Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu informacinis vadovas

Dirbu šioje srityje ilgai, maždaug dvidešimt metų, ir per tą laiką mačau viską – nuo trijų krepšielių studentams iki pilnų vilų išvežimo. Žmonėms visada atrodo, kad tai yra kažkas pavojingo ar labai sudėtingo, bet iš tiesų, tai tiesiog logistika. Štai jums trumpas, bet labai naudingas persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu informacinis vadovas, paremtas mano realia patirtimi, o ne sausu teoriniu tekstu. Čia nėra apie tai, kaip gauti vizą, o apie tai, kaip saugiai ir paprastai nusigabenti savo gyvenimą į kitą šalį. Sėkmės kelionėms, ir tikimės, kad jūsų daiktai pasieks paskirties tašką sveiki.

Pagrindai ir kainos (kas tiek?)

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją mikroautobusu?

Kainos labai svyruoja, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir kur būstate Lietuvoje. Jei tik kelios dėžės iš Vilniaus į Berlyną, gali būti ir pigiau, tačiau jei reikia gabenti visus butus baldus, tai skaičiai didesni. Verta atsiminti, kad persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu kainą įtakoja kuras, kuris, kaip žinote, ne dabar pigus. Be to, reikia sumokėti už vairuotojo darbą ir grįžimtu tuščia mašina. Geriausia paskambinti ir papasakoti, ką turite, o ne spėlioti forume.

Ar kaina keičiasi, jei reikia važiuoti ne į didelį miestą, o į kaimą?

Žinoma, keičiasi. Jei reikia važiuoti į kaimą gelmėn, kur netgi nėra asfalto ar yra labai siauros gatvės, tai laiko praleidimas didesnis. Vokietijoje keliai geriau negu pas mus, bet toliau nuo autostradų kaimuose gali būti vokiškų problemų – didelė mašina negali užsukti tiesiai kieme. Kartais tenka iškrauti į mažesnę transporto priemonę, o tai papildomai kainuoja. Geriau iš anksto nufotografuoti savo kiemo vartus ir nusiųsti, kad matytume, ar įsileisime.

Kada geriausia užsakyti transportą, kad gautum gerą kainą?

Kuo ankščiau, tuo geriau. Jei žinote, kad kraustotės rugsėjo mėnesį, skambinkite dabar, o ne rugpjūčio trisdešimtą. Tada vairuotojų kalendoriai pilni, o kainos šuoliauja aukštyn. Darbo dienos (pirmadienis-ketvirtadienis) paprastai pigesnės nei savaitgaliai, nes vairuotojai myli ilsėtis. Taip pat stenkites vengti švenčių, ypač Vokietijoje, nes viskas uždaryta ir keliai užkemšami. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu informacinis vadovas rekomenduoja planuoti bent mėnesį iš anksto, o ne spėlioti paskutinę minutę.

Kokią dalį sumos reikia sumokėti iš anksto (avansas)?

Standartinė praktika yra sumaži užstatau, apie 10-30 procentų, kad užtikrintume, kad klientas nebegalvos ir nenukurs kita link. Bet čia viskas priklauso nuo pasitikėjimo. Esu turėjęs klientų, kurie sumokėjo viską iš karto po darbo, o kai kuriais atvejais imame tik po pristatymo. Avansas reikalingas tam, kad aš nebrauktų kitų užsakymų jums. Jei kas nors kas nenori mokėti nė cento iš anksto, tai įtariu kažką.

Ką ir kaip galima vežti (talpa ir specifika)

Ar tikrai telpa dviračiai ir sodininkės į tą pačią mašiną su baldais?

Telpa, jeigu jūsų persikraustymas į Vokietiją mikroautobusu yra gerai suplanuotas. Mes dažnai įstatome dviračius ant specialių laikiklių sienoje, o tarp jų užpildome erdvę dėžėmis. Sodininkės – tai kita istorija, jos dažnai būna storesnės nei durys, todėl kartais teka jas gabenti išilgai arba išardyti. Nebijokite klausti dėl netipiškų daiktų, mes jau matėme viską. Svarbiausia yra tai, kad nenusižemėtų kiti daiktai, todėl reikia geros tarpinės medžiagos.

Kaip elgtis su sofais, kurie yra labai dideli arba net išskirtinio dizaino?

