Persikraustymas iš Vokietijos: kainos, procesas ir kas tas tikrai laukia

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo mažų studentų lagaminų Miunchene iki visų namų išvežimo iš Berlyno priemiesčių. Persikraustymas iš Vokietijos atrodo paprastas tik tada, kai dar niekas nėra nuplėšęs rankų dėl šaldytuvo ar klausęs, kodėl taip brangu. tiesiog sakant, procesas yra sudėtingas, o kainos gali šokiruoti, jei nebus viską iš anksto suskaičiuota. Suaugusiam žmogui suprasti, kad čia ne tik apie krovą į mašiną, bet ir apie dokumentus, langus, koridorius ir, žinoma, vairuotojo humora. Turite žinoti, į ką įsijungiate, prieš pasirašydami sutartis.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir procesą

Kiek kainuoja persikraustymas?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo tūrio, bet stengiuos nupasakoti realiai. Už mažą „VW Passat“ kebulą su daiktais, kurį reikia nuvežti iš Frankfurto, gali tekti mokėti maždaug nuo 800 iki 1200 eurų, jei tai yra dalinė krovinių krova (LTL – dalinė krovinių krova). Jei kalbame apie pilną 20 kubinių metrų vilkiką, tai skaičiai svyruoja nuo 2500 eurų ir be galo daugiau, priklausomai nuo distancijos. Paskutiniai metai Vokietijoje smarkiai pakėlė kuro kainas, tai ir mums teko pakelti tarifus, kad nevežti nuostolių. Verta paminėti, kad jei reikia išnešti daiktus iš penkto aukšto be lifto, tai čia papildomai penkių šimtų eurų sąskaita, kurią dažnai klientai pamiršta.

Kodėl brangu?

Kodėl brangu? Gerai, išversiu paprastai – vairuotojo darbas ne vien tik vairavimas. Jis turi užsiregistruoti muitinėje, pravažiuoti pro kilometrinę eilę Kalvarijoje ar Kybartuose, išlaikyti mašiną, kur degalai kainuoja kaip nešiojamas kompiuteris. Persikraustymas iš Vokietijos reikalauja daugiau nei tiesiog įsijungti variklį. Be to, yra ir draudimas, ir mokestis už užtikrintą pristatymą. Dažnai klientai mato galutinę sumą ir sako: „Vait, o čia per daug“, bet jie nemato, kiek mes sumokėjome už kurą tiltuose Vokietijoje ar už apsaugines juostas.

Ar galima sutaupyti?

Galima, bet rizikuojate daiktais. Jei patys supakuosite ir įsikelsite į mašiną, kuria vairuote patys, tai, aišku, pigiau. Tačiau jei samdote profesionalų komandą, sutaupyti tiesioginėmis sąnaudomis sunku, bet galite laiko. Persikraustymas iš Vokietijos gali būti pigesnis, jeigu susitvarkote su dokumentais be pagalbos ir nereikės jums nieko papildomai dėl jų rodyti. Tačiau įsivaizduokite situaciją Hamburgas – klientas bandė sutaupyti ant dėžių, naudodamas senas „Lidl“ dešres dėžes. Rezultatas? Visos indų komplektai nukrito ant asfalto, kai dėžės sugedo perkeliant. Sutaupėte 50 eurų ant dėžių, praradote 500 vertės porcelianą. Sąžiningai kalbant, toks taupymas neapsimoka.

Kiek trunka procesas?

Paprastai, jei kalbame apie standartinį maršrutą, pavyzdžiui, iš Duisburgo į Vilnių, tai truktų maždaug 2–3 dienas, jei viskas eina glotniai. Bet kai kurie klientai mano, kad tą pačią dieną išvežia daiktus ir tą pačią dieną juos atveža. Tokios logistikos tiesiog nėra. Persikraustymas iš Vokietijos reikalauja plano: vairuotojas turi atvykti, supakuoti (jei tai įskaičiuota), uždaryti mašiną, važiuoti iki ribos, praeiti kontrolę. Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, techninės bėdos prie Hanoverio, tai ir vėluoja. Be to, reikia atsižvelgti į tai, ar tai yra ekskliuzyvinis pervežimas (tik jūsų daiktai), ar dalinis krovinių pervežimas, kuomet mašina sustoja pas kitus klientus.

Ar brangiau ne su „Volve“?

