Persikraustymo į Vokietiją transporto procesų valdymas: kas iš tikrųjų laukia

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – persikraustymas niekada nebuvo tikras dėžių pernešimas. Ypač kai kalbame apie persikraustymo į Vokietiją transporto procesų valdymą. Žmonės sako, "o, tik pakrauk ir važiuok", bet realybėje tai tokia galva... ten ir dokumentai, ir muitinė, ir tie vokiečių reikalavimai, kartais tiesiog nelabai suprantami. Vokietija yra tvarkinga, per daug tvarkinga, ir jei kas nors ne taip, jie neduoda praeiti. Bet ne visada kaltas klientas, kartais ir sistemos sukasi lėtai. Štai kodėl viską reikia suplanuoti iš anksto, kitaip gausite baudų mokėjimo lapus vien po kitą.

Dokumentai ir muitinės formalumai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Baziniai dalykai aišku – pasas arba ID kortelė. Bet čia prasideda įdomiau, kai reikia surašyti inventorinį sąrašą. Jis turi būti detalus, ne "knygos ir drabužiai", o "3 dėžės knygų, 2 dėžės žieminukų". Vokiečiai mėgsta, kai viskas parašyta tiksliai. Be to, jei vežate techniką, reikės serijinių numerių, kitaip gali manyti, kad ją pavogėte. Dar reikia VMĮ formą, tai toks dokumentas, kuris patvirtina, kad jūs išsikraustote iš Lietuvos ir neversiate mokesčių Vokietijoje. Be šios popieriaus galimas nesklandumų.

Ar turiu būti pasirašęs VMĮ formą iš anksto?

Geriau taip ir daryti. Nors teoriškai galima susitvarkyti ir vėliau, bet praktikoje tai užtrunka amžiną laiką. Vokietijos muitinė (Zoll) labai griežta ir jei parodysite tuščią formą ar jos nebus, gali pradėti klausinėti, kodėl neplanavote. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas dėl to privalojo sumokėti muito mokesčius už seną dviratį, kurį jis nusipirko prieš 10 metų. tiesiog todėl, kad nebuvo to VMĮ. Tai nėra taip sunkiausiai gauti, einate į VMI, užpildžiate, ir viskas aišku.

Kas nutinka, jei pamiršu ką nors nurodyti sąraše?

Tuomet prasideda problemos. Muitininkas gali nuspręsti, kad tai slapta vežama prekė. Tada gali būti pradėta administracinė byla arba privalomas mokesčio mokėjimas. Vienas mano klientas iš Kauno užmiršo parašyti apie statybinių medžiagų likučius, kurias vežė į namo remontą Miunchene. Buvo didelis pyktis, teko ilgai aiškintis, kad tai ne prekybai, o asmeniniam naudojimui. Geriau užrašyti per daug, nei pamiršti ką nors svarbaus.

Ar reikia vertinti inventorinį sąrašą?

Žinoma, vokiškai. Angliškai kartais praeina, bet su vokiečių kalba tikrai bus lengviau ir greičiau. Muitinės darbuotojai yra vokiečiai ir jie neprivalo mokėti lietuviškai ar angliškai. Jei atvešite lietuvišką tekstą, gali tiesiog nusisukti ir sakyti "nein". Tada turėsite ieškoti vertėjo vietoje, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Užsirašykite iš karto vokiškai arba padarykite vertimą pas profesionalą, bus pigiau nei stovėti pasienyje.

Ar galiu vežti alkoholį be mokesčių?

Tik tam tikrą kiekį ir tik asmeniniam naudojimui. Taisyklės gana griežtos – leidžiama ne daugiau kaip 90 litrų vyno (tai yra 120 standartinių butelių) ir 110 litrų alaus. Stipriųjų alkoholinių gėrimų leidžiama tik 10 litrų. Jei daugiau – tai jau laikoma prekyba arba didelis kiekis, už kurį reikės mokėti akcizą. Vienas kartą vežėme klientą į Hamburgą, kuris norėjo vežti visą savo kolekciją... teko atsisakyti dalies, nes mokesčiai būtų viršiję patį krovininį.

Ką daryti su vaistais?