Dideli kampiniai sofą – mūsų kasdienybė. Jeigu jis nėra išskirtinai masyvus (kaip senieji „skandinaviški“ su metaliniais viduriais), tai įstatome be problemų. Jeigu sofa yra ilgesnė nei 3 metrai, gali tekti išimti vieną sėdynės dalį (nors dažnai nereikia). Kartais klientai sako, kad sofa maža, o prieš atvažiuodami matome, kad ji tiesiog milžiniška. Geriau duoti matmenis iš karto, kad mes nevažiuotume su per maža mašina.

Ar įsivaizduojate, ką reiškia vežti akvariumą be vandens?

Tai yra vienas pavojingiausių daiktų. Stiklas labai trapus, o kelyje būna duobų (nors Vokietijoje keliai geri, bet Lietuvoje...). Akvariumą reikia uždaryti putplasčio sluoksniais ir labai tvirtai užsegti prie sienelės, kad jis nenušoktų. Buvo atvejis, kai klientas nepadėjo jokio fiksavimo, ir mes radome jį suskilusį (iš tikrųjų jis atsidūrė ant grindų). Geriau išpilti vandenį ir vežti tuščią, o žuvis vežti atskirame inde su deguonimi.

Galima saugiai vežti kompiuterines techniką be originalios pakuotės?

Galima, bet rizikuojate. Originalūs dėžės yra padarytos būtent tam, kad išlaikytų smūgius. Jeigu dėžės nėra, reikia daug putplasčio ir burbuliukų. Monitoriai ypač linkę sulūžti, jei ant jų užguls kokia nors dėžė. Asmeniškai visada patariu klientams pasiimti dėžes, jei įmanoma, arba sukti techniką ant drabužių, kad nešoktų. Niekas nenori atvykti į Vokietiją su sulaužytu kompiuteriu.

Dokumentai ir muitinės niuansai

Ar būtinas daiktų sąrašas (inventorius) muitinei?

Būtinas, tikrai būtinas. Muitininkai (ypač jei užkabins) gali paklausti, ką vežate. Sąrašas turi būti maždaug tokio formato: „1 vnt. sofa, 5 vnt. dėžių su drabužiais“. Nereikia rašyti „kelnės, marškiniai“ per smulkmenai, bet ir tiek negali būti tiesiog „baldai“. Be sąrašo gali būti nurašymas arba bauda, jei bus įtariama prekyba. Nors paprastam persikraustymui į Vokietiją mikroautobusu dažniausiai nieko nebereikia, bet dokumentai turi būti rankinėje.

Kas daryti, jei vairuotojas neturi vizos (jei reikalaujama)?

Esant ES erdvei, mūsų vairuotojams vizos Vokietijai nereikia, turi tik asmens tapatybės kortelę (arba pasą). Jei jūs keliaujate iš ne ES šalies, tai tada kitaip, bet mūsų atveju viskas paprasta. Vairuotojas turi turėti sau vairuotojo pažymėjimą, licenciją (jei reikia) ir sutartį su jumis. Kartais pasitaiko situacijų, kai pareigūnai patikrina, ar vairuotojas yra „savas“, bet su lietuviškais dokumentais nėra problemų.

Kaip deklaruojami asmeniniai daiktai, kai tai ne prekybinis siuntinys?

Jeigu daiktai yra naudoti (ne nauji su etiketėmis), tai jie laikomi asmeniniais turto išvežimu. Jums nereikia mokėti muito ir PVM, jeigu įrodysite, kad tai jūsų daiktai ir kad juos naudojote tam tikrą laiką (paprastai 6 mėnesius). Jeigu vežiate dešimt naujų televizorių, tai jau bus įtarta kaip verslas ir gali būti didelė rūpestis. Viskas turi atrodyti logiška – persikraustote į naują namą, ne atidarote parduotuvę.

Ar dažnai sustabdo patikrai Vokietijos ar Lietuvos pusėje?

Lietuvoje sustabdo dažniau, tikrina krovinių apsaugą (tarpusavyje) ir dokumentus. Vokietijoje jie daugiau laikosi atstumo, tačiau jei mašina atrodo apkrauta per daug arba vairuotojas vairuoja keistai, sustos. Aš niekada nevengiu patikros, nes viskas tvarkingai. Kartais tikrai užtrunka, bet geriau praleisti valandą pas pareigūnus nei galeti baudą vėliau.

Kelionės eiga ir vairuotojų darbas

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Berlyno ar Miuncheno be pustos?

