Persikraustymas į Vokietiją su maksimaliu klientų pasitenkinimu: patarimai iš vidaus

Sėdžiu prie vairo jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo tų, kurie krausto porą dėžių iki tų, kurie pervežia visus namus su pižamomis ir šunimi. Žmonės visada klauso „persikraustymas į Vokietiją“ bus sklandus? Ir aš visada sakau – bus, jei nesate per daug išrankūs. Tarptautiniai pervežimai tai ne filmas, kur viskas įvyksta per valandą. Čia yra dėžių lipdymas, vairuotojų nuotaikos, vokiškų kelių ribojimai ir, žinoma, pinigai. Esu matęs, kaip klientai džiaugiasi, kai viskas suveikia, ir kaip verkia, kai pasirenka pigiausią pasiūlymą „iš skrajpės“. Čia nėra rocket science, tiesiog reikia žinoti keletą dalykų, kuriuos aš išmokau per savo brangiai apmokamas klaidas ir šimtus tūkstančių nuvažiuotų kilometrų.

Kainos, pinigai ir viskas kas su tuo susiję (nuo ko pradėti)

Kiek apytiksliai gali kainuoti persikraustymas į Vokietiją?

Tai visada klausimas, kurį girdžiu pirmiausia. Žiūrėkime tiesiai: jei turite standartinį dviejų kambarių butą ir keliaujate, tarkime, į Miuncheną ar Berlyną, tai svajoti už 500 eurų nerealu. Paprastai maždaug 1200–2000 eurų už viską yra realus variantas, priklausomai nuo tūrio. Jei kaina skamba kaip „pusė duonos“, tikėkitės, kad jūsų baldus veš traktoriumi (ne, aš juokauju, bet beveik). Kainą formuoja kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje ir, aišku, vairuotojo darbas. Neklauskite „kodėl taip brangu“, klauskite „ką aš gaunu už šias pinigus“.

Ar galite paskaičiuoti tiksliai iš karto be apžiūros?

Galbūt galėčiau, jei būčiau burtininkas, bet aš esu vairuotojas ir logistas. Be to, telefonu ar per žinutę beveik neįmanoma pasakyti, kiek dėžių tikrai bus. Vienam klientas „kelios dėžės“ reiškia tris, kitam – trisdešimt. Todėl mes visada darame preliminariąją sąmatą, o galutinę patvirtiname, kai atvažiuojame pažiūrėti arba tiksliai susiskaičiuojame tūrį. Jei kas nors pasiūlo tau fiksuotą kainą be apžiūros, bėkite toli. Persikraustymas į Vokietiją per juos gali baigtis tuo, kad paprašys papildomai pusės sumos už „neplanuotą kėdę“.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pus mažiau?

Tai klasika. Pigios firmos dažnai neturi savo vairuotojų arba naudoja senus techninius reikalinius. O ir darbo sąlygos ten... (geriau nekomentuosiu). Be to, jos gali neįtraukti į kainą pakavimo medžiagos, kurią jums parduos brangiai vietoje. Dar vienas triukas – jie gali sakyti, kad veš „priešpilo“ krovejus, kurie tiesiog numes daiktus ir nusileis. Maksimalus pasitenkinimas čia garantuotas tik tiems, kurie mėgsta rizikuoti. Aš visada sakau – geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet išlikti su sveikais nervais.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu penktame auke be lifto?

Aišku, ką tu čia klausiai? Nežiūrėdamas į tavo butą galiu pasakyti – taip. Kiekvienas laiptas, kurį reikia užlipti su sofa, kainuoja. Vokiečiai, ypač kai kalbame apie persikraustymą į Vokietiją, labai gerbia savo nugaras, todėl kainos su liftu ir be jo skiriasi kaip dangus ir žemė. Kartais net reikia kvieti specialią techniką – kranus arba liftus pro langą. Tai nėra pigu, bet ką padarysi, jei sofa neįeina į laiptinę? Geriau apie tai sužinoti iš karto.

Ką daryti, jei kainos atrodo per aukštos?

Pabandykite sužinoti, kas įeina į tą kainą. Gal jie suteikia dėžes? Gal įtraukia draudimą? Kartą klientas skundėsi, kad kaina per aukšta, bet paskui paaiškėjo, tai įėjo viskas: išmontavimas, pakavimas, pervežimas, išmontavimas Vokietijoje ir net šiukšlių išvežimas. Tada jis suprato, kad tai išvis ne brangu. Persikraustymas į Vokietiją – tai ne tik vairavimas, tai kompleksinė paslauga.

