Persikraustymas į Vokietiją: išsamus transporto vadybos vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo dėžių, kurios išsilydo lietuje, iki klientų, kurie norėjo nuvežti pianiną į penktą aukštą be lifto. Persikraustymas į Vokietiją nėra paprastas dalykas, nors kai kas galvoja, kad tai tik užsakoma mašina ir viskas. Vokiškas tvarkomaniškimas reikalauja, kad viskas būtų numatyta iš anksto, o dokumentai užpildyti be klaidų. Jeigu ką nors praleisite, muitinėje arba pačiame tiksluje gali susidurti su nemalonumais, kuriams sprendti reikės nervų ir papildomo laiko. Gerai suorganizuota transporto vadyba padeda išvengti šių problemų, tačiau reikia žinoti, iš ko ji susideda ir ką tiksliai reikia padaryti pats.

Dokumentai ir teisiniai reikalavimai

Kokius dokumentus būtina tur�ti?

Svarbiausia yra surinkti visus popierius, kitaip nepraeisite sienos kontrolės. Jums tikrai reikės asmens dokumento, vairuotojo pažymėjimo, jei važiuojate patys, bei techninės transporto priemonės apžiūros. Be to, būtinas yra CMR (tarptautinis vežimo orderis), kuris patvirtina sandorį tarp jūsų ir pervežėjo. Jeigu keliaujate savo automobiliu su daiktais, reikės sudaryti paprastą daiktų sąrašą dviem kalbomis, kad muitininkai suprastų, kad tai ne prekybinis krovinys. Nepamirškite, kad jeigu traukiate priekabą, ji taip pat turi būti oficialiuose dokumentuose.

Ar inventoriaus sąrašas turi būti detalus?

Žinoma, ir kuo detaliau, tuo geriau, net jei atrodo, kad tai per daug. Muitinės darbuotojai Miunchene arba Frankfurte gali labai smulkiai peržiūrėti, ką vežate, jei atrodys įtartai. Rašykite viską: nuo sofos iki kavos virimo aparato, nurodykite apytikslę vertę ir būklę. Vienas klientas iš Kauno buvo parašęs tik „baldai“, ir dėl to jo mašina buvo sulaikyta trims valandoms, kol viską išskynojo. Geriau praleisti valandą rašant sąrašą namuose nei stovėti prie sienos su šalta kava ir nervuotis.

Kas nutinka, jeigu deklaruosiu daiktus neteisingai?

Tai gali baigtis bauda arba darblogeriau – krovinio konfiskavimu, jei muitinė įtars šmuklę. Vokietijoje muitinės sistema labai automatizuota ir sujungta su policijos duomenų bazėmis, tad netikslumai pastebimi greitai. Jeigu nurodysite, kad nešite naudotus drabužius, o dėžėje bus nauja technika su antspaudais, tikrai turėsite problemų. Geriau būti sąžiningas ir mokėti PVM, jei jis pritaikomas, nei mėginti apgauti sistemą. Pinigai bus grąžinti vėliau, o reputaciją sugadinti paprasčiau.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR (tarptautinis vežimo orderis) tai pagrindinis dokumentas, kuris lydi kiekvieną komercinį arba pusiaukomercinį pervežimą. Jis nurodo, kas siunčia, kas gauna, ką vežiama ir koks yra krovinio svoris bei tūris. Be šio dokumento vairuotojas gali būti nubaustas, o krovinys – sulaikytas. Mano patirtis rodo, kad dažniausia klaidos daromos ties svorio nurodymu, todėl geriau jį patikrinti svėrimo punkte prieš išvykstant. Šis popierius yra jūsų draugas, jeigu pradedamos bylos dėl sugadintų daiktų.

