Persikraustymas į Vokietiją – mikroautobusų nuomos privalumai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačau viską – nuo tų, kurie bando susupti visus gyvenimo daiktus į seną „Vectrą“, iki kilnojimų imperijų, kurios veža tūkstančius kubinių metrų. Bet vidutinis žmogus, kuris tiesiog nori parduoti butą Kaune ir išsikraustyoti gyventi į Miuncheną ar Hamburgą, visada svarsto tas pačias dilemas. Dažniausiai pasirodo, kad persikraustymas į Vokietiją – mikroautobusų nuomos privalumai tiesiogiai lenkia brangias ekspeditorių paslaugas, jei tik pasiruošiate šiek tiek fiziškai. Žinoma, reikia sukti galvą apie dokumentus, vairavimą autostradose ir tai, kaip užsegti šaldytuvą, kad nenukristų ant galvos pirmame posūkyje ties Varšuva. Tiesą sakant, sutaupyti galite tikrai nemažai, bet tik jei nepasikliausite tik žodžiu „pigsiau“ ir viską suskaičiuosite iš anksto.

Kodėl verta rinktis mikroautobusą o ne pervežėjus?

Kodėl rinktis mikroautobusą?

Žinoma, klausiate, ką aš čia gudriuoju, bet paprastas dalykas yra tas, kad jūs valdote laiką. Pervežėjas ateis 9:00, jei jo vėluoja, laukiate, jei jis nori baigti darbą anksčiau, jūs verčiami spėti. Nuomojantis mikroautobusą, jūs patys nusprendžiate, kada išvykstate iš Vilniaus ar Klaipėdos, kada sustojite papietauti ir kada iškraunate daiktus Berlyne. Be to, jūs žinote, kur yra jūsų brangiausi daiktai, ir nereikia nerimoti, kad kažkas juos daužo kažkur sandėlyje.

Ar persikraustymas į Vokietiją kainuoja pigiau su nuoma?

Apskritai, taip, bet čia yra vienas „bet“. Jei turite tik kelias kėdes ir du lagaminus, nuoma brangs dėl degalų. Bet jei jau kalbame apie pilną butą ar namų ūkio techniką, tada mikroautobusų nuoma persikraustymui taps gerokai pigesnė variantu už firmą, kuri paskaičiuos kiekvieną kilogramą. Paskaičiuokite: degalai į vieną pusę ir atgal (apie 1500-2000 km priklausomai nuo maršruto), nuomos mokestis už 3-4 dienas, ir viskas. Dažnai tai išeiga pusantro ar dviejų kartų pigiau nei pilnas paslaugų rinkinys.

Ką daryti, jei daiktų per daug?

Tada turite problemą, kurią išsprendžiate dviem būdais – arba du kartus važiuojate, arba nuomotates didesnį krovininį mikroautobusą, kuris gali tempti iki 3.5 tonos. Yra tokių klientų, kurie sako „man tiek daug daiktų“, o paskui įkelia vos du maišus drabužių. Bet jei tikrai daug, geriau pasiimti didesnį „Fordiną Transitą“ ar „Mercedesą Sprinterą“ nei bandyti visas kalades užmesti ant mažesnės mašinos stogo.

Ar galiu vairuoti paprastas vairuotojo teisėmis?

Dauguma mikroautobusų, kuriuos nuomojate persikraustymui, yra iki 3.5 tonos, o tai reiškia, kad jums užtenka B kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Žinoma, jei nuomositės kažką didesnio, kuris viršija šią svorio ribą, tuomet reikės C kategorijos, bet toks atvejis retas, kai kalbame apie paprastą šeimos persikraustymą.

Ar verta skųstis dėl pavargimo?

Sakyčiau, kad ne, nes tai yra jūsų pasirinkimas. Važiuoti iki Vokietijos ir atgal – tai apie 20-30 valandų vairo už. Jei nesate įpratę važiuoti toli po autostradų, gali būti sunku. Turiu omenyje, kad profesionalų vairuotojai tam įgudę, o paprastas žmogus po 10 valandų gali jausti nugaros skausmą ar nuovargį, todėl reikia planuoti poilsio pertraukas.

Pinigai, dokumentai ir nuomos niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja diena?

Kainos svyruoja kaip oras, bet paprastai už kokybišką krovininį mikroautobusą Lietuvoje turite sumokėti nuo 80 iki 120 eurų per dieną, priklausomai nuo sezono. Vasarą, kai visi važiuoja į atostogas arba vyksta masiški persikraustymai, kaina gali šokti ir aukščiau. Žinoma, jei radote pasiūlymą už 40 eurų, geriau patikrinkite, ar tas mikroautobusas išvis gali vaziuoti didesniu greičiu nei 80 km/h.

Ar draudimas apima viską?

