Persikraustymas į Vokietiją su baldų pervežimu – ką žinoti?

Sėdiu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matęs esu viską – nuo idealiai suplanuotų, kaip iš knygos, persikraustymų iki tokių, kai vairuotojas pasigaili ir pasiima klientą savo „būryje“ nesugalvojęs, kaip išspręst situaciją su dingo nuvažiavusiu dispečeriu. Persikraustymas į Vokietiją su baldų pervežimu yra tas dalykas, kuris atrodo paprastas tik tol, kol netenka susidurti su vokiška biurokratija ir sunkvežimiu, kuris neprisileidžia prie namų Miunchene ar Berlyne centro dalyje. Žodžiu, čia nėra jokia fantastika, bet gudriai reikia žinoti keletą niuansų, kad nereikėtų verkti ant telefoną, kai krovinys staiga užstringa Kazlu Rūdoje arba ties Aksčiautųja. Štai kas tikrai verto dėmesio.

Apie kainas ir tai, kodėl pigu būna tik reklamoje

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją su baldų pervežimu?

Čia labai slydi smūgis, nes kaina priklauso nuo tūkstančiai dalykų, bet paprastai kalbant apie standartinį vieno buto krovį su baldais, reikėtų skačiuoti nuo 800 iki 1500 eurų, jei tai yra dalinis krovinys, t.y. keliame kelių klientų daiktus viename sunkvežimyje. Jei norite atskirą sunkvežimį tik sau, tai skaičiuokite gerokai brangiau, pradedant nuo 2000 eurų ir aukštyn. Persikraustymas į Vokietiją su baldų pervežimu tampa brangus, jei skubate, tuomet greitasis reisas užguls jums kišenę gerokai daugiau nei įprasta.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Paprastai tai tiesioginis kriterijus, ar vairuotojai dirba oficialiai, ar ne. Jei firma siūlo kainą, kuri yra dvigubai žemesnė nei rinkos vidurkis, 90 proc. atvejų jie sutaupo ant kurso, draudimo arba degalų (vogti iš bakų dar ir dabar praktikuojama, kas neišsigrynino). Aš asmeniškai visada sakau klientams – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai turbūt taip ir yra, o tada jūsų baldai gali „pavirsti“ kažkur Lenkijos pievoje.

Ar verta rinktis pigų „krovininį“ vietovežį?

Žinau, kipšai visada sako, kad „jei vežia, tai veža“, bet pasitikėjimas čia yra viskas. Paprastas 3.5 tonos sunkvežimis be liftų ir užraktų gali jums kainuoti nervus, kai reikės iškrauti 50 dėžių per rankas trečiajame aukšte be lifto. Persikraustymas į Vokietiją su baldų pervežimu reikalauja technikos, o ne tik vairuotojo, kuris nori uždirbti pinigų savaitgaliui.

Ką daryti, jei firma reikalauja visos sumos iš karto?

Bėkite tolyn. Normalios, patikimos logistikos kompanijos paprastai ima avansą, o likutį – kai krovinys yra pristatytas ir iškrautas. Jei reikalauja 100 proc. iš anksto, tai didžiausia raudono vėliavėlė, kurią galima įsivaizduoti. Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo ir daugiau nieko negirdėjo, išskyrus išjungtus telefonus.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įkelti daiktus iš daugiau nei vienos vietos?

Žinoma, kasdieninis darbas, bet tai laiko klausimas. Jei turite daiktų palikę pas buvusią žmoną, tėvus kaime ir dar daržinėje, tai vairuotojas praleis pusę dienos tik važinėdamas po Lietuvą. Tas laikas yra įkainojamas, todėl geriau viską susirinkti vienoje vietoje, jei norite taupyti.

Ar galima kažkaip sumažinti išlaidas neprarandant kokybės?

Geriausias būdas – būti lankstiu su datais. Jei galite laukti, kol vairuotojas surenka pilną krovinį (t.y. 3-4 dienas), kaina nukrenta žymiai. Persikraustymas į Vokietiją su baldų pervežimu tampa pigesnis, jei sutinkate dalinį krovinį, kai jūsų sofa keliauja kartu su kažko kitso pianinu.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Kartais gali būti mokestis už „vežimą paskutinį kilometrą“ arba už užkardą (Maut), kai vairuotojas važiuoja per Vokietijos greitkelių tunelius. Nors dauguma kainų yra „nuo durų iki durų“, visada reikia paklausti, ar įskaičiuota Vokietijoje vežantiems sunkvežimiams mokama vinietė.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija – tikras košmaras?

Kokie pagrindiniai dokumentai reikalingi persikraustant?

Jums tikrai reikės asmens dokumento, sutarties su pervežėju ir krovinio sąrašo, kurį vokiečiai vadina „Packliste“. Be šito gali nutikti taip, kad sienos kelyje, nors jų ir nebėra, bet policija sustabdys ir paklaus, kas čia per gausybė daiktų vežama. Persikraustymas į Vokietiją su baldų pervežimu be dokumentų yra kaip važinėti girtas be teisių – tik laukas bėdų.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir registruojate gyvenamąją vietą Vokietijoje (Anmeldung), dažniausiai iš viso nieko nemokate. NORS... (čia aš tikrai nėra 100 proc. tikras, nes taisyklės pasikeitė prieš metus), bet dažniausiai tą PVM galima atgauti arba jis netaikomas, jei pateikiate išankstinę deklaraciją, nors dažnai vairuotojai tiesiog važiuoja ir nieko nekalba.

