Persikraustymas į Vokietiją: tipinės klaidos ir kaip išvengti realių problemų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, tikiuosi, maždažiai žinau, ką aš kalbu. Nemažai dalykų pasikeitė per tuos metus, bet žmonių elgesys ir klaidos išlieka tos pačios. Persikraustymas į Vokietiją atrodo paprastas – pakraukėm, važiuojam, iškraukėm. Tačiau praktikoje viskas dažnai būna kur kas sudėtingniau, ypač kai užklysta biurokratija arba kai pasitaiko netikėtų nesklandumų kelyje. Žmonės dažnai klaidingai mano, kad tai tiesiog logistika, o tai iš tikrųjų – nervų išbandymas. Pasakysiu tiesiai, be jokių piešinių, kaip tai vyksta iš vidaus ir ką būtina žinoti, kad nenusiviltum.

Pasiruošimas ir pakavimas – kodėl visada trūksta laiko?

Ar tikrai verta vežti visus senus baldus į Vokietiją?

Sakyčiau taip – ne verta. Daugelis žmonių prisiriša prie senos sofos ar spintos, kurią tėvai nupirko prieš trisdešimt metų, ir nori ją vežti į naująjį butą Miunchene. Suprantu sentimyments, bet logiškai? Degalai, kuras, vairuotojo darbas – viskas kainuoja. Persikraustymas į Vokietiją kainuoja pinigus, todėl kartais geriau nupirkti naują baldą iš IKEA arba vietinio parduotuvės nei mokėti už tą senojo metalo gabalą pervežimą. Vokietijoje daiktų išmetimas arba atidavimas (Recycling) taip pat gali kainuoti, jei tai nebe verta nieko.

Ar reikia išmontuoti spintą ar galima vežti kaip yra?

Gerai, čia esą dažnai painiojama. Jeigu spinta yra didelė, lakuota ir turi stiklą – tikrai geriau išmontuoti. Aš mačiau situacijų, kai klientai sako "nusės", o paskui atėjus į vietą, pasirodo, kad neįeina pro duris arba nukrenta varžtas. Vokietijos namuose dažnai būna siauresni koridoriai arba laiptai nei mūsų senosiuose blokuose. Išmontavimas taupo laiką ir pinigus užkrovime bei iškrovime (paprastai tą daro vairuotojas, jei susitarta). Neleiskite sau "o gal nusės" minties – geriau anksti pasirūpinkite šturuoliu.

Kas dėl to maišo su dėžutėmis, kurios nenusistato viena ant kitos?

Tai klasika. Vienas klientas padėjo daiktus į visokias parduotuvių dėžes (nuo bananų, televizorių ir t.t.), o kitas susiruošė profesionaliai. Kodėl tai svarbu? Nes jeigu vairuotojas krauna į sunkvežimį, jis turi pastatyti dėžes vieną ant kitos, kad neliktų tuščios erdvės. Jei dėžės skirtingų dydžių, viskas sugriauna ir krenta. Persikraustymas į Vokietiją reikalauja, kad dėžės būtų vienodo standarto. Nenuvilikite savęs – paimkite paletes arba tiesiogiai perkraustymo firmų dėžes, tai taps daug paprasčiau.

Ar galiu vežti daiktus "kišenėse" ir maišuose?

Nenusipilkite. Pirmiausia, tai atrodo chaotiškai. Antra, jeigu kelyje sustgs muitinė, tokios "kišenės" kels įtarimų. Viskas turi būti gerai matuojama, matoma ir sužymėta. Vokietijos pareigūnai mėgsta tvarką, o maišai su neaiškiu turiniu – tai tiesiog kvietimas patikrinti jūsų krovinį labai detaliau (ir ilgai). Užsirašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra, pvz., "Drabužiai", "Virtuvės reikmenys". Tai padės ne tik jums, bet ir mumas.

Kaip sužymėti dėžes, kad nerastum vaiko drabužių virtuvėje?

