Persikraustymas į Vokietiją: kaip užsakyti mikroautobusą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir matavau viską – nuo trijų krepšių studentų iki pilnų namų inventorius, kuriuos reikėjo pergabenti per visą Europą. Žmonės visada klausia to pačio: kaip tai veikia ir kiek kainuoja? Tiesą sakant, tai nėra jokia rocket science, bet yra smulkmenų, kurios gali sugadinti jūsų nervus, jei apie jas nežinosite. Persikraustymas į Vokietiją: kaip užsakyti mikroautobusą, kad nebūtų nep malonių netikėtumų? Štai trumpas vadovas iš vidaus, be jokio sielvartingo marketingo.

Pagrindiniai klausimai apie paiešką ir kainas

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent važiuojame, bet žiūrėkime tiesiai į akis – niekada nebus pigu. Jei tiksliai, tai mažas krovinys, pavyzdžiui, keli krepšiai ar kelios dėžės iš Kauno į Berlyną, gali kainuoti apie 300–400 eurų. Jei jau kalbame apie pilną butą su baldais, kai reikalingas didelis mikroautobuso sunkvežimis, tai skamba kaip 1000–1500 eurų, o kartais ir daugiau, jei apleidžiate į tolius miestus, pavyzdžiui, į Miuncheną arba Hamburgą. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, o dabar jos, žinoma, nekažkokios.

Kaip sužinoti, koks mikroautobuso tūris man reikalingas?

Dažniausiai žmonės visai neturi pojūčio apie tūrį ir sako, kad "turime nedaug daiktų", o paskui taisome 15 kubinių metrų automobilį. Paprasčiausias būdas – suskaičiuoti, kiek būtų standartinių dėžių, tarkime, "Apple" dėžių arba panašių. Jei jų susideda apie 30, tai jums tikrai mažesnis automobilis nebeužteks, reikės tiesiog mikroautobuso sunkvežimio, kuris turi apie 20 kubų. Geriau pervertinti ir pasiimti šiek tiek didesnę mašiną, nei vėliau galvoti, kur dėti sofą, kuri neišsilenkia pro duris (tikrai, tokių atvejų buvo).

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kodėl visada norima taupyti ten, kur tai susiję su jūsų turto saugumu? Žinau, kad skamba keistas patarimas iš pervežėjo, bet tiesą sakant, pernelyg pigios kainos dažnai reiškia, kad vairuotojas gali būti be draudimo arba su "čekų" technine apžiūra. Yra firmų, kurios dirba "pilną šuliniu", paima 50 eurų iš kliento ir 200 eurų iš kito, o važiuoja tik viena kryptimi be krovinio atgal. Tai rizika – jei pusiaukelėje bus gedimas, jūsų daiktai guri stovėti pakelėje valandomis.

Kokius klausimus turėčiau užduoti vadybininkui?

Būtinai klauskite ne tik kainos, bet ir to, kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja. Ar jie turi atsarginį vairuotoją arba automobilį? Dar vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta – klauskite, ar į kainą įskaičiuotas krovinio apkrovimas ir iškrovimas, ar tai mokama papildomai. Ypatingai jei turite sunkių daiktų, kaip pianinas ar seifas, reikia žinoti iš anksto, ar jie turės keltuvą arba tiesiog jėgas. Nesitikėkite, kad 60 metų amžiaus vairuotojas vienas išneš pusę tonos knygų.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia važiuoti į mažus miestelius?

