Persikraustymas į Vokietiją paslaugos: išsamus vadovas be reklamų ir blaškymosi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – persikraustymas į Vokietiją niekada neįvyksta taip lygiai, kaip piešia vizualiuotojai internete. Viskas prasideda nuo paprasto pašaukimo, o baigiasi vokišku biurokratiniu šiuksliu, kurio tu nenumatei. Žmonės dažnai klausina, kodėl brangu, kodėl vėluoja, bet mažai kas supranta, kas vyksta užkulisiuose. Čia ne tik dėžių užkrovimas į sunkvežimį, tai sudėtinga logistika, susitarimai, muitinės ir kelių eigos sąlygos. Nenoriu jums čia nieko parduoti, tiesiog noriu išdėstyti taip, kaip yra, kad nepateiktum į bėdą ir nesusimautum su tais "pigiais" pervežėjais, kurie pasirodo tik paimti priemoką.

Kainos ir kaip jos susiformuoja (tiesiogiai be apvalių skaičių)

Kiek tikėtintis kainos už persikraustymą į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turi ir kur tiksliai važiuoji. Vidutiniškai, jei turi butą su standartiniu baldu, persikraustymas į Vokietiją kainuos nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo atstumo. Jei važiuoji į Miuncheną, brangiau nei į kažkokį kaimelį netoli Lenkijos bordero. Turiu omenyje, kad kuro kainos šiuo metu... na, žinai, pats matai degalines. Be to, į kainą įeina darbo rankos, kurios Vokietijoje ne taip jau ir pigios.

Kodėl vienos firmos klausia labai mažai, o kitos brangiai?

Tai yra klasikinis klausimas. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, paprastai taip ir yra. Pigios firmos dažnai dirba "pilkiąją" zoną, neturi draudimo arba pasinaudos tavo daiktais kaip užstatu, jei sumokėsi mažiau neatsižvelgiant į tūrį. Aš pats mačiau situaciją, kai vairuotojas pareikalavo papildomai pinigų už pakrovimo liftą, kuris nebuvo įskaičiuotas. Geri vežėjai tiksliai sumažina kubinius metrus ir paskaičiuoja, o ne spėlioja akimis.

Ar galima ką nors padaryti, kad sumažintum kainą?

Taip, galima, bet tai reikalauja lankstumo. Jei gali laukti, kol vairuotojas surinks kitą krovinią tavo kryptimi (tai vadinama "daliniu kroviniu"), galiu užtikrinti, kad bus kur kas pigiau. Taip pat, jei pats supakuosi dėžes, taip pat sutaupysi. Vieną kartą klientas atsisakė mūsų pakavimo paslaugos ir taip sutaupė tris šimtus eurų, bet vėliau skundėsi, kad indai suskilo. Žinok, pasirinkimas tavo, bet aš visada sakau – laikas yra pinigai, o pinigai yra ramybė.

Kas įeina į galutinę sumą, o kas gali būti papildomai?

Į pradinę sumą įeina tiekimas, kėlimas, vežimas ir iškrovimas. Tačiau, jei turi ypatingų daiktų, pvz., pianinas ar safas, tai bus papildoma mokestis. Taip pat, jei sunkvežimiui negalima priartėti prie namų ir reikia nešti per 500 metrų, tai irgi kainuos. Vokietijoje griežtos taisyklės, jeigu vairuotojas praleis daugiau laiko nei numatyta, jis turi teisę paprašyti už laiko viršijimą. Geriau iškarto viskas išsiaiškinti su vietine (vokiečių) savivaldybe dėl leidimų stovėjimui.

Ar verta draustis daiktus?

Absoliučiai taip. Žinok, aš esu skeptiškas dėl visokių draudimų, bet šiuo atveju, be jų niekaip nevyksta. Kelias yra kelias – gali būti avarija, gali užlipti vandeniu (kaip buvo prieš porą metų Vokietijoje, kai upės išsiliejo). Jei turi brangių dalykų, užsirašyk juos atskirai. Draudimas apmoka tik tą vertę, kurią užrašai. Buvau atvejis, kai klientas teigė, kad turi tūkstančio vertės kompiuterį, bet sąraše buvo parašyta "technika" – tai ir gavo tiek, kiek "technika" kainuoja.

