Persikraustymas į Vokietiją: praktiniai patarimai ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo beglobių katinų užšaldytuose sandėliuose iki prabangių pianinų, nukritusių iš kėbulo dėl blogo įtempimo. Žmonės visada klauso apie persikraustymą į Vokietiją, manydami, kad tai tiesiog pasakyti „keliauk“ ir viskas. Tiesą sakant, tai sudėtingas logistinis procesas, kuris prasideda ne tada, kai atvažiuoja vairuotojas, o dar prieš mėnesį. Jei nieko neplanuojate, gali gautis taip, kaip tada Vilniuje vienam klientui, kuris dėljo daiktus į maišus be etikečių, o vėliau negalėjo surasti nieko Miunchene. Reikia suprasti, kad Vokietija yra griežta šalis ir ten neįsivaizduoja chaoso, todėl reikia pasiruošti rimtai.

Pirmieji žingsniai ir pasiūlymo sudarymas

Kiek laiko užtrunka susitarti?

Paprastai tai trunka nuo vienos iki trijų dienų, jei jūs greitai reaguate ir pateikiate duomenis. Siųskite mums savo daiktų sąrašą arba tiesiog vaizdo įrašą iš telefono, kad matytume, ką reikės vežti. Kai buvau Kaune, vienas klientas atsiuntė tik tris nuotraukas ir sakė, kad daiktų nedaug, tačiau atvykę pamatėme pilną garažą baldų ir senų dviračių. Nedarykite taip, nes tuomet mes negalime pasiūlyti tikslios kainos. Geriau leiskite mums atvykti ir pamatyti realią situaciją vietoje to, kad spėliotume iš nuotraukų. Tada ir persikraustymas į Vokietiją bus be staigmenų ir nereikės aiškintis, kodėl kaina pakilo du kartus.

Kiek kainuoja?

Kaina visada priklauso nuo tūrio, kurį užims jūsų daiktai, ir nuo atstumo tarp miestų. Pavyzdžiui, jei vežate tik kelis krepšius iš Vilniaus į Berlyną, tai gali kainuoti vos kelis šimtus eurų, tačiau jei tai pilnas namų ūkis, skaičiai bus didesni. Už kubinį metrą paprastai imama nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, kiek darbo reikia. Nepamirškite, kad kainą įtakoja ir prieiga prie jūsų namų – jei vairuotojas turs nešti daiktus per penkis aukštus be lifto, tai kainuos brangiau. Tiesiog būkite sąžiningi apie savo turimą kiekį, kad mes galėtume sumąčiuoti.

Ar brangu?

Lyginant su tuo, ką uždirbate Vokietijoje, tai tikrai nebrangu, tačiau lyginant su Lietuvos algomis – gali atrodyti prastai. Visgi, jei bandysite nuvažiuoti patys su nuomotu mikroautobusu, pridėsite kuro, kelių mokesčių (vokiškai keliai mokami ir tai ne mažos sumos) bei savo nervų. Kartais atvažiuoja vairuotojai į Diuseldorfą ir pamato, kad ten visoka kainuoja dukt brangiau nei čia, todėl mūsų paslaugos atrodo labai racionalios. Geriau sumokėti profesionalams ir išvengti to, kad jūsų šaldytuvas nukristų nuo važiuoklės ant autobano. Pinigai bus uždirbti, o nervai nebeatsigaus.

Ar reikia įmokos?

Taip, paprastai prašome nedidelės avanso sumos, kad užfiksuotume datą ir neimtume kitų užsakymų tą dieną. Tai standartinė praktika šioje srityje, nes mes turime planuoti mūsų vairuotojų maršrutus ir užsakymus. Jei atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame galimybę uždirbti. Vieną kartą klientas iš Klaipėdos mums nepagavo ir mes važiavome tuščią kelią iki Hamburgo, kas mums labai pabodino ir nuvertė dieną. Avansas yra kaip garantija, kad jūs tikrai ketinate važiuoti. Be to, tai leidžia mums pasirūpinti draudimu iš karto (o ne, tikrai ne visada draudimas reikalingas iš karto, bet dažniausiai taip).

Ar galima gauti pasiūlymą telefonu?

