Persikraustymo į Vokietiją kainų sudarymo ypatumai ir patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galima sakyti, mačiau viską – nuo beglės, kurią bandė įvežti kaip „suaugusį katiną“, iki pilno konteinerio, kurį reikėjo iškrauti per lietų Miunchene. Persikraustymas į Vokietiją kainų sudarymo ypatumai ir patarimai – tai ne tiesiog sąrašas skaičių, o visai kitas realybės suvokimas. Vokietija – tai tvarkingumas, bet kartu ir biurokratinė bedugnė, gembianti nenusimanusius vairuotojus ar klientus, kurie mano, kad „ir taip praeis“. Čia pabandysiu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių brošiūrų. Jei norite suprasti, kodėl kaina kyla arba kodėl reikėjo mokėti už laiptus, skaitykite toliau. čia bus tikra tiesa be priedų.

Kaip visa ta kaina suskaičiuojama ir kodėl

Kiek tiksliai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Tai pats populiariausias klausimas, bet ant jo atsakyti vienu sakiniu neįmanoma. Persikraustymo į Vokietiją kainų sudarymo ypatumai prasideda nuo to, kiek turite daiktų – mes matome kubinius metrus, ne jums atrodočius „tris krepšius“. Taip pat svarbu, kur būtent važiuojame: į Berlyną patekti paprasčiau nei į kokį Bavarijos kaimelį be normalios privažiavimo aikštelės. Todėl kaina visada individuali, ir aš visada prašau bent maždaugiai apibūdinti turimą turtą, kad nekiltų nereikalingų ginčų vėliau.

Kodėl vienuose sandoriuose brangiau, kituose pigiau?

Nesugalvojau geresnio atsakymo nei tai, kad viskas priklauso nuo jūsų apkrovos ir sezono. Vasarą, kai visi važiuoja atostogauti ar į naujus namus, kainos šoka aukštyn, nes sunkvežimių trūksta. Be to, įturią didelės apimties darbai, pavyzdžiui, persikraustymas iš vilos su 50 kubų daiktų, reikalauja ne tik ilgesnio laiko, bet ir daugiau žmonių. Dar vienas dalykas – kai kurios kompanijos įtraukia viskas į kainą, o kitos rašo „nuo...“, o paskui prideda mokesčius už kiekvieną laiptą ar dėžę.

Ar į kainą įeina ir pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, bet viskas priklauso nuo susitarimo. Jei imamės viso „rakto į rankas“ darbo, tada pakuodame viską patys: nuo stiklinių porceliano iki tų keistų statulėlių, kurias gavote iš močiutės. Tuo atveju kaina yra didesnė, nes medžiagos (kokybiškos dėžės, burbuliukai, lipdukai) kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite susirasti dėžių patys, bet tada būkite pasiruošę, kad jei dėžė suirus pervežimo metu, mes neatsakysime už gaisrus ir dužalus viduje.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Atsakymuose niekada nenaudoju standartinių frazių, bet čia tikrai tiesiog fizika. Atstumas, degalų kainos Vokietijoje (kurios, beje, ne mažesnės), kelių mokesčiai (vokiška „Maut“) ir, žinoma, darbo užmokestis vairuotojams bei krovikams. Dar vienas dalykas – jei reikia išsinuomoti keliamąją platformą (autokraną), nes neįmanoma nuleisti baldų pro langą, tai tai taip pat pridedama prie sąskaitos. Vokietijos miestuose, tokiuose kaie Hamburgas ar Kelnas, parkavimo leidimai gali kainuoti pinigus, tai irgi įeina į sąskaitą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, galima, bet tik tada, kai atvykstame į jūsų namus padaryti apžiūrą arba turite tikslų daiktų sąrašą. Negaliu pasakyti kainos telefono pokalbio metu, jei sakote „turime šiek tiek baldų“. Vienam „šiek tiek“ yra du kėdės, kitam – visa svetainės komplekta su biblioteka. Fiksuota kaina apsaugo mus nuo nemalonių siurprizų, tačiau ji dažniausiai būna šiek tiek aukštesnė, kad mes apsidraustume, jei išties daiktų atsirastų daugiau nei planavome.

Kodėl taip brangu tiesiog užvežti dėžes?

