Persikraustymo į Vokietiją užsakymo eiga ir terminai: kaip tai vyksta realybėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laikką matydavau viską – nuo idealiai suplanuotų karališkųjų pervežimų iki tokių, kai vairuotojas užstringa Lenkijos viduryje be kompiuterio. Dažnai klientai man klausta apie persikraustymo į Vokietiją užsakymo eigą ir terminus, tikėdamiesi girdėti, kad viskas vyks taip pat greitai ir sklandžiai kaip parduotuvėje pirkant duoną. Deja, logistika nėra parduotuvė, ir Vokietija yra specifinė rinka su savais niuansais. Čia ne tik apie tai, kada atvyksta sunkvežimis, bet ir apie tai, kaip jį išvis įleisti į miesto centrą ar kaip suderinti liftus. Toliau parsidėliosiu daugumą klausimų, kuriuos man užduodate kasdien, ir atsakysiu taip, kaip kalbėčiau su gera draugu be jokio rūbavimosi.

Kaip viskas prasideda ir kada skubėti

Ar tikrai reikia skambinti mėnesį iki kelionės?

Žinoma, kad reikia, nors aš pats kartais užmirštu tai pasakyti. Jei kalbame apie persikraustymo į Vokietiją užsakymo eigą, tai laikas yra auksas. Vokietija užpildyta grafikais, o ne vairuotojais. Tad jei žinote datas, skambinkite iš karto. Nenorėčiau, kad jums teiktų rasti kasą iš paskutinio vilko, nes visos geros mašinos jau bus užimtos kitų, kurie planavo protingiau. Geriau laiku pasirūpinti viskuo, kadangi terminai gali išsikišti labai toli.

Kiek laiko trunka pačiame procesas nuo skambučio iki išvykimo?

Tai dažniausiai trunka nuo savaitės iki trijų, priklausomai nuo to, kur norite važiuoti. Užsakymo eiga ir terminai priklauso nuo tų pačių dokumentų paruošimo. Jei viską turite surinkę iš karto, tai mes galime suktis greitai, bet dažnai būna taip, kad klientai pradeda galvoti apie dėžes tik prieš pat išvykimą. Tada pradeda delayti, o tai mane nervuoja, nes vairuotojas negali laukti be darbo amžinai.

Ar atvykstate į namus pasižiūrėti, ką reikės vežti?

Taip, darome tai dažnai, ypač jei daug daiktų ar yra kažkas neįprasto, kaip pianinas ar senelių antikvariatai. Bet esu sakęs ir taip – nereikia mums važiuoti ieškoti, kad turite tris krepšius drabužių ir dvidešimt dėžių knygų. Tą galima suprasti ir nuotraukų pagalba. Tačiau jei norite tiksliai price, tai vizitas padeda išvengti nep malonių staigmenų kai vairuotojas atvyksta ir sako, kad tai į mašiną netilps.

Kas daroma, jei aš dar nežinau tikslios adreso Vokietijoje?

Tai yra klasika. Niekas nežino, kur gyvens, bet visi nori vežti. Tokiu atveju rašome adresą sandėliui arba laikinam gyvenamajam vietai. Vokietijoje su tuo paprastai nėra bėdų, jeigu tik žinome miestą. Svarbiausia persikraustymo į Vokietiją metu turėt bent kokį orientyrą, nes vairuotojai nemėgsta važinėti apleisdamas miestą ieškodami kliento telefonu.

Kodėl kaina kyla tą pačią dieną?

Nes kuras nepajauga, o eurai svyruoja. Arba todėl, kad prieš porą valandų atvyko dar vienas klientas, kuriam reikia skubiai ten pat važiuoti. Pasakyčiau taip – logistika yra gyvas organizmas. Terminai gali keistis kas valandą. Užsakinėjote pervežimą už savaitę, o atėjo diena ir paaiškėjo, kad reikia didesnės mašinos, nes senąją sugadino tas pats vairuotojas (tai buvo tik hipotetiškai, bet nutinka).

Ar galima užsisakyti ekspresinę kelionę į Miuncheną?

Galima, bet kaina bus tokia, kad jums patiks mažiau. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas turi numesti kitus krovininius ir važiuoti tik tiesiai pas jus. O tuščia mašina važiuoti negali. Taigi, sumokėsite už visą tą riedėjimą. Jei persikraustymo į Vokietiją užsakymo eiga turi būti skubus, turite būti pasiruošę piniginiai. Ir dar, Miunchenas yra sudėtingas miestas, ten kur kas sunkiau patekti su dideliu sunkvežimiu nei į kažkokį kaimelį Bavarijoje.