Ar galiu vežti maisto produktus ir alkoholį?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač jei kalbame apie mėsą ir pieno produktus dėl galvos gyvulių ligų. Alkoholio kiekis taip pat reglamentuojamas – asmeniniam naudojimui galima nuvežti tam tikrą kiekį, bet jeigu mašinoje bus dešimt degtinių keglių, tai bus laikoma prekyba. Buvau atvejis, kai klientas norėjo nuvežti dešimtis kilogramų rūkytos lašinių, ir teko ilgai aiškinti, kad muitinėje tai tiesiog uždels. Geriau suvalgyti geriausius dalykus čia, o ne rizikuoti.

Kainodara ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent Vokietijoje planuojate vykti. Už pilną konteinerio pervežimą į Hamburgą arba Brėmeną gali tekti mokėti nuo dviejų tūkstančių eurų, o mažam krovininiui mikroautobusui į Berlyną gali užtekti ir kelių šimtų. Reikėtų atsižvelgti į degalų kainas, kurios Vokietijoje aukštesnės, ir į galimas užkardas. Neklauskite manęs apie „ fiksuotą kainą“ be išsamesnės informacijos, nes tai kaip kloti loteriją.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Svarbiausi faktoriai yra krovinio svoris, tūris ir atstumas, tačiau ne mažiau reikšmingas yra prieinamumas paskirties vietos. Jeigu reikia važiuoti į senamiestį, kur gatvės siauros, arba į namą be lifto, kai reikia nešti daiktus penktu aukštu, kaina šoktels. Taip pat įtakos turi sezoniškumas – vasarą ir rugsėjui, kai visi persikrausto, kainos aukštesnės. Dar vienas dalykas – greitumas, jeigu reikia vežti per savaitgalį ar šventę, tai papildomai kainuos.

Ar verta rinktis brangesnę firmą ar privatų vairuotoją?

Tai klasikinis klausimas, ant kurio dažnai užpuola. Ypatingai jei rizikuojate brangiais daiktais. Kartą turėjau klientą, kuris pasikraustė su „geros kainos“ vairuotoju iskyrąs (t.y. radąs internete), jam nupirko duona ir sūrį, o vairuotojas dingt su visais baldais. Firmos turi draudimą, atsakomybę, o vairuotojas gali tiesiog išjungti telefoną. Taupantys šimtus eurų dažnai praranda tūkstančius, todėl apgalvokite, ar verta rizikuoti.

Ar gali būti paslėptų išlaidų?

Deja, taip, ir jų reikia būti tikram. Kai kurios firmos gali neįtraukti mokesties už sunkių daiktų kėlimą, arba už ilgos laukimoimo laiką, jei nepavyksta iškrauti laiku. Pavyzdžiui, jei vairuotojas laukia rinkimuose Kelne dvi valandas, laikmatis suka. Visada klauskite, ar kaina yra galutinė, ar yra „pridėtinių“ paslaugų, ir viską užfiksuokite raštu. Nepasitikėkite žodžiu, net jei žmogus atrodo labai nuoširdus.

Kada reikia mokėti už paslaugas?

Dažniausiai imamas nedidelis avansas (apie 30 proc.), kad būtų užtikrintas užsakymas, o likusi suma sumokėjama atvykus į vietą arba prieš išvykstant. Niekada nemokėkite 100 proc. iš anksto, nes praradate kontrolę. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės sumokėjo viską, o įmonė bankrotavo prieš pat išvykimą. Saugiausiai yra mokėti tada, kai daiktai jau pas jūsų namuose arba sandėlyje.

Logistika ir organizavimas

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausomai nuo maršruto, bet standartiškai iš Lietuvos iki Vokietijos važiuojama vieną dieną, jeigu nėra didelių spūstių. Jeigu keliate į pietus, pavyzdžiui, į Miuncheną, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl kalnų trasų. Tačiau reikia prisimti, kad tai yra tik vairavimo laikas, be iškrovimo ir pakrovimo. Beje, kava degalinėse Lenkijoje tikrai pagerėjo, bent jau priešais Varšuvą, tad nebijokite sustoti.

Ar įmanoma pervežti daiktus į mažus miestus?

