Persikraustymas į Vokietiją: sąlygos, kainos ir kas iš tikrųjų laukia kelionėje

Sveiki, gyvenime nėra nieko pastovesnio nei keisti savo gyvenamosios vietos vietą, ypač kai kalbame apie persikraustymą į Vokietiją. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tokių, kai tenka išsiversti ties viena ranka, nes kita laiko telefoną su pykinčiu klientu. Viskas atrodo paprasta: susirandate mašiną, pakraunate ir važiuojate. Tačiau praktikoje susiduriama su biurokratija, kuri Vokietijoje yra ypatingai griežta, su įvairiais mokesčiais ir su tuo, kad kai kurie dalykai tiesiog neįsivaizduojami be patirties. Todėl nusprendžiau parašyti šią gaidę, kad jus nenuvestų į nerašytią vietą ir persikraustymas į Vokietiją nebaigtųsi nervų išsirgimu.

Bendrai apie organizaciją ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas persikraustymas į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate ir ką turite. Jei tai Berlynas ar Miunchenas, tai viena, o jei kažkur kaimelis netoli Lenkijos sienos – kita. Įprastai, jei viskas suplanuota gerai, tai nuo pakrovimo iki iškrovimo praeita 1-2 dienos, nors kartais užstringa ties muitine arba kelyje stovi eisės, o to Vokietijoje užtektinai dažnai. Geriausia derėtis su laiku atsargiai, nes vairuotojai taip pat žmonės, jiemsgi turi poilsio režimą, kurio negalima laužyti, net jei jums skubėtų. Niekada nesakykite, kad tai užims tik valandą, nes tai melas.

Ar reikia kažką daryti iš anksto?

Būtina ne tik susisiekti su vairuotoju, bet ir paruošti daiktus. Nereikia, kad vyras lauktų, kol jūs supakuosite paskutinį šlepetę. Geriausia turėti sąrašą, ką vežame, ir iš anksto pasakyti apie didelius daiktus, kaip pianinas ar šaldytuvas. Vieną kartą teko laukti tris valandas, kol klientas surado savo katiną, kuris pasislėpė balduose, tai nėra smagu. Taip pat, jei gyvenate name, kur reikia leidimo įvažiuoti sunkvežimiui, tai reikia išsirūpinti savivaldybėje, kitaip gausite baudą, o mums nebus įdomu ją mokėti už jus.

Kokia mašina reikalinga tokiam kelioniui?

Čia labai priklauso nuo tūrio. Jei tik kelios dėžės, užtenka ir furgono, o jei visa buto įranga, reikės sunkvežimio su liftu. Tiesa, dažnai žmonės pervertina savo daiktus ir vežia tuščias dėžes, bet geriau taip, nei neatvežti svarbių dalykų. Persikraustymas į Vokietiją reikalauja ir to, kad mašina būtų techninėje būklėje, nes ten keliai griežtai tiriamami, ir jei stabdžiai blogi, galiu garantuoti problemą su policija. Patikrinkite ar mašina turi užtikrintą vietą parkavimui prie namų, nes vokiečiai labai griežti dėl nelegalaus stovėjimo.

Ar galima persikraustyti savo automobiliu?

Žinoma, galima, jei turite ką nors panašaus į „Volkswagen Transporter“ ar tiesiog didelį džipą, kuriuo galima prikrauti daugiau nei įprastai. Tačiau atminkite, kad asmeninis automobilis nėra skirtas kelioms tonoms krovinio, tad važiuodamas lėtai ir su dideliu degalų suvartojimu gali nustebinti. Dar vienas dalykas – jei kelyje apgsite, draudimas gali nebegelti, nes tai nebuvo krovininė transporto priemonė. Geriau pasiklaustyti mano nuomonės prieš tai, nei vėliau gailėtis sugedusio variklio Kalvarijos kelias.

Ar reikia daryti pertraukas?

