Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi – ką svarbu žinoti?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – Vokietija visada buvo ir išliks tas „brangiausasis“ draugas, bet kartas nuo karto sukeliantis pilną galvos skausmą. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi yra savitas pasaulis, kur susiduria vokiškas tvarkingumas (arba jo trūkumas, kaip kartais nutinka) su mūsų, rytų europiečių, „susitvarsime“ mentaliteto. Klientams visada atrodo, kad paprasta – padėti į mašiną ir nuvežti, tačiau realybėje tiesioginis pervežimas yra tik maža tos ledkalnio viršūnė. Šiandien noriu papasakoti kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog kaip vienas vairuotojas kitam. Žinoma, perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptims reikalauja kantrybės, ypač kai kalbame apie didžiuosius logistikos centrus.

Kaip viskas prasideda ir baigiasi (paaiškinimai)

Kaip iš tikrųjų vyksta toks pervežimas?

Viskas paprasta: ateina vairuotojas, užvažiuoja prie rampų, o mūsų komanda pakrauna. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi yra populiariausios, todėl tenka derinti laikus, kad vairuotojas neprailgtų cekių eilėse. Kartais viskas vyksta sklandžiai, o kartais stihijos jėgos susideda prieš mūsų planus. Svarbiausia – gerai sutarti dėl vietos ir laiko, nes vokiečiai mėgsta tikslumą.

Kiek laiko užtrunka tas perkrovimas?

Paprastai, jei viskas tvarkingai – dvi valandas, gal tris. Bet aš mačiau situacijų, kai vienas vairuotojas užstrigo priešais sandėlį valandą ir neįleido nieko kito. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi gali užtrukti ir pusę dienos, jei tenka dirbti su specialia technika ar krovinius reikia komplektuoti. Tai ne tik fizinis darbas, bet ir dokumentų pildymas.

Ar reikia ypatingų dokumentų?

Beveik visada reikia CMR sąskaitos ir pakavimo sąrašo. Vokietijoje labai griežtai žiūri į muitinę, jei keliaujate iš ne ES šalių (kažkas taip pamiršta). Bet jei tai vidurio Europos maršrutas, tiek daugiau. Tikrinkite duomenis, o vėliau gali būti vėlu. (Na, išskyrus tais atvejais, kai klientas viską atsiunčia paskutine minute).

Kas daryti, jei krovinys netelpa?

Tai klasika. Vokiečiai dažnai veža „iki stogo“, o mūsų – „kaip telpa“. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi iš esmės yra apie tai, kad gebėtume ištaisyti klientų klaidas. Jei netelpa – reikia arba kitaip išdėlioti paletes, arba imti papildomą mašiną, o tai kainuoja. Geriau iš anksto susiskaičiuoti tūrius.

Kokias mašinas naudojate?

Turime tiek tentus, tiek šaldytuvus, jei reikia. Nors šaltai laikyti maistą Vokietijoje gana brangu, todėl perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi su šaldytuvais turi būti labai tiksliai suplanuotos. Negi važiuoti su tuščia mašina atgal? Tai pinigų švaistymas.

Ar galite suorganizuoti ir įkėlimą šaltį?

Galime, bet tada reikia pranešti iš anksto. Nes galvojate, o ten vairuotojas laukia, o šalto mašinos nėra. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi apima ir tokius niuansus, kaip temperatūros režimo palaikymas. Vieną kartą buvo problema su šaldytuvu, kuris nešaldė, tai teko skubiai keisti techniką.

Kaip vyksta apskaita sandėlyje?

Įrašome į sarašą, pasirašome, išduodame kvitą. Vokiečiai mėgsta, kad būtų tvarkingai. Nėra nieko blogiau nei pasirašyti dokumentą su klaidomis, vėliau muitinė klausia. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi reikalauja, kad viskas būtų užrašyta be priekaištų.

Kodėl kainos skiriasi?

Kuras, keliai, mokesčiai. Vokietijoje brangiau už darbą, negu Lietuvoje ar Lenkijoje, tai ir kaina aukštesnė. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi – tai ne tik fizinis darbas, bet ir įmonės patikimumas. Pigiau rasti galima, bet ar atvež? Tai klausimas.

Ar dirbate savaitgaliais?

Vokietijoje sunkvežimiams yra apribojimai, bet sandėliuose dažnai dirbama. Galime susiderėti, jei tai avarinė situacija. Nors aš asmeniškai nemėgstu dirbti sekmadieniais, bet kartais to reikalauja situacija.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai problema, bet turiu atsarginius vairuotojus. Vieną kartą mes užstrigome netoli Berlyno su padangos problemom, teko skubiai šaukti pagalbą. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi turi būti apdraustos nuo tų neprognozuojamų situacijų.

Pinigai, kainos ir nemalonios diskusijos

Kiek vidutiniškai kaino pervežimas į Vokietiją?

Nesakyčiau tiksliai, nes labai priklauso nuo svorio. Tarkime, viena palete gali kainuoti nuo 50 iki 100 eurų, bet tai labai apytikslė suma. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi brangsta, kai kainoją dujos. Geriau rašykite mums ir paklauskite, o aš su džiaugsmu paskaičiuosiu.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, vairuotojai nieko prieš tai neturi, bet safer yra elektroninis. O dar geriau – pavedimu į sąskaitą, kad nėra ginčų. Vokiški klientai dažniau moka sąskaitomis, mūsų – dar reikia įkalbėti. (Kartais vairuotojai nori „į rankas“, bet mes to nedraudžiame, tiesiog patariame ne).

Ar imate mokestį už skubą?

