Persikraustymas iš Vokietijos: visas procesas, logistika ir patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – persikraustymas iš Vokietijos niekada neina taip lygiai, kaip jums pasirodo planuojant. Vokietija tikrai tvarkinga šalis, bet kai įsijungia biurokratija ir kelių darbai, viskas suku. Dažnai žmonės klausia tik apie kainas ar datas, bet pamiršta, kad svarbiausia yra dokumentai ir jų derinimas su vairuotojo darbo laiku. Jei juos pametote arba užpildysite neteisingai, sunkvežimis gali likti pasienyje valandų valandas, o tai kainuos brangiau nei jūsų senas sofas. Štai kodėl reikia žinoti logistikos niuansus iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi kieme.

Dokumentai ir biurokratinės painės

Ką daryti su UMZUGSBELEG (keliavimo pažymėjimu)?

Tai, galbūt, svarbiausias dokumentas, be kurio persikraustymas iš Vokietijos tampa pavojingas jūsų kišenei. UMZUGSBEEG reikalingas tam, kad muitinė nebūtų įtarinėjama, jog prekiaujate naudotais daiktais be PVM. Jį išduoda Einwohnermeldeamt (gyventojų registracijos įstaiga) Vokietijoje, jeigu ten gyvenote ne mažiau kaip šešis mėnesius. Be šio lapo, gali tekti mokėti muykį ir PVM, o tai iš tiesų suerzina. Vieną kartą turėjau klientą, kuris šito ne padarė ir teko laužyti galas prie Lenkijos sienos.

Ar turiu būti Vokietijos pilietis, kad gautų šį dokumentą?

Ne, nebūtinai. Svarbu, kad turėtumėte registraciją (Anmeldung) ir butą ten. Jei gyvenote legaliai, turite teisę į šią lengvatą, nepriklausomai nuo pilietybės. Biurokratai kartais gali būti nepatenkinti, jei jūsų vokiškas kalbos lygis nėra tobulas, bet tai jų problema, ne jūsų. Pagrindas – įrodyti, kad išvykstate galutinai ir nebeplanuojate ten gyventi. Tiesiog imkite savo vizą ar leidimą ir eikite į savo vietinę Rathaus.

Kas nutinka, jeigu UMZUGSBEEG prarandu arba jį užmirštu?

Tuomet kyla didelė bėda. Vairuotojas gali atsisakyti vežti, nes jis neprisikirs prie muitinės, jeigu neturi teisėto pagrindo. Persikraustymas iš Vokietijos be šio popieriaus yra laikomas prekyba, o mūsų vairuotojai ne turi prekybos licencijos tokiems daiktams vežti. Reikėtų skubiai kreiptis į Vokietijos įstaigą dėl dublikato, bet tai trunka. Geriau viską padaryti iš anksto, nei pykintis vėliau, kad sistema neveikia.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą muitinėje?

Nereikia detalaus inventoriaus su kiekviena šaukštu, bet bendras sąrašas turi būti. Muitininkai dažniausiai tik įsiduoda į akis, ar nėra brangių elektronikos prietaisų ar daug alkoholio, kuris gali būti įtariamas kaip prekybinis. Persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą reikalauja sąrašo vokiškai arba angliškai, kad pareigūnas galėtų greitai perskaityti. Nerašykite „keletas dėžių su šiukšlėmis“, geriau parašykite „buitiniai daiktai“ – taip išvengsite papildomų klausimų.

Ką daryti su transporto priemone, jei ją vežu su savimi?

Automobilis ar motociklas taip pat yra laikomi turtu, todėl turi būti įrašyti į UMZUGSBEEG. Be to, reikės techninės apžiūros galiojimo ir draudimo. Vienas klientas bandė vežti automobilį, kurio draudimas pasibaigė prieš savaitę – pasienyje buvo didelis triukšmas. Geriau patikrinkite šiuos dalykus dar Vokietijoje, o ne laukite, kol lietuviai pareigūnai nustos šypsenėti.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip, bet tam tikros ribos yra. Alkoholis dažnai kelia problemų, jei jo per daug, pvz., virš šimto litrų vyno ar degtinės. Tada tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Maisto produktų geriau nevežti per daug, ypač mėsos ar pieno produktų, jei jų neįleidžia į ES (nors Vokietija ir ES, bet taisyklės keičiasi). Persikraustymas iš Vokietijos nėra geriausias laikas prekybai alumi, nors kai kam taip atrodo.

