Persikraustymo į Vokietiją planavimas su efektyviais sprendimais: kas laukia užsienyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo taupaus išsimokėjimo iki visiško šou vokiškame autobaane. Dažnai žmonės sako, kad persikraustymo į Vokietiją planavimas su efektyviais sprendimais yra paprastas dalykas, tiesiog užsukite dalis į sunkvežimį ir važiuokite, bet realybė yra šiek tiek kitokia. Vokietija – tai šalis, kurioje tvarka ir taisyklės yra dievas, o jei kas nors negerai su popieriais ar kroviniu, gali tekti stovėti pasienyje valandas. Noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir marketingo, tiesiog kaip būtų kalbama su draugu prie alaus. Tiesiog pareikšiu taip, kaip yra – kartais bus šiek tiek chaotiška, kartas nuo kalo nuklypsiu nuo temos, bet tikrai duosiu naudingų patarimų, kaip nenusivilti.

Dokumentai ir biurokratija – kodėl taip svarbu gerai pasiruošti?

Ar tikrai reikalingas inventoriaus sąrašas su pasirašymais?

Žinoma, be jo niekur nenuvažiuosite, bent jau legaliai. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas bandė prasibrauti pro sieną su ranka rašytu lapeliu, kuris atrodė kaip vaiko piešinys, ir vokiečių muitininkai tiesiog juos uždarė. Inventoriaus sąrašas turi būti detalus, su nurodytomis vertėmis, net jei tai seni sovietiniai baldai iš močiutės. Persikraustymo į Vokietiją planavimas su efektyviais sprendimais prasideda ne nuo dėžių lipdymo, o nuo šio lapo, nes jeigu prarasite arba sugadinsite ką nors kelyje, be šio dokumento draudimas nebus mokėtas. Tiesiog neskubėkite jį rašyti paskutinę naktį, geriau padarykite iš anksto.

Kas tai yra tas CMR ir ar jis privatusems asmenims būtinas?

CMR – tai tarptautinės vežimo sutartis, netgi nebesigilinu, kaip tas pavadinimas išsiverčia iš prancūzų, bet be jo sunkvežimis negali važiuoti. net jei jums atrodo, kad tai tik didelių kompanijų reikalas, privačiam asmeniui, pervežančiam daugiau kaip keletą dėžių, jis privalomas. Vieną kartą, kai važiavome į Miuncheną, klientas tikino, kad jam nereikia, nes jis „perveža dovanas draugui“, bet kai sustojome patikrinime, teko mokėti didelį baudą. Geriau turėkite visus popierius sudėtus vienoje aibėje, vairuotojas džiaugsiasi, ir jūs nemokėsite pinigų veltui.

Kodėl vokiečiai taip griežtai tikrina pasus ir vizes?

Nes jie tiesiog tokie, jie mėgsta tvarką, ypač kai kalba eina apie žmones, išsikeliančius gyventi į jų šalį. (Galbūt kiek stereotipiška, bet mano patirtis tokia). Jei neturite leidimo gyventi arba vizos neatitinka to, ką pasakote, gali būti, kad jus grąžins iš karto. Labai svarbu, prieš pradėdami galvoti apie persikraustymo į Vokietiją planavimas su efektyviais sprendimais, pasitikrinkite dokumentus du kartus. Aš pats ne kartą matau, kad žmonės skuba ir vėliau verčiasi galą, nes pasienio pareigūnas netikėjo jų istorija apie „ trumpą vizitą“ su piliu sunkvežimiu.

Ar verta daryti draudimą, ar tai tik pinigų švaistymas?

Sakyčiau, kad tai būtinas piktnaudžiavimas, nes kelyje gali nutikti bet kas, nuo avarijos iki to, kad sunkvežimis užsidegs. Nemanau, kad reikia būti paranojku, bet per tą laiką, ką dirbu, mačiau, kaip suvirinė ant laivo prarado keletą pianinų, kurie nebuvo draustą, o klientai liko be nieko. Geriausia pasirinkti „All risk“ draudimą, nors jis šiek tiek brangesnis, tačiau jis padengia netgi tą atvejį, jei vairuotojas staiga sustoja ir kažką sudaužo stabdžiuose. Neklauskite manęs, kodėl taip nutinka, tiesiog žinokite – nutinka.

