Persikraustymo į Vokietiją etapų planavimas ir įgyvendinimas: kas tikrai svarbu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir žinau, kad persikraustymas visada yra stresas, net jei keliaujate tik kelių šimtų kilometrų atstumu. Dažniausiai žmonės susikoncentruoja tik į dėžių surinkimą, bet pamiršta, kad persikraustymo į Vokietiją etapų planavimas ir įgyvendinimas prasideda gerokai anksčiau. Esu matęs viską – nuo puikių organizatorių, kurie viską numatė mėnesius iš anksto, iki tokių, kurie skambina paskutinę dieną ir staiga keičia planus. Vokietija yra griežta šalis, ten neįmanoma nieko „nutylėti“ arba „praslysti“, todėl reikia žinoti specifinius niuansus. Štai mano, kartais šiek tiek chaotiškas, bet praktiškas vadovas, kaip tai padaryti be nervų išėjimo.

Pagrindiniai organizaciniai klausimai

Kada pradėti ruoštis?

Niekada nėra per anksti, idealiausia – maždaug mėnesiu iki kelionės. Vėliau gali būti per vėlu, ypač jei reikia rasti specifinę techniką ar derinti laiką su keliais klientais.

Kaip teisingai įvertinti daiktų kiekį?

Labai dažnai žmonės klaidingai vertina savo turtą, sakydamas, kad „turime tik dvi sofas ir spintelę“. Realiai visada daugiau, todėl geriau padaryti inventorizaciją ir pamatuoti didžiausius daiktus, kad vadybininkas galėtų pasiūlyti tinkamą mašiną. Paskutiniu metu Klaipėdoje turėjau klientą, kuris tikino, kad daiktų mažai, bet prieš pat išvykimą pasirodė dar du garažai su įrankiais.

Ar verta pirkti naujas dėžes?

Nenuokryčiau, nes senos dėžės gali neišlaikyti sunkių knygų ar indų. Naujos dėžės yra standartiškos, jas lengviau pakrauti į mašiną „kišenėmis“, todėl niekas nenukris kelyje į Berlyną ar Miuncheną.

Ką daryti su pianinu?

Pianinų gabenimas yra atskira istorija, juos negali tiesiog užveržti juostomis ir įmesti į kėbulą. Reikia specialių priemonių ir patyrusių krautojų, nes jei nukris – tai jau ne remontuojama daikto problema, o praradimas.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, draudimas yra privalomas, bet skaitykite sąlytas, kadangi ne visi draudimai apima „lūžimo“ atvejus, jei dėžės buvo blogai pakrautos. Vieną kartą vairuotojas staigiai stabdė prieš „Rasta“ degalinę, ir kliento porcelianas nuskilo, nors buvo apdraustas.

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausys nuo maršruto, jei važiuojate į Vokietijos gilumą, pavyzdžiui, į Miuncheną ar Hamburgą, tai užtrunka apie dvi paras su iškrovimu. Jei tik į Berlyną, tai galima spėti ir per dieną, jei sėkmingai praeisi muitinę.

Ar persikraustymas į Vokietiją etapų planavimas ir įgyvendinimas kainuoja brangiai?

Kainos svyruoja labai stipriai, todėl negaliu pasakyti vieno skaičiaus, viskas priklauso nuo tūrio metrų kubiniuose. Vienas klientas sako, kad brangu, kitas – kad pigu, aš tiesiog skaičiuoju, kiek degalų suvartau ir kiek laiko praleidžiu kelyje.

Ar galima vežti maisto produktų?

Galima, bet tik tai, kas yra uždaryta ir originalioje pakuotėje, o ne mamos kepti pyragai, kurie gali sugesti per kelias dienas. Muitinės tarnautojai Vokietijoje yra labai jautrūs dėl mėsos ir pieno produktų.

Dokumentai ir legalūs reikalavimai

Kas yra CMR konvencija?

CMR (tarptautinė vežimo sutartis keliais... ne, tai oficialus dokumentas, patvirtinantis, jog krovinys buvo perduotas vežimui). Be šio lapo jums neleis važiuoti pro sieną, nes jis įrodo, kad prekės yra legalios.

Ar reikia TIR knygelės?

Jei vaziuojate pilnu keliu, tada taip, bet jei tai yra privatus persikraustymo į Vokietiją etapų planavimas ir įgyvendinimas, tada paprastai užtenka paprasto deklaravimo. TIR knygelės naudojamos daugiau prekybinėms kompanijoms, norintiems išvengti muitinės patikros.

Kaip deklaruoti automobilį?