Dokumentai, muitinė ir vokiškas tvarkymasis (boring but necessary)

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Sąrašas nėra ilgas, bet svarbus. Turite turėti asmens dokumentus (passą arba ID), sutartį su mūsų įmone, ir, labai svarbu, daiktų inventorinį sąrašą. Vokiškai tai vadinasi „Verpackungsliste“. Be jo gali būti nemalonumų sienos tikrinimo metu, nors jei keliaujate iš ES (Lietuvos) į Vokietiją (ES), tai formaliai tai yra vidinis rinkos pervežimas. Bet geriau turėti popierius ant rankos, negu aiškinti muitininkui, kuris yra blogos nuotaikos.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jeigu persikraustote į Vokietiją gyventi ir daiktai yra naudoti (jie neturi būti nauji su etiketėmis), tai mokesčių nėra. Tai svarbu – jeigu bandysite pervežti penkis naujus televizorių, gali būti laikoma prekyba. Tada reikės mokėti PVM ir muito. Bet jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, viskas tvarkoje be mokesčių. Paprasčiausiai užpildykite deklaraciją (jei reikalaujama) arba parodykite sąrašą.

Kas vyksta, jei pamiršu inventoriaus sąrašą?

Ooo, tai gali būti problemos. Nežinau, kaip dabar, bet anksčiau vokiečiai galėdavo padaryti „proforma“ kontrolę. Jei neturi sąrašo, gali tekti laukti, kol jį surašysi arba atsiųsi elektroniniu būdu. Tai užtrunka laiko, o laikas – tai pinigai, ypač kai vairuotojas sėdi sunkvežimyje ir laukia. Persikraustymas į Vokietiją be dokumentų yra kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo pažymėjimo – gali pavykti, bet jei sustos „Geltonieji“ (arba juodieji Vokietijoje), bus nusivilti.

Ar reikia vokiško vertimo?

Daugelis dokumentų, pvz., sutartys, dažnai yra dvikalbiai (lietuviškai/vokiškai/angliškai). Inventoriaus sąrašą geriau turėti vokiškai arba angliškai, kad vietos pareigūnai suprastų, kas kas yra. Nereikia verstis kiekvieno žodžio, bet pavadinimai turi būti aiškūs. „Stalas“ yra „Tisch“, o ne „Table“, jeigu norite, kad vokietis suprastų greičiau. Nors su anglišką daug kas moka.

Ar galiu vežti elektroniką be mokesčių?

Taip, jei tai ne dvidešimt vienodo tipo kompiuterių. Asmeninė technika (nešiojamas kompiuteris, telefonas, planšetė) yra normali. Bet jeigu vežiate tris naujus „iPhones“ dėžėse, tai gali kelti klausimų. Vokietijos muitinės sistemose viskas matuojama pagal tai, ar tai atrodo kaip prekybinis partijos pervežimas. Persikraustymas į Vokietiją reiškia, kad vežate savo gyvenimą, ne elektronikos parduotuvę.

Eiga: kaip tai vyksta iš vidaus (ir kas nutinka kelyje)

Kaip vyksta pakavimas?

Mes atvykstame, išmontuojame (jei reikia), užklojame baldus plėvele, dedame į dėžes. Klientai dažnai klausia, ar gali patys supakuoti. Galite, bet tikrai užtikrintai ir su kokybiška medžiaga. Kartą atvažiavome pas klientą, kuris viską supako „Rimi“ maišeliuose. Žinote, kas nutiko su servizeto lėkštėmis? Nebebuvo lėkščių. Mūsų komanda naudoja specialias dėžes, padėklus, antipadus. Tai užtikrina maksimalų klientų pasitenkinimą, nes niekas nenori rasti suskilusių indų.

Kiek laiko užtrunka patys pervežimai į Vokietiją?

Priklausomai nuo to, kur keliaujate. į Berlyną ar Hamburgą galima nuvykti per dieną (jei vairuotojas neužmiega ir nėra spūsčių). Bet į Miuncheną (pietuose) tai jau apie 12–14 valandų važiavimo. Jei tai didelis siuntinis, tenka skaičiuoti dienas. Dažniausiai įsikrauname vieną dieną, važiuojame naktį, iškrauname kitą dieną. Tačiau dėl poilsio režimų (tachografų) vairuotojas negali važiuoti 24 valandas, tai reikėtų nepamiršti.

Ar galima važiuoti savo automobiliu prieš sunkvežimį?

