Persikraustymas į Vokietiją etapas – planavimas, kainos ir logistikos subtilybės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir regiu viską – nuo tų, kurie sako „aš turiu tik dvi krepšys“ (ir tada išsireiškia dviejų kambarių baldai), iki korporacinių milžinų, kurie perkelia visus biurus. Persikraustymas į Vokietiją etapas nėra tiesiog vairuotojo nuvažiavimas į tašką A ir B. Tai sudėtingas procesas, kurį reikia suplanuoti mėnesius iš anksto, jei nenorite, kad jūsų brangūs daiktai nukeliautų į kažką panašaus į laužynus, o ne į Miuncheno ar Berlyno butą. Vokietija yra disciplinuota šalis, ten neįeisi su bet kokiais dokumentais ar „prie ryskio“ surinktais baldais, todėl reikia žinoti taisykles. Čia ne tik apie kainas, bet ir apie nervus, kurie, sakyčiau, čia svarbiausi. Žinoma, kainos irgi nesvarbios, bet apie vėliau.

Kainos, biudžetas ir pinigai (arba kiek tai kainuoja iš tikrųjų)

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas į Vokietiją?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainos ant etiketės. Persikraustymas į Vokietiją kainuoja nuo tūrio ir atstumo. Jei turite vieną kambarį be baldų, tai gali tekti apie 800–1200 eurų, o jei pilnam namui su garažu – skaičiai lipa iki penkių tūkstančių ir daugiau. Taip pat didelę įtaką turi degalų kaina, kuri, kaip žinome, šokinėja kaip nori. Vokiškai keliai ganėtinai geri, bet mokesčiai už juos (maut) taip pat įeina į kainą, todėl nepasitikėkite, kad bus pigiau nei prieš metus, dažniausiai būna atvirkščiai. Geriausia kreiptis į ekspertus ir gauti fiksuotą pasiūlymą.

Kaip teisingai suskaičiuoti krovinių tūrį?

Daugelis klientų čia padaro didžiausią klaidą – sako „aš turiu mažai“, o paskaičiuojame, kad išeina 40 kubinių metrų. Nebijokite imti matmuo rankose ir matuoti sofas, šaldytuvą, spintas. Vienas kubinis metras – tai maždaug dėžė, kurią įsivaizduojate kaip didelę šaldytuvo dėžę. Jei nežinote, geriau padarykite sąrašą su matmenimis ir nusiųskite man, aš iš anksto susiskaičiuosiu. Neteisingai nurodytas tūris vėliau sukelia didelių nesusipratimų, kai vairuotojas atvyksta ir tiesiog netelpa į mašiną. (Čia tikrai verta būti sąžiningam, kad nereiktų mokėti už antrą reisą).

Ar brangu pervežti pianiną ar kitus sunkius daiktus?

Pianinai, kėdės su akmenimis (tikrai tokių mačiau) ar safai – tai atskira istorija. Persikraustymas į Vokietiją su tokiu daiktu reikalauja ne tik jėgos, bet ir specialios technikos, pvz., keltuvų. Tai papildomai kainuos, galbūt 200–300 eurų vienam daiktui, priklausomai nuo to, ar reikia kelti pro langą, nes laiptais nepraeis. Vokietijoje namai dažnai turi siaurus laiptus, ypač senos statybos pastatuose, todėl tenka sugalvoti visokius triukus. Netaupykite ant to, nes jei nukris jūsų senelės pianinas, jokiems pinigams jo neatakursit.

Kada geriausia planuoti persikraustymo datą?

Idealiai – ne vasarą ir ne pirmadieniais. Vasarą visi keliauja, o vairuotojų trūksta, todėl kainos šokinėja, o laisvų vietų nėra. Rudenį ar žiemą, kai oras blogesnis, persikraustymas į Vokietiją gali atsieiti pigiau, bet tenka rizikuoti su lietumi ir sniegu. Taip pat stenkiteišvengti savaitgalių, nes Vokietijoje daug kur negalima triukšmauti ir krauti baldų sekmadieniais. Geriausia pasirinkti vidurį savaitės, tada mažiau eismo ant greitkelių ir lengviau susitarti dėl iškrovimo laiko.