Galima, bet tai bus labai apytikslis pasiulymas, todėl tiksliau rašykite mums el. paštu arba užpildykite formą svetainėje. Per telefoną sunku įsivaizduoti, kiek vietos užims jūsų spinta ar arbatinė, o klaidos čia brangios. Esu matęs daugybę kartų, kai žmonės sako „tai tik kelios dėžės“, o paskui išsiaiškina, kad tų dėžių yra trisdešimt ir dar dviratis. Jei norite tikslios kainos, reikia matyti akimis. Nors aš asmeniškai visada mėgstu pašnekoti su klientu, kad pajustu, ar jis rimtas, ar tik žiūri. Bet techninę dalį geriau daryti raštu, kad vėliau nebebūtų ginčų.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia turėti?

Svarbiausias yra asmens dokumentas arba pasas, be to – daiktų inventorius sąrašas, kuriame nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje. Jei vežate techniką ar brangius daiktus, reikės pirkinių čekių arba vertinimo dokumentų. Vokietijos muitinė yra griežta, ypač pasienio punktuose, pavyzdžiui, ties Frankfurte arba Miunchenu, kur dažnai tikrina krovinius. Jei neturite sąrašo, jie gali priversti jūsų iškrauti visą krovinių kėbulą ir tikrinti po vieną daiktą. Tai užtruks kelias valandas, o vairuotojui laukimas brangiai kainuoja. Geriau pasirūpinkite dokumentais iš anksto, kad krovinių gabenimas į Vokietiją vyktų sklandžiai.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, naudoti ir ne parduodami, deklaravimas dažniausiai nereikalingas, tačiau inventorius sąrašas būtinas. Vokiečiai labai mėgsta tvarką, todėl jei jūsų sąraše parašyta „drabužiai“ tik vieną kartą, o dėžių yra dešimt, tai kels įtarimų. Turi būti konkrečiai: „dėžė Nr. 1 – žiemos drabužiai“, „dėžė Nr. 2 – indai“. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonėms bandė įvežti naujus kompiuterius be čekių, sakydami, kad tai seni, o muitininkai juos iškart iškvietė į atskirą patalpą. Nepuoliate rizikuoti su nauja technika, jei neturite dokumentų, kad tai ne prekybinis krovinių.

Kas yra CMR?

CMR (tarptautinė krovinio vežimo sutartis) tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad pervežėjas priėmė jūsų krovinius ir yra atsakingas už juos. Be šio lapo jūs neturite jokios teisinės galios jei kažkas dingsta kelyje. Vieną kartą vežėme baldus į Štutgartą, ir klientas pareikalavo CMR kopijos dar prieš įsikraunant, kas iš tikrųjų buvo protingas žingsnis. Užpildant CMR būtina tiksliai nurodyti daiktų kiekį ir būklę, kitaip vėliau bus sunku įrodyti žalą. Nepamirškite pasirašyti, kad viskas sutinka, kai vairuotojas atvyksta pas jus.

Ar reikia T1 dokumento?

T1 dokumentas reikalingas, jei keliaujate ne ES viduje arba jei turiu prekių, kurios turi būti muitinės deklaruotos. Esu tikras, kad dabar, kai Lietuva yra ES narė, daugeliui atvejų jis nebūtinas paprastiems persikraustymams, bet... ar tikrai? Galvojau, kad prieš metų keitėsi taisyklės dėl Jungtinės Karalystės, bet čia kalbame apie Vokietiją. Jei keliaujate tiesiog iš Lietuvos į Vokietiją, T1 nereikia, tik jei nekeliaujate trečiosioms šalims. Tačiau jei esate ne ES pilietis, tada gali tekti užpildyti specialias formas, todėl geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu. Aš čia neesu ekspertas visais atvejais, tiesiog žinu, kas dažniausiai būna.

Ar galiu vežti alkoholį?

Galite, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, dažniausiai tai keli šimtai litrų vyno ar degtinės. Jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus į Leipcigą, tai jau bus traktuojama kaip prekyba ir gausite didelę baudą. Vokiečių policija dažnai sustabdo krovinių automobilius tik todėl, kad patikrintų, ar neveža kontrabandos. Geriau nepuoliant rizikuoti, jei tikrai neplanuojate tą alkoholį gerti patiems su draugais. Nors esu matęs, kaip vienas vairuotojas „užsidėjo“ porą butelių sau, ir buvo labai nepatenkintas, kai teko juos atiduoti. Būkite protingi ir laikykitės taisyklių.

Ką daryti su vaistais?

