Persikraustymas į Vokietiją: kaip užtikrinti daiktų saugumą ir greitį, kad neišprotėtum

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir, tiesą sakant, mačiau viską – nuo tada, kai šaldytuvas nukrito ant vairuotojo kojos, iki tada, kai klientas norėjo vežti atvirą indą su padažu. Persikraustymas į Vokietiją nėra tiesiog įkelimas dėžių į sunkvežimį ir važiavimas į saulėlydį. Vokietija yra tvarkinga, bet ir biurokratinė, o keliai ten gali būti tiesioginis pragaro matymas, jei tenkai nuspėsi. Daugelis klientų klausia, kaip užtikrinti persikraustymo į Vokietiją saugumą ir greitį, ir atsakymas nėra toks paprast kaip „mokėk daugiau“. Tai yra kompleksinis dalykas, priklausantis nuo pasiruošimo, vairuotojo patirties ir, tiesiog, sėkmės kelyje. Čia neapsieisime be šaltos galvos, o aš jums pasakysiu taip, kaip yra, be jokių gražių brošiūrų.

Dokumentai, pinigai ir Vokietijos niuansai

Kiek laiko užtrunka visas persikraustymas į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate. Jei į Miuncheną ar Hamburgą, tai gali užtrukti ilgiau dėl didelių atstumų, o jei į Berlyną, tai galima spėti per dieną, jei nevažiuojate per avariją A9 greitkelyje. Įprastai planuokite, kad pati kelionė su kroviniu ims vieną ar dvi dienas, priklausomai nuo to, kiek daugiau reikės sustoti degalinėse ar pasirūpinti vairuotojo poilsio režimu. Verta atsižvelgti ir į tai, kad Vokietijoje greičio ribos gali staigiai keistis, o radaro aptikimas ten kažkas neįtikėtino.

Ar brangu kainuoja toks persikraustymas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, degalų kainos neleidžia ilsėtis. Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes viskas priklauso nuo jūsų daiktų tūrio, ar reikia įrenginėti liftą, ar ne. Paprastai, jei turite butą su baldais, tai gali kainuoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Neklauskite pigių variantų, nes dažnai ten paslėptos „aukštos“ pradžios mokesčios, kurias sužinosite tik tada, kai jūsų baldai jau bus užrakinti sanklodožėje.

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi išvykstant?

Būtinai reikia turėti asmens dokumentus, vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą techninei įrangai. Jei vežate brangius daiktus, reikia turėti jų sąrašą su vertinimu, o jei tai yra jūsų visi gyvenimo daiktai, tai reikia deklaracijos, kad nebebūtumėte apmokestinti muitais. Vokietijos muitinė gali sustabdyti ir patikrinti, ar tikrai nevežate prekybai skirtų daiktų, tai jų mėgstamas hobis, ypač pasienio ruožuose.

Kaip susitvarkyti su draudimu? Ar jis būtinas?

Draudimas beveik visada būtinas, bent jau jums ramybei. CMR draudimas, kurį turi pervežėjas, dažnai dengia labai mažą sumą, pavyzdžiui, po 10 eurų už kilogramą. Jei jums nukrenta brangus televizorius, tas pinigų neužteks. Todėl geriau papildomai apsidrausti, o bent jau pasidomėti, kas tikrai yra įtraukta į sutartį. Niekada neitikite žodžiui „viskas apdrausta“, visada patikrinkite smulkmenas.

Ar reikia mokėti užleidimą gatvėje Vokietijoje?

Tai vienas dalykas, apie kurį dažnai pamirštame. Vokietuose gatvėse užleidimas yra griežtai reglamentuojamas, o jei reikės ilgiau užstoti su sunkvežimiu centriniame mieste, tai gali kainuoti nemalonių pokalbių su policija. Reikia iš anksto susiplanuoti, kur galima statyti mašiną, ar reikia iš anksto užsisakyti specialią vietą (Anliegerfreiheit). Tai gali padidinti išlaidas, bet taip išvengsite baudų.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijos mokesčių inspekcijai?

Jei persikeliate gyventi ilgam, tai daiktai, kuriuos turite daugiau nei 6 mėnesius, laikomi asmeniniais daiktais ir mokesčių nėra. Bet jei nuspręsite vežti visiškai naują biuro įrangą ar nekaštą drabužių su etiketėmis, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Geriau turėti senus kvitus arba nuotraukas, jei abejojate, kad ką nors gali įtarti. (Žinau, skamba keistai su tais kvitais, bet buvo atvejų).

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar vokiškai?

Tai problema, ypač jei reikia kažką paaiškinti iš karto. Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, bet kartais tenka samdyti vietinius. Tada svarbiausia turėti parašytą adresą ir kontaktinį telefono numerį, kurį galima paskambinti vadybininkui. Nerekomenduoju tikėti rankų kalbos, kai kalbame apie tai, kuriame aukšte reikia iškrauti pianiną.

Pakavimas, dėžės ir baldai

Kaip teisingai supakuoti dėžes, kad nenukristų?