Automobilį reikia deklaruoti kaip asmeninį turtą, jei jis jums priklauso ilgiau nei šešis mėnesius, tuomet mokesčių nereikia mokėti. Jei nuvežiate naują auto, kurį nupirkote prieš savaitę, tai Vokietijoje teks mokėti PVM ir muito mokestį.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje?

Jei persikraustote dėl darbo ir pakeičiate gyvenamosios vietos adresą, daiktai gali būti atleisti nuo mokesčių, bet reikia pateikti darbo sutartį. Be to, reikia butą Vokietijoje išnuomoti arba įsigyti, kitaip jums gali priskirti prekybinį vežimą.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Būtinai reikia turėti pasą arba ID kortelę, vairuotojo pažymėjimą, techninį passą automobiliui (jei vežate) ir CMR sąrašą. Dar kartą patikrinkite, ar pasas galioja, nes vienas klientas neteko laiko Kelne dėl pasibaigusio dokumento.

Ar vaikai reikalauja specialių leidimų?

Jei važiuojate su vaiku vienas tėvas, būtinai gaukite raštišką sutikimą iš kito tėvo, kad neįtariamas vaikų grobimas. Muitinės pareigūnai tikrai to klausia, ypač jei vaiko pavardė skiriasi nuo tėvo.

Kaip elgtis su šunimi?

Šunį reikiaregistruoti ir turėti chipą bei skiepų pasą, be to, kai kuriose Vokietijos žemėse gali reikėti specialus šunų licenciją. Nepamirškite, kad toks draudimas kainuoja brangiau nei paprastas krovinys.

Ar reikia versti dokumentus?

Geriau turėti vertimus į vokiečių arba anglių kalbą, ypač jei tai dėl nekilnojamojo turto pirkimo ar darbo sutarties. Lietuviškus dokumentus jie gali tiesiog nepriimti ir nukreipti atgal.

Kainodara ir logistika

Kas įeina į kainą?

Į kainą įeina darbo rankos, mašinos nuoma, degalai ir kelių mokesčiai, bet kartais klientai manyk, kad įeina ir dėžių surinkimas. Visada klauskite, ar įskaičiuotos „anglies“ (pakavimo medžiagos), kad nenuviltumėte prieš pat iškrovimą.

Ar galima sumokėti kortele?

Dauguma mūsų vairuotojų vokiškai nemoka, todėl pinigus geriau turėti grynaisiais arba pervesti iš anksto. Vokietijoje viskas mokama kortele, bet mūsų firmose vis dar kartais reikia grynųjų degalinėse.

Kas dėl kvadratinių metrų?

Mes neįkainojame kvadratinių metrų, o įkainojame krovinių tūrį metrais kubiniais, todėl nedarykite klaidos skaičiuodami. Daiktus reikia sudėti taip, kad neužimtumėte per daug vietos ore.

Ar galima užsakyti LTL krovinius?

LTL (Less than Truck Load... ne, tai dalinė krovinių krovos) gali būti pigiau, jei turite tik kelias dėžes, bet reikia laukti, kol mašina užsipilda. Jei skubate, geriau pasirinkti FTL – pilną mašiną, kuri važiuoja tiesiai pas jus.

Ar vežate į Rūgeno salą?

Taip, vežame visur, bet į salas reikia planuoti papildomą laiką, dėl keltų ir eismo gausos. Paskutinį kartą ten važiavome per šventes ir stovėjome tris valandas, nors planavome vos pusvalandį.

Kas dėl neįrengto lifto?

Jeigu lifto nėra, kaina padidėja, nes mūsų darbuotojai turi nešti daiktus rankomis per laiptus, o tai fiziškai sunku. Vieną kartą ketvirtame aukšte be lifto teko nešti pianiną, ir po to vairuotojas negalėjo lenkti nugaros savaitę.

Ar dirbate savaitgaliais?

Galime, bet tai papildomai kainuoja, nes vairuotojai taip pat turi poilsiauti pagal įstatymus. Vokietijoje savaitgaliais sunku rasti atviras parduotuves, jei reikės nusipirkti pakavimo medžiagų.

Ar paskolinate dėžes?

Taip, paskoliname, bet jas reikia gražinti, kitaip pridėsime prie sąskaitos užstatą. Geriau pasirūpinkite jomis iš anksto, jei norite sutaupyti.

Kas yra „ex works“ sąlyga?

„Ex works“ reiškia, kad klientas turi pats užtikrinti, kad krovinys būtų paruoštas mūsų atvykstant, mes tik užkrauname. Jei nesugalvojote, kaip išvežti sofos iš rūsio, tai ne mūsų problema, o jūsų.

