Persikraustymo į Vokietiją logistikos ekspertų patarimai: tiesi ir be pūstuvų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, o gal ir daugiau. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, lyg laikraštyje spausdintų planų, iki tokių siaubingų situacijų, kad nori uždaryti verslą ir eiti auginti bulvių. Žmonės visada klausia to paties, o dažniausiai baimės yra nepagrįstos, nors kartais iš tikrųjų yra ką bijoti. Štai jums persikraustymo į Vokietiją logistikos ekspertų patarimai, paversti paprasta kalba, be jokio rėmelio, tiesiog taip, kaip sakčiau prie alaus arba rašyčiau žinutę klientui, kuris panikuoja dėl sofos pervežimo. Nėra idealų sprendimų, yra tik tas, kuris tinkamas tau.

Bendra informacija apie kelią ir laiką

Kiek realiai laiko užtrunka persikraustymas į Vokietiją?

Tai visada priklauso nuo to, kur būtent keliate. į Berlyną arba Miuncheną nueisite greičiau, o kažkur į gilumą, prie pat Lenkijos ar Olandijos sienos, gali šiek tiek užtrukti. Paprastai planuojame 1-2 dienas, bet vokietiški keliai, nors ir geri, patys save nevažiuoja. Kartais susidaro spūstys prie Hamburgo arba ties didžiaisiais miestais. Taip pat reikia prisiminti, kad vairuotojui reikia poilsio, jis negali važiuoti 24 valandas, tai nėra F-1 lenktynės. Geriau planuokite su atsarga.

Ar sunku susitarti su vokiečiais, jei nežinai kalbos?

Sakyčiau, kad ne. Dauguma vairuotojų moka bent rusiškai ar angliškai, o jei ne, visada randasi būdas susikalbėti rankomis ir kojomis. Logistikoje kalbos nėra toks barjeras kaip atrodo. Svarbiausia aiškiai surašyti adresą ir kontaktą. Esu matęs klientų, kurie kalbėjo tik lietuviškai, bet viskas įvyko sklandžiai. Vokiškas preciziškumas pasireiškia dokumentuose, o ne pokalbyje. (Asmeniškai niekada nemokiau vokiškai gerai, bet viską įveikiau).

Kada geriausia viską suplanuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesis ar du iki išvykimo. Pavasaris ir ruduo yra karščiausi laikai, tada sunku surasti laisvą mašiną. Jei statote į kalendorių birželį, skambinkite balandį. Žiema yra ramesnė, kainos gali būti mažesnės, bet oras gali sukelti nemalonumų. Neskubėkite iki paskutinės sekundės, tada kainos šokinėja į dangų.

Kainų klausimai ir piniginės

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Čia sunku pasakyti vienu skaičiumi, nes viskas priklauso nuo tūrio. Mažas "Kangoo" tipo pervežimas kainuos mažiau nei 500 eurų, o pilnas 20 tonų sunkvežimis gali kainuoti ir 2000, ir daugiau. Degus kuras brangsta, o Vokietijoje dar ir mokesčiai už kelius (mautai). Paprastai sakome, kad jei turi ką nors tarp 10 ir 20 kubinių metrų, tai žiūrėk į 1000–1500 eurų zoną. Bet tai labai apytiksliai persikraustymo į Vokietiją logistikos ekspertų patarimai.

Kodėl viena firma siūlo pigiau už kitą?

Paprastai tas pigumas slepia kažką. Gali būti, kad jie veža ne tiesiogiai, o surenka kelių klientų krovinius vienoje mašinoje (tai vadinama grupiniu pervežimu). Tai gali ilginti laiką, nes reikia važiuoti prie kiekvieno. Arba tiesiog mažiau moka vairuotojams, o tai reiškia blogesnę paslaugą. Neklausk "kodėl", klausk "kas įeina". Pigus daiktas dažnai pasidaro brangus, kai kažkas sulūžta.

Ar galima padengti kainą dalimis?

