Persikraustymas iš Vokietijos – ką reikia žinoti norint išvengti problemų

Sėdžiu jau virš dvidešimties metų šioje srityje ir regiu, kaip žmonės nuolat klysta tame pačiame place. Kai kalbate apie persikraustymą iš Vokietijos, dauguma galvoja, kad tai tik pakrovė dėžes ir važiuoja, tačiau realybė yra kur kas šiurkštesnė. Vokietija – tai ne kaimyninė Lenkija, ten tvarka ir reikalavimai kitaip, o muitinė Lietuvoje gali padaryti didelių rūpesčių, jei turite ką nors slėpti. Dažnai klientai iš Miuncheno ar Berlyno skambina panikę, nes jų daiktai užstrigo sienoje dėl bėdų su popieriais. Geriau iš anksto pasiruošti ir suprasti, kad šis procesas gali užtrukti ilgiau nei planavote, ypač jei bandote sutaupyti ant dokumentų.

Dokumentai ir oficialūs reikalavimai

Kokius dokumentus būtina tur�ti išvykstant iš Vokietijos?

Jums reikės surinkti visus dokumetus, susijusius su jūsų buvimu šalyje. Tai yra pagrindinis dalykas, kurį dažniausiai pamiršta – be „Abmeldung“ išvykimo deklaracijos iš vietinio registrų centro, vokiečiai gali net neleisti išvykti arba vėliau ieškoti jūsų mokesčių. Be to, būtinas krovinio sąrašas – packing list, kuris turi būti detaliaus, tiksliai nurodantis ką vežate, netgi jei tai seni drabužiai. Jei vėliau atsiras neatitikimų, gali tekti mokėti baudas, o mums, logistikos specialistams, tai sukuria nereikalingų galvos skausmų su muitinės atstovais.

Ar reikia mokėti Vokietijoje mokestį už išvežamą turtą?

Situacija čia yra tokia, kad jei gyvenote ten ilgiau nei metus ir daiktai naudoti, tai mokesčio neturėtų būti. Bet čia yra vienas „nepatogus“ dalykas – jei parduodate naują, neišpakuotą techniką, vokiečių finansų institucija gali tai laikyti verslu ir reikalauti PVM. Aš turiu omenyje situaciją, kai vienas klientas iš Štutgarto bandė išvežti penkis naujus kompiuterius, sakė, kad dovanoja broliui, bet jam tai nepavyko. Geriau viską užrašyti kaip naudotą asmeninį turtą, kad išvengtumėte nepageidaujamo dėmesio.

Kas yra T1 dokumentas ir kada jis reikalingas?

T1 – tai tranzito deklaracija, kuri leidžia kroviniui keliauti per šalis nebešiek tiek muitų. Jums tai reikalinga tuo atveju, jei persikraustymas iš Vokietijos vykdoma ne tiesiogiai į Lietuvą, o, tarkime, sustojote prie Kelno arba planuojate važiuoti per kitas šalis. Be šio dokumento vairuotojas gali būti sustabdytas bet kurioje sienoje ir priverstas mokėti garantinį užstatą, kuris vėliau grąžinamas tik gavus patvirtinimą. Tai papildomi kaštai ir laiko nuostoliai, todėl geriau viską iš anksto suorganizuoti tiesioginiu maršrutu.

Ar turi reikšmė, kuriame Vokietijos mieste gyvenote?

Iš esmės ne, tačiau praktiškai tai gali turėti įtakos, nes kai kurie regionai yra lėtesni. Pavyzdžiui, jei reikia gauti kokią nors patvirtinimą iš vietos savivaldybės Hamburge, tai gali užtrukti ilgiau nei kokioje mažoje vietovėje Bavarijoje. Dar kartą, man atrodo, kad didmiesčiuose biurokracija sudėtingesnė, nes ten daugiau užsienio piliečių ir viskas patikrinama labiau. Bet jei turite visus tvarkingus popierius, tai iš Frankfurto ar Brėmeno turėtų būti tas pats dalykas.

Dokumentai nebuvami?

Tai pavojinga žaidimas. Be CMR (tarptautinio vežimo orderio) ir sąrašo gali tekti palikti krovinį pasienio punkte ir važiuoti juos ieškoti. Geriau du kartus patikrinti, nei vieną kartą gailėtis.

