Persikraustymas į Vokietiją: kaip organizuoti daiktų transportą be nerimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra unikalus, nors ir atrodo panašus. Žmonės dažnai galvoja, kad persikraustymas į Vokietiją – tai tik tai, kaip įkrauti baldus į sunkvežimį ir nuvažiuoti tašką A į tašką B. Iš tiesų, tai sudėtingas LOGISTINIS mechanizmas, kuriame viena maža klaida arba neprirašyta nulėpė gali sukelti didelių nervų ir lėšinių nuostolių. Ypač jei kalbame apie tarptautinius pervežimus, kur veikia ne tik Lietuvos, bet ir Vokietijos muitinės taisyklės. Dažnai klientai klausia: „Ar sudėtinga?“ Atsakau: ne, jeigu viską suplanuojate iš anksto. Čia ne apie magiją, o apie detales. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai pamiršta arba nežino patys klientai, kuomet ruošiasi išvykti į Vokietijos gyvenimą.

Pagrindiniai dokumentai ir muitinės reikalavimai

Ar reikia daiktų sąrašo?

Absoliučiai taip. Be jo gali užstringti ties pat siena. Muitinės pareigūnai Vokietijoje yra labai disciplinuoti, jei pamato, kad vaziuojate su visa buitine technika, o jokių popierių neturite, gali pradėti „kasti“. Sąrašas turi būti bent apytikslis – ką vežiate, kiek to yra ir, svarbiausia, kad tai būtų naudoti daiktai, o ne parduodami prekės (tai ypač svarbu, jei persikraustymas į Vokietiją vyksta ne per T1 formą).

Kas yra „Transfer of Residence“ forma?

Tai galbūt svarbiausias dokumentas, jeigu norite išvengti PVM ir muito mokėjimo. Tai oficialus prašymas, kuriuo deklaruojate, kad keičiate gyvenamosios vietos šalį. Jį reikia užpildyti ir pateikti muitinei. Jeigu jo nepaduosite, gali būti, kad teks sumokėti mokesčius už tą tą patį šaldytuvą ar sofą, kurią nusipirkote Lietuvoje prieš metus. Vokietijos biurokracija nemėgsta, kai nieko nedeklaruojama.

Ką daryti, kai daiktai yra nauji?

Čia pasitaiko dažnai problema. Žmonės nusiperka naujus mechanizmus, parduoda senus ir sako: „Va, mano daiktai“. Muitininkas to nepasileis. Jei daiktas atrodo kaip naujas (pakuotėse, lipdukai), gali reikalauti PVM. Geriau išpakuoti arba turėti pirkimo čekius, kurie rodo, kad tai ne verslas, o asmeninis inventorius, priešingu atveju persikraustymas į Vokietiją gali tapti brangus malonumas.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktų galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet mėsos ir pieno produktų su ES išorės (jeigu ten keliaujote per trečiąsias šalis) gribti nereikėtų. Alkoholis... čia yra pilna ašarų istorijų. Yra limitai (rūkyta dešra, vynas, alus), bet jei būsite atrodę kaip kontrabandininkas su 100 litrų degtinės, neleis. Geriau nedaryti problemų sau. (Vieną kartą teko matyti, kaip moteris bandė įvežti visą tėvo vyno rūsį, teko viską mokėti muito).

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Geriau turėti. Jeigu sąrašas yra lietuviškai, o pareigūnas kalba tik vokiškai, gali kilti nesusipratimų. Nereikia vertinio raštinio, pakanka paprasto verstinio sąrašo, kurio išverstos pagrindinės pozicijos (baldai, technika). Taip sutaupysite laiko patikrinimo punkte.

Kiek laiko trunka muitinės patikravarlybė?

Įprastai, jeigu turite visus dokumentus, tai trunka nuo 30 minučių iki valandos. Bet jeigu trūksta tos pačios „Transfer of Residence“ formos arba sąrašo, gali užtrukti ir visą dieną. Vokietijoje viskas veikia pagal tvarką, jeigu nėra tvarkos – jie sustoja. Aš visada sakau klientams: „geriau padaryk daugiau, nei reikia, nei per mažai“.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, štai čia dažnai žmonės įsitempia. Automobilį galima įregistruoti Vokietijoje be muito, jeigu jis naudotas ir jis jums priklauso mažiau nei 6 mėnesius (ar 12? Geriau patikrinti dabartines sąlygas, nes jos keičiasi). Reikės TUV apžiūros ir draudimo, bet pats pervežimas su vilkiku nėra problema. Tiesiog praneškite mums iš anksto.