Kas dėl „Anmeldung“ registracijos Vokietijoje?

Tai tas pats dalykas, kuris verčia jus suktis. Be „Anmeldung“ negausite banko sąskaitos, darbo, netgi darželio vaikui. Reikės nuomininko patvirtinimo (Wohnungsgeberbestätigung), kurį turi pateikti tas, kurio butą nuomuojate. Persikraustymas į Vokietiją su baldų pervežimu yra tik pirmas žingsnis, o registracija tas antras, kuris dažnai užtrunka ilgiau nei pati kelionė.

Ar reikia deklaruoti techniką, pvz., televizorių ar kompiuterį?

Techniškai ne, jei tai yra naudojami daiktai. Jei vežate penkis naujus pakuotėse iPhone’us, tai gali būti įtariama prekyba. Vokiečai labai griežti dėl to, nes jie nori gauti savo mokesčius, todėl nenaudotos technikos geriau netraukti su originaliomis plėvelėmis ant ekranų, jei nenorite problemų.

Kas dėl automobilio pervežimo?

Tai atskira istorija. Jei automobilis yra jūsų nuosavybė, jis turi būti užregistruotas Lietuvoje (ar kitur) ir turi būti techninė apžiūra galiojanti. Vokiečiai labai nemėgsta, kai automobiliai „dūzgsta“ jų gatvėse be vietinės registracijos, todėl po įvežimo turite 30 dienų jį perregistruoti, kitaip gausite baudą.

Ar galiu vežti maisto produktus, pavyzdžiui, dešras?

Nerekomenduoju. Muitinė gali konfiskuoti mėsos ir pieno produktus net iš ES šalių, jei yra karantino ar ligų protrūkiai. Nors Lietuva ir Vokietija yra ES, bet jie yra labai griežti dėl sanitarijos, todėl geriau valgyti tuos kebabus kelyje nei vežti pusę šaldytuvo su lietuviška dešra.

Ką daryti, jei prarandu daiktų sąrašą?

Tai bus problema. Geriausia iš karto susisiekti su pervežėju, jis turėtų turėti kopiją. Jei jo nėra, teks rašyti sąrašą iš galvos, kas yra tikras košmaras, nes vokiečių draudimo kompanijos gali atmesti pretenziją be įrodymų.

Pakavimas, baldai ir tai, kaip viskas įkelia į sunkvežimį

Ar turiu pats supakuoti dėžes?

Galite, bet jei norite, kad tai padarytų profesionalai, tai papildomai kainuos. Aš visada sakau – jei turite bičiulį su alumi, tai pakuoja patys, jei norite, kad taurės neišlįžtų, geriau mokėti meistrams. Persikraustymas į Vokietiją su baldų pervežimu dažnai baigiasi taip, kad spintoje lieka nulūžusi koja, jei ji nebuvo tinkamai išmontuota.

Kaip apsaugoti brangius baldus, pvz., sofas ar antikvarinį stalą?

Būtina naudoti burbulių plėvelę, storą kartoną ir specialias uždaromas dangas. Vokietijos keliai nėra idealūs, yra duobelių, yra posūkių, ir baldai gali judėti. Nėra nieko blogiau nei atvykti į Berlyną ir rasti nulūžusią „Rokoko“ epochos kėdę.

Ar galiu vežti pianiną?

Žinoma, bet tai ne paprasta sofa. Pianinams reikalingi specialūs diržai, o kartais net ir keltuvas. Dauguma firmų to nedaro arba ima astronominius pinigus. Vieną kartą matęs esu, kaip bandė įvežti pianiną pro langu su kranu, nes laiptais neįėjo – tai tikras cirkas.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Didžioji dalis taip, ypač spintos ir lovos. Ne tik kad taip telpa daugiau, bet ir mažiau tikimybė, kad kažkas nulūžta per vežimą. Vairuotojai dažnai gali tai padaryti, bet už papildomą mokestį, o ne už dvidešimt eurų, kaip kai kurie galvoja.

Kas su dėžėmis – kur jas gauti?

Gerai jei turite šalia parduotuvę, kuri duoda dėžes nemokamai. Jei ne, reikės pirkti naujas. Naudotos dėžės gali būti drėgnos arba silpnos, o jei viena jų sugriūja su jūsų indais viduje, tai bus liūdna.

Ar saugu vežti elektroniką dėžėse?

Jei dėžės stiprios ir gerai užklijuotos, taip. Visada geriau pažymėti dėžes „Kruopštus elgesys“ (Fragile) arba „Viršus“ (Oben), nors vokiečių vairuotojai dažnai to nesiskaityo, jei skuba. Asmeniškai visada įsivaizduoju, kaip jie meta dėžę į krūvą su šūksniu „Hopp!“.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpsta į dėžes?