Kainodara ir laiko sąnaudos

Kiek laiko užtrunka krovinio pervežimas iš Vokietijos?

Įprastai, jei kalbame apie standartinį persikraustymą iš Vokietijos, tai trunka apie 2–3 darbo dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai esate. Jei reikia važiuoti iš pietų, iš Miuncheno, tai tai ilgiau nei iš Berlyno, kuris yra arčiau. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojams reikia poilsio, o jei kyla problemų su muitine Lietuvoje, tai gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Kalvarijos pasienio punkte beveik dviem dienoms dėl keisto spaudinio ant dėžių, tai visada yra rizika.

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos labai svyruoja, tačiau jei kalbame apie pilną furgoną, tai tarkime nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo svorio ir atstumo. Persikraustymas iš Vokietijos nebus pigus, jei turite daug baldų, reikės ir įkėliko paslaugos. Dažnai klientai stebisi, kodėl brangiau nei paprastas siuntinių pervežimas, bet čia ne tik kuras, bet ir dramblys, ir darbas. O jei reikia specialios technikos kelti pianiną iš penkto aukšto Diuseldorfe, tai kaina šoktels dar labiau.

Ar brangu užsakyti pervežimą penktadienį?

Žinoma, brangiau, nes vairuotojai nori kuo greičiau parsigyventi namo prieš savaitgalį. Jei galite, bandykite planuoti įkrovą antradienį arba trečiadienį, taip galite sutaupyti 10–15 proc. Be to, penktadieniais dažnai įvyksta įvairių nesklandumų keliuose, o vokiečiai dirba tiksliai iki tam tikros valandos. Jei vėluosite į sandėlį Leipcige, gali tekti laukti iki pirmadienio, o tai reiškia neplanuotas išlaidas sandėliavimui.

Kiek svorio galiu įsivežti vienu furgonu?

Įprastas furgonas talpina apie 2 tonas krovini, bet čia ne tik svoris, bet ir tūris svarbu. Aš mačiau, kaip žmonės bandė įspausti viską į mažą „Volkswagen“ Transporterą ir tada stebėjosi, kad dėžės suspaudė. Persikraustymas iš Vokietijos reikalauja proto – jei turite daug sunkių knygų ar metalinių baldų, gali tekti imti didesnę mašiną. Negerai kai dėžės krenta ant vairuotojo galvos važiuojant autostrada.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina transportas, darbas (krovimas ir iškrovimas), draudimas ir kuras. Tačiau dažnai užmirštama, kad į kainą neįeina įrengimai, jei reikia naudoti keltuvus, arba priedai, tokie kaip kabelių rišimo juostos. Vienas klientas iš Niurnbergo buvo labai nustebęs, kad jam reikia papildomai mokėti už dėžių išnešimą iš buto, nes jis manė, kad tai įskaičiuota. Visada visada klauskite dėl smulkių dalykų, kad nebūtų nep malonių staigmenų.

Krovinio sudėtis ir draudimas

Ar galiu pervežti maisto produktus?

Techniškai galima, bet aš visada nepatarčiau vežti mėsos ar pieno produktų, ypač jei šiltas oras. Muitinė Lietuvoje labai griežtai tikrina maistą, o jei neteisingai deklaruosite, gali konfiskuoti visą krovinį. Persikraustymas iš Vokietijos nėra tas pats kas važiavimas į parduotuvę, geriau palikite sausus produktus, pavyzdžiui, makaronus ar virtuvės druską, bet ne kiaulieną. Vieną kartą mus sustabdė dėl vieno dešros riekelės, buvo daug šūksnių ir nervų.

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Reikia naudoti burbuliukų plėvelę ir stiprią juostą, o ne laikraščius, kurie susiplyšo po kelias dienas. Vokietijose dažnai galima nusipirkti specialių dėžių, kurios pritaikytos baldams, ypač kai kalbame apie „IKEA“ tipo spintas. Jei supakuosite blogai, ir furgone kažkas nukris, draudimas tai padengs tik tada, jei įrodysite, kad nebuvo jūsų kaltė. O įrodyti, kad vairuotoja važiavo lygiai, kai vokiečių kelyje duobė, beveik neįmanoma.

