Persikraustymo į Vokietiją kainų nustatymo principai: vadovas iš vidaus

Kiekvieną kartą, kai klientas skambina ir klausa „kiek kainuos nunešti sofą į Miuncheną“, aš viduje šypsosi. Jūs manote, kad tai paprasta aritmetika – atstumas padaugintas iš kuro, bet ne, taip neveikia. Po dvidešimt metų darbo šioje srityje galiu drąsiai pasakyti, kad persikraustymo į Vokietiją kainų nustatymo principai yra daugiau meno nei mokslo, o kartais ir tiesiog loterija. Čia ne tik apie degalus ir vairuotojo algą, tai ir apie tai, ar vokiškas kaimelio gatvės plotis leis įvažiuoti sunkvežimiui. Štai kodėl prieš imantis užduoties reikia suprasti mechanizmus, kitaip galite nustoti stebėti, matydami galutinę sumą sąskaitoje.

Kodėl kaina visada skirtinga ir kas ją lemia

Kaip tiksliai susiskaičiuojate tą kainą?

Niekada nesakysiu, kad yra viena formulė, nes persikraustymo į Vokietiją kainų nustatymo principai prasideda nuo tūrio. Paprastai mes žiūrime į tai, kiek kubinių metrų užims jūsų daiktai sunkvežimyje – jei mažai, galima dėti į bendrą krovininį, jei daug, reikės pilnos mašinos. Tada pridedame atstumą, kuro kainą (o ji dabar, žinoma, šokinėja), ir vairuotojo darbo valandas. Bet visada lieka tas nedidelis „nenumatytų išlaidų“ procentas, nes niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje.

Ar kaina priklauso nuo to, į kurį miestą važiuojame?

Absoliučiai taip, nors galvojote, kad Vokietija maža. Važiuoti į Berlyną ar Miuncheną – viena, bet į kokį Bavarijos kaimelio pakraštį, kur nėra greitkelio, – visai kas kita. Persikraustymo į Vokietiją kainų nustatymo principai numato ir vairuotojo laiką – jei jis praras pusę dienos važiuodamas vingiuotais keliais ar stovėdamas spūstyje prie Hamburgo, tai visiškai pakeis kainą. Be to, didžiuosiuose miestuose įsivažiavimas į „žaliąją zoną“ (Umweltzone) be tam tikros kategorijos mašinos gali baigtis bauda, kurią galiausiai sumokės klientas.

Kas dar turi įtakos galutinei sumai?

Daugelis pamiršta apie prieigos sąlygas. Tarkime, gyvenate penktame aukšte be lifto sename name. Tai reiškia, kad vairuotojai (arba krovėjai, jei juos užsakote) turės neštis viską rankomis laiptais žemyn. Tai ne tik laikas, bet ir fizinis nuovargis, už kurį reikia mokėti. Dar vienas dalykas – parkavimas. Jei Vokietijoje reikės užimti vietą gatvėje ir mokėti stovėjimo mokesčį arba netgi uždaryti gatvę kelias valandas, tai visiškai natūralu, kad šios išlaidos bus įskaičiuotos.

Kiek maždaug kainuoja vienas kubinis metras?

Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes ji keičiasi kas mėnesį, bet paprastai kaina svyruoja nuo 150 iki 250 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo sezono ir apkrovimo. Žiemą, kai mažiau pervežimų, gali būti pigiau, o vasarą, kai visi kuriasi, kainos šuoliauja aukštyn. Ir vėlgi, tai tik apytikslė kaina, nes persikraustymo į Vokietiją kainų nustatymo principai neleidžia taikyti vienos lentelės visiems atvejams.

Ar pigiau, jei aš pats pakuosiu daiktus?

Galbūt šiek tiek, tačiau tai nėra tiesioginis nuolaidos procentas. Jei jūs susitvarkote su dėžėmis, mums reikia mažiau darbo vietovėje, bet atsiranda rizika. Jei dėžės bus blogai uždarytos ir išbyra daiktai, mes neprisiimsime atsakomybės. Be to, vairuotojai vis tiek turi užtikrinti, kad viskas užfiksuota ir uždėta ant paletės, kad nenukristų važiuojant pro Vokietijos greitkelių posūkius. Taigi, taupysite ant darbo, bet rizikuojate turiniu.

