Persikraustymas iš Vokietijos: praktinis vadovas, kaip užsisakyti pervežimą ir nenuvilsti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir pasakysiu tiesiai – persikraustymas iš Vokietijos visada yra šiek tiek stresingas, net jei viskas vyksta pagal planą. Vokiečiai, žinoma, yra disciplinuoti, bet kainos gali sukelti šaltą poterių, o kelių eismas ten gana intensyvus, tad ir vairuotojai dažnai pavargę. Dažnai žmonės skambina ir klausia to paties, todėl nusprendžiau sudėti visus svarbiausius dalykus į vieną vietą. Čia nėra sauso dėstymo, o grynai praktinės patirties, ką reikia žinoti, kad baldai ir nervai išliktų sveiki. Persikraustymas iš Vokietijos reikalaujans detalaus pas准备好umo, bet jeigu žinai ką ieškoti, viskas gali būti paprasta.

Kaip rasti normalią įmonę ir išvengti sukčių

Kaip išvis pradėti ieškoti pervežėjo?

Pradėkite nuo paieškos Google, bet nepasilikite tik prie pirmų paieškos rezultatų su užrašu "TOP". Dažniausiai tai tiesiog geriai reklamuojamos, bet nebūtinai kokybiškos firmos. Geriau skaitykite atsiliepimus "Trustpilot" ar panašiose platformose, ypatingai dėmesį skirdami ne penkių žvaigždučių kiekį, o tai, kaip įmonė reaguoja į neigiamus atsiliepimus. Aš asmeniškai visada patariu klausti pažinčių – paklauskite gretimoje sodyboje gyvenančio lietuvio, jis tikriausiai jau buvo persikraustęs.

Ar brangiau kainuoja persikraustymas iš Vokietijos nei iš kitų šalių?

Paprastai taip, nes tiek atstumas, tiek degalų kainos Vokietijoje, o ir gyvenimo lygis aukštesnis. Tačiau čia labai daug priklauso nuo to, iš kur tiksliai vežate – iš Miuncheno bus brangiau nei iš kažkurio mažesnio miestelio prie sienos. Be to, persikraustymas iš Vokietijos dažnai apima ir vertingesnį turtą, todėl draudimas gali šiek tiek pakeltą kainą, bet tai vertas investicijos dėl ramybės. Nenusimainykite dėl 50 eurų skirtumo, jeigu įmonė atrodo patikimesnė.

Kodėl kainos skiriasi du kartus tarp skirtingų vairuotojų?

Tai vienas dažniausių klausimų. Čia vaidina vaidmenį tai, kas įtraukta į kainą – ar tai yra "į duris" paslauga, ar tik "nuo vartų iki vartų". Kartais pigiausi variantai tai tiesiog vairuotojai, kurie veža dalinį krovinį ir gali atvykti po savaitės, o ne po dviejų dienų. Taip pat svarbu, ar kaina fiksuota eurais, ar susiformuoja priklausomai nuo dienos rezultato (nors Vokietijoje tai nebėra taip aktualu kaip kadaise).

Ar verta rinktis mažas, lietuviškas firmelės?

Kartais verta, kartais ne. Mažos firmelės dažnai dirba "iš rankos į ranką" ir gali būti lankstesnios, pvz., sutikti padėti sujungti baldus be papildomo mokesčio. Bet problemė ta, kad jei įvyki avarija ar pasikeičia vairuotojas, jokių rezervinių mašinų jos neturi. Mane vieną kartą apgailestaujantis klientas skambino iš Frankfurto, nes vairuotojas tiesiog "dingo" su jo daiktais dviems dienoms. Todėl didelės firmos, nors ir brangesnės, užtikrina tam tikrą stabilumą.

Ar būtinas namų apžiūra (survey) prieš kelionę?

Jeigu turite daugiau kaip 30 kubinių metrų daiktų arba neįprastų siuntinių (pianas, safus), tai būtina. Telefonu ar nuotraukomis sunku įvertinti, ar 3,5 tonos sunkvežimis galės užvažiuoti į jūsų gatvę Vokietijoje, kur gatvės dažnai siauros. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas atvykdavo ir negalėjo nieko padaryti, nes reikėjo specialios technikos arba tiesiog nebuvo kur pasukti.

Kainos ir papildomi išlaidos

Iš ką tiksliai susiformuoja kaina?

