Persikraustymo į Vokietiją mikroautobuso pasirinkimo galimybės: praktinis vadovas iš vidaus

Sveiki, galvojau, kad šiandena pasakosiu apie tai, kaip viskas tikrai vyksta, kai reikia rinktis transportą pervežimui. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir matau daugybę klaidų, kurias darote. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobuso pasirinkimo galimybės yra plačios, bet ne visos jos tinkamos jums. Dažnai žmonės pasikliauja pigia kaina arba pažystamo vairuotojo pasiūlymu ir vėliau gailestis. Čia nebus sausas oficialus tekstas, o realus kalbėjimas apie tai, ką reikia žinoti, kad išvengtumite nemalonumų. Rinktis mikroautobusą reikia ne pagal grožį, o pagal tai, kiek daiktų turite ir kur konkrečiai Vokietijoje reikės važiuoti. Gerai, pereikime prie esmės.

Pagrindiniai dalykai apie patį mikroautobusą ir dydį

Kokio dydžio mikroautobusą reikia rinktis persikraustymui?

Tai labai dažnas klausimas, ir dažnai žmonės suklysta čia. Nebūtina imti didžiausio 20 kubų sunkvežimio, jei turite tik vienkambario butą daiktų. Tiesą sakant, persikraustymo į Vokietiją mikroautobuso pasirinkimo galimybės dažniausiai apima 10-15 kubų mašinas. Jos įsibrauna į kiemus, lengviau parkuojasi mieste. Jei turite daug baldų, tada žiūrėkite į didesnes mašinas, bet nepamirškite apie Vokietijos siaurus gatvelius senamiestyje. Kartais mažesnis mikroautobusas yra geriau dėl manevravimo.

Ar tinka paprastas „Volkswagen Transporter“ tipo mikroautobusas?

Tikrai tinka, jei judate „lengvai“. Tokie mikroautobusai turi apie 8-10 kubinių metrų tūrio, o tai idealu, kai persikraustote be didelių sofa ar spintų. Privalumas tas, kad su tokia mašina galima važiuoti be didesnių apribojimimų mieste. Tačiau dėmesio – jei bandysite įkišti visą buto turinį į tokį „briusketą“, turėsite problemų. Gali tekti daryti dvi keliones, o tai tiesiogiai brangiau nei viena didesne mašina.

Kas dėl aukščio – ar verta rinktis aukštesnį mikroautobusą?

Aukštesni mikroautobusai, vadinamieji „High Roof“, leidžia stovėti viduje ir krauti daiktus vertikaliai. Tai labai palengvina darbą, nes nereikia lenktis visą dieną. Bet yra „bet“ – kelyje vėjas. Aukštas mikroautobusas vairuojasi sunkiau, ypač kai Vokietijoje užpučia stiprus vėjas arba važiuojate greitkeliais. Be to, žiūrėkite į tunelių aukštį, nors tai daugiau rūpiga kelioms mašinoms. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobuso pasirinkimo galimybės turi būti subalansuotos tarp erdvės ir saugumo.

Ar reikalingas liftas mikroautobuse?

Jūsų nugarai būtų dėkingas, tačiau liftas tai papildoma kaina. Jei turite sunkų šaldytuvą, pianiną arba labai sunkią spintą, tai be lifto neapsieisite. Keli vyrai tikrai gali nukelti, bet jei reikės nešti daiktus į trečią aukštą be lifto (o tokių namų Vokietijoje dar yra), tai bus pavojinga. Verta investuoti į liftą, jei norite išvengti sužeidimų arba jei daiktų yra tikrai daug ir sunkių.

Ar galiu vairuoti pats, jei turiu „B“ kategoriją?

oficialiai „B“ kategorija leidžia vairuoti mašinas iki 3,5 tonų. Tačiau čia yra vienas svarbus niuansas – svoris. Dauguma mikroautobusų, ypač su pilnu kroviniu, lengvai pasiekia šią ribą arba ją viršija. Jei sustatys jus policija Vokietijoje (o jie labai griežti dėl svorio), gausite didelę baudą. Geriausia pasirinkti mašiną, kurios techniniuose duomenyse parašyta, kad ji gali vežti daiktus ir talpinti žmones neviršijant 3,5 t.

Ką daryti, jei daiktų per daug vienam mikroautobusui?

Tuomet turite dvi pasirinkimo galimybes: imti didesnę mašiną (pvz., 20 kubų sunkvežimį) arba daryti dvi keliones. Dvi keliones mikroautobusu atėja brangiau dėl kuro ir vairuotojo laiko, tačiau kartais tai vienintelis išėjimas, jei negalite prileisti didelės mašinos prie namų. Aš dažnai patariu pirma suskaičiuoti, kiek tikrai turite dėžių, o ne spėti. Kartais klientai sako, kad „truputį daiktų“, o paskui tenka papildomai kreiptis.

