Persikraustymas į Vokietiją: kaip nesusipainioti tarp daiktų, dokumentų ir vairuotojų

Žinote, kiek kartų per tuos dvidešimt metų girdėjau, kad persikraustymas į Vokietiją yra vienas didžiausių gyvenime košmarų? Žmonėms pasirodo, kad tai kažkas tokio sudėtingo ir neįmanomo, bet iš tikrųjų tai tiesiog darbas, kurį reikia gerai suplanuoti. Dažniausiai problemos kyla ne dėl to, kad vairuotojas važiuoja lėtai, o dėl to, kad klientai neatidžiai suskaičiuoja savo turtą arba pamišta su dokumentais. Aš mačiau viską – nuo pilnavidurių pianinų, nukritusių kelyje ties Kaunu, iki tų, kurie bandydami sutaupyti, patys važiuoja su „Renault Traffic“ ir paskui verčia mums skambinti pagalbon. Svarbiausia yra suprasti, kad persikraustymas į Vokietiją nėra tik apie vairavimą, tai apie tai, kad viskas turi atvykti vienu metu ir vienoje vietoje.

Dokumentai ir pasiruošimas: be šito niekur neina

Kokie dokumentai yra būtini?

Jums tikrai reikės pasiruošti visus reikalingus dokumetus sąraše, kitaip muitinėje ties Kyliu gali sustoti. Bazine reikalavimu yra asmens dokumentas ir vairuotojo pažymėjimas, jei vairuojate patys, bet čia kalbame apie pervežimo paslaugas. Esminis dalykas yra krovinio manifestas arba sandėliavimo sąrašas, kuriame turi būti išvardyti visi gabenami daiktai. Be to, jei daiktai yra brangūs, verta turėti draudimo polisą. Nepamirškite, kad kai kurie daiktai, pavyzdžiui, alkoholis ar tabakas, gali reikalauoti specialių leidimų, tad geriau juos iš anksto pasitikrinkite.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei šešis mėnesius, deklaravimas dažniausiai nereikalingas, nes taikoma pašalpos procedūra. Tačiau jei pervežate naujas prekes, kurias atiduodate kitiems asmenims arba parduodate, tai jau yra prekyba. Turiu omenyje situaciją, kai vienas klientas bandė pervežti penkis naujus kompiuterius viename automobilyje sakdamas, kad tai dovana pusbroliui Berlyne. Muitininkai to nesuvokia. Tokiu atveju reikia mokėti PVM ir muito, o tai gali brangiai kainuoti.

Kaip teisingai sudaryti inventoriaus sąrašą?

Nerašykite tik „baldai“ ar „indai“, nes niekas nesupras, ką tiksliai turite omenyje. Geriau parašykite „sofa 3 vietų“, „stalo lempa“ ar „dujonė Viryklė“. Taip pat nurodykite apytikslę vertę, ypač jei daiktai seni. Pameną vieną atveją, kai klientas parašė tiesiog „knygos“, o ten buvo vertinga senovinė kolekcija, kuri dingbo kelionės metu. Draudimo kompanija atsisakė mokėti pilną sumą, nes sąraše buvo parašyta per daug bendrai. Būkite konkretūs, tai jums patys padės išvengti nesusipratimų vėliau.

Ar reikia mokėti PVM už persikraustymą į Vokietiją?

Paprastai ne, jei paslauga teikiama fiziniams asmenims ir tai yra vienkartinis krovinys nusiperkant iš Lietuvos. Tačiau jei esate įmonė arba pervežate prekybinį krovinią, tada PVM privalomas. Man atrodo, kad nuo šių metų buvo keičiamos kažkokios taisyklės susijusios su prekių ženklinimu, bet aš neįsivaizduoju, kad jums tai turėtų rūpėti, jei tiesiogkeliatė savo sofa į Miuncheną. Visada geriau pasiklaustyti apskaitininko, jei abejojate, bet 99 proc. atvejų paprastam žmogui tai netaikoma.

Ar galima vežti maisto produktus?