Kas daryti, jei dingsta originalūs dokumentai kelyje?

Tai košmaras, kurį norėtų išvengti kiekvienas, ir manau, kad tuoj pat pradėtumite verkti. (Nebent esate labai ramus žmogus). Visgi, reikia skubiai kreiptis į Policiją ir gauti praradimo pažymą, o paskui daryti dokumentų dublikatus. Vieną kartą klientas padėjo sutartį ant degalinės stalo prie Kelmės ir ją pavogė, teko praleisti dieną šiukšlyne ieškant, aš vis dar to nepamirštu. Dabar visada sakau vairuotojams – dėkite visus popierius su savimi ne palikdami kabinoje, nors jie ir būna nepatikimi kartais.

Kaip susidėlioti kainas ir nenukristi su biudžetu?

Kaip tiksliai suskaičiuoti tūrį, kad mane apgautų?

Nieko tokio, tiesiog paimkite matmenų juostą ir išmatuokite kiekvieną baldą ar dėžę, o paskui viską susumuokite į kubinius metrus. Dažnai klientai sako „aš turiu nedaug daiktų“, o tada atvažiuoja sunkvežimis ir ten telpa visa butas su papildomais baldais iš garažo. Persikraustymo į Vokietiją planavimas su efektyviais sprendimais reikalauja tikslumo, nes jei apgausite, teks mokėti už tuos tuščius skysčius arba važiuoti antrą kartą. Patariu geriau pasilikti 10 procentų atsargos, vairuotojai visada užpildo ertmes, jeigu lieka vieta.

Kiek actually kainuoja degalai Vokietijoje dabar?

Sunku pasakyti tiksliai, nes kainos šokinėja kaip lietaus lašai, galbūt apie 1,8 euro už litrą, ar kažkas tokio. (Gali būti, kad jau brangiau, aš nebežiūriu kiekvieną dieną). Tai svarbu, jei sutartate kainą su degalais, gali būti nemalonų siurprizą. Jei imate pilną sunkvežimį, kuris turi sverti 26 tonas, degalų sąnaudos yra milžiniškos, ypač jeigu važiuojate per visą šalį iki Miuncheno arba Berlyno. Verta aptarti šį dalyką iš anksto, kadangi kai kurios firmos deda didelę priklausomybę nuo degalų kainos.

Ar pigiau važiuoti per Lenkiją, ar per kitas šalis?

Lenkija yra pigesnė, bet jų keliai kartais prilygsta mūsų keliams po ūkų, (nors pastaruoju metu gerokai pagerėjo). Jeigu jums nėra skubu ir krovinys yra užtvertas tvirtai, galite rizikuoti, tačiau aš asmeniškai dažniau renkuosi keliauti per kitas šalis, jei klientas nori saugumo. Lenkiški kelių mokesčiai taip pat gali būti keisti, o policija ten labai aktyvi, jei sutrikdo greičius. Galvojant apie persikraustymo į Vokietiją planavimas su efektyviais sprendimais, reikia įvertinti ne tik kainą, bet ir to, kad jūsų baldai gali nukristi į duobę.

Kokios yra paslėptos kainos, apie kurias niekas nesako?

O čia prasideda įdomiausia – gali būti, kad reikės mokėti už užkeltį, jeigu sunkvežimiui nepavykti užvažiuoti prie namų centriniu miesto rajone. Vokiškuose miestuose, tokiuose kaip Frankfurtas ar Hamburgas, centro zonos yra uždaros sunkesnei transportui, todėl teks naudoti mažesnę mašuną arba nešti daiktus rankomis. Tai kainuoja, ir dažnai klientai nustebia, kai matau papildomą sąskaitą už „paskutinio kilometro“ pristatymą. Užsirašykite tai į sutartį, kad vėliau nebūtų ginčų.

Ar galima kažkaip sumažinti kainą susidėliojant daiktus?

