Persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą: kas tikrai svarbu žinoti

Sveiki, va, vėl tas patys klausimai. Dirbu jau dvidešimtmetį šioje srityje, ir žinau, kad persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą visada atrodo kaip lengvas darbas, kol nepasirodo dėžė su knygomis, sveriančią toną. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog įkelia daiktus į sunkvežimį ir važiuoja, bet realybėje tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis gero planavimo ir supratimo, kas vyksta ant kelio. Ypač dabar, kai kainos šokinėja, o vairuotojų trūksta vis didesnis. Reikia ne tik rasti transportą, bet ir viską tinkamai parengti, kad muitinėje neuktum į bėdą. Kadangi persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą yra mūsų kasdienybė, stengsiuosi papasakoti taip, kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių brošiūrų.

Pradžia: kaip viską suplanuoti

Kada geriausia pradėti planuoti?

Gerbiau būtų pradėti bent mėnesį iki galimo išvykimo, o jei kalbame apie vasarą, tai dar anksčiau. Žinote, tada visi vienu metu grįžta atostogauti, o vietos sunkvežimiuose baigiasi kaip riešutai prieš šventes. Vakar kalbėjau su klientu iš Miuncheno, kuris maniau, kad dvi savaitės užteks, ir teko jam ieškoti brangesnio sprendimo paskutinę minutę. Planuokite laiką atsargiai, jei nenorite stresuoti tarp dėžių.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Absoliučiai taip, tai ne formalumas. Be inventorinio sąrašo jums gali neleisti pro muitinę, ypač jei krovinys atrodo kaip prekinis. Praėjusią savaitę turėjau atvejį Hamburgas–Kaunas maršrute, kur vairuotojo tiesiog neleido išvažiuoti iš sandėlio, kol sąrašas nebuvo patikslintas iki paskutinio peilio. Užrašykite viską: kiek dėžių, ką jose laikote, ar yra brangios technikos. Tai sutaupys nervų vėliau.

Ką daryti, jei daiktų nedaug?

Tada galima kalbėti apie dalinę krovą (LTL – dalinė krovinių krova). Tai ypač tinka studentams arba vienam žmogui, besikraustančiam iš mažo buto Berlyne. Susidės jūsų daiktus į sunkvežimį su kitų klientų siuntomis ir veš tiesiai į Lietuvą. Taip kainuos pigiau, bet teks šiek tiek palaukti, kol vairuotojas surink visus krovinius maršrutui.

Ką daryti su automobiliu?

Jei turite automobilį, kurį norite nuvežti kartu su daiktais, tai įmanoma, bet reikia pasakyti iš anksto. Negalima tiesiog atvažiuoti su mašina prie sunkvežimio ir tikėtis, kad jis tilps. Reikia specialių priemonių jos užkrovimui, o kartais net atskiros vietos. Persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą su automobiliu visada kainuoja brangiau dėl papildomų rūpesčių ir vietos trūkumo.

Kaip pasirinkti datą?

Venkite savaitgalių ir švenčių, jei norite sutaupyti. Vairuotojai taip pat mėgsta ilsėtis, o darbo užmokestis tada gali būti didesnis. Be to, jei galite, persikraustykite vidur savaitės, tada eismas kelyje mažesnis, ir sunkvežimis greičiau pasieks Vilnių ar Klaipėdą. O štai jei statote ant šeštadienio, gali būti, kad vairuotojas atvyks pavargęs ir nebebus tokios nuoširdžios pagalbos.

Kainos ir pinigai: ko tikėtis

Kiek kainuoja persikraustymas?

Kainos dabar tikrai nepriklauso nuo mėnulio fazės, bet dažniausiai svyruoja nuo 800 iki 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio. Persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą kainuoja mažiau, jei turite tik kelias dėžes, o jei vedate visą namų ūkį su dideliais baldais iš Frankfurto, skaičiuokite didesnę sumą. Degus yra brangus, o mokesčiai už kelio tarnybas Vokietijoje gali padidinti sąskaita staigmeningai.

