# Persikraustymo į Vokietiją užsakymo proceso etapai: tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų reisų iki tokių katastrofų, kai reikėjo iškvieti gelbėtojus tiesiog kelio viduryje. Žmonės dažnai galvoja, kad persikraustymo į Vokietiją užsakymo proceso etapai yra kaip paspausti mygtuką – pervedi pinigus ir viskas pats nukrenta į vietas. Deja, realybė yra šiek tiek kitoka, daugiau biurokratinė, kartus nuobodi, o kartais ir tiesiog chaotiška. Čia nėra jokių stebuklų, tik geras planavimas, kantrybėlė ir supratimas, kad sunkvežimis ne visada gali privažiuoti tiesiai po langus. Noriu jums papasakoti, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių pardavimų vadovo šypsenų ir vadinamųjų "geriausių pasaulio praktikų".

Kaip viskas prasideda ir kodėl reikia nešiotis galvą

Kaip rasti normalų pervežėją, kad neaptiktų su tuščiais rankomis?

Paieška yra pats sudėtingiausias dalykas, nes dabar internete gali užsiregistruoti bet kas. Nereikėtų žiūrėti tik į kainą, nes pigiai dažnai reiškia, kad vairuotojas atvažiuos su sena "Gazelės" tipo mašina be draudimo. Aš visada patariu ieškoti rekomendacijų Facebook grupėse arba klausti pažįstamų, kurie jau važiavo. Žiūrėkite, ar įmonė turi realų adresą ir svetainę, ne tik skelbimą portaluose. Jei kas kalba, kad jie "veža viską pigiausiai rinkoje", geriau nubėgti toliau. Patikrumas šioje srityje svarbiau už dešimt eurų taupymą.

Kada reikia kreiptis, kad liktų vietos?

Kuo anksčiau, tuo geriau, idealiai bent porą savaičių prieš kelionę. Žinoma, aš mačiau atvejų, kai viskas susiderėjavo per dvi dienas, bet tai yra didelis stresas ir dažniausiai kainuoja brangiau. Jei planuojate persikraustymo į Vokietiją užsakymo proceso etapus pradėti šeštadienį ir norite išvažiuoti sekmadienį, tai nėra realu. Vairuotojai turi savo grafikus, o pabaigoje savaitės jie ilsisi. Geriau susiderėti iš anksto, kad mes galėtume pajungti jus į mūsų maršrutą su kitais klientais, taip sutaupant pinigų.

Ar tikrai reikia važiuoti vertinti daiktus gyvenamąją vietą?

Daugelis klausia, ar galima tiesiog nufotografuoti ir atsiųsti. Galima, bet tai yra rizikinga. Nuotraukoje nematysi, kad sofas yra įstrigęs koridoriuje arba kad vitrina yra neįtikėtinai sunki. Kai atvyksta vairuotojas, jis gali paprašyti papildomo mokesčio už darbo sudėtingumą, kurio neįvertinome anksčiau. Geriau, kas nors ateina ir pamato, ką reikės nešti. Taip pat vertinant iškart pasakysite, ką planuojate vežti, o ką palikti, kad nespėtumėt dėl vietos stokos mašinoje.

Kas nutinka, jei aš nežinau tikslaus adreso Vokietijoje dar?

Tai nėra problema, mes dažnai susiduriame su tuo. Žmonės renkasi butus iš vaizdo įrašų ir paskui gauna raktus tik atvykę. Svarbu, kad turėtum bent kokį nors adresą, pvz., pašto skyriaus arba draugo adresą, kur galima laikinai pristatyti daiktus. Jei adresas žinomas tik iš dalies, parašykite man, aš susitvarkysiu su vairuotoju (jis jau pro tokią padėtį ne kartą yra ėjęs). Tik nepamirškite sekti savo telefono, kad vairuotojas nepraleistų jūsų atsakymo.

Ar reikia mokėti užstatą ir kiek dažnai jis būna?

Įprasta praktika yra imti apie 30 proc. užstatą, kad užfiksuotume jūsų užsakymą. Tai leidžia mums rezervuoti mašiną ir nebeieškoti kitų klientų tą dieną. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pakraunami arba kai jie atvyksta į vietą. Kartais, jei esate senas klientas, galime ir be užstato, bet tai retas atvejis. Užstatas yra kaip garantas, kad jūs tikrai išvažiuosite ir neatsisakysite paskutinę minutę, palikdami mūsų tuščiai.

