Persikraustymo į Vokietiją ypatumai: kas pasikeitė ir ko tikrai nepasakys brokeriai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galą galo nematau. Viska mačiau – nuo tų, kurie vežia vieną krepšį su drabužiais, iki milžiniškų vilų, kur reikia specialių kranų. Vakar kalbėjau su klientu, kuris man klausinėjo apie bilietus ir man vis dar įdomu, kad žmonės sako „bilietus“ kai kalbame apie sunkvežimius. Na, kas ten. Žinoma, pagrindinis dalykas yra tai, kad persikraustymo į Vokietiją ypatumai pasikeitė per pastaruosius penkerius metus. Buvęs laisvesnis, dabar viskas labiau užregistruota, griežčiau, o vokiečiai tiesiog mėgsta规范 (normas). Jeigu planuojate kelionę, geriau sužinokite iš karto, o ne mūsų vairuotojams aiškinkite prie sienos.

Dokumentai, Muitinė ir Vokiškas Biurokratas

Ar tikrai reikia 030 formos?

Taip, reikia, ir nėnereikia gudruoti. Muitinės sistema daugeliui atrodo kaip juoda dėžė, bet iš tiesų viskas aišku – 030 forma leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jeigu gyventi ten ketinate ilgiau nei šešis mėnesius. Be šios popieriaus gali būti nemalonių staigmenų prie sienos, kai muitininkas klaustų, kodėl ne deklaravote naują televizorių. Buvo atvejis, kai vienas vadybininkas (ne iš mūsų kompanios, žinoma) užmiršo ją padaryti, ir klientas teko mok�ti PVM už visą turinį. Geriau užpildykite ją iš anksto internetu, tai neduoda daug laiko, bet išgelbės pinigus.

Kas vyksta su vaistais, kuriuos aš galiu?

Čia reikia būti labai atidžiam, ypač jei turite stiprius vaistus nuo depresijos ar skausmo. Vokiškai įstatymai yra griežti, ir jei jų per daug, gali būti problemų. Asmeniškai visada patariu imti receptą iš gydytojo, lietuvišką ir vokišką vertimą. Turiu omenyje ne vitaminus, o tuos, kurie yra kontroliuojami. Viena kartą mano vairuotojas beveik neteko sunkvežimio, nes kliene turėjo vaistų be popieriaus. Iš tiesų, nežinau ar dabar taip griežtai tikrina, bet geriau saugu nei gaila. Neškite per daug, tik tiek, kiek užteks pirmiems mėnesiams.

Kada reikia atlikti „Anmeldung“ registraciją?

Tai vienas svarbiausių persikraustymo į Vokietiją ypatumų, kurį dažnai praleidžiate. „Anmeldung“ turi būti padaryta within 14 dienų nuo atvykimo. Negalima laukti, kol sauilsite. Be šios registracijos negausite banko sąskaitos, darbo sutarties net ir dauguma internetų neleis užsakyti. Eikite į „Rathaus“ (savivaldybę) su nuomos sutartimi rankose. Jeigu sutarties dar neturite, gali reikėti pažymos nuo savininko.

Ar galima atvežti automobilį be mokesčių?

Galima, jeigu jis jums priklauso ne mažiau kaip šešis mėnesius prieš išvykstant iš Lietuvos. Tai svarbu – jeigu nusipirkot prieš savaitę, apie muitines galite užmiršti. Taip pat reikės vokiškų numerių beveik iš karto, nes lietuviškais ten važinėti ilgiau negalima. Policija sustabdo ir pinigina, ypač tokiuose miestuose kaip Miunchenas ar Berlynas. Ir dar vienas dalykas – techninė apžiūra turi būti galiojanti.

Kas daryti, jeigu dokumentų trūksta?

Geriausia vartyti telefoną ir skambinti brokeriui, kuris jums padės su visais šitais persikraustymo į Vokietiją ypatumais. Neklauskite vairuotojų, jie žino, kaip vairuoti, o ne kaip užpildyti muitinės deklaracijas. Kartais užtenka ir asmens tapatybės kortelės, bet kartais reikia šeimos dokumentų. Viskas priklauso nuo to, ką vežiate ir su kuo važiuojate.

Logistika: Sunkvežimiai, Lenktynės ir Parkavimas

Ar sunkvežimis gali važiuoti į senamiestį?

Dažniausiai – ne. Vokietijos miestų centrai dažnai turiEnvironmental zones (Umweltzone), kur leidžiama tik tiems automobiliams, kurie turi žalią kortelę. Mūsų sunkvežimiai dažniausiai tai turi, bet problema yra ne tik tai, o erdvė. Siauros gatvelės, „žaliasis“ banginis ir panika. Nėra nieko blogiau, kaip keltis prie namo, kur vairuotojas negali pastatyti vilkiko. Tada tenka vežti daiktus su mažesniu automobiliu (kitaip vadinamas „shuttle“), ir tai, žinoma, kainuoja papildomai.

Kiek užtrunka kelių diena?