Kuo skiriasi kainos priklausomai nuo Vokietijos regiono?

Pietų Vokietija (Bavarija, Baden-Viurtembergas) paprastai brangesnė dėl to, kad ten gyvenimo lygis aukštesnis ir vairuotojai reikalauja didesnių dienpinigių. Šiaurėje arba Rytuose, netoli Lenkijos ar Čekijos, gali būti pigiau, nes ten daug daugiau lenkų ar lietuvių vežėjų kuriasi. Taigi, jei persikraustei į Berlyną, gali gauti gerą pasiūlymą, jei į Miuncheną – ruoškis kišenę giliau atidaryti.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (pats nuobodžiausias dalis)

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Sąrašas nėra ilgas, bet svarbus. Reikia asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), vairuotojo pažymėjimo (jei pats važiuoji) ir, žinoma, daiktų sąrašo. Sąrašas turi būti bent dvikalbis (lietuvių ir vokiečių arba anglių). Be to, jei važiuoji su savo transporto priemone, reikia techninės apžiūros ir draudimo "žalos kitam" (čia labai svarbu Vokietijoje, be to gausi didelį baudą).

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už savo daiktus?

Jei tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai bent 6 mėnesius, tu dažniausiai atleidžiamas nuo PVM ir importo mokesčių. Tam reikia užpildyti specialią formą (manau, kad tai 0350 forma, tiksliai neprisimenu pavadinimo, bet vairuotojai žino). Tačiau, jei perveži naujus daiktus su etiketėmis, muitininkas gali manyti, kad tai prekyba ir priraiškyti mokesčius. Nepirk naujų dalykų prieš pat išvykimą, jei nenori problemų.

Kas nutinka, jei pamiršau kurį nors dokumentą?

Gėda sakyti, bet taip nutinka dažnai. Jei trūksta daiktų sąrašo, gali tekti laukti kelias valandas ar net dieną, kol jį surašysi ar išsiųsi elektroniniu būdu. Vokiška muitinė (Zoll) nėra jokia mūsų – ji labai griežta ir darbo laiką laiko tiksliai. Vieną kartą teko išlaisvinti kliento daiktus sekmadienį, kai muitinė buvo uždaryta... tai buvo košmaras. Geriau turi visus popierius paruoštus iš anksto.

Ar reikia deklaruoti elektroniką ir pinigus?

Pinigus, jei juos perveži grynaisiais, reikia deklaruoti, jei suma viršija 10 tūkstančių eurų. Elektroniką taip pat verta įrašyti į sąrašą, ypač jei tai nešiojami kompiuteriai ar telefonų rinkiniai. Nemanau, kad tave k nors apklaus, jei turi vieną seną laptopą, bet jei turi penkis naujus "iPhone" dėžutėse, tai kels klausimų. Geriau būti sąžiningas, negu vėliau aiškintis.

Kaip greitai įvyksta muitinės patikrinimas?

Dažniausiai tai trunka nuo 30 minučių iki valandos, jei viskas tvarkinga. Jei yra kokių nors neaiškumų arba trūksta dokumentų, gali užtrukti ilgiau. Stengdamiesi padaryti persikraustymas į Vokietiją kuo sklandžiau, visada patariu klientams siųsti dokumentus iš anksto. Taip taupoime laiką. Muitinės darbuotojai taip pat žmonės, jei su jais kalbi pagarbiai ir aiškiai, viskas einą greičiau.

Organizavimas ir pakavimas (kaip nenusprogti nuo streso)

Kaip teisingai suskaičiuoti savo daiktus?

Nenaudok "akių". Imk liniuotę. Patalpos ilgis plotaukiau iš kampo į kampą, tą patą darai su aukščiu. Tada viską daugini. Tai yra tavo bruto tūris. Taip pat pažymėk, kas yra "lengvi" daiktai (pagalvės), o kas "sunkūs" (knygos). Aš vieną kartą taip suskaičiavau, kad... (čia turiu omenyje, kad per daug optimistiškai) ir teko kreiptis papildomą mašiną. Geriau turėti šiek tiek likutinio tūrio, nei trūksta.

Ar verta pirkti dėžes pas įmonę, ar rasti pats?