Taip, tikrai. Vokietija yra gerai išvystyta, bet kai reikia važiuoti į kur kas toliau nuo autobano, pavyzdžiui, į Pfalco regiono kažkokį kaimą kelių kilometres nuo miesto centro, tai laikas praeina. Taip pat tenka skaičiuoti, kad grįžtant tuščiu mašina reikia padengti tiek pat kelių. Todėl, jei gyvenate giliai provincijoje, pasiruoškite, kad gali būti priedas už "kilometrus" arba už sudėtingą priėjimą.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Beveik visada galima. Kai klientas aiškiai nurodo, kiek tūrio yra ir nėra jokių staigmenų tipo "o, dar šitas seifas liko namuose", tai skaičiuojame fiksuotą sumą. Jei tiesiog sakote "kelios dėžės", o paskuj susirinkite butą, tai tada kainos gali šokti į viršų. Fiksuota kaina – tai ramybės jums ir mums, tiek, kad žinome, ką uždirbame, tiek, kad jūsų biudžetas neišsišoktų.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Reikėtų žiūrėti bent savaitę-dvi prieš kelionę, ypač jei planuojate savaitgalį arba prieš šventes. Vasarą ir rugsėjį, kai visi vaikai važiuoja į mokyklas arba užsienyje prasideda darbo sezonai, laisvų mikroautobusų būna sunkiau surasti. Nedelskite iki paskutinės akimirkos, gali tekti važiuoti brangiausiu "ekspresiniu" reisu.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos niuansai

Ar reikia deklaruoti daiktus, kai važiuoju gyventi į Vokietiją?

Jei persikraustote ne verslo, o asmeniniais tikslais (t.y. keičiate gyvenamąją vietą), tai daiktus paprastai deklaruoti nereikia, jei jie yra naudoti ir skirti asmeniniam naudojimui. Yra tam tikra Tiekimo prekių procedūra, kuri leidžia atsivežti daiktus be PVM ir muitų, bet tam reikia užpildyti formą ir parodyti, kad esate gyvenęs Lietuvoje bent 12 mėnesių. Tačiau, jei atvežate daug naujų daiktų su etiketėmis, muitininkas gali susidomėti, ar tai ne prekyba.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti sveikatos patvirtinimą (kodėl jis mums toks reikalingas, kai vairuojam keleri metai, nesuprantu), vairuotojo pažymėjimą (CDL), ir automobilio registracijos liudijimą. Be to, būtina, kad būtų CMR draudimas – tai kaip krovinių draudimas kelyje. Užsakydami paklauskite, ar jis turi šį draudimą, nes jei sudegsė mašina be jo, gausite nulį.

Ar vokiečiai gali uždrausti įvažiuoti į miestą dėl aplinkos apsaugos?

Taip, Vokietijoje yra daug "Umweltzone" – ekologinių zonų, į kurias negali važiuoti seni, taršą išmetantys automobiliai. Mūsų flotilėje daugiausia nauji "Mercedesai" ar "Ivecai", todėl problemų paprastai nėra, bet jei užsisakote pas ką nors, kas važinėja senu "Fordu Transit", gali būti bėdų Miuncheno arba Berlyno centre. Baudos ten didelės, o jas tenka mokėti vairuotojui (kuris paskui juos permuš į kainą).

Ar reikia duoti pinigus vairuotojui "kišenėn" už muitinę?

Daugelis klientų bijo, kad vairuotojas juos apguls. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas sako "dėl muitinės reik 100 eurų", nors iš tiesų jokia procedūra nėra mokama (ne už asmens daiktus). Tokiais atvejais reikia skambinti į savo firmą ir patikrinti. Muitinės procedūros asmeniniams daiktams yra nemokamos, tačiau jei pasirašote Tiekimo prekių deklaraciją, tai gali tekti sumokėti mokestį už patvirtinimą, bet tai paprastai nedidelė suma.

Kaip elgtis, jei nekalbu vokiškai?

Nebijokite, dauguma vairuotojų kalba bent angliškai arba supranta pagrindinius žodžius, be to, visi dabar turi "Google Translate". O jei vairuotojas būna iš Lietuvos, kaip mes, tai problemų išvis nėra. Bet jei važiuojate su užsieniečiu, tiesiog užsirašykite adresą telefone, o ne ant popieriaus, kuris gali pasimesti.

Ar galiu vežti savo automobilį užkabintu ant mikroautobuso?

