Persikraustyme į Vokietiją svarbu pasirinkti tinkamą transportą

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų, o vis tiek stebinuosi, kaip žmonės pasielgia su savo daiktais. Vakar girdėjau vyrą sėdintį prie manęs kavinėje, kalbėjo, kad išsinuomavo „kazkokį“ furgoną prieš pat savigalą. Žinote, ką turiu omenyje? Kada nori nuvažiuoti į Berlyną ar Miuncheną, tas pasirinkimas nulemia visą persikraustymo sėkmę. Pervežimai į Vokietiją atrodo paprasti, kai žiūri į žemėlapį, bet realybėje be galo smulkmenų, kurios gali sukelti nervus. Svarbiausia nesigėdyti klausti bei susirasti profesionalą, o ne bandyti važiuoti įžūliai per Europą su pilnu furgonu be patirties.

Bendri logistikos klausimai

Kokį transportą rinktis?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek tik turite daiktų, nors dažniausiai žmonės užsirašo per didelę mašiną. Jeigu judinate tik kelių kambarių baldus išbutą, gal tiesiog furgonas su kėbulu užtektų, o jeigu pilnas namas su garažu – reikės sunkvežimio. Pernai važiavome su viena šeima į Hamburgą ir jie tikėjosi, kad jų dviračiai tilps į keleivinį mikroautobusą, teko viską permestyti į priekabą. Geriau iš anksto suskaičiuoti kubinius metrus nei vėliau stresuoti ant kelio.

Ar verta važiuoti savo automobiliu?

Kai kurie mano klientai mano, kad savyje vesti daiktus pigiau, bet tada prasideda nuobodulys ir techniniai nesklandumai. Reikia žinoti, kad savo transportu krovininiai pervežimai į Vokietiją tampa savo rizika – variklio gedimas ar padangų plyšimas gali viską užstabti. Be to, jeigu neturite Vokiškos vėžės (vignette) tiksliau HU/AU numerio, gali būti nemalonumų vokiškose autostradose, nors dažniau čia kalbame apie sunkesnę techniką.

Kas yra LTL transportas?

LTL (Less than Truck Load – tai kad dalinis krovinys) tinka, kai daiktų mažiau nei pilnam krovežimiui. Tai yra toks variantas, kai jums duoda dalį mašinos ir kitų klientų daiktai važiuoja kartu, tačiau čia gali kilti problema, jeigu skubate. Kartais vairuotojas sustoja keliose vietose, o tu ten gali sėdėti ir laukti, kol jis iškraus ką nors Kelne ar Briuselyje. (Čia turiu omenyje, kad vietos gali būti labai toli viena nuo kitos).

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kurią kelią?

Nežinau, ar žinojote, bet Vokietijoje yra griežti apribojimai miestuose, ypač senamiestyje, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti. Prieš renkantis transportą, būtinai patikrinkite, ar iškraunamoji vieta ne yra zonoje „Umweltzone“ (ecological zone), kurioje reikalinga speciali žalia kortelė. Vieną kartą teko įvažiuoti į Miuncheno centrą be leidimo ir gavome baudą, klientą tai labai papiktino.

Kada rinktis jūrų transportą?

Jei persikraustote iš Klaipėdos, tai daiktų gabenimas jūra į Brėmeną ar Hamburgą gali būti pigiau, bet užtrunka ilgiau. Tiesioginis gabenimas į Vokietiją keliu trunka dieną-dvi, o laivu gali eiti ir savaitę, kol jie iškraus konteinerius terminale. Toks variantas tinka tiems, kurie turi daug laiko ir nori sutaupyti pinigų, tik reikia sužinoti apie muitinės procedūras uoste.

Kainos ir apmokėjimas

Kiek kainuoja persikraustymas?

Kainos svyruoja nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų ir kur būtent važiuojame. Vienam klientui skaičiavome, kad kaina beveik padvigubėjo, kai jis papildomai nusprendė pervežti didžiulį pianiną į Štutgartą. Nerašykite, kad „nu važiuojam pigiausiais maršrutais“, nes kartais pigesnis maršutas reiškia prastus kelius Lenkijoje, kur gali užstrigti šimtą valandų.

Ar brangu kainuoja pervežimai į Vokietiją?

Ne visada, tačiau šiuo metu kainos kyla dėl degalų, o darbas vairuotojams Lietuvoje ir Vokietijoje brangsta. Jeigu ieškote patikimo pervežimo į Vokietiją, būkite pasiruošę sumokėti už kokybę ir už tai, kad jūsų baldai nenukrito per šalę. Pigiausi pasiūlymai dažnai būna su „paprastais“ vairuotojais, kurie nežino, kaip uždaryti sunkvežimį tinkamai.