Į Berlyną iš Vilniaus važiuojame apie 10–12 valandų, priklausomai nuo eismo (ypač Lenkijoje) ir oro sąlygų. Į Miuncheną arba į pietus ilgiau, gali užtrukti iki 14 valandų. Tai nėra lenktynės, vairuotojas turi nuolatos daromis pertraukas. Geras vairuotojas niekada nesistengs važiuoti 20 valandų iš eilės, tai yra pavojinga. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu informacinis vadovas sako, kad saugumas yra svarbiau už greitį.

Ar vairuotojas gali numanyti, kur geriau ir pigiau sustoti pietums?

Vairuotojai turi savo mėgstamas vietas, kur užsimaitina pigiai ir greitai. Dažniausiai tai kelių automobilių stoties (Rasthof) Vokietijoje arba Lenkijoje. Maistas ten paprastas, bet sočiai. Jei norite labai skanios vakarienės, tai teks pasilenkti į miestą, bet tai praplečia laiką. Aš visada sakau vairuotojams – valgykite, ką norite, tik ne užsigirkite, kad būtų pigiau, nes laikas brangiau.

Kas nutinka, jei pasikeičia oro sąlygos ir užsnigs keliai?

Tada važiuojame lėčiau. Niekas nenori nuplukdyti mašinos į griovį. Jeigu oras labai blogas, gali tekti sustoti laukti, kol sniegas išsilydo. Kartais klientai skambina ir verčia važiuoti greičiau, bet aš juos raminu – geriau atvykt rytoj negu niekada. Žiemos ratai būtinos, net jei kalendorius rodo kovą (nors šiais metais sniego mažai). Vairuotojas atsakingas ne tik už krovinį, bet ir už savo gyvybę.

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai arba bent angliškai?

Dauguma kalba angliškai bent truputį, vokiškai – pagrindiniai žodžiai (kryptis, kuras, rūpestis). Jeigu reikia kalbėtis su policija ar su klientu vokiškai, mes pagalbos pasiskambinam į biurą. Paprastai pakanka angliškai, kad pasakyti „kur yra adresas“. Bet geriau, jeigu kas iš jūsų vietos sugebėtų paaiškinti kelią, jeigu tai kažkoks atokus kaimelis su sudėtingu vokišku pavadinimu.

Nesklandumai, problemos ir patarimai

Kas nutinka, jei kelionės metu sulūža kažkas iš daiktų?

Turime draudimą, tačiau jis padengia tik tam tikras sumas. Jeigu daiktą nulūžinėjote patys (pakraudote blogai arba neįtvirtinote), tai draudimas negali padėti. Mes stengiamės vežti taip, kad niekas nesužalotų, naudojame diržus, o rečiau – tarpines sienas. Jeigu įvyko avarija (ne mūsų kaltė), tada draudimo įmonė moka. Visada dėl brangių daiktų rekomenduoju pasidaryti nuotraukas prieš kraunant.

Ar gali būti, kad mikroautobusu nepavyksta įvažiuoti į gatvę dėl to, kad ten yra užtvara?

Vokiški miestai dažnai turi „Environmental Zone“ (žalia zona) arba statomas akmenys (lenktiems) gatvių pradžioje, kad neleistų važiuoti sunkvežimiams. Musuose „Ford Transit“ ar „Sprinter“ dažnai praeina, tačiau kartais reikia specialios leidimo kortelės (Umweltplakette). Nepamirškite to pasakyti iš anksto, jei gyvenate toje zonoje. Kitu atveju gausite baudą iš foto fiksatorių, o tai nepatogu.

Kokias problemas dažniausiai sukelia klientai? (nepatogus klausimas, bet svarbu)

Sunkiųjų dalykų nepakavimas. Žmonės užkrauna didelius maišus su drabužiais, kuriuos neįmanoma nešti (jiems trunka per rankas). Kita problema – klientai nesugeba laikytis laiko. Pasakys 8:00 ryto, o patys dar geria mišrainę. Ir dar žemiau nuleidžiasi tas dalykas, kad klientai slepia „brangią“ techniką (kaip naują iPhone dėžėse), kurios turi būti deklaruojamos. Persikraustymas į Vokietiją mikroautobusu turi būti sąžiningas.

Ką daryti, jei klientas paskutinią minute nusprendžia atšaukti važiavimą?

