Persikraustymas į Vokietiją: kas pasikeitė per 20 metų ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiau pasakyti viena – daug kas pasikeitė, o žmonių požiūris kartais lieti išties keistas. Anksčiau būdavo paprasčiau, paklodavo dėžės į „Gazelę“ ir važiuodavome, o dabar persikraustymas į Vokietiją tapo tikru logistiniu iššūkiu su tūkstančiais niuansų. Vokietija yra disciplinuota šalis, ten nėra vietos „kažkaip“ ar „galbūt“, todėl viskas turi būti tiksliai. Žmonės dažnai klausina kodėl brangiau nei prieš penkerius metus, o atsakymas paprastas – kuro kainos, muitinės reikalavimai ir darbo jėgos trūkumas. Sakyčiau, dabar reikia ne tiek stiprių rankų, kiek gerai galvų, kad viskas nueitų sklandžiai. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate ir ką patirčiau kasdien su klientais.

Bendri klausimai ir pasiruošimas procesui

Kada pradėti ruoštis?

Pradėkite ruoštis mažiausiai mėnesį iki kelionės, o jei planuojate persikraustymą į Vokietiją vasarą, tai geriau darykite dar anksčiau. Žmonės visada laukia paskutinės minutės, o tada prasideda panika, nes sunkvežimiai yra užimti, o kainos šoka į dangų. Turėjau klientą iš Kauno, kuris skambino trečią dieną prieš išvykimą į Miuncheną ir nustėjo, kad jam teks laukti savaitę. Geriau turėti laiko atsarga, nei stresuoti dėl to, kad dėžės stovi kieme ir lija.

Ar tikrai reikalingas inventorius?

Be abejo, inventorius yra būtinas, nors daugelis mano, kad tai nereikalingas popierizmas. Vokiškai tai vadinama „Packliste“ ir be to jums niekas neleis įvežti daiktų be PVM atleidimo. Turime surašyti viską iki mažiausio peiliuko, kitaip muitininkas gali priversti mokėti mokesčius už visą krovinį. Vieną kartą vykdome persikraustymą į Vokietiją šeimai iš Vilniaus ir jie nerašė naudotų drabužių sąrašo, manydami, kad tai nereikšminga. Pasirodo, muitinėje sustojo trims valandoms ir reikalėjo viską iškrauti patikrai, kas sukėlė papildomų išlaidų.

Kiek laiko trunka kelionė?

Viskas priklauso nuo vietos, į kurią keliaujate, bet įprastai tai trunka nuo vienos iki trijų dienų. Jei keliaujate į Berlyną arba Hamburgą, tai gali įvykti per dieną su naktine kelione, tačiau į toliau esančius miestus, pvz., Miuncheną ar Štutgartą, reikia daugiau laiko. Vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negalima pažeisti, todėl nesitikėkite, kad jie važiuos be sustojimų. Nėra tiek paprasta tiesiog nuvažiuoti ten ir atgal per 24 valandas, kaip dažnai galvoja klientai.

Ar galima vežti maistą?

Galiu, bet nerekomenduoju vežti mėsinius produktus ar pieno produktus, ypač jei jų daug. Vokietijos veterinarijos normos yra griežtos, o jei radome keletą dešrelių, tai dar pusei valandos aiškinimosi. Vaisius ir daržoves paprastai praleidžia, bet viskas turi būti pakuota originalioje pakuotėje, be jokių požymių, kad kad buvo atidaryta. Geriau suvalgyti viską geriausiąjį kelią arba padovanoti kaimynams, nei rizikuoti, kad užkliūnsite pasienyje.

Kaip pasirinkti dėžes?

Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvių dėžių, nes jos yra per silpnos ir gali susprogti po svorio. Rinkitės specialias pervežimo dėžes, kurios yra tvirtesnės ir turi specialias angas rankenoms. Turiu omenyje tas, kurios telpa maždaug po 15–20 kilogramų, nes jei supilsite viską į vieną didelę, ją neįmanoma nešioti. Praėjusį mėnesį keletas merginų bandė nešti milžinišką dėžę su knygomis viename rajone Frankfurte ir vos nenusimetė nugarų.

Ar reikia išpakuoti baldus?