Kodėl pasiūlymai skiriasi taip stipriai?

Nes kai kurios firmos rašo tik kainą už važiavimą, o kitaip – už "viską įskaitant". Vienas gal kvies už 500 eurų, bet paskui paprašys pinigų už kėlimą į trečią aukštą be lifto. Antras pasiūlys 800, bet jau įskaičiuos ir pakavimą, ir draudimą. Svarbu ne pasirinkti pigiausią, o tą, kurio sąskaitoje nematysite "nen numatytų išlaidų", kurios išties yra labai numatytos.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet per daug neprakaituokit. Esu matęs, kaip žmonės, spaudžiant kainą iki pusės, gauna seną, dūmų kvapą turintį sunkvežimį be lifto. Vairuotojas turi uždirbti, o kuro kainos neleis jums nukristi žemiau tam tikros ribos. Jei turite fiksuotą biudžetą, geriau iškarto tai pasakykite, o ne vaidinkite aukcioną.

Kokios yra papildomos paslaugos?

Papildomai galima užsisakyti dėžių surinkimą vietje, baldų išmontavimą ir vėl montavimą Lietuvoje. Taip pat galima užsisakyti "mėšlinių kaukių" išvežimą, nors tai atrodo keistai. Vienas klientas iš Štutgarto prašė išvežti net senus dviračius, kuriuos jis buvo palikęs rūsyje. Viskas turi savo kainą, už kiekvieną papildomą valandą darbo reikia mokėti.

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma firmų prašo nedidelio avanso, kad užtikrintų, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. 10-20 procentų yra įprasta praktika. Jei reikalauja mokėti 100 procentų iš anksto – bėkite. Taip pat atidžiai pažiūrėkite į sutarties sąlygas, jei atšaukiate pervežimą prieš dieną, gali prarasti tą avansą, nes vairuotojas jau bus planavęs savo maršrutą.

Burokratija ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Jums reikės asmens dokumento, patvirtinančio tapatybę, ir tų pačių daiktų sąrašo, apie kurį kalbėjau anksčiau. Jei keliate transporto priemonę, būtina ir jos registracijos pažymėjimas. Vieną kartą dėl prasto pasirašymo teko laukti kelias valandas pasienyje, kol klientas siuntė nuotrauką dokumento. Geriau turėk visus originalius pasus arba ID korteles su savimi.

Kas yra CMR važiaraštis?

CMR (tarptautinis vežimo raštas) tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina sandorio sudarymą tarp jūsų ir pervežėjo. Be jo jūs neturite jokios teisinės galios įrodyti dėlto, kad daiktai buvo perduoti. Būtinai patikrinkite, ar vairuotojas jį parašė patvirtinimui gavus krovinį. Jei dėžės atvyks sužalotos, be CMR bus labai sunku įrodyti, kad ne tai padarėte patys.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius?

Jei persikrašstatė į Lietuvą ilgiau nei metams ir daiktai buvo naudojami Vokietijoje ne mažiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai galite gauti atleidimą nuo PVM ir muito. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Bet čia gudruoti nereikia, jei bandysite įvežti naujus kompiuterius su etiketėmis, muitinės pareigūnai tai pastebės ir pridės mokesčius. Tiesa, aš neesu 100 proc tikras, ar dabar tą laikotarpį netaip kažkaip pakeitė, geriau pasitikrinkite oficialioje muitinės svetainėje.

Kas daryti su draudimu?

Draudimas yra būtinas, bet skaitykite smulkmenas. Standartinis draudimas dažnai apdraudžia tik 10 eurų už kilogramą, o jei vežate brangų pianiną, tai nieko neatsiginsite. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimo sumą. Praėjusį mėnesį vienas klientas neteko LCD televizoriaus, ir, deja, negavo visos sumos, nes nepridėjo jos į specialų sąrašą brangių daiktų.

Ar leidžiama vežti maistą?