Kartai klientai stebisi, kad už kelių dėžių pervežimą reikia mokėti šimtus eurų. Tas pats sunkvežimis, tas pats vairuotojas, tie pati kuro sąnaudos – maža apkrova nereiškia, kad darbas pigesnis. Vokietijoje mokesčiai už darbo laiką griežtai reguliuojami, todėl net jei vairuotojas dirba tik tris valandas, jam turi būti sumokėta už dieną, nes grįžti tuščiomis jam nėra ekonomiška. Todėl mažiems siuntimums geriau ieškoti dalinių krovinių variantų.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia mokėti muitą atvykus į Vokietiją?

Jei persikeliate gyventi (pakeičiate nuolatinę gyvenamąją vietą), daiktus gali atvežti be muito (taip vadinama „transfer of residence“ exemption). Tačiau tam reikia pateikti gan gausų dokumentų paketą: registracijos formą, nuomos sutartį ar liudijimą, kad turite būstą Vokietijoje. Jei dokumentų nėra, muitinė gali uždelsti krovinią ar pridėti mokesčių, o tai laiku pereina į pinigus – sandėliavimas Vokietijoje yra labai brangus dalykas.

Ar reikia specialių dokumentų dėl medžio ar senų baldų?

Štai čia visada pasidaro įdomu. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė yra griežta, jei atvežate daiktus iš trečiųjų šalių (ne ES). Jei baldai turi kirmėlių pėdsakų ar yra seni, neapdoroti medžio, gali reikėti specialus sertifikatas (arba net dezinfekcija). (Čia tiksliau, reikia pasitikrinti, ar medis yra apdorotas, nes jei ne, jie gali neleisti įvežti). Geriau užtikrinti iš anksto, kad nereikėtų grąžinti sofos atgal į Lietuvą.

Kas daryti, jei neturiu vokiško adreso dar?

Tokia situacija būna dažnai – žmonės važiuoja ieškoti būsto. Viskas įmanoma, bet tuomet persikraustymas į Vokietiją kainų sudarymo ypatumai pasikeičia, nes daiktus reikės laikinai padėti į sandėlį. Sandėliavimas Vokietijoje (pvz., Frankfurte ar Miunchene) – tai tikrai ne pigiausias malonumas, todėl verta apgalvoti galimybę išsinuomoti „Lager“ (sandėlį) iš karto arba palikti dalį daiktų pas mus, kol rasite butą.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, jei tai nauja, neišpakuota technika. Muitininkai gali įtarti, kad tai ne asmeniniai daiktai, o prekybos siunta. Jei nešite penkis naujus televizorius, gali būti problema. Na, o jei tiesiog savo seną kompiuterį ir indaplovę – tuomet tai laikoma asmeniniu turtu, ir problemau turėti neturėtų būti, bet geriau turėti pirkimo kvitus (jei yra), kad įrodytumėte, kad tai ne nauja prekė.

Kaip susitvarkyti su vokiška biurokratija place?

Vokiškas „Ordnung“ (tvarka) reikalauja, kad kiekvienas dalykas būtų užpildytas teisingai. Kai atvykstate su sunkvežimiu, reikia pranešti vietinei valsčiaus (Gemeinde) ir gauti leidimą stovėjimui gatvėje, jei nėra kiemo. Tą turi padaryti gavėjas (jūs arba jūsų giminės), o ne mums. Žinau, kad skamba keistai, bet jei gatvėje užstatysite sunkvežimį be leidimo, policija atvyks greičiau negu spėsite iškrauti, o baudos nenuostabos.

Ar galima atvežti maisto produktų?

Atsakymas trumpas: ne verta. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – viską gali konfiskuoti pačiame pasienyje arba tikrinimo metu. Vokietija yra griežta dėl gyvūnų ligų kontrolės. Galima atvežti kai kurių sauso maisto produktų dėžėse (uždarose), bet aš asmeniškai nepatarčiu rizikuoti – vargiai saušinta duona ar makaronai verti to streso, kai muitininkas viską išbarsto.

Pakavimo ir dėžių rūpesčiai

Ar turiu pati pakuoti dėžes?

Galite, bet tada atsakomybė už turinį – jūsų. Jei mes supakuojame, ir dėžė nukrenta, mes atsakome. Jei jūsų supakuotoje dėžėje sužaloja brangų vazą, mes negalime to garantuoti, nes nežinome, ką ten įdėjote ar kaip įdėjote. Be to, vairuotojai dažnai atsisako vežti blogai užkaltas dėžes – jos tiesiog gali išsilysti kelyje. Vieną kartą matėme, kaip vairuotojas atsisakė pakrauti, nes dėžės buvo tokios svinios, kad vos neiškrito.