Žinoma, jei jūs patys susirengsite dėžėmis ir geriai užpildysite jas, tai sutaupysite vairuotojo laiko. Tiesiog nenaudokite didelių lagaminų, nes jie užima daug vietos, o viduje yra daug oro. Viena kartą žmogus bandė įkrauti mašiną maišais su drabužiais, ir vairuotojas tiesiog atsisakė vežti, nes buvo baimė, kad viskas sudės į griūvį. Geriau naudokite standartines dėžes, tai padeda suskaičiuoti tūrį ir užtikrina, kad persikraustymo į Vokietiją planavimas su efektyviais sprendimais neviršytų jūsų biudžeto.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo pernelyg graži?

Tikriausiai tai afera, arba jie važiuos su sena technika, gali sugesti pusiaukelėje. Esu matęs, kaip žmonės susigundo „super pigiu“ pasiūlymu, o paskui jų daiktai strandžia kažkur prie Lvovo, be ryšio. Tokiose situacijose geriau paprašyti papildomų garantijų arba susipažinti su įmonės reputacija. Neklauskite manęs, kodėl taip yra, bet pasaulyje niekas nemokamas, o ypač kai kalba eina apie sunkvežimius ir vairuotojus.

Logistikos niuansai ir patogumas – kaip išvengti galvos skausmo?

Kada geriausia planuoti kelionę, per savaitgalį ar darbo dieną?

Vokiškai kalbant, geriau ne sekmadienį, nes viskas uždaryta, o parduotuvės neturi teisės dirbti. Jeigu atvyksite sekmadienį ir reikės nusipirkti maisto ar vandens, būsite dideliuose varguose. Be to, sunkvežimiai turi apribojimus judėjimą sekmadieniais ir šventėmis, todėl persikraustymo į Vokietiją planavimas su efektyviais sprendimais turėtų būti nukreiptas į darbo dienas. Patartina rytinis arba pavakarinis laikas, kad išvengtumėt spūsčių prie miestų, nors vėlgi, vokiškų spūsčių išvengti visiškai neįmanoma.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Techniškai – ne, pagal taisykles sunkvežimiuose negali būti keleivių, jei tai nėra specialiai pritaikyta mašina. (Yra išimčių, bet retos). Vieną kartą teko išsiųsti vairuotoją atgal, nes jis pasiėmė savo gyvatę ir bandė ją įsivažiuoti į Vokietiją be dokumentų. Tai tiesiog pavyzdys, kad žmonės daro keistus dalykus. Geriau susitikti su vairuotoju vietoje arba važiuoti savo automobiliu priešais jį, taip bus saugiau ir legaliau.

Kokias problemas sukelia dideli baldai, piianai ar seifai?

Dideli daiktai yra tikras galvos skausmas, reikia specialių kėdžių arba kranų, jeigu nepavyksta jų nešti rankomis. Pianinas, kur sveria 400 kilogramų, gali sugadinti laiptus, jei nėra apsaugotų pakraščių. Turiu omenyje, kad jei turite tokių daiktų, praneškite iš anksto, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti jų pakrauti, jei neturi įrangos. Persikraustymo į Vokietiją planavimas su efektyviais sprendimais apima tai, kad turite žinoti, ką tiksliai vežate.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas yra patikimas?

Nepavyks nieko sužinoti per 5 minutes pokalbio, bet galite pasidomėti, ar jis dirba ilgam laikui toje pačioje firmoje. Jei jis keičia darbovietes kas mėnesį, greičiausiai yra kažkas negerai. Asmeniškai aš visada stengiuosi dirbti su tais, kuriuos pažįstu 10 metų, nors jiems kartais ir būna sunku susitarti su klientais. Žinokit, vairuotojai yra savotiški žmonės, jie mėgsta ramybę ir gera kavą, neleiskite jiems per daug įsitraukti į jūsų asmeninius reikalus.

Ar reikia rūpintis vieta stovėjimui prie namų Vokietijoje?

Be abejo, vokiečai yra labai griežti dėl parkavimo, ypač jei stovite neteisingai su 16 metrų ilgio sunkvežimių. Gali būti, kad jums privalės gauti specialų leidimą iš miesto savivaldybės arba policijos, kad užtvertumėt kelio dalį. Vieną kartą Berlyne mums teko laukti valandą, kol policija atėjo patvirtinti, kad galime stovėti, o viską sukėlė vienas piktas kaimynas. Taigi, derkite su kaimynais iš anksto, jeigu įmanoma.

