Persikraustymo į Vokietiją kainos: kodėl tiek daug neaiškumų ir kaip nesukti galvos?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, o persikraustymo į Vokietiją kainos vis dar sukuria daugiausia neaiškumų žmonėms, kurie pirmą kartą planuoja tokį žingsnį. Viskas atrodo paprasta: pakrauti, nuvažiuoti, iškrauti, tačiau realybėje susiduri su degalų kainomis, vairuotojų trūkumu ir biurokratiniais reikalais, kurių nesitikėjai. Paskutiniame savo reise teko sustoti ties Viurcburgu, ten eismas stovėjo dvi valandas, tai ir supratau, kodėl laisvai sklandantis laikas jau seniai praėjęs. Dabar stovi prieš akis kalendorius, o klientas iš Kauno skambina ir klauso, kiek kainuos nuveži tik dvi kreslas į Berlyną. Sakyčiau, kad šiandienos situacija tokia, kad reikia žinoti ne tik galutinę sumą, bet ir kas ją formuoja, kitu atveju gali stipriai nusteisti.

Kas turi įtakos galutinei sumai ir kada užsisakyti

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Vidutinė kaina svyruoja tarp 600 ir 1500 eurų, jei kalbame apie standartinį buto turinį, kuris telpa į 3,5 tonų sunkvežimį. Jei turite tik kelias baldas ir dėžes, tai tikriausiai sutapsite maždaug už 400–500 eurų su daliniu krovininiu, bet ten reikia laukti, kol surinksime kitus klientus. Dideliems namams su garažu ir sandėliuku kaina gali šokti net iki 3000 eurų, reikia žiūrėti į tūrį. Degalai šiuo metu brangsta kaip ant rago, tai ir atsiliepia galutinei sąskaitai.

Kodėl kainos tokios aukštos šiuo metu?

Visgi logistika nebe ta pati kaip prieš penkerius metus, tiek ir tiesa. Vairuotojų trūksta milžiniškas, o mažmeninės prekybos grandinės atima juos mums, siūlydamos darbą tiesiai iš sandėlių. Prie to pridedame infliaciją, padidėjusias amortizacijos sąnaudas ir tai, kad Vokietijoje atsirado naujų mokesčių už vairuotojų poilsį. Tas šaltukas šalia kelio ir kava, kas reikia eiti atsigaivinti, dabai kainuoja brangiau nei užsienyje pietūs. O šitas kuro tarifas... tikrai džiugina ne kasdien.

Ar brangiau persikraustyti į Miuncheną nei į Berlyną?

Miunchenas yra toliau, todėl logiška, kad kils atstumo mokestis, tačiau čia dar reikėtų pamąstyti apie miesto centro ribojimus. Berlyne daugiau erdvės stovėjimui, o Miunchene senamiestyje sunku priešpriešais namą pastatyti sunkvežimį. Ten reikia įsigyti specialią leidimą kortelę, o tai taip pat uždirba pinigus, nors ir ne tiek daug. Taigi, atstumas lemia apie 15 proc. skirtumą, o likusi dalis – miesto specifika.

Kas įeina į galutinę kainą be pačio pervežimo?

Į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas, automobilio amortizacija ir, svarbiausia, draudimas. Kartais žmonės many, kad tai būna tik važiavimas, tačiau mums reikia sumokėti ir už krovinės užrakinimą, ir už apsauginius rūbus ant baldų. Jei reikia papildomai užfiksuoti daiktus sąraše (inventorius), tai taip pat gali būti įskaičiuota. O štai lipdukai ir dėžės dažniausiai mokami atskirai, nebent susitartume kažką kitaip.

Ar keičiasi persikraustymo į Vokietiją kainos priklausomai nuo savaitės dienos?

Taip, tikrai. Pavasario ir vasaros savaitgaliai yra "auksiniai", kainos gali šokti net 20 proc. Jei galite susiderėti su vairuotoju ir važiuoti pirmadienį ar antradienį, būsite laimingesnis. Savaitgaliais vairuotojai nori praleisti laiką su šeimomis, o ne su jūsų sofa. Be to, Vokietijoje tam tikrose vietose sunkvežimiai negali važiuoti sekmadieniais ir šventėmis.