Dauguma firmų ima avansą, kad užfiksuotų datą. Likusią dalį reikia sumokėti atvykus arba iš karto po pakrovimo. Negalima padalinti mokėjimo į 10 mėnesių, mes ne bankas. Jei esi patikimas klientas, kartais galima susitarti, bet tai retas atvejis. Rašyti nuolaidos neleidžia, todėl viskas vyksta pagal sutartį. Būk pasiruošęs turėti pinigus tuo metu.

Kas dar gali padidinti galutinę kainą?

Dažniausiai tai papildomi darbai. Jei vairuotojas atvyksta ir pasako, kad reikia nešti daiktus trečiu aukštu be lifto, tai jis gali paprašyti papildomai. Arba jei kelyje pasikeitė adresas. Taip pat, jei tu nurodė 10 kubų, o paaiškėjo, kad 15, tai skubiai reikia didesnės mašinos arba dviejų kelionių. Tada kainos šokiruoja. Nustatyk tikslų tūrį iš anksto, kad nereikėtų galvoti, kur dėti tą papildomą sofą.

Dokumentai ir Vokietijos reikalavimai (biurokratija)

Kokius dokumentus būtina paruošti?

Sąrašas nėra ilgas, bet svarbus. Reikalingas asmens kodas, pasas (t.y. asmeninio tapatybės dokumentas) arba ID kortelė. Būtinas turtinės apyvartinės sąskaitos (jei verslas), bet jei tai fizinis asmuo, tai daiktų sąrašas. Įrašyk viską, kas brangu – kompiuterius, televizorius. Tų dokumentų kopijas duok vairuotojui, kad turėtų pas savimi jei sustabdytų muitinė.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Vokietijoje?

Jeigu perveži daiktus, kurie priklauso tau ilgiau nei 6 mėnesius ir tai yra tavo persikraustymas (Transfer of Residence), tai PVM mokėti nereikia. Tai svarbu. Turi užpildyti specialią formą, kuri patvirtina, kad tu ne verslininkas. Be to, jei daiktai naudoti, muitinės dažniausiai neįdomios. Naujus daiktus gali norėti apmokestinti, tai žiūrėk, kad nebūtų su neluptais etiketėmis.

Ką daryti, jei neturiu tikslaus daiktų sąrašo?

Tai blogiausias variantas. Geriau parašyk "dėžė su drabužiais" (vienetas) negu nieko. Muitinėje gali sustabdyti ir klausti, kas viduje. Jei parašysi "vienetas", tai geriau, nei klausimų lavynas. Neskubėk, sėsk ir rašyk. Nėra nieko blogiau už vairuotoją, kuris pasirašo tuščią lapą, o tada kyla problema. Tikiuosi, supratote kodėl čia svarbu.

Ar sunku užregistruoti automobilį Vokietijoje pervežiant?

Automobilių pervežimas yra atskira istorija. Reikia ne tik važiuoti, bet ir turėti visus techninius pasus. Jei automobilis neįregistruotas, gali reikėti spec. numerių (Kurzzeitkennzeichen), kad galėtum nuvažiuoti legaliai. Tas procesas gali užtrukti. Be to, jei mašina sena, gali būti problemų su technine apžiūra (TÜV). Geriau pasikonsultuoti su specialiuotoju, aš asmeniškai su mašinomis daugiau nebesimu, tai galiu klysti dėl naujausių taisyklių.

Kas yra tas "Transfer of Residence" kodas?

Tai specialus kodas, kuris leidžia atgabenti turtą be mokesčių (PVM ir muito). Jis reikalingas, jei gyvenai ne ES šalyje arba jei pats steigėsi verslą. Bet jei tiesiog keli iš Lietuvos į Vokietiją (abi ES šalys), tai dažniausiai užtenka paprasto deklaravimo, kad tai nekomercinis krovinys. Viskas aiškinama per daiktų sąrašą. Geriau klausk savo vadybininko, jis turi žinoti šiuos niuansus.

