Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu: visas tiesos procesas ir patirtis

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtą amžių, tad mažai kas gali mane nustebinti, kai kalbame apie logistiką. Kiekvieną dieną susitinku su žmonėmis, kurie svajoja pradėti gyvenimą Vokietijoje, bet baiminasi to paties svarbiausio momento – kaip parsivežti savo brangius daiktus. Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu yra populiariausias pasirinkimas, tačiau dažniausiai ir labiau supainiojamas. Žmonės galvoja, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kur stringa ne tik jūsų kanapės, bet ir tūkstančiai kitų siuntų. Aš čia ne dėl to, kad gąsdintume, o kad parodyčiau, kaip tai vyksta be jokių „gražių“ filtrų. Jei norite suprasti, iš tikrųjų kaip veikia šis procesas, kiek laiko užtruks ir ko tikėtis iš vairuotojų, skaitykite toliau. Rašau taip, kaip paprastai kalbėčiau su klientu prie kavos puodelio.

Kaip tai veikia praktiškai: dalinių krovinių specifika

Kuo tas dalinis krovinys skiriasi nuo pilno?

Skirtumas yra elementarus, bet klientams k kart reikia tai pakartoti. Kai renkatės persikraustymą į Vokietiją dalinių krovinių būdu, jūsų daiktai važiuoja didelėje mašinoje kartu su kitų žmonių daiktais. Tai ne jūsų privatus reisas, o kaip autobusas – tik kraunami baldai. Pilnas krovinys kainuoja daugiau, bet mašina važiuoja tiesiai į jūsų namus ir tik tada. Čia tiesiog reikia suprasti, kad dalinis krovinys reiškia sustojimus tarpiniuose terminaluose, kur viskas perrašoma ir kartais net perkraunoma iš vienos mašinos į kitą.

Ar verta laukti, kol surinks pilną mašiną?

Kartais verta, kartais ne. Jeigu jums skubate, tai laukti savaitę ar dvi, kol surinks pakankamai krovinių vienam maršrutui (pavyzdžiui, į Miuncheną ar Berlyną), gali būti per daug ilga. Bet jeigu galite planuoti persikraustymą į Vokietiją iš anksto, tai dalinių krovinių būdu gerokai pigiau. Esu matęs atvejus, kai žmonės laukia mėnesį, o paskui taupo šimtus eurų. Čia tik jūsų prioritetas – laikas ar pinigai. Dažniausiai klientai visgi renkasi taupyti, nebent jie turi kažką labai jautraus, ką negalima ilgiau laikyti sandėliuke.

Kiek tiksliai laiko užtrunka toks surinkimas?

Nesakyčiau tiksliai, nes tai kaip loterija. (Bent jau mūsų patirtyje). Paprastai, kai užsakovas kreipiasi į mus dėl persikraustymo į Vokietiją, mes sakome – planuokite nuo 5 iki 14 dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek dar turime užsakymų tame pačiame regione. Jeigu turime daiktų, kurie važiuoja į Hamburgą, o jūs esate netoli, jums pasiseks greičiau. Jei esate kažkur toli nuo pagrindinių kelių, gali tekti laukti, kol prisiras daugiau krovinių.

Ar mano daiktai niekur nenuklys kelyje?

Turėtų nenukristi, bet esu girdėjęs istorijų. Kai vyksta persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu, tarpinės stotelės yra įprastas dalykas. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas neteko dėžės su indais, nes ji nuslydo kai įkraudavo kitą, geresnį klientą. Tai reiškia, kad viskas turi būti užsegta, užklijuota. Mes stengiamės sekti krovinius, bet tarpiniuose terminaluose Vokietijoje ar Lenkijoje rankos pasisuka. Geriausia tikrai turėti sąrašą ir nuotraukas.

Kas yra tas „pietų poilsis“ vairuotojams ir ką tai reiškia man?

Vokietijoje griežtos taisyklės – vairuotojai turi poilsio. Jie negali važiuoti 24 valandas. Tai reiškia, kad jei jūsų daiktai važiuoja dalinių krovinių būdu, mašina gali sustoti degalinėje ne dėl to, kad jie tingi, o dėl įstatymo. Kartais tai uždelia pristatymą vakare ar net rytoj. Nereikėtų rėkti į vairuotoją, jis tik laikosi taisyklių, kad nepasibaigtų vairuotojo pažymėjimas. Geriau susiderinti su laiku, kuris nėra fiksuotas valanda.

