Persikraustymo į Vokietiją užsakymas: kodėl ne viskas taip paprasta, kaip atrodo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, tiesą sakant, mačiau viską – nuo dėžių, užpliktų lipnia juosta, iki tuščių butų, kai vairuotojai suslysta su klientais dėl "išnykusių" baldų. Daugelis manęs klausia, kaip užsakyti persikraustymą į Vokietiją, ir dažniausiai tikisi, kad aš atsakysiu: "Parašykite man adresą ir viskas". Deja, realybėje, nors pati paslauga atrodo paprasta, smulkmenos gali sukelti daugiau galvos skausmo nei patys baldų pakrovimai. Ypatingai dabar, kai rinka pasikeitusi ir kainos nebe tosios, kokie buvo prieš penkerius metus. Sužinoti, kas iš tikrųjų laukia jūsų, yra būtina dar prieš imanties telefono, o ne tada, kai sunkvežimis stovi prie namo Kvėdarnoje ar Klaipėdoje.

Kaip pradėti ir ko tikėtis

Ką daryti pirma?

Pirmiausia, neskubėkite skambinti į pirmąją internetą rastą firmą vos tik gavę darbo pasiūlymą Berlyne. Pažiūrėkite, ką jūsų turite nugabenti. Būna, žmogus sako "keli daiktai", o paskui atvažiuoju į butą ir ten permainyti virtuvę su visa technika ir dar lova su čiužiniu, kurios neįmanoma išnešti per lengvųjų laiptus. Persikraustymas į Vokietiją reikalauja tikslaus inventoriaus sąrašo, bent jau apytikslio, kad aš galėčiau suprasti, ar mums reikės 3,5 tonos sunkvežimio su liftu ar 7,5 tonos be jo.

Kiek laiko trunka užsakymas?

Tai priklauso nuo jūsų, bet ne užtenka parašyti "nešinau rytoj". Paprastai reikia planuoti savaitę-dvi, ypač jei reikia specialios technikos, pvz., keltuvų, kai keliaujate iš penkto aukšto be lifto visuose namuose Paryžiuje (čia aš pavažiavau iš Lietuvos). Tačiau jei viskas paprasta – pirmas aukštas, dėžės užrištos – mes galime išvažiuoti ir po kelių dienų. Tik žiūrėkite, kad nebūtų švenčių, tokių kaip Velykos ar Kalėdos, tada vairuotojai ieškos laisvų vietų už didelės kainos.

Ar ateina įvertinimai į namus?

Turėtų ateiti, jei jūsų krovinys yra didesnis nei 30 kubinių metrų, tačiau dabar daug kas daro viską nuotolinai. Žiūrime į nuotraukas, kuriuos siunčiate, ir pagal juos sprendžiame. Žinoma, nuotrauka nepasako, kad sienos yra kreivos arba kad sofos kojos nulūžusios, todėl kartais tenka klausti papildomai. Esu matęs atvejų, kai klientas siunčia nuotraukas tuščio kambario, o paskutinią dieną sako: "O, dar nupirkiau šoninę, ji svoriui kažkaip neįeina".

Kas dėl dėžių?

Dėžės tai jūsų reikalas, nebent sutarsite, kad mes parvešime ir jas. Geriausia naudoti standartines, nes tada jas lengviau krauti ant "palečių" (EPAL – europinė paletė). Jei jūs turite savo senas dėžes iš parduotuvės "IKI", tik pažiūrėkime, ar jos neišsilaikys, kai įdėsite knygas. Aš nebūčiau pats susirūpinęs jų įsigijimu, jei norite, kad tai padarytų pervežėjai, tačiau tai kainuos papildomai. Persikraustymas į Vokietiją visada brangsta, kai reikia pirkti pakavimo medžiagas.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Turite du galų ratus: arba juos vežti patys, arba deklaruoti kaip pavojingą krovinią. Benzinos kanistrai, dažai, aerozoliai – tai ne į tą patį vagoną su baldais. Vairuotojams gali skirti baudą jei sulaikys juos muitinėje be tinkamų dokumentų, ir tada baudą sumokės jūs, o ne firma. Geriau tuos dalykus paskutinį kartą nupirkti vietiniame prekybos centre Miunchene ar Hamburge.

Kainodara ir mokesčiai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas yra kiekis (kubatura) ir atstumas. Taip pat įeina įkrovimo ir iškrovimo reikalavimai – ar reikia nešti laiptais, ar yra liftas, ar reikia atsisukti sunkvežimiui siaurame gatvės kampe. Persikraustymas į Vokietiją nėra fiksuotos kainos paslauga, būna, kad važiavome tiesiai į Štutgartą be stabdymų, tai lengviau, o kai tenka lankytis po tris klientus Kelne, tai laiko prarandame daugiau.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Kai kurios firmos dirba "pilnu krūviu" (FTL – Full Truck Load – viso sunkvežimio krovimas), kitos – daliniu. Jei pas jus yra tik 5 dėžės ir du kėdės, jums nėra prasmės užsisakyti viso sunkvežimio, tuomet kaina už kubą bus aukštesnė. Be to, degalų kainos šokinėja kaip nutinka, o mokesčiai už važiavimą po Vokietijos automagistralių nėra maži.

