Persikraustymas į Vokietiją: praktiniai patarimai iš vidaus

Per dvidešimt metų šioje srityje esu matęs viską – nuo tų, kurie bando įsupti sofas į plastikinį maišą, iki tokių, kurie nori nuvežti visą namų ūkį viena „Volkswagen Golf“ bagažine. Persikraustymas į Vokietiją yra vienas populiariausių maršrutų, bet žmonės vis dar daro tas pačias klaidas. Vokietija – tai ne kokių 100 kilometrų kelionė, tai kitos sistemos, griežtesni taisyklės ir žmonės, kurie moka deklaruoti kiekvieną smulkmeną. Jei galvojote, kad tiesiog įmesite dėžes į sunkvežimį ir važiuojate, turbūt klystate. Čia svarbu suprasti ne tik kainą, bet ir tai, kaip visa tai suorganizuoti, kad nereikėtų mokėti baudų už blogai užpildytus dokumentus ar per ilgai stovintį sunkvežimį miesto centre.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar reikia pakavimo paslaugų. Paprastai nuo pasirinkimo dienos iki pat išvykimo praeina nuo trijų iki septynių dienų. Jei reikia specialios technikos, pavyzdžiui, keltuvininko, tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia suderinti grafikus. Viena kartą teko laukti savaitę, nes klientas negalėjo gauti leidimo iš savo buto valdytojo išstatyti dėžes koridoriuje, tad geriau derinkitės iš anksto. Paprastas persikraustymas į Vokietiją su vienu sunkvežimiu trunka apie vieną darbo dieną pakavimui ir dar vieną kelionei, priklausomai nuo to, į kurį miestą važiuojame.

Ar brangu tai padaryti profesionaliai?

Žiūrėkite, brasta ar ne – tai santykinė sąvoka, jei pamiršite, kiek kainojasi jūsų nugaros sveikata ar sulūžęs porcelianas. Profesionalus įmonių atstovas suteikia garantijas, kurios savarankiškai vežant neturite. Kainos svyruoja, bet paprastai tai kainuoja nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, priklausomai nuo tūrio. Tiesa, daugelis klientų stebisi, kad galutinis sąskaitos pavidalu pasirodo didesnis nei įvertinimas, todėl reikia būti atidžiems su papildomomis paslaugomis, pavyzdžiui, laiptų keliamosiu.

Ką daryti su baldais, kur netilps?

Tokia situacija įvyko Perloje (tai toks miestas Vokietijoje, pasienyje), kur klientas nusprendė nevežti senios spinės, bet vėliau gailėjosi. Jei baldai netilpia į naująjį būstą Vokietijoje, galime juos palikti sandėliuje Lietuvoje arba paimti su savimi ir išsidėstyti garaže. Prieš išvykdami reikia tiksliai išmatuoti durų angas naujajame bute, nes vokiečių standartai kartais skiriasi, ir didelė spinta gali tiesiog neišlįsti pro liftą. Jei visgi nuspręsite atsisakyti daiktų, mes galime padėti juos išvežti į šiukšliadėžę arba dovanoti.

Ar galima vežti maistą?

Tai yra gana nepopuliarus klausimas, bet klausia dažnai. Galima, bet tik tai, kas yra originalioje pakuotėje ir uždaryta. Atidarų indų, miltų ar makaronų maišelių vežti negalima tiek dėl higienos, tiek dėl galimų muitinės ar veterinarinių reikalavimų. Vokietijoje labai griežtai stebi maisto produktus, o jei vežate mėsą ar sūrį dideliais kiekiais, gali kilti problemų. Geriau suvalgykite viską geriausią išvykstant ir nusipirkite naujų delikatesų vietiniame prekybos centre, jų ten tikrai netrūksta.

Ką daryti, jei užstrigsime sienoje?

Nors Lietuva ir Vokietija yra Šengeno erdvėje, kartais vyksta papildomos kontrolės, ypač jei važiuojate per kitas šalis, pavyzdžiui, per Lenkiją. Jei įvyks įvykis ar techninis gedimas, mūsų vairuotojai turi kontaktus vietinėse pagalbos tarnybose. Vieną kartą teko laukti šešias valias E55 kelyje dėl avarijos, bet mes viską suorganizavome, kad krovinys atvyktų saugiai. Svarbiausia yra turėti galiojantį draudimą ir CMR (tarptautinio vežimo sutartį), kuris apima visus rizikos atvejus.