Ar verta rinktis seną mikroautobusą, jei jis pigesnis?

Nenuoduokite. Senas mikroautobusas gali jus nutraukti pusiaukelėje. Vokietijoje greičiai dideli, o senoms variklių dalims gali būti per daug apkrova su pilnu kroviniu. Be to, jei sugenda, jūs prarandate laiką, o persikraustymas turi būti laiku. Naujesnės mašinos pasižymi didesniu saugumu ir ekonomiškumu, nors ir kainuoja brangiau. Geriau sumokėti daugiau, bet atvykti ramiai.

Kainos ir nuomos sutarties niuansai

Kodėl kainos taip stipriai skiriasi tarp firmų?

Tai vienas dažniausių klausimų. Skirtimas dažnai būna ne pačiame mikroautobuse, o aptarnavime ir draudime. Pigios firmos dažnai neduota visų draudimų (pvz., CASCO draudimas), o jei įvyksta avarija, mokėsite iš savo kišenės. Taip pat čia įskaičiuotos vairuotojo algos, kuras ir mokesčiai. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobuso pasirinkimo galimybės ir kaina yra glaudžiai susiję su tuo, ką tikėjotis gauti.

Ar galiu nuomotis mikroautobusą be vairuotojo?

Galima, tai vadinama „self-drive“ nuoma. Bet čia yra didelė atsakomybė. Jei nusigyvate, gaisras arba tiesiog susidūrite su technine problema, visus rūpesčius sprendžiate patys. Be to, jei nėra tarptautinės draudimo polisos, Vokietijoje gali būti didelių problemų. Jei nesate labai patyręs vairuotojas ilgiems maršrutams, geriau pasirinkti su vairuotoju.

Ką reiškia „viskas įskaičiuota“ kaina?

Paprastai tai reiškia, kad kainoje yra mašinos nuoma, vairuotojo darbas ir kuras (arba kuro normos). Tačiau visada klauskite apie „priedus“. Pavyzdžiui, keltų mokeščiai (jei važiuojate per Skandinaviją, nors į Vokietiją nebereikia), mokesčiai už užstatą arba galimi mokesčiai už laukimą. Kartais „viskas įskaičiuota“ yra tik marketinginis triukas, kad pritrauktų nepastovius klientus.

Ar imamas užstatas ir kiek jis paprastai būna?

Taip, beveik visada imamas užstatas. Jis skirtas apsaugoti nuo to, jei sugadinsite mašiną arba padarysite daiktų trūkinėjimą. Užstatas gali svyruoti nuo 200 iki 500 eurų, o kartais ir daugiau, jei mašina brangi. svarbu, kad ši suma būtų aiškiai susitarta prieš kelionę, kad jums netektų staigmenų grąžinant mašiną.

Ar galiu atšaukti kelionę be baudos?

Čia viskas priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei pranešate savaitę ar dvi prieš, dauguma firmų nereikalauja baudos. Bet jei atšaukiate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau paruošęs mašiną, teks sumokėti bent jau dalį sumos, nes vairuotojas praranda uždarbį. Nereikia elgtis nepagarbiai, laikykitės susitarimo.

Ar reikia mokėti už vairuotojo maistą ir nakvynę?

Standartiškai, kaina apima ir tai. Vairuotojas turi turėti pinigus maistui ir nakvynei (jei kelionė trunka ilgiau nei vieną dieną). Tačiau yra firmų, kurios šias išlaidas neįtraukia, tada tai gali kainuoti papildomai 30-50 eurų per dieną. Geriau iškarto paklauskite, kad nereiktų ginčytis prie Vokietijos sienos arba degalinėje.

Ar PVM įeina į kainą?

Jei esate fizinis asmuo, jums paprastai pateikiama kaina su PVM (jei įmonė PVM mokėtoja). Jei esate juridinis asmuo ir reikia sąskaitos-faktūros, tai aišku, kad PVM bus atskirtas. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobuso pasirinkimo galimybės verslui gali būti palankesnės, jei galite susigrąžinti PVM. Tik patikrinkite, ar įmonė iš tiesų yra PVM mokėtoja, nes kai kurie „kūrėjai“ dirba „iš kišenės“.