Ar reikia mokėti už sąskaitų pateikimą?

Dažniausia ne, jei įmonė deklaruojama PVM mokėtoja. Tačiau jei jūs esate fizinis asmuo ir nesate PVM mokėtojas, galima greitai susitarti, tik tuomet sąskaita išrašoma be PVM. Žiūrėkite, kad jums nebūtų pridėta "sutarties mokestis" ar kažkas panašaus, tai dažnai tiesiog būdas uždirbti iš nieko.

Kas, jei krovinio daugiau nei numatyta?

Tada susidedame vairuotoją ir įrašome skirtumą sukaupęs valandas. Esu matęs, kaip klientas sako, kad turi tik vieną lovą, o paskui dar ir ten atsiranda dvigulė čiužinio, divano ir dar dviejų spintų rinkinys. Negaliu jį palikti gatvėje, todėl reikia spręsti čia pat, paprastai tai reiškia papildomų 50-100 eurų valandinį už darbą, priklausomai nuo to, kiek vairuotojas pravaldo.

Ar galiu mokėti gautoje?

Galite, tačiau reikia tai suderinti iš anksto, nes vairuotojai dažniausiai neturi pinigų gautiems (jei tik tai nėra ne didelė suma). Be to, gautų priėmimas Vokietijoje gali turėti savo niuansų ir jų mokesčius. Geriau pervesti į sąskaitą prie išvykimo, kad nereikėtų skambinti vairuotojui vidury nakties klausti, ar jis gali priimti "cash".

Kas įeina į pasiūlymą?

Tiksliai tai, ką parašiau: kuras, vairuotojo darbas, transportavimas. Dažnai žmonės mano, kad įeina ir dėžių surinkimas (pakavimas), bet tai ne taip. Pakavimas yra atskira paslauga, kurią imama pagal valandas arba pagal dėžių kiekį. Persikraustymas į Vokietiją be pakavimo yra pigiau, bet tuomet jūs turite užsiimti viskuo pats – užrišti, uždėti ant bėgių.

Dokumentai ir muitinė

Kam reikia T1 dokumento?

T1 dokumentas (Tranzito deklaracija) reikalingas tada, kai keliaujate iš vienos ES šalies į kitą su prekėmis, kurios nėra galutinio vartojimo (pavyzdžiui, jei vežate prekes verslui). Tačiau, jei tai yra asmeniniai daiktai (persikraustymas), jums gali prireikti ne T1, o T2L arba specialaus prašymo muitinės atleidžiam nuo PVM. Tai sudėtinga sritis, geriau pasiklausti buhalterio.

Kas dėl inventoriaus sąrašo?

Jis turi būti, tai ne svajonė. Muitinėje Vokietijoje gali sustabdyti ir paklausti, ką vežate. Jei sąrašo nėra, gali būti bauda arba ilgas pristabdymas. Sąraše gerai parašyti, kas kas yra: "vitrina", "stalas", o ne tiesiog "baldai". Taip pat nurodykite apytikslę vertę – nereikia rašyti tikslios, bet ir nerašykite 0 eurų, vėlgi gali būti nesusipratimų.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam yra nustatytos normos (alkoholio – iki 10 litrų ir kt., bet tikrinareguliariai). Jei vežite dėžę viskio, tai jau galvoja, jog tai verslas, o ne persikraustymas į Vokietiją. Geriau neskubėti ir patikrinti aktualias normas, nes jos keičiasi nereguliariai. Nebūkite tingus, pasiskaitykite ES svetainėje.

Ką daryti, praradus dokumentus?

Tai yra košmaras, bet įmanoma išspręsti. Jei dingsta CMR (buvimo pažymėjimas), reikia kreiptis į įmonę, kura išrašė, kad gautų kopiją. Jei dingsta muitinės dokumentai, laukiate baudų. Todėl visada darykite nuotraukas dokumentams prieš išvykstant, o bent jau savo telefone turėkite skanavus. Žodžiu, prisiminkite motiną, kuri sako "padėk į kelnes".

Kas yra CMR?

CMR – tai tarptautinio vežimo krovinio sutartis. Be šio dokumento neišvažiuosite nei iš Lietuvos, nei įvežiate į Vokietiją. Jis patvirtina, kad krovinys perduotas ir koks jis yra. Vairuotojas jį pasirašo įkrovus, o jūs – iškrovus. Svarbu tikrinti, kas ten parašyta apie krovinio būklę, o ne tik pasirašyti kurą.