Ar reikia draudimo?

Be abejo, taip. Nors mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai, kelyje visada gali įvykti situacijos, nepriklausomos nuo mūsų valios. Drastiškai sulūžęs veidrodis arba pajuodęs kampas nuo smūgio – tai realūs dalykai. Draudimas kainuoja nedaug, tačiau suteikia ramybės. Esu matęs, kaip žmonės taupo ant draudimo, o paskui verčia sumokėti dukart daugiau už remontą, ir tada jie verkia telefonu. Geriau užsidėkite tą 1-2 procentus nuo krovinio vertės ir miegokite ramiai.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Tai tiksliai nenurodoma be matavimų. Geriausia suskaičiuoti, kiek turite „Euro paletės“ vietos, arba tiesiog pamatuoti kiekvieną dėžę. Jei neturite laiko, mes galime atvykti ir įvertinti vietą nemokamai (arba už simbolinį mokestį, priklausomai nuo atstumo). Dažnai klientai sako, kad turi nedaug daiktų, o paskaičiuojame – gaunasi 20 kubinių metrų. Nepaisykite to, kad tai atrodo mažai – sofos, šaldytuvai ir lentynos užima daug vietos.

Dokumentai ir teisiniai aspektai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Svarbiausias yra krovinio inventorius (pakavimo sąrašas) su pasirašytais deklaracijos numeriais. Be to, reikia asmens dokumento, kuris patvirtintų jūsų tapatybę ir teisę turėti šiuos daiktus. Jei persikraustote į Vokietiją pirmą kartą ir registruojate gyvenamąją vietą, gali prireikti dokumento „Ummeldung“, kurį išduoda vietinė municipality. Geriau visus dokumentus pasidaryti kopijas ir jas su savimi turėti, jei kils klausimų.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei persikraustote į Vokietiją ilgam, dauguma daiktų yra atleidžiami nuo mokesčių, kaip asmeninis turto perkėlimas. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, kurie atrodo kaip prekybos siunta, muitinė gali įtarti, kad juos parduodate. Prieš metus turėjau klientą, kuris bandė įvežti penkis naujus kompiuterius ir teko mokėti PVM ir muito mokestį. Būkite sąžiningi ir deklaraukite naudotus daiktus, kad išvengtumėte nereikalingų problemų.

Kas yra TIR dokumentas?

TIR (Tarptautinės vežimų sistema) – tai dokumentas, leidžiantis kelti krovinius per sienas be daugelio formalumų, bet jis daugiau taikomas prekybinėms siuntoms, o ne persikraustymams. Paprastai persikraustant naudojame CMR, kuris yra pagrindinis vežimo dokumentas. TIR būtų per daug brangus ir sudėtingas jums, paprastam žmogui, kuris tiesiog nori nuvežti savus baldus į Miuncheną ar Hamburgą. Geriau likti prie standartinių dokumentų.

Ar reikia notaro patvirtinimo?

Nebūtinai, nebent jūs pervežate brangius meno kūrinius arba daugybinę techniką, kurios vertė viršija tam tikrą ribą. Notaras gali reikalingas, jei parduodate dalį daiktų arba jei yra ginčų dėl nuosavybės teisės. Paprastame persikraustymo į Vokietiją atveju užtenka mūsų sutarties ir inventoriaus sąrašo. Neapgaudinėkite save ir neleiskite sukurti nereikalingų išlaidų, kai jų galima lengvai išvengti.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus kelionės metu?

Tai būtų didelė bėda, bet ne beviltiška. Pirmiausia reikia tuoj pat pranešti vairuotojui ir policijai. Dokumentų netekimas gali sudelsti persikraustymą Vokietijoje, nes vietinės institucijos gali nelepti iškrauti krovinio be patvirtinimo. Visada darykite nuotraukas svarbių dokumentų iš anksto ir išsiųskite sau į el. paštą – tai išgelbėjo vieną mūsų klientą Kelne, kai jam pavogto lagaminą su popieriais degalinėje.

Ar sunku gauti leidimą stovėti mieste?