Dauguma maisto produktų yra draudžiami arba griežtai reglamentuojami, ypač mėsos ir pieno produktai dėl veterinarinių reikalavimų. Vokiška muitinė yra labai griežta šiuo klausimu – radę dešrą ar sūrį gali tiesiog konfiskuoti visą krovinį. Galite vežti uždarytas, gamykliškai pagamintas prekes, bet tik nedideliais kiekiais asmeniniam naudojimui. Geriau neišbandykite likimo dėl kiaulienos dešros, nes skirtumas tarp to, kad jūs ją suvalgote čia, ir to, kad ją bandysite įvežti ten, yra didelis.

Kas daryti su vaistais?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis atitinka jūsų poreikius kelionės ar trumpam laikotarpiui, yra leidžiami. Būtina turėti gydytojo receptą arba originalią pakuotę, kurioje matyti, kad vaistas skirtas jums. Žinote, kartais būna keista, kad žmonės bando vežti po dešimt dėžučių skausmaliejių vaistų, o tai jau atrodo kaip prekyba. Tokiu atveju gali kilti rimtų klausimų ne tik iš muitinės, bet ir iš policijos, todėl būkite protingi ir vežkite tik tai, kas jums tikrai reikalinga.

Kainos ir mokėjimai: kodėl ne viskas pigu

Kiek kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Kaina priklauso nuo krovinio tūrio, atstumo ir to, kaip greitai tai reikia padaryti. Vidutiniškai, jei turite apie 15 kubinių metrų daiktų, tai kelionė į vakarines Vokietijos dalis, pavyzdžiui, į Duisburgą, gali kainuoti nuo 1000 iki 1500 eurų. Kainodara formuojasi pagal degalų kainas ir vairuotojo darbo valandas. Neapsimoka rinktis pigiausią variantas, jei reikalaujama, kad jis atvyktų rytoj, nes tuomet greičiausiai tai bus ekskursinė kaina. Už kokybę reikia mokėti, kaip ir visur.

Ar skiriasi kaina atsižvelgiant į miestą?

Žinoma, skiriasi, ir kaip. Vaziuoti į Berlyną ar Hamburgą yra viena, nes ten yra dideliai žiediniai keliai ir lengviau privažiuoti, tačiau važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Bavarijos kaimelį netoli Miuncheno, jau bus brangiau. Ten vairuotojui gali tekti važiuoti niekur nevedančiais keliais, sugaišti daugiau laiko, be to, Vokietijoje užvažiavimą į miesto centrą dažnai riboja aplinkosaugos zonos. Tas pats „Umweltplakette“ reikalauja papildomų rūpesčių, kurios taip pat įeina į sąskaitą.

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimas?

Dauguma įmonių kainuoja tik patį pervežimą, o dėžės, burbuliukai ir juosta yra mokamos atskirai (nors kartą mes davėme nemokamai, bet tai buvo išimtis). Pakavimo medžiagos kainuoja, ir tai nėra taip jau pigu, ypač jei reikia 30 ar 40 didelių dėžių. Galite pasirūpinti dėžėmis patys, jei turite iš kur gauti, bet įsitikinkite, kad jos stiprios. Niekas nenori, kad kad vartotojo elektronika iškristų iš sugadintos dėžės ties Kelno autobanu.

Ar galima mokėti gavėjui Vokietijoje?

Teoriškai galima, tačiau praktiškai dauguma pervežėjų to nedarys, nes yra nuskambėjęs istorijų, kai vairuotojas atvykęs į Halę ar Leipcigą, o klientas neatsiliepia telefonu. Tada vairuotojas turi eiti į teismus, kas yra ilga ir brangi procedūra. Paprastai reikalaujama avanso arba bent jau 50 proc. mokėjimo prieš išvykstant. Nėra jokio logikos vežti daiktus į kitą šalį be garantijos, kad už tai gausite pinigus.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be degalų ir atstumo, didelę įtaką turi tai, ar reikia naudotis keltų paslaugomis, nors į Vokietiją važiuojame per žemyną. Taip pat, jei krovinys yra nestandartinis, pavyzdžiui, didelė safjara arba akvariumas, reikalingas papildomas įranga ir žmonės. Dar vienas dalykas – vietos apribojimai miestuose. Jei reikia gauti specialų leidimą važiuoti į pėsčiųjų zoną iškrauti daiktus, tai taip pat gali kainuoti papildomai. Visos šitos smulkmenos susideda į galutinę sumą, kurią matote sąskaitoje.