Kodėl gali sustabdyti muitinė?

Vokietijoje muitinė (Zoll) yra griežta, net jei esame ES viduje. Jie gali sustabdyti tikrinti, ar neišsivežiate pavojingių atliekų, ar ne vežate neregistruotų ginklų arba prekių, skirtų prekybai. Paprastai tai nutinka atsitiktinai bet kurioje vietoje, pvz., netoli Frankfurto arba prie pat sienos su Lenkija. Reikėtų turėti pasus su savimi.

Ką daryti su ne ES prekėmis?

Jei nusipirkote ką nors ne iš ES šalies (pvz., iš Jungtinės Karalystės po Breksito) ir dabar vežiate į Vokietiją, tai jau yra importas. Reikės susitvarkyti importo deklaracija ir sumokėti PVM bei galimus muitus. Persikraustymas į Vokietiją tokiu atveju tampa sudėtingesnis ir brangesnis.

Vairuotojai, kelionės ir pristatymas

Ar vairuotojas padeda krauti?

Taip, tačiau tik tiek, kiek užrašyta sutartyje. Jeigu sutartyje parašyta "krovinio įkėlimas", tai vairuotojas įkels dėžes į mašiną, o jūs jas turi paruošti. Jei reikia išnešti iš buto, tai tai jau yra "keltuvų paslaugos", kurios kainuoja. Manykite, kad vairuotojas yra vairuotojas, o ne neišsenkantis energijos sportininkas, nors daugelis jų ir yra stiprūs vyrai.

Kiek laiko trunka kelionė?

Į Vokietiją važiuojame greitai, jei nėra spūgių. Iš Vilniaus į Berlyną galima nubygti per 12-14 valandų, jei vairuotojas važiuoja solo, arba greičiau, jei ekipažas – du vairuotojai. Tačiau nepradėkite skambinti kas valandą ir klausti, kur jie yra. Juos taip pat domina tai, kad atvyktų kuo greičiau, kad ilsėtųsi.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai retas dalykas, tačiau nutinka. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei dėl to vėluojate pristatyti, mes informuojame, o gal užsakymą galima perdaryti. Esu matęs, kaip senas "Mansas" užsimesė ties A2 autostrada netoli Hanoverio, tai buvo nemalonus naktinis nuotykis su laukimu 6 valandas.

Ar vairuotojas iškrauna pats viską?

Vėlgi, tai priklauso nuo paslaugos. Jei užsakėte "iškrovimą su kėlimu", tuomet jis išnešės į butą. Jei tik "iškrovimą prie durų", tai stovės lauke laukia, kol jūs patys pernešite. Persikraustymas į Vokietiją dažniausiai įtraukia pilną paslaugą, bet visada patikrinkite punkta "Paslaugos apimtis".

Ar galiu keliauti su vairuotoju?

Dažniausiai negalima dėl draudimo sąlygų, taip pat dėl to, kad vairuotojui turi būti poilsis. Jie veža krovinį, ne keleivius. Tačiau mažomis mašinomis ( iki 3.5 t) kartais galima susitarti, bet tai išimtis. Aš nebūčiau sau pridėjęs galvos dėl to.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Šiukšlės reikalaujamos išvežti jūsų, jei jos buvo supakuotos iš kartu su daiktais. Jeigu vairuotojas išpakoja dėžes, tas popierius jis gali nupjauti ir susiimti, bet tūkstančius senų laikraščių jis neveš į savo krovininę. Vokietijoje šiukšlių sistemos griežtos, negalima tiesiog mesti kur nori, tad reikėtų susitvarkyti vietinę "Mieterstraße" aikštelę.

Ar pristato į provinciją?

Pristatome visur, kur gali važiuoti sunkvežimis, net jei tai yra kaimelis Bavarų miškuose. Tačiau jei keliukas per siauras arba yra žemo tilto (kur dažnai būna senosiuose miestuose), tenka krauti į mažesnę mašiną (vadinamą "kelta"). Tai vėlgi kainuoja papildomai.

Svarbi informacija ir problemos

Kodėl svarbu pasakyti apie laiptus?

Kadangi ne visose vokietietiškose gyvenvietėse yra liftai arba jie labai maži. Vieną kartą teko nešti pianiną į ketvirtą aukštą per laiptus, nes neįėjo į liftą. Klientas visą laiką sakyk, "yra liftas", bet nepaminėjo, kad jis tik 50x50 cm dydžio. Tokiose situacijose vairuotojas gali atsisakyti darbo arba paprašyti dvigubos užmokesties.

Kas, jei daiktai sugenda?

