Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas: Šaltas duš iš realybės

Sveiki, gelieji. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir dar ne mažiau, o, gal geriau pasakius, tiesiog daug mačiau visokių situacijų. Žmonėms visada atrodo, kad persikraustymas – tai tiesiog uždėti daiktus į mašiną ir nuvažiuoti, tačiau realybė yra daug žiauresnė, ypač jei keliama į Vokietiją. Ten viskas kitaip – greičiau, griežčiau ir, žinoma, brangiau. Gerai sugalvotas persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas gali išgelbėti jūsų nervus, tačiau dažnai jis tiesiog plaukia pasroviui kartu su lietumi ant automobilių stiklų. Čia nebūtų taip jau smagu, jei ne tas begalinis chaosas, kurį sukuria patys klientai,许多 tikėjimą, kad visa „vyksta kaip automatiškai“. Tą, kad niekas nevyksta savaime, sužinot tik tada, kai sunkvežimis stovi užeigoje prie Kauno ir vairuotojas nebepažįsta savo kelio.

Ar iš vis verta kurti planą, kai vis tiek klystame?

Kada pradėti galvoti apie persikraustymą į Vokietiją mikroautobusu?

Nenuostabu, dažniausiai žmonės sužino apie tai likus dviem dienoms iki išvykimo. Idealiu atveju turėtumėte pradėti darbus mažiausiai prieš savaitę, bet pripažinsiu – toks dalykas įvyksta retai. Jei norite, kad jūsų persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas bent keletasą panašų į realybę, pradėkite rašyti sąrašus iš karto. Suskaičiuokite, kiek turite dėžių, kad nereikėtų vėliau ieškoti dar vienos „Sprinterio“ keleivinės vietos dėl trijų papildomų krepšių su drabužiais. Tiesa, dažniausiai viskas baigiasi tuo, kad vėlamąją naktį dar žiūrite, kur idėti keptuvę.

Ar tikrai reikalingas toks detalus veiksmų planas?

Sąžiningai sakant, ne. Dažnai geriausiai veikia tai, kas daroma spontaniškai, bet tada kyla rizika pamiršti something svarbų, pavyzdžiui, garso kolonkę ar vaiko mėgstamą žaislą, kuris be kurio negali užmigti. Gerai surūšiuotas persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas padeda išvengti tokių nelaimei momentų, kai jau esate pusiaukelėje. Tas planas nėra šventa knyga, tai labiau gido linija, padedanti neužkibti ant pradžios. Kartais žiūriu į klientų sąrašus ir juokauju, nes ten parašyta „viskas“, kas aiškiai nereiškia nieko.

Kas nutinka, jei pagrindiniai dalykai neprikeliami laiku?

Buvo atvejų, kai vairuotojas laukia valandą, dvi, o tada tiesiog išvažiuoja, nes jam eigoje dar reikia vežti kitą klientą į Miuncheną. Jei savo persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas neįtraukė apibrėžto laiko, kada kurie baldai turi būti išnešti, gali likti kieme. Tai yra gana reali problema – laikas pinigus. Vairuotojai nėra jūsų draugai, jie nori užbaigti darbą ir nuvažiuoti ieškoti poilsio. Taip kad, geriau turėkite planą B.

Kodėl Vokietija toli, nors atrodo arti?

Žemėlapyje atrodo, kad šiek tiek važiuoti per Lenkiją ir jau esate, tačiau realybėje darbo dienomis ten stovi eilės. Tas jūsų persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas turi turėti atlovą už „neplanuotas sustojymes“. Pavyzdžiui, vienas mano klientas skambino ir pyko, kad jo sofa vėluoja, o mes tiesiog stovėjome už kalnelio ties Švecu įvažiavimu tris valandas. Be to, keliukai ten vietomis katastrobinės būklės, vengkite trumpųjų maršrutų pro kaimus.

Ar reikia rezervuoti vietą iš anksto, ar galima „šiandien – rytoj“?