Tai jau nebe mikroautobuso, o sunkvežimio su keliuomis vietomis (dalykinis transportas). Už tokią paslaugą reikės mokėti gerokai brangiau, nes tenka naudoti specifinę techniką. Dar nepamenu, kiek kartų klientai klausė "o gal čia ant stogo užmausit?". Ne, negalime, tikrai ne.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., monetų kolekciją?

Geriau to nedaryti. Jei turite labai brangių dalykų, juos geriausia vežti su savimi arba pasinaudoti specializuota turtų pervežimo firma. Standartinis pervežimas yra tarpinis variantas, ir nors mes stengiamės saugoti viską, rizika visada egzistuoja – praradus, gausite tik draudimo sumą, o ne kolekcijos menkinėją vertę.

Kas daroma su daiktais (kraumas, pakavimas)

Ar vairuotojas padeda krauti dėžes?

Įprasta praktika yra tokia, kad vairuotojas padeda krauti tik tada, jei tai nėra labai sunku. Jei kalbame apie kabinetą su knygomis ar šaldytuvą, tai reikalingas antras žmogus. Dauguma paslaugų kainuose nurodo "vairuotojo darbo 1 valanda", jei daugiau – mokama papildomai. Geriau iš anksto pasakykite, kad turesite daug sunkių dėžių, kad atsiųstų pagalbininką (arba pasirūpinkite draugu geraširdžiu).

Reikia patiems rūpintis dėžėmis ir lipnukuju plėvele?

Geriau būtų pasirūpinti savo dėžėmis, ypač jei jų daug. Mes galime atvežti kai kurių, bet tai gali būti apmokestinta. Lipnioji plėvelė (burbulas) – tai tiesiog privalomas dalykas, kad nenulūžtų virtuvės durys ar nesibraižytų stalai. Nenaudokite senų laikraščių – juos purvina ir drėgna.

Kaip užtikrinti, kad daiktai nešoks automobilyje?

Mes juos užfiksuosime aistriaisjuosčiais (gembomis) ir, jei reikia, uždėsime antklius tarp baldų. Niekada nedarykite taip, kad dėžės būtų viena ant kitos be užfiksavimo – posūkyje viskas gali nukristi. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas (pats) taip užkrovė indus, kad atėjus į Vokietiją buvome tik indų dulkių, neindų.

Ar galiu vežti šaldytuvą su maistu viduje?

Negalima. Šaldytuvas turi būti išjungtas bent 12-24 valandas prieš kelionę, kad išblėstų ir tūrėtų time išdžiūti vanduo. Jei ne, jūsų šaldytuvo turinys supuvęs ištekės per visą mikroautobusą ir sugadins kitus daiktus. Tikrai nenorėtumėte gauti tokią dovaną atvykę.

Kas daryti, jei netelpa į norimą vietą lauke?

Jei namuose lauke nėra vietos iškrauti, arba yra labai aukšti laiptai, reikia į tai žiūrėti realiai. Vairuotojai, deja, nėra akrobatas, ir jei reikia nešti sofos 5 aukštus be lifto, tai darbas gali trukti valandas. Paminėkite tai užsakydami, kad galėtume įvertinti laiką.

Ar galima veži augalinius aliejų ar chemines medžiagas?

Didelės ribos. Negalima vežti degiųjų medžiagų (benzinas, dujos) arba pavojingų chemikalų be specialios licencijos. Augalinis aliejus buteliukuose įprastai tinka, bet jei turite 200 litrų statinę, tai jau kitas reikalas – muitinė to neleis. Geriau viską iš anksto paklausti.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nevažiuokite iš Lietuvos su šiukšlėmis (tai ne juokas, buvo atvejų). Užsienyje šiukšlių išvežimas kainuoja pinigus, todėl geriau atsikratyti čia, o išvežti tik tai, kas jums reikalinga.

Problemos ir pavojai iš tikrojo gyvenimo

Kas nutinka, jei sugenda automobilis kelyje?