Nebūtinai, dažniau tai yra tiesiog rinkodaros triukas. Žinoma, jei įsakuoti prabangų „Mercedes“ su dėžės tipo kėbulu, tai kaina bus aukštesnė už paprastą vilkiką (pavienių krovinių vežimą). Persikraustymas iš Vokietijos kainuoja daugiau dėl paslaugų kokybės, o ne dėl mašinos ženklo ant radiatoriaus reinkelio. Aš mačiau ir senus „Scania“ vilkikus, kurie važinėjo puikiai, o vairuotojai buvo profesionalūs. Svarbiau, kad mašina būtų tvarkinga, o ne kad blizgėtų kaip nauja. Kartais „premium“ paslaugos tiesiog reiškia, kad jums duos „DHL“ prekių sekimo numerį, kurio niekas ir taip nenaudoja realiuoju laiku.

Kaip suskaičiuoti kainą?

Apie tai kalbėjau, bet trumpai vis tiek paminėsiu. Imame tūrį (kubiniai metrai) arba metrus (kiek vietos mašinoje užima daiktai) ir dauginame iš kilometrų kainos. Taip pat pridedame už pakavimą. Persikraustymas iš Vokietijos dažnai apmokestinamas pagal „metrus“, jei tai LTL krovimas, t.y., kai jums reikia, pavyzdžiui, 4 metrus ilgio apkrovos 13,6 metrų puspriekabyje. Kainodara gali būti ir fiksuota, jei tiksliai žinote, kiek daiktų turite. Rekomenduoju padaryti vaizdo įrašą su daiktais arba kvadratūros (kvadratinių metrų) skaičiavimą bute.

Ar reikia mokėti už apkrovą ir iškrovą?

Taip, jei to nepadarysite patys. Persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą be vairuotojo pagalbos iškrovant kainuos mažiau, bet ar jums užteks jėgų iškelti sofos su „nugaros nugarom“? Mūsų komandos darbo užmokestis paprastai skaičiuojamas valandomis, o ne už daiktų kiekį. Vieną kartą Štutgarte teko išnešti knygų kalnelį iš rūsio – trūko rankų, o klientas tik stovėjo šone ir gėrė kavą. Taigi, už išnešimą reikia mokėti atskirai, jei tai ne įeina į pagrindinę sutartį.

Ar įeina draudimas?

Įprastai į kainą įeina bazinis draudimas, bet jis dengia labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar galerijos paveikslus, persikraustymas iš Vokietijos be papildomo draudimo yra tiesiog lošimas. Už papildomą apsaugą teks mokėti daugiau, bet kai kurios įmonės to išvis neduoda, tada atsakomybės yra labai miglotos. Visada perskaitykite smulkų spausdinimą, ypač dėl „jėgos majeur“ (nepajėgiomis jėgomis) atvejų, kai draudimas neveikia.

Ar galima atsisakyti?

Taip, bet ne iš karto. Jei atšaukiate pervežimą dieną prieš važiavimą, persikraustymas iš Vokietijos gali baigtis bauda už prarastą laiką ir maršruto planavimą. Vairuotojai planuoja savaites iš anksto, o jei jis jau atvažiavo į adresą Hamburge, o jūs sakykite „nebereikia“, tai reikia sumokėti bent už dienos darbą. Tokios situacijos buvo, ir yra labai nemalonios abiem pusėms.

Pasiruošimas ir daiktų tvarkymas

Ką daryti su šaldytuvu?

Labai dažnas klausimas. Persikraustymas iš Vokietijos su šaldytvu reikalauja, kad jis būtų išjungtas bent 48 valandas prieš kelionę, kad susiformuotų ledas, tada – išlydytas ir išdžiovintas. Vieną kartą, jei neklystu, važiavome iš Niurnbergo, klientas padėjo šaltą mėsą į šaldytuvą keliąi. Po 1000 km atidarius duris... skonis buvo nepakartojamas. Taip pat reikia užfiksuoti dangčius, kad jie neiškristų transporto metu. Negalima tiesiog nutraukti laidų, nes vamzdynai gali plyšti.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Persikraustymas iš Vokietijos apima taisykles, kad vienas asmuo gali atsivežti maždaug 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus (skaitykite – 0 proc. stiprumo). Jei daugiau, tai jau reikia mokėti akcizą muitinėje. Turiu omeny, kad daug kas bando paslėpti degtinę tarp indų, bet muitininkai Kančių sanatorijoje turi „nosių“. Jei sugauna, tai ne tik bauda, bet ir visa krovinių patikra gali užtrukti dvi dienas.

