Persikraustymas į Vokietiją: kaip suplanuoti transportą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, žinau, kad kiekvienas persikraustymas į Vokietiją yra kaip loterija. Kartais viskas praėja lyg sviestas, kartas vairuotojas užstringa Kazlų Rūdoje, o daržovės puokštėje sudūžta. Būtina suplanuoti transportą ne išbrėžtine su liniuote, o su atsarga. Sakyčiau, patirtis moko, kad grafikai tai tik norimybės, o ne realybė. Nors ir atrodo, kad tiesiog reikia pakrauti dėžes ir važiuoti, bet Vokietijoje viskas gali būti sudėtingiau nei įsivaizduojate, ypač jei nežinot kelių niuansų.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai, kurius visi pamiršta

Kokie dokumentai privalomi pervežimui?

Absoliučiai svarbiausia yra tai, kad persikraustymas į Vokietiją be teisingų dokumentų gali tapti košmaru. Jums reikės turėti pasą arba asmens dokumentą, kurio galiojimo laikas tikrai nebaigėsi praėjusį mėnesį. Taip pat būtinas transportavimo kontraktas arba sutartis su firma, kuri atlieką darbą. Jei važiuojate savo automobiliu su priekaba, taip pat reikės vairuotojo pažymėjimo ir techninio paso. Geriau visus šiuos dalykus pasidaryti kopijas, kad ir originalius nebūtų nešiotis su savimi, jei kyla abejonių.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Taip, jei persikraustote iš ne ES šalies, tai būtina, bet jei iš Lietuvos, tai dažniausiai ne. Vokiškai tai vadinasi „Ummeldezettel“ ir jį reikia pateikti tik tada, jei daiktai yra nauji ir skirti prekybai, o ne asmeniniam naudojimui. Buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti penkis naujus kompiuterius be popieriaus, tai buvo problema. Asmeninių daiktų, kurie naudoti ilgiau nei šešis mėnesius, deklaruoti nereikia, todėl nereikia galvoti apie mokesčius, nebent turite labai brangų kolekciją.

Kas daryti, jei dingsta transporto dokumentai?

Tai retas atvejis, bet įvyksta, ypatingai jei dirbate su pigiomis firmomis iš Rytų. Jei dingsta CMR sąskaita (tas popierius, kurį duoda vairuotojas), tuomet privalote nedelsdami kreiptis į vežėją. Be šio dokumento Vokietijos policija gali suspenduoti jūsų daiktų gabenimą, manydama, kad tai vogta prekė. Patiems geriau turėti nuotraukas su užsegtu sunkvežimiu, tada bent jau turite įrodymų, kad daiktai buvo įkrauti. (Čia gal prirašiau per daug, bet esu tikras, kad vėluos).

Ar reikia vertimo dokumentų į vokiečių kalbą?

Dažniausiai ne, jei dokumentai yra angliškai arba lietuviškai, bet viskas priklauso nuo muitinės darbuotojo humoro. Aš patariu turėti inventorius sąrašą dviem kalbomis, tai greičiau praeisite pro kontrolę. Jei turite techninę dokumentaciją į komplektuojamą baldą, geriau, kad ji būtų suprantama, kitaip gali būti laikoma nesaugu. Vokiškai kalbančios firmos visada pageidauja vokiško vertimo, todėl galite paprašyti savo vadybininko jį užtikrinti.

Kaip užpildyti daiktų inventorinį sąrašą?

Tai viena įdomiausių dalių, nes klientai dažnai rašo „dalykai“ arba „drabužiai“, kas yra visiškai nepriimtina. Turite būti konkrečus: 3 dėžės virtuvės reikmenims, 1 sofa, 2 staliai. Kuo tiksliau, tuo mažiau klausimų bus vėliau. Vokiškai tai turėtų atrodyti tvarkingai, su svoriais, jei galima tiksliai išmatuoti. Nenaudokite bendrinių pavadinimų, nes jei kils draudimo įvykis, niekas nebus atlyginamas pagal tokį sąrašą.