Naudojite spalvas. Tarkime, virtuvės daiktams – raudona etiketė, miegamajam – mėlyna. Arba tiesiog rašykite dideliais raidėmis. Vienas kartą teko iškrauninėti vyrui, kuris buvo viską pažymėjęs, bet vairuotojas nemokėjo lietuviškai (o vokiškai irgi ne per gerai), ir viskas sumaišyta. Gerai, kai ant dėžės parašyta "Virtuvė" bent jau angliškai arba vokiškai (Kitchen / Küche), tada nereikia aiškinti rankomis kur padėti milijoną dėžių.

Dokumentų chaosas ir Vokietijos reikalavimai

Kokius popierius reikia tur�ti pas save?

Nebūtinai viską, bet pagrindinius būtina. Asmens tapatybės dokumentą (pasą ar ID kortelę) tai yra privalomas dalykas. Taip pat verta turėti sutartį su būstu Vokietijoje (jeigu jau turite) arba bent kvietimą (arba darbo sutartį). Kai kurie mūsų vairuotojai klauso ar reikia ką nors daugiau, bet dažniausiai šių dviejų dalykų užtenka tam, kad įveiktum patikrinimą. Be to, jeigu vežate ne savo daiktus (pvz., draugo), reikia notarinio leidimo.

Ar tikrai reikia tos inventorizacijos sąrašo?

Tai, gal sakyčiau, būtina. Vokietijos muitinė (Zoll) labai mėgsta sąrašus. Turi būti parašyta, ką vežate, apytikslė vertė ir data, kai daiktai buvo nupirkti. Jeigu nėra sąrašo, gali būti problema. Ypač jeigu atrodo, kad vežate prekes (pvz., dešimt naujų televizorių), o ne asmeninius daiktus. Persikraustymas į Vokietiją be sąrašo yra kaip važiuoti automobiliu be vairo – galima, bet pavojinga. Geriausia, kai sąrašas dvikalbis.

Kas yra "Umzugsgut" formos ir kodėl apie jas kalbama?

Tai toks daiktų išleidimo dokumentas, kuris leidžia nebef mokėti PVM ar mokesčių už asmeninius daiktus. T.y., jeigu perkraustote gyvenamąją vietą iš ES šalies (kaip Lietuva) į Vokietiją, jūs esate atleisti nuo mokesčių. Tam reikia užpildyti formą (0350) prieš pat sieną arba jau atvykus. Dabar daugelis šitą daro elektroniniu būdu, bet vairuotojai dažnai nežino, kaip tai padaryti, todėl reikia, kad klientas būtų pasiruošęs. Pasidomėkite iš anksto.

Ar galiu vežti savo mašiną be vokiško techniško apžiūros (TÜV)?

Taip, galite. Jei mašina registruota Lietuvoje, galite ja važinėti Vokietijoje tam tikrą laiką. Mano atminty (galbūt prieš metus tai keitėsi?), ten buvo leidžiama važiuoti 6 mėnesius, o paskui privalote ją perregistruoti. Tačiau griežtai žiūrėkite, kad būtų galiojanti draudimo polisas (Žalias kortelė nebebereikia, jeigu Lietuva yra ES, bet patikrinkit pas savo brokerį). Jeigu mašina "užgesusi" arba be techninės – geriau ją nevežti, o tiek neleis nusistatykite.

Ką daryti jei neturiu visiškai jokių dokumentų ant daiktų (pvz., paveldėta ir t.t.)?

Parašykite paprastą deklaraciją. "Aš, vardas pavardė, deklaruoju, kad šis stalas priklauso man nuo 2010 metų ir jis nėra naujas." Tiek dažnai užtenka. Muitinė daugiausia bijo naujų daiktų, kuriais prekiaujama. Jeigu daiktas atrodo senas, jie dažniau nedidžiuja (tikrina, bet ne taip griežtai). Aišku, jeigu vežiate branduolius ar ginklus – tai kita istorija.

Pinigai: kur kaina yra reali, o kur - "plius" po to

Kiek kainuoja vidutiniškai persikraustymas į Vokietiją?