Kainos, mokėjimai ir kitos pinigų istorijos

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Negaliu tiksliai pasakyti, nes persikraustymo į Vokietiją užsakymo eiga priklauso nuo tūkstančiai dalykų. Bet sakysime taip – jei turite standartinį butą (2-3 kambariai), tai žiūrėkite į tą, kas kainuoja nuo tūkstančio iki tūkstančio penki�šimt eurų, priklausomai nuo to, kiek toliau į gylį Vokietijoje važiuojate. Berlynas pigiau nei pietūs, pavyzdžiui, prie Miuncheno.

Ar reikia mokėti auksinį indėlį ar kažką panašaus?

Ne, mes ne kasinėtojai. Mokate už paslaugą pervežti. Bet jei staigai nuspręsite nevažiuoti tą dieną, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų durų, tuomet teks mokėti baudą už švaistymą. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Ir terminai turi būti gerbiami.

Kokie yra mokėjimo terminai?

Daugeliu atvejų prašome sumokėti prieš išvykstant arba gavus grynus pinigus pavedimu atvykus. Per vėlu pinigus gauti yra blogai, vadinasi, aš turiu jūsų finansuoti savo vairuotoją. Nors buvau atvejų, kai klientai mokėjo po savaitės, tai tikrai nesukelia malonumo. Geriau tvarkingai ir akcininkų būdu.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išnešti daiktus iš ketvirto aukšto be lifto?

Žinoma, kad kainuoja. Ar jūs manote, kad vairuotojai yra olimpiniai sportininkai? Kiekvienas laiptas –Tai papildomas darbas ir rizika nusigyventi nugarą. Yra specialios kainos tokiems atvejams. Negaliu tiksliai pasakyti kiek dabar, bet tikrai ne už dyką. Vokietijoje dauguma namų turi liftus, tačiau senuosiuose rajonuose, pavyzdžiui, Berlyne ar Hamburge, dažnai tekti nešti rankomis. Žiūrėkime realią situaciją – jei daug daiktų, tai pridėsime prie galutinės sumos.

Ar galimą sumokėti vairuotojai grynaisiais?

Galima, bet mes nerekomenduojame dėl saugumo. Vairuotojas gali prapamesi arba tiesiog sugadinti popierius. Geriau banko pavedimu, kad liktų pėdsakai. O jei jau tikrai norite grynaisiais tai reikia susitarti iš anksto, kad vairuotojas turėtų mažus nominus grąžai. Vokietijoje visur kortelės, bet mums reikalingai apskaitai grynieji vis dar kartais pasidaro svarbūs.

Kas vyksta su kaina, jei pasikeičia valiutos kursas?

Mes dirbame eurais, taigi problemų nėra. Jeigu jūs mokate svarais ar zlotais, tuomet skaičiuojame pagal tos dienos kursą. Būna, kad kursas šokiai, tai gali pasidaryti brangiau arba pigiau pora dešimčių eurų. Ne taip svarbu, svarbiau, kad užsakymo eiga nebutų stabdoma dėl to. Bet žinoma, geriau susiderėti fiksuota suma iš karto, kad nebūtų nepyktų vėliau.

Vairuotojai, jų įpročiai ir mašinos

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma kalba, yra ir lietuviai, yra ir ukrainiečiai, kurie šiek tiek supranta. Bet aš niekada negarantuoju, kad vairuotojas bus pokalbių meistras. Jų užduotis – važiuoti saugiai ir parvežti daiktus. Jei reikia kalbėtis dėl smulkmenų, geriau su manimi susisiekti telefonu. Vairuotojas gali būti tiesiog pavargęs ar neturėti noro kalbėtis apie orus.

Galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Vokietiją?

Techniškai – ne. Tai ne taksi. Yra taisyklės, draudžiančios keleivių gabenimą krovinių mašinose be tam tikrų leidimų (visažygio kortelių ir t.t.). Be to, persikraustymo į Vokietiją užsakymo eiga numato tai, kad vairuotojas turi ilsėtis po kelionių. O atsarginė vieta dažniausiai užima jo miegamasis. Taip kad, geriau susiraskite autobusą ar lėktuvą. Buvo atvejų, kai praleidom, bet tai tik pavieniai epizodai, prieraišant prie taisyklių, o ne įprasta praktika.