Nebūtinai, jei baldai yra labai dideli, pvz., spinta ar sofa, bet mažesnius baldus geriau išardyti. Tai sutaupo vietos sunkvežimyje ir sumažina sugadinimo riziką, nes nėra nė vieno baldų meistro, kuris neapsuktų kojelės. Važiavome į Leipcigą, kur klientas norėjo vežti stalą neišardytą, ir jis nebetilpo į liftą, teko laužti duris. Gera taisyklė – viskas, kas gali būti išardytą, turi būti išardytą.

Kainodara ir paslaugų tipai

Kiek kainuoja paprastas pervežimas?

Kainos kinta labai stipriai, bet persikraustymas į Vokietiją kelių kambarių butui paprastai kainuoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų. Žinoma, viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir iš kur keliaujate, todėl konkreti sumą galiu pasakyti tik po apžiūros. Nenusimanantys žmonės sako, kad tai brangu, bet jei suskaičiuosite kuro, kelių mokesčių ir darbo atlyginimus, tai tiesiog nėra įmanoma pigiau. Rinka yra tokia, kokia yra, ir vargu ar rasite patikimą vairuotoją už pusę duonos kainos.

Kas įeina į kainą?

Įstandartinę kainą įeina kuras, kelių mokesčiai, vairuotojo darbas bei pagrindinės krovininės įrangos nuoma. Taip pat įeina ir draudimas, bet jo apimtis gali būti skirtinga, todėl visada reikia pasitikrinti sąlygas. Kai kurioms firmoms į kainą įeina ir dėžių surinkimas, tai nėra standartas. Vienas mano pažįstamas klientas buvo nustebęs, kai jam papildomai paskaičiavo už keltuvus, kurie jam nebuvo įtraukti į pasiūlymą.

Ar taikomas mokestis už sunkų krovimą?

Taip, jei turite labai sunkių daiktų, pvz., pianiną ar marmurinę stalviršį, tai mokestis už sunkų krovimą būtinai bus taikomas. Tai ne mūsų prasilenkimas, o fizinis saugumo reikalavimas, tokius daiktus neįmanoma pakelti be specialios technikos. Atsimenu vieną atveją Brėmene, kur teko iškviesti kraną, nes klavyras netilpo pro laiptus ir teko kelti pro langą. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip tiesiog neįmanoma.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nuolaidos galimos, jei jums nereikia skubos arba jei sutinkate sulaukti, kol surasime kitą krovinią tą pačią kryptimi. Tai yra vadinamasis „backload“ principas, kai mums užtenka tik padengti kuro išlaidas, kad grįžtume tuščiais. Bet čia tikimybė nedidelė, nes persikraustymas į Vokietiją yra gana aktyvus kryptis, todėl laisvų vietų netrūksta. Geriau derėtis dėl papildomų paslaugų nei tikėtis staigmenų.

Kodėl kainos skiriasi sezonuose?

Vasaros mėnesiais, ypač liepą ir rugpjūtį, paklauga šokinėja kelis kartus, todėl ir kainos auga. Žiemos periodu, sausį ar vasarį, galima gauti gerokai geresnę kainą, nes vairuotojų ir sunkvežimių yra daugiau laisvo. Tokie sezoniniai svyravimai yra normalūs visoje Europoje, ne tik pas mus. Jei galite, planuokite kelionę ne sezono metu, tai sutaupys nemažai pinigų, kurius galėsite investuoti į čia pat gyvenimą Vokietijoje.

Kaip apmokėjimas vyksta?

Dažniausiai imame avansą apie 30 procentų, kad užsitikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, o likusią dalį sumokama atiduodant daiktus. Tai standartinė praktika, nors kai kurie klientai nusibodo ir bando derėtis dėl mokėjimo tik po įvykdyto darbo. Negalime imti rizikos, nes užsakę sunkvežimį, mes prarandame galimybę uždirbti iš kitų užsakymų. Pinigai turi būti pervesti prieš išvykstant, nes vairuotojas negali laukti, kol bankas apdoros pavedimą.

Dokumentai ir teisiniai aspektai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Jums būtinai reikės asmens dokumento (pasą arba ID kortelės), registracijos formos iš Vokietijos (Anmeldung) ir sąrašo vežamų daiktų. Be šių dokumentų neišeis gauti PVM atleidimo, kuris yra labai svarbus, jei norite sutaupyti. Vienas klientas pamiršo pasą ir teko jam siųsti skenuotą kopiją, o muitininkai vis tik klausinėjo originalo. Geriau turėti visus originalus pasiekio atstumu, kad nereikėtų nerimauti.