Ar reikia mokėti avansą ar užstatą?

Taip, beveik visada imamas nedidelis avansas, kad užfiksuotumę datą. Mes nebegalime laikyti laisvos mašinos jums be garantijos, kai galiu paimti kitą užsakymą. Avansas dažniausiai būna 10–30 proc., o likusią dalį sumokate tada, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba iš karto po iškrovimo. Niekada nemokate visų pinigų iš karto, nebent tai kažkokia abejotina firma, kurią geriau vengti. Pinigai visada turi būti sutarta aiškiai, kad vėliau nektų ieškoti pinigų kišenėse.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau už kitas?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigiau dažnai reiškia, kad tai bus „keliaujantys“ vairuotojai be sutarčių arba su senomis, technikos prasiveržiančiomis mašinomis. Persikraustymas į Vokietiją turi būti užtikrintas draudimu, o draudimas kainuoja. Jei kas pasako, kad perveš jūsų visus namus už 500 eurų, tai greičiausiai jūsų daiktai važiuos su keliu kitais klientais ir gali nukeliauti ne ten. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su aiškia sutartimi, nei tobulą pigumo iliuziją, kuri baigiasi teisme.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos biurokracija (popierizas)

Kokius dokumentus būtina tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – turi būti krovinio sąrašas (inventoriaus sąrašas). Jis turi būti bent apytiksliai, bet geriau tiksliai surašytas lietuviškai ir vokiškai. Be to, reikia asmens dokumento, jei važiuojate patys, arba sutarties su pervežėju. Jei pervežate ne tik savo daiktus, bet ir, tarkime, dovanas, gali reikėti deklaruoti vertę. Vokiškai muitininkai yra labai tikslūs, jei pamatys, kad sąraše parašyta „baldai“, o viduje yra dar ir technika, gali būti nemalonumų.

Ar reikia deklaruoti daiktus Vokietijos muitinėje?

Jei persikraustote į Vokietiją gyventi ilgam (gaunate darbo vizą ar registraciją), tai asmeniniai daiktai, naudoti daugiau kaip 6 mėnesių, paprastai atleidžiami nuo mokesčių. Tai vadinama „transfer of residence“. Bet čia yra vienas „bet“ – reikia įrodyti, kad gyvenote Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių. Jei bandysite įvežti naują plokščiažiūronę ir sakyti, kad jau metus naudojote (nors pirkote prieš savaitę), tai gausite didelį baudą ir mokesčius. Muitinė turi savo akis visur, ypač dideliuose taškuose kaip Frankfurte ar Miunchene.

Kas yra CMR sąrašas ir ar jis būtinas?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis, kuri yra pagrindas, jei kažką pradingsta ar sulūžta. Be CMR jums bus labai sunku įrodyti, kad daiktai iš vis buvo perduoti pervežėjui. Persikraustymas į Vokietiją be šio dokumento yra kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo pažymėjimo – techninė galima, bet pavojinga. Užpildyti jį turi pervežėjas, o jums reikia tik pasitikslinti, kad duomenys teisingi. (Kartais vairuotojai suklysta rašant, tai tikrinkit, nes vėliau bėdos su draudimu).

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniam vartojui – taip, bet nedideliais kiekiais. Dešimt maišų bulvių ar penkiasdešimt konservų su pupelėmis tikrai neverta vežti, vairuotojas jus paprašys juos išmesti, nes tai kvaila. Vokiškai taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų yra griežtos dėl ligų, todėl geriau nebandyti vežti kiaulienos dešrelę iš kaimo. Alkoholis taip pat reglamentuojamas – jei daugiau nei tam tikra norma, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti muytinį mokestį. Geriau viską nupirkti čia, Kauflande ar Lidle, kainos panašios, o nervų sutaupsite.

Ar reikia versti inventoriaus sąrašą į vokiečių kalbą?

