Persikraustymas iš Vokietijos: ką reikia žinoti apie transportą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir galiu pasakyti viena – persikraustymas iš Vokietijos niekada nevyksta taip, kaip piešia mūsų klientai galvoje. Viskas atrodo paprasta: sukvieti vairuotoją, įkelti dėžes ir važiuoti. Tačiau realybėje susiduriame su vokišku tikslumu, kuris susiduria su mūsiškiu „kaip nors“ požiūriu, ir tada prasideda magija. Dažnai žmonės klausina tik apie kainą, bet pamiršta, kad reikia žinoti, kaip veikia kelių mokesčiai, kodėl negalima važiuoti sekmadienį ir ką daryti, jei vairuotojas tiesiog nusprendžia pailsėti. Čia nėra tik apie baldus, čia apie nervus ir logistiką, kurią reikia valdyti, kai ką nors nulūžta arba užstringa ties Miunchenu. Tiesiog būkite pasiruošę tam, kad planas keisis bent tris kartus.

Kainos ir biurokratinės gudrybės

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent gyvenate. Jei tai tik keli kotedyno baldai iš Berlyno, gali tekti mokėti nuo 800 iki 1200 eurų, tačiau jei turite pilną namą iš Miuncheno apylinkių, skaičiai gali šokti iki 3000 ar net daugiau. Viskas priklauso nuo to, ar reikalingas pakavimas, ar ne. Dar reikia prisidėti kuro kainą, kur Vokietijoje, žinoma, aukštesnė, ir vairuotojo darbo valandas. Geriausia visada prašyti fiksuotos kainos, kad nebūtumete nustebęs, kai skaitmenys rasti sąskaitoje bus didesni nei tikėjotės.

Ar kaina svyruoja priklausomai nuo metų laiko?

Absoliučiai taip. Žiemiais, kai oras blogas, yra mažiau norinčių važiuoti, todėl kainos gali šoktelti, nors, keista, bet kartais būna ir atvirkščiai. Vasarą, ypač liepos–rugpjūčio mėnesiais, visi nori grįžti atostogauti, o mums reikia išvežti jų daiktus, tuomet kainos būna aukščiausios. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad Vokietijoje yra daugybė švenčių, kai negalima važiuoti sunkvežimiais, tai taip įtakoja galutinę sumą. (Tikrai neprisimenu, kada ten yra Vieningosios Vokietijos diena, bet žinau, kad tada sustoja visa šalis). Taigi, jei galite, planuokite persikraustymą ne šventiniu laikotarpiu.

Kas darbia įtakoja kainą be atstumo?

Didžiausia įtaka turi tai, kiek sunku įvežti daiktus iš buto. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, o vartotojas turi nešti sofas per laiptus, tai kainos augs akivaizdžiai. Dar vienas dalykas – prieigos galimybės prie namo Vokietijoje. Vokietai labai griežtai laikosi taisyklių, jei sunkvežimis užstos kvartalą, gali atvykti policija ir įrašyta baudą, kurią teks mokėti klientui. Taip pat įtakoja ir tai, ar reikia montuoti, ar išmontuoti baldus, nes tai dar papildomas darbas, kurį vairuotojas nedaro nemokamai.

Ar verta rinktis dalinį krovinį?

Jei turite mažai daiktų, tarkime, tik 10 kubinių metrų, tai dalinis krovinys gali būti išeitis. Tačiau čia yra savas pavojus – jūsų daiktai gali važiuoti su kitų žmonių daiktais, ir vairuotojas tures sustoti prie keleto vietų. Persikraustymas iš Vokietijos daliniu būdu gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Kartais tai užtrunka net savaitę, kol jis surenka viską iš skirtingų miestų. Jei skubate, geriau mokėti už pilną mašiną, jei ne – galite laukti ir taupyti, bet rizikuosite, kad jūsų dėžės nukeliaus į kitą miestą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kartais pavyksta, jei tiesiog drąsiai paprašote arba jei grįžtate iš didesnių miestų, kur mes dažnai važiuojame. Tačiau ne tikėkite didelių nuolaidų, jei reikalaujate ypatingų paslaugų, tokių kaip pianino pervežimas ar šaltakraučio režimo režimas. Mūsų maržos nėra tokios didelės, kad galėtume daug nuolaidų duoti, ypač dabar, kai kuros kainos vėl šoka. Bet jei sutinkate laukti, kai mes turime tuščią mašiną toje kryptyje, tai tada galima susitarti dėl pigesnės kainos. Tai vadinasi „grįžtantis krovinys“, ir mes visada stengiamės juos užpildyti.

Ar draudimas įeina į kainą?

