Persikraustymas iš Vokietijos planavimas su logistikos ekspertais

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, žmogus visada gali būti nustebtas. Matęs esu viską – nuo šeimų, kurios bando susitraukti vieno „Volvo“ bagažinę ir vos neišsiverčia, iki milžiniškų vilkikų, užstrigusių vokiškų kaimelių gatvelėse. Persikraustymas iš Vokietijos visada atrodo paprastas žemėlapyje, bet kasdieninėje realybėje tai tampa sudėtinga galvosūkio dalis. Jeigu planuojate suchekti mantą iš Miuncheno, Berlyno ar mažo miestelio Bavarijoje, būtinai pasidomėkite logistika iš anksto. Aš dažnai kalbu klientams, kad geriausia strategija – tai ne skubėjimas, o tikslus planavimas, priešingu atveju pradeda kilti neaiškumai su tais pačiais dokumetais ar kainomis, kurių niekas nesitikėjo. Tad štai keletas patarimų ir atsakymų, kas iš tikrųjų laukia jūsų kelyje.

Bendras pasiruošimas ir dėžių klausimai

Kaip pradėti planavimą?

Pradėkite nuo sąrašo, žmonės dažnai pamiršta paprasčiausių dalykų. Nerašykite ant lapelio „baldai“, nurodykite „sofa 2x2m“. Taip man lengviau suprasti, koks sunkvežimis reikalingas jūsų persikraustymui iš Vokietijos atvežti. Be sąrašo mes visada numatome blogiausią variantą, o tai kainuoja brangiau.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Mažiausiai prieš dvi savaites, o geriau mėnesį. Vasarą visi vyksta atostogauti, o vairuotojų trūksta. Prieš metus vienam klientui iš Frankfurto teko laukti tris dienas, nes tik išleidžiau savo vilką. Nebeskubkite iki paskutinės sekundės.

Kur gauti krafto dėžes?

Nenupirkite jų parduotuvėse, tai per brangu. Eikite į parduotuvę „Rewe“ ar „Edeka“, paklauskite padavėjos, jiems visada išmetama švara. Jeigu reikia tikrai daug, galiu aš duoti kontaktą tiekėjui, bet dėl keturių dėžių neverta girgžtis.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina tik tuos, kurie netilps į duris. Spinta nesumontuota – tai prasta idėja, ypač jeigu reikia nešti per švarų vokišką koridorių. Anksčiau nešiau vieną kampinę sofą iš ketvirto aukšto be lifto, niekada daugiau nesitaikysiu su tokiais klientais.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite šonine, ne viršutinę dalį, kad pakrovėjas matytų, ką deda ant viršaus. „Virtuvė“ ar „Miegamasis“ – pagrindiniai žodžiai. Jeigu dėžėje yra trapių daiktų, užrašykite didžiaisiais rašmenimis „BROKUOTI“, kitaip atsitiks kaip su ta vaza iš Štutgarto, suskilo tik atidarius duris.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Išmėsykite juos Vokietijoje. Vokietijos šiukšliadėžės yra griežtai stebimos, o už šiukšlių išvežimą Lietuvoje reikės mokėti. Nevežkite senų laikraščių, kurių neskaitėte prieš dešimt metų, tai tik svoris be pridėtinės vertės.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet žiūrėkite, kad nebuvo kertų, jeigu einate per kontrolę. Paprastai su žole nėra problemų, bet didelis medis gali sukelti klausimų. Ir nepalikite jų saulėkaitoje vilke, išdžius per kelias valandas, tada tikrai išsipūtus.

Kainodara ir biurokratija

Kiek kainuoja persikraustymas iš Vokietijos?

Vidutiniškai nuo 800 iki 1500 eurų už mažą krovinį, bet jeigu pilna mašyna, gali užlįsti į 3-4 tūkstančius. Priklauso nuo tūrio metrų ir konkretaus miesto, pavyzdžiui, iš Miuncheno brangiau nei iš Liubecko. Geriausia prašyti apskaičiuoti konkretų kvotą.

Kas nulemia galutinę kainą?

Atstumas kilometrais, krovimo aukštas (ar reikia keltis lifte ar ne), ir kiek laiko reikia praleisti prie kraunamos vietos. Jeigu vairuotojas turi laukti valandą, kol jie susiruošia, laikmatis eina.

Kas yra „paskutinio valandos“ mokestis?