Kiek dėžių reikia paprastai žmogui?

Vienam asmeniui, gyvenančiam viename kambaryje, paprastai užtenka 15–20 dėžių. Šeimai su 3 kambariais butu – gali tekti 50–70. Žinoma, viskas priklauso nuo to, ar mėgstate kaupti daiktus. Aš žmonių, kurie turi daugiau knygų nei biblioteka, ir tai kuria labai sunkias dėžes. Verta knygas dėti į mažesnes dėžes, kad nesueistų rankos, kai jas kelsime į sunkvežimį.

Kas daryti su daiktais, kuriuos nebešiu?

Nesivežite šiukšlių į Vokietiją. Persikraustymas yra puiki proga atsikratyti senų drabužių, suirusių baldų ar technikos, kuri nebeveikia. Mums už tai nereikia mokėti, ir jums taip pat – kuo daugiau svorio, tuo brangiau kaina. Siūlau išmesti arba parduoti tai, kas nereikalinga, dar prieš atvykstant apžiūrai. Kartais klientai bando įvežti net senus čiužinius – tai blogas sumanymas, nes dažnai jie nepraeina higienos reikalavimų.

Ar reikia iširinti baldus?

Dauguma baldų, ypač didelių spintų, lovos ar sofa, turi būti išardomos. Vokietijos namuose dažnai būna siauri laiptai arba neilgi koridoriai, pro kuriuos neįmanomas prasimesti su surinkta spinta. Mūsų komanda sugeba tai padaryti greitai, bet tai užtrunka laiko, o laikas – pinigai. Jei galite padaryti tai patys prieš mus atvykstant, tai gali šiek tiek sumažinti darbo valandas, bet dažniau klientai palieka mums, kad nebūtų rūpesčių su varžtais.

Kaip užtikrinti, kad stikliniai daiktai nesužalo?

Stiklas yra pačias pažeidžiamiausia. Mes naudojame specialias dėžes su skyrieliais (padėklais) indams ir burbuliukinę plėvelę. Svarbu: niekada nedėkite sunkių daiktų ant dėžės su stiklu. Buvo atvejis, kai klientas ant dėžės su vyno taurėms uždėjo knygų spyną – kažką pamiršo paaiškinti. Rezultatas – du skundai. Geriau padaryti „Fragile“ (trapus) žymą ant kiekvienos dėžės, kad vairuotojas žinotų su jomis elgtis atsargiau.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik ES viduje (iš Lietuvos į Vokietiją tai nėra problema) ir jei augalai nėra saugomos rūšys. Žiema, kai yra šalt, reikia juos apsaugoti nuo šalčio, nes trasoje -20 laipsnių gali užšaldyti netiems palmes. Mes paprasčiaiai juos uždengiame plėvele, bet aš visada įspėju, kad natūrali augalų žūtis dėl temperatūros pokyčių nėra mūsų kaltė.

Praktinės situacijos ir rizikos

Kas vyksta, jei vairuotojas užšąla ar vėluoja?

Mes stengiamės būti punktualūs, bet esame tik žmonės, ir kelyje gali įvykti nesklandumų – avarija, sniego audra, techninė gedimas. Jei vėlavame, mes visada skambiname ir pranešame. Tačiau jei dėl jūsų kaltės (pavyzdžiui, nebuvo pasiruošę raktai ar neleido užvažiuoti sunkvežimiui), laukimas gali būti mokamas. Vokietijoje sunkvežimio stovėjimas vienoje vietoje ilgiau nei valandą gali baigtis bauda.

Ar dažnai įvyksta įvykių (dingsta daiktai)?

Pasiseka, retai, bet įvykiai būna. Dažniausiai ne dėl vagystės (mes saugome krovinius), o dėl to, kad dėžės sužaloja arba pamiršti kokie smulkūs daiktai. Todėl labai svarbu turėti inventorizacijos sąrašą – kiek dėžių, koks jų turinys. Be to, rekomenduoju pasirašyti draudimą (All-Risk), kuris padengia ir vėlavimo, ir fizinius pažeidimus. Pagrindinis CMR draudimas apsaugo tik labai minimalią sumą.