Ar galima sutaupyti renkantis dalinį krovinį?

Taip, tai yra vienas iš geriausių būdų sutaupyti, jei turite mažiau daiktų, tarkime, 5–10 kubinių metrų. Tada jūsų krovinys suruošiamas kartu su kitų klientų daiktais į vieną sunkvežimį. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol surinkomas pilnas mašinas, o tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Jei jums skubia, geriau mokėti už tiesioginį reisą, jei ne – krovinių pervežimas į Vokietiją daliniu būdu yra žymiai pigiau.

Kelionės eiga ir praktika: kas vyksta kelyje

Kiek laiko trunka kelionė?

Pats važiavimas įtakes apie 18–24 valandas, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojate, ar tai Štutgartas, ar Brėmenas. Tačiau prisidėkite pakrovimo laiką Lietuvoje, kuris gali trukti nuo 2 iki 6 valandų, irgi atitinkamai iškrovimas Vokietijoje. Taigi, visas procesas nuo to, kai vairuotojas atvažiuoja pas jus, iki tada, kai jis iškrauna daiktus prieš naujus namus, gali užeiti net tris dienas. Turite būti kantrūs ir suprasti, tai ne lenktynės.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, tai yra įtraukta į paslaugą, jei nupirsite „men at rankų“ paslaugą. Vairuotojas su padėjėju padės nešti dėžes ir nestandartinius daiktus. Tačiau jei pasirašėte tik už transportą, tikėkitės, kad jis tik pakels dėžę į mašiną. Be to, nereikėtų naudoti vairuotojų kaip betonuotojų – nešiotis šimtus kilogramų po penkias aukštus be lifto nėra jų pareiga. Žiūrėkite, kad būtų normalios darbo sąlygos, tada ir jie dirbs geriau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma įmonių tai leidžia, jei yra vietos, nebent tai yra didelis sunkvežimis, kuriame vietos nėra. Tačiau reikia prisimti, kad tai yra darbo vieta, o ne turistinė kelionė. Vairuotojas gali norėti ilsėtis arba važiuoti tamtikru greičiu, ir jūs negalėsite reikalauti, kad jis sustotų kiekvienoje degalinėje pagaminti kavos. Be to, jei įvykių kelionėje įvyks avarija, jūsų draudimas gali neveikti sėdint kabinėje, tai svarbu suprasti.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia neskambinkite kiekvieną valandą, nes vairuotojas gali vairuoti ir negalėti atsiliepti. Dažniausiai delsimas būna dėl eismo įvykių, blogų oro sąlygų arba ilgų eilių pasienio kontrolėje. Tarkime, jei eilė ties Kyliu trunka 4 valandas, niekas to nepakeis. Dispečeris jums turėtų pranešti, jei prognozuojamas didelis vėlavimas, tačiau ne visada tai įmanoma iš anksto numatyti. Gerkite kavą ir laukite, nervai tikrai nepadės.

Kaip užtikrinti, kad daiktai nebus pavogti?

Pavogti daiktus iš užrakinto sunkvežimio, kuris stovi saugomoje aikštelėje arba važiuoja, yra gana sunku. Vairuotojai taip pat nepridirba, nes jų reputacija ir darbas yra svarbiau už jūsų naudotą televizorių. Tačiau rizika visada yra, ypač jei palikate mašiną atvirame kieme naktį. Geriausia pasirūpinkite tinkamu draudimu, kuris dengia vagystes, tada bent jau pinigai bus grąžinti, nors nuskriaustum emociniu požiūriu.