Priklauso nuo to, kur kelyje užstringate. Paprastai į Vokietiją važiuojame vieną dieną, jeigu kelias toks. Jeigu važiuojate į tolimus pakraščius, prie Muncheno arba prie Hamburg, gali užtrukti ilgiau. Be to, vairuotojai turi poilsio laikus – jie negali vairuoti 24 valandas. Tai yra įstatymas, ne mūsų kaprizas. Taigi, dažniausiai atvykimas yra ankstyvą ryta arba po pietų kitą dieną.

Kodėl tokios brangios valandinės kainos Vokietijoje?

Vokietija nėra Lietuva. Čia darbininkų algos aukštos, mokesčiai aukšti, ir degus brangus. Kai mes sakome, kad valanda kainuoja 50-60 eurų, tai ne mums į kišenę, o kad apmokėtume vairuotoją, kuris ten užstrigo vietoj. Beje, dar yra ir parking mokestis už sunkvežimius – ten kur nors valandai gali tekti mokėti ir po 20 eurų. Tai natūralus persikraustymo į Vokietiją ypatumas, su kuriuo susiduriame kasdien.

Ar galima užsakyti kėlimą pro langą?

Galima, jeigu langas pakankamai didelis. Bet aš asmeniškai niekada negarantuotu, kad pro langą praeis sofa. Kartais klientai sako „o, čia tik šiek tiek per maža“, o paskaičiuojame matmenys ir suprantame, kad reikės išardyti. Pro langą keliame tik tada, kai neįmanima įnešti laiptais. (Čia turiu omenyje, kad laiptų nėra arba jie per siauri). Bet žiūrėkite, pro langą yra pavojinga – daiktas gali nukristi.

Kas daryti, jeigu vairuotojas vėluoja?

Neklauskite manęs. Rimtai, mes gi negalime reguliuoti eismo. Vakar vienas vairuotojas stovėjo spūstyje prie Lenkijos-Vokietijos sienos penkias valandas. Kas dabar padarysi? Skambinkite dispaceriui, jeigu turite numerį, bet verkšti nepadės. Geriau pasiruoškite taip, kad netektų skubėti toliau.

Ar galima veži daiktus sekmadienį?

Vokietijoje yra griežti tylos laikai ir apkrovimo draudimai sekmadieniais ir šventėmis. Niekas nedirba. Taigi, jeigu planuojate atvykti sekmadienį, tikėkitės, kad vairuotojas tik praleis naktį stovėjimo aikštelėje, o pradės dirbti pirmadienį ryte. Nėra jokio būdo paprašyti kaimynų leidimo, jums tiesiog reikės laukti. Tai vienas tų dalykų, kurio lietuvai nemyli.

Kainos, Paslėpti Mokesčiai ir Pinigai

Kas yra „Long carry“ mokestis?

„Long carry“ yra tuomet, kai sunkvežimis negali pastoti tiesiai prie durų, ir reikia nešti daiktus per didelį atstumą. Paprastai tai yra nemokama, jei atstumas mažesnis kaip 20 metrų, bet jeigu vairuotojas turi nešti 50 metrų per grindinį arba gilią sniegą, tai pradeda kainuoti. Neklauskite kodėl, tiesiog rankoms pavargsta.

Kodėl kaina išaugo, kai vairuotojas atvyko?

Tai pasitaiko, jeigu įvertinimas buvo daromas „akimu“, o daiktų atsirado daugiau. arba jeigu reikia papildomo darbo, pvz., išardyti spintelę. Kartais klientai sako „o, ši spintelė maža“, o ją viduje pilna knygų ir ji sveria toną. Tai ne klaida, o realybė. Vairuotojas turi teisę pareikalauti papildomo mokesčio už papildomą darbą, kurio nebuvo sutarto.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Daugelyje įmonių ne. Kartonas, lipdukas, burbuliukai – tai viskas kainuoja. Ir kainuoja nebrangai, bet tai nėra „viskas įskaičiuota“. Pasižiūrėkite sutartyje, ar nėra eilutės „pakavimo medžiagos nėra įskaičiuotos“. Jei norite sutaupyti, suraskite pats dėžių iš parduotuvės, tik žiūrėkite, kad jos būtų stiprios.

Ką reiškia „minimum charge“?

Mums tai reiškia, kad net jeigu darbo užtektų vienai valandai, jums mokėti reikės už dvi ar tris. Sunkvežimio išvažiavimas kainuoja, tad mums neapsimoka važiuoti dviem valandoms ir grįžti tuščiam. Tai standartinė praktika ne tik Vokietijoje, bet ir visur. Tad jeigu turite tik kelis daiktus, gal galvojote apie dalinį krovinį (part load)?

Ar verta imti visišką draudimą?

Asmeniškai aš visada pasakyčiau taip. Vokietijoje keliai gali būti blogi, o vairuotojas – žmogus. Jeigu lūžta jūsų brangi vaza arba televizorius, be draudimo gausite centus už kilogramą. Su draudimu – visą vertę. Nekukčinkite, imkite draudimą. Tai nedidelė suma palyginti su nervais, kai kažkas sugenda.

Galima padaryti atsiskaitymą grynaisiais?