Vežti vaistus galima, bet tik tiek, kiek jums reikia vieno mėnesio gydymui. Jei turite daugiau, būtinai reikia gydytojo pažymos, kurioje parašyta, kad šie vaistai būtini jūsų sveikatai. Be to, kai kurie vaistai Vokietijoje gali būti uždrausti arba laikomi narkotikais. Pavyzdžiui, tam tikrų raminamųjų arba skysčių nuo peršalimo, kuriuose yra daug kodeino. Geriau pasitikrinti iš anksto, kad netyčia nepatektumėte į didžiules bėdas dėl smulkmenų.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Kitaip jei vairuotojas užkabins kelią ir viskas išsibars, ką darysite? Geriausiai tinka TPT (Transporto Prekių Draudimas) draudimas, kuris padengia žalą kelyje. Paprastai jis kainuoja apie 3-5 procentus nuo krovininės vertės. Žinoma, visiems atrodo, kad tai pinigai vėjui, bet aš mačiau, kaip degė sunkvežimis su visais baldais Kelne, ir be draudimo tas žmogus būtų likęs su niekuo. Geriau būti saugiam.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Galima, tai labai dažna praktika. Bet automobilis turi būti paskirtas naudojimui, o ne pardavimui. Jums reikės jo registracijos liudijimo, techninės apžiūros pažymos ir draudimo " žaliąją kortelę", kuri galioja Vokietijoje trumpą laiką (paprastai mėnesį). Po to jūs privalote užregistruoti automobilį Vokietijoje ir gauti vietines numeris. Nebandykite važiuoti su lietuviais numeriais amžinai, vietinės policijos tai tikrina labai aktyviai.

Logistika ir techniniai niuansai

Kiek laiko užtrunka persikraustymas?

Priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate. Iš Vilniaus į Berlyną galima nuvažiuoti per dieną, jei viskas tvarkingai. Bet jei reikia važiuoti giliau į Bavariją, pavyzdžiui, į Miuncheną arba Niurnbergą, tai jau 1-2 dienos. Dar priklauso nuo to, ar tai yra tiesioginis krovinys, ar tai dalinis krovinių pervežimas (LTL – dalinė krovinių krovos). Jei dalinis, tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti prie kitų klientų. Geriausia planuoti savaitę laiko rezervo.

Kas yra LTL pervežimas?

LTL – tai dalinė krovinių krovos paslauga, kai kelyje yra keletas klientų. Jūs užsisakote ne visą sunkvežimį, o tik vietą joje. Tai pigiau, bet lėčiau. Jūsų daiktai gali būti perkraunami iš vieno automobilio į kitą sandėlyje, pavyzdžiui, Varšuvoje arba Poznanėje. Yra rizika, kad kažkas gali nukristi arba susibraižyti, jei blogai supakuosite. Jei turite brangų baldų, geriau imti pilną sunkvežimį (FTL), nors ir brangiau.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

čia dažnai būna nesusipratimų. Standartiškai vairuotojas tik važinėja. Jei jis padės, tai dažniausiai už papildomą mokestį arba tik jei tai įtraukta į sutartį. Vokietijoje darbas labai brangus, o vairuotojai dažniausiai yra lenkai arba lietuviai, kurie tiesiog nori nusivaziuoti atgal namo. Vieną kartą Frankfurte vairuotojas atsisakė nuleisti didelę sofa iš trečio aukšto, nes teigė, kad tai ne jo darbas. Teko skambinti ir ieškoti vietinių keltuotojų.

Kaip elgtis su parkavimu mieste?

Vokietijos miestuose, ypač centruose, parkuoti sunkvežimį yra košmaras. Reikia specialių leidimų, o jei jų nėra, gausite baudą ir automobilį gali pastumti stovėjimo aikštelės prižiūrėtojai. Būtinai iš anksto pasidomėkite, ar yra galima užimti vietą prie namų ilgam laikui. Kartais reikia gauti leidimą iš seniūnijos (Ortsamt). Aš mačiau, kaip viena šeila stovėjo po lietumi ir negalėjo pradėti krovos, nes negalėjo priartėti prie namų.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Saugumas priklauso nuo to, kaip supakuosite. Aš visada sakau – daugiau胶 juostos (scotch). Pakuokite viską į stiprias dėžes, o baldus įklijuokite putų plėvele. Jei vežate brangius daiktus, geriau juos vežti su savimi keleiviniame automobilyje arba pasirinkti įmonę, kuri siūlo sekimą GPS realiu laiku. Yra ir tokių atvejų, kai dingsta dėžės su technika, ypač jei krovinys stovi neapsaugotame sandėlyje per naktį.

Ką daryti, jei dėžė pasidaro pažeista?

Jei pastebite žalą iš karto, kai vairuotojas atvyksta, būtinai užfiksuokite tai nuotraukomis ir parašykite pastabą į važiavimo lapą (CMR – tarptautinio vežimo sąskaita). Jei neparašysite, vėliau įrodyti, kad tai ne jūs susilaužėte, bus beveik neįmanoma. Vokietijos draudimo kompanijos labai griežtai tiria tokius atvejus be dokumentų. Vienas klientas teko mokėti už drabužių valymą, nes dėžė su skalbiniu buvo drėgna, o jis nepasirašė jokio priekošio.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Dauguma modernių įmonių siūlo šią paslaugą. Jums suteikiamas nuoroda, kurioje matote, kur yra jūsų automobilis. Tai labai padeda, kai reikia planuoti savo atvykimą. Bet nereikėtų tikėtis, kad bus tikslumas iki metro. Kartais sistema rodo "Vokietija", o automobilis dar stovi pasienio punkte Kaune ir laukia patikros. Taip yra dėl to, kad GPS signalas gali būti silpnas arba atnaujinimas vyksta kas kelias valandas.