Ne, negalite. Tai yra draudžiama saugumo sumetimais. Sunkvežimis turi „akloją zoną“ priešais save, jeigu ten yra automobilis, vairuotojo jo nemato. Gali būti nustatyta didelė bauda. Jei norite pervežti automobilį, mes jį užkrauname į sunkvežimį (jei telpa) arba organizuojame autovežį. Persikraustymas į Vokietiją turi būti saugus, o ne lenktynės.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėluoja. Tai gyvenimas. Gali būti eismo įvykis, gali būti techninė gedimas arba tiesiog didelė spūstis prie Lenkijos-Vokietijos sienos. Mes visada stengiamės informuoti. Jei pavėluojame valanda ar dvi, gaila, bet tokia yra logistika. Jei pavėluojame dieną, tada jau kalbame apie kompensacijas arba problemų sprendimą. Bet sąžiningai sakant, retai kada pavėluojame be pagrindo.

Ar jūs išmontuojate baldus?

Žinoma. Negaliu įsivaizduoti, kaip būtų galima išvežti didelę spintą pro duris be išmontavimo. Mūsų meistrai tai daro greitai ir saugiai. Viskas užsukamas atgal į vietą Vokietijoje. Vienintelis dalykas – jei baldas yra senas ir jau suyra, mes nėra atsakingi už tai, jei jis sugriuva per montavimą. Mes stengiamės būti atsakingi, bet fizikos dėsniai neišnyko.

Vokietijos specifika (kad neįsiutumėte į kaimynus)

Ar galima atvykti į Vokietiją sekmadienį?

Geriau ne. Vokietijoje galioja griežti ramybų laikas ir apribojimai. Sekmadieniais daug kur negalima triukšmuoti, o sunkvežimių judėjimas taip pat ribojamas (išskyrus tam tikras išimtis, bet mūsų vairuotojai to vengia). Geriau planuoti atvykimą darbo dieną. Persikraustymas į Vokietiją sekmadienį gali baigtis tuo, kad policija nukreips vairuotoją į poilsio aikštelę ir joks iškrovimas neįvyks.

Kodėl vokiečiai taip griežti dėl vietos gatvėje?

Jie tiesiog mėgsta tvarką. Jeigu užstatysite gatvę su sunkvežimiu neturėdami leidimo, gali būti, kad vos spėsite iškrauti, kol atvažiuos „Schwarzfahrer“ (ne, tai ne bebilietis, o policija arba vietinės savivaldybės tarnyba). Baudos yra didelės. Todėl visada prašome klientų iš anksto pasirūpinti vietos žyme („Schild“) arba susitarti su kaimynais.

Ar sunku rasti vietą dideliame mieste (pvz., Miunchene)?

Labai sunku. Miuncheno centre arba „Altstadt“ senamiestyje gatvės siauros, daug vienos puses eismo. Kartais reikia statyti sunkvežimį kelis šimtus metrų nuo buto ir nešti daiktus per rankas. Tai brangina laiką. Todėl persikraustymas į Vokietiją, į didelius miestus yra brangesnis nei į kaimą. Čia nėra mūsų kaltė, tai vokiška urbanistinė politika.

Kas daryti, jei kaimynai pradeda šauktis?

Klauskite juos ragautis kavos (juokauju). Ne, seržiau. Geriau pasikalbėti su kaimynais iš anksto. Pasakykite, kad atvyksite. Vokiečiai yra disciplinuoti, jei žino, kas vyksta, jie ramiau žiūri. Jei staiga atsiranda sunkvežimis ir triukšmas, jie skambina policijai. Maksimalus pasitenkinimas – tai ne tik dėžės vietoje, bet ir geriai santykiai su kaimynais.

Ar galima statyti sunkvežimį ant žolės?

Techniškai galima, jei sunkvežimis nenukrenta (kai kur vietos yra minkštos). Bet jei paliksite takus ant žolės, vietos savivaldybė gali išrašyti sąskaitą už žalos atstatymą. Geriau rasti asfaltuotą vietą. Kartais tenka statyti ant šakų (padėklų), kad nesukelti grunto.

Rizikos, nesklandumai ir istorijos iš gyvenimo (realybė)

Kas nutinka, jei sulūžta daiktas?

Tai vyksta. Niekas nėra apsaugotas nuo visko. Mes turime draudimą (CMR draudimas), bet jis dengia tik tam tikrą sumą, paprastai pagal konvenciją (apie 8.33 SDR už kg). Jei turite brangų paveikslą, jis turi būti įvertintas atskirai. Jei sulūžta puodukas – atsiprašome, įrašome į aktą ir (jei mūsų kaltė) kompensuojame arba įtraukiame į draudimo reikalavimą.

Ar buvote atvejų, kai dingę daiktai?

Per dvidešimt metų? Vienas ar du kartai, kai buvo pažeista užrakta priekaba (ne mūsų kaltė, o vagių Lenkijoje). Bet tai yra labai retai. Mes naudojame antipavogimo sistemas. Bet jeigu paliksite brangų „Rolex“ ant stalės prieš išsikraunant, o vėliau jo nebėrą... tai nebe mūsų sritis. Persikraustymas į Vokietiją reikalauja ir kliento sąmoningo požiūrio – brangius dalykus reikia paslėpti.