Ar galiu vežti vaistus be recepto?

Taip, galite, bet tik tam tikrą kiekį, kuris būtinas asmeniniam naudojimui ne ilgiau kaip mėnesį ar tris. Jei turite stiprių narkotinių vaistų, būtinai reikia gydytojo pažymos ir vertimo į vokiečių kalbą. Vokietijoje kontroliuoja tai labai griežtai, ir jei sustingsite su pilna maišelių be paaiškinimo, gali būti didelių nemalonumų. Geriau pasiduoti prieš tai ir pasitikrinti su šeimos gydytoju, ar viskas tvarkoje.

Dėžės, pakavimas ir krūvos pabaigos

Kokių dėžių naudoti geriausia?

Naudokite standartines, tvirtas judvės dėžes, ne tas mažas iš prekybos centrų, kurios suyra vos tik užkrovus knygas. Esu matęs, kaip dėžė su knygomis išsilydo nuo drėgmės tranzito metu, ir tada liko tik minkštas popierius. Persikraustymas į Vokietiją trunka daugiau nei dieną, todėl dėžės turi išlaikyti svorį ir vibraciją. Geriausiai tinka dėžės su dangteliais, kurias uždaryti lipnia juosta, o ne rišimo virve.

Ar verta pirkti pakavimo medžiagas iš vežėjo?

Dažnai taip, nes jie tiesiogiai parduoda tai, ką ir naudoja kasdien. Brangu? Gal šiek tiek, bet taip išvengsite problemų, kad dėžių stilius nesutampa arba jos per minkštos. Be to, jei pasirašote sutartį, dėžės dažnai yra įskaičiuotos į kainą, tai tikrai patogiau. Nebeišsiilgsite to, kai reikės važiuoti į sandėlį ieškoti specialaus popieriaus taurėms suvynioti.

Kaip tinkamai užsegti dėžę?

Naudokite stiprią lipnią juostą, ne tas pigias, kurios atsilipa po valandos. Užsekite dugną, tada padėkite daiktus, ir vėl užsekite viršų, dar ir kryžmai. Esu matęs, kaip vairuotojas atidaro „Kia“ bagažinę, o ten dėžės išbyra kaip čiulptukai, nes buvo užsegtos tik per vidurį. Vokietijos keliuose būna nemažai vingių, todėl dėžės turi būti uždarytos hermetiškai.

Ką daryti su pažeidžiamais daiktais?

Vyniokite juos į burbuliukų plėvelę, o ne į senus laikraščius, kurie palieka dėmes ant stiklo. Pridėkite daugiau užpildo į dėžę, pvz., putų granules, kad daiktas nedrumztų. Kartais klientai sako, kad „suvežėme vėžimą ant stalo“, nes nepadėjo jokios amortizacijos tarp stalo ir vėžio. Tai brangia klaida, kurios galima išvengti per 5 minutes darbo.

Ar galima veži atviras dėžes?

Nerekomenduoju, jei tik tai ne yra specialūs rėmai, kurie priveržti lynais. Atidėtas stalas su atviru viršumi gali būti apibraižytas kito krovinio, pvz., dviračio ratais. Jei persikraustymas į Vokietiją vyksta bendru transportu, tada daiktai yra kraunami vienas ant kito, todėl viskas turi būti padengta arba sudėta į dėžes. Negerai, kai ant jūsų televizoriaus uždeda kieno nors šaldytuvo dėžę.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ant kiekvienos dėžės, kur ji turi eiti, pvz., „Virtuvė“ arba „Miegamasis“, ir nurodykite savo vardą bei telefono numerį. Taip pat nurodykai ar dėžė yra sunki, kad vairuotojas nesitrauktų nugaros. Kartais aš matau, kad žmonės rašo tik „1“, „2“, „3“, kas nepadeda išvengti sumaišymo, kai atvyksta į naują butą, kur dar nieko nesupratai.