Jei nori taupyti, gali eiti į parduotuvę "Maxima" ar panašią ir paprašyti dėžių, jos dažnai būna nemokamos. Tačiau, jei turi brangių daiktų, geriau nusipirkti specialių, stipresnių dėžių. Mūsų firmoje mes siūlome dėžes, nes jos yra vienodo dydžio ir lengviau įstatomos į sunkvežimį. Bet jei esi "meistras", gali ir rasti pats, svarbu, kad jos nebutu drėgnos ar sugadintos.

Kaip supakuoti lūžtantius daiktus?

Naudojamas burbuliukų plėvelės. Daug. Nėra ką sakyti daugiau. Stiklo indus reikia apvynioti kelis kartus. Tarp dėžių padėti putų, kad jose nešoktų. Vienas klientas bandė supakuoti porcelianą tik su senais laikraščiais... ir, žinoma, atvyko tik pusė rinkinio. Negailėk medžiagų, tai pigiau nei pirkti naujus indus Vokietijoje.

Ar galima vežti maisto produktus?

Gali, bet tik sandarai uždarytus ir nebegalinčius. Mėsos ir sūrių į Vokietiją vežti negalima (draudžiama sanitarijos taisyklėmis). Viską kitą – makaronus, aliejų, konservus – galima. Tačiau, klausyk, jei turi kažką skysto, pvz., sultis, užtikrink, kad jos neišsilieja. Buvo atvejis, kai sultyų dėžė atsidarė ir užteršė visus baldus... kvapas buvo nepakartojamas.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į sunkvežimį?

Jei turi kažką labai didelio, pvz., valtį ar didelę šiltnamio konstrukciją, gali tekti kreiptis į specializuotą transportą. Paprastai persikraustymas į Vokietiją vyksta standartiniais sunkvežimiais su 90 kubų talpa. Jei daiktų daugiau, reikia planuoti dvi keliones. Kartais pigiau atsikratyti senų baldų Lietuvoje ir nusipirkti naujus Vokietijoje, nei juos vežti per visą Europą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Taip, būtinai. Stalai, lovos, spintelės – viskas turi būti išršmontuota. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl to, kad jų nebus sugadinta. Vairuotojai nėra baldų meistrai, jie nešėjai. Jei paliksi lovos surinktas, gali ji tiesiog nepraeiti pro duris arba sugriūti nešdami. Visus varžtus ir detalės sudėk į pažymėtus maišelius, kad vėliau nesuktum galvos, kur kas priklauso.

Kelias, vairuotojai ir realybė (kaip tai atrodo iš vidaus)

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausomai nuo maršruto, bet standartiškai nuo Vilniaus iki Berlyno važiuojama apie 12–14 valandų. Tačiau tai yra gryvas važiavimo laikas. Jei reikia pakrauti keletą klientų (kombinuotas pervežimas), tai gali užtrukti dvi dienas arba daugiau. Žiemą keliai būna slidūs, yra eismo įvykių, tai visada pridėk šią sau patikslinimą (kiek laiko užtruks). Nieko nenustatysi tiksliai.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Gerbiąsios firmos turi GPS stebėjimą. Galiu pasakyti, kur yra mašina bet kurią minute. Tačiau, jei pasirinksi mažą vežėją be technologijų, gali likti be žinių. Vienas klientas skambino man panikęs, kad jo daiktų nėra jau tris dienas. Pasirodė, vairuotojas užstrigo pas kitą klientą Lenkijoje dėl to, kad tas klientas nebuvo namie. Ryšys yra viskas.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepyksti. Jis ne dėl to, kad tingi. Dažniausiai dėl eismo, policijos patikrinimų arba techninių problemų. Paskambink brokeriui arba vadovui, kad sužinotum situaciją. Aš visada stengiuosi iš anksto pranešti, jei matome, kad nebespėsime. Nėra nieko blogiau nei laukti kieme pusę nakties.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus į butą?