Jei mes jau pasiruošę ir vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, tai avansas nebegrąžinamas (arba grąžinamas tik dalis, priklausomai nuo nuostolių). Mes suprantame, kad gyvenime įvyksta netikėtų dalykų, tačiau laikas yra pinigai. Jeigu atšaukiate dieną anksčiau, grąžiname viską. Geriau susitarti dėl lanksčių sąlygų sutartyje iš karto, kad vėliau nebūtų pykčių.

Ar dabar dažnai pasitaiko, kad įmonės apgaudinėja ir pasiima pinigus, bet nevažiuoja?

Yra tokių „firmų“, kurios dirba be sutarčių, tik per „Facebook“ ar skelbimus. Jie ima avansą ir dingsta. Aš to niekada nesupratau, kaip žmonės gali pasitikėti savo turtą be sutarties. Visada patikrinkite įmonės kodą, ar ji egzistuoja, ir ar turi realų adresą. Mūsų srityje reputacija svarbiau už vieną užsakymą, todėl rimtos įmonės nebeprisikiša prie tokio elgesio.

Specifiniai klausimai ir pabaigos

Ar galima vežti alkoholį dideliais kiekiais (pavyzdžiui, vyną)?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekis. Bet jeigu vežiate 100 butelių vyno, tai gali būti įtarta kaip prekyba arba kontrabanda (nors ES viduje tai ne taip griežta). Muitinė gali uždaryti ir klausinėti, kodėl tiek daug. Geriausia deklaruoti, jeigu kiekis yra didesnis nei įprasta (nors nežinau tikslios ribos, geriau klauskite specialistų). Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu tai nėra pagrindinis tikslas, tad neperkraukite mašinos vien tik degtine.

Kaip su pianinu – ar tikrai įmanoma jį įstatyti ir neperbraižyti jame?

Pianinai (ypač „stovintieji“) yra labai jautrūs. Jie turi strūnas, strėles, kurias gali sugadinti net nedidelis smūgis arba pernelyg aštri važiavimas. Reikia profesionalių keltuotojų, kurie žino, kaip jį užtvirtinti. Pianinas turi stovėti atskirai, niekas ant jo negali būti uždėta. Kaina už tokią precizą bus didesnė, bet verta. Nenoriu girdėti, kad po atvykimo pianinas skambina kaip vargonai (blogai).

Ar vežiate gyvūnus (kačių, šunų) kartu su daiktais?

Kartais taip, jeigu tai nedideliai gyvūnai narveliuose. Turi būti užtikrinta, kad jiems šalta ar karšta, kad turi vandens. Mes ne mesome gyvūnų pervežimo įmonė, tačiau esančius narvelius įstatome tarp sėdynių, kad jie nenukristų. Jeigu šuo didelis ir liūdnas, geriau rasti specializuotą vežėją, o ne jį spaudžti tarp dėžių su baldais.

Kuo skiriasi persikraustymas į Vokietiją nuo persikraustymo į JK (Angliją)?

Skiriasi milžiniškai. į Angliją reikia muitinės deklaracijos, TIR knygelių (arba paprastų eksporto), o ten dar ir kontrolė dėl maisto produktų. Į Vokietiją – tik pasas ir duobelė (jei reikia). Be to, į Angliją reikia laukti keltu arba važiuoti tuneliu, kas brangu. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu yra daug paprastesnis ir pigesnis procesas, nes šios šalys yra Er dviejose (nors dabar po „Brexit“ viskas pasikeitė, bet Vokietija liko „saugi“). (pataisymas: Anglija nebe Er, o Vokietija taip)

Ar reikia tikrinti padangas prieš važiuojant?

Būtinai. Vokietijoje už padangų būklę gali bausti labai griežtai, ypač žiemą. Jeigu matome, kad protektoriaus nebėra, nevažiuojame. Tai yra mūsų ir jūsų saugumo klausimas. O taip pat, kažkada buvo atvejis, kad vienas klientas norėjo važiuoti su praretėjusia padanga, kad sutaupyti, ir mes atsisakėm. Geriau pasikeisti padangą Lietuvoje negu ieškoti serviso Vokiškame kelyje su pilnu krovininiu.

Persikraustymo į Vokietiją mikroautobusu informacinis vadovas baigiasi čia. Tikiuosi, kad šie atsakymai padėjo jums suprasti, kad tai nėra taip sudėtinga, kaip atrodo iš pažiūros. Pagrindas – suplanuoti, susitarti ir būti sąžiningu su vairuotoju. Kelionė gali būti ilgą, bet jei viskas gerai paruošta, tai tiesiog darbo diena.