Kainąformuoja atstumas, krovinio tūris (m3), svaras (retai, bet gali būti taip pat), paslaugų kompleksas (krovimas, iškrovimas) ir draudimas. Taip pat įtakos tada "Užsakymo dydis" – jeigu užsakote pilną mašinos容积 (FCL), tai pigiau vienam m3 nei dalinis krovinys (LCL). Persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą dažnai apima ir keli mokėjimus, pvz., priemonių užėmimą mieste.

Ar reikia mokėti už darbininkų pietus?

Formaliai – ne, jeigu tai nėra numatyta sutartyje, bet etiketo ir paprasto žmogiškumo požiūriu – labai rekomenduoju. Vairuotojai ir krovėjai dirba fiziškai sunkų darbą, o jeigu jie pavargę, greičiau sulaužys jūsų kriauklę. Kai kurios įmonės tai įtraukia į savo išlaidas ir kelia kainą, kitos – ne. Asmeniškau visada nusišiepiu juos pasigaminti kafo ar duoti sumuštinių, krovimo eiga tampa šiek tiek gyvesnė.

Ką daryti, jeigu pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planavote?

Tai vyksta labai dažnai. Žmonės pamiršta apie rūsį ar balkoną. Jeigu mašina jau užpildyta, gali reikėti vykti antrą kartą, o tai kainaus dvigubai. Geriausi pervežėjai visuomet pasako: "jeigu netilps, nuimsime šią dalį ir vešime už papildomą kainą". Būkite sąžiningi apžiūros metu, išmatuokite savo baldus iškart kai juos susirenkate (tai yra labai svarbu).

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Deja, yra.žemiau paminėjau mokesčius už miesto zoną (Environmental zone) ar už ilgesnį nešimą (jeigu nėra pakankamai arti statyti mašinos). Taip pat gali būti mokestis už užstatų (pakavimo medžiagų) grąžinimą, jeigu jus juos nusipirkote, bet nepadėjote į mašiną. Viskada klauskite, ar kaina galutinė, ar gali pasikeisti.

Ar pigu užsisakyti "dalį mašinos"?

Jei turite nedaug daiktų, tai puikus variantas taupyti. Persikraustymas iš Vokietijos daliniu būdu kainuoja mažiau, bet trukmei galiu nieko garantuoti – gali tekti laukti, kol surinks likusius keleivius. Vieną kartą mašina buvo sustojusi dviem dienoms prie Berlyno, nes gailėjosi važiuoti tuščia. Jeigu skubate, imkite pilną mašiną.

Kiek kainuoja pianino pervežimas?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia ne paprasto krovėjo, o specialisto su specialia įranga (juostomis, vežimėliais). Paprastai tai kainuoja nuo 200 iki 500 eurų priklausomai nuo aukšto ir laiptų. Negalima juo tiesiog "pamušti" pečių, prarasite garsą.

Pakavimas ir parengimas

Ar geriau pirkti dėžes patys ar pasiimti iš pervežėjo?

Pirkimas Vokietijoje (pavyzdžiui, "Obi" ar "Toom Baumarkt") gali būti brangiu, bet dėžės bus naujos ir tvirtos. Pervežėjai siūlo naudotas dėžes – jos pigesnės, bet kartais būna sulūžusios ar purvinos. Aš visada patariu pasidaryti savo "master" dėžę su svarbiausiaimis daiktais, kurias nešsite sau automobiliu, kad nepadingtumėte ieškodami šukų ir pižamų vakare.

Ar reikia iššluoti baldus prieš vežant?

Tikrai taip. Vokietijoje gana daug dulkių, o jeigu sukeliate nešvarius baldus į uždarą mašiną, visa dulkes užsidės ant antibutinių apmušalų. Be to, vairuotojai gali būti nepatenkinti, jeigu reikės nešti purvinus sofas. Atidžiai išvalykite vidų – ten dažnai būna pavogtų monetų ar žaislų (turiu omeny vaikų).

Kas dėl šaldytuvo? Ką su juo daryti?

Geriau išjungti jį paraukčia iki (tarkime) 24 valandų iki išvežimo, leiskite ledo tirpimo ir visiškai išdžiūti. Skystis užšąla vamzdeliuose ir dažnai juos pluša, o tai reiškia gedimą. Aš vieną kartą matęs, kaip vairuotojas bandė išpilti vandenį bet kur – nesigavo tiesiog su jais važiuoti toliau.

Ar galima krauti vyną ir alkoholį?

