Persikraustymas į Vokietiją – mikroautobuso užsakymo patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kasdienybė kartais suka galvą. Žmonės dažnai mano, kad persikraustymas į Vokietiją – mikroautobuso užsakymo patarimai yra kažkas tokio, ką galima sužinoti per penkias minutes iš Google, tačiau realybė yra daug raupsnėse. Matęs esu viską – nuo šeimų, kurios bandė susprogti į „Fiat Ducato“ su dviem katinų narveliais, iki tokių, kurie užsisakė transportą, o vėliau paaiškėjo, kad jų daiktai važiuoja į Marsą, o ne į Miuncheną. Čia nėra mokslas, bet tam tikrų žinių reikia, kad nereikėtų raudoti prie A9 autostrados viduryje naktį. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio cukraus padengimo.

Kainos ir pinigai (visada skauda)

Ar brangu mikroautobuso nuoma su vairuotoju?

Žiūrėk, kainos šokinėja kaip kiškiai miške. Vakar benzinas buvo vienas, šiandien kitas, o Vokietijoje dar ir mokesčiai už kelius (vignette) pasikeitė. Paprastai kalbant apie persikraustymą į Vokietiją, mikroautobuso užsakymo patarimai visada prasideda nuo to, kad neklauskite kainos be konkretaus datos ir adreso. Gali būti, kad šiandien gausite pasiūlymą už 400 eurų, o rytoj jau jis kils iki 600, nes reikės užsakyti spec transportą.

Ką tiksliai įeina į kainą?

Čia dažniausiai ir įvyksta nesusipratimai. Standartiškai į kainą įeina vairuotojo darbas, kuras ir kelių mokesčiai. Bet kai kurios kompanijos mėgsta „užmiršti“ paminėti, kai vairuotojas laukia pakrovimo – laukimas dažnai mokamas atskirai. Užsakovai dažnai to neįsidėmio, o paskui stovi su atviru burna. Viskas turi būti užrašyta sutartyje, o ne žodžiu, kadangi žodžiai vėju nešami.

Ar taikomas PVM?

Jei esate fizinis asmuo, jums dažniausiai ir rūpi ši detalė. Tačiau jei reikalaujate PVM sąskaitos-faktūros, įmonės gali ją išrašyti, bet galutinė kaina gali šiek tiek pakilti dėl mokesčių. Viskas priklauso nuo to, kaip įmonėje yra suvesta apskaita. Aš visada sakau – jei galite pasiimti be PVM, imkite, bus pigiau, bet jei reikia įmonėms, būkite pasiruošę padengti skirtumą.

Ar reikia mokėti užlaidą?

Absoliučiai taip. Niekas nevažiuos į kitą šalį be užstato. Tai ne tiek dėl pasitikėjimo, kiek dėl to, kad vairuotojas gali nukrypti, sugedus mašinai, arba tiesiog reikės užmokėtų kelionių išlaidas iš karto. Užlaida dažniausiai grąžinama tą pačią dieną, kai daiktai iškraunami, bet tik tuo atveju, jei nėra jokių „nepnumatytų“ situacijų, pavyzdžiui, jei jūsų baldai nesusprogo pervežimo metu.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima visada, bet ne visada verta. Jei mataite, kad kaina jau ir taip žema, tai gali reikšti, kad vairuotojas važiuos be poilsio, o tai saugumo klausimas. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir būti ramiam. Tiesa, jei darbas planuojamas ne sezono metu (pvz., lapkritį), tada galima bandyti gauti nuolaidą, nes mašinos stovi.

Ką daryti, jei kaina staiga pakilo?

Tai pasitaiko, kai pasikeičia degalų kaina arba jei užsakovas pats pakeitė reikalavimus. Tarkime, iš pradžių sakėte, kad daiktų mažai, o paskaičiavome – pilnas sunkvežimis. Tuos kainos pokyčius reikia suprasti, nors ir nėra malonūs. Vienintelis patarimas – nedelskite užsakyti, kai mataite gerą kainą, nes „rytoj“ gali būti per vėlu.

Dokumentai ir muitinė (baisiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Minimalus rinkinys yra asmens kodas arba pasas. Jei vežate brangius daiktus (pvz., pianiną ar brangų elektroniką), geriau turėti pirkimo kvitus. Muitinėje gali paklausti, iš kur tai turite. Be to, reikia sutarties su pervežėju, kurioje būtų aiškiai nurodyta, kas ką perveža. Be sutarties, sėdėsite sienoje ilgai.

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, deklaravimas dažniausiai nereikalingas. Tačiau jei vežate daug naujos technikos, gali kilti įtarimų, kad tai prekyba. Tada reikės mokėti muito ir PVM. Geriau iš anksto pasikalbėti su brokeriu, jei abejojate, ar jūsų „kolekcija“ senų žaidimų konsolių atrodo įtartai.