Vokiški miestai, ypač centrinės dalys, yra labai griežti dėl stovėjimo sunkvežimių. Reikia gauti specialų leidimą (Erlaubnis) iš vietos savivaldybės (Ordnungsamt), kuris kainuoja, bet leidžia stovėti nustatytu laiku. Jei stovėsite be leidimo, gausite baudą, kuri gali būti didesnė nei pati persikraustymo paslauga. Vieną kartą mus baigė 120 eurų už 15 minučių vėlavimą išsikraunant Berlyne, todėl viską derinkite iš anksto.

Ar reikia vertimo dokumentų į vokiečių kalbą?

Daugeliu atvejų ne, jei dokumentai yra lietuviškai arba angliškai, nes dauguma vokiškų pareigūnų supranta anglų kalbą. Tačiau jei turite specifinių medicininių dokumentų ar sudėtingų sutarčių, verčiau pasidaryti notarizuotą vertimą. Tai užtikrins, kad nė vienas žodis nebus suprastas neteisingai. Vokietijos biurokratija mėgsta aiškumą, o vertimas padeda išvengti nereikalingų paaiškinimų ir laiko praradimo.

Pakavimas ir paruošimas

Ar geriau pakuoti patems ar pasitikėti profesionalus?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, galite pakuoti patys, bet būkite pasiruošę, kad tai užims daugiau laiko, nei manote. Profesionaliai supakuoti daiktai užima mažiau vietos ir yra geriau apsaugoti nuo pažeidimų. Esu matęs, kaip žmonės deda indus į dėžes be įvyniojimo, ir paskui jie gauna „mosaiką“ vietoj servizo. Mūsų komanda turės specialias dėžes, burbuliukų plėvelę ir medžiaginius maišus, kurios apsaugo jūsų turtą.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausia naudoti standartines, patvarias judėjimo dėžes, kurios yra skirtos būtent persikraustymui. Nenaudokite senų prekybos centre paimtų dėžių, nes jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų ar indų. Dėžės neturi būti perpildytos, nes paskui jas tiesiog neįmanoma pakelti arba jos plyšta apačioje. Naudokite mažesnes dėžes sunkiems daiktams ir didesnes lengviems, pavyzdžiui, skalbiniams ar pagalvėms.

Kaip apsaugoti baldus?

Baldai reikia išardyti tiek, kiek įmanoma, o paviršiai turi būti uždengti storomis medžiaginėmis užmaovalis. Ypač atidžiai reikia apžiūrėti kampus ir stiklo dalis – jose dažniausiai atsiranda įbrėžimai. Viena klientė iš Frankfurto prašė mus apsaugoti savo antikvarinę spintelę, ir mes ją apvyniojome tris sluoksniais, tad ji atvyko tokia pat graži, kaip ir išvykstant. Nekykite ant medžiagos – geriau pasidarykite daugiau uždengimų.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet tai reikalauja ypatingo dėmesio. Augalai turi būti įdėti į specialias dėžes arba užtvirtinti taip, kad jie neiškristų ir nulūžtų. Žiema reikia užtikrinti, kad jie neužšaltų sunkvežimyje (nors jie ir šildomi, bet ilgos stovėjimo pertraukos gali būti pavojingos). Vokietijoje yra griežti fitosanitariniai reikalavimai, todėl augalai turi būti sveiki, be kenkėjų ir ligų požymių. Neužvežite dirvožemio, tik patį augalą.

Kas daryti su pavojingomis medžiagomis?

Benzinas, alyvos, dažai ir kitos chemikos negali būti vežamos uždaruose sunkvežimiuose kartu su kitais daiktais dėl gaisro ir užteršimo rizikos. Tokias medžiagas turite vežti atskirai, savo automobiliu, arba jas atiduoti kitam asmeniui. Vieną kartą teko vadovauti situacijai, kur klientas paslėpė dėžę su benzinu tarp drabužių, ir mes ją radome tik kai jau pradėjo skvesti degus kvapas. Nebūkite toks kvailas – gali baigtis tragedija.

Kaip pažymėti dėžes?

Kiekviena dėžė turi turėti numerį ir trumpą aprašymą, kas joje yra bei į kurį kambarį ji turi patekti. Tai labai greitina iškrovimą Vokietijoje, kad nereikėtų bristi per visas dėžes, ieškant skrudintuvo. Naudokite spalvotas etiketes arba lipdukus – raudonas virtuvei, miegamas miegamajam ir t.t. Tai sutaupo laiko ne tik mums, bet ir jums, kai galėsite tiesiog nurodyti kur dėti.

