Persikraustymas į Vokietiją – ką apima viso proceso logistika

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Esąs šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mažai kas mane gali nustebinti, tačiau žmonėms visada kyla tų pačių klausimų. Persikraustymas į Vokietiją – ką apima viso proceso logistika? Tai ne tik tai, kad užkrauname dėžes ir važiuojame. Čia yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro dokumentai, keliai, vairuotojų nuotaikos ir, žinoma, muitinės. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog „pirk – vežk“, tačiau realybėje yra daugiau smulkmenų, kurios gali užstrigti pasienyje arba vokiškame kaimelyje, kur neprivažiuoja didelis vilkikas. Šiandien noriu pakalbėti paprastai, be reklamų, apie tai, kaip tai tiklio atrodo iš vidaus.

Burokratija ir svarbiausi popieriai

Kokius dokumentuos reikia tur�ti rankose?

Būtinai reikia tur�ti asmens dokumentus, kurie galioja ES, ir visus daiktų sąrašus. Vokietija griežta šioje srityje, net jeigu esame ES viduje. Jeigu keliaujate iš ne ES šalies, tuomet reikalingi Muitinės deklaracijos formos, patvirtinančios, kad tai jūsų asmeniniai daiktai ir ne prekybai. Be gero inventoriaus sąrašo, kur nurodyta apytikslė vertė, gali būti didelių nep malonumų, tad nepabūkite tinginiai ir užsirašykite viską, ką kraunate.

Ar turi būti vokiškai arba angliškai surašytas inventorius?

Labiausiai padeda, jeigu anglų kalba, nors vokiškai būtų idealu, bet ne visi moka taip gerai. Muitininkai Vokietijoje dažnai kalba angliškai, tai nėra problema, tačiau jeigu sąrašas lietuviškai su paaiškinimais, tai gali užtrukti. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto, nereikia gi jėgautis ant ribos, kai vairuotojas nori važiuoti toliau, o pareigūnas šiaip sau tyrinėja senus dviračius.

Ar reikia deklaruoti naudotus daiktus?

Jei tai asmeninis persikraustymas ir daiktai naudoti, tai mokesčių nėra, tačiau deklaracija privaloma (ypač jei atvykstate iš už ES ribų). Privalote parodyti, kad gyvenote ne mažiau 12 mėnesių toje šalyje, iš kur keliaujate. Jeigu bandysite pro šalį įvežti parduodamą prekę, gausite baudą, todėl geriau būkite sąžiningi ir viską užrašykite kaip „naudotas baldai“ su nulinės rinkos verte.

Kas dėl vaistų ir specifinių preparatų?

Tai yra jautri tema. Reikia receptų, ypač jei tai stiprūs vaistai. Neneškite didelių kiekių be dokumentų, nes gali būti pradėta narkotikų kontrolė. Vokietijos pareigūnai tikrai nedžiugs (nors paprastai piliečiai neraštingai suveža po dėžutę tablečių „jei kas užsiks“). Geriau pasikalbėkite su gydytoju ir paimkite lietuvišką pažymą apie gydymą, kad nekiltų nereikalingų klausimų.

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Kadangi tai dažnai būna dovana kaimynams ar draugams, žmonės bando siųsti po dešimt degtinių, o tai jau galvojama kaip prekyba. EES ribose nėra fiksuotų kvotų taisyklių tokiu būdu, tačiau jei atrodote, kad steigiate barą, gali būti problemų. Neneškite maišų, tai neverta to rūpesčio.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Čia labai platus spektras. Jei turite tiesiog kelias dėžes ir kėdes, gali tekti vos kelių šimtų eurų (galbūt 400-600), o jei kraunate visą namą, tai skamba tūkstančiais. Viskas priklauso nuo tūrio, atstumo (ar į Miuncheną, ar į Kylius) ir to, kaip greitai reikia vežti. Bet kokiu atveju, nedarykite išvadų pagal skelbimus internete, be matavimo kaina niekada nepriklauso nuo vilo.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą dažniausiai įeina darbo valandos, kuras, kelionės išlaidos ir draudimas. Tačiau gudri firmos už ką nors papildomai prikasia – pvz., už sunkų daiktą nešimą aukštyn be lifto, už dėžių surinkimą ar už pakavimo medžiagas. Visada klauskite, ar tai „visa su viskuo“, kad nustotumėte stebėti, kai paskutinę minutę prie kainos prideda 200 eurų už „pakojuotojo rankas“.

Ar reikia mokėti avansą?

Dažniausiai taip, maždaug 30 proc. Mes nebegalime rizikuoti važiuoti tuščiomis atgal, jeigu klientas nusprendžia neišeiti iš namų. Tai ne pasitikėjimo trūkumas, o paprasčiausia logistika. Tačiau jei kasima 100 proc. iš karto – bėkite. Normali praktika yra nedidelis užstatas, o likusią sumą mokate, kai daiktai jau pasiekia tikslą (arba prieš išvykstant).