Čia yra viena svarbiausių vietų, kur dažniausiai žmonės suklysta. Standartinis draudimas (Kasko) dažnai turi didelę.fransizę (privalomąjį nuostolį), kuri gali siekti net 500-1000 eurų. Jei padarysite įbrėžimą ratelyje arba susidursite su lengvuoju automobiliu, šią sumą teks mokėti iš savo kišenės. Asmeniškai visada rekomenduoju papildomai apsisaugoti sumažinant fransizę, nors tai kelia kainą.

Kas nutinka su Įmoka?

Beveik kiekviena nuomos kompanija reikalaus depozito, kuris gali būti įšaldytas ant jūsų kortelės. Tai gali būti nuo 300 iki 1000 eurų. Pinigai grąžinami tik tada, kai grąžinate mašiną tokia pat, kokia ją paėmėte, be naujų įbrėžimų ir su pilnu baku. Buvau atvejų, kai klientai neįpilinėjo degalų iki galo, ir įmonės tai apmokėjo iš depozito, o jie tada verkdami ieškojo pinigų.

Ar reikalingas CMR kontraktas?

Jei vežate savo daiktus ir tai nėra komercinė veikla, CMR (tarptautinė krovinių vežimo sutartis) jums nereikalingas. Tačiau jei sako muitininkas arba policija, kad vežate prekes, gali būti nemalonumų. Turiu omenyje, kad jei vežate 20 naujų televizorių, tai jau gali atrodyti kaip verslas, o ne asmeninis persikraustymas, todėl reikia žinoti tą ribą.

Ar galiu važiuoti be „Zelios kortos“?

Techniškai ne, jei važiuojate į ES šalis iš trečiosios šalies ( nors Lietuva yra ES, bet vis tiek reikia įsidėmėti draudimo žalą atsilyginimo kortelę). Bet važiuojant po ES, jūsų Lietuvoje įsigytas civilinis atsakomybės draudimas (OC) turėtų veikti, vis tik patartina turėti „Žaliąją kortelą“, kad nekilnų klausimų Lenkijoje ar Vokietijoje, jei sustos patrulis.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Žinoma, yra. Vienas dalykas, kurio dažniausiai nepastebite, yra mokesčis už kiekvieną pradėtą kilometrą virš nustatyto limito. Kai kurios firmos duoda, tarkime, 150 km per dieną nemokamai, o po to ima po 0.30 eurų už km. Įsivaizduokite, jei važiuojate į Vokietiją ir atgal, tai gali padidinti sąskaitą šimtais eurų, todėl visada tikrinkite tas sudėtines dalis.

Kelias, sienos ir techninė pusė

Kur geriausia kirsti sieną?

Mano patirtis sako, kad geriausia eiti per Lazdijus arba tą vietą, kuria eina greitkelis link Varšuvos. Sienos kirtimas dabar yra formalumas, tačiau eilių gali būti, ypač švenčių metu arba jei vyksta tam tikros kontrolės. Vengiu eiti per Kaliningradą sritį, nes ten yra daugiau dokumentų galvos skausmo, net jei maršrutu atrodo trumpesnis.

Kaip elgtis Lenkijos keliuose?

Lenkija pasitinka jūs prastu keliu būkle, priešingai nei Vokietija. Būkite pasiruošę tuo, kad asfaltas gali staigiai baigtis, o atsirasti duobės. Be to, lenkų vairuotojai yra labai agresyvūs, todėl nustatykite šviesas ant dienos (jei mašina neturi automatinio režimo) ir laikytės juostos. Prieš metus mačiau, kaip vienas mūsiškis bandė lenkti sankryžoje ir vos neatsitrenkė į sunkvežimį – nereikia imituoti tokių veiksmų.

Ar reikia vinietės (vinjetės)?

Vokietijoje vinietės lengviesiems automobiliams nereikalingos, tačiau jei jūsų mikroautobusas sveria daugiau nei 3.5 tonos (kas retai atsitinka su nuoma), gali tekti mokėti mokesčį už naudojimą automagistralėmis. Paprastai iki 3.5 tonos važinėjate nemokamai, tai yra didelis privalumas palyginti su Prancūzija ar Austrija.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Paskutinis mano klientas sugedo ties Poznane – atsirado dūmai iš po kapoto. Pirmiausia skambinkite nuomos kompanijai, jūs neturite teisės taisyti mašinos patys be jų žinios. Jie turi nusiųsti pagalbą arba leisti iškviesti vietinę techniną pagalbą, tačiau sąskaitą gali padengti tik jei turėjote pilną draudimą.

Ar saugu važiuoti naktį?

