Persikraustymas į Vokietiją: kas įeina į paslaugas ir ko tikėtis

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – persikraustymas į Vokietiją niekada nevyksta taip lygiai, kaip piešia gražiuose brošiūrų paveikslėliuose. Vieni vairuotojai yra šventi, kiti tiesiog pavargę, o keliai, ypač prieš Berlyną arba Miuncheną, gali stūdoti valandas. Žmonės dažnai klausia, kas įeina į kainą, o aš visada sakau – žiūrėkite ne tik į skaičius, bet ir į tai, kas parašyta mažu šriftu. Čia ne tik paprasti krovinių pervežimai, tai kompleksinis nervų valdymas. Tie, kurie skuba pigiausiai be sutarčių, dažniausiai patiria daugiausia nemalonumų muitinėje arba tiesiog priešais savo naujus namus, kai sunkvežimis negali privažiuoti arti.

Bendros paslaugos ir kaip tai veikia iš vidaus

Ką tiksliai reiškia „pilnas paslaugų paketas“?

Tai įtraukia viską nuo pakavimo iki iškrovos paskirties vietoje. Viskas prasideda nuo to, kad atvyksta komanda, suriša jūsų baldus, uždėja apsaugas ant kampų (kurios, tiesa sakant, dažnai nukrenta), ir pakrauna į mašiną. Vėliau važiuojame į Vokietiją, ten iškrauname ir padedame susidėti daiktus. Teoriškai – idealu. Praktiškai – kartais reikia pamiršti apie idealus, nes jeigu vairuotojas užmiega kelyje (o jie miega), gali atidėti viską dienai.

Ar kainoje įskaičiuota darbo ranka Lietuvoje ir Vokietijoje?

Taip, įprastai įeina abi pusės. Mums reikia žmonių, kurie krauna čia, ir žmonių, kurie iškrauna ten. Kartais tai tie patys vairuotojai, kartos – samdomos vietinės komandos. Vokietijoje darbas yra brangus, todėl jei sutartyje parašyta „iškrovą atlieka klientas“, tai reiškia, kad jūs turėsite rasti draugus su alumi. Aš visada patariu įsisamdyti mūsų, nes vokiečiai už laiką skaičiuoja kiekvieną minutę.

Kiek laiko trunka standartinis persikraustymas į Vokietiją?

Nesakyčiau tiksliai, nes tai priklauso nuo to, kur kelyje užstrigsite. Paprastai tai 1-2 dienos, jei važiuojame į vakarus (Berlynas, Hamburgas). Jeigu reikia važiuoti gilyn į Bavariją ar pietus, gali užtrukti ilgiau. Buvo atvejų, kai dėl techninių gedimų arba policijos patikrinų (ypač jei vairuotojai padirbę po 10 valandų be poilsio) krovinys vėluodavo ir tris dienas. Geriausia turėti atsargą savo planuose.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dauguma firmų įtraukia dėžes, juostas ir burbuliukus. Bet jei jums reikia specialių dėžių taurėms arba didelių krepšių drabužiams, tai gali kainuoti papildomai. Kartais klientai sako, jog jie nupirks „Iki“ dėžes, kurios tiesiog suyra po pusės tono. Geriau imti mūsų siūlomas, jos atlaiko tą svorį. Nors žinau, kai kurie „meistrai“ tai uždirba ant šių medžiagų, užimdami jas kaip prabangos prekę.

Kas nutinka, jei tarp galinio ir nurodyto adreso yra didelis atstumas?

Tada kalbame apie „ilgąją ranką“. Jeigu sunkvežimis negali priartėti prie namų ir reikia nešti daiktus 200 metrų, tai kainuos. Vokietijos miestuose dažnai senamiestyje yra takeliais, kur mašina nepravažiuos. Tada reikia nešti rankomis. Ir ne, vairuotojas nedarys to nemokamai, jis ne fizinis darbininkas (nors kartais tenka ir jiems).