Kai vairuotojas laukia virš valandos be jūsų kaltės. Esu matęs, kaip žmonės pradeda rūpintis dėžėmis tik kai atvažiuoju su mašina. Neklauskite manęs, kodėl paskui skundžiatės prie galo iškeltu sąskaitų.

Ar imate grynaisiais pinigais?

Geriau pavedimu, kad būtų įrašas apskaitose. Vairuotojai Vokietijoje retai turi didelį kiekį grynųjų saugumo sumetimais, be to, tai sukelia papildomų klausimų mokesčių institucijose.

Ar yra privaloma užstatas?

Nedidelis, apie 100 eurų, kad užtikrintumėm, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Ypač jeigu planuojate persikraustymas iš Vokietijos šventinę dieną, tuomet rizika didesnė, kadangi vairuotojų mažiau.

Ar kainuoja daugiau šeštadieniais?

Taip, visada. Vokietijoje darbo užmokesčio tarifai savaitgaliais yra didesni, tai atsispindi ir jūsų sąskaitoje. Patartina planuoti krovinį darbo dieną, jeigu norite sutaupyti.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Galima derėtis dėl laiko, jeigu galite laukti, kai aš turiu tuščią grįžtančią mašiną iš Hamburgo. Tada galiu padaryti nuolaidą, nes man reikia užpildyti vietą. Bet garantijos nėra.

Dokumentai ir teisiniai niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Asmeninis dokumentas (pasas ar ID) ir krovinio sąrašas – pakanka dažniausiai. Jeigu vežate daugiau kaip 10 tūkstančių eurų vertės daiktų, gali tekti deklaruoti. Nedarykite to paslėpdami.

Ar reikia TIR knygos?

TIR knyga (Transport International Routier) reikalinga tik kroviniams, kurių kelias eina per muitines nenešiojant muitų, bet jeigu persikraustote į ES šalį, TIR paprastai nereikalingas. Neteisingą knygą įsidėjęs tik sukelsite problemų (čiaup, nereikia jūsų čia TIR, užtenka CMR).

Kas yra CMR kvitas?

Tarptautinio vežimo kvitas, kuris patvirtina, ką pervezam. Pasirašykite jį tik tada, kai patikrinėte, kad viskas tvarkoje. Vienas klientas pasirašė akimirksniu, o vėliau teigė, kad trūksta televizoriaus. Be CMR įrodymų, negalėjau jam padėti.

Kaip reikia pildyti inventoriaus sąrašą?

Geriausia lietuviškai ar vokiškai, aiškiai surašant vertę. Negalima rašyti „daugiau mažiau“, turi būti tiksliai. Muitininkai mėgsta kelti klausimus dėl neapibrėžtų frazių, o tada aš turiu aiškintis jų vardu.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Net jeigu vairuotojas vairuoja kaip Dievas, kelyje gali atsitikti bet kas. Už papildomus 50 eurų galite užtikrinti ramybę, o tais pačiais „Opel“ su stabdžių gedimu už kabinančio vilkiko gali nebeįsivaizduoti.

Kas nutinka su vairuotojo poilsio laiku?

ES reguliacijos griežtos. Vairuotojas turi ilgas poilsius. Jeigu jis pavėluoja valanda, nebijokite, tai dėl saugumo. Nebegalvojau, kiek kartų teko paaiškinti klientams prie durų, kad vairuotojas tiesiog negali vairuoti 24 valandas iš eilės, nors jie skuba.

Ar galima vežti techniką be pakuotės?

Galima, bet tik atsakomybės jūsų. Geriau įrangą įpakuoti į putų plastiką ar originalias dėžes. Buvo atvejis Leipcige, kai monitorius nukrito ant betono, nes buvo padėtas ant sėdynės be užsegimo.

Geografija ir specifiniai uždaviniai

Ilgiausiai trunkantis maršrutas?

Įdomu, bet į pietų Bavariją, pavyzdžiui, netoli Miuncheno, veda ilgiau nei į Berlyną, dėl greičio apribojimų Austrijoje ar kalnuotumo. Tačiau į šiaurę, link Hamelno ar Bremeno, važiuoja greičiau.

Ar įmanoma atvežti daiktus iš ekskliuzinių rajonų?

Įmanoma, bet sunkvežimis gali neprivažiuoti prie pat namo. Turėsime užsakyti „Möbelwagen“ (baldų mašiną) su liftu, kuris įeina į siauras gatves. Privažiuoti į istorinį centrą, pavyzdžiui, Heidelberge, yra kosmaras.