Kas nutinka, jei manęs daiktai telpa į mažesnę mašiną?

Tuomet kaina žymiai mažėja, nes mes galime jums siūlyti „daliniį“ krovinį (dalyload). Tai yra vienas pagrindinių persikraustymo į Vokietiją kainų nustatymo principų elementų. Jei turite tik 5 kubinius metrus, mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu keliu, ir dalinės išlaidas. Tačiau čia reikia lankstumo datų atžvilgiu – gal teks palaukti dieną-dvi, kol mes surinksime pilną kompaniją mašinai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Deja, taip yra, ir dažnai apie tai sužinote tik prieš pat išvykimą. Pavyzdžiui, kai kurios Vokietijos savivaldybės reikalauja specialių leidimų sunkvežimiams važiuoti po miesto centrą, o tai kainuoja. Arba vokiška muitinė (nors ir ES viduje) gali sustabdyti ir patikrinti, ar jūsų daiktai nėra šiukšlės, jei tai atrodo įtartai. (Tiesą sakant, pastaruoju metu dažniau tikrina iš ES išsikeliančius vairuotojus). Tokios stabdymos ir dokumentų patikrinimai gali prailginti kelionę, o laikas – tai pinigai.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau už kitas?

Tai klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai taiko „minutę“ arba ima mažiau už vairuotojo valandą, bet tada tenka mokėti už kiekvieną lipduką, kiekvieną juostelę, net už kėdės nešimą atskirai. Brangesnės firmos, kaip mūsų, dažniausiai siūlo „viskas įskaičiuota“ variantą. Aš asmeniškai visada sakau – jei kaina atrodo per daug gera, kad būtų tiesa, tikriausiai ten kažkas trūksta, pvz., draudimo arba tiesiog patirties.

Dokumentai, draudimas ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Būtinas sąrašas (inventorius). Be jo, jei jus sustabdys vokiška policija arba muitinė (nors retai, bet vis gi), gali būti problemų. Persikraustymo į Vokietiją kainų nustatymo principai neapsiriboja pinigais, jie susiję ir su teisiniu saugumu. Sąrašas turi būti detalus, ne vienintelė eilutė „baldai“. Kuo tiksliau parašysite, kas kuriame dėžėje yra, tuo mažiau problemų bus vėliau, jei kas nors dings (o tai, pasakysiu, nutinka dažniau nei manote).

Ar reikia draudimo, ką jis dengia?

Privalomas. Mes visada siūlome CRT draudimą (Cargo insurance), kuris dengia daiktus nuo sugadinimo ar praradimo pervežimo metu. Tačiau skaitykite smulkmenas – jis nedengia daiktų, kuriuos pačiai supakavote blogai. Vokietijoje yra gana griežti reikalavimai dėl pakavimo standartų, todėl jei dėžė suirus vos liečiant ją, draudimo kompanija tikrai nebus linkusi mokėti kompensacijos.

Kaip vyksta muitinės kontrolė važiuojant į Vokietiją?

Nors Lietuva ir Vokietija yra Schengeno zonoje, jei keičiate gyvenamąją vietą ilgam laikui, daiktai laikomi asmeninio naudojimo prekėmis ir mokesčių neturi būti. Tačiau reikia užpildyti specialų deklaracijos lapelį (T2L ar panašų). Jei vykstate su naujais baldais, kurie atrodo kaip iš parduotuvės, gali kilti klausimų, ar tai ne prekyba. Geriau turėti pirkimus su senais čekiais arba įrodymus, kad tai ne pirmiaisia metais nupirkta.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – taip, bet tik uždarytas, neprarūšijusias pakuotes. Alkoholį... čia yra pilna pilna „pilka zona“. Oficialiai, jei tai asmeniniam naudojimui, turėtų būti gerai, bet kiekvienas vairuotojas pasakoja istorijas, kaip jiems atėmė degtinę, nes peržengė normą. Vokietijai neprireikia, kad jūs vežote pusę sunkvežimio alaus, tai ne tas tikslas. Geriau tiek daikto nepavežti, o jei jau labai reikia, pasikonsultuokite su mumis iš anksto, kad nesugadintume visos kelionės dėl vienos butelio.