Ar galima susitarti dėl iškrovos savaitgalį Vokietijoje?

Galima, bet tai kainuos. Vokiečiai mėgsta savo poilsį, o keltuvai ar sandėliai dirba tik pagal grafiką. Jei norite atvykti sekmadienį, reikės padaryti išskirtinį užsakymą. Asmeniškai aš niekada nesužadinu vairuotojų sekmadieniais, nebent klientas sumoka du kartus daugiau. Tada jie neginčijasi. Bet dažniausiai geriau planuoti atvykti penktadienį arba pirmadienį.

Pakavimo reikalavimai ir daiktų saugumas

Ar aš turiu pats supakuoti daiktus ar geriau leisti jums?

Geriau leiskite mums. Jei jūs supakuosite perpus pilną dėžę su knygomis, ji plyšta, ir mes neatsakome. Yra taisyklė: jei klientas pats pakavo, o tai sugedo – kliento kaltė. Jei mes pakavome – mūsų. Tiesa, kai kurie mūsų pakavėjai dirba greičiau nei galvoja, todėl verta stebėti procesą, ypač su brangiais daiktais.

Kokias dėžes reikia naudoti knygoms?

Sunkiasias. Stipnas, dvigubos sienelės. Niekada nenaudokite didelių dėžių knygoms, nes nešėjas susprogs nugarą (o tada reikės mokėti ligos išmoką, nors aš to niekam ne linkiu). Mažos, kompaktiškos dėžės – tai raktas. Buvau matęs, kaip viena dėžė su enciklopedijomis nukrito ant kojos ir tai buvo pabaiga nešėjui.

Ar reikia ištuštinti spintas ir drabužines?

Būtina. Negaliu pakelti spintos pilnos drabužių, ji tiesiog išlips iš peties arba sulūš. Drabužius reikia sudėti į specialias krepšines, o spintą – išardyti. Kai kurie klientai sako: „o jos buvo statomos be varžtų“. Gali būti, bet pervežant ant kelio, spinta tampa lankstu. Geriau išsukti visus rutulius.

Kaip elgtis su technika – televizoriais, kompiuteriais?

Gerai užjuosti, padėti į dėžę su putomis. Jeigu neturite originalios pakuotės, raskite kažką panašaus. Televizorius yra stiklas, jis lengvai suyra, jeigu ant jo užguls kėdė. Vieną kartą teko girdėti, kaip 65 colių ekranas skilo vos palietęs grindis. Nemandagu, bet tiesa – dažnai tai nutinka dėl blogo įtvirtinimo kėbule.

Ar pervežiate augalus ir kaip tai daroma?

Pervežame, bet ne visada. Jei šalta, augalai gali užšalti kėbule. Be to, Vokietijoje yra griežti fitosanitariniai reikalavimai, nors paprastai asmeniniams daiktams tai ne taip svarbu. Jei turite didelį palmę medį, reikės specialios dėžės. O jei tai tik keli vazoniukai – geriau juos pasiimti į keleivinę mašiną, bus mažiau streso jiems.

Kas su vaistais ir chemine medžiaga?

Vaistai geriau pasilikti pas save. Cheminę medžiagą (baliklius, dažus) reikia hermetiškai uždaryti, kad neišsilietų. Yra buvę atvejų, kai atidarius kėbulą, ten kvapo kaip baseine, nes kažkas išsiliejo indas. Tada visas krovinys kvepia ir gali būti sugadintas. Nenaudokite plastikinių maišelių skysčiams, tik kietą talpyklą.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti persikraustant į Vokietiją?

Pagrindinis tai – krovininės deklaracijos sąrašas (packing list) ir asmens dokumentai. Jeigu pervežate daugiau kaip tam tikrą sumą (taip, tai yra reglamentuojama), gali tekti mokėti mokesčius, nors asmeniniai daiktai dažnai atleidžiami nuo PVM. Būtinai turėkite sutartį su darbdaviu Vokietijoje, jeigu persikraustote darbo, tai padės muitinėje.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus Vokietijos muitinei (Zoll)?