Taip, įmanoma, bet kaina gali būti didesnė dėl papildomo laiko. Jeigu keliate į tokią vietą kaip Tiubingenas arba Gėtingenas, kur sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu, gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną. Vairuotojai nemėgsta važiuoti siaurais kaimo keliais, nes ten lengva užkliūpti arba apgadinti apžvalgos veidrodėlius. Iš anksto pasakykite apie paskirties vietos ypatumus.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia neskubėkite panikuoti, nes eismo įvykiai ar uždaros kelio dalys Europoje yra įprasti dalykai. Paskambinkite į dispčerinę ir paklausykite, kas vyksta. Vokiškas punktualumas yra legenda, bet kertant sienas kartais įvyksta nenumatyti dalykai. Man atrodo, kad dažniausia vėluojama dėl to, kad klientai pats vėluoja pakrauti, tačiau jei kaltė vairuotojo, turėtumėte gauti bent jau informaciją. Nekelkite skandalo iš karto, tai padeda mažiau.

Kaip pervežti asmeninį automobilį?

Geriausias būdas yra nuvežti jį sau, jei turite teises ir norite, bet jeigu daug daiktų, gali būti, kad reikės vairuotojo pagalbos. Automobilis gali būti vežamas priekaboje (jei turi vairuotojo pažymėjimą) arba ant autovežio. Pastaruoju atveju tai brangiau, bet saugiau. Atkreipkite dėmesį į tai, kad Vokietijoje reikia mokėt už automobilių aplinkos apsaugos kortelę (Umweltplakette), kitaip gausite baudą miestuose.

Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, tai jau standartas. Tai suteikia ramybės, nes žinote, kur mašina yra. Tačiau nereikėtų kviesti vairuotojo kas valandą ir klausti, kur jis yra – tai juos erzina ir gali sutrikdyti vairavimą. Žiūrėkite programėlę ir laukite pranešimo apie atvykimą.

Vokietijos specifika ir aplinkybės

Ar sunku vairuoti Vokietijoje?

Savaime aišku, kad ten yra kelių greitis neribojama (autobahn), tačiau tai nereiškia, kad galima važiuoti kaip nori. Vokiečiai labai laikosi eismo taisyklių, o greičio ribos miestuose yra griežtai kontroliuojamos kameromis. Be to, daugelyje vietų yra „žaliųjų zonų“, kur negali važiuoti seni automobiliai. Jeigu vairuotojas neįsirašęs į miesto zoną, bauda bus labai greita.

Kokie yra apribojimai vairuotojams?

Vokietijoje griežtai laikomasi poilsio laiko taisyklių, kurios reglamentuoja, kiek valandų vairuotojas gali būti vairu. Jis negali tiesiog važiuoti 24 valandas iš eilės, todėl ilgos kelionės gali būti skaidomos į etapus. Tai reiškia, kad jeigu reikia skubiai vežti, reikia planuoti keleivių arba dviejų vairuotojų komandą, kas kainuoja brangiau. Tai nėra mūsų reikalas, tai Europos Sąjungos taisyklės.

Ar yra skirtumą tarp persikraustymo į Vokietiją ir kitas šalis?

Vokiškas organizavimas yra kitoks lygmeniu. Ten netgi daiktų iškrovimą reikia planuoti, kad netrukdytų kaimynams, nes jie iškvies policiją, jeigu trukdysite per daug. Pavyzdžiui, Štutgarte gatvės dažnai siauros, ir jeigu užimsite dviejų juostų, greitai atvyks patrulis. Kitose šalyse, kaip Italijoje, viskas yra labiau „chaotiška“, ten niekas nepiktnaudžiauja, o Vokietijoje – tvarka virš visko.

Ar dažnai atliekama muitinės patikra?