Kaip supakuoti stiklą?

Stiklas yra vienas pavojingiausių daiktų. Geriausia naudoti specialias dėžes su padalijimais, o ne laikraščius. Persikraustymas iš Vokietijos kartais tampa košmaru, kai matome, kad klientai stiklus užvynioja į audinį ir laiko, kad tai apsauga. Ne, tai ne apsauga. Naudojame burbuliukinę plėvelę, o tada dėžių antiraus. Jei stiklo daug, geriau užsakyti profesionalų pakavimą, nes kitaip jis atvyks trupiniais.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dauguma baldų reikia išmontuoti. Spintelės didelės, nepraeis pro duris, tad persikraustymas iš Vokietijos be „ozkų“ (montuotojų) neįmanomas, jei neturite savo atsarginių raktų. Atkreipkite dėmesį į galus – jei jie lenkti, tai dažnai tenka išimti ir juos. Vieną kartą teko išmontuoti labai seną vitriną, kurios varžtai buvo parūdiję, bet kaipžinome, pavyko. Turite užtikrinti, kad vairuotojas turės įrankius, arba turite juos turėti patys.

Ar galiu veži augalus?

Galima, bet ne į kiekvieną mašiną. LTL krovinių pervežime persikraustymas iš Vokietijos augalais draudžiamas, nes juos reikia drėkinti ir juos gali užspausti kiti daiktai. Jei vežate ekskliuzyvią mašiną, tai galite, augalai turi būti paruošti (negalima per daug laistyti prieš pat kelionę, kad nepliesktų, bet ir neleisti išdžiūti). Muitinė gali patikrinti, ar augalai neatvežami kenkėjų, tad turiti sertifikatą nebūtų blogai.

Ką daryti su važiuokliais?

Važiuokliai turi būti demontuoti. Persikraustymas iš Vokietijos taisyklės nurodo, kad ratai negali suktis transporto metu. Juos užtenka nuplėšti arba užsegti raištėmis. Jei ne, važiuoklis gali nuplėšti aplinkinius daiktus arba pats suktis ir sugriauti interjerą. Tai nebrangus dalykas, padaryti, bet labai svarbus.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Kartais taip, kartais ne. Jei kaina yra didelė arba daiktų daug, pervežėjas gali reikalauti sąrašo, kad išvengtumėte ginčų dėl dingusių daiktų. Persikraustymas iš Vokietijos dažnai baigiasi tuo, kad klientas sako „buvo ten auksinė grandinėlė“, o mes sakykime, kad nematėm. Sąrašas išspręstų šią problemą. Jis gali būti netvarkingas, svarbu, kad daiktai būtų užrašyti.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite „Kambarys 1“, „Virtuvė“ ar „Lūžta“. Persikraustymas iš Vokietijos su nepažymėtomis dėžėmis virsta chaosu iškrovos metu Lietuvoje. Vairuotojas nebus lauktas, kol jūs atidarysite kiekvieną dėžę, norėdami sužinoti, kur ją padėti. Geltonai ar raudonai spalva brangiausių dalykų dėžėms taip pat padeda.

Ar galiu veži maistą?

Nerekomenduoju. Dėl temperatūros pokyčių maistas gaišta, o jei plėšėjų vabalai užmuša mašiną, tai bus bėda. Persikraustymas iš Vokietijos apribuoja maisto pervežimą, ypač jei tai yra mėsos ar pieno produktai. Geriau viską suvalgyti prieš išvykstant arba palikti kaimynams (Vokiečiai tai daryja dažnai).

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia asmens dokumento (pasas arba ID kortelės) ir vairo. Jei pervežate ne savo daiktus, gali tekti įgaliojimas. Persikraustymas iš Vokietijos reikalauja ir CMR konvencijos (tarptautinės vežimo sutarties) kopijos, kurią duoda vairuotojas. Be to, jei grįžtate į Lietuvą amžinai, reikės deklaracijos apie perkėlimą (TLV forma arba kita, priklausomai nuo situacijos). Geriau viską pasiklausti iš anksto.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei grįžtate po metų gyvenimo Vokietijoje, tai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, yra be muitų (perkėlimas). Tačiau persikraustymas iš Vokietijos tampa sudėtingesnis, jei atvežate naujus daiktus su etiketėmis. Tada muitinė gala manyti, kad tai prekyba, ir pareikalauti mokesčių. Naują televizorių ar kompiuterį geriau išpakuoti ir įjungti, kad atrodytų naudotas, o ne parduotuvės prekė.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai tranzitinės deklaracijos dokumentas, kuris dažniausiai nereikalingas paprastiems persikraustymams, jei tai nėra komercinis siuntinys. Persikraustymas iš Vokietijos į ES šalį (Lietuva yra ES) nebegamina tų pačių muitų sienų, tačiau muitinė visada tikrina ar nėra akcizo prekių (rinka). T1 dažniau naudojamas, kai einate per trečiąsias šalis, bet čia kalbame tiesiog apie kontrolę.