Ką daryti, jei neturite adreso Vokietijoje dar?

Tai problema, nes reikia nurodyti pristatymo vietą sąskaitoje-faktūroje. Kartais galima nurodyti laikiną adresą, pvz., draugų arba netgi sandėliavimo vietos, kurios pasirašo už sutikimą priimti, adresą. Žinoma, tai gali šiek tiek pakeisti persikraustymo į Vokietiją kainų nustatymo principus, jei reikės iškrauti dėžes į sandėlį, o paskui vėl užkrauti į mašiną (taip, tai vadinamas „krovimo-perkrovimo“ procesas, kuris kainuoja dvigubai).

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių kalbą?

Sąrašus (inventorių) labai rekomenduoju turėti bent angliškai arba vokiškai. Vokiškas vairuotojas gali ir nesuprasti, kas yra „spinta“, bet jei pamatys „wardrobe“, viskas aišku. Jei dokumentai lietuviškai, ir kažkas nutiks, aiškinimasi su vietine policija ar draudimo kompanija taps tikru košmaru. Geriau pavargti verčiant iš anksto nei vėliau mokėti vertėjui.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, ir dažnai tai darome. Bet tai nėra įtraukta į standartinę kainą. Gyvūnui reikia specialios transportinės kletelės (būtinai!), o jei tai šuo, dar ir veterinarijo išduoto paso. Be to, vairuotojas turi reguliariai sustoti, kad gyvūnas galėtų išeiti į lauką ir išgerti vandens. Tai prailgina kelionę, tad persikraustymo į Vokietiją kainų nustatymo principai čia numato papildomą mokestį už gyvūno pervežimą, apie kurį privaloma susitarti iš anksto.

Praktiniai patarimai ir kaip išvengti problemų

Kada geriausia planuoti persikraustymą?

Geriausia ne vasarą. Birželis, liega, rugpjūtis – tai „aukso amžius“ perkėlimo firmoms, kainos šoka 30-50 proc. Rugsėjo vidurys arba spalis yra ramesnis laikotarpis, o oras Vokietijoje vis dar pakankamai geras. Taip pat stenkite ne planuoti savaitgalio išvykimo, nes vairuotojai taip pat miega, o darbo užmokestis poilsio dienoms yra dvigubai didesnis.

Kaip elgtis, jei daiktų atsirado daugiau nei planavote?

Tai klasika. Klientas sako „turiu 10 dėžių“, o kai atvažiuojame, jų yra 30 ir dar dviračias. Negalime tiesiog visko įmesti, jei mašina jau užpildyta kitų klientų daiktais (jei tai dalinis krovinys). Tuomet reikia skubiai ieškoti papildomos transporto priemonės, o tai kainuoja brangiai. Nenuokslumas čia yra piktadaris. Būkite sąžiningi su savimi ir su mumis – tikslus sąrašas išgelbės pinigus.

Ar verta rūpintis pakavimo medžiagomis paties?

Jei turite ką dėžių, kurių nenaudojate, gerai, bet nupirkti naujas kokybiškas dėžes gali kainuoti beveik tiek pat, kiek mums jos kainuoja didmena. Mes dažnai siūlome dėžes ir lipdukus į kainą, o po pervežimo jas atgal paimame. Taip jums nereikia galvoti, kur dėti grynas dėžes po persikraustymo Vokietijoje (ten su šiukšlių ivežimu gali būti bėdų).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelio sąlygomis?

Pradedant sniego audromis, baigiant eismo įvykiais. Jei dėl to vairuotojas praleidžia naktį viešbutyje, šios išlaidos, kaip taisyklė, tenka klientui. Persikraustymo į Vokietiją kainų nustatymo principai visada turi nuostatą apie „force majeure“. Negi mes galime už tai, kad Vokietijoje nusileido sniegas? Tačiau stengiamės informuoti iš anksto, jei oras prognozuojamas blogas.

Kaip pasirūpinti automobiliu, jei jo nepervežiate mašina?