Ar kainuoja brangiau, jei reikia laikinai saugoti daiktus?

Žinoma, sandėliavimas Vokietijoje nėra pigus. Jeigu ten nebegalite įsileisti daiktų iš karto ir jie turi praleisti savaitę sandėlyje, tai papildomai kainuos. Vietos išlaikymas mieste, kaip Berlyne ar Frankfurte, kainuoja brangiau negu kaimo vietovėje, todėl geriau tiksliai suderinkite datas, kad nereikėtų mokėti už „parkavimą“.

Kaip sumokėti – grynaisiais ar pervedimu?

Dabar vis labiau einama prie pervedimų, nes vairuotojams nelabai patinka važiuoti su dideliu kiekliu pinigų kišenėse. Pervedimas yra saugesnis ir abiem pusėms patogesnis. Nors kai kas vis dar mėgsta suteikti pinigus rankomis (o kai kuriai firmai tai tiesiog padeda išvengti mokesčių), aš visada rekomenduoju oficialų įrašą sąskaitoje.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Galima, jeigu sutelpate į dėlę (dalinių krovinių pervežimą). Tada jūsų daiktai važiuoja su kitais klientais ir jūs mokate tik už užimtą vietą. Taip pat, jeigu patys susipakuosite dėžėse (o ne kas kitas tai darys už jus), taip pat sumažinsite sąskaitą. Tik atidžiau pažiūrėkite, ką įsirašote į tas dėžes, kad nereikėtų vežti orą.

Krovinys, baldai ir pakavimas

Kaip geriausia supakuoti dėžes?

Naudokite tvirtas dėžes, o ne tas iš kaimo parduotuvės, kurios suyra vos tik užkėlus ant jas sunkesnio daikto. Kiekvieną dėžę pasirašykite – „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžtantis“. Pasitikėkite, manau, po to dėkojate, kai reikia surasti puodus tarp šimto kitų dėžių vokiškame bute. Ir užpilkite tuščias vietas, kad dėžės neispūstų.

Ar nešite pianiną ar safus?

Tai nebe paprastas baldas. Už sunkius ir brangius daiktus imamas papildomas mokestis, nes reikia specialios įrangos (ir dažnai trijų vyrų). Nenukrypime nuo temos, bet vienas kartą teko vežti pianiną į ketvirtą aukštą be lifto... tai buvo siaubas. Užsirašykite šiuos dalykus iš anksto, kad atvyktų reikiami žmonės su įranga, o ne paprasti nešikai.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Yra apribojimai dėl kenkėjų, todėl žemių geriau netiesti, o tik patį augalą. Jei šąla, tai reikia saugoti nuo šalčio sunkvežimyje, o ne mesti į galą ant gėlių. Vokietijai rūpi aplinka, todėl jei atvežsite kažką bjauroksnio, gali tiesiog konfiskuoti.

Kas dėl technikos – šaldytuvų, skalbimo mašinų?

Reikia, kad būtų išleistas vanduo iš šaldytuvų ir nuimtos visos detalės, kur gali nukristi (pvz., lentynos). Vienas kartas (tai buvo seniai) klientas užmiršo išpilti vandenį ir visą kelią buvome su šlapia grindimi... nuobodu. Pasirūpinkite šiuo dalyku, kitaip technika gali sugesti arba sukelti chaosą mašinoje.

Ar pasirūpinate dėžėmis?

Kai kurios firmos duoda jas kartu su kaina, kitos reikalauja papildomai mokėti. Verta paklausti. Jei norite sutaupyti, pasidarykite dėžes iš prekybos centrų (tik patikrinkite, kad jos tvirtos). Bet jei norite, kad viskas būtų tvarkinga ir vienodo dydžio, geriau nusipirkti naujas, tai palengvina kraunimą.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į liftą?

Tai reali problema, ypač senesniuose Vokietijos namuose. Teks nešti laiptais, o tai kainuoja brangiau. Jei žinote, kad turius didelę sofą o siaurus laiptus, apie tai praneškite iš anksto. Kartais netgi tenka išmontuoti langą arba balkono dureles, kad įvežtume didelį spintą (yra, buvo atvejų).

Kelionės ir vairuotojai

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Priklauso nuo to, kur važiuojate. į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuojame per dieną, į Miuncheną – ilgiau, reikia pernakvoti. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar keliaujam tiesiai, ar sustojame paimti kitus krovinius (jei tai dėlė). Geriau planuokite savaitę iš anksto, kad nereikėtų gyventi su dėžėmis rankose.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Draudimas techniškai nėra, tačiau dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Vairuotojui reikia poilsio, o jis nebus jūsų gidas. Be to, sėdėti tarp dėžių 10 valandų nėra labai patogu (nors kai kurie drąsūs klientai taip ir daro). Geriau susitikti ties vietos.