Vokietijoje niekas nemėgsta grynųjų, ypač didelėmis sumomis. Vairuotojai gali atsisakyti imti 2000 eurų rankomis dėl saugumo. Geriau paskambinkite į biurą ir sumokėkite kortele prieš išvykstant arba suteikite sąskaitą (invoice). Tai yra saugiau ir jums, ir mums.

Kas draudžiama ir Vokiškas Kasdienybė

Ar galima veži alkoholį?

Galima, bet ribotą kiekį. Saujų reikalas nėra problema, bet jeigu vežiate dešimt dėžių degtinės, tai jau gali būti įtariama prekyba. Muitinė tai tikrai patikrins, jeigu pamatys. Geriau nepulenkit ant akies. Viską reikia deklaruoti, jeigu viršijate leistiną normą.

Kodėl vokiečai taip bijo triukšmo?

Tai kultūros dalykas. Jeigu sekmadienį ėmęs kalbėti garsiai telefone kieme, gali ateiti policija. Tiesa, ne visada taip bus, bet geriau nėrėkite daiktų po 20:00 valanda ir sekmadieniais. Niekas nenori problemų su kaimynais, kurie turi „Ordnung“ (tvarką) kraujyje.

Ar galiu veži benaminį šunį?

Benamio šuns ne, o savo – taip. Reikės pasas, čipas ir skiepai. Be to, jeigu gyvenate nuomojame butą, reikės savininko leidimo, kad galėtumėten ten gyventi su gyvūnu. Be to, kai keliame, šunį reikia laikyti uždarame patalpose arba transporte. Negalima, kad jis bėgiotų po svetainę vairuotojui besikraunant.

Kas daryti su elektros atliekomis?

Vokietijoje tai yra labai griežta. Negalima tiesiog mesti seno televizoriaus ar kompiuterio į bendrą konteinerį. Ten yra specialios aikštelės (Wertstoffhof), kur reikia vežti senus technikos daiktus. Mes pasistengsime jums padėti, jeigu sutarsime iš anksto, bet paprastai tai kainuoja papildomai, nes reikia važiuoti į specialią vietą.

Ar leidžiama veži mėsą ir sūrį?

Dėl mėsos (kiaulienos) yra griežti apribojai dėl afrikinio kiaulių maro. Dažniausiai leidžiama nedidelis kiekis asmeniniam vartojimui, bet aš patariu ne vežti kiaulienos iš Lietuvos. Sūrio ir pieno produktų galima daugiau, bet tik jeigu jie uždaryti ir gamybinėse pakuotėse. Nebešluokite mamos keptų pyragų, muitinė gali konfiskuoti (nors dažnai praleidžia, bet rizikuoti neraštu).

Kaip su šiukšlėmis po išsikraustymo?

Atsiranda daug šiukšlių – dėžės, plastikas, plėvelės. Negalima tiesiog palikti tai gatvėje. Vokietijoje yra „Gelber Sack“ (geltonas maišas) ir mėlyras maišas popieriui. Reikia susirūpinti, kur išmesite šį visą chaosą. (Čia turiu omenyje, kad ne visi namai turi didžiąsias talpyklas) Kartais reikia važiuoti į miško sąvartyną, kur taip pat mokama už įleidimą.

Ką daryti, jeigu dingo daiktas?

Tai blogiausia situacija. Pirma, tikrinkite, ar jo nebuvo palikta senajame bute. Antra, skambinkite mums. Jeigu dingo vairuotojui kelyje, mes turime draudimą. Bet kartais daiktai tiesiog „nuslysta“ į kitą dėžę. Būkite kantrūs, mes visada padedame ieškoti, bet ne visada randame. Yra buvę atvejų, kai klientai kaltina mus, o patys daiktą paliko po lova.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotojais?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai arba rusiškai, o anglų – truputi. Tačiau Vokietijoje gali dirbti vietiniai padėjėjai. Tada gali kilti barjeras. Bet daiktų kėlimas – tai kalba universali. Rankų judesiai, galvos mostymas – viskas aišku. Nereikia jaudintis.

Kodėl taip ilgas laukimas su dėžėmis?

Jei sako, kad bus 3–4 dienos, tikėkitės savaitės. Vokietija didelė, o jeigu turime kitų klientų pakeliui, reikia juos aptarnauti. Mes negalime su jumis važiuoti tiesiai, jeigu kitas klientas laukia jau tris dienas. Tai tas pats persikraustymo į Vokietiją ypatumas, susijęs su logistika (čia asmeniškai man labai patinka sakinys). Būkite kantrūs.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką reikėjo žinoti. Svarbiausia – neskubėkite ir viską užsirašykite. Vokietija nėra vieta, kur galima spręsti „pagal situaciją“, ypač kai kalbama apie dokumentus ir taisykles. Tiesiog pasiruoškite iš anksto, drąsiai klauskite mūsų (nors kartais ir mes nežinome visų atsakymų), ir viskas gerai sueis. Persikraustymo į Vokietiją ypatumai gali atrodyti sudėvingi, bet kai juos suprantate, gyvenimas ten tampa lengvesnis. Sėkmės kelyje ir malonių kaimynų!