Kainodara ir pinigai – kas daro įtaką galutinei sumai

Kaip susiformuoja kaina ir kodėl ji kyla?

Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo ir darbo sąnaudų. Jei reikia nešti daiktus 4 aukštą be lifto, tai brangiau nei įkelti prie pat durų. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, šokuoja kaip nori. Persikraustymo į Vokietiją užsakymo proceso etapai apima ir šiuos dydžius, kuriuos klientas nemato. Dar pridėkite mokesčius už užtvarus miestuose, jei reikia važiuoti į "žaliąją zoną". Aš stengiuosi viską aiškiai išdėstyti sąskaitoje, kad nebūtų nereikalingų klausimų vėliau.

Ar galima sutaupyti, jei aš pats padėsiu krauti?

Galima, bet tai nėra taip paprasta kaip atrodo. Vairuotojai dažnai skubą, todėl jei lėtai nešite dėžes, jis gali būti nepatenkintas. Tačiau jei pasiryžę, galime derėtis tik už transportą, be pakrovimo paslaugų. Žinoma, atsakomybė už sugadintus daiktus tada lieka ant jūsų pečių, o ne mūsų. Aš mačiau, kaip žmonės mesdavo dėžes į sunkvežimį kaip medžius, o paskui keikėsi, kai važiuodami viskas suskilo. Sutaupyti galima, bet reikia žinoti savo jėgas.

Kas daro įtaką galutinei kainai be distancijos?

Didžiausią įtaką daro prieigos prie namų sąlygos. Vokietijoje gatvės dažnai siauros, o sunkvežimis ilgas. Jei reikia statyti mašiną toliau ir nešti per 50 metrų, tai kainos brangsta. Taip pat brangiau, jei pervežate brangius daiktus, pvz., pianiną ar krosnį, kur reikia specialios technikos. Dar vienas dalykas – data. Per šventes ar atostogų laikotarpius kaina gali būti aukštesnė, nes vairuotojų mažiau.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių apie kurius nesakoma?

Mane tai visada erzina, kai kitos firmos taip daro. Aš stengiuosi kalbėti tiesiai. Paslėptų mokesčių neturėtų būti, bet gali būti papildomų paslaugų, apie kurias nekalbėjome pradžioje. Pavyzdžiui, jei nurodėte 10 dėžių, o jų pasirodo 30, tai akivaizdžiai kaina padidės. Arba jei reikia išmontuoti baldus, nes jie neina per duris. Geriausia viską aptarti iš karto, kad vėliau nebūtų nemalonių staigmenų.

Kada reikia apmokėti visas paslaugas ir kokiais būdais?

Lieką įprasta mokėti grynaisiais vairuotojui arba pervedimu į sąskaitą, kai darbai baigti. Nerekomenduoju mokėti viso iš karto, prieš gaudamas daiktus, nebent tai labai maža suma. Mes priimame ir korteles, bet vairuotojai labiau mėgsta grynusius arba pervedimą, kad nebutų problemų su terminalais. Svarbu, kad gavote sąskaitą-faktūrą, kurioje matytųsi, ką ir už ką mokate. Tai apsaugo jus ir mus nuo nesutarimų.

Pakavimo rūpesčiai ir tai ko nerasite brošiūrose

Ar jie duoda dėžes ar turiu pirkti pats?

Dauguma įmonių, tarp jų ir mūsų, gali parduoti arba išnuomoti dėžes. Tai yra patogu, nes jos yra vienodo dydžio ir gerai stovi viena ant kitos. Tačiau jūs galite rasti dėžių ir parduotuvėse (pvz., parduotuvėse su maistais) už pigiau arba nemokamai. Tik atkreipkite dėmesį, kad dėžės būtų stiprios, nes senos dėžės gali sugriūti po knygų svorio. Aš visada patariu naudoti specialias dėžes indams, jos padeda išvengti nemažai skausmo.

Ką daryti su skysčiais, aš galiu vežti vyną?

Tai yra klasikinis klausimas. Galima vežti, bet tik jei gerai uždarysite ir apvyniosite. Aš mačiau, kaip atidaryta butelio pavyzdžio sultyse nuskendo visos drabužių dėžės. Viską reikia įdėti į plastikinius maišelius arba specialias dėžes su skyreliais. Jei turite labai brangų rinkinį, geriau jį vežti su savimi keleivinėje mašinoje, o ne patalpinti į konteinerą, kur gali būti šalta arba karšta.