Kaip vyksta toks pervežimas į tolimus rajonus?

Jeigu keliate ne į Berlyną, o o į kažkurį kaimelis Bavarijos miškuose, tai gali būti problema. Didelės mašinos negali važiuoti į kiekvieną kiemą. Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu dažnai baigiasi tuo, kad mašina atvyksta iki artimiausio miesto ar didelės gatvės, o tada reikia mažesnės mašinos, kad pargabentume į patį namą. Tai papildomai kainuoja ir reikalauja suderinti. Ir vėlgi – laikas.

Burokratija ir dokumentai: kas iš tikrųjų svarbu

Kokius dokumentа turiu paruošti iš karto?

Sąrašas nėra ilgas, bet be jo niekur neisivažiuosite. Reikalingi jūsų asmens dokumentai (pasas ar ID kortelė), adreso Vokietijoje patvirtinimas (pavyzdžiui, nuomos sutartis ar Anmeldung popierius) ir, žinoma, krovinių sąrašas. Be šito gali sustoti muitinėje netoli pasienio, ir tada gausit problemų. Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu be teisingų dokumentų yra kaip važiuoti automobiliu be vairo – tikėtina avarija.

Ar reikia deklaruoti visus savo daiktus?

Žinoma, Vokietijos muitinė nėra kaimynė, su kuria galima pasikalbėti per tvorą. Jums reikia užpildyti vadinamąjį „perkelimo deklaraciją“. Ji leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jeigu tai jūsų asmeniniai naudojami daiktai ir jūs gyvenote ne Vokietijoje mažiau nei 12 mėnesių. Jeigu bandysite paslėpti, kad pervežate prekes pardavimui (pavyzdžiui, 10 naujų televizorių), tai gali baigtis labai liūdnai.

Kas nutinka, jei praradau sąskaitą už baldus?

Tai dažna problema. Žmonės meta sąskaitas, o paskui klausia, kaip įrodyti vertę. Muitinė dažnai priima jūsų pareiškimą apie vertę, bet jei tai kažkas labai brangaus, gali reikėti įrodymų. Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu su brangia technika be dokumentų yra rizika. Geriausia turėti bent elektroninę kopiją arba nuotrauką su kaina, jei kada nors teks paaiškinti, iš kur pasigavote tokį brangų arbatinuką.

Ar reikia dokumentų vertimo į vokiečių kalbą?

Ne visada, bet padeda. Muitininkai paprastai sugeba angliškai, bet jeigu turite kokių nors specifinių medicininių dokumentų ar techninių pasų, vertimas yra saugesnis variantas. Aš asmeniškai visada patariu daryti vertimą, jei norite, kad persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu praeitų be jokių uždelžimų. Vokietai mėgsta tvarką, o su vertimu viskas aišku. Be to, kai vairuotojas rodo popierius, jis neturi laiko aiškinti kas ten parašyta lietuviškai.

Kaip dažnai sustoja patikrai muitinėje?

Sakyčiau, kad ne taip dažnai, kaip galvojat. Jeigu dokumentai tvarkingi ir mašina nėra įtariama, dažniausiai tiesiog praeina. Bet jeigu važiuojate dalinių krovinių būdu kartu su kitomis siuntomis, ir viena iš jų įtariama, sustoja visa mašina. Tada gali tekti laukti valandas ar net dieną, kol išaiškins. Tai yra tas nemalonus momentas, kai jūsų persikraustymas į Vokietiją užstringa ne dėl jūsų kaltės. Buvau matęs, kaip dėl vieno keisto siuntimo iš Kinijos laukė visa eilė mašinų.

Kas tas "Abmeldung" popierius kodėl svarbus?

Tai įrodymas, kad jūs išsiregistravote iš buvusios gyvenamosios vietos Lietuvoje (ar kitoje šalyje). Vokietijai tai signalas, kad jūs tikrai atkeliaujate gyventi, o ne tik važiuojate parduoti daiktų. Be šio popieriaus gali būti sunku gauti tat 0% PVM tarifą ar išvengti muitų. Kai planuojate persikraustymą į Vokietiją dalinių krovinių būdu, apie tai reikia pagalvoti dar prieš mėnesį. Ne darykite to paskutinę minutę, nes seniūnijos dirba lėtai.

Ar reikia adreso iš karto, kai atvyksta mašina?