Ar automobilį reikia deklaruoti?

Jei automobilis yra jūsų nuosavybė ilgiau nei 6 mėnesius ir jis yra Vokietijos registracijos, jį galite atvežti be PVM (perregistruoti išvengus mokesčio). Persikraustymas iš Vokietijos su automobiliu reikalauja, kad jį vadytų kitas vairuotojas, arba patys, bet negalite jo vežti vilkiko kelyje (neįtvertu būdu). Automobilis turi būti techniškai tvarkingas, nes jį sustabdys muitinė patikrai. Už kuro baką degalų negalima per daug turėti (tik kiek reikia maršrutui), kitaip bus mokesčiai.

Ką daryti, jei praradau dokumentus?

Tai bėda. Tuomet reikės kreiptis į Vokietijos institucijas dėl pakartotinio išdavimo, o tai užtrunka. Persikraustymas iš Vokietijos be vairo nebūtų įmanomas, išskyrus atvejus, kai vairuojamas kitas asmuo. Jei dingsta vairo kopija (tą reikia muitinei), ją gali padaryti vairuotojas Vokietijos „Autohaus“ arba susisiekęs su konsulu, bet tai laiko pinigai.

Ar PVM grąžinamas?

Jei esate verslininkas ir vežate įrangą, galbūt taip. Bet paprastam žmogui, kuris perveža sofa ir drabužius, PVM čia nėra svarbu. Persikraustymas iš Vokietijos paslauga yra apmokestinta PVM, o grąžinti už perkeltus daiktus PVM neįmanoma, nebent tai būtų prekės, kurias planuojate parduoti. Neapsimoka sukti galvos dėl to, jei tiesiog keliate namus.

Kas jei draudimo nebus?

Tada vairuotojas atsako tik pagal savo sutartį, kuri dažnai apribota, pavyzdžiui, 5 kartais daugiau už pervežimo kainą. Jei vežate brangų „Ferrari“, o susidūrėte su vilkiku, be konkretaus draudimo persikraustymas iš Vokietijos gali baigtis teisme. Draudimas yra kaip apsauginis tinklas, net jei jis kainuoja.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra?

Jei viskas tvarkinga, tai 20–30 minučių elektroniniu būdu. Jei klaidų (neparašyta kas yra, arba neaiškus kiekis), tai gali trukti ir valandą, ir dvi. Persikraustymas iš Vokietijos su sunkvežimiu, kuriame yra tik du švediški stalai, yra įtariamas (gali būti prekyba). Tad jei daiktų mažai, daugelis renkasi dalinį pervežimą, kad mažiau akcentuotų dėmesį.

Ar galiu veži vaikus su vairuotoju?

Techniškai galima, bet labai nerekomenduojama. Vilkike nėra vietos sėdėti keleiviui, o persikraustymas iš Vokietijos su keleiviu (ne vairuotoju) yra draudžiamas pagal daugelio šalių įstatymus. Vairuotojai neduods savo vietos, ir jūs neturėsite teisės važiuoti puspriekabėje. Geriau susitikti Lietuvoje.

Ar reikia turėti lietuvišką adresą?

Taip, reikės nurodyti pristatymo adresą. Jis bus įrašytas į CMR. Persikraustymas iš Vokietijos be tikslaus adreso yra neįmanomas, nes vairuotojas negali važinėti ieškantis jūsų gatvės. Nurodykite tikslų adresą, susitarę dėl galimų sunkvežimio priėjimo problemų.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Neišmeskite jų į sunkvežimį. Vairuotojas nevaikščioja už jūsų šiukšlių išmesti Lietuvoje, o Vokietijoje šiukšlių išvežimas brangu. Persikraustymas iš Vokietijos turi būti užbaigtas išmeskus šiukšles į konteinerius prieš išvykstant. Palikus šiukšles dėžėse, vairuotojas gali pareikalauti papildomo mokesčio už iškraunamą šiukšlių masę.