Labai praverčia, nors ne visada būtina, jei vairuotojas moka angliškai ar rusiškai, bet vokiškai muitininkai sugebės tik supyksti, jei nesupras. Jei sąrašas didelis, versti brangu, bet galite naudotis vertėjais internete arba paprasčiausiai rašyti dvikalbiai (pvz., „Stuhl - kėdė“). Pagrindiniai baldai ir technika turi būti suprantami, nes jei kils klausimų, „tas daiktas, kuris stovi kambarių kampe“ neveiks kaip paaiškinimas. (Kartais aš pats padedu su pavadinimais, jei klientas pavargęs).

Kas daryti, jei prarandu daiktą kelionės metu?

Pirmiausia – nedarykite panikos, dažniausiai jie tiesiog nukrito po kitų daiktų arba liko mašinos gale. Jei tikrai pradingsta, rašykite pretenziją pervežėjui remdamiesi CMR dokumentu. Draudimas turėtų padengti nuostolius, bet tik tada, jei daiktas buvo įrašytas į sąrašą. Jei sąraše nebuvo jūsų brangaus auksinio žiedo, niekas jums nieko negrąžins. Todėl kruopštumas – pusė sėkmės. Yra buvę atvejų, kai vairuotojai pamiršta dėžes degalinėse, bet tada dažniausiai radome.

Pakavimas, dėžės ir kaip nesulaužyti nėš kojos

Ar geriau supakuoti pat ar pasikviesti specialistus?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, galite daryti patys, bet tikrai ne taip, kaip darydami vaikams pižamas keliaujant pas senelę. Persikraustymas į Vokietiją yra ilgas kelias, mašina šokinėja, todėl dėžės turi būti tvirtos. Specialistai padarys greičiau ir geriau, užtikrindami, kad stiklas nenuslys. Jei pasidarysite patys, pasiruoškite, kad prarasite savaitgalį ir galbūt ką nors sulaužysite. Aš visada sakau – jei verta daugiau nei tūkstantį eurų, geriau palikite tai profams.

Kur gauti kokybiškas dėžes?

Nereikia jų pirkti brangiai, jei tik žinote, kur ieškoti. Dažniausiai tą padaryti pervežėjas, jis gali atvežti jums specialias dėžes (tai kainuoja, bet jos tikros). Taip pat galima eiti į prekybos centrus (pavyzdžiui, Ikeą, Maximą) ir klausti dėžių, bet jos dažnai būna prastos kokybės. Geriausia rasti statybų turguose arba tiesiog pas mus, mes dažnai turime naudotų, bet dar tvirtų. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių, jos sugirs po pirmojo posūkio.

Kaip uždaryti dėžes, kad neištūžtų?

Naudokite daug lipdukų (scotch). O ne tos plonos, kurios plyšta nuo piršto, o storesnės, pakavimo juostas. Dėžės apačia ir viršus turi būti uždaryti kryžminiu būdu – tai suteikia tvirtumo. Taip pat neužpildykite dėžės iki pat viršaus knygomis, ji skils. Vienoje dėžėje knygos, kitoje indai – ne viską į vieną krūvą. (Buvo klientas, įsidėjęs vazoną su žeme į dėžę su drabužiais, pamiršęs uždaryti skysčius... galite įsivaizduoti, kas atsitiko vairuotojui).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalai, spintos, didelės lovos – viską reikia išardyti, kad tilptų į mašiną ir nesužlūžtų laiptuose. Vokiškai namai dažnai turi siaurus duris, ypač senos statybos, todėl surinktas spinta gali tiesiog nepraeiti. Palikite tik mažus naktinius stalčius arba tai, kas tikrai neina išsiveržti. Varžtus ir priedus sudėkite į atskirą maišelį ir pritvirtinkite prie baldo, kad neprarastumėte. Niekada nepalikite varžtų kišenėje, juos rasite tik po metų, kai reikės susirinkti.

Ką daryti su trapiais daiktais (indai, paveikslai)?

Indus reikia įdėti į dėžes su putplasčiu arba specialiomis skardelėmis, tarpus užpildant tarpana arba popieriumi. Paveikslus reikia uždengti stiklo plėvele ir uždėti į specialius rėmus. Niekada nestatykite vieno paveikslo ant kito be tarpinės. Jei turite labai brangų porcelianą, geriau jį vežti su savimi automobiliu, o ne kroviniu, jei įmanoma. Šaltkraukis ir vibracija gali sugadinti net pačius tvirtiausius lėkštes.