Jei norite normalios kainos, tai reikia žinoti. Jei skambinate penktadienį vakare ir norite važiuoti šeštadienį, tai kainos padvigubėja, jei apskritai rasite kas važiuoja. Geriausias persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas prasideda ne išpakavimo, o o telefoninio skambučio vadybininkui. Nors ir esame įpratę į chaosą, bet vakarais nebegalime suorganizuoti trys mikroautobusų vienam klientui. Taigi, žadėkite anksti.

Dokumentarų chaosas ir muitinės (Kiekvienam mėgstantis kelti nervus)

Kokių dokumentų tikrai reikia tur�ti sauje?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentai. Be jų niekur nepersikrausite, net jei ir turite gera valia. Taip pat reikalingas sandorio nr. arba kvitas, jei perkate naujus daiktus Vokietijoje (tai yra čia svarbu dėl PVM). Nežinau, kodėl, bet žmonėms visada įdomu, ar reikia kelionės lapo, tačiau jei darbas vykdomas pagal vežėjo sutartį, tai viskas tvarko įmonės vadyba. Tiesiog pasirūpinkite, kad automobilyje būtų visi HSM dokumentai, o ne jūsų.

Ar reikia deklaruoti senus baldus muitinėje?

Tai dažnas klausimas. Jei daiktai yra naudoti, asmeninio naudojimo, tai dažniausiai deklaravimas nereikalingas, nebent juos vežate komerciniais tikslais (taip, kai kurie bando taip padaryti, bet tada tai nebegali vadinti persikraustymu). Bet jei vežate naujus, su etiketėmis, daiktus, gali būti problemų. Vokiečiai labai griežti ap tai. Geriausia nenukentėjusiam persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas yra turėti senų daiktų nuotraukas arba pirkimo čekius, jei jie nėra labai seni.

Kas daryti, jei vairuotojas neturi vizos ar leidimų?

Tai jūsų problema nebūtų, jei renkatės patikimą firmą, tačiau reikia patikrinti. Buvo atveju, kai Lenkijos muitinėje gaudavo vairuotojus be teisingų licencijų krovininiams vežimams. Tada stovi mikroautobusas ir viskas viduje. Pasitikėkite savo pervežėju ir klauskite apie dokumentus prieš kelionę. Nėra nieko keisčiau kaip stovėti pasienyje su dviem šunimis ir katės dėže besimeldžiant, kad leistų važiuoti toliau.

Ar galiu vežti maistą su savimi?

Kodėl gi ne, bet yra apribojimų. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – tai labai griežtai kontroliuojama. Tas persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas turėtų numatyti, kad šaldytuvas turi būti išvalytas. Vienas kartą vežome keletą vilksgalių, nežinojome kas tai (vairuotojas pasakė „užkanda“), tačiau pasienyje teko mesti tiesiog į šiukšliadėžę, nes nebuvo veterinarinių pažymų. Geriau suvalgykite viską prieš išvykdami.

Ką daryti su gyvūnais? Ar jie įeina į planą?

Gyvūnai – tai atskira tema. Turite būti pasiruošę, kad jie nebegali būti įdėti į dėžę (tai baisu, bet buvo taip). Reikia krepšių, pasų, čipų. Jei važiuojate mikroautobusu, vietos gali būti mažai, todėl reikia sutarti su vairuotoju iš anksto, ar jis sutiks įsileisti šuni penkiasdešimt kilogramų. Kartais tai tiesiog neįmanoma dėl saugumo ir kitų krovinių.

Krovimo procesas: Kada dėžės pasidaro visokia spalvota

Ką daryti, jei baldai nelenda pro duris?

Klasika. Visada sako, „aš matėjau, kad gyvename pirmame aukšte su liftu“, o atvyksta – nėra lifto, ir laiptai smarkiai sužisti. Tada jūsų persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas skyla į skilvelius. Turime išardyti. Jei patys negalite, mokame už tai papildomai. Vienok ar kitaip, sofa į mikroautobuso duris įlenda tik viena būdu – per vertikaliai (arba išardota). Neklauskite, kiek aš matęs nulūžusių rankenų.

Ar reikia pirkti dėžes ar galiu rasti parduotuvėje?