Ar reikia išpakuoti viską prieš išvykstant?

Ne visada, bet labai rekomenduojama. Ypač tai svarbu maistui ir skysčiams. Vieną kartą klientas paliko šaldytuvą uždarytą su maistu viduje, o vairuotojas užmiršo jį atjungti. Važiuodamos trys dienos per Vokietiją karščiu... galite įsivaizduoti kvapą, kai atidarėme duris. Taip pat išpakuokite daiktus, kurie gali subyti, pvz., vaškas arba žvakės. Geriau sugaišti valandą prieš išvykstant nei valgyti šiukšles atvykus.

Kas su dideliais baldais, ar juos reikia išardyti?

Daugeliu atvejų taip. Didelės spintos, lovos, vitrinos dažnai netilka pro duris arba neįsikelia į liftą. Mūsų komanda gali tai padaryti už papildomą mokestį, arba galite padaryti patys. Tiesą sakant, jei pasidarysite patys, užtikrinsite, kad visi varžtai bus ten, kur reikia, kai montuosite vėl. Aš asmeniškai visada siūlau dėti į maišelius visus smulkius elementus, pvz., knygų lentynos varžtus, nes be jų nieko nebesusirenkate.

Ar reikia žymėti dėžes ar tai per daug detalių?

Žymėjimas yra būtinas, jei norite išlikti sveikas. Įrašykite, kurioje kambario dėžė yra ir kas joje, bent jau trumpai. "Virtuvė - indai" arba "Miegamasis - drabužiai". Tai sutaupo laiko unpacking metu. Be to, jei dėžė yra pažymėta "Kruša", vairuotojas žinos, kad ją reikia dėti apačioje ir nebandyti ant jos užmesti sofos. Nemylėkite savęs, parašykite bent kelis žodžius.

Kelionės gėdos ir vairuotojo kasdienybė

Kiek laiko trunka kelionė į Berlyną ar Miuncheną?

Priklauso nuo maršruto, bet į Berlyną važiuojame apytiksliai 12–14 valandų su poilsiais. į Miuncheną ilgiau, gali užtrukti ir iki 18 valandų. Tiesa, reikia prisiminti, tai nėra lenktynės. Vairuotojas turi laikytis poilsio režimo, tai ne jūsų pasažierio automobilis. Jei reikia atvykti tam tikru laiku, reikia planuoti iš anksto, o ne verčti vairuotoją važiuoti virš greičio. Policija Vokietijoje nemoka paaiškinimų.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja pietų ir užstrigs?

Tai įvyksta. Užsienio keliai yra neprognozuojami. Gali būti avarija, statybos arba tiesiog didelė eismė. Mes stengiamės sekti situaciją per GPS, bet kartais vairuotojas tiesiog užmiega (prieinamai) arba pavėlauja. Jei jums labai skubu, reikia apie tai kalbėti dar užsakant ir galbūt rinkti greitesnį, bet brangesnį variantą. Normaliai mes pranešame, jei pavėluosime daugiau nei valandą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju jo mašinoje?

Legaliai ir techniškai – ne. Sunkvežimiai yra pritaikyti vienam arba dviem žmonėms (vairuotojas ir šoferis-partneris), o ne keleiviams. Be to, ten nėra vietos sėdėti, o ir draudimas nedengia keleivių, jei tai nėra specialiai pritaikyta mašina. Nors aš mačiau, kaip kai kurie "privatūs" vežėjai imdavo žmones už pinigus, aš to nedaryčiau. Tai saugumo klausimas, o ne tik mano gėda.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus namuose?

Taip, tai įeina į paslaugą, jei tai buvo susitarta. Jis nebus laimingas, jei reikės nešti 50 dėžių į 5 aukštą be lifto, bet juns padarys. Už papildomą mokestį galima susiderėti, kad jis padėtų ir sudėlioti baldus vietose. Vairuotojai yra paprasti žmonės, su jais galima susiderėti tiesiogiai vietoje, tik nepamirškite, kad jie taip pat nori pabaigti darbą ir nueiti miegoti.