Kokios mašinos naudojamos?

Dažniausiai tai 3.5 tonos arba 7.5 tonos sunkvežimiai "Movano" ar "Master" tipo. Jie patogūs miestuose. Jei daug daiktų, tai tada įjungiam didesnius "reikalus" (tentalas). Bet terminai atvežti dideliame sunkvežimyje į miesto centrą gali būti sudėtingi. Reikia leidimų, o juos gauti Vokietijoje yra pinigų ir nervų reikalas. Tiek stengiamės naudoti vidutines mašinas.

Kaip vairuotojas elgiasi su daiktais?

Dauguma vairuotojų yra normalūs žmonės, jie supranta, kad tai ne šiukšlės, o jūsų gyvenimas. Bet buvau ir tokių, kurie tiesiog svaidydavo dėžes kaip bulves (tokius jau seniai nebedarbu). Mūsų komandoje stengiamės užtikrinti, kad dėžės būtų užfiksuotos juostomis, kad neišsikraustytų. Patys persikraustymo į Vokietiją procese svarbu gerai supakuoti, kad vairuotojui netektų spėlioti. Ką daryti, jei vairuotojas atsisako krauti? Tai reta, bet jei jis mato, kad dėžės visiškai gryną, jis turi teisę nenuvažiuoti, kadangi neatsakingai užkrauti daiktai gali nukristi važiuojant.

Ar vairuotojas padeda išnešti daiktus?

Taip, jis padeda krauti ir iškrauti. Bet nepalaikykite jį kaip portjera penkių žvaigždučių viešbutyje. Jis gali padėti nešti didelius baldus, sofa, šaldytuvą. Bet neįsivaizduokite, kad jis veš po du krepšius su drabužiais penkias valandas. Tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti arba padėkoti. Žinoma, kai kas vairuotojų yra labai geri žmonės ir padeda be žodžio, kadangi pati užsakymo eiga priverčia su jais susidurti artimiau.

Kas daroma, jei mašina sužiūra kelyje?

Tai blogiausias scenarijų, bet įvyksta. Tada mes skubiai ieškome kitos mašinos arba siuntėjo. Tai gali prailginti terminus. Kartais tai užtrunka porą valandų, kartą dieną (nors taip nenorimas kalbėti). Klientui tada parašome, atsiprašome, stengiamės išspręsti. Vokietijoje autokelių pagalba veikia greitai, bet jei pakabos laužiasi tai ne visada paprasta.

Vokietijos specifika: adresai, taisyklės ir vietiniai

Ar sunku patekti į Vokietijos miestus su dideliu sunkvežimiu?

Gana sunku. Miestai kaip Štutgartas, Frankurtas ar Kelnas turi griežtas apribojamas zonas (Umweltzone). Mūsų mašinos turi būti su žalia kortele. Be to, senamiestyje gatvės labai siauros. Vairuotojai dažnai privalo statyti mašiną toliau ir pernešti daiktus. Todėl persikraustymo į Vokietiją užsakymo eiga visada apima šią riziką – papildomai nešti 100 metrų gatve.

Kas nutinka, jei negalima statyti mašinos prie pat namų?

Tada vairuotojas stato arčiau kaip įmanoma ir pradeda nešti. Jei tai butas be lifto penkiame aukšte, tai tai yra problema. Būna situacijų, kai teko samdyti vietinį kraną arba pakylą. Tai kainuoja papildomai, bet ne ką daryti – geriau susitarti iš anksto, kad vairuotojui nereikėtų stovėti ir laukti kol vyks sprendimai.

Ar reikia gauti leidimą stovėjimui gatvėje?

Kartais reikia, ypač jei reikia užimti vietą ilgam laikui centriniame rajone. Vokietijai policija viską matyti. Jei užkelsite "Stop" ne ten, gausite baudą (o mes ją įkainosime jums). Geriau, jei vietinis hostas pasirūpins vietos rezervavimu, nors užsakymo eiga tai ne visada įtraukia kaip privalomą punktą.

Ar galima vežti daiktus sekmadienį į Vokietiją?