Žinoma, vairuotojai turi taisykles, o vokiečiai jų laikosi labai griežtai. Negalima važiuoti 4 valandas be sustojimo, tai nebe Europa, o kažkoks bedugnės kraštas. Jei reikalaujate, kad jie važiuotų be sustojimo, tiesiog ignoruokite tokius pageidavimus, nes mes neketiname baudų mokėti. Geriau susitarti dėl grafiko iš anksto, kad nereikėtų versti vairuotojo laužyti įstatymų. Nors kartais, sakyčiau, kai būna panika, viską padarytume, bet čia jau rizika.

Ką daryti, jei kelyje pasikeičia planai?

Tuomet reikia skambinti man arba displačeriui. Negalima tiesiog nuspręsti važiuoti į kitą miestą be pranešimo, nes vairuotojas gali tiesiog nebeturėti kuro ar laiko. Persikraustymas į Vokietiją yra smulkus logistikos procesas, kurio negalima keisti kaip nori. Vieną kartą klientas nusprendė važiuoti pas draugą į kitą šalį pervežimo metu, tai buvo totali chaosas. Geriau viską užfiksuoti raštu arba bent žinutėse, kad būtų įrodymų vėliau.

Pinigai, kainos ir mokesčiai

Kiek apytiksliai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Kainos svyruoja kaip oras Vakarų Lietuvoje. Nuo 500 eurų, jei tai mažas krovinys ir arti, iki kelių tūkstančių, jei vežate pilną namų ūkį į Miuncheną. Kiekvienas atvejis individualus, todėl aš niekada nesakiu kainos iš karto, nepaklausęs detalių. Taip pat į kainą įeina kuras, mokesčiai keliais ir vairuotojo darbas, tai ne tik nuoma už mašiną. Neklauskite „kiek kainuoja“ be jokios informacijos, tai man erzina, nes aš nėra burtininkas.

Kas įeina į galutinę kainą?

Paprasčiausiai kalbant, tai darbas, kuras ir mokesčiai. Jei kalbame apie pilną paslaugą, tai dar ir pakavimo medžiagos, o jei reikia, ir paties pakavimas. Tačiau kai kurios firmos moka už tai papildomai, tai patikrinkite prieš pasirašydami sutartį. Aš visada stengiuosi įtraukti viską į vieną sumą, kad vėliau nebūtų nepageidaujamų staigmenų, kai vairuotojas jau sėdi prie jūsų namų ir reikalauja pinigų už liftą. Pasidomėkite ar nėra papildomų mokestių už naktinį reisą.

Ar brangiau, jei butas antrame aukšte be lifto?

Žinoma, brangiau. Kas mania, kad vairuotojai yra keltuvininkai? Jei reikia nešti daiktus laiptais žemyn, tai darbas, už kurį reikia mokėti. Paprastai tai papildoma 50-100 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau yra tokių daiktų. Vieną kartą teko nešti sofą į penktą aukštą be lifto, tai po to vairuotojas nebegalėjo judėti rankų. Geriau iš anksto pasakyti apie tokias sąlygas, nes mes ne visada turime papildomų rankų.

Ar imamas užstato arba avansas?