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, jei sutariate dėl draudimo, bet standartinės polisės dažnai nedengia labai brangių daiktų, tokių kaip brangūs paveikslai ar juvelyriniai dirbiniai. Prieš veždamas sidabrinius servisus iš Hanoverio, aš visada liepiu klientams pasidaryti papildomą draudimą arba vežti juos su savimi. Geriau būti saugiam, o draudimo taisyklės yra rašytos smulkiausiu šriftu, kad jų niekas neskaitytų.

Ką daryti su padangomis (važiuoklėmis)?

Važiuokles galima vežti, tačiau jos turi būti tvarkingai užfiksuotos sąraše, o ne tiesiog mesti į kampą. Jei jos nenaudotos ir naujos, tai gali kelti klausimų dėl prekybos, tačiau jei tai senos žieminės iš jūsų automobilio, tai problemų neturėtų būti. Atsimenu vieną atvejį, kai vairuotojas užsidėjo kelias padangas ant savo mašinos viršaus, o vėliau negalėjo važiuoti tuneliu dėl aukščio apribojimų. Būkite protingi.

Ar galiu vežti alkoholį?

Gali, bet tik ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite išvežti dešimt dėžių vyno iš Reino krašto, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius akcizus. Persikraustymas iš Vokietijos nėra būdas parsivežti pigaus gėrimo pardavimui, muitinės sistemos tai mato per akis. Geriau pasilikti po butelį sau ir draugams, o ne bandyti uždirbti ant to.

Automobilių pervežimas ir techninė būklė

Ką daryti su automobiliu, jei jis nebeturi techninės apžiūros?

Tai didelė problema, nes su negaliojančia technine apžiūra negalima važiuoti nei Vokietijoje, nei Lietuvoje. Jei automobilis stovi kieme jau metus ir nevažiuoja, geriau jį pervesti su vilkiku. Aš turiu omenyje, kad jei bandysite važiuoti savaeigai, ir jus sustabdys policija netoli Magdeburgo, gali konfiskuoti mašiną. Tai nėra verta rizikuoti, geriau sumokėti už techninę pervežimą, nei pirkti naują automobilį.

Ar reikia mokėti mokesčius už automobilį atvykus į Lietuvą?

Jei automobilis naudotas ir jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčio neturėtų būti. Tačiau čia yra vienas momentas – jei mašina labai brangi, pavyzdžiui, „Porsche“ arba „BMW“, „Valstybinės mokesčių inspekcija“ gali bandyti įvertinti jos rinkos kainą kitaip. Buvo atvejų, kai žmonės iš Vokietijos parsivežė senas, bet restauruotas mašinas, ir gavo didelius sąskaitas. Geriau iš anksto pasikalbėti su brokeriu.

Kada reikia pakeisti vokiškus numerius į lietuviškus?

Turite 30 dienų nuo deklaravimo dienos tai padaryti, tačiau aš visada patariu nedėloti paskutinę dieną. Lietuvoje eilės į registraciją gali būti ilgos, o jei jus sustabdys policija su vokiškais numeriais po termino, gausite baudą. Viena klientė iš Frankfurto užmiršo tai padaryti ir metus važiavo su vokiškais numeriais, kol galiausiai ją sustabdė. Tai tiesiog kvaila ir brangu.

Ar galiu vairuoti vokišką mašiną su vokišku draudimu Lietuvoje?

Trumpą laiką galite, jei esate turistas, bet jei jau deklaravote gyvenamąją vietą Lietuvoje, tai draudimas gali nebegalioti. Vokiečių draudikai labai greitai nutraukia sutartis, kai sužino, kad mašina nebe Vokietijoje. Persikraustymas iš Vokietijos taip pat reiškia, kad turite susitvarkyti su šiais formalumais, kitaip avarijos atveju niekas nieko nebus mokėję.

Kas su rūkais (išmetamųjų dujų sistema)?

Jei mašina sena ir turi pašalintas rūkas, Lietuvoje ją nebus galima užregistruoti be pakartotinės techninės apžiūros. Vokietijoje tai galima padaryti legaliai, bet čia reikalavimai griežtesni. Nerekomenduoju parsivežti tokių mašinų, nebent jums patinka eiti į „Regitra“ kas savaitę. Tai tik laiko švaistymas ir nervų gadinimas.