Kas vyksta sienoje?

Dažniausiai nieko ypatingo – vairuotojas parodo dokumentus, juos patikrina, ir važiuojate toliau. Bet kartais (ypač jei vairuotojas yra iš trečios šalies) gali būti tikrinama labai detaliai. Buvo atvejų, kai sulaikydavo visą autobusą dėl vieno keleivio, kuris neįsidėjo į taisykles. Taigi, pasirūpinkite, kad visi keleiviai turėtų galiojančius dokumentus.

Ar reikia TIR knygos?

Ne, paprastam persikraustymui nereikia. TIR knygos reikalingos tik prekiniams pervežimams be muitinės patikros. Jei kas nors bando įkalbėti jus, kad reikia TIR dėl baldų, tai tikrai bando uždirbti pinigų iš oro. Nebent jūs pervežate konteinerą su prekėmis, bet tai jau kitas istorijos tipas.

Kas daryti, jei pritrūksta dokumentų?

Tada prasideda problemos. Jeigu trūksta kvitų, gali tekti mokėti muitą kaip už naujas prekes. Kartais išeina išsisukti su paaiškinimais, bet tai labai priklauso nuo muitininko nuotaikos. Geriau dešimt kartų patikrinti viską, nei vieną kartą gailėtis. Turiu omenyje, kad geriau turėti kopijas nei nieko.

Ar vaikų dokumentai skiriasi?

Vaikai turi turėti savo pasus arba gimimo liudijimus (jei važiuoja su tėvais). Jei važiuoja tik vienas tėvas, gali prireikti antrojo tėvo raštiško leidimo. Tai dažnai užmirštama, bet yra labai svarbu, nes vaikų pagrobimo prevencija Vokietijoje yra griežta. Nekelkite vaiko į autobusą be dokumentų.

Rūšiavimas ir paruošimas (pats varginančias darbas)

Kaip geriausiai supakuoti daiktus?

Dėžės, dėžės ir dar kartą dėžės. Maišai yra blogiausias pasirinkimas – juos sunku sukrauti, jie slysta, o juose esantys daiktai susilaužo. Stenkitės naudoti standartinių dydžių dėžes, taip vairuotojas bus jums labiau dėkingas. Ir užrašykite ant jų, kas viduje, kitaip pačiams galvos sužalosite ieškodant indų naujame bute.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Stalai, lovos, spintos – viskas turi būti išrštas. Jei paliksite susiręstus baldus, jie ne tik užims daugiau vietos, bet ir gali būti sugadinti. Vokietijos namuose dažnai būna siauri laiptai, todėl jei baldas neįeina į mikroautobusą išmontuotas, jis neįeis ir į butą (čia asmeninė patirtis kalba).

Kod�l negalima vežti skysčių dėžėse?

Skysčiai gali išsilieti, o tada sugadinsite visus kitus daiktus. Alyvuogių buteliai, namudės, net skalbimo priemonės turi būti uždarytos labai tvirtai ir geriausia paklijuotos juosta. Matęs esu, kaip vienas išsiliejusis skalbiklis sugadino visą kliento drabužių kolekciją. Nėra nieko blogiau nei kvapas išmerkusio skalbimo mišinyje tarp drabužių.

Ar reikia nuimti duris nuo šaldytuvo?

Būtina ne tik nuimti duris, bet ir išjungti šaldytuvą mažiausiai parą iki kelionės. Jei dėžėje bus vanduo, jis išsilies ir sukelia pelęs. Be to, durys reikia užklijuoti juosta, kad jos atsitiktinai neatsidarytų važiuojant keliu. Vairuotojai to labai nemėgsta rinkti po visą kelią.

Ką daryti su sofa arba minkštais baldais?

Juos reikia gerai apvynioti plastikine plėvele arba stora drobe. Minkšti baldai lengvai susibraižo arba sušlamšta, jei ant jų užsimeta kažkas sunkaus. Nenaudokite plonų pakavimo popierių – jis sukris per pirmąją valandą. Investuokite į gerą plėvelę, tai apsimoka.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tai rizikuota. Žiema gali užšalti, vasarą – išdegti. Kai kurie vairuotojai atsisako vežti augalus, nes jie reikalauja per daug dėmesio (reikia vėdinti, laikyti temperatūrą). Jei augalai brangūs, geriau juos vežti asmeniniu automobiliu.

Mikroautobusas ir vairuotojas (žmogus už vairo)

Kokį mikroautobusą gausiu?

Dažniausiai tai būna „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“. Jie talpios, bet ne tokie dideli, kad galėtumėte įvežti namą. Jei reikia didesnės talpos, gali tekti imti sunkvežimį. Tačiau standartinis persikraustymas į Vokietiją vyksta būtent tokiuose 3,5 tonų mikroautobusuose (čia mikroautobuso užsakymo patarimai ir praverčia – klauskite apie mašinos tūrį).