Asmeniškai nerekomenduoju, jei nesate įpratę. Naktį sunkvežimiai vaziuoja dar greičiau, o regėjimo laukas mažesnis. Be to, poilsio aikštelėse naktį gali susirinkti įtariamų veikėjų, kurie gali domėtis jūsų kroviniu. Geriau praleisti naktį viešbutyje arba normalioje poilsio aikštelėje, kurioje yra apsauga.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Iki Berlyno arba Hamburgo važiuojant be sustojimų užtrunkate apie 10-12 valandų, priklausomai nuo to, iš kur tiksliai išvykstate. Jei važiuojate iš Vilniaus, tai apie 1300 km viena kryptimi. Žinoma, su sustojimais degalinėse tai taps 14-15 valandų, todėl jei planuojate nuvaziuoti ir iš karto grįžti, tai be mažo pergyvenimo.

Vokietijos specifika ir iškrovimas

Kur leidžiama stovėti mikroautobusui mieste?

Čia būkite labai atidūs. Miestuose kaip Miunchenas ar Frankfurta stovėjimo vietos sunkvežimiams ir dideliems mikroautobusams yra ribotos. Jei užstojite dviračių taką arba pėsčiųjų perėją, bauda gali būti milžiniška, o mašina gali būti nuvaryta į specialią aikštelę. Geriau iš anksto surasti „Park and Ride“ tipo aikšteles miesto pakrašty.

Kas yra Umweltzone ir ar ji man reikalinga?

Dauguma Vokietijos miestų turi ekologines zonas, į kurias galima važiuoti tik su tam tikra raudona, geltona arba žalia kortele (Umweltplakette). Naujesniems nuomos mikroautobusams tokios kortelės dažnai būna įklijuotos ant priekinio stiklo, tačiau tikrinkite tai paėmimo metu. Jei važiuosite be kortelės, gausite 80 eurų baudą.

Ar galiu palikti nuomotą mašiną Vokietijoje?

Tai vadinama „One-Way“ nuoma. Taip, tai įmanoma, tačiau tai kainuoja labai brangiai – gali tekti sumokėti papildomus 500-1000 eurų už pristatymą atgal į Lietuvą. Jei jums nekelia problemų grįžti tuščia mašina, tai geriau grąžinkite ją į tą pačią vietą, iš kurios paėmėte.

Kaip elgtis su daiktais iškrovimo metu?

Vokietijos gyventojai yra labai disciplinuoti, todėl jei iškraunate daiktus ant gatvės arba kieme, stenkites netrukdyti kaimynams. Buvau atvejo, kai lietuviai iškratė visus daiktus ant gatvės Kelne, o kaimynai iškvietė policiją dėl eismo trikdymo. Geriau sutarti dėl konkretaus laiko ir viską padaryti greitai.

Ar sunku rasti adresą dideliame mieste?

Naudokite navigaciją, bet nepasitikėkite ja 100 proc. Senamiestyje gatvės gali būti uždarytos statyboms arba sunkiai pravažiuojamos dideliam mikroautobusui (tai yra vokiški „užtvarai“ – vokiškiems žodžiams pasakyčiau). Jei matote ženklą „Anlieger frei“, reiškia, kad važiuoti gali tik vietiniai gyventojai, o jums ten neįeina.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Niekada nepalikite pakuotės ir senų baldų gatvėje arba prie konteinerių. Vokietijoje tai yra rimtas nusikaltimas ir baudžiama didelėmis sumomis. Reikia nuvažiuoti į specialią šiukšlių pervežimo stotIJ (Recyclinghof), kur paprastai galite nemokamai atlaisvinti daiktus, jei esate registruotas gyventojas, bet su užsienio numeriais gali kilti klausimų.

Ar griežtai tikrina daiktus sienoje?

Lietuvos-Lenkijos ir Lenkijos-Vokietijos sienose dažniausiai tikrina tik dokumentus, tačiau jei jūsų mikroautobusas atrodo apkrautas per daug, gali sustabdyti ir patikrinti svorį. Turiu omenyje, kad jei važiuojate ant ratų (viršijus maksimalią svorio ribą), gausite didelę baudą ir privalėsite iškrauti dalį krovinio vietoje.

Ar reikia mokėti už pietų pertrauką vairuotojui?

Jei važiuojate savo mikroautobusu, jums nereikia mokėti sau už pietus, tačiau taisyklės yra tokios – po 4,5 valandų vairavimo privaloma padaryti 45 minučių pertrauką. Tai ne tik reikalavimas, bet ir saugumo klausimas, todėl negeriau gerti kavos ir vaziuoti toliau, kai akys užmeria.

Praktiniai patarimai ir pakavimas

Kaip užsegti daiktus, kad nenuskristų?

Nenaudokite virvių, kurios gali įsitempti ir nutrūkti – geriau pasiskolinkite arba nusipirkite įtempimo juostas (raktines). Vienas mano klientas Panevėžyje taip prastaipė šaldytuvą, kad atsisėdęs į posūkį jis nulėkė į salono gylį ir sudaužė duris. Užsekite viską tvirtai prie sienų ir grindų.