Ar verta pirkti specialias pakavimo medžiagas?

Jei keliate ilgai (pvz., į Pietų Vokietiją), tai tikrai verta. Putplasčio, burbulų plėvelės, pakavimo popieriaus – tai nėra tiek brangu, kaip atrodo. Taupymas čia gali kainuoti daugiau, kai atsidursite su sulaužytais indais. Persikraustymas į Vokietiją yra investicija į ramybę, o ne tik pinigų perkėlimas. (Kartais naudojame senus laikraščius, bet jei spauda nusidažo, tada indai nebeįdomi, todėl geriau vengti spausvos).

Kelionės metu: kas laukia kelyje ir vairuotojo darbas

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Priklausomai nuo to, kur keliate. į Berlyną ar Hamburgą nuvažiuojame per 12–14 valandų su poilsiais, o į Miuncheną arba į Bavarijos gilumą gali užeiti ir 20 valandų. Reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laiko, jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie klientai to tikisi. Taip pat eismas Vokietijoje ant greitkelių (autobahn) gali būti labai intensyvus, ypač ruošiantis atostogoms. Geriausia planuoti, kad daiktai atvyks po 1–2 dienų, ne po 5 valandų.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Įprastai taip, jei tai sutarta. Vairuotojas yra ne vairuotojas, jis dažniausiai dirba fiziškai kartu su jumis. Bet jis nebus stalius ir nebus architektas – jis neša dėžes. Jei reikia nešti 50 kilogramų pianiną antrą aukštą be lifto, tai gali reikėti papildomo žmogaus. Susitarkite iš anksto, ar vairuotojas važiuoja vienas, ar su padėjėju. Dažnai klientai mano, kad vairuotojas tiesiog stovi ir vadovauja, bet ne, jis taip pat pralošia rankas.

Kas daro, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam techninę pagalbą, bet tai užtrunka. Jei mašina sugenda Lenkijoje, reikia laukti meistro, o tai gali užtrukti dieną. Tokiu atveju mes pranešame jums ir stengiamės organizuoti kitą mašiną, jei įmanoma. (Buvo atvejis, kai vairuotojas užkliuvo už kiaulės kelyje ir sugadino radiatorų, teko laukti porą dienų, klientas buvo labai nuskriaustas, bet tokia darbo specifika).

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Draudimo ir saugumo sumetimais – paprastai ne. Profesionaliame transporte neįleidžiami šalutiniai keleiviai, nebent tai yra jūsų artimieji ir tai suderinta su draudiku. Jei norite važiuoti savo automobiliu už krovininio, tai kitas pasakojimas, bet nerekomenduoju, nes vairuotojas dirba pagal savo grafiką ir gali sustoti poilsio, o jums liks laukti degalinėje. Geriau susitikti paskirties vietoje.

Kaip sekti, kur yra mano krovinius?

Dabar dauguma mašinų turi GPS stebėjimo sistemas, todėl galite mums paskambinti ir sužinoti, kur jie yra. Žinoma, vairuotojui negalima būti telefonu kiekvieną valandą, jis turi vairuoti. Paprastai mes pranešame, kai mašina artėja prie paskirties vietos, kad jūs spėtumėte paruošti vietą. Naudinga turėti vairuotojo numerį, jei staiga užstringate eisme arba negalite atidaryti vartų.

Kas vyksta su daiktais, jei negaliu iškrauti iš karto?

Jei vokiškai namai dar neparengti arba raktų nėra, mes turime sandėliavimo paslaugas. Tai kainuoja papildomai, bet daiktai bus saugūs. Negalima laukti, kad vairuotojas miegos mašinoje su jūsų sofu, jis turi eiti toliau arba ilsėtis. Todėl labai svarbu suderinti laiką. Vokietijoje labai griežtai laikomasi taisyklių dėl poilsio, todėl vėluoti nereikėtų.