Ar reikia išardyti loftą ar lovas?

Didžiąją dalį baldų reikia išardyti, kad jie tilptų į sunkvežimį ir ne užimtų per daug vietos. Lofte ar lovos su čiužiniais, kurios nesusidaro, būna tikra problema. Mūsų meistrai gali tai padaryti už papildomą mokestį. Atkreipkite dėmesį į tai, kad surinkimas gali užtrukti ilgiau nei išrinkimas, ypač jei praradote some varžtus arba detalės yra labai specifinės. Pasidėkite visus įfastenus vieną maišelį, kad paskui neprarastumėt galvos.

Kaina ir logistika

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Kainą lemia krovinio tūris (kubiniais metrais), atstumas, kuriame reikia kelti daiktus (ar reikia keltuvininko), ir prieigos prie iškrovos vietos sąlygos. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto senajame name, tai brangiau nei namas su garažu. Taip pat įtakos turi sezonas – vasarą ir savaitgalių pabaigomis kainos didesnės. Persikraustymas į Vokietiją kainuoja mažiau, jei sutinkate su lanksčiu išvykimo laiku, pavyzdžiui, vidurio savaitės.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Draudžiu naudoti šį žodį, bet yra papildomų išlaidų, apie kurias klientai dažnai pamiršta. Tai gali būti mokestis už vairuotojo nakvynę (jei kelionė ilgesnė), už kelių mokesčius Vokietijoje, už ilgesnį iškrovimą dėl blogų sąlygų. Prieš pasirašant sutartį, klauskitės apie „Zusatzkosten“, kad nustebtumėte pamatę galutinę sumą. Aš visada stengiuosi viską aiškiai papasakoti iš anksto.

Galima gauti nuolaidą?

Kartais įmanoma, ypač jei derinate persikraustymą su mūsų grįžtančiu sunkvežimiu (tuomet mums nereikia tuščiai važiuoti atgal). Taip pat nuolaidos taikomos dideliems kroviniams arba seniems klientams. Negarantuoju, bet visada galima pasiūlyti derybų – blogiausiu atveju saks tiesiog „ne“. Vieną kartą davome 10 proc. nuolaidą porai, kuri persikraustė į Štutgartą, nes jie sutiko palaukti dvi dienas.

Koks vidutinis pervežimo laikas?

Priklausomai nuo maršruto, tai gali trukti nuo 1 iki 3 dienų. Jei važiuojame tiesiai į Vokietiją, pvz., į Berlyną ar Braunšveigą, tai įmanoma per dieną. Jei reikia paimti kitus krovinius kelyje arba yra eismo įvykių, tai gali užtrukti ilgiau. Atkreipkite dėmesį, kad vairuotojai turi poilsio laiko, todėl jie negali vairuoti 24 valandas nepertraukiant. Planuokite savo atvykimą su atsarga.

Ar galima sekti savo krovinių vietą?

Taip, šiuolaikinėse sistemose mes turime GPS sekimą, kurį galiu parodyti jums per telefoną arba siųsti nuorodą. Taip jūs žinosite, kur yra jūsų daiktai ir kada tiksliai atvyks į Vokietiją. Tai suteikia daugiau ramybės, ypač jei keliaujate atskirai ir norite susitikti su vairuotoju tiksliai laiku. Nereikia nuolat skambinti ir klausti „kur jūs“.

Kas vyksta, jei paskubote?

Jeigu reikia skubaus persikraustymo į Vokietiją (pvz., dėl darbo pradėjimo), mes galime tai organizuoti, tačiau tai kainuos brangiau. Greitasis režimas reiškia, kad reikia atsiųsti papildomą vairuotoją arba dirbti naktį. Būkite pasiruošę, kad gali prireikti mokėti papildomai už skubą. Vienas klientas iš Liubeko mums skambino ryte, o vakare jau buvo jo baldai – tai įmanoma, bet už pridėtinę kainą.

Ar priimate kortelės mokėjimą?

Dauguma įmonių vis dar verčia mokėti pavedimu, kad išvengtų banko komisinių, tačiau mes priimame ir kortelę. Žinoma, tai gali būti papildomai apmokestinta (1-2 proc.), tačiau jums patogiau. Geriau šį klausimą išsiaiškinti iš karto, kad nereikėtų ieškoti bankomato paskutinę minutę. Vokiškose vietose be grynųjų kartais būna sunku, bet mums tai ne problema.