Reikia sąrašo, bet ne kiekvieno šaukštelio. Muitininkai dažniausiai žiūri į brangius daiktus – elekttroniką, antikvariatą, brangius baldus. Jeigu turite naują plokščią televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę, jie gali paklausti apie PVM. Bet jeigu nešite seną sofos, jiems rūpi taip nedaug. Tiesa, vokiečai gana tikslūs, jeigu pamato įtarimų.

Kas nutinka, jeigu trūksta kokio nors dokumento kelyje?

Gali būti delsimas. Jeigu trūksta vertimo arba koks dokumentas neteisingas, gali tekti laukti kol išsiųsite originalą. Vieną kartą klientas pamiršo vairuotojo teises (tikrai keista, bet buvo), ir mes teko laukti parą pasienyje. Geriausiai turėkite visus dokumentus vienoje kelionėje, o ne pasiskirstę tarp dviejų mašinų.

Ar reikia mokėti užleidimą iš gyvenamosios vietos Lietuvoje?

Taip, tai dažnai būna reikalaujama siekiant gauti PVM atleidimą Vokietijoje. Vokietijos institucijos nori įrodymo, kad jūs tikrai išsikraustėte iš Lietuvos ir nebegyvenate ten. Be to, tai naudinga pačiam klientui, kad nebūtų dvigubų mokesčių. Užpildykite tą formą iš anksto, kadangi Lietuvoje tai gali užtrukti.

Kaip Vokietijoje veikia atliekų surinkimas (Müll) iš persikraustymo?

Tai yra nuostabi tema. Vokiečiai myli rūšiavimą. Persikraustant sukuriate daug šiukšlių – dėžės, plėvelės, polistirenas. Negalima tiesiog mesti į juodą maišą. Reikia rasti vietinę „Wertstoffhof“ (surinkimo punktą). Kartais tai kainuoja, ypač jeigu turi daug statybinių atliekų. Nepamirškite to, kitaip gauti baudą arba pyktį iš kaimynų.

Ar reikia registruoti savo adresą Vokietijoje iš karto?

Taip, „Anmeldung“ yra privaloma. Be to, be to negalėsite gauti darbo arba atidaryti banko sąskaitos. Nors tai ne tiesiogiai mūsų paslauga, visada primenu klientams pasidaryti tai iš karto, kai atvyksta. Mūsų vairuotojai kartais būna liudytojais, jeigu reikia, bet geriau pasitikėti savo draugais.

Specifinės situacijos ir keblumai

Ar pervežiate pianinus ir kuo tai skiriasi?

Pianinai yra košmaras. Jie sunkūs, netvarkingi ir brangūs. Reikia specialių juostų, o dažnai ir keltuvo. Jei tai senas, vertingas „Steinway“, aš asmeniškai nedariau to be profesionalų. Paprasti pianinai pervežami, bet rizika visada yra. Pabandykite pakelti pianiną laiptais penktu aukšte be lifto – tai sportas, ne pervežimas.

Kas daroma, jeigu paskirties vietoje nėra lifto, o aš gyvenau aukštai?

Tada nešim rankomis. Ir kainuos. Ne taip seniai vienas vairuotojas atsisakė nešti sofos į ketvirtą aukštą be lifto, nes jis buvo pats. Teko skambinti ir ieškoti papildomų rankų vietoje. Vokietijoje daug namų be liftų, ypač senesniuose rajonuose, todėl apie tai praneškite iš anksto.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai negalima, pagal taisykles keleiviai draudžiami (draudimas neleidžia). Bet praktiškai... jeigu sutarsite su vairuotoju ir jis nebus piktas, galima. Tačiau aš to nedaryčiau. Jūs turite būti atskirai, o vairuotojui reikia poilsio. Kelyje jis dirba, o ne veda ekskursijų. Be to, ką darysite, jei jis sustoja poilsio aikštelėje ir užmiega?