Taip, tai įeina į darbo apmokėjimą. Jis yra nuomojamas valandoms. Tačiau, jei turi butą 5 aukšte be lifto, tai gali būti problema. Vokietijoje daug namų be liftų, ypač senesniuose rajonuose. Tokiu atveju reikia suderinti papildomą darbuotoją arba pasiruošti, kad vairuotojas pavargsta greičiau. Fizinis darbas yra fizinis darbas.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai priklauso nuo pasitikėjimo. Dažniausiai vairuotojai pasiima raktus, kad užrakintų patalpas po iškrovimo, jei tu dar nespėji atvykti. Aš asmeniškai visada rekomenduoju, kad bent vienas žmogus būtų vietoje. Jei negali būti, siųsk raktus kurjeriu arba draugui. Nepalik raktų po kilimėliu (kaip darai pažintims) – tai pernelyg rizikuota su turtu.

Vokietijos niuansai ir gyvenimas (ką tik vietiniai žino)

Ar sunku privažiuoti prie namų Vokietijoje?

Gali būti labai sunku. Vokiški miestai dažnai turi siauras gatves, "ramias zonas" su sustojimo draudimu. Reikia gauti specialų leidimą (Einbahnstraße) laikinam stovėjimui. Mes tai darome iš anksto, bet jei atvyksi savo mašina ir nežinosi, gausi baudą, o mašina gali būti nutempta. Vokietijos policija nedėl kažko stovi.

Ką daryti su pakuočių atliekomis po persikraustymo?

Nesmesk visko į bendrą konteinerį! Vokietijoje labai griežta atliekų rūšiavimo sistema. Dėžės eina į "mėlyną" konteinerį (popierius), o plastikas į geltoną. Jei paliksi visą šiukšlių kalną prie namų, kaimynai iškviestus tarnybas arba praneš policijai. Jie mėgsta tvarką. Geriau susitarti su vairuotoju, kad jis išvežtų dėžes su savimi (paprasčiau).

Ar reikia pranešti savivaldybei apie persikraustymą į Vokietiją?

Taip, tai yra privaloma (Einwohnermeldung). Turi užeiti į "Bürgeramt" per 14 dienų. Tai neturi nieko bendra su pervežimu, bet tai svarbu dėl tavo legalaus gyvenimo čia. Be to, be to negausi banko sąskaitos arba darbo sutarties. Taigi, persikraustymas į Vokietiją nebaigiasi, kai daiktai atkeliauja – tai tik pradžia.

Kaip elgtis su kaimynais atvykus?

Būk mandagus. Jei atvyksi su dideliu sunkvežimi ir triukšmingai iškraišysi vidurnaktį, kaimynai bus piktai. Vokietijoje ramybos (Ruhezeit) taisyklės yra šventos. Nuo 13:00 iki 15:00 ir po 20:00 būk ramus. Geriau planuoti iškrovimą ryte arba darbo dieną. Nereikia jų erzinti, jie gali padaryti tavo gyvenimą labai nepatogiu.

Ar verta rinktis "pigų" pervežimą be sutarties?

Niekada. Jei neturi rašytinės sutarties su CMR draudimu, tu neturi jokių garantijų. Jei tave apgavo, paskambinsi policijai, bet be dokumentų jie nedarys nieko. Girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo avansą, o vairuotojas išsijungė telefoną. Pasirink patikimą, registruotą įmonę, net jei kaina šiek tiek aukštesnė. Tai tavo ramybė.

Kas daryti, jei po iškrovimo pastebi trūkstamą daiktą arba žalą?

Kartojame – CMR drėgnė. Turi parašyti pastabas tame dokumente dar prieš pasirašant už iškrovimą. Jei pasirašai, kad viskas tvarkoje, o vėliau radai sulaužytą koją, draudimas nebus mokėtas. Tikrink viską akivaizžiai. Vokietijai nėra skirtumas, ar tu esi vietinis, ar ateivis – įstatymai vienodi.

Išvada

Tiesiog nėra tokio dalyko kaip idealus persikraustymas į Vokietiją, visada bus kažkas mažo, kas nepasiseks. Pagrindas yra pasiruošimas ir realumo požiūris. Nesitikėk, kad už tris šimtus eurų tave su visais turtu perkels į kitą šalį be jokių rūpesčių – tai pasaka. Pasirink patikimus žmones, susitvarkyk dokumentus ir būk kantrus. Vokietija yra tvarkinga šalis, bet ji reikalauja ir iš tavęs tos pačios tvarkos. Sėkmės naujoje vietoje ir tiek.