Kainos ir pinigų suleidimas (ne tik valiutos keitimas)

Kaip suformuojama kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais arba nuo distancijos, tačiau dažniausiai tai abu dalykai kartu. Persikraustymas į Vokietiją nėra pigus, jeigu norite paslaugos aukščiausiu lygiu, su vadybininku kuris visiems laikas sujungia. Taip pat įeina kuro mokestis, darbo užmokestis vairuotojui ir mokesčiai už užstatą. Geriau prašyti fiksuotos kainos, kad nesišoktų po to dar papildomų mokesčių už laiptus.

Kiek papildomai kainuoja liftas?

Liftas Vokietijoje yra problema, nes dažnai jis yra mažas arba jo visai nėra. Jei reikia nešti daiktus pėsčiomis aukštyn, tai kainos gali padvigubėti. Pavyzdžiui, viename Miunchenorajone turėjome nešti sofas į 4 aukštą be lifto, tai už tai papildomai mokėta 150 eurų. Užsakydami transportą, pasakykite iš karto apie liftą, tai bus ne taip jaudinu.

Ar yra mokesčiai už ilsnį (užlaikymą)?

Taip, jei vairuotojas laukia, kol jūs surandate raktus arba kol išsiregistruojate iš buto, laikas skaičiuojamas. Paprastai pirmoji valanda yra nemokama, bet toliau eina užmokestis pagal valandą. Gera taisyklė yra pasiruošti iš anksto, kadangi laukimas lauke Vokietijoje gali būti šaltas ir nepatogus. Nežiūrėkite į vairuotoją kaip į savo asmeninį padėjėją kuris gali laukti valandas.

Kada reikia mokėti avansą?

Dauguma firmų prašo maždaug 30 proc. avanso, kad užtikrintų, kad klientas „nenuvys“. Avansas yra kaip garantas, kad transportas bus rezervuotas tam tikrai datai. Jei firmos nieko neprašo iš anksto, tai gali būti signalas, kad ji nėra pati patikimiausia arba neturi pinigų degalams. Geriau pasidalinti sumą į dvi dalis – avansas ir likutis atvykus į vietą.

Ar apima draudimas tranzito metu?

Jūs turite pasitikrinti, ar draudimas apima „visą riziką“, o ne ne tik pagrindinius įvykius. Kai kurios pigios firmos siūlo tik minimalų draudimą, kuris nesutvarko sudaužyto stiklo. Pats persikraustymas į Vokietiją yra rizikingas, todėl aš visada patariu pasidaryti papildomą draudimą. Už keletą dešimčių eurų galite išvengti tūkstančių nuostolių, jei staiga užsidegs sunkvežimis (kaip buvo vieną kartą prie Berlyno).

Ką daryti, jei kaina pasirodo per žema?

Bėkite toli. Jei kaina žymiai žemesnė nei rinkos vidurkis, tai tikriausiai trūksta kažko svarbaus – draudimo, patirties arba tiesiog vairuotojas vėluos. Buvo atvejų, kai žmonės taupojo 50 eurų, o paskui mokėjo 500 už padarytą žalą kaimyno sienai (tai vokiška realybė – žala aplinkai). Nekantriaujite pasirinkti brangesnį, bet patikimesnį variantą.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Taip, bet vokiškai vairuotojai dažniau pageidauja pervedimo, kad nebūtų grynųjų keblumų. Jei mokate grynaisiais, pasirūpinkite, kad būtų tikslus sumos, kitaip gali būti problema su grąža. Pervedimas yra saugesnis ir abiejomis pusėm, nes yra rašytinis įrodymas apie mokėjimą. (Tiesa, kai kurie seni vairuotojai vis dar mėgsta „envelopes“).

Vokietijos specifika ir blogos dienos

Ar leidžiama važiuoti sekmadienį?