Pakavimas, daiktai ir "nelūžtanys" stiklas

Kaip supakuoti lėkštes, kad nenukristų?

Nenaudok laikraščių, jie dažniausiai tik purškia sočius. Paimk burbuliukų plėvelę, ją įmerk. Kiekvieną lėkštę apvyniok atskirai. Tada statyk ant krašto, ne ant dugno. Dėžės viduje turi likti tuščios vietos, užpildytos popieriumi arba plėvele. Jei dėžė purva, lėkštės susidaužo nuo trinties. Vieną kartą mačiau, kaip klientas įdėjo lėkštes į didelę dėžę be nieko... rezultatas buvo tragiškas.

Ar verta pirkti dėžes iš firmos?

Gal kainuoja šiek tiek brangiau nei rasti parduotuvėje, bet jos tvirtesnės. Logistikos firmos dažnai turi specialias dėžes su skyrieliais (vynui, stiklui). Taip pat jos vienodo dydžio, todėl kraunasi sunkvežimyje geriau. Jei turi daug knygų, imk mažas dėžes, kad nepersitemptum nugaros. Didelės dėžės su knygomis sveria kaip gyvulis, su jomis niekas nenori dirbti.

Ar galima vežti maisto atsargas?

Vėsių produktų ne, nes nėra šaldytuvo. Sausus produktus – taip, bet reikia atsargiai. Muitinėje gali domėtis, jei turi dešimt maišų miltų ar degtukų (jei per daug). Taip pat nenaudok skysčių, kurie gali išsilieti. Vieną kartą klientas mums išpylė alų per visus baldus, buvo baisu. Geriau palik maistą Lietuvoje, Vokietijoje jis nebrangus.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina išmontuoti?

Tiesiog uždenk juos antklodėmis arba staltiesėmis, kad nesibraižytų. Jei baldai labai dideli, matuok juos dar namuose – ar jie pro durys? Ar pro liftą? Vokietijose dažnai būna siauri laiptai. Jei neina išmontuoti, gali reikėti kelti pro langą. Tai papildomas darbas ir kaina. Pasakyk iš anksto apie šiuos "monstrus".

Ar reikia numeriuoti dėžes?

Būtinai. Parašyk 1 iš 10, 2 iš 10 ir t.t. Be to, ant viršaus nurodyk, kur dėžė turi eiti ("Virtuvė", "Miegamasis"). Taip vairuotojas gali padėti dėžes tiesiai į reikiamus kambarius. Jei visos dėžės vienodos, tai taps chaosas. Išpakuos dienomis. Skaičiai padeda išvengti "kur dingo mano indai?" klausimų.

Rizikos ir tai, ką nėra malonu girdėti

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turi būti draudimas. Geras ekspeditorius turi draudimą, kuris dengia krovinio žalą. Jei lūžta dėl blogo pakavimo (tavo kaltė), draudimo nebus. Jei dėl avarijos, mokės draudikas. Visada pasižiūrėk sutartyje dėl draudimo sumos. Dažnai ji būna maža, pvz., 5 eurų už kg. Jei turi brangų pianiną, gali gauti nieko. Draudikai mėgsta vengti mokėjimo, todėl reikės nuotraukų.

Ar dažnai pasitaiko apgavysčių?

A, pasidaro. Yra firmų, kurios pasiima avansą ir dingsta. Arba atveža daiktus, o tada pareikalauja dvigubos kainos, priešingu atveju neleis iškrauti. Tikrink imones! Žiūrėk, kiek jie egzistuoja. Jei svetainė atrodo kaip prieš 10 metų daryta ir nėra kontakto, bėk. Tik patikimi persikraustymo į Vokietiją logistikos ekspertų patarimai su patikimu sąrašu gali padėt. Nesiūlyk mokėti visą sumą iš anksto, tai didelė rizika.

Kas daryti, jei sunkvežimis neužsuka į gatvę?