Kas jeigu aš vėluoju į paskirties vietą?

Vairuotojas lauks... iki valandos. Po to jis pradeda skaičiuoti stovėjimo mokestį. Vokietijoje stovėjimas sunkvežimiui yra labai brangus. Jei jūs užstrigote darbe arba neįsileidžiate banko, skambinkite iš karto. Nesinčiuokite, kai vairuotojas pareikalauja 50 eurų už valandą, jis tiesiog praranda pinigus.

Ar galima pervežti transporto priemones (motociklus, automobilius)?

Galima, jeigu tinka į kėbulą arba jeigu turime vokišką priekabą. Motociklą uždėti ant grindų nėra problema, o automobilį reikia įvežti per rampą. Viskas turi būti užfiksuota sąraše, kadangi tai transporto priemonė, ne paprastas daiktas. Ir būtinai tuščia baką (benzinas yra pavojingas krovinyje).

Kaip elgtis su didele technika, pvz., šaldytuvais?

Išjungti iš anksto, ištirpinti šaldiklį. Vienas klientas paliko šaldytuvą pilną maisto, o buvo karšta vasara... Galite įsivaizduoti kvapą, kai atidarėme duris Vokietijoje po trijų dienų. Dėžės reikia palikti atviras, kad neišliktų pelėsis. Ir nepamirškite pritvirtinti durys, kad neatidarytų kelyje.

Problemos, rizikos ir „blogos“ patirties

Kas nutinka, jeigu kažkas sulūžta kelyje?

Turi draudimą. Bet... gauti pinigus ne taip paprasta. Reikia įrodymų (nuotraukų), o jeigu dėžė atrodo išoriškai gera, o viduje sužalojamas, gali būti problema. Viskas priklauso nuo to, kaip buvo supakuota. Aš visada sakau – brangiausius daiktus neškite su mumis, vežkite patys, jeigu įmanoma.

Ar pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Žaliai. Yra firmų, kurios imasi užsakymo, o tada parduoda kitiems nešikams. Yra tokių, kurios paima avansą ir išnyksta. Todėl visada tikrinkite ar įmonė turi realų adresą ir ne vieną „Facebook“ puslapį. (Aš pats kažką girdėjau apie vieną firmą iš Kauno, bet vardu neduosiu, kad nebūtų bylų). Būkite atsargūs.

Kas jeigu vairuotojas sugenda ir negali atvykti?

Mes siunčiame kitą. Bet tai trunka laiko. Buvo atvejis, kai sunkvežimis sudegė (nė nejuokauju) netoli Varšuvos. Teko išsinuomoti kitą mašiną ir perkrauti. Klientas buvo įsiutęs, bet mes padarėme viską, kad galėtume. Tokios situacijos retos, bet įmanomos.

Ar verta rūpintis draudimu ar jo užtenka standartinio?

Standartinis yra minimalus. Jeigu pervežate brangų meną, juvelyrinius dirbinius, būtinai pasirašykite papildomą draudimą. Kiekvienas krovinys turi savo limitą, dažniausiai tai keli šimtai eurų kvadratiniam metrui (nors aš galiu klysti dėl tikslių skaičių, geriau pasitikėkite sutartimi). Geriau būti saugiam.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra grubus arba nebežino kur važiuoja?