Ką daryti su šunimi ar kate?

Gyvūnai turi turėti "peto" pasą (EU pasą) su mikročipu ir skiepymus nuo pasiutligės. Be to, į Vokietiją negalima vežti kai kurių veislių šunų (pvz., pitbulių), jos yra uždraustos. Kelionė turi būti planuojama taip, kad gyvūnas nebūtų paliktas automobilyje ilgam laikui, nes yra griežti reikalavimai dėl gerovės. Mano klientas vieną kartą bandė vežti didelį dogą be pažymos ir vos nebuvo gražintas atgal iš pasienio.

Ar reikia rezervuoti keltuvą?

Jei gyvenate be lifto, tai būtina. Vokietijoje keltuvų paslaugos (Mietwagen) yra labai brangios ir reikia jas užsakyti iš anksto. Vairuotojas neturi keltuvo, jis tiesiog turi sunkvežimį. Jei nebus pasirūpinta keltuvu, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti, o jums teks mokėti baudą už praleistą laiką. Geriausia sutarti su vietine įmone, kuri atvyks su keltuvu ir padės nuleisti baldus.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet yra apribojimai. Negalima vežti dirvožemio su augalais, todėl šaknys turi būti nuvalytos. Be to, kai kurie augalai yra kenksmingi ir gaminami, todėl gali būti uždrausti. Geriau pasitikrinti sąrašą leidžiamų augalų. Aš mačiau, kaip viena moteris norėjo vežti visą savo sodą iš Žemaitijos į Štutgartą, bet pasienio muitinėje teko atsisakyti daugelio rūšių, nes jos buvo invazinės.

Ką daryti, jei vėluoja vairuotojas?

Pirmiausia – nesusirūpinkite. Uždelsti vyksta dėl eismo, oro sąlygų arba muitinės patikros. Geriausia susisiekti su dispečeriumi ir paklausti, kas vyksta. Vokiečiai yra punktualūs, bet mūsų vairuotojai kartais užstringa. Vieną kartą sniego audra Lenkijoje uždelė krovinį dviem dienoms. Klientas buvo labai nervingas, bet mes sugebėjome jam suorganizuoti laikiną būstą, kol atvyko daiktai.

Kuo skiriasi persikraustymas į miestą nuo kaimo?

Miestuose, kaip jau minėjau, yra problemų su parkavimu ir siaurais gatvėmis. Kaimuose dažniausiai yra daugiau vietos, bet keliai gali būti blogi, ypač po lietaus. sunkvežimis gali įstrigti purve. Be to, kaimuose reikia tikrinti, ar yra galima privažiuoti prie namo dideliu automobiliu, kartais keliai yra uždaryti vartais, per kuriuos nepraeina sunkvežimis.

Kainos ir finansiniai klausimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina dažniausiai skaičiuojama pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį. Taip pat įeina atstumas, kuro kaina ir darbo valandos. Jei reikia keltuvo arba papildomo darbuotojo, tai viskas kainuoja papildomai. Persikraustymo į Vokietiją transporto procesų valdymas reikalauja tikslaus skaičiavimo, kad nesišoktų nepageidaujama suma. Aš visada siūlau atsiųsti sąrašą dalykų, kad galėčiau paskaičiuoti tikslų tūrį, kitaip gali būti nemalonūs staigmenys.

Ar brangu yra persikraustyti?

Lyginant su Vakarų Europos standartais, mūsų paslaugos vis dar yra pigesnės. Bet Vokietijoje vietiniai pervežėjai kainuoja labai brangiai, todėl dažniausiai klientai renkasi mūsų, lietuviškas, firmas. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad pigu ne visada kokybiška. Jei kas pasiūlo kainą, kuri žymiai mažesnė nei rinkos, tai greičiausiai kažką slepia – gali būti be draudimo arba su senais sunkvežimiais.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų?