Ar vairuotojas padės krauti?

Tai priklauso nuo jo ir nuo sutarties. Kai kurie įtraukia į kainą „vairuotojo pagalbą“, kas dažniausiai reiškia, kad jis stovi ir rodo, kur dėti dėžes. Jei reikia fizinio sunkaus darbo, reikia tartis apie „krovėjus“. Nemanau, kad vairuotojas, kuris važiavo 10 valandų, norės nešti 50 kilogramų pianiną į trečią aukštą be lifts.

Ar vairuotojas gali vežti keleivius?

Techniškai – taip, jei mikroautobusas yra registruotas kaip keleivinis. Tačiau dauguma pervežimų vyksta su krovininėmis mašinomis, kuriose sėdėti draudžiama (nėra saugos diržų). Jei norite važiuoti kartu su daiktais, tai būtinai pasakykite užsakant, kad suteiktų tinkamą mašiną. Ne visos įmonės tai gali užtikrinti.

Kaip elgtis su vairuotoju?

Jis ne jūsų tarnas, o partneris kelionėje. Gerbkite jo darbo laiką. Jei sutartą laiką jis atvyksta, o jūs dar pakavate dėžes, tai sukelia stresą abiem pusėms. Duokite vandens, jei galite, paprašykite ar reikia patalpos (geriau sakykite – tualetas), ir viskas vyks gerai. Nereikia jo vadinti kas 5 minutes klausti, kur jis yra.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Gali būti, kad ir nekalia. Dauguma vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai. Jei jums reikia komunikacijos su muitininkais Vokietijoje, tikėkitės, kad turėsite kalbėti patys, arba ieškokite įmonės, kurios siūlo vairuotojus su vokiškų kalbos žiniomis. Tačiau tokių mažiau ir jie brangesni.

Kas daryti, jei mašina sugedo?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip „Sprinteriai“ dega ant autostrados. Jei įvyko gedimas, vairuotojas privalo skambinti savo dispečeriui, o jis turi siųsti backupą (pakeitimą). Jums gali tekti laukti, kartais net kelias valandas. Čia nieko nepadarysite – tai technika. Geriau turėkite šiltus drabužius ir vandens.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtruks kelionė?

Iš Vilniaus iki Berlyno – maždaug 12-14 valandų važiuojant be sustojimų. Tačiau vairuotojas privalo daryti poilsio pertraukas (45 minučių kas 4,5 valandos). Taigi realus laikas bus apie 16-18 valandų. Jei reikės iškrauti tarpiniame taške, pridėkite dar valandą-dvi. Neskubėkite, saugumas svarbiau.

Ar sustojame pavalgyti?

Taip, vairuotojas turi valgyti. Dažniausiai jie sustoja dideliuose degalinių kompleksuose (pavyzdžiui, „Tank & Rast“). Ten galima nusipirkti maisto. Jei norite, kad vairuotojas lauktų, kol jūs pavalgysite restorane, tai gali užeiti brangiai, nes jo laukimas laikomas darbu.

Ar galima sustoti kur norime?

Galima, bet už papildomą mokestį ir tik jei tai įtraukta į maršrutą. Negalima tiesiog šaukti „stabdyk“ prie parduotuvės, jei tai nebuvo aptarta. Vairuotojas turi griežtą grafiką, kurį muste dispečeris. Nukrypimai kainuoja laiką ir pinigus.

Ką daryti, jei vėluojame išsikrauti?

Jūsų kaltė. Jei sutartyje parašyta, kad iškrovimas iki 18 valandos, o jūs atvykstate 20 valandą, vairuotojas turi teisę reikalauti atlyginimo už viršvalandžius. Geriau susiderėti iš anksto, jei žinote, kad negalite būti laiku. Vokietijoje laikas yra pinigai.

Ar saugu važiuoti naktį?

Saugiau nei dieną, kai yra spūstys, tačiau vairuotojas gali būti pavargęs. Profesionalios kompanijos stebi vairuotojų darbo laiką tachografais, taigi jis negali važiuoti be poilsio. Tačiau naktį važiuoti gali būti rizikuota dėl gyvūnų kelyje arba girtų vairuotojų (priešingos juostos). Bet dažniausiai viskas gerai.

Ar veža drabužius per sezonus?

Taip, drabužių pervežimas yra vienas populiariausių. Žiemos rūbus geriau vežti vasarą, kai mažesnės kainos, o vasaros – rudenį. Taip sutaupote nemažai pinigų. O štai ir tas momentas – drabužius reikia labai gerai supakuoti, kad jie nesuplyštu.

Specifiniai atvejai ir problemos (kai kažkas ne taip)

Ar galima veži motociklą mikroautobuse?