Rizikos, problemos ir praktiniai patarimai

Kas daryti, jei furgonas sugesta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei furgonas sugesta netoli Hanoverio, mes turiu siųsti kitą mašiną, o tai prailgina laiką. Klientai dažnai pyksta, kad jų daiktai užstrigo, bet mes negalime valdyti mechanikos. Visada turiu pasakyti – būkite kantrūs, nes technika yra technika. Jei reikia, galima išsinuomoti vietinį furgoną, bet tai kainuoja milžiniškus pinigus, kuriuos turėsite padengti.

Ar dažnai dingsta daiktai pervežimo metu?

Sąžiningai kalbant, retai, bet įvyksta. Dažniausiai dingsta maži, brangi dalykai, kurie buvo neprižiūrėti, pvz., auksiniai grandinėlės ar piniginės. Vienas vairuotojas pasakojo, kad jam vieną kartą dingo dėžė su vaikučio žaislais, o pasirodo, ją pavogė sandėlio darbuotojas Vokietijoje. Mes visada stengiamės uždaryti furgonus ant antspaudų, bet jei patys paliksite kažką atvirame kieme, tai ne mūsų kaltė.

Kas, jei vokiečiai neleidžia išvažiuoti iš buto?

Tai gali įvykti, jei netvarkai išsišluotote butą arba turi skolas už komunalines paslaugas. Vokietijos nuomotojai yra labai griežti ir gali laikyti jūsų daiktus įkaitu. Aš mačiau, kaip viena šeima negalėjo išvykti iš Miuncheno, kol neatmokė už nuplautą kilimą. Persikraustymas iš Vokietijos reikalauja gerų santykių su kaimynais ir šeimininkais, kitaip jūsų daiktai gali likti gatvėje.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Galima, tikrai, bet tai priklauso nuo pasitikėjimo. Esu dirbęs su žmonėmis, kurie mokėjo tik gavus daiktus, ir nieko blogo nebuvo, tačiau yra buvę ir tų, kurie dingdavo. Dabar, po 20 metų, aš labai atsargiai žiūriu į tokius pasiūlymus. Reikia bent 50 proc. avanso, kad aš galėčiau sumokėti vairuotojui ir už degalus. Be to, banko pavedimai tarp šalių užtrunka, tai ne visada lengva susitarti.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Neišmeskite jų į furgoną! Vokietijoje už šiukšlių išvežimą reikia mokėti, o mūsų vairuotojai nevežia atliekų. Vieną kartą teko išmesti kelias dėžes senų batų, kurias kažkas užmirė pašalinti, ir tai buvo košmaras. Susitvarkykite patys, kitaip teks mokėti mums už papildomą darbą, o mums niekas nenori dirbti su šiukšlėmis už tuos pinigus.

Ar verta kreiptis į brokerį?

Jei neturite laiko ar nemokate vokiškai, tai tikrai verta. Brokeris padarys visus dokumentus už jus, ir tai sutaupo daug nervų. Pats aš nelabai moku vokiškai (o tiksliau - suprantu, bet kalbu blogai), todėl dažnai patariu kreiptis į specialistus. Jie žino visus niuansus, kuriuos aš galiu praleisti, ir su jais dirbti yra saugiau.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja su defektais?

Reikia iš karto susisiekti su draudiku ir užfiksuoti pažeidimus prieš iškraunant. Negalima laukti rytojaus, nes vairuotojas išvažiuos ir niekas nieko nebeįrodys. Turime padaryti nuotraukas ir parašyti aktą. Vienas klientas iš Brėmeno rado sulaužytą veidrodį tik po savaitės, ir tuomet jau buvo per vėlu gauti kompensaciją. Būkite budrūs.

Visada turiu omenyje, kad persikraustymas iš Vokietijos – tai ne tik fizinis darbas, bet ir psichologinis išbandymas. Būna, kad viskas vyksta sklandžiai, kaip su tuo klientu iš Štutgarto, kuris viską buvo supakavęs kaip iš muziejaus, o kartais tenka spręsti problemas, kurių nė numanai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų, kad viskas bus taip pat kaip Lietuvoje. Vokietija turi savo taisykles, ir geriau joms paklusti, nei mėginti būti gudresnis už sistemą.