Tai klasika. Vokietiški miestai seni, gatvės siauros. 20 metrų mašina tiesiog negali įvažiuoti. Tada reikia nešti daiktus 200 metrų. Tai kainuoja. Prieš pasirašant sutartį, nusiųsk nuotrauką arba aprašymą, kur yra namai. Jei yra "žiedas" arba sunki vieta, pasakyk iš anksto. Mes gyvename ne idealiaame pasaulyje, ir kartais reikia nešti.

Ar saugu vežti brangius daiktus (auksą, pinigus)?

Absoliučiai ne. Į sunkvežimį nekelk pinigų, brangiausius juvelyrinius dirbinius, dokumentus su originalais. Pasilik juos pas save. Draudimas nedengia tokių daiktų, o vairuotojas neapsaugos jų geriau nei seifas. Jei dingsta, niekas negrąžins. Vieną kartą klientas bandė vežti pinigų kupiūras po dugnu... labai laimėjo, kad niekas nepastebėjo, bet buvo kvailai.

Kokias problemas sukelia kaimynai Vokietijoje?

Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei užstosi visą gatvę su sunkvežimiu, gali būti iškviesta policija. Arba jei garsiai dėžes krauni ryte. Reikia geriau derėtis su vairuotoju dėl laiko. Geriau atvykti darbo dieną 9:00 ryte, nei sekmadienį vidurdienį. Gerbkite kaimynus, nes jie gali padaryti gyvenimą blogą. Yra griežti taisyklės dėl ramumo (Ruhezeit).

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar verta kreiptis į tarpininkus?

Tarpininkai (brokeriai) tiesiog parduoda užsakymus kitiems firmoms. Jie nieko neveža. Kartais naudinga, jei reikia sudėtingo maršruto, bet dažniausiai tai tik papildomas tarpininkas, kuris padidina kainą. Geriau rasti tiesioginį pervežėją. Jei kils problema, tarpininkas tik sakys "pasiųsiau el. laišką" ir nieko nedarys. Tiesioginis kontaktas visada geriau.

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Pagrindinė klaida – pasakyti, kad daiktų mažiau, nei yra iš tikrųjų, kad gautų pigiau. Tada atvažiuoja maža mašina ir viskas sustoja. Taip pat klaida – nepakuoti iki paskutinės minutės. Vairuotojas negali laukti 3 valandas, kol tu renki dantų šepetį. Būk pasiruošęs. Ir nepamiršk vandens vairuotojui, jis taip pat žmogus.

Ar geriau vežti vasarą ar žiemą?

Vasara yra linksčiau, dienos ilgesnės, bet karšta. Žiema trumpos dienos, gali būti sniego, vėjo. Bet žioma mažiau užsakymų, todėl greičiau galima susitvarkyti su terminais. Vasarą gali tekti laukti savaitę. Aš asmeniškai nuo šaltosių nemėgstu, bet darbas eina. Žiūrėk į savo galimybes.

Kaip pasiruošti vairuotojo atvykimui?

Užtikrink, kad galėtum priartėti prie namų. Išsiųsk koordinates (Google Maps), ne tik adresą. Pasirūpink vieta mašinai parkuotis. Turėk grynus pinigus, jei reikės sumokėti (nors vis dažniau įmanoma bankiniu pavedimu, bet ne visada). Būk namuose. Negali būti situacijos, kad vairuotojas laukia kieme, o tavęs nėra.

Na, tiek iš manęs. Persikraustymo į Vokietiją logistikos ekspertų patarimai yra geri tada, kai juos taikai praktikoje, o ne tik skaitai. Nėra tobulo būdo nukentėti nuo streso, bet jei pasirūpinsi dokumentais ir nebandysi išvengti tiesos apie savo daiktų kiekį, viskas bus gerai. Sėkmės kelyje ir tikimės, kad tavo sofa atvyks sveika. O jei kas nors nepasiseks – nenusimink, visada galima išspręsti, tiesiog reikia kantrybės.