Ar reikia vertimo dokumentų, jei jie vokiškai?

Daugeliu atvejų ne, jei pareigūnai supranta vokiškai, tačiau Lietuvoje gali būti reikalaujamas vertimas, jei reikia įregistruoti transportą ar padaryti kitas formalumas. Geriau pasidarykite paprastą vertimą pačiu svarbiems dalykams, kad nereikėtų verkti vėliau ir ieškoti vertėjo skubiai.

Daiktų pakavimas ir pasiruošimas

Kaip geriausiai supakuoti indus?

Naudokite daug popieriaus, o ne tik senų laikraščių, kurie palieka spaudos dėmes. Stiklinės turi būti apvyniotos atskirai ir padėtos vertikaliai, o ne gulsčiai. Persikraustymas iš Vokietijos yra ilgas kelias, o keliai Vokietijoje, nors ir geri, bet turi savo įdubų. Jei dėžės bus permestos, blogai supakuoti indai taps smulkiais.

Ar turiu pats išpakuoti dėžes?

Nebūtinai, galima užsisakyti ir išpakavimo paslaugą, bet tai papildomai kainuoja. Dažniausiai žmonės susitinka, kad vairuotojas padeda iškrauti ir sudėti kambariuose, o išpakuoti jau patys. Svarbiausia – pažymėkite dėžes, kur jos turi nukeliauti, pvz., „Virtuvė“ ar „Miegamasis“. Taip sutaupysite savo ir vairuotojo nervus.

Kas su augalais? Ar juos galima vežti?

Augalus vežti galima, bet tik jei jie sveiki ir nėra žemės ant šaknų (kai kurios šalys draudžia). Vokietijos augalų karantinas gali būti griežtas. Persikraustymas iš Vokietijos su dideliu palidžiumi gali būti problematiškas, jei ten yra kenkėjų. Geriau patikrinkite augalus prieš kelionę, ar nėra jokių lapų raudonių dėmių, kitaip gali tekti juos palikti pasienyje.

Ar galiu vežti pirotechniką ar ašarines dujas?

Absoliučiai ne. Tai yra pavojingi kroviniai, kuriems reikalingi specialūs leidimai ir transportas. Vienas kartą vairuotojas rado dėžėje senų petardų – teko išmesti šią dėžę prieš kelionę, nes rizikuoti neverta. Persikraustymas iš Vokietijos turi būti saugus, o ne potenciali bomba ratuose.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Tuomet juos reikia išardyti arba uždengti, kad nepajuodu. Profesionalios komandos dažnai turi įrankių, tai padarys vietoj jūsų. Jei bandysite patys ir pameskite varžtą, tai bus problema. Pasakykite iš karto apie didelius baldus, kad mes žinotume, kokią įrangą reikia pasiimti.

Ar reikia ištuštinti spintas ir spinteles?

Taip, būtinai. Spintos su daiktais viduje tampa per sunkios ir gali sugriūti nešimo metu. Be to, durys gali atsiverti ir visa turinys iškristi. Persikraustymas iš Vokietijos nėra vieta eksperimentams su fizikos dėsniais – ištuštinkite viską, kas turi duris ar stalčius.

Kaip užtikrinti, kad dėžės neprarado numerių?

Užrašykite numerį kiekvienoje dėžės pusėje ir viršuje. Taip pat susirašykite sąrašą su numeriais ir trumpu turiniu. Jei dingsta viena dėžė (kas retai, nutinka), žinosite, kas joje buvo. Be numerių, tai kaip ieškai adato kieknešyje.

Logistika, keliai ir sunkvežimiai

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuriuo keliu Vokietijoje?

Ne, Vokietijoje yra griežti apribojami sunkvežimiems, ypač miestuose ir poilsio zonose (Ausnahme). Persikraustymas iš Vokietijos reikalauja išankstinio maršruto planavimo, kad vairuotojas neužstrigtų siaurame gatvėlyje. Kartais neturime kito kelio, kaip važiuoti per miestelį, bet tada reikia specialių leidimų, kurių gauti neįmanoma per vieną dieną.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Paprastai tai trunka nuo 12 iki 20 valandų, priklausomai nuo išsikrovimo vietos ir rūšių. Jei važiuojame į Vilnių, tai greičiau, jei į Klaipėdą ar į užmiestį – ilgiau. Dar reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Jie negali važiuoti 24 valandas be sustojimo, todėl persikraustymas iš Vokietijos gali užtrukti ilgiau dėl taisyklių, o ne dėl greičio.