Vaistus galima vežti tik asmeniniam naudojimui ir rekomenduojama turėti gydytojo receptą arba pažymą, ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Vokietijoje kontrolė dėl vaistų yra griežtesnė nei čia, ir jei neturite dokumentų, gali būti didelių problemų. Kartą vežėme senelę į Niurnbergą, kuri pamiršo receptus, ir pasienio pareigūnai beveik neleido jų praeiti. Tik gera valia ir paaiškinimai išsprendė situaciją, bet ne visada taip pasiseka. Nekelkite vaistų be etikečių ar originalių pakuočių, tai tiesiog kviečia problemų.

Pakavimo ir iškrovimo niuansai

Ar turite pakavimo medžiagą?

Taip, mes galime atvežti dėžes, buroklius, oro burbulių plėvelę ir viską, kas reikalinga saugiam pakavimui. Daugelis klientų sako, kad „jie patys pakuos“, bet paskui pasirodo, kad jų dėžės yra senos ir suyra, kai jas pakelia. Profesionalus pakavimas yra pusė sėkmės, ypač jei persikraustymas į Vokietiją įtraukia jautrius daiktus, pavyzdžiui, porcelianą ar paveikslus. Naudodami mūsų medžiagas, jūs užtikrinate, kad dėžė nesugrūs per važiavimą. Mums patinka, kai klientai pasirūpina mažais daiktais, bet didelius palieka mums.

Kaip reikia pakuoti knygas?

Knygos turi būti pakamos į mažas dėžes, nes jei įdėsite jas į didelę, dėžė plyš arba ją neįmanoma pakelti. Esu matęs, kaip vienas studentas įkėlė visą savo biblioteką į vieną didelę dėžę, ir vairuotojas tiesiog atsisakė jos pakelti, nes buvo per sunki. Geriau padalinti knygas į kelias dėžes ir užpildyti tuščias vietas popieriumi, kad jos nešoktų. Taip pat nepamirškite pažymėti kiekvienos dėžės, kad išsikraunant būtų lengviau rasti ką reikia. Niekas nenori ieškoti vadovėlių tarp indų dėžių vėlų vakarą.

Ar galima vežti augalus?

Augalus galima vežti, jei jie nėra saugomos rūšys ir jei turite sertifikatą, kad jie sveiki, be kenkėjų. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė labai griežta, nes jie bijo, kad galite atvežti kokią nors ligą į jų sodus. Jei turite tik keletą puodų su paprastomis gėlėmis, dažniausiai praeina be problemų. Tačiau jei bandysite atvežti visą sodą, gali būti nurodyta grįžti atgal. Geriau pasiklauskite specialistų prieš važiuodami, kad nereiktų atsisakyti savo mėgstamų orchidėjų pasienyje.

Ką daryti su baldais?

Baldai turi būti išmontuoti, jei įmanoma, arba uždengti, kad jų nebraižytų. Didelės spintos ar sofos dažnai nepraeina pro duris arba nebetilpina į liftą, todėl reikia pasirūpinti išmontavimu iš anksto. Kartais klientai sako „aš tai padarysiu rytoj“, bet rytoj vairuotojas jau stovi kieme ir laukia. Tada prasideda skubėjimas ir galvos skausmas. Mums patinka, kai viskas yra paruošta, kai mes atvykstame, tai sutaupo laiko visiems. O laukimas vairuotojui kainuoja, o jums – nervus.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Taip, jei tai patikimas kompanijos vairuotojas, kuris dirba jums ne pirmą kartą. Mes visada tikriname vairuotojus, bet visada yra tam tikra rizika. Geriau, jei jūs arba jūsų atstovas lydi krovinių iki pat paskirties vietos. Jei negalite, tuomet užtikrinkite, kad vairuotojas turi jūsų telefono numerį ir galima susisiekti bet kuriuo metu. Vieną kartą vairuotojas prarado raktus nuo sandėlio Brėmente, ir tai buvo tikra katastrofa – teko laukti šaltkalvio ir mokėti už naujus spynų mechanizmus. Todėl pasidomėkite, ką darysime, jei nutiks tokia situacija.

Kas nutinka su daiktais, kurie netilpsta?

Jei daiktų daugiau nei planavote, mes stengiamės juos susidėti į likusias vietas, bet jei nebetelpa, gali tekti palikti dalį krovinių arba organizuoti papildomą kelionę. Tai dažnai nutinka, kai klientai paskutine minute nusprendžia pasiimti dar ką nors, pavyzdžiui, dviratį ar grindų kilimą. Tokios situacijos brangiai kainuoja, nes reikia naujo maršruto planavimo. Nerekomenduoju daryti sprendimų paskutinę minutę, geriau iš anksto pasakykite mums apie visus didelius daiktus, kad galėtume suplanuoti vietą.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Koks yra minimalus užsakymo mokestis?