Kuo skiriasi priekaba nuo pilnaverčio sunkvežimio?

Priekaba yra pigesnė ir mažiau lanksti, bet ją reikia turėti prie savo automobilio, kas ne visada patogu toli nuvažiuoti. Pilnavertis sunkvežmis turi daugiau vietos, bet jis gali neįvažiuoti į smulkius kiemus. Sakyčiau, tai priklauso nuo jūsų daiktų kiekio, ir persikraustymo į Vokietiją planavimas su efektyviais sprendimais reikalauja apgalvoti, ką tiksliai norite pasiekti – greitį ar taupymą. Aš asmeniškai renkuosi sunkvežimius dėl saugumo, nors jie brangesni.

Vokietijos specifika ir realūs iššūkiai – ką tikrai reikia žinoti?

Ką daryti su šiukšlėmis, kai iškrauname daiktus?

Negerai tiesiog palikti jų kieme, nes vokiečiai už tai gali nubausti dideliais pinigais. Jie turi labai griežtą atliekų segregacijos sistemą – stiklas, popierius, organiniai ir „Restmüll“. Vieną kartą teko mums padėti klientui rūšiuoti dėžes prie pat kiemo, nes jis tiesiog viską išmetė į vieną krūvą. Patariu iš anksto susitarti dėl didelio konteinerio („Container“), jeigu tursite daug šiukšlių, tai nusipelno pinigų.

Ar yra kažkokie ypatingi reikalavimai dėl elektros prietaisų?

Vokietijoje elektros tinklai yra 220V, kaip ir pas mus, taigi dauguma prietaisų veiks be problemų. Tačiau jei turite ką nors specifiko, pvz., amerikietišką indaplovę, gali reikėti keisti jungiklį. Neklauskit manęs detaliaus apie elektrą, aš ne inžinierius, bet tiesiog žinokite, paprastai viskas veikia. (Jeigu ne, tai vadinasi „kaputt“ ir reikės pirkti naują).

Kodėl taip svarbu nurodyti tikslų adresą su pašto kodu?

Kadangi vokiška sistema labai automatizuota, neteisingas pašto kodas gali nukreipti vairuotoją į kitą miesto dalį, o tada prasideda ieškojimai. Siūlau susirašyti su vairuotoju WhatsApp ir pasiųsti „geolocation“ iškart, kai jis artinasi. Tai paspartins procesą ir išvengsite nereikalingo streso. Persikraustymo į Vokietiją planavimas su efektyviais sprendimais yra apie komunikaciją, ne tik apie daiktus.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus atsivežti?

Gali, bet yra apribojimų, ypač dėl mėsos ir pieno produktų iš šalių, kuriose yra ligų. Geriau nepilti vandens buteliuose, jis gali užšaltyti žiemą ir išskirti dėžes. Vieną kartą vairuotojas bandė atvežti dešrelių iš namų, ir jas pasiėmė pasienyje, nors jis tikrai labai nuliūdo. Nežinau, kodėl taip griežtai, bet geriau nepykinti muitininkų su maistu.

Kas daryti, jei daiktai pažeisti iškraunimo metu?

Tiesa sakant, reikia iš karto užfiksuoti žalą ir parašyti pastabą vairuotojo dokumentuose. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau niekas nepadės. Turiu patirties, kai klientai pastebėjo įbrėžimą ant sofos tik po to, kai vairuotojas išvažiavo, ir nebegalėjome nieko padaryti. Būkite atidūs ir nedėkite visko į kambarį, kol nepatikrinsite kiekvieno dėžės.

Ar verta rūpintis draudžiamųjų prekių sąrašu?

Žinoma, nenaudokite vaistų be receptų, ginklų be leidimų arba pavojingų cheminių medžiagų, nes tai gali baigtis teismu. Vieną kartą teks iškrauti visą sunkvežimį, nes rado dėžę su aerozoliais, kurie buvo pavojingi. Neklauskit manęs, kodėl jis to nepasakė anksčiau, tiesiog žmonės būna neprižiūrėti. Geriau palikite tai namuose arba atiduokite artimiesiems.