Kas daryti, jei mašina sugenda per kelionę?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Jei mašina sustoja, mes siunčiame kitą arba techninę pagalbą. Jums gali tekti palaukti, kartais ilgiau nei planavote. Aš atsiprašau už tai (iš savo vardo), bet technika yra technika. Svarbiausia, kad daiktai būtų apdrausti ir nešaltų, jei tai žiema.

Atvykimas ir išsikraustymas Vokietijoje

Ar sunku privažiuoti prie namų Vokietijoje?

Vokietijos miestai dažnai seni, su siauromis gatvėmėmis. Sunkvežimis gali tiesiog nepravažiuoti, jei yra užleistos mašinos arba gatvė per siaura. Tada reikia krauti daiktus į mažesnį sunkvežimį (tai vadinama "klastotu" pervežimu) arba nešti pėsčiomis. Tai kainuoja papildomai, bet be to neįmanoma. Geriausia iš anksto nuotrauką gatvės parodyti man, aš pasakysiu, ar ten galima užvažiuoti.

Kaip vyksta paėmimas pasirašymas ir kas tai yra CMR?

CMR yra tarptautinis krovinio bilietas. Jis patvirtina, kad gavote daiktus ir kad jie atvyko. Turite pasitikrinti būklę prieš pasirašant. Jei matote, kad dėžė sutrūkinėjusi, parašykite tai ant CMR. Vėliau nebegalėsite reikalauti kompensacijos, jei pasirašėte, kad viskas tvarkoje. Vairuotojas taip pat pasirašo, kad atidavė viską. Tai svarbus dokumentas, jo nepraraskite.

Ar reikia išmokėti vairuotojui pinigų "arbatpinigių"?

Tai nėra privaloma, bet yra geras papildomas motyvacijos dalykas. Jei vairuotojas padėjo labai daug, nešė aukštyn ir žemyn, arba buvo ypatingai mandagus, 10–20 eurų arbatpinigių jam labai padės. Jie gauna algą, bet šis smulkus žestas sukuria gerą atmosferą. Aš asmeniškai niekada neprašau, bet jei klientas duoda, vairuotojas visada palieka teigiamą atsiliepimą apie jį.

Kas dėl šiukšlių arba pakavimo medžiagos likučių?

Dažnai klientai klausia, ar mes išvešime dėžes atgal. Jei tai mūsų dėžės, mes jas pasiimame nemokamai (jei nenurodyta kitaip). Jei tai jūsų dėžės iš parduotuvės, mums jas neverta vežti atgal tuščias, geriau jas išmeskite vietinėje šiukšliadėžėje. Taip pat reikia susitvarkyti su plėvele ir popieriumi. Vokietijoje labai griežta tvarka su atliekomis, tad nepalikite viso kieme.

Ar reikia kažką daryti su registracija (Anmeldung)?

Tai jūsų reikalas, ne mūsų. Mes pervežiame daiktus, o jūs turite eiti į Rathaus (savivaldybę) ir užsiregistruoti. Tačiau, jei reikia, mes galime pateikti CMR kopiją kaip įrodymą, kad gyventate šiuo adresu. Kartais užsienio reikalavimai keičiasi, todėl geriau patikrinti dabartinę situaciją vietinėse institucijose. (Nebent turi vokišką kalbą, tai gali būti sudėtingiau).

Ką daryti, jei kažkas sugedo pervežimo metu?

Pirmiausia, nedarykite scenos vietoje. Susirašykite žalą į CMR dokumentą ir padarykite nuotraukas. Tada susisiekite su manimi arba ofisu. Mes turime civilinę atsakomybę draudimą, kuris dengia daugumą situacijų. Žinoma, procesas gali šiek tiek užtrukti, reikės pateikti įrodymų (pvz., senos nuotraukos sofos). Aš visada stengiuosi padėti, bet kai kurios firmos pradeda vengti tuomet. Pasirinkite patikimus.

Baigiamieji žodžiai ir patarimai

Persikraustymo į Vokietiją užsakymo proceso etapai gali atrodyti kaip sudėtingas labirintas, tačiau su geru planavimu viskas įmanoma. Nereikia bijoti klausti nedidelių klausimų, nes tik taip išvengsite didelių nesusipratimų. Svarbiausia – būkite sąžiningi dėl savo daiktų kiekio ir būklės, tada ir mes galėsime pasiūlyti geriausią sprendimą. Linkiu jums sėkmingo kelio ir ramaus gyvenimo naujoje vietoje, o su technika mes pasirūpinsime.