Mes turime minimalų užsakymo mokestį, kuris paprastai yra vienas kubinis metras arba minimali suma, pavyzdžiui, 300 eurų. Jei jūsų daiktai užima mažiau, vis tiek teks mokėti tiek, kad mums apsimokėtų išvykti. Tai standartinė praktika, nes kuras ir vairuotojo laukas kainuoja taip pat, ar vežate vieną kėdę, ar pilną krovinių. Negalima tikėtis, kad užveš vieną dėžę į Vokietiją už pusę šimto eurų, nes verslas turi gyventi. Žinau, kad kai kuriems tai atrodo per daug, bet tokios sąlygos rinkoje.

Ar imate už iškrovimą?

Taip, iškrovimas įskaičiuotas į kainą, jei tai nurodyta sutartyje, tačiau jei reikia nešti daiktus į aukštą be lifto arba yra sunki prieiga, gali būti taikomos papildomos priemonės. Vieną kartą Frankfurte klientas pasakė, „liftas veikia“, o atvykę paaiškėjo, kad jis remontuojamas jau mėnesį. Vairuotojas buvo labai nusivylęs, o kainos teko derinti iš naujo. Nekelkite vilties mums apie sąlygas, kurios nėra tikros, nes tai sukuria tik įtampą. Mums patiki, kai viskas aišku iš anksto – tada ir kaina galutinė, ir nerašantys nervingų žinučių.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Galima, bet tai nerekomenduojama, ypač jei suma didelė. Grynaisiais sunku sekti mokėjimus, o vairuotojams neleidžiama turėti didelių sumų pinigų sau dėl saugumo. Geriau pervesti pinigus į sąskaitą prieš išvykstant arba mokėti kortele, jei tokia galimybė yra. Esu matęs situacijų, kai klientai mėgino „derėtis“ su vairuotoju grynaisiais kelionės metu, o tai sukuria įtarimų apie mokesčių vengimą. Mes dirbame legaliai ir pageidaujame, kad mokėjimai būtų tvarkingi. Tai apsaugo ir jus, ir mus nuo nemalonių situacijų.

Ar kainuoja laukimas?

Taip, laukimas mokamas, jei jis trunka ilgiau nei valanda arba dvi, priklausomai nuo sutarties. Vairuotojo laikas yra pinigai, ir jei jis turi laukti, kol jūs susitvarkote su raktais ar sandėliu, tai bus įskaičiuota. Kartą laukėme tris valandas uždarytose duris prieš Kelne, nes klientas pamiršo susitikti. Tai mums kainavo beveik šimtą eurų prarasto laiko. Geriau būkite laiku arba praneškite iš anksto, jei vėluojate. Tai nėra mūsų kaltė, kad mes turime laukti.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mums nesąžininga slėpti mokesčius, tačiau gali atsirasti papildomų išlaidų, jei situacija pasikeičia – pavyzdžiui, jei reikia rentuoti keltą arba jei daiktų yra daugiau nei planuota. Mes visada stengiamės įspėti iš anksto, bet kartais patys sužinome tik vietoje. Jei kasdieninis krovinių gabenimas į Vokietiją būtų toks paprastas, mes nebūtume tiek užimti. Pasitikėkite savo ekspeditoriumi, bet klauskite, kas įeina į kainą, kad nebūtų staigmenų paskutinę minutę. Aš asmeniškai visada nurodau galimas papildomas išlaidas pasiūlyme.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų?

Jei neturite pakankamai pinigų, geriau atidėlioti kelionę arba rasti pigesnį būdą, pavyzdžiui, dalinį krovinių pervežimą (LTL – dalinė krovinių krovos). Mes negalime vežti krovinių su viltimi, kad jums kas nors paskola. Vieną kartą teko grįžti atgal su daiktais, nes klientas negalėjo sumokėti atvykus, o tai buvo visiškas absurdas. Suprantu, kad gyvenimas brangsta, bet mes irgi turime savo sąskaitas mokėti. Pasirūpinkite finansais iš anksto, tai bus garbingiau ir lengviau visiems.

Specifiniai atvejai ir įvykiai

Ar vežate gyvūnus?