Kas daro vairuotojas?

Jis vairuoja ir iškrauna daiktus prie namų. Jis nėra jūsų asmeninis padėjėjas, kuris surens baldus prieš tai. Ką turi krauti – turi paruošti jūs. Vairuotojai dažnai būna pavargę, todėl nelaukite, kad jis džiugiai ims nešti dėžę į penktą aukštą be lifto, jei tai nebuvo susitarta anksčiau.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai retai, bet įvyksta – genda sunkvežimis arba būna avarija. Tada mes siunčiame kitą automobilį, bet tai trunka laiko. Vieną kartą mums buvo tenka laukti dvi dienas Lenkijoje, kol taisėme padangą... klientas Vokietijoje buvo nekantrus. Tai gyvenimas, technika genda.

Ar reikia rūpintis vieta stovėjimui prie namų Vokietijoje?

Būtinai. Vokietijoje griežtos taisyklės – jei užimsite vietą ne tam skirtą, greitai atvyks policija arba automobilis bus nuvilktas. Patys klientai turi pasirūpinti leidimu ( Erlaubnisschein ), ypač jei reikia užimti vietą gatvėje ilgam laikui. Be šio popieriaus vairuotojas tiesiog negalės atidaryti kėbulo.

Kokiomis dienomis geriausia planuoti persikraustymą?

Darbo dienomis, pirmadieniais-ketvirtadieniais. Penktadieniais vairuotojai nori grįžti namo, o savaitgaliais dauguma vežėjų nevežia (arba tai kainuoja dvigubai). Vokietijoje taip pat yra poilsio dienos, kai nėra leidžiama triukšmauti ir krauti daiktus, todėl geriau tiksliai sužinoti, kada galima dirbti.

Problemos ir nepavykę variantai

Kas dėl draudimo – ar viskas apdrausta?

Apdraudžiame daiktus nuo gaisro, incidentų ar dingo, tačiau jei jūsų senasis televizorius tiesiog nustojo veikti (nes jis senas), tai ne draudimo atvejis. Taip pat, jei patys supakavote lūžančius daiktus blogai, ir jie suskilė, draudimas negalės nieko padaryti. Svarbu perskaityti taisykles.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užrašyti į aktą. Jei pasakysite po savaitės, kad „va čia stalo koja sulūžo“, niekas nepatikės, kad tai ne jūs padarėte patys. Žymėkite visas pažeidimus iš karto, kai iškraunate.

Ar dažnai dingsta daiktų?

Sąžiningai? Labai retai, jei dirbate su normalia firma. Tačiau jei pasikliovote į „kaimyno vyro draugo“ firmą be sutarties, rizikuojate. Mes turime inventoriaus sąrašus, kurį pasirašome abiejose pusėse, tai apsaugo mus abu. Nereikia būti naiviam.

Ar yra kokių nors specifinių Vokietijos taisyklių, apie kurias nesusimąstome?

Šiukšlių išvežimas. Vokietijoje negalima tiesiog mesti visko į konteinerį, ten yra griežta rūšiavimo sistema. Jei paliksite statybinių atliekų ant gatvės, gautite didelę baudą. Taip pat, dauguma namų turi „Mülltonne“ – reikia sužinoti, kur ir ką galima išmesti, kitaip kaimynai iškviens policiją.

Kas, jei atvykstu į Vokietiją, o butas dar nepasiruošęs?

Tai didelis stresas. Būsite spaudžiami, nes vairuotojas negali laukti amžinai. Geriau turėti planą B – draugų namus arba sandėlį. Vieną kartą teko palikti daiktus sunkvežimio priekyje ir važiuoti kitaip, tai nebuvo malonu (ir brangiai kainavo). Būkite atsargesni su buto nuomos datos derinimu.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už kitas?

Nes jų draudimas neegzistuoja, arba jie vairuoja senais sunkvežimiais, kurie gali nutrupti. O kartais tiesiog apgauna – paima avansą ir dingsta. Man atrodo (nors gali klysti), kad per maža kaina visada slepia kažką blogo. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet ramiai miegoti.

Išvada

Viskas apie tai, kaip vyksta persikraustymas į Vokietiją, atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti chaotiškai. Logistika – tai planavimas, dokumentai ir profesionalumas, o ne tik fizinis darbas. Jei pasirūpinsite dėžėmis, paprastais dokumentais ir sąžiningai pasakysite, ką turite, visas procesas praės sklandžiai. Nerašykite „šiame straipsnyje mes aptarėme“, tiesiog geriau nueikite ir pasiruoškite, o Vokietija jūsų lauks. Sėkmės kelyje ir tikimybės, kad jūsų baldai pasieks tikslą viename gabale.