Kelionės eiga ir vairuotojo vaidmuo

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur kelyje važiuojate. į Berlyną ar Miuncheną gali užtrukti apie 12-14 valandų važiavimo, į Hamburgą – ilgiau. Tačiau reikia atsižvelgti į poilsio laikus. Vairuotojas negali vairuoti 20 valandų iš eilės (tai yra nelegalu ir pavojinga). Todėl realiai kelionė su pakrovimu ir iškrovimu gali užtrukti vieną dvi dienas. Nereikia spausti vairuotojo, saugumas svarbiau.

Ar vairuotojas padeda krauti daiktus?

Dažniausiai taip, jis padeda krauti didžiausius ir sunkiausius daiktus. Tačiau jis nėra kelių vyrų komanda, kuri neš visus smulkius daiktus. Jei turite labai daug dėžių, reikėtų pasirūpinti pagalbininkais iš savo pusės. Kartais vairuotojas gali atsisakyti nešti, jei jis yra pavargęs arba daiktai yra pernelyg sunkiems vienam žmogui. (Tikrai nebūkite godūs, padėkite jam).

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugeda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Geros firmos turi techninę pagalbą ir pakeitimo mašiną. Jei pasirinksite „kišeninę“ firmą, gali būti, kad liksite Vokietijos autostradoje su pilna daiktų ir niekas nepadeda. Visada susitarkite dėl veiksmų plano avarijos atveju prieš išvykstant. Reikalingas skubus pagalbos telefonas.

Ar saugu keliauti naktį?

Vokietijoje autostrados yra gerai apšviestos, tačiau nakties važiavimas visada yra rizikingesnė. Vairuotojas gali pavargti. Be to, naktį daugiau sunkvežimių, kurie gali varyti labai greitai. Jei kelionė trunka ilgiau, geriau, kad vairuotojas pristotų nakčiai pailsėtų, o ne kovotų su miegu vairu. Saugumas pirmiausia.

Ar vairuotojas turi draudimą?

Turi būti. Tarptautinis krovinių draudimas (CMR draudimas) yra privalomas. Jis apsaugo jūsų daiktus, jei įvyksta avarija, gaisras arba vogimas. Be to, vairuotojas turi turėti ir civilinės atsakomybės draudimą (važiuoklės). Negalima važiuoti „su plikomis ratomis“, tai per didelė rizika jums.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai priklauso nuo įmonės politikos ir draudimo sąlygų. Kai kurie leidžia vienam keleiviui važiuoti kartu su kroviniu, kiti ne. Jei norite važiuoti, pasakykite iš anksto. Taip pat atsiminkite, jei vykstate kartu, ir įvyksta avarija, draudimas gali neapmokėti jūsų sužeidimų, jei jūs nebuvote uždraustas kaip keleivis. Geriau pasitikrinti.

Kaip elgtis su muitinės patikra?

Lietuvoje ir Vokietijoje (jei nevykstate iš/į trečiąsias šalis) dažniausiai patikros nėra, tačiau ji gali būti. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti įtarimų, kad tai prekyba. Asmeniniai daiktai, naudoti, paprastai nekelia problemų. Geriau turėti daiktų sąrašą, bent jau apytikslį, kad galėtumėte parodyti pareigūnui.

Ar reikia mokėti už užsienio kelių mokesčius į Vokietiją?

Vokietijoje nėra mokesčių už lengvųjų automobilių arba iki 3,5 tonų mikroautobusų naudojimą keliais (mokesčiai tik sunkvežimiams). Taigi, jei mikroautobusas netelpa į 3,5 t, nereikės mokėti „Vignette“ ar pan. Tačiau jei renkatės didesnę mašiną, gali tekti mokėti mokesčius pagal „MAUT“ sistemą. Žiūrėkite į mašinos svorį.

Specifiniai dalykai, apie kuriuos niekas nesako

Ar sunku įvažiuoti į Vokietijos miestus?

Miestuose, ypač senamiestyje, gatvės siauros, o parkavimas – košmaras. Didelis mikroautobusas gali tiesiog negauti įvažiuoti į kiemą. Jei persikraustote į centrą, reikia tiksliai žinoti adresą ir galimybes. Kartais teks krauti daiktus ant šaligatvio ir nešti 50 metrų, nes mašina neturi kur sustoti. Susitarkite su vairuotoju iš anksto apie galimas problemas.

Kaip su tvarkingumu Vokietijoje?

Vokiečai yra labai disciplinuoti. Jei paliksite šiukšlių arba pakuotes ant gatvės, gausite baudą arba skambutį iš policijos. Kraunant daiktus stenkitės neteršti aplinkos. Taip pat verta paminėti, kad dauguma namų turi griežtas taisykles dėl triukšmo, todėl nebekraukite daiktų sekmadienį ryte.