Kodėl kainos šoka aukštyn savaitgaliais?

Labai paprasta priežastis – vairuotojai taip pat nori ilsėtis savaitgaliais, o dirbti tą laiką reikia mokėti atlyginimo priedus. Be to, Lenkijoje ir Vokietijoje dauguma sandėlių nedirba šeštadieniais, tai net jeigu atvykstate, niekas kas nebus įleidęs. Aš asmeniškai nedariau savaitgalinių reisų, nebent klientas sumokėtų dukart daugiau, nes niekas nenori stovėti prie uždarų vartų Niurnberge.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai į Berlyną ar Hamburą važiuojame apie 12-14 valandų, jeigu nėra didelių spūsčių Lenkijoje (o jos ten beveik visada yra). Jeigu reikia važiuoti giliau į šalį, pvz., į Miuncheną, tai tai dar papildomai 4-5 valandų kelio. Geriau visada planuoti atsargą vienai dienai, o ne tiksliai laikyti dienorasius per minutę.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Kartais galima, ypač jeigu tai ne sezono metas, pvz., ne vasara ar ne šventės. Kai kurie pervežimai į Vokietiją tampa pigesni, jei galite laukti tuščios mašinos grįžtant (backload), bet čia reikia savo lankstumo. Aš stengiuosi padengti bent degalus, bet už visą darbą nemaniau, kad verta nusileisti per daug, dirbam ne labdai čia.

Teisiniai reikalavimai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia asmens dokumento, TIR (jeigu tai komercinis krovinys), o jeigu tai asmeninis daiktų pervežimas – tuomet daiktų sąrašą. Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip muitinė gali sušiaužti knygą (ypač jei sąrašas padarytas ant kelio lapo). Be CMR (tarptautinis krovininio transporto dramos raštas) beveik neįmanoma legaliai pervežti kiek didesnio krovinio.

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas?

Be abejo, tai vienas svarbiausių dalykų, be kurio nepraeisite net pro paprastą patrolį kelyje. Sąraše turi būti parašytas kiekvienas daiktas, jo būklė ir apytikslė vertė, jeigu norite apsidrausti nuo vagystės. Pats dažniausiai matau, kad žmonės rašo „baldai“, bet tai per daug abstraktu, geriau „sofa su 3 sėdynėmis, rudos spalvos“.

Ar turi mokėti muito?

Persikraustant į Vokietiją, jeigu esate ES gyventojas ir daiktus naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, mokesčio nėra. Tačiau jeigu atvežate naujus daiktus su etiketėmis, muitininkai gali juos susigundyti. Vienas klientas bandė atvežti 5 naujus televizorius pasakydamas, kad tai dovana šeimai, todėl mokėjome PVM (Pridėtinės vertės mokestis) ir muito.

Kaip elgtis su alkoholiu?

Čia yra delicatues tema, nes daugiau kaip tam tikras kiekis (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus) gali būti apmokestintas. Jeigu norite pervežti rinkinį alaus savo tėvui į Briuselį iš Lietuvos (o keliaujate per Vokietiją), tai nieko, bet jeigu daugiau – gali būti bėdų. Geriau tiek daikta iš anksto nevežti, o nusipirkti vietinį parduotuvėje.

Ar gali vairuoti bet kas?

Vairuotojas turi turėti tam tikras kategorijas, o jeigu tai profesionalus krovinių gabenimas į Vokietiją, tai dar reikia ir lenktų kortelių bei leidimų dirbti. Negalima tiesiog paduoti raktų kaimynui, kuris turi tik „B“ kategoriją, ir tikėtis, kad jis nurys 7 tonų sunkvežimį legaliai.

Kas daryti, jei dingsta daiktai?

Turite skubiai kreiptis į draudimo kompaniją ir policiją, o ne vien į mane šaukti. Paprastai įmonės turi atsakomybės draudimą (kasko drąsa), bet jis apdengia tik tam tikrą sumą (paprastai pagal CMR konvenciją). Būna ir taip, kad kadangi klientas tiksliai nenurodė brangios juvelyrinės dirbinys, ji nebuvo įtraukta į draudimą.

Specifinės situacijos ir daiktai

Ar reikia iš anksto rezervuoti?