Kuo skiriasi kaina, jei važiuoju iš Klaipėdos?

Jei krovinys mažas, tai paimti jį iš Klaipėdos mums brangiau dėl tuščio nuvažiavimo atgal. Esant dideliems siuntiniams, pvz., pilnam namui, kaina paskaičiuojama pagal atstumą nuo jūros iki jūros (tiksliau iki tikslo). Bet jei tai tik kelios dėžės, gali tekti laukti, kol mes kažką vežame į Šiaulius ar Panevėžį. Klaipėda yra graži bet kainos čia visgi aukštesnės dėl geografijos.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Stengiamės būti lankstūs, bet praktika rodo, kad reikia padėti avansą arba susimokėti iš karo pristatymo metu. Buvome atvejų, kai žmonės pasakydavo "per savaitę pervysiu", o po to dingdavo iš radaro. Mums reikia mokėti vairuotojams, o ne gąsdinti skolų kolektorius. Todėl pinigai į rankas arba sąskaita iš karto geriausiai veikia abiem pusėms.

Kiek laiko reikia rezervuoti automobilį?

Geriau tai daryti bent savaitę-dvi iki išvykimo. Nors kartais įvyksta stebuklai ir mes randame laisvą mašiną per dvi dienas, tačiau rizikuojate gauti brangesnę kainą. Ypač jei planuojate važiuoti rugsėjo mėnesį, kai studentai vyksta studijuoti. Tada eilės ilgos kaip parduotuvėje išpardavimo metu.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymo?

Nemanau. Kartais žmonėms atrodo, kad prieš pat išvykimą gaus pigiau, tačiau dažniausiai gauname panikos skambučius, kai jokie automobiliai nebeįmanomi. Tada reikia skubiai ieškoti "pavojingo" krovinio pervežėjų, kurie gali įsibrauti į tuščią vietą, bet kainą uždiria didelę. Geriau žinoti, kad viskas užfiksuota ir ramiai galima ruoštis.

Krovinio tipai, pakavimo niuansai ir tai, ką dažnai pamirštame

Ar pervežiate pianinus ir didelius baldus?

Pervežame, tai mūsų kasdienybė, bet čia nebe paprasta transporto priemonė. Atsimenu vieną atvejį, kai teko iš Kauno gabenti seną „Steinway“ pianiną į Miuncheną. Reikėjo ne tik stiprių rankų, bet ir specialių juostų bei įrangos, kad nenulūžtų kojos. Tai ne tas pats kas nešti stalą, čia svarbu kiekvienas milimetras, kad ne pritrenktume sienos.

Kas nutinka, jei daiktų telpa daugiau nei planavau?

Jei vairuotojas atvyksta ir mato, kad dėžių yra dvigubai daugiau, tai nebus laimingas. Turime dvi galimybes: arba įsmeigti papildomą kainą ir įsimesti (jei telpa), arba važiuoti antrą kartą. Antras variantas kainuoja dvigubai brangiau. Todėl prašome tiksliai nurodyti, kiek tūrio turite, net jei tai atrodo kažkas mažo. Nes jiems atrodo maža, o mums tai trys didelės dėžės vietoje vienos.

Ar reikia patiems pakirpti daiktus?

Galite rūpintis patys, tai sutaupys pinigų. Mes taip pat siūlome pakavimo paslaugas, tai papildoma už mokestį, bet tada užtikriname, kad indai nesusilūžins per bumps kelyje. Jei pasitikite savo rankomis – puiku, jei ne, geriau mums atiduoti. O štai tų plastikinių dėžių pirkimas gali kainuoti brangiau nei mūsų paslauga.

Ką daryti su lūžtais baldų dalimis?

Geriau jas išmontuoti ir uždėti atskirai į dėžę, sužymėjus "kojos nuo sofos". Kartais žmonės palieka viską surinkta, o vėliau stebisi, kad kojos nulūžo arba sužalojo sieną (geriau sakyti – apgadino). Vairuotojas gali padėti atsukti pėdsaką, bet jei turite daug smulkių detalių, surinkite jas į maišelius. Niekas nenori ieškoti varžto tarp tūkstančio kitų daiktų.