Galima, bet tai papildomai draudžiama, nes alkoholis yra brangesnis turtas. Jeigu turite butelį-dvejų vyno, nieko nėra, bet jeigu tai kolekcija iš "Wein & Co", tai reikia tai pažymėti. Draudimo kompanijos nemėgsta, kai nesakote apie brangius daiktus (kaip tapybos darbus ar vyną), neigalėsite gauti kompensaciją jeigu kas nutiks.

Ką daryti su augalais?

Augalai – tai sudėtingas klausimas. Vokietijos muitinė leidžia vežti asmeninius augalus be daug problemų (jeigu ne ypač reti rūšys), bet jie dažnai žūva šaltiame vagon�lyje, ypač žiemą. Jeigu labai mylite savo fikusus, geriau juos vežti sau automobiliu, o ne pervežimo mašinoje. (Nesu tikras ar visada visi augalai praeina sieną be patikros, bet geriau būti tikru).

Kelionės eiga ir problemos

Kas jeigu vairuotojas užstrigs spūstyse?

Tai normalu, especially prie Hamburgo arba kelyje į Berlyną. Jeigu skubate, praneškite iškart kai užsakote, kad laikas yra kritinis. Didesnės firmos turi GPS stebėjimą ir gali pranešti realų laiką. Mažos – tik tada kai vairuotojas nusprendžia paskambinti. Turite būti kantrūs.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, jeigu užsakote lietuvišką įmonę. Bet kartais jie kalba rusiškai arba angliškai, jeigu tai tarptautinė komanda. Pasitikrinkite iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų vietoje. Vieną kartą klientas bandė paaiškinti vokiečių kalba kur rūsys, o vairuotojas kalbėjo tik lietuviškai – buvo juokinga.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Formaliai draudžiama daugumoje įmonių dėl draudimo, tačiau kai kurie leidžia, jeigu susitarta iš anksto. Tačiau vietos mažai, taps mažai erdvės ir jums teks sėdėti tarp dėžių su šuo ant rankų. Asmeniškai nerekomenduoju, nebent tai būtų ypatinga padėtis.

Ką daryti, jeigu kažkas sulūžo kelyje?

Skambinkite iškart. Ne laukite, kol atvyksite į Lietuvą. Jeigu tai buvo stiprus smūgis mašinoje, gali būti, kad kiti daiktai irgi pažeisti. Gerai įmonė turi kompensacijos planą (ką tikriausiai parašėte sutartyje). Jeigu ne, teks kreiptis į teismą, tai yra ilgas procesas.

Kas jeigu neįleidžia mašinos į gatvę Vokietijoje?

Tai dažnai pasitaiko senamiesty. Tuomet reikia organizuoti nešimą rankomis arba specialią techniką, kuri yra brangi. Būtinai pasakykite apie tai apžiūros metu. Jeigu vairuotojas atvyks ir pamatys, kad negali įvažiuoti, jis gali atsisakyti darbo arba paprašyti didelės premijos.

Ar galiu vežti šunį ar katę?

Galima, bet tik jeigu jie yra specialiuose narveliuose ir uždrausti būti laisvi mašinoje (dėl saugumo). Taip pat reikia pasirūpinti veterinarinės pasą (pass) ir čipu. Be to, vairuotojai gali nesutikti vežti gyvūnus jeigu alergiškai.

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai 1-2 dienas, priklausomai nuo atstumo. Jei iš pietų (Bavarija) – ilgiau. Jeigu tai dalinis krovinys, gali trukti iki savaitės, kol jie surinks visus daiktus. Persikraustymas iš Vokietijos nėra toks toli kaip iš Ispanijos, tačiau kelio sąlygos gali sukelti vėlavimą.

Ar reikia maitinti vairuotojus?

Kaip jau minėjau, tai nėra privaloma, bet labai padeda susikurti gerą atmosferą. Vokiečiai dažnai siūlo kavą pyragučius, lietuviai - sumuštinius. Tai smulkus dalykas, bet vairuotojas elgsiasi geriau, jeigu jaučiasi pagarbiai.

Kas atsitinka su užstatu už dėžes?

Užstatas turėtų būti grąžintas, kai jūs grąžinate tuščias dėžes. Jeigu dėžės sugadintos, pinigai gali būti išskaityti. Geriau tiesiog nupirkti dėžes iš karto ir jų negrąžinti, norėdami išvengti šios problemos.

Dokumentai ir pabaiga

Kuriuos dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Vokietijos?

Būtina turėti "Abmeldebescheinigung" (išsiregistravimo pažymėjimą) iš "Bürgeramt". Be to, jeigu turite transporto priemonę, jos deregistraciją. Ir, žinoma, asmens dokumentus. Patartina turėti ir sąrašą daiktų (packing list) su vertėmis, jeigu kils klausimų sienoj.