Kelionės eiga ir specifinės situacijos

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Taip, jis padeda su sunkiausiais daiktais, bet mažas dėžes jis nešios tik jeigu sutarsite tuo iš anksto. Nereikia tikėtis, kad jis darys visą jūsų namų tvarkymą, jis yra vairuotojas, ne valytojas.

Kas vyksta su muitine?

Muitinė tikrina, ar nenešate narkotikų ar brangių alkoholinių gėrimų virš leistinos normos. Jei viskas tvarkoje, praeidate žalia šviesa, jei ne – gali tekti mokėti baudą ar prarasti daiktus.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus (juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas) geriausia vežti su savimi salone, o ne krove. Mes neatsakome už turtą, kuris nebuvo užfiksuotas sąraše arba buvo padėtas į nekurą dėžę.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Šiukšles reikia išmesti patys, mes jų nevežame atgal į Lietuvą, tai nėra mūsų kompetencija. Vokiškose šiukšliadėžėse yra griežti rūšiavimo reikalavimai, tai nepamirškite atskirti plastiko nuo stiklo.

Ar persikraustymo į Vokietiją etapų planavimas ir įgyvendinimas trunka ilgiau nei planavote?

Daugeliu atvejų taip nutinka, nes iškrovimas Vokietijoje gali trukti ilgiau dėl griežtų taisyklių arba sunkiai pasiekiamo namo. Vienai šeipai Vilniuje teko laukti, kol gatvė bus uždaryta festivalio, tai viską pavėlino.

Ar galima sekti mašiną?

Galima, bet tik jei vairuotojas sutiks, kad jūsų automobilis nebus trukdymas kelyje. Geriau susitarti dėl susitikimo vietos paskutinio taško, o ne važiuoti uodega.

Ką daryti, jei pasigenda daiktų?

Pradžioje patikrinkite visas dėžes, gal jos buvo sumaišytos, o jei tikrai nieko nėra – skambinkite mums. Kartais daiktai užkliūna po sėdynėmis arba nukrenta į tarpus tarp dėžių.

Ar reikia grynųjų vairuotojui?

Vokiškai vairuotojams ne, bet jei jis dirba su mūsų kompanija, gali reikėti pinigų maistui arba kelių mokesčiams, kuriuos negalima sumokėti kortele. Nors dažniausia viską apmoka įmonė.

Kas dėl alkoholio?

Alkoholį galima vežti tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, o ne prekybai, kitaip tai bus laikoma kontrabanda. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešimt dėžių degtinės „dovanoms draugams“, tai liko be visko.

Ar reikia pranešti apie ginklus?

Žinoma, ginklus reikia deklaruoti ir turėti leidimus, kitaip tai baigsis bauda arba kalėjimu. Vokietijoje ginklų įstatymai yra vieni griežčiausių visoje Europoje.

Kaip elgtis su paštomis?

Jeigu daiktų nedaug, galite nusiųsti į paštomą, bet tada turite patys juos parsivežti namo, o mūsų paslauga yra „iki durų“. Įsivaizduokite, kaip vežate 30 dėžių iš „DPD“ punkto be automobilio.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Galima, bet tai kainuos papildomai, nes vairuotojas turės skaičiuoti naują kelią ir degalus. Jei nuspręsite nukeliauti dar į Paryžių, tai tikrai nebus pigu.

Kas dėl vairuotojo poilsio?

Pagal įstatymus vairuotojas privalo ilsėtis, todėl jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės be pertraukos. Nereikia pykti, jei jis sustoja poilsio aikštelėje, jis tiesiog laikosi taisyklių.

Ar reikia rūpintis draudimu Vokietijoje?

Mes turime savo transporto draudimą, bet jūsų turtas geriau būtų apdraustas papildomai, nutikus katastrofai. Užsienio draudimo kompanijos gali būti griežtesnės išmokant atlyginimus.

Kaip susitarti dėl laiko?

Laike reikia susitarti iš anksto, kadangi vairuotojai tai tvarkaraštį, o ne laisvą laiką. Jei pavėluosite valanda, gali būti, kad jis turės važiuoti pas kitą klientą.

Išvada

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas tik tada, kai bandote jį daryti paskutinę minutę be pagalbos. Gerai suplanuotas persikraustymo į Vokietiją etapų planavimas ir įgyvendinimas sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus, todėl geriau skambinti specialistui anksčiau. Pasitikėkite patyrusiais vairuotojais, kurie žino kelių eismą ir muitinės niuansus, o ne bandykite tai daryti patys su „Rabta“ furgonu. Geriau vieną kartą viską padaryti tvarkingai, nei taisyti klaidas užsienyje.