Kas yra PVM atleidimas?

PVM atleidimas leidžia jums vežti asmeninius daiktus į Vokietiją be mokesčių, jei esate gyvenę Lietuvoje mažiausiai 12 mėnesių. Tai yra labai svarbu, nes kitu atveju gali tekti mokėti 19 procentų PVM nuo daiktų vertės. Procedūra nėra sudėtinga, bet reikalauja teisingai užpildytų formų, todėl geriau kreiptis į specialistus. (nors dabar gali būti kad kažkas pasikeitė, bet pagrindas tas pats). Neteisingai užpildyta forma gali sukelti nemažą galvos skausmą.

Ar vaikšto muitinė?

Jeigu turite daug daiktų arba brangios technikos, tikimybė, kad sustosite muitinėje, yra gana didelė. Dažniausiai tikrinami turtuolių kroviniai arba tie, kurie atrodo įtartinai, pvz., kai vežate daug naujos technikos. Esu matęs, kaip sustabdė sunkvežimį su dviem motociklais ir klausinėjo apie jų kilmę. Persikraustymas į Vokietiją su taisyklingais dokumentais dažniausiai praeina sklandžiai, bet niekas neguo užtikrinti 100 proc. ramybės. Muitinė turi teisę patikrinti bet kurį krovinį net be aiškios priežasties.

Kas su automobiliais?

Automobilio pervežimas reikalauja atskiro draudimo ir techninės apžiūros, o taip pat jo registracijos dokumentų. Negalima tiesiog užvežti mašinos ir ją palikti, reikia ją užregistruoti Vokietijoje per tam tikrą laiką. Vienas mano klientas iš Klaipėdos užvežė seną BMW ir negalėjo jo užregistruoti, nes trūko vieno sertifikato. Tokios smulkmenos gali sukelti didelių nepatogumų, tad visada patikrinkite reikalavimus iš anksto.

Ar reikalingas draudimas?

Be abejo, draudimas yra būtinas, nors jis kainuoja papildomai, tai sutaupo tūkstančius eurų, jei įvyki avarija. Standartinis draudimas paprastai dengia apie 10 eurų už kilogramą, bet tai gali skirtis priklausomai nuo krovinio vertės. Be draudimo vežti brangius daiktus yra tiesiog beprotiška, nes niekas negarantuoja, kad kelias bus lygus. Vairuotojai yra patikimi, bet kelyje įvyksta staigmenų, su kuriomis niekas neprognozuoja.

Kaip elgtis su paveldėtais daiktais?

Jei vežate paveldėtus daiktus, būtinai reikės turėti notarinę dokumentą, kuris patvirtina jūsų teises į turtą. Muitinė gali būti labai įtarusi, jei pamatys, kad jaunas žmogus veža senovinius baldus be jokio paaiškinimo. Turėjau atvejį, kai važiavo į Duisburgą su seneliu lobiu ir be dokumentų teko daug aiškintis. Geriau pasirūpinkite popieriais iš anksto, kad išvengtumėte nereikalingų klausimų ir laiko praradimo.

Eiga, logistika ir praktiniai niuansai

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Taip, vairuotojai padeda nešti daiktus, bet jie nėra profesionalūs krovėjai, todėl labai sunkių daiktų geriau neišbandyti jų kantrybės. Paprastai jie padeda su dėžėmis ir lengviaisiais baldais, o likusį darbą turite atlikti patys arba samdyti pagalbą. Vienas vairuotojas man skundėsi, kad klientas norėjo, kad jis neštų akvariumą pilną vandens, kas paprasčiausiai neįmanoma. Nustatykite iš anksto, kas tiksliai įeina į paslaugą, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minutę.

Kas dėl parkavimo mieste?