Klausimas kaip "kiek kainuoja namas". Viskas priklauso nuo tūrio. Ar tai vieno kambario butas, ar namas su visais baldais? Paprastai kalbame apie kubinius metrus. Tarkim, 20 m³ (tai toks standartinis turinys iš buto) gali kainuoti nuo 800-1000 eurų (jei tai dalinis krovinys, t.y. kai kartu su kitais žmonėmis) iki 2000 eurų, jeigu užsakote atskirą sunkvežimį. Taip pat svarbu, kur tiksliai Vokietijoje važiuojate – į Miuncheną brangiau nei kažkur į kaimą netoli sienos.

Kodėl kaina paskutinę minutę paprastai didesnė nei pasiūlyme?

Kadangi klientai dažnai pamiršta papasakoti apie tai, kad jie gyvena 5 aukšte be lifto. Arba kad prieš namus yra statybos ir sunkvežimiui negalima privažiuoti. Tada vairuotojas turi nešti daiktus 200 metrų rankomis. O darbas laiku – tai pinigai. Persikraustymas į Vokietiją (ypač dideliuose miestuose) turi savo niuansų, todėl visada pasakykite apie sunkumus iš anksto. Griežčiau žiūrime į tai, kiek laiko reikės praleisti vietoje.

Ar reikia duoti bakstelėjimą vairuotojui?

Nebūtina, bet yra geras papildomas motyvacijos dalykas. Jeigu vairuotojas padėjo nešti sunkius baldus, buvo mandagus ir viską tvarkingai padarė, 20-50 eurų bakstelėjimas (Trinkgeld) Vokietijoje yra normalus dalykas. Ypač jeigu jums teko užsakyti "nešėjų" paslaugas (Mann mit Fahrzeug). Taip pat jeigu vairuotojas dirbo viršvalandžius, kad spėtų prieš tamsą.

Ką daryti jei man pasiūlo per pigiai (kažkas ne taip)?

Bėkite. Vokietijoje ir Lietuvoje yra nemažai "firmų", kurios pasako "važiuojam už 300 eurų", o paskui, kai jūsų daiktai jau jų sunkvežimyje, prasideda "už kuro sąnaudas", "už rūkymą", "už taksi" ir panašiai. Tai yra tipinė apgavystė. Reali kaina negali būti tiek maža, jei čia yra atskiras sunkvežimis. Patikrinkite apžvalgas, paklauskite draugų.

Ar draudimas įeina į kainą?

Dauguma profesionalių pervežėjų turi draudimą (CMR draudimas), bet jis dažniausiai padengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 EUR už kilogramą). Jei vežate brangius dalykus (tapybą, auksą, brangią elektroniką), geriau tai pasidalinti su vadybininku ir susitarti dėl papildomo draudimo. Jeigu dėžė su jūsų kompiuteriu "dingsta" (kaip tai kartais nutinka), be draudimo gausite tik centus.

Kas dėl užstato (depozito) ar išankstinio mokėjimo?

Niekada nemokėkite 100 % iš anksto. Tai pagrindinė taisyklė. Gali būti reikalaujama nedidelis avansas (pvz., 10-20 %) kad užfiksuotum datą. Likusią dalį mokėkite tada, kai daiktai jau yra pasiekę vietą arba tada, kai sunkvežimis išvyksta iš Lietuvos. Jeigu kas kas prašo viską pervesti likti be jokių žodžių – tai labai įtartina.

Kelionės eiga, vairuotojai ir kelių realybė

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju kabinėje?

Tai priklauso nuo kompanijos taisyklių. Kai kurie leidžia, kai kurie – ne. Pirmiausia, kabinėje yra vietos tik vienam žmogui (vairuotojui), o antras keleivis gali būti prieš taisykles (ypač jei tai didelis sunkvežimis be miegamosios vietos). Antra, tai yra ilga ir nuobodi kelionė. Jeigu visą tai norite daryti, susitarkite iš anksto – ir turėkite omeny, kad teks praleisti naktį kelyje (ir miegoti ten pat arba motelyje).

Kas jei vairuotojas užvėluoja, nes sulaikė muitinėje?