Tai blogiausias galimas variantas, bet jis įvyksta. Tada mes stengiamės išsiųsti kitą mašiną toje pačioje vietovėje, kad perduotume daiktus, arba iškviesti techninę pagalbą. Jei dėl to pavėluojate, reikia kantrybės. Kartais mes net patys nesame tikri, kiek laiko tai užtruks (techniniai remontai Vokietijoje... aš, tiesiog neturėčiau pradėti kalbėti).

Ar dažnai pasitaiko, kad daiktai sugenda?

Sėkmės, nedažnai, jei tinkamai supakuota. Dažniausiai nutinka, kad užlenkiami baldų kampai arba truputėl nulūžta kojelė, jei nebuvo užfikuota. Atsargumoems naudojome plėves, bet vairuotojai – žmonės, gali ir netyčia stipriau pamušti kampą į sieną. Visada tikrinkite būklę prieš ir po.

Kokias baisesnes istorijas mačiaus?

Vieną kartą teka vežti klientą, kuris pasakė, kad viskas supakuota, bet paskui atsirado dar viena visa kamera su akvariumais pilnais vandens... įsivaizduokite tą chaosą. Vandens visur, ir vairuotojas beveik išprotėjo. Dabar visada klausiu: "Jūs tikrai neturiu akvariumų, ar ne?"

Kaip atpažinti sukčius?

Jei jie reikalauja viso mokėjimo grynaisiais prieš išvykstant be jokio sutarties, tai pirmasis signalas. Antrasis – jei jie neturi internetinės svetainės arba ji atrodo kaip 2000 metų. Žiūrėkite atsiliepimus ("Google Reviews"), bet ir ten būkite atsargūs, nes dalis jų gali būti nupirktos.

Ar įmanoma, kad vairuotojas pavogs daiktus?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunku, nes jie turi savo sąrašus (CMR), kurie turi sutapti su jūsų turiniu. Be to, įmonėms atsisakyti daiktų yra labai brangu. Tačiau mažus dalykus, kaip nešiojamus kompiuterius ar pinigines, visada geriau pasilikti pas save, o ne dėti į gilumą.

Ką daryti, jei atvykus vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Tokiu atveju neduokite jokių pinigų, kol neatsiskambinsite į biurą, kuriame užsisakėte. Kartais vairuotojai (ypač jei jie ne iš mūsų firmos) gali mėginti paprašyti "už laukimą", nors tai nebuvo susitarta. Tą reikia spręsti tiesiogiai su vadovybe, o ne su vairuotoju kelyje.

Ar tikrai verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Nors sakykime, kad daiktai nėra labai brangūs, bet jei susiduria su kita mašina ir gaisras (o tai kele, deja), jūs neturėsite kuo ieškoti kompensacijos. Draudimas jums kainuoja keletą eurų, tačiau suteikia ramybės.

Papildomi dalykai apie kelią ir vairuotojus

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju keleiviu?

Taip, tai įprasta praktika, jei yra vietos. Dažnai klientai važiuoja su savo šunimis ar katėmis (kurios turi būti būdėje/nebūdė... (t.y. būtų). Bet turite žinoti, kad vairuotojui reikia poilsiui, ir jis nebus jūsų asmeninis vairuotojas visą laiką. Jis nuvažiuos taip, kaip jam patogu, pagal savo poilsio režimą.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Jei užsisakote pas Lietuvos firmą, kaip mes, taip. Bet jei randate pigų variantą iš skelbimų lentos, gali atvykti vairuotojas iš Ukrainos ar Gruzijos, kuris kalba tik rusiškai arba angliškai. Susitarimas gali būti sunkesnis, bet darbas dažnai būna kokybiškas.

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo miesto. Iš Vilniaus į Berlyną tai apie 12-14 valandų važiavimo, į Miuncheną – vos ne per visą dieną (apie 16-18 val). Atsiminkite, kad vairuotojai turi taisykles – jie negali vairuoti be poilsio (tachografas), todėl kelionė gali trukti ilgiau nei jūs įsivaizduojate automobiliu.

Ar galiu užsakyti pervežimą šeštadieniu ar sekmadieniu?