Galima susitarti dėl mokėjimo etapais, bet tai priklauso nuo įmonės. Dažniausiai reikia sumokėti avansą, o likutį – atvykus į vietą. Jei negalite mokėti, geriau atidėlioti persikraustymą. Vienas kartą teko grąžinti krovinį atgal, nes klientas negalėjo sumokėti likutinės sumos, kai jau buvome Frankfurte. Tai buvo nepavykęs persikraustymo procesas ir visiems nenušventi.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Kartais gali būti mokesčiai už užstatą (Kautionspflicht), jei nuomojate butą Vokietijoje. Taip pat gali būti mokesčiai už šiukšlių ivežimą, jei turite daug daiktų, kuriuos reikia išmesti. Be to, jei krovinys yra sunkesnis nei planuota, gali būti pritaikyta papildoma mokestis už viršytą svorį. Visada klauskite iš anksto, ar į kainą įeina viskas, ar yra kažkas papildomo.

Ar galiu susitarti dėl kainos?

Galima bandyti, bet ne visada pavyksta. Jei turite didelį krovinią arba lanksčius datas, galima gauti nuolaidą. Taip pat jei užsakyte iš anksto. Bet ne laukykite paskutinės minutės, tada kainos būna aukščiausios. Rinka dinamiška – vasarą brangiau, žiemą pigiau. Aš dažnai pasiūlau savo klientams planuoti persikraustymą rudenį arba pavasarį, kai mažiau paklausos.

Kokia vidutinė kaina už kubinį metrą?

Vidutiniškai tai svyruoja nuo 30 iki 50 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo maršruto ir krovinio sudėtingumo. Jei reikia įrengti liftą arba neįprastą daiktą, kaina gali padidėti. Tai tik apytikslė kaina, geriau kreiptis į įmonę ir gauti tikslų pasiūlymą. Nenaudokite internetinių skaičiuoklių, jos dažnai rodo netikslias kainas, o realybėje gali būti visai kitaip.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir persikraustotės į Vokietiją, dažniausiai PVM (Pridėtinės vertės mokestis) taikomas pagal Vokietijos standartus, jei įmonė yra užsienyje. Bet yra išimčių, jei tai yra paslauga, teikiama Lietuvoje. Tai sudėtinga buhalterinė dalis, geriau klausti apskaitininko. Aš čia neesu specialistas, todėl nebegaliu pasakyti tiksliai, kaip tai veikia kiekvienu atveju.

Kas daryl, jei sugadintas daiktas?

Jei turite draudimą, reikia rašyti pretenziją draudimo kompanijai. Jei ne, reikia kalbėti su pervežėju. Vokiečiai yra labai sąžiningi šioje srityje, jei įrodysite, kad jie kalti, jie sumokės. Vienas kartą buvo sugadinta mėgėjiška piešinių kolekcija, ir įmonė sumokėjo visą vertę. Bet be įrodymų ir nuotraukų tai bus beveik neįmanoma.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet gali tekti mokėti baudą, jei tai padarytate vėlai. Automobilis jau gali būti kelyje, o tada jūsų atsisakymas kainuoja pinigus įmonei. Geriau iš karto pranešti apie pasikeitimus. Aš mačiau, kaip klientas atsisakė dieną prieš važiavimą ir prarado avansą. Tai nėra malonu, bet įmonės taip pat turi savo išlaidas.

Kada reikia apmokėti paslaugas?

Dauguma įmonių reikalauja, kad būtų sumokėta prieš iškraunant krovinį. Vokiečiai dažnai neturi grynųjų pinigų, todėl reikia turėti kortelę arba pavedimą. Geriau pasirūpinti mokėjimu iš anksto, kad vairuotojas neleistų laiko ir lauktų, kol bankas perkelia pinigus. Kartais vairuotojai gali atsisakyti išduoti daiktus, kol nėra gautas mokėjimas.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiais pasiūlymais dažnai būna įtraukti visi įmanomi privalumai, kurių jums gali ir nereikėti. Vertėtų atsižvelgti į įmonės reputaciją ir atsiliepimus. Aš mačiau daug brangių firmų, kurios dirbo blogai, ir mažų, kurios darė puikiai. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir aiškus susitarimas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei esate nuolatinis klientas arba rekomenduojate draugams, gali būti suteikiama nuolaida. Taip pat nuolaidos taikomos dideliems kroviniams. Nereikia būti gudriam ir meluoti, tiesiog klauskite. Dauguma įmonių yra linkusios derėtis, ypač jei darbas yra paprastas ir maršrutas patogus.

Išvada

Viskas apie persikraustymo į Vokietiją transporto procesų valdymą susideda ne iš vieno veiksmo, o iš šimtų mažų detalių, kurias reikia sujungti vienoje visumoje. Jei nors viena detaelė nepasiseks – gali griūti visa konstrukcija. Nereikia bijoti klausti, rūpintis dokumentais ir tikrinti įmones, kurias pasirenkate. Gerai suplanuotas persikraustymas yra pusė sėkmės, o likusią pusę užtikrina tik patirtis ir profesionalumas.