Kodėl vairuotojas nepriima telefono?

Jis gali būti užsienio kalbos srityje (Roamingas), arba tiesiog vairuoja ir negali kalbėtis. Persikraustymas iš Vokietijos metu vairuotojams draudžiama kalbėtis be „hands-free“, tad neturėtumėte jų pulti telefonais kas pusę valandos. Susiderkite iš anksto, kad jums praneštų, kai bus arti.

Kas yra paskubusis pristatymas?

Tai paslauga, kai vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojjimų. Persikraustymas iš Vokietijos, jei reikalaujate, kad daiktai būtų rytoj ryte, kainuos dvigubai. Vairuotojų darbo laikas apribotas tachografu (tai yra įtaisas, kuris fiksuoja greitį ir poilsį), tad įvežti 1000 km per dieną neįmanoma legaliai. Greičiau reiškia brangiau, bet ne visada įmanoma.

Ar būtina įmonei licencija?

Taip, jei ji atlieka tarptautinius pervežimus. Persikraustymas iš Vokietijos turi būti atliekamas įmone, turinčia leidimus (ECMC licencija). Jei sutiksite „keliaujantį vairuotoją“ be licencijos, gali būti, kad jūsų daiktus konfiskuos pačios Vokietijos pareigūnai už nelegalų vežimą. Pasitikėkite patikimomis įmonėmis.

Kelionės eiga ir specifiniai dalykai

Ar saugu veži ant stogo?

Nėra. Persikraustymas iš Vokietijos tūkstančius kilometrų ant stogo dėti daiktus - tai gėdinga. Visa važiuoja uždaroje dėžėje. Jei kas nors pasiūlytų padėti dėžę ant kabinos stogo, bėkite toli. Tai pavojinga kitiems eismo dalyviams ir jūsų daiktams.

Kas jei pasigaili vairuotojo?

Jei pasigailite, galite padėti sukrauti (jei leidžia draudimas), bet neleiskite jam gerti darbo metu. Persikraustymas iš Vokietijos yra darbas, o ne turgus. Kartais klientai nupirko geriamo vandens arbatos, tai šaunu, bet vairuotojas turi būti atsakingas. Vieną kartą teko išmesti dalį krovinio, nes vairuotojas neatskleidė kameros ir važiavo „už akių“.

Ar galiu sekti krovinių vietą?

Taip, dauguma įmonių duoda GPS sekimą. Persikraustymas iš Vokietijos gali būti stebimas realiu laiku, kas suteikia ramybės. Tačiau nereikia pulti į telefono liniją, kai mašina sustojo poilsio zonoje ir nejudėja valandą. Vairuotojai taip pat turi miegoti.

Kas jei mašina sugenda?

Tuomet įmonė turi siųsti pagalbą arba pakeisti mašiną. Persikraustymas iš Vokietijos gali pavėluoti, bet jums neturėtų kilti papildomų išlaidų, jei tai techninė bėda. Tačiau jei pavėluojate dėl to, kad nebuvote namie susitikimui, vėlavimo mokestis gali būti jūsų.

Ar galima veži gyvūnus?

Tik jei tai yra ypatinga mašina (gyvūnų pervežimas). Paprastas sunkvežimis su baldais nėra skirtas šunims ar katinams. Persikraustymas iš Vokietijos nenumato gyvūnų įsodinimo į puspriekabę su baldais dėl temperatūros ir streso. Gyvūnus reikia vežti atskirai.

Ką daryti jei pradėjo lyti?

Kokybiškos mašinos yra hermetiškos, tačiau vairuotojas turi uždengti dėžes, jei įkrauna lauke. Persikraustymas iš Vokietijos, kai lauke liūtis, yra rizikingas, jei vairuotojas tingi padengti audeklu. Pasitikėkite, kad mašina turi tentą (tentas – audeklinis dangtis), o ne atvirą platformą.

Ar galima pasirinkti dieną?

Galima, bet brangiau. Persikraustymas iš Vokietijos savaitgaliais ar šventėmis kainuoja daugiau, nes vairuotojų poilsis turi būti apmokėtas dvigubai. Geriau derėtis darbo dienom.

Kas daryti su rūsiais?

Rūsiuose daug daiktų, bet jie dažnai su drėgme. Persikraustymas iš Vokietijos reikalauja, kad daiktai būtų sausi. Jei rūsyje buvo pelėsis, tai pasklis ant kitų daiktų. Užtikrinkite, kad rūsio daiktai yra geri ir sausi prieš pakavimą.