Kas turi būti sulyginta pirmas?

Pasas arba asmens kodas ir vairuotojo pažymėjimas. Be šių dokumentų jūsų daiktams niekas neleis judėti toliau nei Lietuvos riba.

Ar saugu duoti dokumentus vairuotojui?

Sąžiningai? Dažniausiai taip, jeigu tai patikima įmonė. Mes visada duodame kvitą. Bet yra buvę atvejų (ne mūsų, bet girdėjau), kai mažos firmos dingdavo su kroviniais. Geriau pasidarykite kopijas arba nuotraukas dokumentų, jei jaučiatės neramu. Persikraustymas į Vokietiją turi būti pasitikėjimu grįstas procesas.

Logistika: kelyje ir prieš jį

Kokia mašina reikalinga mano daiktams?

Čia viskas priklauso nuo tūrio. Jeigu turite tik 10 dėžių ir čiužinį, užtenka 3.5 tonnios sunkvežimio (jį gali vairuoti bet kas su B kategorija). Jeigu judinate visą butą, reikės 7.5 t arba net 40 pėdų priekabos (semi-trailer). Aš stengiuosi įvertinti tai vizualiai pagal nuotraukas, bet klientai dažnai meluoja – sako „mažai daiktų“, o išsitiesia pilna vilkiko ertmė. Geriau pervertinti, nei rastis, kad netelpa.

Ar vairuotojas padeda pakrauti?

Standartiškai, taip. Vairuotojas yra tas, kas padeda įkelti ir iškelti. Jis ne turgaus prekeivis, jis fizinis darbuotojas. (Kartais tik juokauju, kad jie turi galą ištiesęs bet kada). Bet jeigu daugiau kaip 20 laiptų be lifto, tai papildomas mokestis – niekas nenori nukristi nuo laiptų už standartinį užmokestį.

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso, kur važiuojame. į Berlyną arba Miuncheną – tai skirtingi dalykai. Įprastai tai 1-2 dienos kelyje plius ikrovimo/iškrovimo diena. Negali pažadėti, kad atvyksime rytoj, jeigu šiandien jau vakaras. Vokietijos keliai, nors ir geri, bet užščiuožiami statybomis, o ir poilsio laikas vairuotojams yra griežtai reglamentuotas. Negalima važiuoti 24 valandas iš eilės.

Kas daro, jei sužeidžiasi?

Turi draudimą. Mes apdraudžiame krovinių atsakomybę (CMR draudimas), bet ne žmones. Jei pasikeitė nugarą ne savo kaltės, tai GPM draudimas. Bet kasdieniame gyvenime tai retkas dalykas – vairuotojai moka, kaip keltis sunkius daiktus be pavojaus sau. Svarbiausia – nekelkite pjūklių ar peilių atvirai, vienas vyras taip susipjaustė pirštus, kad tekvėjo ligoninę vežti.

Ar galima veži augalus?

Taip, galima, bet ne visus. Vokietijoja yra griežti reikalavimai dėl kenkėjų. Augalai turi atrodyti sveiki, be žemės ant šaknų (geriau nuplauti). Ypač serbentų kriaušių vežti negalima dėl ligų. Aš ne augalinkas, todėl visada patariu pasiklaustyti specialistų, o ne mane, bet iš patirties – paprastus gėles vežti galima.

O šunys? Ar gali važiuoti viduryje?

Gali, bet turi būti narveliuose arba pasijuosę. Negali būti laisvi kabinos (taip mano vokiečių policeija). Be to, jie turi turėt čipą, pasą ir antšerdinio nuodų knygelę. Vieną kartą teko grįžti atgal, nes klientas pamiršo šunies pasą – tai buvo didelė ir brangi klaida.

Ką daryti, jei netelpu į gatvę?

Tai klasika, ypač senuosiuose Vokietijos miestuose. Mes važiuojame dideliu sunkvežimiu, o jūsų gatvė – siaura, su mašinomis abiejuose pusėse. Tada reikia skambinti policijai, šalinti automobilius arba krauti į mažesnę mašiną (shuttle service) už 300-500 eurų papildomai. Patariu iš anksto nuvažiuoti patikrinti, ar 18 metrų ilgio monstras įvažiuos.

Ar galiu sekti savo kroviniu?