Ar reikia užpildyti kokią nors deklaraciją Lietuvoje?

Jei daiktai naudoti ir ne prekybiniais tikslais, paprastai ne (0% PVM ir mokesčių), tačiau turi tai pasakyti muitininkui. Tačiau jeigu daiktai nauji (su etiketėmis), gali būti laikomi įvežimu ir apmokestinti. Būkite sąžiningi.

Ką daryti, kai vairuotojas atvyksta į Lietuvą?

Patikrinkite mašinos būklę ir ar visos dėžės yra vietose. Gera įmonė suteiks jums "Delivery Note" (pristatymo aktą), kurį pasirašote. Jeigu matote, kad kažkas trūksta, pažymėkite tai akte iškart, ne vėliau. (Nepamirškite pasirašyti sau atkirtį).

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Vokiškoje kultūroje tai nėra taip paplitę kaip JAV, bet Lietuvoje dažnai duodama 10-20 eurų vairuotojui už gerą darbą. Jeigu jums padėjo sujungti kompiuterį ar neštė jums sofos į trečią aukštą liftu, tai tikrai verta.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Geriausia banko pavedimą prieš arba iškart po pristatymo. Niekada nemokate grynaisiais rankomis vairuotojui be kvito. Gera įmonė išsiunčia sąskaitą faktūrą, kurią galite sumokėti vėliau su sąskaita. Mokėjimas iš anksto didele suma yra rizikingas.

Ar yra garantijos, kad viskas bus tvarkoje?

Nėra 100% garantijos gyvenime, bet pasirinkus patikimą pervežėją ir užtikrinus draudimą, rizika minimali. Persikraustymas iš Vokietijos yra standartinis procesas tūkstančiams žmonių kiekvieną mėnesį, mes tai padarome kasdien.

Kas daryti, jeigu pasilikti daugiau laiko, nei planavote?

Jeigu jau mašina užpildyta, tai būna problema, bet jeigu dar yra vietos, vairuotojas gali palaukti 30-60 minučių. Uz ilgesnį laukimą gali būti taikomi mokestis už "stovėjimą". Susiderkite iš anksto.

Ar galiu padėti nešti daiktus?

Galite, jeigu jūsų draudimas leidžia (dažnai draudimas nebegalioja, jei klientas pats daro darbus). Geriau leisti专业人士ms daryti savo darbą, o jums stebėti procesą, pavyzdžiui, kur pastatyti dėžę, kad ją būtų lengviau rasti.

Kaip elgtis jeigu rūsys pilnas vandens?

Jei rūsyje vanduo, dėžės sugebės sušlapti, ir tai sugadins daiktus. Geriau perkrauti aukščiau arba naudoti plastikines dėžutes. Vokietijoje rūsys dažnai būna šaltas ir drėgnas, nepamirškite to.

Ar įmanoma susisiekti su jumis bet kuriuo metu?

Didesnės firmos turi 24/7 pagalbos liniją. Mano įmonė taip pat stengiasi būti pasiekiama, bet yra kartais, kai mes tiesiog miegame, kadangi vairuotojai taip pat žmonės. Nustebsite, kiek kartų žmonės skambina 3 ryto.

Ar jums pasitiki didele įmonė?

Kartais taip, kartais ne. Didele įmonė turi daugiau resursų, bet ir daugiau biurokratijos. Maža įmonė gali būti lankstesnė. Pasitikrinkite, ar įmonė turi fizinį adresą, ne tik pašto dėžutę.

Ar verta palikti senus daiktus Vokietijoje?

Visada verta. Pervežti seną sofą, kurio neprireik Lietuvoje, tiesiog brangu. Germanams yra "Sperrmüll" didelių atliekų ivežimas, pasinaudokite tuo. Tai sutaupys ne only pinigus, bet ir vietos mašinoje.

Išvada

Persikraustymas iš Vokietijos gali atrodyti kaip milžiniškas kalnas, tačiau suskaidžius jį į mažus žingsnius, viskas taiseikėja. Svarbiausia yra pasirinkti ne pigiausią, o patikimą partnerį, su kuriuo galima normaliai kalbėti. Nebijokite klausti klausimų, net jei jems atrodo kvaili, ir viską užrašykite. Pasiruošimas – tai pusė sėkmės. Sėkmės kelionėje link namų Lietuvoje, tikiuosi, jūsų baldai atvyks sveiki.