Paprastai į standartinę kainą įeina tik privalomasis draudimas, kuris padengia labai mažą sumą, tarkime, vos keletą centų už kilogramą. Jei turite brangų elektronikos ar meno kūrinių, būtinai papildomai pasirašykite draudimą. Aš dažnai matau, kad žmonės sako „man nieko nereikia“, o paskui, kai dėžė nukrenta ir sužaloja televizorių, pradeda verkti. Persikraustymas iš Vokietijos be pilno draudimo yra lošimas. Geriau permokėti šimtą eurų dabar, nei prarasti tūkstančius vėliau.

Kaip vyksta patys procesas (ir kodėl jis dažnai užstringa)

Kaip pradedamas viskas?

Viskas prasideda nuo jūsų sąrašo, arba, kaip mes vadiname, „inventoriaus“. Jums reikia parašyti, ką turite, arba padaryti vaizdo įrašą. Be to, mes negalime sužinoti, kokią mašiną siųsti. Kartais žmonės sako „turime keletą dėžių“, o atvyksta ir ten yra visa virtuvė su šaldytuvu. Tada prasideda problemos, nes mašina per maža. Geriausiai nuoširdžiai užfiksuokite viską, kas turi būti paimta, kad mūsų dispečerius nešoktų nuo stalo, kai gaus jūsų sąrašą.

Ar jūsų komanda padeda pakuošti daiktus?

Taip, mes turime vyrus, kurie tai daro, bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite pakuočiai patys, bet tada atsakomybė už sugadintus daiktus tenka jums. Mes matėme viską – nuo puikiai supakuotų porceliano, kuris nenukrito net ir nuo kalno, iki dėžių, kurios išsilaipino pačios, nes buvo lipdukų neturintys. Rekomenduoju pasirūpinti pakavimu iš anksto, ypač jei turite daug smulkių daiktų, nes vairuotojai dažniausiai nori tik įkelti ir važiuoti toliau, o ne šluoti po jūsų smėliu.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta dažniau, nei norėtume. Vokietijoje yra daug statybų vietų ir judėjimo ribojimų, todėl spūstys ten kaip niekur kitur. Jei pavėluojame valanda ar dvi – tai dar normalu, bet jei pavėluojame dieną, tai jau problema. Tada mes stengiamės kompensuoti, bet ne visada pavyksta. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ties Kelnu dėl avarijos autobane, ir teko laukti visą naktį. Klientas buvo supykęs, bet mes negalėjome nieko padaryti – tai jau aukštesnės jėgos reikalas.

Ar reikia, kad aš būčiau vietoje įkėlimo metu?

Labai rekomenduoju. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali neįsivaizduoti, ką daryti su keletu dėžių, arba pastatyti ją ten, kur jums nepatogu. Be to, jei kažkas trūksta arba pasirodo nauji daiktai, kurių nebuvo sąraše, reikia jūsų patvirtinimo. (O štai prieš savaitę vienas klientas mums davė raktus ir išvyko į Kanarų salas, mes teškėmės galva su tais raktais). Geriau būkite ten ir vadovaukite procesu.

Kaip elgiamasi su baldų išmontavimu?

Standartiškai mes išmontuojame didelius baldus – lovas, spinteles, sekcijas. Tačiau jei turite sudėtingų sistemų, kurios reikalauja specifinių įrankių, mūsų meistrai gali susidurti su sunkumais. Geriau iš anksto pasakyti, jei kas yra ypatinga, pavyzdžiui, senas vokiškas sekretorius, kurį surinko dar tėvas. Mes nėra baldų gamintojai, todėl kartais tiesiog nesuprantame, kaip kas susideda, ir galime tiesiog palikti tai kaip yra, jei bijome sugadinti.

Ar galima pervežti ir augalus?

Galima, bet tai yra atsakomybė. Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl žemės, todėl reikia nuplauti šaknis, kad nevežtumės parazitų. Žiema tai problema, nes augalai gali užšalti mašinoje, jei ji nešildoma. Aš asmeniškai nebevežiu augalų, jei temperatūra nukrenta žemiau nulio, nes noriu išvengti scenarijaus, kai klientas atidaro duris ir randa tik ledo gabalus vietoj orchidėjų. Jei labai brangūs – geriau vežti asmeniniu automobiliu.

Vokietijos specifika ir tai, ką nusimano tik vietiniai

Ar reikia mokėti už važiavimą po Vokietijos keliais?

Taip, sunkvežimiai turi mokėti kelių mokesčius (LKW-Maut), kurie yra įtraukti į mūsų kainą. Tačiau jei reikia važiuoti į miesto centrą, kur yra zonos (Umweltzone), į kurias negali važiuoti seni sunkvežimiai, gali tekti važiuoti apipelkiai, kas padidina atstumą. Kartais klientai stebisi, kodėl važiavome per mišką, o ne tiesiai – tiesiog mums neleido važiuoti trumpesniu keliu dėl aplinkos apsaugos ženklų.