Šiais laikais dauguma mašinų turi GPS stebėjimą. Galime nusiųsti nuorodą. Tačiau vairuotojai ne visada atsiliepia į telefonus, kai vairuoja (ir neturi turėti). Geriau susitarti dėl pristatymo laiko iš anksto ir kantriai laukti. Nereikia varginoti vadybininko kas valandą klausiant „kur jis?“.

Kokia yra atsakomybė už pristatymo vėlavimą?

Tiesioginiai nuostoliai mes neatsakome, nebent tai mūsų tyčinis gedimas. Jeigu lūžo variklis arba užstrigo sienos perėjoje (buvo ir tokių atvejų su migrantais), tai jėgos maioras. Mes stengiamės pristatyti laiku, bet mes irgi tik žmonės.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai arba trigubai. Persikraustymas į Vokietiją nėra tas dalykas, kurį verta skubinti per visą galą, nebent jums tenka pradėti naują darbą rytoj. Tada mes radome atskirą vairuotoją tik jums. Bet dažniausiai žmonės sako „skubu“, o paskui patys nėra pasiruošę ikrauti.

Kainos ir mokėjimas

Kaip susiformuoja kaina?

Pagal kubinius metrus (cbm) arba linijinius metrus. Tiesiogiai už visą sunkvežimį (FTL) arba dalią (LTL). Taip pat atsižvelgiama į distanciją. Į Vokietiją kainos svyruoja, bet vidutiniškai tai 1.5-2.5 euro už km, plius darbo valandos. Aš negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprastai imame 30-50 proc. avanso. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame mašiną ir vairuotojo laiką jums, o ne kitiems. Jeigu nieko nevmokėsite, o mes atvažiuosime su tuščia mašina... tai mums nuostolis. Esą, buvo atvejų, kai klientai tiesiog nebeatsiliepdavo.

Kokia mokėjimo forma?

Labiausiai mėgstame banko pavedimą. Pinigai pervedami į sąskaitą. Vairuotojams geriau neleisti grynųjų – tai pavojinga keliuose (plėšikai, o ne mūsų vairuotojai). Be to, jei kas nors negerai, pinigai lengviau susigrąžinti iš įmonės negu iš kišenės.

Ar kainuoja laiptai?

Taip, jeigu jų daug arba jie sunkūs. Standartiškai 1 aukštas įskaičiuotas. Jeigu gyvenate 5 aukšte be lifto – tai bus papildoma 50-100 eurų priklausomai nuo svorio. Vairuotojai nėra olimpiniai gimnastai, jų nugaros turi limitą.

Kas dėl mokesčių už šiukšles?

Jei reikia išvežti senus daiktus ar pakuočių atliekas Vokietijoje, tai ten labai griežta taisyklės. Negali tiesiog numesti į mišką. Reikia važiuoti į specialią aikštelę, kurioje kainuoja įleisti. Geriausia pasirūpinti šiukšlių išvežimu patys, arba mums pridės šias išlaidas prie sąskaitos.

Ar galima sutaupyti dėl pakavimo?

Galite susirūpinti dėžėmis patys. Tai sutaupys 100-200 eurų. Bet jeigu nusipirksite silpnas dėžes iš parduotuvės ir jos sulus po svorio, jums teks mokėti už apgadintus daiktus. Geriau pirkti specialias kelioninės dėžes (kartoną). Jos kainuoja, bet duoda ramybės.

Vokietijos specifika ir įsivaizdavimai

Ar tiesa, kad vokiečiai griežti dėl triukšmo?

Labai tiesa. Jeigu atvyksite sekmadienį ryte ir pradėsite kalbinėti (versti) baldus prie namų, kaimynai iškviels policiją per 10 minučių. Vokietijoje „Ruhezeit“ (ramybės laikas) – tai šventasis dalykas. Sekmadieniais ir švenčių dienomis negalima triukšmingai dirbti. Persikraustymas į Vokietiją reikalauja gerai suspėjoti su laiku, kad nebūtumštumėte nubausti.

Ką daryti su „Wohnungsgeberbestätigung“?

Tai ne mūsų darbas, bet jums reikės šio dokumento iš savininko, kad galėtumėte užsiregistruoti mieste (Anmeldung). Be šio popieriaus negyvensite legaliai. Įsitikinkite, kad turite šį dokumentą iš anksto, kitaip susidursite su biurokratine misija.

Ar saugu palikti daiktus koridoriuje?