Kaip elgtis su parkavimu Vokietijoje?

Jūsų reikalas. Vokiečai labai greitai iškviečia policiją arba sunkvežimį tempia, jeigu jis trukdo. Užsirašykite vietą iš anksto, arba mes turim užtikrint, kad neatkeliaus „Schwarzarbeiter“ be leidimo.

Ar pervežiate dviračius?

Taip, labai dažnai. Vokiečiai myli dviračius. Rekomenduoju juos uždėti į specialias dėžes arba apvynioti storu plastiku, kad neišsitrintų dažai. Žmonės dažnai užmiršta pasakyti apie dviračius, o tie metai tūrio.

O motociklus?

Motociklus reikia užfiksuoti ant specialios grotos. Jeigu jis brangus, privalome uždėti rėmas, kad nesužlumptų. Vieną kartą vežiau „Harley Davidson“ iš Niurnbergo, visą kelią jį saugoju kaip savo akį.

Kas yra LTL krovinių pervežimas?

LTL (Less than Truckload) – tai dalinė krovinio įkrova, kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų siuntomis. Pigiau, bet ilgiau, nes reikia apvažiuoti prie kitų vienų. Jeigu neskubate, puikus pasirinkimas.

Ar vežate į išskirtines vietas, pvz., salas?

Nedažnai, bet į Rigeną ar prie kitų pakraščių galime paimti keltu. Tas reikalas turi būti aptartas iš anksto, nes keltų tvarkaraštis Vokietijoje skiriasi nuo mūsų.

Praktiniai patarimai ir klaidos

Kas labiausiai erzina vairuotojus?

Kai klientas sako, „daug mažai“, o tiesiogiai yra pilnas namas su garažu. Vokietijos kroviniai dažnai būna tankesni. Gera nuotaika dingsta akimirksniu.

Ar reikia duoti arbata vairuotojui?

Nebūtina, bet labai padeda. Nors jis gali atsisakyti, dėl etiketo, šilta kava Diuseldorfe žiemą sušildo ne tik rankas. Tai žmogiškas dalykas, kurį dažnai pamiršta.

Kaip elgtis su pažeistais daiktais?

Jeigu pamatėte pažeidimą jau iškrovus – praneškite iš karto. Parašykite į CMR protokolą. Žodinis „aš sakiau“ teisme nieko nevertas. Turi būti popierius.

Ką daryti su maistu?

Nevežkite mėsos ar sūrių, muitinė gali konfiskuoti dėl sanitarinių taisyklių. Dėžė su makaronais nebėra problema, bet šaldytuve palikite atidarytus butelius geriau iš anksto, kad neišsipiltų.

Ar verta kreiptis į mokestių konsultantą?

Jei turite brangų kolekcijų ar verslo įrangą, tai tikrai. Aš esu vairuotojas ir logistas, ne advokatas. Kai reikia įskaityti PVM ar amortizaciją, geriau klauskite profesionalo.

Ar galima siųsti daiktus be manęs?

Taip, tai daroma labai dažnai. Tereikia pavedimo galiojamo dokumento ir kontaktinių telefono numerių atsisakančiosios pusės. Viską sutarsime telefonu.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Vienos firmos naudoja seną techniką, kitos – naują. Ar aš dirbu vienas ar turiu komandą. Pigu gali būti tik tuomet, jeigu jūs rizikuojate su draudimu. Pasidomėkite atsiliepimais forumuose, o ne tik kaina.

Bent vienas dalykas, kurio nereikia daryti?

Neigykite „Gepäck“ dėžių, kurios atrodo tvirtos, bet yra iš popieriaus. Jos sugriūva po 50 kilogramų. Tokios „Vokietijos kokybės“ sukels daugiau problemų nei naudos.

Ar sunku su angliškais dokumentais?

Dauguma vokiškų dokumentų turi angliškas santrumpas, bet jeigu nežinote kas yra „Spedition“, tiesiog klauskite mes. Nereikia spėlioti, nes vienas neteisingas užrašas gali pristabdyti mašinai sieną.

Persikraustymas nėra tik fizinis darbas, tai ir psikologinė būsena. Jeigu viską suplanuojite ramiai, išvengsite streso, kurį dažnai matau žmonių akyse prieš išvykdami iš savo namų Hamburge ar Berlyne. Pasiklauskite patyrusių, pasitikėkite savo sąrašu ir viskas gerai sueis.