Tai ne jo kaltė. Muitinė gali sulaikyti sunkvežimį valandomis. Kartais netgi parašą. Jeigu taip atsitinka, būkite kantrūs. Mes stengiamės pranešti, kiek laiko tai užtruks. Gali būti, kad reikės elektroniniu būdu pateikti dokumentus, o tai užtrunka. Geriausia turi skambučio numerį vadybininkui, kuris galėtų paaiškinti kas vyksta.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kurioje gatvėje Vokietijoje?

Ne. Yra daug vietų, kur sunkvežimiams draudžiama (ypač miestuose). Yra ta vadinamos "Umweltzone" – aplinkos zonas, kur reikia specialios žaliosios kortelės. Be jos gausite baudą. Taip pat dauguma senųjų miestų centrų turi ribojimus. Todėl jeigu gyvenate centre, reikės susitarti dėl iškrovimo vietos arba specialaus leidimo (Sondererlaubnis). Kartą teko nešti daiktus pusę kilometro, nes vairuotojas negalėjo privažiuoti prie pat namų.

Kaip elgtis su plokščiomis padangomis (vasaros padangos žiemą)?

Vokietijoje tai yra griežta. Esant žiemos sąlygoms (sniegui, ledui), turi būti žieminės padangos. Jeigu sustabdo policija ir mato vasarines – bauda, ir dar gali uždrausti važiuoti toliau. Mes tikriname tai prieš išvykdami, bet taip pat patikrinkite savo automobilį (jei jo vežiate). Persikraustymas į Vokietiją žiemą gali tapti brangus malonumas jeigu nežinot šių taisyklių.

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Pagrindinės frazės – taip, bet su kalba gali būti įvairiai. Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai arba lietuviškai, o vokiškai moka labai paprastai ("Guten Tag", "Aussteigen"). Jeigu reikia sudėtingesnio bendravimo (pvz., su policija arba namų savininku), geriau, kad būtumėte jūs telefonu arba susirastumėte vertėją. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas taps jūsų asmeniniu vadovu Vokietijoje.

Kas dėl to, kad vairuotojas atsisako nešti kažką sunkaus?

Jis turi teisę atsisakyti, jeigu tai kelia pavojų jo sveikatai arba yra virš techninės normos (pvz., per sunki seifa). Svarbu suprasti, kad vairuotojas – ne kūdikis, bet jis ne "supermenas". Jeigu turite pianiną arba akvariumą pilną vandens (o tai bloga idėja), apie tai reikia kalbėti iš anksto. Gali būti, kad reikės samdyti specialią kėlimo techniką (kraną), o ne tik vairuotojo rankas.

Keisti dalykai, kurie nutinka (ir kaip jų išvengti)

Ar galima vežti maistą (konserves, miltus)?

Galima, bet kruopščiai. Miltus, cukrų geriau nevežti – jie pabunda, sudyla, o paskui visa mašina pilna vabzdžių (kuriuos vokiečiai nekenčia). Konservės – taip, bet jei bus atidarytos, muitinė jas konfiskuos. Geriau maistą suvalgyti prieš išvykstant arba vežti tik uždarus, nenuplautus dalykus. Ir nepamirškite, kad kai kuriuos produktus (mėsą, pieną) gali būti draudžiama vežti iš ES šalių į kitas ES šalis dėl ligų (nors tarp ES daugiau mažai kas tikrina, bet rizika yra).

Kas dėl tabako ir alkoholio pervežimo? Ar tai legalu?

Asmeniniam naudojimui – taip. Yra normos: rūkalų galima vežti tam tikrą kiekį (tarkim, 800 cigaretės), alkoholio – taip pat (10l degtinės ir pan.). Jeigu vežate daugiau – tai jau prekyba. Vieną kartą buvo situacija, kai vyras vežė visą bagažinę pilna viskio, sakydamas "dovana broliui". Muitinė to nedaviau praeiti. Žiūrėkite normatyvus, jeigu mėgstate gerai nusipirkti.

Ar galiu vežti savo augalus į Vokietiją?