Galima, jei jis įpristas ir užfiksuotas, kad nenuslystų. Bet tai užima daug vietos. Gali tekti išmontuoti galinę sėdynę. Jei turite du motociklus, geriau ieškoti atskiros priekabos arba didesnės mašinos. Nes taip pat gali būti, kad vairuotojas atsisks priimti, bijodamas įbrėžti grindų dangą.

Kas daryti su šunimi?

Šunį galima vežti, tik jis turi būti narvelyje arba ant pavadžio (jei nekažką įsirašo į sutartį). Būtinai pasiimkite pasą ir suleidimo antkempą. Vokietijoje gyvūnai traktuojami labai rimtai. Jei šuns nėra narvelyje, gali būti problema su draudimu – jei šuns įkando vairuotojui (kaip buvo viename atvejai Klaipėdoje), tai bus didelių rūpesčių.

Ar veža pianinus?

Taip, bet tai brangu. Pianinas – tai ne tik svoris, bet ir jautrus instrumentas. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Paprastas vairuotojas su pagalbininku gali nepajėgti. Reikia ypatingos įrangos. Būtinai pasakykite apie tai iš karto, kad atsiųstų tinkamą ekipą.

Ar atsiskaitymas gali būti grynaisiais?

Geriau ne. Viskas turi būti pavedimu, kad būtų įrodymas. Vairuotojai dažnai negali imti didelių sumų grynaisiais saugumo sumetimais. O jei jis pasiims ir dingsu? Su pavedimu visada aišku – pinigai liko sąskaitoje. Nors kai kas vis dar mėgsta „rankomis“, bet aš to nerekomenduoju.

Kas daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Skambinti į įmonę ir fotografuoti žalą dar neatsikraunant. Jei iškrovote ir tik tada pastebėjote, bus sunku įrodyti, kad ne jūs patys susilaužėte sofą. Geriau visa tai užfiksuoti vaizdo įrašu arba nuotraukomis tuoj pat. Draudimas (jei buvo įsigytas) padengs žalą, bet be įrodymų jis nieko nedarys.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai. Tiesiog reikia surasti mašiną, kuri yra tuščia ir važiuoja tame pačiame direction. Tai vadinama „backhaul“. Jei skubate, reikės sumokėti už tuščią važiavimą. Tačiau jei laiko nėra, tai vienintelis išeitis. Žinoma, persikraustymas į Vokietiją mikroautobusu gali būti ir greitas, jei už enough sumą.

Kod�l kai kurios įmonės neatsako į telefonus?

Nes joms labai daug darbo arba jie dirba „iš kišenės“. Jei skambinate sekmadienį vakare ir niekas neatsako, tai gali būti blogas ženklas. Geriau rasti tiekėją, kuris turi dispečerį, dirbantį 24/7. Niekada nežinote, kai gali prireikti pagalbos kelyje.

Ar galima pasitikėti skelbimais „Facebook“ grupėse?

Sargykit savo nugarą. Dauguma ten esančių pasiūlymų yra realūs, bet yra ir sukčių. Jei kas nors prašo pilno avanso į užsienio sąskaitą ir neįrodo savo veiklos legalumo, geriau atsitraukti. Patirtis rodo, kad pigiausias variantas dažniausiai tampa brangiausiu klaida.

Ar reikia įvertinti patalpas prieš išvykstant?

Taip, jei įmanoma. Nufotografuokite baldus prieš išvežimą. Jei vėliau atsiranda įbrėžimas, kurio nebuvo, turėsite įrodymų. Tai dažnai pamirštama, bet yra labai naudinga ginčų atveju. Ypač kai vežami antikvariniai daiktai.

Kaip elgtis su nešvariais batais?

Uždėkite juos į maišus. Nieko blogiau nei purvas mikroautobuso grindyse. Vairuotojai gali uždėti rūpestį dėl valymo, o tai gali baigtis papildoma sąskaita. Paprastas pagarbumas išspręs šią problemą. Nereikia būti švarus, bet būkite tvarkingi.

Išvada

Galiausiai, visa ši persikraustymas į Vokietiją – mikroautobuso užsakymo patarimai procedūra atrodo sudėtinga tik tol, kol pradedate daryti klaidas. Jei viską suplanuosite, iš anksto pasirūpinsite dokumentais ir sąžiningai pasakysite, ką turite pervežti, kelionė įvyks be jokių nesklandumų. Svarbiausia – nepasikliokite tiek daug kainos, kiek patikimumo, nes nuplėšti sofa arba prarasti dėžę su brangia technika kainuos daugiau nei sutaupyti 50 eurų. Sėkmės naujoje vietoje ir tikiuosi, kad jūsų kelionė bus ramesnė nei man buvo prieš dešimt metų, kai mane sulaikė lenkiškoje sienoje be kvitų.