Visada turi būti draudimas. Pagal CMR konvenciją, atsakomybė yra ribota (apie 8.33 SDR už kg), todėl jei sugenda brangus paveikslas, gausite nerealią sumą. Užsakykite papildomą krovinio draudimą (All-risk), kuris dengia viską, net jei vairuotojas užpliknys kava ant sofos.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą?

Taip, jei dar neturite buto Vokietijoje. Turime partnerių, kurie gali laikyti dėžes savo sandėliuose kelias savaites. Bet tai nėra pigu – Vokietijoje vietos kainos didelės, ypač didmiesčiuose. Geriau laiku susitarti su savininku, kad galėtumėte pristatyti tiesiai į adresą.

Kaip elgtis su auginančiais vaikais?

Palikite juos su močiute arba tėvais. Vaikai trukdo koncentruotis, yra pavojingi tiems, kurie neša sunkius daiktus. Nieko gero, jei vaikas užkliūna po kojomis tuomet, kai vairuotojas nešia televizorių. Geriau užtikrinti ramybą darbo vietoje.

Ar galima pervesti automobilį?

Taip, tai darome, bet tai atskira paslauga. Reikia techninių duomenų, važiuoklės numerio ir t.t. Automobilis turi būti paruoštas – degalai išleidžiami iki最低(žemiausio) lygio, akumuliatorius atjungiamas. Negalima jame vežti jokių daiktų, tai draudžia muitinė.

Ką daryti, jei vėluoja su raktais?

Jeigu klientas pavėluoja susitarti dėl raktų ir vairuotojas laukia valandą, tai bus skaičiuojama kaip laukimo laikas. Vokietijoje vairuotojų darbo laikas griežtai reglamentuotas (tachografas), todėl jie negali tiesiog laukti neribotai. Susiderinkite visuomet dėl susitikimo laiko ir būkite ten.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Klauskit, aš jums sakančiau – ne. Kartais pigus pasiūlymas reiškia, kad ateis du studentai su "Renault Traffic", o ne profesionali įmonė su įranga. Jei jums svarbu, kad spinta neišlūžtų, geriau padaryti truputį brangiau. Rinkoje daugybė "kietų" firmų, bet ir nemažai tokių, kurios išnyksta po pusmečio.

Ką reiškia "tikslinis pristatymas"?

Tai reiškia, kad atvešime į konkretų kambarį, o tik į duris arba į gatvę. Kai kurios firmos rašo "pristatymas", bet turi omeny, kad tik iškraus prie tako. Dėlto visada klauskite, ar įeina nešimas į namus ir pakėlimas į aukštą.

Kas yra Ex 1 dokumentas?

Ex 1 – tai eksporto deklaracija. (Čia as tai turiu omeny tų atvejų, kai išvežate prekes už ES ribų, o ne į Vokietiją). Bet jei vėliau nusprendžiate iš Vokietijos vežti toliau, pvz., į Šveicariją, tada jums gali prireikti šio dokumento iš Lietuvos.

Ar vežate baldus iš "IKEA"?

Vežame bet ką, jeigu jis surinktas. Jei ne – užsimokame už surinkimą. Žinoma, galite pirkti ir Vokietijoje, jų "IKEA" ten didelė, bet jei jums brangu, arba norite savo seną, maldauju, neneškite nesurinktų dėžių, jos užima daug vietos ir lengvai sugenda.

Kaip atsiskaityti už laukimą?

Mokėjimas paprastai vyksta pagal sąskaitą faktūrą, kurią išrašome po išvykstant pagal faktinę praleistą laiką. Vairuotojas užrašo laiką, kai atvyko, kai išvyko, tą informaciją perduoda mums, o jums išsiunčiame papildomą sąskaitą.

Kas dėl specialių krovinių?

Pianinas, baseinas, safas – tai viskas dėl ko reikia kalbėti iš anksto. Negalima tiesiog tiesiog užsakyti "persikraustymas" ir paskui pajuokti vairuotoją 300 kg svaru. Speciali technika (keltuvai, suvirinimai) kainuoja ir reikia rezervuoti ją iš anksto.

Patarimai pabaigai

Kažkur tarp to viso galvojimo apie kainas ir dėžių skaičių, nepamirškite, kad tai tik materialiniai dalykai. Svarbiausia yra susitarti dėl tikslių terminų ir dokumentų, kadangi vokiškas biurokratijos velnias nemiega. Persikraustymas į Vokietiją gali būti sklandus, jei tiesiog iš anksto pasakysite apie savo "baltasias varnas" - tą pianiną be lifto arba tiek knygų rūsyje. Nebijokite klausti ir nemanduoti, kad vadybininkas viską paaiškintų, nes geriau klausoti dabar, nei išsižadėti dėl sugadintos sofos vėliau. Geriausia taisyklė – pasirašykite sutartį, kurioje viskas yra parašyta juodai ant balto, tada ir jums, ir vairuotojui bus aišku.