Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu sėkmės istorijos: praktinis vadovas ir patirtis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – persikraustymas niekada nevyksta taip, kaip piešiate galvoje. Labai dažnai klientai sako: „o mes tik keletas dėžių turim“, o prieš priimdami juos, tenka išvalyti visą mikroautobusą, nes išėjo, kad jie turi visą butą. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu sėkmės istorijos dažniausiai prasideda ne nuo tobulo suplanavimo, o nuo to, kad sugebame susitvarkyti su chaosu. Esu matęs viską – nuo pianinų, neįsileidžiančių į liftą, iki šunų, kurie užgrobė vairuotojo vietą. Čia nebus sausas vadovas, o tiesiog tiesi paaiškinimas, kaip tai iš tikrųjų atroba iš vidaus, be tų visų gražių nuotraukų iš reklamų.

Kas ir kaip prasideda

Ar verta rinktis mikroautobusą vietoj sunkvežimio?

Skaitykite, jeigu jums nereikia vežti viso namo, tai mikroautobusas – geriausias pasirinkimas. Jis lengviau įvažiuoja į Vokietijos miestų centrus, kur gatvės siauros, o sunkvežimis ten tiesiog neturi kur pastatyti. Tačiau jeigu turite tikrai daug baldų, gali tekti važiuoti du kartus. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu sėkmės istorijos dažnai pasakoja apie tai, kaip klientai užsisako per mažą transportą ir paskui verčia mums stumti dėžes ant stogo. Taigi, vertinkite realiai.

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Priklauso nuo to, kur važiuojate – į Miuncheną ar į kažką netoli Lenkijos sienos. Vidutiniškai tai yra apie 12–14 valandų važiavimo be sustojimų, tačiau su pakrovimu ir iškrovimu eina visa diena, o kartais ir dvi. Vieną kartą važiavome į Štutgartą, ir dėl didžiulio uragano Vokietijoje stovėjome penkias valandas. Tai ne taip paprasta kaip atrodo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia, ar tai įmanoma. Taip, įmanoma, jeigu yra vietos. Mūsų įstatymai leidžia tam tikrą keleivių skaičių, tačiau reikia prisiminti, kad tai krovininis transportas, ne limuzinas. Sėdėti turi ant sėdynių, o ne ant dėžių (nors ir taip dažnai daroma). Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu sėkmės istorijos neretai pasidžiugina, kai šeima važiuoja kartu, bet po 10 valandų kelionės norisi išlipti.

Ką daryti, jei daiktų yra daugiau nei planavau?

Tai klasika. Viskas prasideda taip: „turime tik 10 dėžių“, o pabaigoje stovi 30 dėžių ir sofa. Jei dėžės netelpa, teks daryti antrą reisą, tačiau tai kainuos. Kartais sugebame susidėti viską į „kėbūlą“ (priekinę dalį), jei vairuotojas sutinka, bet tai saugumo atžvilgiu neidealu. Geriau iš karto pasakyti tiesą.

Ar mikroautobusas gali užvežti pianiną?

Gali, jeigu tai ne grandinis pianinas. Upright pianinas (spinetas) telpa, tačiau reikia specialių juostų ir stiprių rankų. Vieną kartą teko vežti seną, labai sunkų pianiną į penktą aukštą be lifto. Vairuotojas beveik iškrito. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu sėkmės istorijos su muzikiniais instrumentais dažnai baigiasi nervų krize, jeigu iš anksto neįvertinami laiptai.

Kaip surengti daiktus, kad neišsibraižytų?

Naudokite užpildus – antklodes, pagalves, putų plėvelę. Jeigu paliksite tarpus tarp dėžių, jas susmulkins. Aš asmeniškai visada patariu dėžes padaryti vienodo dydžio, tada jas galima statyti kaip plytas. Kai kas bando taupyti ant dėžių ir padaro jas per silpnas – tai blogiausia klaida.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Paprastai taip, jeigu tai aptarta iš anksto. Mes ne krovėjai, esame vairuotojai, bet paprastai padedame, nes nenorime, kad klientas susižalotų. Tačiau jei reikia nešti 50 kilogramų spintą iš rūsio, reikia tikrai kelių vyrų. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu sėkmės istorijos susideda iš to, kad abiejų pusių lūkesčiai sutampa. Neužsirašykite, kad vairuotojas vienas išneš visą dvibutį per 20 minučių.