Ar saugu pervežti kompiuterius ir techniką?

Technika yra jautria, todėl reikia originalios pakuotės arba daug putos. Pats vairuotojas gali važiuoti labai švelniai, bet kelyje ties Varšuva tada kas nors iššoks priešais mus ir teks staigiai stabdyti. Tada viskas, kas neįtvirtinta, nuskrenda. Drąsiai sakyčiau, kad kompiuterius vertiau vežti su savimi keleivio salone, jei įmanoma.

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai trunka nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kur keliaujate. Jei važiuojame į Berlyną, tai gali būti paros reisas, o jei į Miuncheną, tai tenka pernakvoti. Tas pernakvojimas vairuotojui atsieina pinigus, tai taip pat įskaičiuojama į kainą. Ir nepamirškite, kad kelyje gali būti eismo įvykių, tai visuomet palaukite dienos atsargą.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai taip, vairuotojas padeda krauti ir iškrauti, jei tai nėra kokių nors milžiniškų statybinių medžiagų. Jei turite labai sunkų seifą arba pianiną, gali prireikti papildomo žmogaus vietoj, tai papildomos išlaidos. Vairuotojas yra vairuotojas, ne kultūristas, nors daugelis jų yra labai fiziškai stiprūs. Jei jaučiate, kad daugiau nei 50 kilogramų, pasakykite iš anksto.

Kas yra "pavojingasis krovinys" ir kodėl svarbu?

Tai yra daiktai, kurie gali užsidegti, sprogti arba nuodyti, pvz., dažai, benzinas, aerozoliai. Jų negalima tiesiog mesti į sunkvežimį su baldais, tai nelegalu ir pavojinga. Turi būti speciali dokumentacija ir deklaracija. Aš tokių dalykų nemėgstu, nes viena klaidinga dėžė ir galiu prarasti visą krovinį. Geriau tokius dalykus parduoti arba atsisakyti.

Ar galima pervežti dviratį ant bagažinės?

Taip, jei turime tinkamą laikiklį. Dviračiai dažnai gabena tais pačiais automobiliais, tiesiog juos pririšame iš išorės. Svarbu, kad būtų nuplėštas apsauginis filmas, kad nebraižytų rėmų. Jei dviratis labai brangus, geriau jį išardyti ir padėti viduje į dėžę, tada bus tikrai saugu.

Persikraustymo į Vokietiją kainos ar apima draudimą?

Draudimas yra įtrauktas, tačiau jis dažniausiai yra ribotas – pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų rolexą ar paveikslus, tai privalote tai paminėti ir papildomai apdrausti. Kitu atveju, jei dings, gausite tik tas kelias dešimtis eurų. Nemanau, kad norite gaišti nervus dėl to, kad nepasakėte apie brangų daiktą iš anksto.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika (boring but necessary stuff)

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinas asmens dokumentas, krovinio sąrašas (inventorius) ir sutartis su pervežėju. Jei vežate ne savus daiktus, o draugo ar įmonės, gali prireikti notarinio pavedimo. Neseniai vieną klientą sustabdė muitinė Lenkijoje, kadangi negalėjo įrodyti, kad tas televizorius yra jo, ne parduotuvės. Geriau turėti visus popierius užpildytus, nei aiškinti tris valandas sargui.

Ar reikia mokėti PVM už persikraustymą?

Jei esate fizinis asmuo ir persikraustote į nuosavus butus, paprastai PVM netaikomas (kompensuojamas). Tačiau, jei esate įmonė arba vežate prekes, kurių nebus naudojamos asmeniniam gyvenimui, tada mokate 21 proc. Vokietijos PVM. Aš čia neesu ekspertas, todėl patartina pasikonsultuoti su buhalteriu, nes mums tiesiog išrašome sąskaitą faktūrą. (arba susitarti iš anksto).

Kas daroma muitinėje, jei sustabdo?