Nedideli kiekiai asmeniniam vartojui – taip, bet ne rūkyti kumpiai dešimtis kilogramų. Muitinės taisyklės dėl maisto produktų yra griežtos, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai. Geriau suvalgykite ledus prieš išvykdami, o šaldytuvą išjunkite ir išdžiovinkite, kitaip bus nemalonus kvapas visame kelyje. Ir taip, vairuotojai tikrai nemėgsta, kai iš šaldytuvo varva vanduo ant jų grindų.

Pakavimas ir paruošimas

Ar verta pirkti dėžes?

Nebūtinai pirkti naujas, jei norite sutaupyti, bet gaukite stiprias. "Pigu.lt" tipo prekybos centruose Vokietijoje (pavyzdžiui, Aldi ar Lidl) dažnai parduodamos geros dėžės pigiai. Arba klauskite vietinės parduotuvės, ar neturi dėžių po prekėms. Vienas klientas iš Biudokdeko (pataisymas: galvojau Bremenhafenas, bet užsirašiau Biudokdekas, vokiškai Brême) surinko dėžes iš parduotuvės nemokamai, bet teko jas pačiam surinkti.

Kaip supakuoti baldus?

Baldai turi būti išmontuoti, jei įmanoma, o visi paviršiai uždengti storploščiu popieriumi ar burbuliukine plėvele. Niekada nerašykite ant baldų piešukų ar markerių – tai paliko nešvarumus, kurie neįsivaizduoja. Jei negalite išmontuoti spintos, praneškite iš anksto, kad vairuotojas atvežtų pakankamai žmonių, ją nešti nelyg plunksną.

Kodėl negalima užpildyti dėžių iki viršaus?

Jei užpildysite iki viršaus, dėžė sprogs arba bus labai sunku nešti. Viskas turi būti padaryta taip, kad dėžės galima būtų dėti vieną ant kitos. Naudokite įklotus tarp skyrių, kad daiktai nešoktų. Buvo atvejis, kai klientas užpyldė dėžę knygomis ir ji papuolė ant kojos vairuotojui, kai bandė ją perkelti. Teko skambinti greitosios pagalbai.

Kaip sužymėti dėžes?

Rašykite ant viršaus ir šono, kas viduje ir į kurį kambarį ji turi patekti. "Virtuvė", "Miegamasis", "Svarbu". Taip vairuotojams Lietuvoje bus lengviau iškrauti, o jums nešioti vėliau. Nerašykite "Brangiausia", geriau tiesiog "Atidžiai". Žmonės dažnai pamiršta tai padaryti ir tą vėlai gauna indus garaže.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai problema žiemą. Šaltis nužudo augalus per kelias valandas kelyje. Jei būtinai reikia, supakuokite juos į specialias dėžes su angomis orui, arba vežkite keleiviniame automobilyje, jei ten telpa. Muitinėje augalai taip pat gali būti tikrinami, ar nėra kenkėjų, tačiau dažniausiai leidžia praeiti be problemų, jei tai tik keletas vazonų namams.

Kelionė ir atvykimas

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 2-3 dienas, priklausomai nuo maršruto. Jei vairuotojas važiuoja tiesiai iš Berlyno į Vilnių, tai gali užtrukti ir mažiau, jei nėra didelių spūsčių. Bet jei turi užsukti į kitus miestus paimti daiktų, gali užtrukti ir savaitę. Nenusiminkite, jei gausite pranešimą, kad vairuotojas sustojo poilsio, tai jo darbo saugumo taisyklės.

Ar galiu važiuoti su sunkvežimiu?

Dauguma firmų neleidžia dėl draudimo ir saugumo. Sunkvežimis yra darbo vieta, o ne turistinis autobusas. Be to, vairuotojui reikia poilsio, o jis negali miegoti, jei jūs šauksite ar kalbėsite. Yra išimčių, bet jose reikia specialių sutarčių. Geriau susitikti Lietuvoje prieš iškrovą.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta dažniau, nei mes norėtume. Eismas Vokietijoje autostradose gali sustoti dėl avarijų, o oras gali būti blogas. Jei pavėluoja dieną ar dvi – tai normalu. Jei daugiau – skambinkite firmos vadovui, o ne vairuotojui, kuris gali būti įtampas. Vienas kartą vairuotojui sugedo sunkvežimis netoli Poznanės, ir teko laukti rezervinio variklio.