Kas daryti, jei sunkvežimis sužeidžia kelią arba vartus?

Tai reali problema, ypač senų namų kiemuose. Jeigu įvyko įvykis, reikia nedelsiant pranešti. Mūsų draudimas dažniausiai padengia žalą, bet jeigu jūsų kiemo vartai buvo ir taip griūvantis, tai bus ilgos diskusijos. Geriau išmatuoti aukštį ir plotį iš anksto, nei vėliau ieškoti kaltės.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus į butą?

Taip, tačiau jo pagrindinis darbas yra krovinio pervežimas, o ne nešimas. Jeigu butas yra penktame aukšte be lifto, tai gali kainuoti papildomai arba reikės padėti patys. Persikraustymas iš Vokietijos turi būti aptartas iš anksto – jei yra sunkių sąlygų, pasakykite, kad mes pasiruošę. Vienas vairuotojas negali nešti 100 kilogramų sofos per laiptus vienas.

Kokio dydžio sunkvežimis atvyksta?

Daugeliu atvejų tai 40 tonų vilkikas su puspriekabe arba 3,5 tonų sunkvežimėlis „Volkswagen“ ar „Mercedes“. Viskas priklauso nuo krovinio kiekio. Jeigu daiktų maža, nėra prasmės siųsti didelį vilkiką, kuris net netilps į gatvę. Mes pasirenkame mašiną pagal tūrį, o ne pagal tai, kaip atrodo gražiau.

Ar galima sekti už sunkvežimio savo automobiliu?

Galima, bet nerekomenduoju. Sunkvežimiai važiuoja lėčiau, dažnai sustoja, o vairuotojas gali nežinoti, kad jūs jo sekate. Geriau susitarti dėl susitikimo vietos taške. Be to, persikraustymas iš Vokietijos yra ilgas kelias, ir jums gali nusibosti važiuoti 80 km/h greičiu autobane.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Dėl eismo įvykių, remonto darbų ar blogo oro orų pavėlavimai būna. Mes visada stengiamės pranešti, jei įvyksta nesklandumų. Jei pavėluojame dėl mūsų kaltės, pvz., sugedo mašina, mes kompensuojame, bet jei dėl uždarų kelių – tai jėgos majeure. Būkite kantrūs, vairuotojai taip pat žmonės.

Kainos, mokėjimai ir nepageidaujamos staigmenos

Nuo ko priklauso persikraustymo kaina?

Kaina formuojasi pagal tūrį (kubinius metrus), atstumą ir krovimo darbų sudėtingumą. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Persikraustymas iš Vokietijos neįmanoma įkainoti fiksuota suma be išankstinio apžiūrėjimo, jeigu turite daug neįprastų daiktų. Mes stengiamės būti nuoširdūs, bet kai degalai brangsta, mums irgi tenka kelti kainas.

Ar reikia mokėti už laukimą, jei aš vėluoju?

Taip, laukimas mokamas. Vairuotojo laikas yra pinigai, jeigu jis turi stovėti vietoje ir laukti, kol jūs susirandate raktus arba kol išsiregistruojate iš buto. Paprastai pirmąją valandą galime praleisti, bet tada laikmatis leidžiamas. Geriau būkite pasiruošę, kad nereikėtų mokėti už nieką.

Kaip ir kada reikia apmokėti už paslaugas?

Daugeliu atvejų imame avansą 20-30%, kad užfiksuotume datą ir padengtume išlaidas degalams. Likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba iš anksto jeigu norite gauti nuolaidą (kartais duodame). Pinigus galima pervesti į sąskaitą, grynaisiais vairuotojui (nerekomenduojama dėl saugumo) arba kortele (tačiau gali būti komisinis).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums paslėptų mokesčių nėra, bet jūsų šalyje gali būti. Pavyzdžiui, jeigu atvežate daug brangių daiktų ir neturite UMZUGSBELEG, Lietuvos muitinė gali pareikalauti mokesčių. Taip pat, jeigu reikia specialios leidimų važiavimui mieste, tai gali kainuoti. Mes visada sakome iš karto, kas įeina į kainą.