Geriau nusipirktite. Nenaudotos dėžės yra stiprios, o tas, kas gaunamas iš prekybos centro... ką jums pasakysiu. Vieną kartą klientas sukomponavo visus knygų rinkinius į tokias „Daržovių“ dėžės, ir, žinoma, apačia iškrito pakrovimo metu. Gaila knygų. Naudokite standartines perkraustymo dėžes, tai apsimoka. (Tikrai taip, ne klausiate).

Kaip uždaryti šluotas ar ilgas vamzdžius?

Nepatogiausi daiktai. Geriausia juos surišti ryšuliais ir padėti į ilgas dėžes arba uždėti ant viršaus. Dėl to, kad mikroautobuse aukštis yra ribotas, ilgi daiktai kelia problemų. Nežinau, kodėl žmonės sako „o tą mes įsimes į kraštelį“, tada tas vamzdis daužo per visą kelią kitiems daiktams. Viskas turi būti užfiksuota.

Kiek sveria įprasta kėdė ir ar tai svarbu?

Mikroautobusuose svarbi ne tik tūris, bet ir svoris. Jei vežate metalines kėdes, spintas seifus, galite lengvai viršyti 3,5 tonos limitą (jei tai yra standartinis transportas). Tada persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas turi numatyti, kad dalis daiktų važiuoja kitaip arba reikia didesnės mašinos. Geriau sunkiuosius daiktus iš anksto pasakyti vadybininkui, kad jis nesiųstų mažo „Vivaro“.

Ar telpa 50 dėžių į vieną mikroautobusą?

Tiksliai nepasakysiu, nes priklauso nuo to, koks dydžio yra dėžės. Jei didelės, tai tikrai netilps. Jei mažos, galbūt ir telpa, bet tuomet nebeįkursite sofų. Vidutiniškai į standartinį mikroautobuso uždarą kėbulą telpa apie 10–15 kubinių metrų. 50 dėžių – tai tikrai daug, turbūt reikės dviejų kelionių arba didesnės mašinos (furos). Nesiūlykite dėti dėžių ant vairuotojo.

Kaip apsaugoti indus nuo susilūžimo?

Vyniojimo popierius, burbulai. Labai dažnai žmonės sako „mes tai apvyniojome su antklodėmis“, tačiau antklodė neapsaugo nuo smūgio. Ypač jei vairuotojas staigiai stabdo (kas nutinka dažnai Vokietijoje esant rikiuotėms). Tam persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas turi turėti biudžetą medžiagoms. Gera pakuotė kainuoja, bet geriau mokėti už popierių negu už naują serviruotę.

Kaina ir pinigai: Kodėl visada brangiau nei galvojote?

Kiek kainuoja persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas įgyvendinimas?

Kainos kinta kaip orai. Bendrai, nuo 1 iki 2 tūkstančių eurų gali svyruoti, priklausomai nuo to, kiek dalykų ir kur būtent važiuojate (Berlynas brangesnis nei kažkur kaimelis pietuose). Taip pat įtakos turi degalai, kurių kaina Vokietijoje šiuo metu... ko gero, jums nesinori net žinoti. Reikėtų tikslų skaičių gauti iš vadybininko pateikus konkretų sąrašą. Bet pasidėkite šimtą eurų atsarginiam fonui.

Ar galima susitarti dėl kainos vietoje?

Kai vairuotojas atvyksta ir pamato, kad dar reikia nešti du pianinus ir šimtą dėžių daugiau nei buvo planuota, kaina keičiasi automatiškai. Čia jokie persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas nepadės. Jei kalbame apie fiksuotą kainą, ji užfiksuojama dokumentuose. Jei nenurodyta „viso apimties“, tai mokama už valandas arba už papildomus kubus. Žodžiu, nesiūlykite vairuotojui dešimt eurų už kavą, kad jie „kažką pamirštų“, tai neveikia.

Ką daryti, jei užklausia daugiau nei tikėjausi?

Klauskite detalaus sąskaitos išrašo. Kartos įmonės bando uždirbti ant „kėlimo užklausimo“, kuris iš tikrųjų yra įtrauktas. Tarkime, jei jie sako, kad kaina 500 eur, o atskaičiuoja 700, reikia suprasti, kodėl. Gal buvo papildomas stabdis už užsakymą vėlai vakare, arba jie skaičiuoja darbo valandas ne pagal Lietuvos, o pagal Vokietiją standartus (kur tiek irgi gana brangu).