Čia yra sudėtinga. Yra griežti apribojimai dėl žemės. Jeigu augalą augina žemėje (t.y. turi žemės šaknyse), jo beveik negalima vežti, kadangi baiminamasi ligų ir vabzdžių. Kietines lelijas ar ką nors panašaus su mažai žemės – galima, bet geriau pasidomėti specifiniais augalais. Dažniausiai žmonės tiesiog vežia, bet jeigu sustabdykite ir rasi istoriją su žeme, gali būti problema.

Kas nutinka jei kažkas sulūžo kelyje?

Praneškite iš karto. Nefotografuokite tik paskutinę minutę, kai jau viskas iškraunama. Jei pastebėjote, kad dėžės draskta arba, kad kažkas juda mašinoje – pasakykite vairuotojui. Jei jis pasako "gerai", o paskui atvykstate su sulaužytu stalu – reikia kreiptis į draudimą. Bet vėlgi – turi būti įrodymai. Persikraustymas į Vokietiją turi būti užfiksuotas (bent iš dalies), kad nebūtų žodžių prieš žodį.

Kodėl kai kurios firmos tiesiog nebeatiliepia į telefoną kai daiktai jau paimti?

Gaila, bet tai yra realybė. Yra "juodosios dėžės" firmų, kurios surenka keletą užsakymų, ima pinigus, o paskui išvyksta kartu su jūsų daiktais ir dingsta. Arba užtrunka savaitę. Todėl tikrinkite įmonės kodą, registrą, ar ji realiai egzistuoja. Neapsisikraukite ant pigiausio pasiūlymo "skambučio" forume.

Ar reikia bijoti vandalizmo ar vagysčių?

Sunku pasakyti. Dauguma vairuotojų sąžiningi, tačiau mes negalime užtikrinti, kas vyksta naktį stovėjimo aikštelėje (jei nebuvo saugoma). Geriausia nevežti pinigų, brangiausius papuošalų ar dokumentų patį sunkvežimį. Juos turėtumėte pas save. Jei kažkas dingsta iš užrakinto sunkvežimio – tai dažniausiai vidinis reikalas (vairuotojo), o ne svetimas įsilaužimas.

Kas dėl to, kad vairuotojas reikalauja "už pietus"?

Jei jis dirbo be pertraukos ir jūsų įkrovimas truko 6 valandas – tai normalu pagal Vokietijos darbo kodeksą ir taisykles (Darbo laikas ir poilsis). Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų valandą. Jis privalo padaryti 45 min pertrauką. Jeigu jis reikalauja, kad jūs už tai sumokėtumėt – tai abejotina, jeigu tai nebuvo susitarta. Bet jeigu jis tiesiog eina pabūti į kavine – nebudinkite jį.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet tik salone (jei tai jūsų nuosavas automobilis) arba atskirame konteineryje (jei tai šuo). Negalima gyvūno įdėti į krovinią su baldais, ten šalta ir tranku. Persikraustymas su katėmis ar šunimis reikalauja specialių dalykų – pasų (pasas turi būti su čipu), o kartais ir vakcinos knygelės. Neužmirškite pasiimti maisto gyvūnui į kelią.

Kaip elgtis jei atvykstate šeštadienį ryte į Vokietiją?

Vokietijoje šeštadieniais daug kur dirba iki 14:00 valandos. Parduotuvės, kurias galima nuomoti vežimo mechanizmus (Sackkarre), gali būti uždarytos. Jeigu planuojate pati iškrauti, turite pasirūpinti įrankiais iš anksto. Jei atvykite sekmadienį – viskas uždaryta. Nepaisykite to, ką sakau, kad "viskas vyksta" – susitarkite dėl laiko iš anksto, kad neleistumėt stovėti prie uždarų durų.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – nepanikuokite. Persikraustymas į Vokietiją tikrai atrodidėl kaip didelis kalnas, bet jeigu viską tvarkingai suplanuojate, viskas gerai sueis. Svarbiausia – būkite sąžiningi su pervežėjais, pasirūpinkite dokumentais ir nedarykite prielaidų, kad "kažnors galioja ir be to". Gerai, kai turi patikimą partnerį, kuris nebegirdi pirmą kartą apie tuos "Umweltzone" arba CMR draudimus. Sėkmės kelyje!