Lėkštės, indai, vazos – viskas turi būti uždėta į dėžes. Nieko nepalikite laisvai krove, visa kita susudūžs susigrūdžiusių baldų spaudime. Persikraustymas į Vokietiją su baldų pervežimu be tvarkingo pakavimo yra kaip lošti rulete – tik laukite, kad kažkas sudužtų.

Ar reikia iš anksto apžiūrėti, kiek daiktų turiu?

Labai padėtų. Vairuotojai dažnai klauso „kiek m3?“, o klientas sako „o, ne daug, vienas kambarys“. Tada atvažiuoja 3.5t sunkvežimis ir jis pilnas vos per pusę. Teks važiuoti antrą kartą, o tai pinigų švaistymas.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso, kur važiuojate. į Berlyną ar Hamburgą galima nuskaityti per 12-14 valandų, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas nelegalu, bet vyksta). į Miuncheną arba pietus žemiau – ilgiau, 18-20 valandų. Taigi, jei jums sakys „atvešime rytoj“, tai tikrai tikslina, kad jūsų daiktai bus rytą, bet ne būtinai anksti ryte.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai ne, draudimas dažniausiai draudžia keleivius, nebent tai yra jūsų artimas giminaitis ir sutarta ypatingai. Ypač jei tai yra tarptautinis reisas, tada įstatymai griežtesni. Geriau nesižadėkite kelionės nemokamai, nes galiu užsiduoti už pažeidimus.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja ir nebeatsiliepia?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Yra firmų, kurios pasamina vairuotojus pusiaukelėje, o tas, kuris vežė jūsų daiktus, išlipa ir dingia. Tada reikia skambinti į dispečerinę, o jei ir ji neatsiliepia – į policiją. Persikraustymas į Vokietiją su baldų pervežimu tampa tada kriminaline istorija.

Ar vokiečių policija dažnai sustoja lietuviškus sunkvežimius?

Gailei, tikrai dažnai. Jie tikrina, ar vairuotojas nepervairavo, ar svoris neatitinka, ar krovinis užsegtas. Jei vairuotojas yra „šešėlinis“, jūsų krovinys gali būti areštuotas, o jums teks laukti dienomis, kol viskas išsiaiškins.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Jeigu sunkvežimis stovi saugumo aikštelėje su apsauga, daugmaž taip. Jei tiesiog pakelėje prie kažkio baro – tikrai ne. Vokietijoje vagystės iš sunkvežimių yra tikras verslas, ypač netoli sienų ar didžiųjų sandėlių.

Ar galiu sekti savo krovinį internetu?

Didelės firmos turi GPS stebėjimą. Mažos – ne. Jei jums svarbu žinoti, kur yra jūsų sofą, pasirinkite didesnę kompaniją, kuri gali duoti nuorodą arba tiesiog rašyti vairuotojui į „WhatsApp“, nors vairuotojai dažnai neatsako, kai vairuoja (kaip ir turi būti).

Kas daryti, jei atvykstant iškrovimo vietoje nėra, kur sustoti?

Tai realus niuansas Vokietijos miestuose. Senamiestyje sunkvežimiai negali važiuoti. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimais arba iškrauti ant gatvės ir nešti 200 metrų. Persikraustymas į Vokietiją su baldų pervežimu be vietos išankstinio išplanavimo gali baigtis baudomis ir nervų išsigriuvimu.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo išnešti tuos baisiai sunkius spintų blokus į ketvirtą aukštą be lifto, tai 50 eurų arba butelis alaus (po darbo) labai pagerins jo nuotaiką. Žmonės vis dar žmonės, o ne robotai.

Ar buvote matęs kažką ypatingo kelyje?

Kartą matęs esu, kaip vairuotojas bandė sukipti su „Vilkas“ per siaurą gatvę Miunchene ir nuvertė šviesoforą. Tai buvo epinis vaizdas, o vokiečiai tik stovėjo ir filmavo telefonais. Taigi, nieko stebėtino, kas gali nutikti.

Ką daryti, jei daiktai atvyksta su laiku, bet su drėgmės žymėmis?

Skubiai darykite nuotraukas prieš vairuotojo akis ir rašykite pretenziją. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau nieko neįrodysite. Drėgmė Vokietijoje dažnai būna dėl lietaus pervežiant, jei tentas yra pažeistas.

Išvada

Apibendrinant visą šitą šurmulį, persikraustymas į Vokietiją su baldų pervežimu nėra tiek jaudinantys kaip atrodo iš pradžių, jeigu pasiruošiate iš anksto ir pasitikite savo pervežėju. Neklauskite giminaičių, kurie sako, kad „pats nuvažiuosiu su priekaba“, nebent esate patyręs vairuotojas ir žinote, kas yra „TIR“ kabelis ir Vokietijos greitkelių baudos. Pasirinkite patikimą kompaniją, sudarykite sąrašius ir būkite kantrūs su vokiečių tvarka, tada viskas įvyks sklandžiai, o jūsų kavinės stalas atvyks vienu grambu.