Ar moka už kėlimą aukštyn be liftu?

�inoma, kad moka. Niekas nešios jūsų šaldytuvą į penktą aukštą laiptais nemokamai, tik todėl, kad jums patiko ta nuoma. Tai papildoma paslauga. Turėtumėte tai įtraukti į pradinį persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas dar ieškant buto. Su kainomis reikia būti atidiems, nes vokiečiai taip pat moka brangiai už fizinį darbą.

Kas yra „palėpės mokestis“ ar kitos paslėptos išlaidos?

Kai kurios kompanijos (ypač tarpininkai) prideda „admininstravimo“ mokestį, mokestį už kuro priedangą (kai kuras nebrangs), už pervedimą ir panašiai. Geriausia pasirašyti sutartį su fiksuota suma, be jokių „priedų“. Aš asmeniškai nesuprantu tų firmų, kurios uždirba tik iš to, kad klientas negerai perskaitė smulkiąją spausdintą. Būkite budrūs.

Kelionės metu: Ar galima tik miegoti ir važiuoti?

Ar vairuotojas sustoja pietauti arba pailsėti?

Pagal įstatymus jis privalo. Tačiau kartais jie sustoja tiesiog pilti kuro ir važiuoja toliau, kad būtų anksčiau. Jei jums svarbu, kad sustotų valgyti, tai pasakykite iš anksto. Aš asmeniškai visada patariu vairuotojams pasistiprinti, pavargęs vairuotojas – pavojingus dalykas. Nors persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas ir nenumato pertraukėlių kavinėse, jos būtinos. Vokiečiuose daug gera poilsiaviečių.

Kas nutinka, jei mikroautobusu sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes kviečiame gelbėtojus, o jūsų daiktai stovi. Jei planuojate sužinoti apie tai tik rytoj, tai gali būti vėlu. Turime draudimą, bet reikia laukti techninės pagalbos. Buvo atveju, kai peršoko termovariklis, teko krauti viską į kitą mašiną. Tai užtrunka kelias valandas. Gailiausia šalta, stovi prie kelio ir lauki.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju keleiviu?

Formaliai – ne, jei tai yra krovininis mikroautobusu ir jis įregistruotas kaip toks (2–8 vietos). Tačiau jei yra keleivinis variantas, tai galima. Bet dažniausiai vairuotojai atsisako vežti keleivių, todėl, kad pasienio kontrolė gali būti ilga, o jie nori dirbti. Nėra verta gąsdinti vairuotojus pasakant „aš su jum važiuoju“, geriau leisk jiems darbą atlikti ramiai.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas Vokietijoje?

Priklauso nuo aukšto. Jei su liftu – valanda, dviej. Jei be – visą dieną. Be to, Vokietijoje dažnai yra griežti taisyklės, kada gali triukšmauti (pvz., sekmadieniais arba po 18:00 negalima garsiai vežti daiktų). Todėl savo persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas turi numatyti atvykimo laiką iki 16 valandos, jei norite baigti tą pačią dieną.

Ką daryti, jei Vokietijoje lyja kraupiai lietus?

O kas padarysite? Užsidėkite skara. Krovinys uždengtas, bet jūs ir vairuotojas turėsite vežti dėžes per lietų. Pavasaris ir ruduo Vokietijoje yra drūgni. Svarbu, kad grindys naujame bute ne būtų pilnos purvo. Turime su savim kilimėlius, kad neužteptumėte. Niekas nenori sužinoti, kad jo parketas sugadintas dėl purvo iš Lietuvos.

Apibendrinant, nors gal ir atrodo, kad viskas bus paprasta, persikraustymas visada sukelia stresą. Tinkamai parengtas persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu veiksmų planas padeda išvengti didžiosios dalies nemalonių netikėtumų, bet vis tiek būkite pasiruošę trumpam nukrypimui nuo grafiko. Svarbiausia – nepraraskite humoro jausmo, kai kažkas sulūžta arba užstriga, nes tai tik daiktai, o o svarbiausia, kad visi sveiki atvyktų į vietą. Gerų kelionių!