Ką daryti su nedėkingais keliais?

Vokietijoje yra vietų, kur sunkvežimiui tiesiog neįmanoma privažiuoti, pavyzdžiui, senamiestis arba siauri kalneliai. Tokiu atveju reikia naudoti mažesnį sunkvežimį „paskutinę mylią“ (Last Mile), kas kainuoja papildomai. Jei gyvenate tokiame rajone, pasakykite mums iš anksto, ne paskutinę dieną. Buvo toks atvejis Tiubingene, kur teko nešti dėžes 300 metrų kalnu, tai nebuvo smagu.

Specifinės situacijos

Ar galima veži automobilį?

Taip, mes dažnai vežame automobilius kartu su baldais, juos užkeliant į sunkvežimį su specialia platforma. Tai pigiau ir saugiau nei vairuoti paties, ypač žiemą. Reikia tik pateikti automobilio techninę apžiūrą ir draudimo polisą. Vienas klientas iš Briuseno nusprendė nevežti savo seno „Audi“, ir paskui gailėjosi, nes Vokietijoje techninė apžiūra yra kur kas griežtesnė.

Kaip elgtis su naminiu gyvūnu?

Gyvūnai gali keliauti su jumis, jei turite visas būtinas vakcinas ir pasus. Tačiau jie negali būti palikti krovininėje dalyje. Dažniausiai žmonės veža gyvūnus savo automobiliu arba lėktuvu. Jei neturite galimybės, galime pasiūlyti specialias transportavimo būdes, bet tai retas atvejis. Vokietijai svarbu, kad gyvūnas būtų čipuotas ir turėtų antšeruvių, kitaip gali būti grąžintas atgal.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus, pavyzdžiui, juvelyrinius dirbinius ar didelius pinigų sumas, geriau vežti su savimi asmeniškai. Mes neprisiimame atsakomybės už pinigus ar labai smulkius, brangius daiktus, kurie gali dingti tarp dėžių. Jei turite paveikslų ar brangių kolekcijų, reikia juos specialiai aprašyti ir, galbūt, pasirašyti atskirą draudimo sutartį. Nesiklauskite tų, kurie sako, kad viskas yra 100 proc. saugu – pasaulyje nėra nieko tokio.

Kas vyksta, jei daiktai sugenda?

Tokiu atveju reikia tuojaut pranešti vadovui ir užpildyti žalos protokolą. Jei turite draudimą, procesas bus greitesnis. Be draudimo, mes stengiamės padėti, bet mūsų atsakomybė apribota sutartyje. Kartais įvyksta atsitiktinumų – pavyzdžiui, lūžta kojelė nuo kėdės, tai paprasta pataisyti, bet jei sužalojate pianiną – tai katastrofa. Visada tikrinkite daiktus prieš vairuotojo išvykimą.

Ar galima palikti daiktus laikinai sandėlyje?

Taip, jei dar neturite buto Vokietijoje arba jis dar nėra suremontuotas, mes galime laikinai padėti daiktus į mūsų sandėlį. Tai kainuoja, bet leidžia jums neskubėti. Sandėliai yra saugi, apsaugoti nuo drėgmės. Vieną kartą teko laikyti kliento daiktus tris mėnesius, kol jis ieškojo būsto Miunchene, ir viskas atvyko nepaliesta.

Ką daryti su didelėmis technikomis?

Šaldytuvai, skalbimo mašinos ir džiovyklės turi būti visiškai išdžiovintos, kad jose ne susidarytų pelėsis arba neprasidėtų nuotėkai. Taip pat reikia užfiksuoti visus laisvai judančius elementus (pvz., šaldytuvo duris). Vokiški technikos gamintojai dažnai reikalauja, kad transportavimo metu būtų pašalinti vidiniai elementai. Negerai, jei atidarydami šaldytuvą rasite pilną vandens baseiną.

Ar reikia rūpintis apsauga nuo vagystės?