Niekada. Vokietijoje koridoriai bendrabučiuose ar daugiabučiuose yra bendri, bet jei paliksite brangius dalykus be priežiūros, kas nors gali „užsiduoti“ ten kažką. Vairuotojas stebi, ką krauna, bet jis negali stovėti sargybe visą naktį, jeigu jums reikia kur nors pernakvoti.

O dėl „Pfand“ sistemų?

Nesijaudinkite apie tai su daiktais. Pfand tai butelių užstatas. O jeigu kalbame apie tai, kad reikia grąžinti senus daiktus parduotuvėse (pvz., ElektroG), tai taip, jeigu pervežiate seną šaldytuvą į Vokietiją, jį reikia parduotuvėje atiduoti nemokamai, tačiau logistiškai tai paprastai neapsimoka, geriau jį parduoti kaip metalo laužą Lietuvoje.

Kaip elgtis su vokiečių draudimo kompanijomis?

Jei daiktai paslydo ir susidaužė (o turime CMR draudimą), reikia užpildyti pranešimą apie žalą (Schadenanzeige). Vokiečai viską daro popieriniu. Reikia nuotraukų, aktų. Negalima tiesiog skambinti ir šaukti. Reikia ramiai parašyti, kas nutiko, ir pateikti įrodymus. Mes padedame šiuose reikaluose.

Ar reikia kalbėti vokiškai vairuotojui?

Ne būtinai. Mūsų vairuotojai dažniausiai moka angliškai arba rusiškai, o vadybininkai visada pasiekiami. Tačiau jei galite paaiškinti vokiečiškai, kur reikia pastatyti vilkiką, tai visada greičiau. Vietiniai gyventojai mielai padės, jei pamatys, kad bandote kalbėti jų kalba, net ir labai blogai.

Ką daryti su vandeniu ir dujomis?

Prieš išvykdami uždarykite vandenį dujote (buteliuose) ir išjunkite elektros skirstytuvą. Vienas klientas paliko dujų viryklę atidarytą, kai mes ją nešėm laiptais (dėl to, kad buvo atjungta), tai buvo baisiai. Sėkmė, kad nieko nebuvo. Užsukite čiaupus!

Ar Vokietijoje sunku su ratais žiemą?

Jeigu atvykstate žiemą, turite žinoti, kad ten būna slidu. Mūsų vilkikai turi žieminę gumą, bet jūsų automobilis (jeigu vaziuojate paskui) gali turėti problemų be jos. Vokietijos policija gali uždrausti važiuoti, jeigu neturite tinkamų padangų.

Ar verta vežti senus mėgėjiškus radijus?

Jei jie turi sentimentalnią vertę – taip. Jei norite juos parduoti – ne. Vokietijoje radijo dažnių pasiskirstymas skiriasi, taip pat ir skelbimų sistemos. Senas „Radiola“ ten niekam nereikės, tikims vietą užims. Geresnė idėja – atiduoti draugams Lietuvoje.

Kaip sužinoti, ar viskas atvyko?

Mes padarome iškrovimo inventoriaus sąrašą (pvz., „buvo 20 dėžių, atvyko 20“). Pasirašote dokumentą, kad viskas gera. Jei trūksta dėžės, parašote „su sąlyga“, kad reikia ieškoti. Negalima pasirašyti, kad visas gerai, o pasku skųstis, kad dingso televizorius.

Kas daryti, jei vairuotojas yra nemalonus?

Atsiprašau už juos. Kartai jie pavargę, po 1000 km. Jei jums elgiasi netinkamai, nedelsdami skambkite mums. Mes susitarsime su vadybininku arba pakeisime brangstančią nuomonę. Bet dažniausiai tiesiog reikia duoti vairuotojui kavos arba vandens, ir jis tampa ramus kaip avis.

Išvada

Galiausiai, persikraustymas į Vokietiją nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir organizacijos. Negerai, kai žmogus viską paliko paskutine minutei – tada būna stresas, klaidos ir praradimai. Jeigu pasirūpinsite dokumentais (ypač muitine) ir sąžiningai įvertinsite daiktų kiekį, viskas vyks sklandžiai. Aš matęs tūkstančius tokių kelionių, ir blogiausia ne taip, kad ką nors sudaužome, o tada, kai žmonės nesusikalba arba meluoja apie turimus daiktus. Būkite atviri, pasiruošę, o mes pasirūpinsime, kad jūsų baldai pasiektų naująjį namą saugiai.