Pagrindinė taisyklė – sunkiausia žemyn, lengviausia viršun. Nenaudokite per didelių dėžių knygoms, nes jas neįmanoma nešioti. Pabandykite užpildyti tuščias vietas, kad dėžės nešluostytųsi, o jei girdite, kad viduje kažkas dunda, tai reiškia, kad kažkas bus sulaužyta. Užlipdykite dėžes lipnia juosta, o ne tik sulenkite kampus.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar rasti naudotas?

Jeigu radote iš supermarketo, tai gerai, bet tik tada, jei jos stiprios. Vyno dėžės yra geriausios, nes jos laiko svorį. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių, nes jas tiesiog užplūš mašina kelyje. Naujas dėžės kainuoja, bet tai sutaupo nervų. Aš asmeniškai visada patariu investuoti į geras dėžes, ypač jei vežate lėtus indus.

Kaip supakuoti baldus, kad neapsibrėžtų?

Reikia juos apvynioti burbuliukine plėvele, o ypač patvarius baldus – kartonu. Vokietijoje keliai gali būti šiurkštūs, o posūkiai – aštrūs. Jei neapvyniosite sofos, ji gali atsidurti su įbrėžimais net jei vairuotojas važiuos taip tyliai, kaip galima. Nepamirškite išsukti kojas iš stalų, obačius uždėti atskirai.

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Didesnius baldus, kaip spintas ar lovas, reikia išardyti, kitaip jie tiesiog nepraeis pro duris arba užims per daug vietos sunkvežimyje. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet jei pasidarysite patys, tai bus pigiau ir greičiau, jei tik turite įrankių. Tik saugokite varžtus ir pakuokite juos į maišelį su pažymėjimu, iš kurio baldo jie, kitaip surinkimas bus dar vienas pragaras.

Ką daryti su lėtais daiktais?

Lėtus indus geriausia sudėti į specialias dėžes su skersiniais arba apvynioti atskirai. Negalima dėti vieno į kitą be tarpinės. Turiu omenyje, kad net tiek patikimi vairuotojai gali staiga stabdyti, kai kažkas iššoks ant kelio. Tada tų lėtų likimas užtikrintas – jie taps smulkmenomis.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riskuota, nes per sieną gali neleisti vežti žemės dėl kirmėlių ar ligų. Jei tai kambarys su žeme, tai greičiausiai privers išmesti žemę ir palikti tik patį augalą. Be to, augalams reikia šviesos ir vandens, o juos laikant tamsioje mašinoje kelias dienas jie gali paprasčiausiai pavysti. Verta pagalvoti, ar verta juos vežti.

Kaip užtikrinti, kad dėžės nenuslystų?

Tai vairuotojo darbas – jis turi užsegti juos juostomis. Bet jei jūsų dėžės yra lygios ir slystinės, tai padėti gali būti sunku. Geriau, kad dėžės būtų vienodo dydžio, tuos galima statyti kaip mūrą. Jei mašina staigiai stabdo, netvirtai užsegta dėžė gali nuskristi ant pirmo pasitaikiusio daikto.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtinai. Parašykite ant jos, kame yra ir į kurį kambarį ją reikia nešti. Vėliau džiaugsitės, kai vairuotojas nešios „Virtuvę“ ne į miegamąjį. Naudokite spalvotas lipdukas arba rašykite didžiomis raidėmis, tai greitina iškrovimą kelis kartus.

Logistika, vairuotojai ir realus gyvenimas

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos keleiviui (miegamasis vieta). Bet dauguma firmų to nedraudžia, o kai kurios netgi draudžia dėl draudimo. Jei važiuosite, turite būti pasiruošę ilgam bei tyliai sėdėti, nes vairuotojui reikia susikoncentruoti. Be to, jausitės pavargęs, kai po 10 valandų važiavimo autobanu reikės kelti dėžes.

Kas daro vairuotojas, jei užstrigo sienoje?

Tai tikrai įvyksta. Vokietijos sienos kontrolė gali būti griežta, ypač jei yra abejonės dėl dokumentų. Vairuotojas turi susisiekti su mūsų dispečeriu, o dispečeris turi išspręsti problemą. Jums tereikia kantriai laukti ir tikėtis, kad tai neužtruks ilgai. Kartais tai gali trukti kelias valandas, o kartais – ir visą naktį.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus?

Taip, dažniausiai tai įskaičiuota į kainą, jei sutartyje nurodyta „vairuotojo pagalba“. Bet nereikia tikėtis, kad jis neš didžiulę spintą vienas į penktą aukštą be liftų. Yra ribos, ką vienas žmogus gali padaryti be pažeidžiant savo sveikatą. (O aš mačiau, kaip vienas bandė nešti 150 kilogramų seifą ir... nuslydo).

Kaip susitvarkyti su maistu kelyje?

Vairuotojai dažniausiai maitinasi degaliniuose, bet tai nėra sveika ir brangu. Jei važiuojate kartu, pasirūpinkite savo maistu. O jei palikite mašinoje daiktų, kuriuos vairuotojas gali „užkandžiauti“, tai tikrai gerai nepasibaigs (juokauju, bet buvo atvejų su pyragėliais).

Ar yra konkretūs užsakymo laikai?