Specifiniai daiktai ir nemalonumai

Ar galima pervežti pianiną?

Taip, bet tai nėra paprasta. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs, juos reikia kelti specialia įranga, o ne pečiais. Vieną kartą turėjome vežti pianiną į Vokietijos pakraštį, ir vairuotojui teko kvieti papildomą komandą iš vietinio, kad nenukristų laiptuose. Tai kainuoja brangiau nei paprasti baldai, todėl neapsileiskite kuo mažiau, nes tada gali baigtis tuo, kad instrumentas taps laužynais. Tokie reikalai reikalauja profesionalų.

Ar saugu vežti elektros prietaisus?

Jeigu juos supaksite į originalią pakuotę, pavojus mažas, jeigu ne – rizikuojate. Gniuždomieji banglenčiai televizoriuose ar monitoriuose dažnai sutrūksta, jei ant jų uždėta sunki dėžė. Priklausomai nuo to, ką vežiate, gali tekti naudoti specialius dėžes. Aš asmeniškai visada patariu daugiau investuoti į pakavimą nei vėliau rūpintis remontu Frankfurto servisuose.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis?

Daugelis žmonių pamiršta, kad aerozoliai, dažai, benzinas žoliapjovėms yra pavojingos medžiagos. Jų negalima vežti įprastame sunkvežimyje be specialių leidimų (ADR). Geriausia juos išmesti arba nuvežti patys lengvuoju automobiliu, jei jų yra nedaug. Jei vairuotojas sustojamas patikrinime ir randa tokių dalykų be pažymėjimų, gali būti baudžiamas, o krovinys uždėtas iki tol, kol situacija nespręsta.

Ar pervežiate augalus?

Taip, augalus pervežti galima, tačiau reikia atsižvelgti į sezoną ir temperatūrą. Žiemą augalai gali užšalti, jei mašina nėra šilta. Be to, Vokietijoje yra griežti fitosanitariniai reikalavimai, todėl augalai neturi būti su žeme, jei tai nėra dekoratyviniai augalai specialiomis dėžėmis. Neneškite savo sodą duonėmis, tai gali baigtis tuo, kad viską reikės išmesti paties sienos.

Kas nutinka, jei daiktas sugedo kelyje?

Jei pastebėjote pažeidimą iškart po iškrovimo, turite tai užfiksuoti CMR važiaraštyje. Nerašykite „viskas gerai“, jei matote, kad stalas nulūžo. Pameną vieną atveją, kai klientas pasirašė dokumentus, o tada po valandos skambino dėl sulūžusio veidrodžio. Mums teko atsisakyti mokėti kompensacijos, nes dokumentų buvo tvarkingi. Būkite atidūs ir patikrinkite viską, kol vairuotojas dar yra kieme, o ne tada, kai jis jau važiuoja link Niurnbergo.

Ar galima siųsti daiktus atskirai?

Žinoma, tai vadinama daliniu kroviniu arba siunta. Galite nusiųsti kelias dėžes ar net baldus be jūsų dalyvavimo. Tai puikus variantas tada, kai jūs jau esate Vokietijoje ir palikote ką nors Lietuvoje. Tiesiog susitvarkykite dėžes, o mes jas parvešime tiesiai prie jūsų durų Dresdene ar kur kitur esate. Būkite tikri, kad užrašėte adrestą aiškiai, kad vairuotojai nenuvažiuotų į kitą gatvę.

Išvados

Tiesiog suskaičiuokite savo daiktus kubiniais metrais ir būkite sąžiningi sau. Persikraustymas į Vokietiją nėra tas procesas, kurį galima suplanuoti paskutinę minute, geriau pradėti ruoštis bent savaitę iki išvykimo. Gerai sudarytas sąrašas ir pasitikėjimas savo pervežėju sutaupys daugiau nervų nei bandymas sutaupyti ant kiekvieno euro. Pasirūpinkite draudimu ir tikėkime geriausiu, bet būkite pasiruošę ir blogiausiam scenarijui.