Statistiškai retai, jeigu dokumentai tvarkingi, tačiau visada egzistuoja rizika. Jeigu važiuojate per Lenkiją, kontrolė gali būti griežtesnė, bet pačioje Vokietijoje dažniau tikrina, ar nevežate narkotikų arba nelegalių migrantų. Buvau atvejis, kai mūsų mašiną sustabdė netoli Diuseldorfo ir tikrinė su šunimis, nors mes vežome tik baldus. Nieko nerado, bet praradome valandą.

Ar turiu būti paskirties vietoje atvykus?

Nebūtina, jeigu turite ką nors, kas gali priimti krovinį, arba jeigu sutariate su vairuotoju dėl raktų perdavimo. Tačiau labai rekomenduoju būti ten arba turį atstovą, nes gali kilti klausimų dėl dėžių padėjimo. Vokiškai kalbantis asmuos padeda išvengti nesusipratimų, jeigu vairuotojas nežino vietos arba negali susisiekti su savininku.

Daiktų saugumas ir pakavimas

Kaip teisingai pakuoti daiktus?

Naudokite stiprias dėžes ir užpildykite tuščias vietas putplasčiu arba senais laikraščiais, kad daiktai nejudėtų. Viskas turi būti uždaryta, kad neiškristų kelionės metu. Aš asmeniškai visada patariu užklijuoti visas dėžes lipnia juosta dviem ar trimis sluoksniais. Vienas klientas užklijuoja tik vieną sluoksnį, ir apačia atsiskyrė važiuojant pro Rūdninkus.

Ar pervežėjas parduoda dėžes?

Dauguma firmų tai daro ir netgi gali atvežti jas prieš kelionę, kad spėtumėte susiruošti. Tai gali kainuoti papildomai, bet taip jūs užtikrinate, kad dėžės bus vienodo dydžio ir lengviau sukraunos į mašiną. Jei norite taupyti, galite rasti dėžių parduotuvėse arba paimti iš prekybos centrų, tačiau jos gali būti ne tokios stiprios.

Ar galima pervežti pianiną ar tapybą?

Įmanoma, bet tai reikalauja specialios įrangos ir patyrusių specialistų. Pianiną reikia uždėti ant specialių ratų ir užfiksuoti, o paveikslus įpakuoti į rėmus. Vieną kartą vežome brangų paveikslą iš Vilniaus į Miuncheną, ir jis buvo įdėtas į medinę dėžę su antklodžiu viduje. Niekada nerašykite ant dėžės „brangia“, geriau tiesiog užklijuokite „kruopštiai“.

Kas dalykai draudžiami pervežti?

Negalima vežti sprogmenų, gaisrų pavojingų medžiagų, gyvūnų (be specialios licencijos), ir narkotikų, aišku. Taip pat reikia atsargiai su augalais, kai kurie iš jų gali būti karantininiai. Jeigu bandysite nuvežti kokią nors keistą cheminę medžiagą, be to, kad jos nėra deklarotos, gali tekti atsiskaityti su teisėsauga.

Kas daryti su sužeistais baldais?

Geriausiai juos užfotografuoti prieš pakavimą ir pažymėti sąraše. Jeigu baldas jau buvo sulūžęs prieš tai, ir vairuotojas jį užfiksuoja, tuomet jis nebus atsakingas už galinę žalą. (Tik turiu omenyje tuos atvejus, kai koja atsiskiria, ne dėl vairuotojo kaltės). Nenaudokite senų dėžių su dulkes, nes vairuotojas gali atsisakyti jų įkrauti dėl švaros normų.

Išvada

Persikraustymas į Vokietiją yra sudėtingas procesas, kurio negalima padaryti „paskubomis“ ir be planavimo. Nors kyla norima sutaupyti ir rasti pigų variantą, patirtis rodo, kad ilgainiui tai kainuoja brangiau dėl sugadintų daiktų arba nervų. Rūpinkitės dokumentais, pasirūpinkite draudimu ir bendraukite su vadybininkais atvirai. Gerai suorganizuotas persikraustymas leis jums pradėti gyvenimą naujoje vietoje be nereikalingo streso, o tai, manau, yra svarbiausia.