Mes stengiamės būti tikslūs, bet judantis objektas nėra lengvai prognozuojamas. Jei sakykime, vairuotojas užstrigo prie Kauno dėl avarijos, tai jums pranešame. Negalima reikalauti, kad jis atvyks lygiai 12:00, jei pasaulis neveikia pagal jūsų laikrodį. Būkite kantrūs, tai sutaupo nervų abiem pusėms.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes siunčiame kitą mašiną, jei įmanoma, arba stengiamės greitai suremontuoti esamą. Jūsų daiktai yra apdrausti, tačiau laikas prarandamas. Vokietijoje techninė pagalba brangi, todėl tokios situacijos dažniausiai sprendžiamos greitai, kad nemažėtų baudos už vėlavimą.

Ar galima sekti mašinos vietą GPS?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo galimybę sekti krovinių vietą realiu laiku. Tai suteikia ramybės, žinant, kur jūsų daiktai yra. Jei firmos to neduoda, gali būti, kad jie naudoja senas technologijas arba kažką slepia. Pasidomėkite šiuo dalyku iš anksto.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padarė viską gerai, padėjo su sunkiais daiktais ir buvo mandagus, tai tai yra gerai matoma. Lietuvoje dar nėra tokios kultūros kaip Vakaruose, bet 10-20 eurų arbatpinigių gali padaryti stebuklą su jūsų baldų padėjimu.

Rizikos, nelaimingi atsitikimai ir problemos

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Tada reikia rašyti defektų aktą (protokolą) tuoj pat, kai pastebite. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Tada kreipiamės į draudimo kompaniją. svarbu turėti nuotraukų. Jei nenufotografuojate įbrėžimo prieš iškrovimą, įrodymų nebus ir mokėsite iš savo kišeno.

Ar dažnai įvyksta avarijos su krovinių mašinomis?

Ačiū Dievui, nėra taip dažnai, bet A9 ar A2 greitkeliai Vokietijoje yra panašūs į lenktynių trasas. Ypatingai pavojinga yra rytiniais ir vakarais. Mes turime patirties, tačiau kiti vairuotojai gali būti neprognozuojami. Viskas priklauso nuo atsargumo.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Jei matote, kad vairuotojas mieguistas arba elgiasi keistai, tiesiog pasakykite jam, kad reikia padaryti pertrauką. Jūsų saugumas svarbiau už grafiką. Mūsų firma turi griežtas taisykles poilsio režimui, bet ne visos firmos taip elgiasi. Būkite budrūs.

Ar yra rizika, kad daiktai pavogs?

Tai retas atvejis su patikimomis firmomis, bet jei pasamdate „vilkikus iš skrajpų“, tai rizika didelė. Vokietijoje stovyklavietėse yra apsauga, bet jei mašina stovi mieste neapsaugota, tai gali būti viliojantis taikinys. Geriau rinktis firmas su GPS ir saugumo sistemomis.

Kas daryti, jei atvyksta ne ta mašina?

Kartais dėl techninių priežasčių tenka keisti mašiną. Jei atvyksta mažesnė mašina negu buvo planuota, tai gali būti problema. Tada reikia skambinti į firmą ir reikalauti, kad atvyktų tinkama mašina arba papildoma transporto priemonė. Nenusileiskite, jei jūsų daiktai netelpa.

Ar gali būti problemų su parkavimu mieste?

Žinoma, ypač senamiestyje. Vokiečai yra griežti dėl statymo vietų. Jei vairuotojas pastos ne ten, gali atvykti „Schwarzfahrer“ (speciali tarnyba) ir nuimti numerius. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu (Sondergenehmigung), jei žinote, kad vieta sudėtinga.

Kaip elgtis, jei orai labai blogi?

Lietus, sniegas, vėjas – visa tai veikia greitį. Mes nevažiuojame kaip lenktynininkai, jei kelyje yra ledas. Jei skubate, tai persikraustymas į Vokietiją gali tapti košmaras. Geriau leisti vairuotojui važiuoti lėčiau nei griūti į griovį.

Ar tikrai užtikrinate persikraustymo į Vokietiją saugumą ir greitį?

Mes stengiamės perduoti maksimaliai daug dėmesio, tačiau negalime kontroliuoti oro, kitų vairuotojų ar policijos. Persikraustymo į Vokietiją saugumą ir greitį lemia ne tik mūsų patirtis, bet ir jūsų pasiruošimas bei kantrybė. Nėra 100% garantijos, bet su geru planuojimu rizikos mažėja.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną dalyką – rinkitės patikimus žmones ir nebijokite klausti. Persikraustymas į Vokietiją yra didelis žingsnis, o užtikrinti persikraustymo į Vokietiją saugumą ir greitį galima tik dirbant kartu. Neprašykite brangiausio pasiūlymo, jei norite, kad jūsų indai atvyktų sveiki, ir nerašykite adresą ant lapelio, jei norite, kad vairuotojas jį rastų. Gerai susiplanuokite, pasikalbėkite su vadybininku, ir tada, tik tada, kelionė bus sėkminga. Sėkmės kelyje ir, tiesiog, nepameiskite pinigų už blogas dėžes.