Daugeliu atvejų taip, ypač jei reikalinga didelė mašina arba kelionė vyksta per šventes. Užstato reikia tam, kad mes būtume tikri, jog jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Aš buvau patyręs situaciją, kai klientas tiesiog nebeatsiliepė, o mes jau buvome nuvažiavę pusę kelio. Tai mokesčiai už tuščią važiavimą yra pinigai, kuriuos niekas nenori mokėti, todėl avansas yra būtinas dalykas.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Vokiškoje realybėje vis dažniau mokama kortele, bet vairuotojai vis dar mėgsta grynusius, ypač už mažas paslaugas ar papildomus darbus. Tačiau didžiąją dalį geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymų. Jei mokate grynaisiais, tikėkitės, kad vairuotojas gali neturėti grąžos, tai reikia pasirūpinti iš anksto. Nerekomenduoju vežti tūkstančius eurų kišenėje, tai nėra saugu.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esate verslininkas ir reikia PVM sąskaitos faktūros, tai paprasta, mes ją išrašome. Jei esate fizinis asmuo, kaina dažnai jau yra su PVM arba be jo, priklausomai nuo sutarties. Vokietijoje mokesčių sistema kita, bet mums svarbu, kad viskas būtų teisingai Lietuvoje. Neklauskite manęs, kaip apskaičiuoti Vokietijos mokesčius, aš nebuhalteris, aš vežu daiktus.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Tikrai turi būti įsidėmėję, kad kai kurios nešventusios firmos gali pridėti mokestį už „paskutinį kilometrą“ arba už „ilgą laukimą“. Aš stengiuosi būti sąžiningas, bet tarkime tiesiai, jei jums reikia iškrauti daiktą 20 km nuo miesto centro, tai kainuos. Geriausia viską aptarti prieš kelionę, o ne rinkti galvą prie vairuotojo, kai jis jau laukia mokėjimo.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi persikraustant?

Būtina turėti asmens dokumentą, vairuotojo pažymėjimą (jei vairuojate patys) ir techninį pasą. Jei vežate daugiau daiktų, nei leidžiama be muito, tai reikės deklaracijos. Geriausia turėti sąrašą daiktų su apytikslė verte, nors dažnai muitininkai klausia tik „kas čia per daiktai“. Vieną kartą užmiršau pasiimti techninį, tai teko eilinį kartą įsitikinti, kad vokiečai neturi humoro jausmo.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, naudoti, ir jūs persikraustote gyventi, dažnai muitinės reikalavimai yra lengvesni. Tačiau jei vežate naujus kompiuterius ar dar neatsidarytų dėžių su technika, tai gali būti problema. Vokietija labai stropiai tikrina, ar nėra prekybinio krovinio. Geriau viską užrašyti ir būti sąžiningu, nei bandyti slėpti kažką po kilimais.

Kas dėl automobilio pervežimo į Vokietiją?

Tai atskira tema. Jei pervežate automobilį priekaboje arba užkabinta, reikia specialių dokumentų, o jei tiesiog važiuojate, tai užtenka vairuotojo pažymėjimo ir techninio. Tačiau jei automobilis yra naujas, reikės mokėti mokesčius. Aš nėra ekspertas šitoje srityje, geriau pasitarkite su auto brokeriu, prieš tai, nei susidursite su nemaloniais pasekmėmis ties pat sienos.

Ar tikrina, ką vežate?

Taip, ir dažniau nei manote. Yra mobiliosios muitinės grupės, kurios gali sustabdyti ir patikrinti bet kurį sunkvežimį. Jei radę kažką nelegalaus, gali konfiskuoti ne tik daiktus, bet ir mašiną. Nesiūlykite man niekada paslėpti papildomų dėžių su prekėmis, aš to nedarysiu, nes mano reputacija brangesnė už jūsų uždarbį.

Kas yra „Ausfuhrkennzeichen“?

Tai laikina numerių lentelė automobiliui, jei jis neregistruotas Vokietijoje ir jį reikia nuvežti į šalį. Jei pervežate automobilį kaip krovinį, gali tekti rūpintis šiu dalyku. Tai kainuoja, bet be tų lentelių važiuoti negalima. (Nesu tikras, ar dabar kaina pasikeitė, bet anksčiau tai buvo apie 100 eurų). Geriau pasitikrinti Vokietijos transporto valdybos svetainėje.

Ar reikia turėti draudimą?