Ne, Vokietijoje sunkvežimiai su kroviniu negali važiuoti sekmadieniais ir šventinėmis dienomis (tai vadinama „Fahrverbot“). Jei jūsų persikraustymas į Vokietiją numatytas sekmadienį, vairuotojas turės sustoti šeštadienį vakare ir laukti iki pirmadienio ryto. Tai gali sukelti papildomų išlaidų už laikinąjį parkavimą arba vairuotojo poilsį. Planuokite atvykimą darbo dienomis.

Ką daryti su nuomraščių kortelėmis (Ummeldung)?

Tai ne mano kompetencija, bet žinau, kad turite tai padaryti per 14 dienų nuo atvykimo. Vairuotojas negali jums padėti su šiuo popieriumi, tai jūsų asmeninė pareiga. Bet jei atvykstate su dokumentais, kurie reikalingi persikraustymui, tai padės registruotis gyventojas daug greičiau. Nebijokit kreiptis į „Bürgeramt“, jei turite visus įrodymus apie gyvenamosios vietos pakeitimą.

Kaip elgtis su parkavimu mieste?

Vokietijos miestuose parkavimas sunkvežimiems yra labai apribotas. Reikia iš anksto susiplanuoti, kur sustoti, kartais netgi reikia specialių leidimų iš miesto savivaldybės. Jei vairuotojas sustojo nelegalioje vietoje, gausite baudą, o sunkvežimius gali nuvežti aikštelę. Geriausia yra suderinti su „Verkehrsbetrieb“ arba pasirūpinti vietą iš anksto, jei galima.

Ar reikia mokėti už mokesčius dėl „Umweltplakette“?

Taip, jei įvažiuojate į „žaliąją zoną“ miestuose, tokiose kaip Miunchenas, Berlynas arba Kelnas. Be šios kortelės sunkvežimis negali važiuoti centro gatvėmis, todėl reikia rasti maršrutą apip. Dauguma firmų jau tai turi, bet jei vežate savo priekaba, patikrinkite, ar ji yra ant priekabos. Baudos už šų taisyklių nesilaikymą yra gana didelės.

Ką daryti, jei vokiškai nemokuš?

Nereikia panikos, dauguma vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, taip pat jie turi „Google“ vertėją. Bet svarbiausia viską turėti parašytą (adresą, kontaktus), kad galėtumėti parodyti. Gera mintis – išsiruošti kortelę su adresu vokiškai, kad nereikėtų aiškinti rankomis. Vokiškai žmonės yra tolerantiški, jei matai pastangias.

Ar galima persikraustyti į Vokietiją žiemą?

Žinoma, tačiau reikia atsižvelgti į orus. Jei keliaujate sausio mėnesį, gali būti sniego, ledo ir problemų kelyje. Dėžės gali sušalti, jei jose yra jautrų daiktų (vynas, vaistai). Pastaraisiais metais orai keičiasi, bet visada geriau būti pasiruošusiam blogiausiam scenarijui, pvz., vairuotojas gali užstrigti Alpėse kelias valandas.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po išpakavimo?

Vokietijoje šiukšlių sistema labai griežta – „Gelbener Sack“, „Papier“, „Bio“. Negalima tiesiog išmesti visko į vieną maišą. Jei paliksite dėžių ir plėvelių krūvą gatvėje, kaimynai greitai paskambins policijai arba „Ordnungsamt“. Susitarkite su vežėju, ar jis gali išvežti įpakavimo atliekas (dažnai tai papildoma paslauga), arba išsirūpinkite vietą konteineriuose.

Pabaigos ir galutiniai nuspęjimai

Kiek laiko trunka atiduoti daiktus?