Galima, bet vairuotojai myli ilsėtis. Sekmadieniais Vokietijoje taip pat griežti taisyklės dėl triukšmo. Negalima bumbinėti dėžėmis tarp 13:00 ir 15:00 arba vėlai vakare. Jei reikia atvežti sekmadienį, tai terminai turi būti suderinti labai tiksliai, kad nepažeistum vietinių įstatymų, o tai kainuoja brangiau.

Kaip elgiamasi su šiukšlėmis – ar už jas reikia mokėti?

Taip, šiukšlių išvežimas Vokietijoje ne tas pats kas Lietuvoje. Negalima tiesiog numesti į pirmąją konteinerį. Tam yra specialios stotys. Reikia susimokėti už įleidimą. Paprastai tai susideda iš to, ką vairuotojas surenka iš kliento (mokėjimo galimybėmis). Žinoma, tai smulkmena, bet svarbu, kad neužkaktų su visa šiukšlių mase namuose.

Ar reikia kažką deklaruoti Vokietijos muitinėje?

Jei persikeliate gyventi visam laikui ir daiktai naudoti (ne prekybai), dažniausiai muitinės formalumas nereikalingas, yra tam tikra lengvata. Reikia pateikti sąrašą daiktų, vadinąją "packing list", ir užpildyti formą 0350 (tai jei nesu klaidingas, bet geriau patikrinti su dabartiniais reikalavimais). Jei ne, gali tekti mokėti mokesčius, o tas procesas gali stabdyti visą persikraustymo į Vokietiją eigą.

Bėdos, nesklandumai ir kaip iš jų išsiveržti

Kas nutinka, jei dėžė pasilydo ir kažkas sulūžo?

Jei dėžės buvo užklijuotos mūsų kompanijos, mes atsakome. Jei savo – sunku įrodyti. Turime draudimą, bet jis nepadeda, jei pasidėjote porceleiną tarp kelnių (ypač jei nebuvo užfiksuota vaizdo įraše). Patariu viską gerai supakuoti. Persikraustymo į Vokietiją eiga yra ne tik apie transportą, bet ir apie pakavimą. Sulaužyta koja nuo stalo – tai ne mūsų kalta, jei stalas nebuvo tvirtai suveržtas.

Kas būna, jei klientas pavėluoja pasiruošti?

Vairuotojas laukia valandą, dvi, tada skambina man. Aš skambinu jums. Jei jūs niekur nereaguate, mašina važiuoja toliau ir reikia susitarti dėl sugrįžimo (kas brangiai). Nemandu, kai žmonės nesilaiko savo žodžio. Laikas – pinigas, ir terminai yra susideda ir iš jūsų pasiruošimo. Turbūt visi suprantama.

Ar buvo atvejų, kad vairuotojas pradingo?

Nebuvau, kad būtų pradingęs be žinios, bet buvo, kad praprasčiau nusilenkęs bandydamas rasti adresą navigacėje. Telefonai būna išjungti arba neveikia ryšio Vokietijos kalnuose (Tirolis). Tada gali prasidėti panika, bet pasirodo, kad vairuotojas tiesiog gėrė kavę. Visada stengiamės būti su ryšiu, bet technika yra technika.

Kaip elgtis, jei atvykstančioje vietoje neleidžia įleisti į kiemą?

Reikia kalbėtis su sargu ar administratoriumi. Kartais reikia duodu papildomus dokumentus (draudimas, registracijos kortelė). Vokietijos gyvenamųjų namų sargai yra labai griežti. Kažkas net negerai nusiteikę prieš užsieniečius (ypač jei mašina lietuviškais numeriais). Tenka kantriai aiškinti, kad tai oficialus persikraustymas, o ne kas nors nelegalus.

Ar galima užsisakyti grįžtamojo krovinio, t.y. ką nors atvežti atgal iš Vokietijos?

Žinoma, tai mums patinka, nes vairuotojas negrįžta tuščias. Turbūt pigiau. Jei turite ką nors parsivežti iš Vokietijos atmėgimo centų, parduotuvių, arba baldų iš draugų – pasakykite iš karto. Taip pageriname kainą. Užsakymo eiga tampa lankstesnė, kai yra "dviejų krypčių" krovinys.

Smulkmenos, apie kurias nesuvokia, kol nevyksta

Ar reikia iš anksto nupirkti dėžes?