Taip, geriau tai padaryti bent savaitę iki, o ypač jeigu pervežimai į Vokietiją planuojami vasarą ar šventėmis. Galvojau, kad šiais metais bus ramiau, bet kažkaip viskas užpildoma labai greitai. Paskubėkite su rezervacija, o ne paliku paskutinę dieną, nes gali likti tik brangiausi pasiūlymai.

Ką daryti su gyvūnais?

Gyvūnus reikia gabenti specialiomis transporto priemonėmis arba kartu su savininku, jeigu tai leidžia keliams. Negalima tiesiog užmesti šuns į furgono bagažinę be vėdinimo, tai yra nelegalu ir nelygiavertė. Pats vežiau savo katę, kai važiavome gyventi į Hanoverį, buvo kažkas kažkas, bet viskas praėjo gerai.

Ar turiu įleistą vairuotoją į namus?

Daugeliu atveju taip, jis padės pakrauti ir iškrauti, o tai įskaitant įliptimą yra įskaičiuota į kainą. Tačiau jeigu turite 5 aukštą be lifto, tai reikia papildomai susitarti dėl nešikų. Vienas klientas tikėjosi, kad vairuotojas neš 100 kg spinį į 4 aukštą rankomis, taigi mes teko atsisakyti tokio darbo.

Ar saugu pervežti kompiuterius?

Kompiuterių technika reikalauja ypatingo dėmesio, geriau juos supakuoti į orginalią dėžę su putas. Nežinau, ar girdėjote, bet vibruota per kelius gali sugadinti standžiuosiu diskuose, ypač jeigu mašina važiuoja blogomis dangomis. Tokie dalykai turėtų būti ne vairuotojo kabyje, o tvirtai užsegta.

Ką daryti su skambinančiais daiktais?

Stiklo, keramikos, paveikslų reikia kruopščiai užpildyti putas ir popieriumi, kitaip tiesiog sušlugs važiuojant per Lenkijos duobes. Būna, kad klientai dėja į vieną dėžę puodus ant indų ir tada stebisi, kodėl viskas subyrėję.

Praktiniai patarimai iš vidaus

Ar verta imti visus daiktus?

Ne, patarčiau atsikratyti senų, sugadintų daiktų prieš išvykdami, nes juos pervežti kainuoja brangiau už juos patį. Pervežimai į Vokietiją nėra šiukšlių išvežimas, tai sunkus darbas, tad nešioti „šlamštą“ būtinai nėra protinga.

Ką daryti su vairuotoju?

Nekelkite reikalavimų, kurie prieštarauja saugumo taisyklėms, pvz., važiuoti be poilsio 10 valandų. Jis taip pat žmogus, nori namų, o ne būti vergas ir jis taip pat moka mokesčius Vokietijai už važiavimą. Pagarba abipusė padaro procesą sklandų.

Kas daryti, jei įvykia avarija?

Štai ten labai svarbu turėti gerą draudimą, nes remontas kelyje be to kainuoja aukso kainą. Reali situacija: važiavome link Brėmeno, ir technikalų sustojo, o dar vėlai buvo naktis, teko skambinti pagalbai. Gerai, kad turėjome draudimą, kitaip klientui tektų mokėti priekabos tempimą.

Kokius yra papildomi mokesčiai?

Užkrečiau tą reikalą, kad dažnai užmirštama apie užstatėjimą (patalpinimas korpuse) arba įrenginio (liftas) nuomą, jeigu tai nepridėta prie pradinės kainos. Taip pat atsiminkite apie vairuotojo valgymus ir nakvynes, jeigu kelionė trunka ilgiau nei viena diena.

Kaip elgtis po atvykimo?

Iš karto patikrinkite daiktus pagal sąrašą ir esamus pažeidimus, prieš pasirašant dokumentus. Jei pastebėsite trūkumus, parašykite jį CMR dramos rašte, kad vėliau galėtumėte reikalauti atlyginimo. Negalima tik pasirašyti „viskas gerai“ ir po to skųstis, kad nebeužbaigiau dėžė.

Išvados

Viskas viena – pasirinkite transportą ne pagal kainą lentelėje, o pagal tai, ką tikrai turite nuvežti. Jeigu daug daiktų, imkite didesnį sunkvežimį, jeigu mažai – nenusileiskite nuo savęs ir ieškokite dalinio krovinio variantų. Krovininiai pervežimai į Vokietiją reikalauja atsakomybės, o ne „kažkaip nueis“ požiūrio. Gerai susiplanuokite maršrutą, patikrinkite dokumentus ir vairuotojo nuotaiką, tada bus gerai. O jei kas negerai – skambinkite man, paaiškinsiu, kur yra Hamburgas ir ką daryti su sugedusiu priekabos ratu.