Vokietijoje parkavimas didmiesčiuose yra labai sudėtingas ir brangus, todėl reikia iš anksto susiplanuoti, kur stovės sunkvežimis. Jeigu nėra vietos, teks mokėti privatų parkavimą arba rizikuoti gauti baudą, kuri gali būti labai didelė. Berlyne ar Miunchene be vietos rezervavimo nepavyks nieko padaryti, todėl neapsilikite paskutinę akimirką. Geriau jau mokėti už vietą, nei gaišti valandas ieškant legalios vietos dideliam sunkvežimiui.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Dauguma vairuotojų yra patikimi, bet visada yra rizika, todėl geriau nešti raktus sau arba pasilikti vieną kopiją. Jeigu reikia užrakinti sandėlį Vokietijoje, tai gali kilti bėdų, jei vairuotojas paspringtą kelyje. Aš asmeniškai visada patariu klientams turėti savo raktus ir nepasitikėti kitu, net jei jis atrodo labai sąžiningas. Geriau užtikrinti savo saugumą, nei vėliau gailėtis.

Kaip elgtis su dėžėmis po atvykimo?

Po to, kai atvykstate į galutinę vietovę, reikia greitai iškrauti dėžes ir susirūpinti jų utilizavimu, kad netrukdytų kaimynams. Kai kurios firmos siūlo dėžių paėmimą, bet tai kainuoja papildomai ir ne visada įmanoma iš karto. Atsimenu vieną šeimą, kuri paliko dėžes kieme trims mėnesiams ir gavo skundą iš namų valdybos. Vokietijoje tvarka yra svarbiau už bet ką, todėl gerbkite savo aplinką.

Ar galima sekti krovinių kelią?

Taip, dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas, kurias galima pamatyti išmaniuoju telefone. Tai leidžia žinoti, kur yra jūsų daiktai ir kiek tikėtis atvykimo, kas yra labai patogu, jei skubate. Paskutinį kartą veždamas daiktus į Niurnbergą pamačiau, kad klientas stebėjo mane kas penkias minutes ir skambino su klausimais. Technologijos yra geros, bet nereikia jas piktnaudžiauti, nes vairuotojui reikia ramios darbo aplinkos.

Ką daryti, jei daiktai sugadinti?

Jei pastebėjote, kad kažkas sugadinta, nedelsdami užfiksuokite žalą ir susisiekite su draudiko kompanija, kad gautumėte kompensaciją. Negalima laukti kelias dienas, nes bus per vėlu priimti pretenziją, o įmonė gali nuo jos atsisakyti. Turėjau atvejį, kai klientas pastebėjo įbrėžimą ant sofos po savaitės ir nieko negavo. Būkite atidūs ir tikrinkite viską iš karto, kol vairuotojas dar yra vietoje, tai yra jūsų interesas.

Ar galima veži gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti, bet reikia specialių būdų, pvz., narvų, ir galbūt atskiro automobilio, jei jie dideli. Sunkvežimiuose paprastai neleidžiama vežti gyvūnų be specialios leidimų, todėl geriau juos vežti asmeniniu automobiliu. Vienas klientas bandė paslėpti šunį dėžėse, bet vairuotojas tai pastebėjo ir atsisakė važiuoti toliau. Gyvūnų gerovė yra pirmenybė ir Vokietijoje tai tikrinama labai griežtai.

Kokie ypač dažni maršrutai?

Dažniausiai važiuojame į didžiuosius miestus, kaip Berlynas, Hamburgas, Miunchenas, bet taip pat ir į mažesnius regionus, tokius kaip Baden-Württemberg arba Bavarija. Kiekvienas regionas turi savo niuansų, pvz., kalnuotuose rajonuose sunkiau rasti vietą dideliam sunkvežimiui. (čia gal kažką praleidau, bet pagrindiniai miestai tie). Žinokite, kad persikraustymas į Vokietiją neapsiriboja tik sostine, ten reikėtų važiuoti ir į toliau esančias vietoves, kur kainos gali būti skirtingos.

Išvada

Galiausiai pasakysiu taip – geriausia paslauga yra ta, kurią užsisakote ne paskutinę minute ir kuriai tikite. Negailėkite pinigų draudimui ir tikrinkite dokumentus dukart, o ne tada, kai jau stovite prie sienos su daiktų. Persikraustymas į Vokietiją nėra lengvas procesas, bet su pagrindine žinia ir pasiruošimu jis gali būti netgi malonus. Sėkmės kelyje ir naujame namuose, tik nepamirškite pasidžiaugti ta ramybe, kurią suteikia tvarka.