Ar reikalinga „Umweltplakette“ (ekologinė ženklelis)?

Taip, jei važiuojate į „žaliąją zoną“ (Umweltzone) didmiesčiuose (Berlynas, Miunchenas ir kt.). Be šios lipduko mašina negali važiuoti centre. Ženklelis priklauso nuo išmetamųjų dujų klasės. Naujesniems mikroautobusams jis dažniausiai yra, senesniems gali tekti pirkti arba net negauti. Patikrinkite tai iš anksto.

Kas dėl butinės technikos ir pianinų?

Buitinė technika turi būti fiksuota, kad nenukristų. Pianinas yra atskiras istorijos skyrius – jį reikia nešti specialia įranga ir ne tris žmones. Paprastas mikroautobusas su liftu nepadės, jei reikia nuleisti pianiną iš trečio aukšto lifte, kuris jis netelpa. Tokiais atvejais reikalingi profesionalių pervežėjų paslaugos, o ne paprastas „moveris“.

Ar verta imti drabužius į dėžes arba maišus?

Dėžės yra geriau. Jas lengviau sudėti vieną ant kitos, taip sutaupote vietos. Maisai užima daugiau vietos ir juos sunku stabilizuoti. Jei turite daug drabužių, galite pasiimti specialias drabužių dėžes su kabyklomis – taip jums nereikės juos lyginti atvykus.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į mikroautobusą?

Jei turite didelę kolekciją augalų arba keletą dviračių, gali tekti daryti papildomą kelionę arba pasinaudoti priekaba (jei vairuotojas turi teisę tempti). Kartais verta atsisakyti senų baldų ir nusipirkti naujus Vokietijoje, nes pervežimas gali atsieiti brangiau. Tai paprastas ekonomikos skaičiavimas.

Kaip užtikrinti, kad daiktai nenukrito?

Kiekviena dėžė turi būti užfiksuota juostomis (rinkomis). Geriausia naudoti plėvelę (stretch film). Jei viduje bus chaosas, daiktai susidaužys nuo vibracijos. Vairuotojas gali padėti užfiksuoti, bet daiktų pakavimą turite padaryti patys. Užtikrinkite, kad sunkios dėžės yra apačioje, o lengvos viršuje.

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių Vokietijoje?

Gali būti mokesčiai už šiukšlių išvežimą, jei paliksite pakuotes vietoje. Taip pat, jei reikės uždaryti gatvę kraunant, gali tekti gauti leidimą. Tačiau dažniausiai tai nakties arba savaitgalio problemos. Dieną, jei viskas vyksta greitai, niekas nekreipia dėmesio. (Bet visada geriau klausti vietinių).

Ką daryti, jei vairuotojas girtas?

Tai nėra joks juokas. Jei įtariate, kad vairuotojas neblaivus, nedelsiant skambinkite į savo bei jo firmą. Toks vairuotojas turi būti pakeistas. Niekada nekeliaukite su tokiu žmogumi, nes ne tik rizikuojate daiktais, bet ir gyvybe. Gerai, kad dabar dauguma firmų tikrina tai, tačiau išimčių vis dar būna.

Ar turiu pati/-as daryti iškrovą?

Jei susitartą, kad vairuotojas tik veža, tai taip, jums reikės iškrauti. Tačiau dažniausiai pasirašoma sutartis, kurioje parašyta „kraunamos-iškraunamos paslaugos“. Tada vairuotojas padeda. Viskas priklauso nuo to, ką užsisakėte. Neklauskite vairuotojo, ką jis daro, o žiūrėkite į sutartį. Ten yra visa tiesa.

Kas dėl vartotojų teisių pervežimo atveju?

Jei pervežate savo asmeninius daiktus, jums taikomi vartotojų teisės, tačiau jei pasirašote komercinę sutartį (pvz., esate įmonė), tai gali skirtis. Būkite atidūs su smulkmenomis sutartyje. Jei įmonė sugadina daiktus, turite teisę reikalauti atlyginimo, bet tik jeigu tai buvo įrašyta ir turiote įrodymus (nuotraukas).

Išvada

Na, va, tiek apie tai. Persikraustymas nėra lengvas dalykas, bet jeigu pasirūpinsite visais šiais niuansais, praės geriau. Persikraustymo į Vokietiją mikroautobuso pasirinkimo galimybės yra ganėtinai didelės, todėl neskubėkite pasirinkti pirmojo pasitaikiusio varianto. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir saugumas. Gerai pasiruoškite, susitarkite su vairuotoju ir tikėkimės, kad Jūsų nauji namai Vokietijoje bus jaukūs be nereikalingų triukšmo.