Pinigai ir kainos (kur niekas nepasako tiesos)

Kiek kainuoja toks reisas į vidutinį Vokietijos miestą?

Noriu pasakyti, kad kainos dabar šokinėja. Vakar buvo viena, šiandien kita. Vidutiniškai galite tikėtis nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo atstumo ir kiekio. Degus kuras brangsta, o Vokietijoje ir Lenkijoje kelių mokesčiai (vinjetės) kainuoja milžiniškus pinigus. Nenujunkite, kad gali būti ir brangiau.

Ar bus papildomų mokesčių, kurių nepasiaužiu?

Kartais taip, ypač jeigu reikia naudotis liftu arba jei paskutinis šimtas metrų yra pėsčiomis. Vokietijoje kai kurie namai turi „Umladezone“ (zoną, kur negalima stovėti sunkvežimiams), ir ten tekančių baudų mokėti klientas, jeigu nesuskambėjo iš anksto. Klausiate apie tai dabar, o ne paskui gatvėje.

Ar reikia mokėti užlaikymą?

Taip, jei pavėluote išsikrauti. Vairuotojas turi savo grafiką ir poilsio laiką, kuris reguliuojamas įstatymais. Jeigu jis laukia jūsų 4 valandas, tai papildomai apmokestinama. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu sėkmės istorijos dažnai žlunga dėl to, kad klientai neįvertina laiko. Nemanau, kad norite mokėti už vairuotojo sniegą.

Kaip reikia mokėti – grynaisiais ar pavedimu?

Daugelis dabar moka pavedimu, tai saugiau. Vairuotojai retai kuriose kompanijose turi teisę priimti didelius pinigus grynaisiais, ypač jei tai tūkstančiai. Pavedimą geriausia padaryti iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato Berlyno centre, kuris neima mūsų kortelių (nors dabar jau geriau).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galite bandyti, bet jeigu kaina ir taip žema, greičiausiai gausite prastą paslaugą. Geri vairuotojai nevažiuoja už du batų viršus. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu sėkmės istorijos paremtos ne vien kaina, o ir tuo, kad vairuotojas atvyksta laiku ir su geru nuotaikumu. Už kokybę reikia sumokėti.

Kas nutinka, jeigu paskubėjau ir pamiršau kažką Lietuvoje?

Tada tenka važiuoti antrą kartą arba siųsti autobusu, o tai jūsų problema. Mes negalime laukti, kol jūs rasite paslaptingą dėžę su dokumentais. Patikrinkite visus duombazes ir spintas prieš išvykstant.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeita pagrindinis krovinio draudimas (CMR), bet jis neapima visko. Jeigu patys supakavote brangų paveikslslą ir jis susilaužo, draudimo kompanija gali atmesti ieškinį. Verta pasidomėti, ar nereikia papildomo draudimo brangioms daiktams.

Burokratija ir Vokietijos griežtumas

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinas CMR kontraktas (krovininė sąskaita), vairuotojo pažymėjimai, techninės apžiūros liudijimas. Jeigu vežate ne savo daiktus, o, tarkime, draugui, gali tekti parodyti notarinio pavedimo kopiją, kad nekaltintų vagystės. Vokiškai muitininkai yra labai nepasitikintys.

Ar dažnai sustoja muitinėje?

Vidutiniškai retai, jeigu nekeliate įtariančio vaizdo. Tačiau jeigu vairuotojas pavargęs arba vairuoja per daug seną mašiną, gali sustabdyti techninės apžiūros. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu sėkmės istorijos gali baigtis muitinėje, jeigu rasių nelegalių daiktų (pvz., cigarečių virš limito). Nedarykite to.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą asmeniniam vartojimui galite, bet jeigu tenka mėsos ar pieno produktų, reikia atidžiai žiūrėti, kad neužkristumėte į veterinarinius punktus. Alkoholis – ribotas kiekis. Jeigu bandysite vežti dešimt degtinių butelių, juos konfiskuos, o Jums gali uždrausti įvažiuoti.