Ar galima susitarti dėl kainos, jei aš turiu labai mažai daiktų?

Galima bandyti, jeigu tūris mažas, mes galime jums surasti vietą kito krovinio puspriekabėje (t.y. dalinis krovinys). Tai bus pigiau, bet terminai gali būti lankstesni, nes reikia suderinti su kitu klientu. Persikraustymas iš Vokietijos mažu krovininiu mikroautobusu taip pat įmanomas.

Ką daryti, jei pas mane nėra kur padėti daiktus (pvz., dar nebaigtas remontas)?

Tuomet reikia ieškoti sandėliuko. Mes galime jums padėti surasti laikiną sandėliavimo vietą Lietuvoje, bet tai papildomai kainuoja. Negalime palikti daiktų gatvėje arba kieme be priežiūros – tai per didelė rizika.

Rizikos, draudimas ir realus gyvenimas

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis apima tik tai, kas įvyksta pervežimo metu dėl mūsų kaltės. Jeigu jūsų dėžėje sprogsta butelis su vynu, kurį blogai uždėjote, draudimas to nedengia. Persikraustymas iš Vokietijos su brangia elektronika reikalauja ypatingo dėmesio, geriau pasidarykite papildomą draudimą, jeigu turite labai brangių daiktų.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (nuotraukos). Mes bandome išspręsti problemas taikiai, jei tai mūsų kaltė. Jei sulūžo senas, ir taip dūžantis stalas, kuris buvo surinktas ant kelių knygų, nebegalime padėti. Svarbu tikrinti būklę įkroviant ir iškrovant.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Labai retai. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, o mašinos užrakinamos. Bet situacijos būna įvairios – vieną kartą klientas panešė savo „dingusį“ kompiuterį į automobilio bagažinę ir užmiršo. Prieš kaltinant vagystę, patikrinkite visus kampus.

Kokios yra dažniausios problemos, su kuriomis susiduriate?

Daugelis problemų kyla dėl to, kad klientai netiksliai nurodo tūrį. Sako „turime keletą dėžių“, o atvažiuoja ir ten pilnas namas. Taip pat problemos su prieiga – vairuotojas negali įvažiuoti, nes sniegas užblokavo kelią arba kaimynas pastatė automobilį. Persikraustymas iš Vokietijos reikalauja komunikacijos, ne tylėjimo.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Taip, jeigu jūs pasitikite įmone. Mūsų vairuotojai yra patikrinti. Bet jei jums nejaugu, būkite su juo visą laiką arba palikite raktus kaimynui, kuris prižiūrėtų procesą. Geriau saugu nei gaila.

Ar reikia gerti kavą su vairuotojumi?

Nebūtina, bet tai malonus gestas. Vairuotojai dirba sunkų darbą, o šilta kava arba užkandis pagerina nuotaiką. (Nors kai kurie vairuotojai verčiaiau išgertų vandens, nes jau ir taip per daug kavos). Žmogiškas požiūris visada padeda išvengti konfliktų.

Kas daryti, jei aš pats nespėju atvykti į iškrovimą?

Reikia rasti atstovą – giminaitį, draugą ar kaimyną, kuris gali priimti daiktus. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi kitas užduotis. Jei nieko nerasite, teks vežti daiktus į sandėlį už jūsų sąskaitą.

Ar verta kreiptis į pigias firmas iš skelbimų?

Rizikinga. Jei kaina per maža, tai gali reikšti, kad jie neturi draudimo, vairuotojai be kvalifikacijos arba jie paprašys papildomų pinigų kelyje. Persikraustymas iš Vokietijos – tai ne vien kelias, tai atsakomybė. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, nei rasti savo daiktus „eBay“ type skelbime vėliau.

Išvada

Galiausiai, viskas susikrausto į vieną paprastą tiesą – persikraustymas iš Vokietijos reikalauja kantrybės ir gero pasiruošimo. Nėra tobulo proceso, visada kažkas klysta arba vėluoja, bet jeigu dokumentai tvarkingi, o dėžės uždarytos, viskas gerai baigiasi. Nereikia permainingai nerimauti, geriau tiesiog pasikalbėkite su logistika ir pasitikėkite patirtimi. Sėkmės kelyje ir naujuose namuose, tik nepamirškite pasidėti raktų į vietą, kai atvykstate!