Kaip sekti krovinią?

Dabar dauguma firmų siūlo GPS sekimą per savo svetaines ar programas. Galite matyti, kur yra jūsų daiktai realiu laiku. Jei tokios sistemos nėra, paprašykite vairuotojo pranešti, kai bus pasienyje arba artėja prie miesto. Senasis budelis telefonas vis dar veikia geriau nei bet kokia programa, kai sugenda internetas.

Ar reikia pasirūpinti parkavimu?

Vokietijoje tai labai svarbu. Jei gyvenate miesto centre, prie namų gali būti "žalioji zona" arba labai siauras gatvė. Reikia gauti leidimą iš savivaldybės arba policijos pastatyti sunkvežimį iškrovimui. Be to, jei vairuotojai teks stovėti valandą rinkti dėžes, gali gauti baudą, jei nebus ženklo. Pasirūpinkite tuo iš anksto.

Muitinė ir pabaiga

Ar sustoja pasienyje?

Kadangi abi šalys yra ES narės, fizinės kontrolės dažniausiai nėra. Tačiau muitinė turi teisę sustabdyti bet kurį sunkvežimį patikrai. Jei visi dokumentai tvarkingi, jūsų daiktų sąrašas sutampa su turimu turiniu, viskas praės sklandžiai. Kartais sustoja tik tam, kad pamatytų, ar nėra nelegalių cigarečių ar alkoholio, todėl nerašykite "degtinė" ant dėžės, jei jos ten nėra.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Gali būti, kad privalėsite sumokėti garantinį mokestį, kurį grąžins vėliau, kai pateiksite dokumentus. Arba blogiau atveju – krovinys gali būti uždarytas sandėlyje iki tol, kol viską ištaisysite. Tai kainuos laiką ir pinigus. Geriau du kartus patikrinti sąrašą, nei vieną kartą gailėtis.

Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje?

Vairuotojas iškrauna daiktus į numatytą vietą, tačiau jis nebus jūsų asistentas dėlų nešiojime po namus, jei tai nebuvo sudaryta sutartyje. Jis statys dėžes prie durų. Jūs turite būti pasiruošę juos priimti. Patikrinkite būklę iš karto, jei matote sužalotą dėžę, užfiksuokite tai CMR važiaraštyje, kol vairuotojas neprašovė.

Ką daryti, jei kažkas sužalota?

Parašykite pastabą į važiaraštį nedelsdami. Jei pasirašote, kad viskas gerai, vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Susisiekite su draudimo kompanija per 24-48 valandas. Esu matęs, kaip žmonės pastebėja įbrėžimą ant sofos po savaitės ir tada kyla klausimas, ar tai atsitiko kelyje, ar nešant jūsų draugams.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai labai tai vertina, ypač jei padėjo nešti sunkius daiktus ar buvo malonūs. Butelis vandens ar kavos taip pat gerai priimamas. Tai yra tik žmogiškas požiūris, o ne privalomas mokestis. Geras santykis su vairuotoju gali padėti, jei reikės ką nors pristatyti aukštai be lifto.

Viskas, ką jums reikia žinoti, čia užrašyta be jokių uždažalų. Persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą yra nuovargis, bet jei pasiruošiate tvarkingai, jis tampa tiesiog darbu vieną dieną. Nesitikėkite, kad kaina bus žemiau rinkos, ir neatidėliokite dokumentų surinkimo paskutinę dieną. Geriausia patirtis – tai pasitikėti savo jausmais, jei firma atrodo įtartina, ieškokite kitos. Laimingo kelio ir sėkmės naujoje vietoje.