Ar galima nuvežti daiktus į kelis adresus Vokietijoje?

Taip, galima, bet tai papildomai apmokestinama. Kiekvienas iškrovimo punktas reiškia nulipimą, pakrovimą, važiavimą po miestą. Jei dalį daiktų norite palikti draugams Breme, o dalį vežti į savo butą Hanoverių – tai dvigubas darbas. Geriau viską susikrauti į vieną vietą (tą draugų namą) ir tada jau patys pervesti smulkius daiktus, nei mums tai daryti.

Kas daryti, jei bute Vokietijoje neįeina sunkvežimis?

Tai labai dažna problema, senamiestyje. Tada reikia organizuoti „ shuttle“ – mažesnę sunkvežimėlį su liftu, kuris veža daiktus nuo didelio sunkvežimio (pastačio gatvėje) iki durų. Tai branginta paslauga, bet dažnai vienintelė išeitis. Būna, kad klientai mano, kad mes lipinėsime 5 aukštus be liftų su sofos – to mes nedarysime, nes tai pavojinga sveikatai.

Ar reikia girti vairuotojus ar krovikus?

Nebūtina, bet labai pagerina nuotaiką. Lietuviškas paprotys duoti „už arbatą“ labai veikia. Tačiau duoti alkoholio darbo metu draudžiama – tai saugumo reikalavimas. Gėrimą galite pasiūlyti po darbo, o darbo metu geriau pasiūlyti kavos ar vandens. Kartais tiesiog normalus žmogiškas požiūris ir šilta kalba padaro darbą kur kas greičiau nei rūpestis.

Kas daryti, jei pažeistas brangus daiktas?

Jei pastebėjite pažeidimą iškart iškrovimo metu – sustabdykite, padarykite nuotraukas ir užrašykite į protokolą (convention report). Negalima pasakyti „viskas gerai“, pasirašyti dokumentus, o paskui po savaitės skambinti ir sakyti, kad vazą sudaužėte patys. Tada draudimas neveiks. Būkite akyls, ypač kai kalbame apie jautrius baldus ar techniką.

Ar jums priklauso padėti su surinkimu?

Įprastai kaina apima padėjimą išnešti daiktus ir sudėti į norimas vietas. Surinkimas (pavyzdžiui, spintos surinkimas atgal) dažnai yra papildoma paslauga, nes tai reikalauja laiko ir įgūdžių. Ypatingai tai pasakytina apie kompleksiškus baldus, kurie buvo išardyti prieš daug metų. Jei norite, kad mes viską surenkam, pasakykite iš anksto – tai užtruks valandą ar dvi, tačiau nusiraminsite.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Jeigu jūs negalite būti vietoje ir pavedžiojote atidaryti duris kaimynui ar draugui – taip. Mes pasirašome atsakingumo dokumentus už raktus. Bet aš visada patariu, jei įmanoma, būti vietoje, arba bent jau pasitikėti tuo žmogumi, kuris perduoda raktus. Buvo atvejų, kai kaimynai uždarydavo duris su mūsų žmonėmis viduje ir išėdavo pamėgti kavęs... (čia tikšna, bet beveik taip ir buvo).

Patarimai ir pabaigos

Kaip geriausiai pasiruošti dienai?

Suskirstykite dėžes pagal kambarius, pažymėkite jas. Palikite laisvą kelią iš durų iki sunkvežimio. Jei yra daugiau nei 2 aukštai ir nėra lifto – pasirūpinkite draugais pagalbai, arba susitarkite dėl papildomų krovikų. Niekada nedėkite svarbių dokumentų, vaistų ar pinigų į dėžes – tai eina su jumis automobiliu.

Kodėl verta rinktis profesionalią kompaniją?

Nors kaina gali atrodyti aukšta, tačiau nervų taupymas ir saugumas pervertinami. Persikraustymas į Vokietiją kainų sudarymo ypatumai ir patarimai dažnai lieka nepastebėti, kol neatėjo momentas, kai reikia spręsti problemas su sugadinta technika arba vokiškąja policija. Profesionals žino, kur leidžiama stovėti ir kokia tvarka reikia vežti.

Galite pasakyti, kokia vidutinė kaina dabar?