Paprastai 1-2 dienas, jei kelionė vyksta tiesiai be sustojimų. Bet jei tai yra bendro krovinio transportas (konsolidacija), tai gali užtrukti iki savaitės ar net daugiau. Geriausia klausti iš karto apie terminus, kad nenuviltumėte, kai reikės miegoti ant grindų, nes lova dar važiuoja kažkur prie Hamburgo.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėlu?

Pirmiausia, nenaudokite keiksmažodžių, tai tik pablogins situaciją. Susisiekite su vadybininku ir sužinokite priežastį – gali būti, kad laukė eilėje pas muitinę arba buvo avarija. Jei pavėluojama daug, gali tekti kreiptis į draudimą dėl prarasto laiko (bet tikrai ne visada tai atlyginama). Kantrybė čia yra pagrindinis dalykas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo priežasčių, bet kai kurios leidžia, jei sutarta iš anksto. Kelionė gali būti ilga ir nuobodi, be to, vairuotojas dirba. Jei norite nuvažiuoti, pasirūpinkite savo draudimu ir nurodykite tai sutartyje. (Aš asmeniškai nebūčia norėjęs važiuoti 10 valandų su „Man“ kabinos keleiviu).

Kaip tikrinti, ar viskas atvyko sveika?

Atidarykite dėžes su vairuotoju arba darbuotojų akivaizdoje. Jei pastebite žalą, užrašykite ją į CMR dokumentą (tą popierių, kurį pasirašote). Nerašykite „viskas gerai“, jei iš tikrųjų nėra. Vėliau bus per vėlu reikalauti kompensacijos. Tai svarbiausias momentas viso persikraustymo pabaigoje.

Ar verta rūpintis apsauga nuo plikųjų?

Nebūtinai, jeigu turite gerą draudimą, bet patys vairuotojai dažnai įsirengia kameras savo kabinose. Tai padeda išvengti ginčų, kas ką sutrynė arba pažalojo. Jei jums svarbu saugumas, paprašykite, ar transportas yra stebimas GPS ir ar yra vaizdo įrašų. Šiais laikais tai nebėra didelis prabangos dalykas.

Ką daryti su likusiomis dėžėmis?

Jei nusprendžiate jas išmesti, galekite, kad Vokietijoje reikia suskaldyti dėžes ir padėti į specialius konteinerius („Papier“). Negalima tiesiog mesti į mišką arba prie kaimyno namų. Kai kurios savivaldybės turi specialias dienas, kai išveža didelius šiukšlius, tai patogu, jei jums daug liko pakavimo medžiagos.

Ar tikrai reikia gerti kavą su vairuotoju?

Neprivaloma, bet labai pagerina santykius. Vokiškas „Kaffee und Kuchen“ ritualas gali padaryti stebuklus, jei vairuotojas pavargęs. Nerašyk tai į sutartį, bet smulkus gestas gali padaryti, kad jūsų daiktai bus padėti žymiai atidžiau. Žmonių santykiai visada svarbiau už popierius.

Galutinis patarimas: ar verta viską daryti paties?

Jei turite mažai daiktų, tai galite ir patys, bet persikraustymas į Vokietiją su visa šeima ir baldais – tai didelis darbas. Profesionalai išgelbės jūsų nugarą ir nervus. Kainos galo gale nepasirodo tokios didelės, palyginti su prarastu laiku ir galima žala. Tiesiog pasirūpinkite iš anksto ir neklausykite kaimyno patarimų, kurie niekada nebuvo Vokietijoje.

Išvada

Tiesiog pasakyk, kad šis procesas nėra toks paprastas kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet jei susiplanuojate gerai, viskas bus gerai. Persikraustymas į Vokietiją gali būti net smagu, jei nebijote rizikuoti ir pasikliauti profesionalais. Svarbiausia – neperkrauti savęs, pasidalinkite rūpesčius, o tada galėsite mėgautis nauju gyvenimu Švarcvalde arba po Berlyno dangum. Ir nepamirškite, kad visada galima paskambinti man, jei busite neapsisprendę dėl krovininio mašinos modelio.