Sunkvežimiai yra užrakti ir turima signalizacijos, tačiau stovint prie prekybos centro arba nakvynei, visada yra rizika. Drąsiai sakau – neneškite pinigų ar labai brangių daiktų, kurie gali patraukti vagių dėmesį. Didžioji dalis vagysčių įvyksta ne paties transportavimo metu, o kai vairuotojas paskubą palieka mašiną atrakintą. Mūsų vairuotojai yra įspėti šiuo klausimu ir laikosi griežtų taisyklių.

Ką daryti, jei nežinote naujojo adreso?

Kartais žmonės važiuoja „į nežinomą“, t.y., turi tik kvietimą arba dar ieško būsto. Tokiu atveju mes galime krovinį palikti sandėlyje arba pas mus, kol surandat adresą. Negalima tiesiog važiuoti į miestą ir tikėtis, kad kažkas nutiks. Vokiški policininkai labai nemėgsta, kai sunkvežimiai klaidžioja be tikslo. Turėkite bent jau laikiną adresą.

Galutiniai patarimai

Kada geriausia persikraustyti?

Geriausia rinktis pavasarį arba rudenį, kai oras geras ir eismas ne toks intensyvus kaip vasarą. Žiūrėkite į savo kalendorių – venkite šventinių dienų Vokietijoje, nes tada parduotuvės ir biurai uždaryti, o tai gali sutrikdyti iškrovimą. Be to, kainos žiemos sezonu dažnai yra žemesnės, nes mažiau žmonių nori keltis. Pasakytų, kad lapkričio viduryje yra idealus laikas – pigu ir ramu.

Ar verta rūpintis vertėjumi vietose?

Jiekvienas turi savo patirties. Asmeniškai aš sakau – jei nemokate vokiškai bent jau pagrindų, pasirūpinkite vertėju arba draugu, kuris galėtų padėti pirmą dieną. Būtent pirmą dieną daugiausia kyla nesusipratimų su dokumentais ir sandėlio vadovais. Vokiškai pareigūnai nebūna blogi, bet jie reikalauja tikslumo ir aiškios kalbos. Vienas neaiškus žodis gali prailginti procesą valandomis.

Kodėl reikia gerti kavą su vairuotoju?

Tai senas logistikos triukas. Kai vairuotojas atvyksta, pasiūlykite jam kavos arba vandens – tai sukuria gerą nuotaiką. Žmogus, kuris gėrė gerą kavą, bus atidžiau ir užtikrintiau dirbti su jūsų daiktais. Smulkmenos lemia didelius dalykus. Žinau, kad skamba keistai, bet per 20 metų pastebėjau, kad geri klientai gauna daugiau pastangų.

Ar galima pasitikėti pigiomis firmomis?

Gerbkime savo laisvą rinką, bet taip pat ir sveiką protą. Jei kaina yra dvigubai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai greičiausiai yra kažkas negerai. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba naudoja labai senas technikas. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris pasamdė „pigius vaikus“ su naktiniu maršrutu, ir jo daiktai pražuvo kelyje. Nekykite ant kainos, kai kalba eina apie visą jūsų gyvenimą.

Ar reikia nurašyti senus daiktus?

Prieš išvykdami, pagalvokite, ar tikrai reikia vežti tą seną sovietinę spintelę, kuri jau suyra. Vokietijoje daug kur galima nusipirkti naudotų baldų labai pigiai, arba juos gauti nemokamą per „Sperrmüll“ išvežimo dieną. Neapsikraukite savo gyvenimo nereikalingomis kupromis. Mažiau daiktų – greičiau ir pigiau persikraustymas į Vokietija.

Ką daryti po iškrovimo?

Kai vairuotojas išveža tuščią sunkvežimį, neįsivaizduojate, koks palengvėjimas. Pirmiausia pasirašykite dokumentus, kad viskas atvyko gerai. Tada paimkite sau duonos sviestinius ir pradėkite rikuoti. Viskas bus gerai, jei pasiruošėte. Ir nepamirškite pasidžiaugti naujuoju gyvenimu – Vokietija gali būti gera vieta, jei sugebate susiderinti su jų taisyklėmis.

Galutinis patarimas

Negailėkite pinigų už gerą draudimą ir kokybiškas dėžes. Po dvidešimt metų darbo šioje srityje galiu pasakyti vieną dalyką – ekonomijos ant pakavimo ar draudimo niekada neatsiperka. Geriau išleisti šimtą eurų daugiau dabu, nei verkti dėl sulaužytos šeimos relicvijos vėliau. Sėkmės kelyje.