Skambinkite mums. Mes negalime jo fiziniu būdu sustabdyti, bet galime pasikalbėti. Kartais jie tiesiog pavargę arba blogai išvertę adresą. Vokiški miestai gali būti paini. Jei jis elgiasi nepriimtinai, rašykite numerį. Mes nemylime tokių vairuotojų. (Nors vienas mūsų senas vairuotojas visada keiktąsi, bet dirbo gerai).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Gali būti „mokestis už sunkų krovinią“, jeigu daugiau kaip 8 tonos (nors tai retai asmeniniams). Taip pat gali būti mokestis už užstatą (Umlag), jei reikia laikinai padėti daiktus. Ir, žinoma, PVM, jeigu jis taikomas (asmeniniai persikraustymai dažnai be PVM, jeigu pateikiate dokumentus). Visada klauskite apie galutinę sumą.

O kas jeigu aš nusprendžiu nieko nebevežti paskutinę minutę?

Tai problema. Jeigu mašina jau važiuoja arba pasiruošusi, reikės sumokėti už atšaukimą. Mes negalime tiesiog sustabdyti vairuotojo viduryje kelio. Tas mokestis priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Geriau apie tai galvoti prieš savaitę.

Kokios yra dažniausios klientų klaidos?

Neįvertina laiko. Manyje, kad viskas įvyks per 4 valandas. O iš tiesų tai trunka nuo ryto iki vakaro. Dar klaida – nepalikti nieko svarbaus pas save (raktai, pinigai, vaistai). Kartais žmonės uždaro raktus viduje ir tada... štai kur prasideda linksmybės su sergėtoju.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ar verta kreiptis į didelias firmines įmones ar mažus?

Didelės turi resursų, bet mažos dažnai dirba greičiau ir lanksčiau. Aš dirbu vidutinėje, ir manau, tai idealus variantas – mes žinome savo klientus pavardėmis, o ne kaip „Užsakymas Nr. 456“. Bet svarbiausia yra ne dydis, o atsiliepimai.

Kaip geriausiai pasiruošti dienai?

Turėkite visus dalykus sudėtus vienoje vietoje. Nekraukite maišų prieš pat išvykimą. Būkite namuose, kai atvyksta komanda. Gerkite kavą su mumis (nors ne visi vairuotojai geria kavą, kai kurie tik vandenį). Ir, svarbiausia, nustatykite realius lūkesčius.

Ar galiu pasitikėti savo daiktais jums?

Galiu pasakyti už save ir savo komandą – taip. Mes pervežėme tūkstančius namų. Kai kurie daiktai dingsta (niekas nėra tobulas), bet didžioji dalis atvyksta saugi. Jeigu turite labai brangų daiktą, pasakykite mums iš karto, kad žinotume žiūrėti.

Kas daryti, jeigu pasikeičia planai po to, kai sutartis pasirašyta?

Skambinkite. Mes galime pakeisti datas, jeigu turime laisvų vietų. Nebūkite šalti, mes esame žmonės, ne robotai. Jeigu dėl ligos ar dėl kitų priežasčių negalite išvykti, mes rasime sprendimą. Kartais tai kainuoja, kartais ne.

Galutinis patarimas iš 20 metų veterano.

Nesibjaudykite kainomis. Persikraustymas į Vokietiją yra investicija į jūsų ramybę. Pigiausiai pasiūlys tie, kas paims pinigus ir išnyks, o tada teks skambinti policijai. Pasirinkite tuos, kurie atsiliepia į telefoną ir turi normalų sąskaitą (ne asmeninę). Sėkmės kelyje!

Išvada

Persikraustymas į Vokietiją yra sudėtingas procesas, kuris reikalauja ne tik fizinio pastangų, bet ir gerai suplanuotos logistikos bei dokumentų tvarkos. Nors šioje srityje dirbu jau ilgai ir esu matęs viską – nuo subyrėjusių dėžių iki džiaugsmingių susitikimų naujuose namuose – visada pasakysiu, kad geriausia gynyba yra atidumas ir pasitikėjimi patikima komanda. Nepasilikite vieni su problemomis, jei kilti nesklandumų, ir visada turėkite atsarginį planą, nes kelyje į Vokietiją dažnai nutinka netikėtų dalykų.