Kas dėl taisyklių sekmadieniais ir šventėmis?

Vokietijoje sunkvežimiai negali važiuoti sekmadieniais ir šventėmis (Fahrverbot). Tai reiškia, kad jei sutarsite pervežimą šeštadienį, o vairuotojas nespės baigti, jis turės stovėti iki pirmadienio. (Kartais net nežinau, kodėl tiek griežta, bet jie tokie). Todėl visada planuokite persikraustymą iš Vokietijos taip, kad įkėlimas būtų darbo dieną, o ne prieš pat šventę, kitaip gali tekti mokėti vairuotojui stovėjimo mokestį viešbutyje.

Ar yra kokių nors specifinių dokumentų reikalavimų?

Jei pervežate tik asmeninius daiktus, nereikia jokių specialių eksporto dokumentų, nebent tai yra naujos prekės, kurias atiduodate su PVM kvitu. Jei pervežate transporto priemonę, reikia jos techninio paso ir draudimo poliso. Vieną kartą bandėme pervežti motociklą be dokumentų, ir sulaikė policija ties pasieniu, teko daug paaiškininėti. Geriau turėti visus popierius vienoje krūvoje.

Kaip elgiasi vokiečių namų šeimininkai išvykstant?

Daugeliu atvejų jie yra labai tikslūs. Reikia palikti butą švarų, dažnai reikia padaryti galinį valymą (Endreinigung), pakeisti lempas. Jei paliksite šiukšles, jie greitai suras jūsų adresą Lietuvoje ir išsiųs sąskaitą. Persikraustymas iš Vokietijos nebaigiasi tada, kai išvažiuoja sunkvežimis, jis baigiasi tada, kai gaunate patvirtinimą, kad sąskaitos už butą uždarytos. Nenaudokite jų baldų kaip kėdžių pakrovimo metu, nes jie tai pastebi.

Ar saugu palikti daiktus kieme prieš įkėlimą?

Niekada. Vokietijoje gatvėse yra ramu, bet vagystės vyksta. Jei išnešite dėžes į gatvę ir paliksite jas be priežiūros valandai, gali dingo. Vairuotojas negali būti atsakingas už daiktus, kurie stovi lauke, kol jis pietauja. Stenkite sinchronizuoti laiką taip, kad vairuotojas atvyktų tada, kai jūs esate pasiruošę išnešti daiktus tiesiai į mašiną.

Problemos, kurios gali iškilti kelyje (ir kaip jas išspręsti)

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes siunčiame kitą mašiną, jei įmanoma, arba bandome perkrauti daiktus į kitą, jei šalia yra partneris. Gali užtrukti dieną ar dvi. Esu matęs, kaip vairuotojas sudegės variklis ties Frankfurte, ir teko laukti techninės pagalbos. Klientams tai nepatinka, bet mes visada aptarnaujame ir padengiame papildomus išlaidas, jei kaltė mūsų.

O dėl pažeistų daiktų – kas vyksta tokiu atveju?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą. Jei pasirašote dokumentus, kad viskas gerai, o paskui namuose randate sulaužytą koją, tai bus sunku įrodyti. Mes turime draudimą, kuris padengia žalą, bet reikia įrodymų. (Kartais žmonės patys sulaužo daiktą bandydami išimti iš dėžės ir kaltina mus). Būkite atidūs iškraunant.

Ar dažnai pasitaiko nesusipratimų dėl adreso?

Labai dažnai. Vokietijos adresai sudėtingi, yra daug gatvių su panašiais pavadinimais. Navigacija kartais vedą į kiemus, kur net neprivažiuosi. Reikia, kad klientas būtų pasiekiamas telefonu tada, kai vairuotojas artinasi. Jei neatsiliepinelete, vairuotojas gali tiesiog važiuoti toliau, manydamas, kad nėra kam įkrauti.

Kaip elgtis su brangiais daiktais, pvz., paveikslais?

Juos reikia specialiai supakuoti, geriausia į medines dėžes. Mes neįleidžiate jų į bendrą krovą, jei jos yra nepakuotos. Vienas klientas nešiojo paveikslą be dėžės, tiesiog rankomis, ir beveik užjojo juo sieną. Jei turite ką nors vertingo, pasakykite mums iš anksto, mes sutvarkysime specialią įrangą. Geriau permokėti už medinę dėžę nei gailėtis paveikslo.

Ar yra kokių nors paslapčių, apie kurias niekas nesako?