Kaip elgtis, jei klientas Vokietijoje atsisako imti siuntą?

Tai buvo vienas keisčiausių atvejų. Klientas atvyko į naują namą, pamatė, kad jo nebepriima (buvo išsiskyręs su žmona), ir pasakė „vežkite atgal“. Ką daryti? Tenka važiuoti atgal arba ieškoti sandėlio Vokietijoje. Tai kainuoja dvigubai. Tokiu atveju reikia mokėti už papildomą darbą ir dienas. Sutartyje tai dažnai būna numatyta.

Ar dažnai pasitaiko sukčių šioje srityje?

Deja, taip. Yra firmų, kurios priima avansą ir dingia. Yra firmų, kurios įsirašo daugiau daiktų į sąrašą negu yra, o paskui sako, kad „pavogta“. Aš visada patariu – tikrinkite įmonės kodą (Lietuvoje) arba „Handelsregister“ numerį Vokietijoje. Persikraustymas į Vokietiją su nelegalia firma yra lošimas.

Ar verta drausti siuntą?

Be abejo. Kiekvienas gali suklypti. Vairuotojas gali staiga stabdyti, o dėžė nukristi. Pilnas draudimas (All-Risk) kainuoja šiek tiek (paprastai 2–3 % nuo vertės), bet suteikia ramybės. Vienas klientas neapsidraudė, sužalojo brangų krištolinį šviestuvą ir dabar verčia mus teisme, bet sutartyje buvo parašyta, kad draudimas neįtrauktas. Blogai.

Po atvyksto (kai jau ten esate ir nori pavalgyti)

Ar padedate su iškrovimu?

Taip, tai įeina į standartą. Atvežame, iškrauname į kambarius, kur Jūsų prašote. Nebūkite malonūs, jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto – tai mūsų darbas. Maksimalus klientų pasitenkinimas pasiekiamas tada, kai vairuotojas nenukęsta klausinėjimų „kur šita dėžė dėti“.

Kur dėti dėžes, jei butas dar nebaigtas?

Kartą nutiko taip: atvykome, o raktų nėra. Butas dar nebaigtas remontuoti. Teko laukti po lietumi tris valandas. Jei butas nebaigtas, reikia susitarti dėl laikino sandėliavimo. Mes galime pasiūlyti variantus, bet tai papildomai kainuoja.

Ar galite nuvežti šiukšles į konteinerį?

Galime, jei tai yra mūsų pakuotės (dėžės, plėvelės). Jei tai jūsų senos šiukšlės, tada tai jau ne pervežimas, o šiukšlių išvežimas. Vokietijoje tai brangu („Wertstoffhof“). Geriau išmesti pats vietiniame konteineryje, jei telpa, arba mums sumokėti už šią paslaugą.

Kas vyksta su pakuotėmis (dėžėmis)?

Mes jas pasiimame atgal, jei sutartyje numatyta „pakeitimas“. Jei nupirkote dėžes, jos lieka jums. Vokietijoje šiukšlių sistema griežta, todėl dėžes reikia sudaužyti ir išmesti tiesiai į popieriaus konteinerį („Papiercontainer“). Nepalikite jų gatvėje – gausite baudą.

Ar reikia padėti vairuotojui gerti kavą?

Neprivaloma, bet vairuotojai to labai vertina. (Ypač jei tai stipri vokiška kava). Geri santykiai su vairuotoju gali padaryti stebuklus – jis gali sutvarkyti koją spintai arba padėti nutaisyti lentyną. Tai tas „human factor“, kurio nėra jokiuose instrukcijose, bet kuris veikia.

Ar galima susimokėti vokiškais pinigais (EUR)?

Žinoma, mes dirbame EUR. Galite mokėti grynaisiais (jei vairuotojas turi kvitą knygą ir leidimą) arba bankiniu pavedimu. Geriau pervesti iš anksto, kad vairuotojas nešiotų didelę sumą pinigų sau. Saugumo sumetimais.

Išvados

Na, tiek tiek teorijos ir praktikos išmano žmogaus, kuris nemažai nuvažiavo. Persikraustymas į Vokietiją nėra paprasta, bet su gera komanda ir aiškia sutartimi viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nebandyti taupyti ant visko, nes taupyant ant dėžių ar draudimo, galite prarasti daugiau. Sėkmės kelyje ir sėkmingo įsikurimo Vokietijoje, kad ten jaučiatės kaip namuose. O jei reikės pagalbos – žinokite, kur mus rasti (ir žinokite, kad mes jau turime savo nuomonę).