Kas daryti, jeigu vairuotojas neturi teisės vairuoti Vokietijoje?

Tai jūsų rizika, jeigu pasamdote „šaltkalvį iš kaimo“. Profesionalios kompanijos viską tikrina. Kartais gali būti problemų su „Euro 6“ standartais miestuose. Jeigu mašina neturi tinkamos žalios kortelės, gausite baudą.

Ar reikia registruoti savo gyvenamąją vietą iš karto?

Tai jau ne mano sritis, bet dažnai klientai klausia. Vokietijoje tai reikia padaryti greitai, bet pervežimo metu jums nereikia nieko registruoti, tik parodyti asmens dokumentą. Vieną kartą teko vežti vyrą, kuris neturėjo paso – tai buvo ilga istoria pasieniečiuose.

Ar turiu deklaruoti visas savo santaupas bankuose?

Ne pervežimo metu. Muitinė juos ne domina, jeigu tai ne grynaisiais pinigais (grynaisiais virš 10 tūkst. eurų reikia deklaruoti). Bet Vokietijos bankai gali užduoti klausimų, jeigu statysite didelę sumą į sąskaitą vėliau.

Kas gali nuvyti kelyje (realijos)

Kas nutinka, jeigu mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada kviečiame pagalbą iš artimiausios autoserviso paslaugos. Jeigu sugenda variklis, daiktus gali tekti perkrauti į kitą transportą. Geri logistikos partneriai turi draudimą, kuris dengia ir šią išlaidą, tačiau laikas prarandamas. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu sėkmės istorijos tampa prastomis, kai stovite varšytoje po lietumi.

Ar dažnai pasitaiko stabdžių gedimai su pilna apkrova?

Kraunant mašiną iki lubų, stabdžiai dirba sunkiai. Jeigu vairuotojas važiuoja per greitai, gali uždegti. Esu matęs, kaip ugnis lėkė nuo ratų – tai baisu vaizdas. Dėl to tokie reisai vyksta lėčiau, nei įprasta.

Kaip elgtis su uraganais Vokietijoje?

Vokietijoje oras gali pasikeisti per valandą. Jeigu matome, kad kyla smarkus vėjas, sustojame. Saugumas svarbiau už laiką. Vieną kartą medis užkrito ant kelyje ir užblokavo mums kelią valandai.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju, kurį pažįstu vos 5 minutes?

Tai visada lošimas. Aš visada patariu rinktis patikimas kompanijas, o ne „Vinted“ stiliaus pasiūlymus. Jeigu vairuotojas atrodo nešvarus arba agresyvus, nedarykite reiso. Intuicija čia dirba geriau nei sutartis.

Kas daryti, jeigu vairuotojas girtas?

Skambinkite policijai ir mums. Tai nėra jokia juoka. Sėkmės istorijos su tokiais vairuotojais baigiasi ligoninėje arba teisme. Mes labai griežtai tai sekiame (bent jau mūsų kompanijoje).

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį, jeigu sustojote poilsio aikštelėje?

Niekada nieko nepalikite atvirai. Užrakinkite duris ir jeigu galima, statykite mašiną taip, kad būtų matoma iš restorano lango. Vokietijoje vagystės iš sunkvežimių yra gan dažnos, ypač netoli sienų.

Baldai, pianinai ir keisti daiktai

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet turi būti sausa ir šilta. Žiemą gali užšalti. Vieną kartą vežėme didelę palmę, kuri užėmė pusę mašinos, ir klientas visą kelią bijojo, kad ji nudžiūs. Viskas gerai pasibaigė, bet buvo įdomu stebėti.

Kaip pervežti sofabą, jeigu jis netilps į duris?