Nepageidaujamos situacijos ir kaip iš jų išeiti

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugeda pusiaukelėje?

Tada laukiate mechaniką, o tai gali užtrukti dieną ar dvi, todėl visada turėkite savo drabužių ir maisto atskirai. Esu matęs, kaip šeima važiavo su automobiliu priešais sunkvežimį, o kai tas sugedo, jie tiesiog toliau važiavo ir nakvonė viešbutyje. Persikraustymo į Vokietiją planavimas su efektyviais sprendimais turi įtraukti ir šį variantą – būkite pasiruošę blogiausiam atvejui, nors ir tikimės geriausio.

Ar galiu reikalauti atlyginimo už pavėlavimą?

Tai priklauso nuo to, kas buvo sutarta sutartyje, jeigu vairuotojas kaltas dėl pavėlavimo, tai galite bandyti reikalauti, tačiau dažniausiai jos yra mažos. (Arba visai nėra). Geriau suderinti terminus su atsarga, pvz., jei sakoma „iki 18 valandos“, neskubėkite skųstis, jei jis atvyksta 19:30, dėl spūsčių. Vokietijoje taip pat vyksta eismo įvykiai, kurie užkerta kelią visiems.

Kokios yra pagrindinės problemos su blogomis pervežimo firmomis?

Dažniausiai jos pasiūlo žemą kainą, o paskau prideda mokesčius, kurių nebuvote tikėjęsi, arba atiduoda jūsų daiktus kitai firmai, kuri vežia pigiau. Yra pasitaikę atvejų, kai daiktai buvo laikomi sandėliuose mėnesį, kol kol klientai sumokėjo papildomai. Pasidomėkite forumuose arba paklauskite draugų, geriau niekaip nesinaudoti nepatikimais pasiūlymais.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nepageidaujamas arba agresyvus?

Tiesiog nedarykite konfliktų, susisiekite su savo vadovu arba pervežimo įmone ir reikalaukite kito vairuotojo. (Nebent jis jau atvykęs, tada tiesiokite laukiate, kol išveš). Aš galiu pasakyti, kad dauguma vairuotojų yra normalūs žmonės, bet kartais būna ir tokių, kuriems patinka piktnaudžiauti situacija. Saugumas yra svarbiau už kainą, todėl nedarykite kompromisų.

Ar yra kažkokių specialių taisyklių dėl vėžimo rūkyme ar alkoholio?

Vairuotojas negali būti girtas, tai akivaizdu, bet jis taip pat negali rūkyti kabinoje, jeigu ten yra jūsų daiktai, nes jie įgaus kvapą. Vieną kartą teko vėdinti visas sofas kelias dienas, nes vairuotojas mėgo rūkyti pipkus. Būkite ryškūs ir pasakykite iš karto, jei jums nepatinka kažkas, nes vėliau bus per vėlu.

Ką daryti, jei prarandate ryšį su vairuotoju kelyje?

Ne panikuokite, gali būti, kad jis tiesiog vairuoja per zoną be ryšio arba turi uždraustą telefoną. Palaukite valandą ar dvi, o po to skambinkite į dispečerinę. Jei ir ten niekas neatsako, tada jau galima galvoti apie policiją, tačiau dažniausiai tiesiog prasidėjo techninė problema. Persikraustymo į Vokietiją planavimas su efektyviais sprendimais reikalauja kantrybės, ryšys gali dingti bet kur.

Išvados

Na, tiek man buvo pasakyti apie tą procesą, tikiuosi, kad nors šiek tiek padėjau suprasti, kaip tai veikia iš vidaus. Nėra tobulo persikraustymo į Vokietiją planavimo su efektyviais sprendimais, be klaidų, bet jeigu pasiruošiate dokumentais ir žinote, ko tikėtis, kelionė bus daug lengvesnė. Svarbiausia – nepilkite visko į vieną krepšį paskutinę minutę, o ir gerai pasirūpinkite savo drabužiais ir maistu. Sėkmės kelyje, o jei kas nepavyks – visada galite paskambinti man, nors ir nebebežinau, kur mano telefonas (juokauju). Vis geri.