Daugelis klausta, ar galime užvežti automobilį su baldais viena mašina. Atsakymas: ne, jei tai sunkvežimis su kėbulu. Automobilis turi būti užvežtas atskirai, ant priekabos arba vairuojamas. Galime padėti surasti vairuotoją, kuris nuvežtų jūsų automobilį, tai vadinama „autovoveriu“. Tai atskira paslauga, bet dažnai išeina pigiau nei pirkti bilietą lėktuvu ir ten vežti rakandus (o vokiečiai su tais rakandais... turiu istorijų).

Ar yra kokių nors draudžiamų daiktų?

Grynieji pinigai ir brangūs daiktai (juvelyriniai dirbiniai, importantiniai dokumentai) negali būti vežami sunkvežimiu be ypatingo susitarimo. Draudimas to nedengia. Be to, vaistažolių preparatai, sprogmenys (net senos fejerverkų dėžės) – tai griežtai draudžiama. Vieną kartą klientas bandė įvežti dujos balioną kepsniniai, beveik sudegėme sandėlyje. Nedarykite to.

Ką daryti, jei kažkas sugenda kelyje?

Skambinti mums iš karto. Mes turime kontaktus Vokietijoje, galime siųsti pagalbą iš artimiausio miesto. Jei sugenda mašina, mes stengiamės perkrauti daiktus į kitą, kad jūsų persikraustymas nebtų uždelstas ilgam. Tai mūsų problema, ne jūsų, nors žinoma, tai sukuria stresą. Geriausia, kai galime viską užtvarkyti be jūsų įsikišimo.

Kodėl reikia įmokėti avansą?

Todėl, kad mes negalime išleisti vairuotojo ir užpildyti degalų be jokių garantijų. Avansas (paprastai 30-50 proc.) užtikrina, kad užsakymas yra realus. Jei kas nutinka ir jūs atsisakote paskutinę minutę, avansas dažnai lieka mums, nes jau esame sukompensavę išlaidas. Tai standartinė praktika, ne mūsų išgalvojimas.

Ar galima susiderėti dėl kainos vietos?

Kartais, jei darbas yra labai paprastas – pvz., viskas stovi prie pat durų, o Vokietijoje yra liftas ir galima tiesiai įvažiuoti. Tada galiu nuleisti kainą, nes man nereikės samdyti papildomų krovėjų. Tačiau jei sakote „o čia tik kelios dėžės“, o paskui matau pianiną, kaina vėl grįžta į pradinę aukštumą. Sąžiningumas verčia būti lankstų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Į Vokietiją važiuoti 1-2 dienas, priklausomai nuo vietos. Bet su pakavimu, iškrovimu ir galbūt laukimu, kol bus užbaigtas kitas klientas (daliniame krovininyje), visa operacija gali trukti nuo 3 iki 7 dienų. Nenuvilkite, jei vairuotojas neatsiliepia tiesiogiai – jis gali vairuoti ir negali kalbėti.

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Daugiausia klaidų darydami netikslų sąrašą, palikdami svarbius daiktus (raktus, dokumentus) paskutinei minutei, o tada panikuojant. Arba bandydami sutaupyti ant pakavimo, naudodamos senas, sugriuvusias dėžes iš parduotuvės – jos paprastai neišlaiko svorio ir suyla. Persikraustymo į Vokietiją kainų nustatymo principai remiasi tuo, kad krovimas yra saugus, o ne kažkoks „loterijos bilietas“.

Ar verta kreiptis į kelias firmas ir lyginti kainas?

Žinoma, verta, bet neapsirinkite pigiausios aklai. Lyginkite, kas įeita į kainą. Vienoje vietoje gali būti 1000 eurų, bet be visko, kitoje – 1200, bet su pilnu draudimu, dėžėmis ir krovėjais abiejuose galuose. Skirtumas 200 eurų gali pasirodyti nereikšmingas, kai suirus jūsų televizoriui dėl blogo pakavimo.

Galima įvežti elektrinius prietaisus į Vokietiją?

Galima, tačiau žiūrėkite į įtampą ir lizdus. Vokietijoje 220V kaip ir pas mus, taigi techninės problemos nėra, bet kai kurie seni šaldytuvai gali neveikti taip efektyviau, jei yra kitokio tipo kompresoriai. Bet dažniausiai viskas veikia. Tiesa, jei prietaisai labai seni, verta pagalvoti, ar verta juos vežti, galima nusipirkti naujus „vokiškų“ (nieko ten nedaryta, bet jie veikia).