Galima, bet tai kainuos brangiau, priešpaskutinis dienas t.y. penktadienis ir pirmadienis taip pat yra "ekspresinės" dienos. Geriausias ir pigiausias variantas – antradienis, trečiadienis ar ketvirtadienis.

Kas dėl degalų – ką daryti, jei baigiasi?

Tai ne jūsų problema, mūsų. Vairuotojas užpildo pats. Kartais, kaip buvo prieš metus, staiga nukrito degalų kainos Lenkijoje ir visi stengės užpildyti ten. Galų gale viskas išsprendžiama, tik laikas gali šiek tiek pasitraukti.

Ar galiu siųsti maistą, pvz., duoną ar sūrį?

Taip, drėgno maisto produktai galimi, bet svarbu, kad jie būtų sandariai supakuoti, kad neištekėtų kvapas ar skystis. Vėl gi, vėžiant šaldytuvą su maistu (pvz., sūrių rinkinys), reikia specialaus režimo, o paprastas mikroautobas nėra šaldytuvas.

Ar yra kokių nors pavojų, susijusių su keliu?

Vokietijoje keliai super, bet ten yra greitieji (Autobahn), kur važiuojama labai greitai. Mūsų mašinos yra ribojamos iki 90 km/h, todėl ten važiuojame dešiniaisiais juodais, o šturmanai (vokiečiai) praeina kaip vėjai. Pavojų nėra daug, tik reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai gali būti pavargę.

Ką daryti, jei pasikeičia planai prieš pat išvykimą?

Kuo skubiau praneškite, tuo geriau. Jei vairuotojas jau startavo iš Vilniaus, o jūs atšaukiate, teks mokėti neigiamą išlaidas (degalai iki tos vietos, kur jis buvo). Geriausia susitikt dėl galimybės atidėti reisą kitą dieną, jei įmanoma.

Ar užsakydamas galiu pasirinkti konkretų vairuotoją?

Jeigu turite mums atsiųstą nuotrauką (juokinga, bet buvo), galime pabandyti, bet dažniausiai sistemą lemia laisvas grafikas. Jei jums patiko konkrečius vairuotojas praeitą kartą, parašykite pastabą, pažadėsime, kad jį priskirsime, jei jis laisvas.

Kaip elgtis su arbatpinigiais?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai tikrai tai įvertina, ypač jei buvo sunku krauti ar iškrauti, o jums padėjo. 10-20 eurų arbatpinigių Lietuvoje ar Vokietijoje yra gerų ryšių užtikrinimas.

Ar galiu užsakyti tik kelis dalykus, ne visą butą?

Žinoma, tai vadinama daliniu kroviniu. Mes susirenkame keletą klientų į vieną maršrutą. Tai pigiau, bet šiek tiek lėčiau, nes reikia apvažiuoti prie kiekvieno. Jei skubate, geriau mokėti už ekskliuzyvinį reisą.

Ar būtina, kad asmuo būtų priešais atsiimant daiktus Vokietijoje?

Būtina, jei norite tikrinti, ar viskas sveika. Jei negalite būti, pasirašykite įgaliojimą kaimynui ar draugui, arba derėkitės dėl palikimo daiktų sandėliuke (tai papildomai kainuoja). Geriau būti ten, kad nebūtų nesusipratimų.

Kokia pagrindinė patirtis po 20 metų?

Geriausia įmonė yra ne ta, kurios reklama švyti, o ta, kuri atsiliepia į skambutį ir nieko neslepia. Pasitikėkite savo intuicija, bet ne kaina. Persikraustymas į Vokietiją: kaip užsakyti mikroautobusą – tai ne tik apie techninę užduotį, tai apie pasitikėjimą. Pasitikėkite savo pasirinkimu.

Išvada

Tikimės, kad šie patarimai padės išvengti triukšmo bei nesusipratimų. Persikraustymas į Vokietiją: kaip užsakyti mikroautobusą, visada šiek tiek stresinė situacija, bet su gerais partneriais ji tampa tiesiog darbu diena. Būkite atsargūs, klauskite ir nebijokite reikalauti garbės.