Privalomai. Mašina turi būti apdrausta (Kasko arba CTPL), o daiktai – transporto draudimu. Jei sudegs furgonas su visais jūsų baldais, be draudimo liksite be nieko. Aš visada įtraukiu šį punktą į sutartį, nes buvu atvejų, kai klientai sakydavo „o, man nereikia, aš važiuoju saugiai“. Pasitikėjimas yra gerai, bet betkas gali nutikti kelyje.

Ar sunku gauti leidimą gyventi Vokietijoje su šiuo krovininiu?

Tai jau ne mano reikalas, aš tiesiog vežiu daiktus. Bet girdėjau, kad reikia registruotis mieste (Anmeldung) ir pateikti adresą. Jei dar neturite buto, tai gali būti bėda, nes daiktus kur reikia pristatyti? Geriau susitvarkykite su dokumentais prieš persikraustymą į Vokietiją, kad mums būtų kur iškrauti.

Daiktai, baldai ir specifiniai dalykai

Ar jūsų komanda padeda pakuoleti?

Taip, mes galime suteikti pakavimo paslaugas, tai papildomai kainuoja, bet sutaupys jūsų nervus. Turime dėžių, burbuliukų, lipdukų. Vienas klientas bandė pakuoleti savo senais laikraščiais, tai rezultatas buvo toks, kad visos lėkštės buvo sukrėtos. Geriau mums pasakyti, kad reikia profesionalios pagalbos, nei vėliau rinkti šukas.

Kaip elgtis su pianinu ar klavyrais?

Tai sudėtingiausias dalykas. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs. Reikia specialios technikos ir patirties, juos nešti paprastai negalima. Jei turite tokį daiktą, praneškite iš anksto, nes ne kiekviena mašina gali jį pakrauti. Vieną kartą teko išsiversti be keltuvo, tai buvo pavojinga patirti, kurią nenusakytu žodžiais. Geriau pasamdyti specialistus, kurie tai daro kasdien.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet su sąlygomis. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kitų gėrimų, kurie gali sugesti ar yra draudžiami kvotos. Vokietijos muitinė labai griežta dėl maisto produktų iš ne ES šalių, bet iš Lietuvos tai paprasčiau. Tačiau nerekomenduoju vežti dešimt maišų bulvių, degalų kainos ne tokios aukštos, kad verta rizikuoti.

O alkoholis? Kiek jo galima vežti?

Asmeniniam naudojimui – tam tikras kiekis, bet ne sunkvežimių krovinys. Jei bandysite vežti 100 litrų degtinės, tai jau bus laikoma prekyba. Būkite protingi, nereikia vežti viso sandėlio, Vokietijoje alkoholis nėra toks brangus. Aš kartą mačiau, kaip klientui konfiskavo visą alaus prikrautą furgoną, tai nebuvo gražu vaizdas.

Ar galima veži augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, jei jie nekenksmingi (nėra kenkėjų), o gyvūnus – tik su veterinariniu pasu ir pasirašyta deklaracija, kad jie nėra parduodami. Šunį vežti furgone su baldais nėra geriausia idėja, jis gali išsigąsti ir sugadinti baldus. Geriau juos vežti atskirai, su šeima.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Prašau, nevežkite šiukšlių. Vieną kartą teko išmesti pusę krovinio, nes klientas neatskirė šiukšlių nuo daiktų. Mes ne šiukšlių vežėjai, tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti. Išmeskite viską patys prieš mūsų atvykimą, tai taupo laiką ir pinigus abiem pusėms.

Ar saugu vežti brangius daiktus, kaip juvelyrinius dirbinius?

Aš nerekomenduoju. Brangius daiktus, dokumentus, pinigus geriau vežti su savimi kelyje. Jei dėžė su žiedais dingsta, mes neatsakome už to vertę, nes draudimas turi limitus. Būkite atsargūs ir pasitikėkite savo intuicija, o ne mūsų atsakomybe.

Vairuotojai, rizikos ir patirtis iš vidaus

Kas vairuoja tą mašiną?