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Geriausia banko pavedimu, bet reikia, kad pinigai pasiektų mūsų sąskaitą prieš išvykstant arba iš karto po pristatymo. Grynaisiais mokėti nerekomenduoju – vairuotojams pavojinga vežti didelias sumas, o be to, ne visada turi keistą. (Kartais gali, bet tai retas atvejis).

Ar į kainą įeina surinkimas baldų Vokietijoje?

Įprastai ne, jei tai nenurodyta sutartyje. Surinkimas – tai atskira paslauga, kuri reikalauja laiko ir įgūdžių. Jei jūsų spinta yra iš IKEA, vairuotojas tikriausiai sugebės susitvarkyti, bet jei tai senas, sudėtingas, masyvus baldas, geriau pasirūpinki meistru vietiniame Vokietijos mieste. Arba susitarkite su mumis iš anksto, mes turime savo žmonių, kurie gali nueiti ir susirinkti.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėlavęs?

Gyvenimas. Keliai, eismo įvykiai, policijos patikrinimai. Jei pavėluoja valanda ar dvi – tai normalu. Jei dieną – tuomet mes jums pranešame ir, jei reikia, kompensuojame (nors tikrai ne visada pinigais, kartais tiesiav atleidžiame nuo paskutinio įmokos dalies). Nebūkite pernelyg griežti, vairuotojai taip pat žmonės.

Kodėl taip sunku gauti tikslų laiką atvykimo?

Nes mes ne esime „DHL“, kur sekame kiekvieną dėžę. Sunkvežimiai važiuoja pagal savo grafiką, kuris priklauso nuo daugybės veiksnių. Mes paprastai skambinome dieną ar dvi prieš, jei tai dalinis krovinys, arba valanda prieš, jei tai ekskursinis reisas. Atidarykite savo kalendorių su rezervu.

Ar galima patikėti savo daiktus pažinties vairuotojui?

Jeigu pažįstate vairuotoją, kuris važiuoja tuos pat kelius ir jums parduoda „už benzino“ – tada tikėkite. Bet jei tai firma, su kuria neturėte sutarties, tikėtis, kad jūsų dėžės atsiras Miunchene, yra labai didelis riskas. (Aš galiu papasakoti istoriją apie vieną vaikiną, kuris taip padarė ir prarado visus baldus). Geriau mokėti už garantiją.

Ar dėl „Brexit“ ar kitų politinių dalykų pasikeitė kažkas?

Neeuropoje – taip, su dokumentais daugiau bėdų. Į Vokietiją iš Lietuvos šiuo metu nėra didelių pokyčių dėl politikos, tik dėl kuro kainų, kurios, kaip jau minėjau, kyla. Taip pat, pasikeitė kai kurie kelių mokesčiai Vokietijoje, bet tai jau įskaičiuota į mūsų bazines kainas.

Paskutinis patarimas – ką nebūtina vežti?

Nebenaudojamus daiktus. Nenuėjimas prieš persikraustymą į Vokietiją gali sutaupyti šimtus eurų. Vokietijoje šiukšlių išvežimas (Sperrmüll) yra labai brangu. Kodėl turėtumėte mokėti už tai, kad vežtumėte seną sofas, kurį vis tiek išmesite? Išmeskite čia, arba duokite kam nors. Taupykite ne tik ant kuro, bet ir ant proto.

Išvada

Galiausiai, nereikia būti ekspertu, kad suprastum – pigu būti negali, nebent jūs norite, kad jūsų indai atkeliautų suskaldyti. Persikraustymo į Vokietiją kainų nustatymo principai gali atrodyti sudėtingi, bet jei tiksliai užpildote inventoriaus sąrašą ir neklausote bepročių klausimų apie „kompromisus“ su keliu policija, viskas bus gerai. Pasidomėkite, ką pasirašote, ir nepasitikėkite firmomis, kurios siūlo kainas pusantro karto mažesnes nei rinka. Gerai suplanuotas persikraustymas – tai ramus galva ir saugūs daiktai naujuose namuose.