Galima pas mus nusipirkti, mes atvežame. Arba nusipirkti pats statybose. Mums nėra skirtumo, svarbiau, kad būtų ką krauti. Bet jei pirksite pas mus, tai pristatome kartu su vairuotoju prieš pakavimą. Tai patogu, nereikia važinėti ieškoti.

Kaip supakuoti kompiuterį ar techniką?

Geriausia į originalią dėžę. Jei nebegalite, tai įvyniokite į kelis sluoksnius burbuliukų ir dedkite į dėžę, kurioje nėra tarpų. Technika lengvai sugenda nuo smūgių. Nenorėčiau, kad atvykstant į Vokietiją teštų rinkti gabaliukus iš monitoriaus.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei tai ne saugomos rūšys. Ir reikia gerai uždaryti, kad neišbyrėtų žemė mašinoje. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gali įžiūrėti augalus sienoje. Nors retai dirbt, pavojus yra. Persikeliant į Vokietiją, augalai dažnai būna tų pačių problemių šaltinis, jei nėra suklijuotos.

Ar reikia išsiųsti daiktus anksčiau negalvojančioje?

Kai kurie siunčia dėžes paštu arba kita transporto kompanija prieš pat save. Taip galima padaryti. Bet tada reikia, kas atidarytů duris Vokietijoje. Jei nieko nėra – tai tampa pavojinga, dėžės gali dingti. Geriau viską vežti viena eiga, taip kontroliuosite situaciją.

Ką daryti su vynu arba maistu atvežtu?

Maistą labiau ar mažiau galima, bet jei aš arba vairuotojai pajus kvapą, kad kažkas sugedęs, mes tiesiog išmesime. Negalima riskingti sveikata ar kitų daiktų švara. Vyną galima, tačiau jis turi būti gerai uždarytas. Vokietijos policija ne mėgsta, jei vairuotojas turi atidarytų butelių kabinoje (nors jis ir negers). Draudimas yra griežtas.

Ar turi rekomendacijų, kur pirkti baldus Vokietijoje?

Aš ne konsultantas pirkimams, bet galiu pasakyti, kad "IKEA" yra visur. O jei norite kąšo gero, tai važiuokite į "Höffner" arba panašias parduotuves. Geriau nei Lietuvoje pasirinkimas. Bet tai jau ne mano užsakymo eigos dalis.

Pabaigos ir galutiniai žodžiai

Kaip apskritai vertinate šį procesą?

Sudėtingas, bet įveikiamas. Persikraustymo į Vokietiją užsakymo eiga ir terminai yra tokie, kokiems juos padaro klientas ir logistika. Jei viskas suplanuota – sklandu. Jei chaotiška – tai ir kelionė chaotiška. Pagrindas yra susikalbėjimas.

Kokios pagrindinės klaidos?

Per vėlu skambinti, blogai supakuoti, neįvardinti tikslios adreso detalių. Tai ir yra tos pagrindinės bėdos. Kiti dalykai sprendžiami techniniu lygmeniu. Vengkite šių klaidų, ir viskas bus gerai. (Nors aš pats daryčiau klaidų išmokęs).

Kodėl verta rinktis jus o ne "kazkokius kitus"?

Nes aš žinau ką kalbu ir turiu patirties. Mūsų vairuotojai yra patikimi (dauguma), o mes neslėpijame kainų. Esu šioje srityje ne vieną dieną ir mėgstu, kai klientas atsikiša tą patį raktą į tą pačią durį Vokietijoje ir šypsosi.

Išvada

Na, tiek apie tą "magiją", vadinamą persikraustymu. Tiesą sakant, persikraustymo į Vokietiją užsakymo eiga ir terminai yra kombinacija iš techninių reikalavimų, žmogiškojo faktoriaus ir šiek tiek sėkmės kelyje. Niekas nesugebės garantuoti, kad nelips sniegas Berlyne ar kad vairuotojui nesugadins sparno, su kuriuo jis nebuvo pasiruošęs. Jei skaitykite šį straipsnį ir planuojate kelionę, geriausia, ką galite padaryti – tai susitarti su tuo, kuris turi patirties, o ne bandyti viską daryti patys su paskutinėmis jėgomis. Sužinokite savo terminus, pasiruoškite dokumentus, ir tada Vokietija nebus toli. Ir svarbiausia – neperkraukite dėžių per sunkiai, priešingu atveju neišvengsite nusiskundimų tiek iš vairuotojo, tiek iš savo nugaros.