Beveik visada. Vairuotojui reikia žinoti, kur važiuoti. Jeigu dar neturite buto (pavyzdžiui, dar ieškote), reikia sutarti su draugais ar laikiną adresą. Negalima tiesiog pasakyti „mes važiuojame į Vokietiją“ ir palikti mašiną mieste. Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu reikalauja tikslaus taško, kitaip vairuotojas gali tiesiog nevežti toliau ir pareikalauti papildomo mokesčio už laukimą.

Pinigai ir kainos: kas iš tikrųjų kainuoja

Kiek vidutiniškai kainuoja tokie paslaugos?

Kainos svyruoja kaip oras. Už kubinį metrą (m3) paprastai imama nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo atstumo. Jeigu keliate į Berlyną, bus pigiau nei į Miuncheną. Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu apskaičiuojamas pagal tūrį, o ne svorį (svoris svarbu tik jei labai sunku). Taigi, jei turite 10 m3, tai suskaičiuokite sau. Bet nepamirškite, kad tai be įkėlimo/iškėlimo rankomis, jeigu tai neįskaičiuota.

Ar įskaičiuota įkėlimas į aukštą be lifto?

Dažniausiai ne. Standartinė kaina yra už įkrovą pirmame aukšte arba tiesiog į mašiną prie kiemo. Jeigu gyvenate 5 aukšte be lifto sename name, tai bus papildoma. Tiesiog reikia suprasti, vairuotojai yra žmonės, ne robotai, jie nebeatneš 50 dėžių į kalną nemokamai. Persikraustymas į Vokietiją su tokiais smulkmenais visada brangsta. Geriau iš karto pasakyti apie aukštą ir laiptus.

Kas yra „liftas“ kelyje ir kodėl jis brangu?

Tai yra vadinamasis „hidraulinis liftas“ mašinos gale. Jis leidžia nuleisti daiktus ant žemės. Kai važiuojate dalinių krovinių būdu, mašina gali neturėti toko įrenginio, ji gali būti tiesiog suėjimas. Jei reikia lifto, tai reikšia specialios mašinos, o tai kainuoja. Esu matęs, kaip klientai sako „o, aš nemaniau, kad reikės mokėti už liftą“, bet logistikoje niekas nemokama. Viskas turi būti aptarta iš anksto.

Ar galiu įsivažiuoti su savo automobiliu?

Taip, galite, bet tai nebus dalinis krovinys. Tai bus jūsų privatus reisas, jeigu tik automobilis. Jeigu reikia pervežti ir daiktus, ir automobilį, tada reikalinga didelė mašina su tentu ir ratų laikikliais. Persikraustymas į Vokietiją su automobiliu kainuoja gerokiau, nes užima daug vietos. Dar reikia žinoti, kad vairuotojas negali vairuoti jūsų automobilio dėl draudimo, jis turi būti įkeltas.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Paprastai imamas avansas (30-50%), o likutį reikia sumokėti gavus daiktus arba prieš išvežimą. Nepatariu mokėti viską iš karto. Esu matęs įmones, kurios paima pinigus ir dingia. Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu turi būti apmokėtas tik tada, kai matyt, kad daiktai jau įkelti arba saugiai vežami. Tai jūsų garantija. Mes visada rekomenduojame sutartį, kurioje būtų aiškios mokėjimo sąlygos.

Ar gali kilti kaina kelio metu?

Gali, ir tai nutinka dažniau negu norėtumėt. Jeigu degus kainuoja brangiau arba atsiranda mokesčiai už uždarbius miestuose (pvz., Londono zona ar net Vokietijos miestuose), gali tekti papildomai mokėti. Taip pat, jeigu iš karto nepasakėt, kad reikia nuleisti daiktus su liftu, o vietoj to paprašėt atlikti neplanuotą darbą. Persikraustymas į Vokietiją yra verslas, bet reikia sąžiningumo iš abiejų pusių.

Ar pigiau, jei aš pats padėsiu vairuotojui?

Teoriškai taip, jeigu jis už tai neprašo pinigų, bet dažniausiai tai nepadaro didelės skirtumai. Pagrindinė kaina susideda iš degalų ir mašinos nuomos, o ne iš vairuotojo rankų. Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu – tai ne tik fizinis darbas, bet ir atsakomybė. Jei nutinka nulūžimas, o jūs padėjot, draudimo kompanija gali nusivilti. Geriau leisti profesonalams daryti savo darbą.