Ar galiu vežti keleivius sugežant?

Techniškai galite, jei yra sėdynės ir saugos diržai, tačiau dauguma krovininių mikroautobusų turi tik dvi sėdynes priekyje. Jei vežate šeimą, užtikrinkite, kad jie sėdi įprastose vietose, ne ant krovinių. Griežtai draudžiama vežti žmones be saugos diržų krovinių skyriuje, baudos už tai Vokietijoje yra baisios.

Ką daryti su benzinu arba dyzelinu?

Dauguma mikroautobusų yra dyzeliniai, todėl degalines ieškokite pagal juodą spalvą (priešingai nei benzinas – žalia). Vokietijoje degalai brangesni nei Lietuvoje, todėl verta užsipilti pilną baką dar Lietuvoje arba Lenkijoje, kur kaina šiek tiek mažesnė.

Ar verta imti navigaciją iš nuomos?

Jūsų telefonas dažnai pakanka, tačiau dideliame mieste arba statybų zonose signalas gali dingti. Nupirkite pigią navigaciją su „Truck“ režimu, jei planuojate važiuoti dažnai, arba pasinaudokite nuomos siūloma, jei ji nebrangi.

Ką daryti, jei padarynu įbrėžimą?

Neslėpkite. Paskambinkite į nuomą ir pasakykite tiesą. Jei bandysite užmaskuoti įbrėžimą su dažais, jie tai pastebės ir gali padaryti didesnę žalą (tarkime, teks dažyti visą skydelį). Sąžiningumas dažnai sumažina galų galą gautą baudą.

Ar sunku vairuoti didelę mašiną?

Sėdėjau už vairas (tai yra viena vieta, kur pasidariau klaidą rašant, turėtų būti „už vairo“) daugybę kartų, ir pasakysiu – pripranta. Svarbiausia yra atsižvelgti į aukštį (ženklai „3.5 m“ po tiltais) ir ilgį posūkiuose. Nenaudokite „mirusiųjų“ zonos posūkiuose, nes važiuojate kita eismo taisyklių dalimi.

Ką daryti su rakteliais?

Niekuomet nepalikite raktų uždegtos mašinos degalinėje, net jei tik užsilenkiate kavai. Mikroautobusai yra populiari „grobis“ vagims. Be to, turiu omenyje, kad jei praradate raktus, raktų gamyba ir kodavimas gali kainuoti šimtus eurų.

Ar galima kepti maistą kelyne?

Techniškai galima, jei turite portatyvinę viryklę, bet nerekomenduoju dėl kelių priežasčių – ugnies saugumo ir kvapų. Vienas vairuotojas iškepė dešrelę su svogūnais, o vėliau savaitę mašina kvapo kaip baras, ir negalėjo ją grąžinti be profesionalios valymo paslaugos.

Kaip išvengti vagystės?

Užrakinkite mašiną net jei paliksite ją penkioms minutėms. Geriausia turi raktus visada su savimi. Poilsio aikštelėse stenkite statyti mašiną taip, kad galinės durys būtų prieš sieną arba kitą mašiną – tai apsunkina vagių darbą.

Kas dėl alkoholio?

Nulis promilių – tai taisyklė, kurios nepažeisiate. Vokietijoje tolerancija yra griežta, o jei vairuojate sunkesnį transportą, ribos dar griežtesnės. Geriau išvis netesti likerio vairuotojui, kai turite tokį atsakomybę.

Ar reikia specialios aprangos?

Nebūtinai, bet patartina turėti patogų batą ir šviesiai atspindintį liemenę, jei teks išeiti iš mašinos autostradoje dėl gedimo. Liemenė sutaupys gyvybę, o ne tik pinigus.

Ar verta imti draudimą nuo pavogtų daiktų?

Dauguma draudimų nedengia daiktų, esančių salone, jei palikote matomą vietą. Jei turite brangų techniką, geriau ją padengti ir paslėpti, o ne palikti ant priekinės sėdynės. Tai yra paprasta logika, bet dažnai apie tai pamirštama.

Išvada

Viskas su tuo persikraustymu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepasirodo iš tikrųjų prieš mikroautobuso duris. Jei suplanuosite maršrutą pro Varšuvą, pasirūpinsite gera įrampa daiktams užsegti ir pasiskaičiuosite degalus, tai bus paprasta kelionė. Persikraustymas į Vokietiją – mikroautobusų nuomos privalumai pasireiškia tuo, kad jūs ne tik sutaupote, bet ir išlaikėte visą kontrolę rankose. Tiesiog neskubėkite ir gerbkite kelių taisykles, o viskas gerai pasibaigs.