Mes neesame specializuotas gyvūnų pervežimo paslaugų teikėjas, tačiau galime sutvarkyti smulkius gyvūnus, jei jie yra tinkamose narveliuose ir turi visus dokumentus. Šunys ir katės turi turėti čipą, pasą ir antšuninę. Esu girdėjęs, kad kai kurie vairuotojai atsisako vežti gyvūnus dėl alergijos arba tiesiog nemėgsta jų. Jei turite didelį šunį, geriau kreiptis į specialistus. Nenoriu, kad jūsų katinas išsigąstų kelyje arba užstrigtų muitinėje be reikiamų leidimų. Gyvūnų gerovė čia pirmiausia.

Ar vežate pianinus?

Taip, pianinų pervežimas mums ne naujiena, bet tai reikalauja specialios įrangos ir patyrusių vairuotojų. Pianinas yra ne tik sunkus, bet ir jautrus instrumentas, kurį galima lengvai sugadinti. Vieną kartą vežėme „Steinway“ į Miuncheną, ir teko išmontuoti grindis, kad jį prilaistume pro duris. Tai brangu, bet jei jums brangu, tuomet geriau jį parduoti. Nekreipkite į tai kaip į paprastą spintą, nes tai ne spinta. Tokie kroviniai reikalauja ypatingo dėmesio ir atsakingumo.

Ką daryti, jei daiktas sugedo?

Jei pastebėjote žalą tuoj pat iškrovus, privalote parašyti pastabą į CMR dokumentą, kitaip mes nebusime atsakingi. Vėliau reikės susisiekti su draudimo kompanija ir pateikti nuotraukas bei vertinimą. Esu matęs, kaip klientai skundžiasi po savaitės, kad lėkštė buvo sužalota, bet nieko nebuvo parašyta vietoje. Tai mums labai apsunkina padėti jums. Būkite atidūs ir patikrinkite viską, kol vairuotojas dar yra pas jūsų. Draudimas padengs žalą, jei viskas tvarkingai dokumentuota.

Ar galima sekti krovinių?

Taip, dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, todėl galite sužinoti, kur yra jūsų daiktai bet kuriuo metu. Suteikiame nuorodą arba galite tiesiog parašyti mums viberiu. Tai ramina, ypač kai važiuojate toli, pavyzdžiui, į Berlyną ar Hamburgą. Nors kartais signalas pradingsta kalnuose arba tuneliuose, bet dažniausiai matome tiksliai. Nereikia skambinti vairuotojui kas valandą, jis turi vairuoti, o ne kalbėti telefonu. Žiūrėkite žemėlapį ir ramiai laukite.

Ar padėsite su išmetamųjų atliekų išvežimu?

Jei turi senų baldų ar dėžių, kurių nereikia, mes galime juos nuvežti į šiukšliadėžę už papildomą mokestį. Vokietijoje atliekų tvarkymas yra griežtai reglamentuotas, ir negalima tiesiog palikti daiktų gatvėje. Vieną kartą teko mokėti baudą už tai, kad klientas liepė mums palikti seną sofa prie kiemo. Negerai. Pasakykite mums iš anksto, ką reikia išmesti, ir mes susirinksime tinkamą vietą. Tvarka prasideda nuo to, kad mes nebraižome savo vardo šiukšlių.

Ar vežiate maistą?

Maistą galima vežti, jei tai yra uždarytos pakuotės ir neperžengiama galiojimo data, tačiau geriau vengti mėsos ir pieno produktų, nes gali sugesti kelyje. Vokiečiai yra labai jautrūs dėl maisto saugumo, o muitinė gali konfiskuoti produktus, jei atrodo įtartai. Geriau suvalgykite viską, ką turite šaldytuve, prieš išvykdami, ir nusipirkite naujų prekių jau Vokietijoje. Nerašantis vežti duonos ar kruopos, kai ten viskas parduodama bet kurioje parduotuvėje. Taip jūs sutaupysite vietą krovinių kėbule.

Išvada

Na, štai ir viskas pagrindai, kuriuos reikėjo žinoti. Persikraustymas į Vokietiją nėra kaip važiavimas pas tetai kaimą, čia reikia galvos ir dokumentų. Nereikia bijoti klausti, jei kažką nesuprantate, nes blogiau yra nežinoti ir daryti klaidas. Pasirūpinkite dėžėmis iš anksto ir būkite sąžiningi su vairuotojais – taip išvengsite didžiausios dalies streso. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad jūsų daiktai atkeliauja saugiai į naująjį namą Vokietijoje.