Įprastai tai mūsų patikimi vairuotojai, kurie dirba bent keletą metų. Jie kalba lietuviškai, rusiškai, truputį angliškai arba vokiškai, bet ne visada laisvai. Jie žino kelių taisykles ir yra įpratę su tokiu darbu. Neklauskite, ar jis gali padėti atnešti dėžę į virtuvę, jei tai ne įtraukta į kainą, jis gali tiesiog atsisakyti.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju kabinoje?

Dėl taisyklių, dažnai negalima, ypač jei tai didelis sunkvežimis, ten vietos tik vienam. Be to, vairuotojui reikia ramybės, jis ne turistinio autobuso vairuotojas. Jei labai reikia, galima bandyti susitarti, bet tai retas atvejis. Geriau susitikti prieš tašką arba važiuoti savo automobiliu už sunkvežimio.

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Gali būti eismo įvykis, blogas oras ar tiesiog užstrigęs ties siena. Nekreipkite pykčio į jį, jis nori baigti darbą ir grįžti namo. Mes visada informuojame apie vėlavimus, jei tik turime ryšį. Vieną kartą vairuotojas užstrigo dėl sniego Vokietijoje, tai mes pranešome tik po valandos, nes neturėjo signalo. Būkite kantrūs.

Ar buvote atsisakę užsakymų?

Taip, ir ne vieną kartą. Jei klientas elgiasi agresyviai, reikalauja nelegalių dalykų arba bando meluoti apie krovinį, aš tiesiog atsisakau. Mano komandos saugumas svarbesnis už pinigus. Nesenai teko atsisakyti vyro, kuris norėjo, kad pamečiau keletą dėžių su cigaretėms muitinėje. Nėra šansų, dirbam sąžiningai.

Ar dažnai pasitaiko sugedimų kelyje?

Technika sena, kartais sugenda. Bet mes turime pagalbos paslaugą visoje Europoje. Jei furgonas sustoja, mes siunčiame kitą arba remontuojame. Tai gali užtrukti, bet stengiamės, kad klientas patirtų kuo mažiau nepatogumų. Pasitikėjimas yra pagrindas, todėl niekada nepaliekame kliento sužinojimo be pagalbos.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Reikia susidaryti protokolą (defekt act) ir nufotografuoti žalą nedelsiant. Negalima pradėti vartyti daiktų ir po valandos skambinti, kad indas buvo sužalotas. Turi būti įrodymai. Mes apdraudžiame krovinius, todėl žala bus padengta (jei nebuvo jūsų kaltės dėl blogo pakavimo). Būkite sąžiningi, ir mes būsime sąžiningi.

O jei Vokietijoje neleidžia įvažiuoti į miestą?

Daugelis miestų turi apribota zoną (Umweltplakette) seniems automobiliams. Mūsų technika paprastai atitinka standartus, bet visada reikia patikrinti. Jei užkliūnate ant šios taisyklės, baudą moka vairuotojas, o tai gali paveikti kainą. Geriau iš anksto pasakyti adresą, kad mes galėtume suplanuoti maršrutą.

Ką daryti, jei pasikeitė adresas pervežimo dieną?

Informuokite mus iš karto. Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą, tai gali kainuoti papildomai už nukrypimą. Vokiečių miestai sudėtingi, ten ne taip lengva suktis. Nereikia keisti planų paskutinę minutę, nes tai sukuria chaosą visame logistikos grandinėje.

Išvados

Tiesiog noriu pasakyti, kad persikraustymas į Vokietiją nėra taip baisu, kaip atrodo, jei viską suplanuojate protingai. Pasitikėkite savo pervežėju, bet ir nebūkite per daug abejingi, dalyvaukite procese. Nerašykite man vidury nakties, kad pamiršote pasiimti mėsinę, aš miegu. Sėkmės jūsų naujame namuose ir tikiuosi, kad šis straipsnis padės išvengti bent keleto bėdų kelyje.