Persikraustymas į Vokietiją – kaip planuoti baldų pervežimą?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – pradedant nuo tų, kurie bando susipakuoti visus gyvenimus į vieną „Golfą“, baigiant milžiniškais projektais, kai tekdavo pervežti visą vilą iš Kauno į Miuncheną. Žmonės visada klauso to paties – kodėl taip sudėtinga susitarti dėl kainos ar terminų? Sakyčiau, baldų pervežimas į Vokietiją niekada nebuvo paprastas dalykas, nes jame susiduria kultūros, kalbos ir, žinoma, biurokratinės bėdos. Jei planuojate persikraustyti, nereikia skubėti kreiptis į pirmą pasitaikiusį skelbimą, geriau iš anksto susidėlioti galvą, kas jums tikrai reikalinga, o kas tik papildoma nenaudlaukė.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir planavimą

Kiek kainuoja?

Čia viskas prasideda nuo tų pačių metrų kubinių. Jei turite tik standartinį dvivietę sofą ir dvi spintas, tai gali būti pigiau, bet jei ten dar ir pianinas... tai skaičiuokit dvigubai. Baldų pervežimas į Vokietiją kainuoja maždaug nuo keturių šimtų eurų, jei tai dalinis krovinys, bet pilna atvežta mašina – tai jau tūkstančiai.

Ar brangu?

Palyginus su tuo, ką kaina kelių dienų viešbutis Vokietijoje ar degalai, pervežimas nėra toks jau brangus, bet žmonėms visada atrodo, kad per daug mokame už darbą. Tiesą sakant, brangiausia yra ne vairuotojo darbas, o kuro kainos ir mokesčiai už užsakytą vietą.

Kuo skiriasi kaina, kai reikia baldų pervežimas į Vokietiją iš mažo miesto?

Labai paprasta – jei turime važiuoti į gilų kaimą, pavyzdžiui, ne į Berlyną, o į kokį Bavarijos kaimelį, ten nėra keltų vietų, užtenkančių dideliam sunkvežimiui. Vieniems reikia papildomų valandų, kad nueitum 50 kilometrų nuo magistralės, o tai kainuoja.

Kodėl kainos svyruoja tiek daug?

Rinka dabar baisiai judri. Vakar benzinas buvo vienas, šiandien – kitas, be to, Lenkijoje arba Vokietijoje užstringa eilės, o vairuotojas negali stovėti nemokamai. Todėl ir kaina gali pasikeisti per parą, ypač jei krovininių pervežimai į Vokietiją yra pikinėjimo sezono metu.

Ar verta pirkti dėžes?

Nepamirškite, kad dėžės tai ne vaikų žaislas. Jei nusipirksite pigias, jas sutraukysite lipnia juosta, o pasiekus Hamburgą, jas išmesite su turiniu. Geriau pasiimti naudotas arba išsinuomoti storesnes, nors ir kainuoja brangiau.

Kas nutinka, jei pervertinu kiekį?

Buvo atvejis Panežėryje, kur klientas sakė, kad tik kelios dėžės, o prie namo pasirodė visa gyvenamasis komplektas su vitrinomis. Vairuotojas tiesiog atsisakė vežti, nes netilpo. Tuomet reikia skambinti ir kreiptis į antrą mašiną, o tai dukart brangiau.

Baldų paruošimas ir pakavimas: kas svarbiau?

Kas yra "pakavimas į rankas"?

Tai kai vairuotojas atvažiuoja ir jums padeda padėti dėžes į mašiną. Jis neįeina į namus ir neima jokių atsakomybių už tai, kad jūsų kūdas nukrito ant kojos. Jis tik kelia ranką ir padeda įkelti.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Daugelis klauso šito klausimo. Atsakymas priklauso nuo to, ar jūsų sutartyje parašyta „krautuotojo paslaugos“, ar ne. Jei nėra – vairuotojas gali tik stovėti ir žiūrėti, kaip jūs patys bandote nešti sofos rankeną. (Čia neabejingi, bet dažniau ne).

Kaip supakuoti sofos, kad nesilūžtų?

Svarbiausia nuimti kojas (jei įmanoma) ir užvynioti plėvele. Tegu jūs supakuosite kaip norite, bet jei ne uždėsite kampinės apsaugos, kur krenta į duris, paviršius bus įbrėžtas. Vokiečių remontai dėl to brangūs.

Kodėl reikia inventoriaus sąrašo?

Be jo, jei dingsta dėžė, niekas nieko neduos. Be to, muitinė gali klausti, ką vežate. Inventoriaus sąrašas – tai jūsų draugas dvikovoje su draudimo kompanija arba klausimuose apie tai, kiek pinigų gavote už tą seną komodą.

Ar jūs duodate dėžes?

Kai kurios firmos duoda, kai kurios ne. Mes neleidžiame nemokamų, nes žmonės jas dažniausiai sugadina arba palieka purvinoje nišoje. Geriau galvoti apie tai iš karto.

Kas su pianinu?

Pianinas – tai atskira tema. Jis ne tiktai sunkus, jis jautrus. Ne kiekvienas baldų pervežimas į Vokietiją įtraukia pianinus, reikia specialios technikos ir ratukų, kurie nebraižo grindų. O jei gyvenate ant penkto aukšto be liftoKaune? Tuomet skaičiuokit už keltuvą.

Dokumentai, muitinė ir teisiniai niuansai

Ar reikia deklaracijos VMI?

Jei pervežate daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius ir išsikraustote į gyvenimą, dažniausiai mokesčių nėra. Bet reikia užpildyti deklaraciją, kad vėliau negebėtumėte įrodyti, kad šis televizorius nebuvo nupirktas prieš dieną.