Noriu būti sąžiningas – labai svyruoja. Mažam persikraustymui (maždaug 10–15 kubų) reikia skaičiuoti nuo 1000–1500 eurų, priklausomai nuo atstumo. Didesniems būstams (40+ kubų) kaina gali siekti 3000–5000 eurų ir daugiau. Bet tai tik labai apytikslės vertės, geriau prašyti konkretaus pasiūlymo.

Ar verta spažioti kainą iki galo?

Galima šiek tiek derėtis, bet atsiminkite – kokią kainą sutarsite, tokios kokybės ir gausite. Jei spaudžiate iki minimumo, gali gauti vairuotoją, kuris tiesiog numes dėžes kieme ir važiuos toliau. Geriau susitarti dėl kompleksinio ir kokybiško darbo, nei taupyti šimtą eurų ir vėliau gailėtis sugadintų baldų.

Ką daryti su nereikalingais dėžėmis po persikraustymo?

Dauguma mūsų klientų tiesiog jas išmeta arba parduoda kitiems. Jei mes pakuojame, mes taip pat galime pasiimti tuščias dėžes atgal (už mažą mokesčį, kad susigrąžintume medžiagas). Taip pat galite jas palikti vietos „Sparmarkt“ arba naudoti garaže.

Ar jums patinka čia dirbti?

Po 20 metų... kartais pavargstu nuo to paties, bet visada įdomu matyti naujus žmones ir jų istorijas. Persikraustymas – tai ne tik baldai, tai gyvenimo pokyčiai. Džiaugiuosi, kad galiu tame padėti, nors kartais ir būna varginančios situacijos su klientais, kurie viską pritaria paskutinę minutę.

Ar galiu padėti krauti?

Galite, jei tik nesužeidžiate save. Mums dažnai padeda vyrai, norintys sutaupyti laiko. Tačiau jei jums nėra 20 metų ir nesportuojate, geriau palikite mums. Kitaip gali baigtis nugaros skausmais ir skambučiu greitosios pagalbos, o tai tik sutrikdys visą procesą.

Kas įeina į galutinę sąskaitą?

Viskas, ką aptarėme: darbo valandos, kelias, degalai, mokesčiai, priedai (liftas, pakavimas). Pasirašydami sutartį, gausite išsamų sąrašą. Nebijokite klausti, jei ką nors nesuprantate – geriau paklausti dabar, nei gąsdinti, kai matote didelę sumą.

Ar vokiškai kalbantys vairuotojai brangesni?

Ne visada. Kalbos žinojimas padeda susitvarkyti su vietine policija ar valdininkais, bet nekeičia techninių dalykų. Mums svarbu, kad vairuotojas mokėtų vairuoti ir krauti, o olandiškai ar vokiškai kalbėti gali ir per „Google Translate“, jei reikia (šipkuojant, bet tikrai taip kartais būna).

Paskutiniai žodžiai prieš išvykstant.

Gerkite kavą, kvėpuokite ir nepanikuokite. Viskas išsisuks. Nors ir atrodo sudėtinga, tas procesas visada baigiasi sėkmingai. Svarbiausia – pasitikėkite savo pervežėju ir būkite sąžiningi dėl savo daiktų.

Ką daryti, jei po persikraustymo kažko trūksta?

Kartai dėžės pasimeta (pavogsta arba užeina į kitą sunkvežimį jei vaziuojam konvojumi). Jei taip nutiko, nedelsdami praneškite. Mes turime ryšių su kitais vairuotojais ir galime sužinoti, kur dėžė „nuklydo“. Po mėnesio rasti bus beveik neįmanoma.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprastai imamas avansas (30–50%) sutarties pasirašymo metu, likusi dalis – atlikus darbą. Tai apsaugo tiek mus, tiek jus – žinote, kad mums tikrai atvykti, o mes žinome, kad mums sumokės.

Apibendrinant

Štai ir visa tiesa apie tai, kaip susiformuoja kaina ir kas laukia kelyje. Persikraustymas į Vokietiją kainų sudarymo ypatumai ir patarimai gali atrodyti sudėtingi, bet jei viską suplanuojate iš anksto ir nebusite pagailęs laiko paruošimui, viskas praės sklandžiai. Svarbiausia – rinkitės patikimus žmones, ne tuos, kurie siūlo „pigiausia rinką“, kadangi tokiais atvejais dažnai pasigauna apgaudiškas „pavasaris“. Sekmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje – ten tikrai gražu, vos tik išsikraustysite ir ramiai išgersite pirmąją kavę be dėžių po kojomis.