Atvykimas, iškrovimas ir galutiniai nustatymai

Ar reikia pažymėti sugedimus vietoje?

Absoliučiai būtina. Jei atidarysite dėžę po savaitės ir rasite sulaužytą vazą, niekas jums netikės, kad tai nutiko kelionės metu. Persikraustymas į Vokietiją baigiasi tada, kai patikrinote kiekvieną dėžę. Jei matau, kad dėžė sutrupėjusi, parašome tai į aktą. Vairuotojas taip pat turi pasirašyti, kad viskas gerai. Nenaudinga verkti vėliau, reikia veikti čia ir dabar. (Kartais klientai nusprendžia, kad jie tiesiog pamiršo, kad indas buvo sujauktas, bet tai neveikia).

Ką daryti, jei gatvė per siaura sunkiasvorei mašinai?

Tai labai dažna problema Vokietijos miestuose, ypač senosiuose rajonuose. Jei mašina negali privažiuoti prie pat durų, reikės nešti daiktus per 100 metrų. Tai gali kainuoti papildomai už „nešulį“. Geriau iš anksto nuvažiuoti ir pažiūrėti, ar gali privažiuoti 18 ar 26 tonų sunkvežimis. Jei ne, reikia rasti mažesnę mašiną (7.5 t), kuri gali važiuoti miesto centruose, bet tai brangiau.

Ar reikia išvalyti butą išvykstant iš Lietuvos?

Tai ne tiesiogiai mūsų darbas, bet dažnai klientai klausia. Svarbu, kad butą būtų galima perduoti savininkui. Mes pervežame, o valymas – jūsų reikalas, nors galime padėti surasti žmones. Vokiškai nuomininkai labai reikalauji, kad būtų tvarka, todėl nepalikite šiukšlių sau, nes vėliau teks važiuoti atgal. (Kartą atvežėme daiktus, o vokiškai šeimininkas laukė su šluota rankose, tai buvo keista scena, bet visiems teko padėti).

Kaip apmokėti likutį už paslaugas?

Dažniausiai grynaisiais pinigais vairuotojui arba pavedimu į sąskaitą atvykus. Geriausia susitarti iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų. Vokiškai vairuotojai dažnai nemėgsta didelių grynųjų sumų, todėl pavedimas yra saugesnis. Pasirašykite sutartį, kad mokėjimas atliktas, kad vėliau gautumėte PVM sąskaitą faktūrą, jei reikia.

Ar galima palikti dėžių ir pakavimo atliekas?

Kai kurios firmos tai atima nemokamai, kitos – papildomai moka. Geriau susitarti iš anksto, kad vairuotojas pasiimtų tuščias dėžes, nes Vokietijoje šiukšlių ivežimas (Müll) yra brangus ir sudėtingas dalykas. Negalima tiesiog mesti dėžių į gatvės konteinerį, gausite baudą. Mes dažnai susigraudžiame dėžes ir panaudojame jas dar kartą, jei jos dar tvirtos.

Kas nutinka, jei vokiečių kalbos žinios menkos?

Nebijokite, dauguma vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, o jei ne, visada galima susitarti rankomis. Muitinėje arba su nuomininku gali reikėti vertėjo, bet dažniausiai sprendžiamasi pačiam. (Aš pats karta bandžiau paaiškinti vokiškai, kad reikia pakrauti, bet sakiau „ausladen“ vietoj „einladen“ – visiems buvo juokinga, bet pakrovėme). Svarbiau būti ramiam ir kantriems.

Išvada

Persikraustymas į Vokietiją etapas tikrai atrodo kaip košmaras pradžioje, bet su geru planavimu ir patikima komanda viskas gali vykti sklandžiai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti spėjimų, ypač dėl dokumentų ir kainų. Nors aš čia parašiau daug taisyklių, realybėje visada įvyksta kažkas netikėto, pvz., užstrigs sunkvežimis arba lietus užliks rampą, bet su patirtimi tai jau nebebebaugia. Sėkmės jūsų naujuose namuose Vokietijoje, tik tepavykta susirasti ten gerą kavą, nes po persikraustymo jos tikrai prireiks.