Ar reikia suteikti vietos vairuotojui parkuotis?

Taip, tai būtina. Persikraustymas iš Vokietijos miesto centre (pvz., Miuncheno senamiestyje) be leidimo stovėti yra neįmanoma. Vairuotojai reikalauja, kad jūs iš anksto pasirūmintumėte „no stopping“ ženklų nuėmimu arba leidimu iš policijos. Prieš tai teko mokėti baudas už neleistiną stovėjimą, nes klientas nesugebėjo organizuoti vietos.

Ar galima susprogti šampūną?

Jei buvo šalta, atšilo ir viršijo slėgį – taip. Persikraustymas iš Vokietijos su chemikalais reikalauja atsargumo. Susprogęs šampūnas gali sugadinti visus drabužius aplinkui (buitine technika, kilimus). Geriau visus skysčius sudėti į plastikinius maišus ir uždaryti.

Kaip apmokėti daiktų išnešimą?

Dažniausiai grynaisiais vairuotojui pabaigoje. Persikraustymas iš Vokietijos paslaugos, kurios nėra sutartyje, paprastai mokamos vietoje. Vairuotojams svarbu, kad būtų sumokėta tuoj pat, o ne po savaitės pavedimu.

Ar reikia rūpintis vairuotoju maistu?

Ne, jis pasirūpina pats. Persikraustymas iš Vokietijos nereikalauja, kad jūs šauktumėte jam pietų, nors kartais geri klientai pasiūlo kanapytę. Tai malonu, bet ne privaloma.

Ką daryti jei daiktų daugiau nei planuota?

Sumokėsite už papildomą tūrį. Persikraustymas iš Vokietijos remiasi tuo, ką matys vairuotojas. Jei sakote 10 kubų, o užkimšta 15, tai vairuotojas turi teisę reikalauti papildomo mokesčio arba nevežti dalies daiktų. Nepadirbkite vairuotojo be reikalo.

Kas nutinka su likusia vieta mašinoje?

Jei samdate pilną mašiną, ji jūsų. Jei dalinį – vieną vietą užims kiti. Persikraustymas iš Vokietijos daliniu būdu yra pigiau, bet jūsų daiktai gali būti apima kitų klientų daiktų (knygos, drabužiai). Žinokite, kad jūsų dėžės gali būti apačioje, jei jos sunkios.

Ar vairuotojas gali padėti?

Gali, jei sutarta. Persikraustymas iš Vokietijos apima tiek krovimą, tiek transportą. Jei nupirčia tik „pervežimo“ paslaugą (be krovimo), vairuotojas liks kablyje ir nieko nedarys. Svarbu išsiaiškinti, kas yra įskaičiuota į kainą.

Ar yra kokių nors paslapčių?

Yra. Persikraustymas iš Vokietijos kainos dažnai būna „nuo...“ kaina. Viskas priklauso nuo to, kiek gudriausiai pasakojate apie savo daiktus. Jei turite šimtus knygų, sakykite, kad „knygos yra sunkios“, kitaip kaina gali smarkiai pakilti ant vietos. Vairuotojai nekenčia netikslumo.

Ar galima veži cheminius priemones?

Ribotai. Namų valymo priemonės galima, bet pavojingos medžiagos – ne. Persikraustymas iš Vokietijos gali būti nutrauktas muitinėje, jei rastumėte benziną kanistroje arba dažų, kurios yra deginamos. Niekada neslėpkite tokių dalykų.

Ką daryti jei vairuotojas užsidirgo?

Užsidirbo ir važiuoja toliau. Persikraustymas iš Vokietijos nėra pramoga. Vairuotojas atsiskambina iš dešimties vietų, o jūsų – viena. Nekelkite per daug reikalavimų, jei jo akys jau susitvarko nuo miego.

Kas iš tikrųjų svarbu

Galiausiai, viskas susumuoja į pasitikėjimą ir detales. Pasiruoškite daiktus geriau nei jums atrodo reikalinga, ir nedarykite prielaidų, kad vairuotojas spės viską numančiai padaryti. Persikraustymas iš Vokietijos yra sudėtingas procesas, bet su tinkamu planavimu jis gali būti net be streso. Svarbiausia – visada pasikalbėkite su vadybininku tiesiai, pateikite realius duomenis apie tūrį ir klauskite, ar kas nors pasikeitė dieną prieš išvykimą, nes Vokietijoje dažnai pasitaiko staigių eismo apribojimų.