Jei sustabdo, tikrinami dokumentai ir dažniausiai štampuojami tuos pačius popierius. Jei viskas tvarkinga, praeiti per 10 minučių. Problemos prasideda, jei sąraše nerašyta, kad vežate 20l degtinės arba penkis neapmokestintus kompiuterius. Tada gali būti mokesčiai ir baudos. Vokiečiai tikslūs, jie mato viską tokiu rentgenu.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, būtinai. Nereikia rašyti kiekvienos kojinės, bet stambių daiktų (sofa, šaldytuvas, televizorius) su markėmis ir serijiniais numeriais reikia sąraše. Be to, jei daiktai yra naudoti mažiau nei 6 mėnesius, Vokietijoje gali būti laikomi naujais ir apmokestinti. Tai svarbu, jei nusipirkote naują indų komplektą prieš mėnesį.

Ką daryti, jei prarastu daiktą kelyje?

Pirmiausia iš karto praneškite vairuotojui ir mums. Suskaičiuokite kiek trūksta ir parašykite pretenziją. Draudimo kompanija reiks nuotraukų ir įrodymų, kad daiktas buvo pakrautas. Negalima laukti savaitės ir sakyti "o dabar pamaniau, kad čia nėra manęs fotoaparato". Tada niekas nepadedys.

Kas yra CMR sąskaita faktūra?

CMR – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas (ne sąskaita faktūra, o kvitas). Jis užfiksuoja, kad mes priėmė jūsų daiktus ir prisiimame atsakomybę už juos. Be šio lapo, vairuotojas net neturi teisės važiuoti per sieną. Jis yra kaip jūsų bilietas į saugų kelionę. Nerašykite ant jo komentarų, išskyrus pažeidimus.

Ar turiu būti pristatymo vietoje?

Labai rekomenduoju būti. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuosite iš darbo. Jei negalite būti, atiduokite raktus kaimynui ar draugui, kuris gali parodyti, kur ką statyti. Jei nieko nėra, vairuotojas gali iškrauti prie pat durų arba netgi gabenti atgal į sandėlį už jūsų lėšas.

Kodėl reikia tikslaus inventoriaus sąrašo?

Vienas dalykas – draudimas, kitas – tikrumas. Jei sąraše rašo "50 dėžių", o iškrovėte 45, tai klausimas – kur 5? Vairuotojas gali būti kaltinamas vagyste. Todėl viskas turi būti suskaičiuota. Duomenys turi būti teisingi, kitaip bus galvos skausmas. (Čia įvyko klaida, reikėjo "duomenys").

Persikraustymo į Vokietiją kainos ir neplanuoti išlaidos?

Neplanuotos išlaidos gali atsirasti dėl to, kad negalite pristatyti automobilio arti namų. Ten reikia samdyti suoliuką su kranu arba nešti rankomis 200 metrų. Taip pat gali būti baudos už neteisingą parkavimą, jei vairuotojas sustojo ne ten, kur reikėjo. Vokietijoje tokių bilietų nemėgsta rašyti, bet jei parašo – mokėk.

Ar galima pervežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniam vartojui – taip, nedidelį kiekį. Bet jei bandysite pervežti dešimt dėžių lietuviško alaus, tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Muitinė to nepamiršto. Viskas turi atrodyti kaip jūsų namų atsargas, ne kaip parduotuvės prekybinį likutį.

Ką daryti su vaistais?

Vaistus galima veži, bet reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, jei tai yra stiprūs preparatai. Be to, kai kurių vaistų negalima įvežti į Vokietiją be specialaus leidimo. Geriau pasitikrinti sąrašą internetu arba klausti vaistininko, kad netyčia nesukeltumet problemų su policija.

Ką galiu pasakyti apibendrinant – nėra vienos fiksuotos kainos, kuri tiktų visiems. Persikraustymo į Vokietiją kainos priklauso nuo per daug dalykų, kuriuos netgi neįsivaizduojate kol pradedoti kalbėtis. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po šių metų patirties – nebūkite godūs, pasirūpinkite dokumentais ir sąskaičiuokite tūrį realiai. Išsisaugosite nervus ir pinigus. O jei nežinote kažko dėl Vokietijos taisyklių – geriau paklauskite vairuotojo, jis ten važinėja kasdien ir žino daugiau nei dauguma advokatų.