Taip, kai kurie vairuotojai gali paprašyti „arbatpinigių“, ypač jei jie daro kažką papildomo, pvz., neša daiktus į penktą aukštą be lifto. Tai nėra privaloma, bet Vokietijoje tai yra įprasta kultūra. Jei vairuotojas dirbo gerai ir buvo mandagus, 20–50 eurų arbatpinigių gali padaryti stebuklą su jūsų daiktais – jie bus juos saugoję kaip savo vaikus.

Smulkmenos, kurios dažnai užmirštamos

Ar galima pervežti maistą?

Galima, bet tik uždarytą ir ilgaamžį. Jei bandysite vežti atidarytą kruopą ar aliejų, kuris nutekės, tai sugadins kitus daiktus, o mums teks mokėti valymą. Vokietijoje maistas brangus, todėl žmonės dažnai nori pasivežti pusę sandėlio, bet reikia saugoti, kad niekas neįtrūktų.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Čia reikia būti labai atsargiam. Jei pervežiate daugiau nei leidžiama asmeniniam naudojimui, tai gali būti įvardyta kaip kontrabanda, ir muitinė gali konfiskuoti visą mašiną. Geriau nevežti dešimt dėžių vyno, jei nesate verslininkas. (Nors aš pats prieš daug metų atvežiau keletą dešimčių butelių ir nieko nebuvo, bet dabar taisyklės griežtesnės).

Ar reikia rūpintis vietos apsauga Lietuvoje?

Gera mintis. Jei atvykstate naktį, o kiemas tamsus, gali būti nepatogu iškrauti. Pasirūpinkite šviesa, o jei gyvenate daugiabutyje – sužinokite, ar liftas veikia. Niekada nežinai, kada kažkas sugenda, o vairuotojas po 1000 km važiavimo nenori nešti sofo penkiais aukštais laiptais, jei galėjo naudotis liftu.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei nežinau tikslių matmenų?

Naudokite paprastą taisyklę – užpildykite vieną kambarį dėžėmis ir pažiūrėkite, kiek vietos jie užima. Taip pat galite pamatuoti ilgio, pločio ir aukščio sandą. Jei nežinote – nurodykite daugiau, geriau, kad mašina būtų per didelė nei per maža. Persikraustymas iš Vokietijos su maža mašina reiškia dviejų kelionių poreikį, o tai duk kart brangiau.

Ar galima susitarti dėl laikino sandėliavimo?

Taip, jei namai dar nebaigti, mes galime padėti daiktus pas mus arba partnerių sandėlyje. Kainos priklauso nuo to, kiek vietos reikia ir kiek laiko jie ten stovės. Ilgalaikis sandėliavimas gali būti brangus, todėl verta apgalvoti, ar tikrai reikia vežti visus senus baldus, jei juos planuojate išmesti po pusmečio.

Ar verta vežti senus automobilius?

Jei automobilis senas ir techniškai blogas, gali būti, kad pigiau jį parduoti Vokietijoje už detalius nei vežti. Pervežimas kainuoja, o jei jis kelyje sugenda, tai dar ir gabenimo išlaidos. Verta pagalvinti, ar tas „Opel“ ar „VW“ iš 1990-ųjų tikrai vertas tiek nervų. Kartais žmonės turi sentimentalų ryšį su technika, bet logistiškai tai tiesiog neapsimoka.

Kas dėl vaikiškų lovelių ir saugos kėdžių?

Jos turi būti tvirtai užfiksuotos, nes nesužinojusios gali judėti. Mes neesame atsakingi už techninę būklę, tik už pervežimą. Patikrinkite, ar saugos diržai veikia, prieš duodant į mašiną, o ne atidarydami dėžę Lietuvoje. Vokietijos standartai griežti, todėl dažniausiai viskas tvarkinga, bet visada verta patikrinti.

Ar reikia gerti kavą su vairuotojumi?

Neprivaloma, bet tai gerai veikia santykius. Vokiška kava ir pyragaitė gali padaryti stebuklą. Vairuotojai dažnai pavargę, o šilta gėrimė pakelia nuotaiką. (Asmeniškai aš visada pasiimuju kavą iš klientų, jei siūlo, tai nemažas malonumas po ilgos kelionės). Tai nedidelis dalykas, bet gali padaryti procesą smagesnį.

Apibendrinant

Persikraustymas iš Vokietijos nėra paprastas uždavinys, jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai. Rūpinkitės dokumentais, tiksliai įvertinkite daiktų kiekį ir būkite pasiruošę nenumatytiems situacijoms, tokioms kaip užstrigimas ties eismo įvykio vieta arba pavėluojantis vairuotojas. Geriausia pasirinkti patikimą partnerį, kuris žino šios šalies niuansus, o ne ieškoti pigiausio pasiūlymo internete, kuris gali baigtis prarastu turtu. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų baldai atvyks sausai ir laiku.