Pakavimas, daiktai ir kas daro baisų vairuotojus

Kaip geriausia užpakuoti baldus, kad nesulūžtų?

Niekada nenaudokite senų laikraščių, jie palieka dėmes. Pirkite burbuliukinę plėvelę arba specialias užklotas. Stalai turi būti išmontuoti, o kojos uždėtos atskirai. Aš mačiau, kaip žmonės bandydavo įvežti neišmontuotą spintą pro duris ir tiesiog lauždavo jas. Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu reiškia, kad jūsų daiktai bus suspausti su kitų, todėl jie turi būti apsaugoti nuo trinimos.

Ar jie duoda dėžes ar turiu savus parduoti?

Tai priklauso nuo įmonės. Kai kurie duoda, kai kurios ne. (Mes stengiamės duoti naudotas, jei yra). Geriausia klausti iš karto. Jeigu reikia pirkti naujas, tai tai papildomas kaštas. Persikraustymas į Vokietiją reikalauja daug dėžių, daugiau negu įsivaizduojate. Naudokite vienodo dydžio dėžes, taip lengviau krauti į mašiną kaip lego konstrukciją.

Kas nutinka, jei vairuotojas užsilaiko ir neatsiliepia?

Tai siaubingas jausmas, bet kartais nutinka. Vairuotojai gali sugedti mašinos, užstrigti muitinėje ar tiesiog neteisingai suprasti adresą. Jei jis neatsiliepia valandą, skambinkite dispečeriui, ne vairuotojui. Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu valdomas iš biuro, o ne iš vairuotojo galvos. Kartais tiesiog blogas ryšys, ypač Vokietijos autobanuose, kur nėra signalo. Būkite kantrūs, bet reikalaukite atsakymo.

Ar draudimas yra privalomas ar galiu rizikuoti?

Draudimas be abejo yra privalomas. Niekada nežinai, kas gali nutikti. Aš mačiau, kaip degė mašina (kažkoks trumpasis jungimas) ir visa turto nyksta. Be draudimo jūs liktum su niekuo. Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu turi apimti draudimą nuo visų rizikų. Patikrinkite, ar draudimo suma atitinka jūsų daiktų vertę. Nežiūrėkite tik į kainą, žiūrėkite į saugumą.

Galiu vežti maistą ar gėrimus su savimi?

Galiu, bet nepatarčiau. Vokietijos taisyklės griežtos dėl mėsos, pieno produktų ir vaisių. Jei bus randama kąsnis mėsos, gali būti bauda ir visi daiktai sulaikyti. Alkoholis ir cigaretės taip pat ribojamos. Persikraustymas į Vokietiją – ne reisas į parduotuvę. Geriau išgerti viską čia ir nusipirkti naują ten, nei rizikuoti dėl dešros užkandžio.

Kas daryti, jei atvyko su sulaužytais daiktais?

Pirma, nerašykite pasirašymo, kad viskas gerai. Antra, darykite nuotraukas vietoje. Trečia, parašykite pretenziją (protokolą). Negalima tiesiog paleisti vairuotojo ir paskui rėkti į telefoną. Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu turi savo procedūrą nukentėjusiam turtui. (Be to, ne visada pažeidimai matomi iš karto, kartai atsiranda, kai išpakuojate dėžę namuose). Visada tikrinkite dėžių būklę.

Kodėl jie nieko nenori vežti, jei yra augintiniai?

Kai kurios įmonės nenori rizikuoti dėl alergijų ar švaros. Vokietija labai griežta dėl gyvūnų transportavimo be specialių sąlygų. Jeigu turite šunį, apie tai reikia pranešti iš karto. Persikraustymas į Vokietiją su augaliniu šuniu ar kate gali reikalauti specialios dėžės ir veterinarinių pažymų. Negalima tiesiog paslėpti katinės dėžėje, tai nelegalu ir neprofesionalu.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda ne prie kainos, o prie ramybės. Persikraustymas į Vokietiją dalinių krovinių būdu gali būti sklandus procesas, jeigu pasiruošiate ir pasitikit su realybe. Pasitikėkite savo brokeriu, bet ir patikrinkite viską du kartus. Nėra tobulo pervežimo, visada bus kokia nors nelygus grindys ar vėluojantis vairuotojas, tai gyvenimas. Svarbiausia – gauti savo daiktus saugiai ir pradėti naują gyvenimą be nereikalingų rūpesčių. Sėkmės kelyje ir sėkmės naujoje vietoje.