Kas daryti su privalomojo draudimo polisu?

Draudimas yra būtinas (CMR draudimas), jis dengia tik 8,33 SDR (specialios traukos teisių) už kilogramą. Jei vežate auksą ar brangų kompiuterį, to nepakaks. Turite pasirašyti ypatingą susitarimą.

Kas yra CMR konosamentas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys buvo priimtas. Jame turi būti nurodyta viskas: adresas, kiekis, būklė. Be jo, jūs tiesiog neįrodysite, kad vairuotojas ką nors paėmė.

Kas nutinka, jei pasilikau daiktų Lietuvoje?

Klientai dažnai sako „paliksiu čia pas kaimynus, vėliau paimsime“. Gerai, bet vairuotojas negali laukti savaitę. Reikia numatyti, kad tai bus kita kelionė, o tai – kito kaina.

Ar galiu vežti maistą?

Techniškai – galite, bet nerekomenduoju. Vokišką muitinę labai erzina, jei randate mėsos gaminius ar kiaušinius be sertifikatų. Gali tiesiog visą mašiną nukreipti atgal. Geriau suvalgykite čia.

Keliame klausimai apie TIR?

Tir čia nereikalingas, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, ne komercinis krovinys. Nėra, čia nereikia joki� tarptautinių sąsajų (t.y. tokių kaip kelių transporto sistemos). Geriau nešioti su savimi sutartį su pervežėju.

Kelionės ypatumai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė į Miuncheną?

Pats važiavimas trunka apie 18-20 valandų, jei eina be sustojimų. Bet su įkrovimu ir iškrovimu, bei tais sustojimais prie Lenkijos-Austrijos sienos (kur eilės siaučia), tai gali užeiti ir iki trijų dienų. Transportavimas į Vokietiją nevisada yra tikslus laikas.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dažnai klausties. Teisiškai – taip, jei yra vietos keleiviui ir draudimas leidžia. Bet vairuotojas važiuooti darbo dienom, gali būti pavargęs, o jums gali būti nepatogu spėti į tualetus po 500 km. Geriau skristi lėktuvu.

Kur dažniausiai užstringa?

Pasienio punktai su Lenkija yra blogiausia vieta. Ypač kai prasideda sezonas arba kai kokia avarija tenka. Vieną kartą stovėjome septynias valandas tik todėl, kad vienas vairuotojas užmečia plėvelę ant kitos mašinos.

Ar atveža pro duris?

Jei galime privažiuoti prie pat durų – taip. Jei gyvenate pėsčiųjų zonoje Frankurte arba Vokietijos senamiestyje, kur sunkvežimiui važiuoti draudžiama – reikia numatyti vietą, kur galima statyti krauti.

Kas su automobilių pervežimu?

Automobilius dažniau vežame autovežiais, bet jei mašina eina su baldais tai pati, tai reikia papildomų leidimų. Vokiečiai to labai nemėgsta, kai mašina su benzinu važiuoja su baldais.

Jei vėluoju...?

Jei vėluojate susitikti su vairuotoju, jis laukia valandą (nemokamai), o po to kainuoja kiekviena minutė. Pradedant nuo 50 eurų per valandą. Geriau būtinai laiku.

Klaidos, kurios kainuoja brangiai

Kodėl klientai dažnai sako "gal tik staliukas"?

Todėl, kad jūsų „staliukas“ svorio 200 kilogramų ir ašies neįtrauktas. Vairuotojas tikisi, kad gali pakelti viena ranka, o ten reikia kurėl. Nenurodytas svoris – didele problema.

Ar daug daiktų dingsta?

Nedidelis procentas, bet dingsta. Dažniausiai dėl to, kad nebuvo uždarytos mašinos arba patalpos, kur laikinai palikta dėžė, nebuvo saugios. Nėra taip, kad kas tiesiog pavogia iš mašinos reiso metu (nors ir tokių atvejų būna).

Ką daryti su senais baldais?

Jei jie jums nereikalingi, išmeskite juos čia. Neapsimoka mokėti už toną šlamšto, kad išvežtum į Vokietiją, ten jūs dar turėsite mokėti už šiukšlių ivežimą, kas labai brangu.

Ar reikia gerti vairuotojui kava?

Tai neprivaloma, bet jei pasiūlysite – vairuotojas bus maloniai nustebęs. Nors geriau tiesiog duoti geros nuomonę apie firmą.

Ar verta rizikuoti be draudimo?

Absoliučiai ne. Vieną kartą važiavo vėjas užnešė sunkvežimį į griovį kelyje netoli Hanoverio – viskas buvo sutrupdyta. Asmens draudimas neapima krovinių. Be to, vokiečai gali būti labai griežti dėl taisyklių.

Kodėl verta pasirinkti mus?

Nes mes žinome, kad kelyje gali nutikti bet kas. Mes ne mesime žodžius, o sakome, kaip yra. Galbūt kainuoja šiek tiek brangiau, bet už tai gausite ramybę. Gabenimas į Vokietiją mums kasdieninis, nebe jokia stebukla.

Išvada

Viskas sumažėja iki vieno – nedarykite to vieno dalyko, kuris dažniausiai būna: neapsisakykite iš anksto ir nežiūrėkite į sąrašą. Baldų pervežimas į Vokietiją turi būti planuojamas kaip koks projektas, o ne kaip nusipirkimas batų parduotuvėje. Pasirūpinkite dokumentais, pasirūpinkite draudimu ir, svarbiausia, pasirūpinkite tai, kad vairuotojas neįsirūstų dėl jūsų netvarkos kelionės metu. Sėkmės kelyje, o jei kas – skambinkite, išspręsim.