Reikia išardyti. Dauguma sofų turi atsisegančias nugaras ar rankenėles. Jeigu nenorite tai daryti, teks leisti pro langą (jeigu įmanoma). Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu sėkmės istorijos dažnai priklauso nuo to, ar klientas sutinka išardyti baldus.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, dauguma mikroautobusų turi pakabą arba galima juos padėti ant grindų, uždengus dangčiu. Tiktinai nepamirškite išpumpuoti oro, kad nesušoktų, važiuojant duobėse.

Kas daryti su akvariumu?

Išleiskite vandenį! Neįsivaizduoju, kaip galima vežti pilną akvariumą – jis sulygs pirmajame posūkyje. Vežkite tuščią, žuvį laikykite specialiuose induose su deguonimi.

Ar verta vežti seną tėvo spintą, kuri jau suyra?

Geriau palikite ir nusipirkite naują Vokietijoje. Pervežimas tokių daiktų kainuoja daugiau nei jų vertė, o rizika, kad ji suirs pusiaukelėje, labai didelė. Nemanau, kad toks persikraustymas bus sėkmingas.

Kaip supakuoti stiklus (indus)?

Labai daug popieriaus. Naudokite specialias dėžes su skyriais. Jeigu tiesiog įmesite į dėžę su drabužiais, sugausite 80% stiklo. Tai patvirtinta praktika.

Ar vairuotojai ir klientai sugeba susitarti

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Geriausia turėti „WhatsApp“ arba „Telegram“. Nebūkite tingūs parašyti „kur tu?“, kai jau pavėluojate. Vairuotojai dažnai negali kalbėti, nes vairuoja, rašyti lengviau.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų taip, bet jeigu tai kompanija iš kitos šalies, gali būti problema. Užsirašykite iš anksto, kalbos barjeras sukelia daugiausia nesusipratimų.

Ką daryti, jeigu vairuotojas yra nepatenkintas dėl krovinio?

Klausykite jo. Jis žino, kaip įstatyti dėžes saugiai. Jeigu jis sako, kad per daug svorio, tikėkite. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu sėkmės istorijos – tai komandinis darbas, o ne „aš moku, tu daryk“.

Ar galima duoti arbatpinigių?

Galima, tai labai pagerbia vairuotoją, ypač jeigu jums padėjo nešti sunkius daiktus arba dirbo viršvalandžius. Nėra privaloma, bet vairuotojas tikrai nusimins.

Kas nutinka, jeigu aš pavėliuju atvykti į susitikimo vietą?

Vairuotojas lauks 30 minučių, paskui skambins mums. Jei mes nesugebame susitarti dėl laiko, gali važiuoti toliau ir grįžti vėliau (už papildomą mokestį). Nekelkite žmonių į neviltį.

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti tam tikrus daiktus?

Taip, jeigu tai pavojinga (degiosios medžiagos, ginklai be leidimo) arba jeigu tai nelegalu. Taip pat gali atsisakyti, jeigu daiktai purvina mašiną (pvz., sofos su šunų šlapdymu). Geriau pasikalbėti iš anksto.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko sužaloti?

Skubiai fotografuokite žalas ir parašykite pastabą CMR arešto lapuke. Neskambinkite po savaitės. Be dokumentų niekas nepadės. (Čia turiu omeny ne šiuolaikinius, o tuos senus popierius, kuriuos vis dar ne visi supranta).

Išvados

Persikraustymas į Vokietiją mikroautobusu sėkmės istorijas sukuria ne tik patikimas transportas, bet ir jūsų pasiruošimas. Aš matęs tūkstančius dėžių ir šimtus nuliūdusių veidų, kai kažkas nueina ne taip. Bet jeigu susitvarkykite dokumentus, sąžiningai įvertinsite daiktų kiekį ir pasitikėsite vairuotoju, viskas gerai sueis. Svarbiausia – nerašykite „viskas aišku“, kol mašina nepasiekė paskirties taško. Gerų kelių ir sėkmės naujoje vietoje.