Imame, nes tai reiškia viršvalandžius mūsų kėdikams. Jei reikia krauti naktį ar šventę, tai kainuoja brangiau. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi negali būti tos pačios kainos dieną ir naktį. Paprasčiausiai neapsimoka dirbti nuostolingai.

Kas daryti, jei klientas nemoka?

Tai įdomus klausimas. Turime advokatus, bet tikėkimės, kad nereikės jų naudoti. Paprastai dirbame su patikimais partneriais. Kartais atsitiko, kad teko laukti mokėjimo kelias savaites. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi yra verslas, o ne labdara, tad mums reikia pinigų algoms mokėti.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Jokių paslėptų mokesčių nėra, viskas yra sąskaitoje. Galbūt gali būti papildomų išlaidų už priedus, pavyzdžiui, jei reikia juostų. Bet mes apie tai pasakome iš anksto, kad nėra staigmenų. Niekas nemėgsta, kai paskui išlenda neatpainėtos sumos.

Ar nuolaidos dideliems kiekiams?

Žinoma, jei vežate 20 padėklų kas savaitę, kaina bus kitokia. Viskas aptariama individualiai. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi verslui yra pigesnė ilgun laikui. Mes vertiname pastovius klientus.

Kas daryti, jei prekės sugedamos?

Jeigu dėl mūsų kaltės – atsiskaitysime. Turime draudimą. Bet jei pašalas įlūžo dėl blogo pakavimo, tai čia jūsų problema. Anksčiau buvo toks atvejis su stiklu... nereikėtų tai koštis.

Ar kainuoja laukimas?

Jei vairuotojas laukia ilgiau nei dvi valandas be reikalo, taip. Mes neturime laiko laukti, kol jie susitars. Laikas – tai pinigai. Vokietijoje stogos už laiką gana drąsios.

Problemų ir pavojų zona (realus gyvenimas)

Kas dažniausiai sugenda?

Dokumentai arba paletės. Vieną kartą gavome paletes, kurios tiesiog subyrėjo kariant. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi turi būti atsparios tokiam bloginimui. Dabar tikriname kuo tiksliau.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Labai retai, bet įvyksta. Paprastai tai nutinka ne Lietuvoje, o pietų Europoje, bet Vokietijoje taip pat būna vagysčių prie sandėlių. Reikia stebėti GPS. (Neseniai girdėjau, kad netoli Miuncheno pavogė visą furlongą su elektros detalėmis, siaubas).

Kas daro, jei vairuotojas negali rasti vietos?

Skambina mums. Mes pažįstame bent kokius 5-10 sandėlių aplink Duisburgą ir Miuncheną. Bet kartais ir mes šoka, kai perkelia juos į naują vietą ir neatsiunčia koordinačių. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi reikalauja gerų navigatorių.

Ar Vokietijos muitinės yra griežtos?

Labai. Jie turi tuos skanerius, kurie matuoja viską. Jeigu sąraše parašyta 1000 kg, o realiai 1200 kg – turėsite problemų. Geriau negerbti jų sistemos. Aš pats mačiau, kaip atidarydavo visą furgoną dėl vieno neteisingai užpildyto laukelio.

Kokios būna dažniausios problemos su vairuotojais?

Kai kurie iš jų... kaip tai pasakyti lengčiau... ne visada supranta instrukcijas. Yra ir geri, ir blogi. Kartais vairuotojas užmiega ir neatvyksta laiku. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi yra apie žmonių valdymą, ne tik prekių. (Sakyčiau, su rytiečiais kartais sudėtingiau susikalbėti).

Ar saugu kelti brangius daiktus?

Saugu, bet mes reikalaujame draudimo. Gamybos įrenginius ar menus mes nevežame be spec sutarčių. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi neapsiriboja tik cemenatu ir drėgnu smėliu.

Kas nutinka su pavojingais krovinius?

Tai atskira istorija. Reikia ADR sertifikatų ir specialių leidimų. Negalima tiesiog taip užmesti sprogmenų į mašiną ir važiuoti. Vokietija šiuo atžvilgiu yra labai griežta.

Ar yra kelių apribojimų?

Žinoma, naktiniai poilsiai, savaitgalių draudimai. Susireguliuoti tai gana sudėtinga, todėl planuojame maršrutus iš anksto. Negalima tiesiog važiuoti kiek nori.

Vokietijos specifika ir nuotaikos

Ar vokiečiai tikrai taip tvarkingi?

Daugelis taip mano, bet aš mačiau ir jų chaotiškus sandėlius. Kartais viskas padėta ant grindų, niekas neženklinta. Bet dažniausiai – taip, jie mėgsta tvarką. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi reikalauja priderėti prie jų standartų, nors kartais jie keisti.

Kokius miestus dažniausiai aplankome?

Miunchenas, Hamburgas, Berlynas, Štutgartas... Didžiuosiuose miestuose visada yra didžiausias srautas. Vokietijos kryptimi nėra vieno centro, prekės keliauja visur.

Kaip elgtis su vokiškais brokeriais?

Reikia gerai mokėti anglų kalbą arba vokiškai. Jie labai detalūs. Jei trūksta vieno parašo, jie neleis judėti toliau. Bet gerai, kad jie dirba greitai, kai viskas tvarkoje. ( kartais juos vadina biurokratais, bet tiesiog jie atlieka savo darbą).

Ar verta dirbti su Vokietija?

Absoliučiai taip. Nors ten yra didelė konkurencija, bet ir apimtys didžiulės. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi leidžia mums augti. Be šios krypties mūsų verslas būtų kur kas mažesnis.

Kaip atrodyti jų sandėliai?

Daugelis modernūs, aukšti, pilnai automatizuoti. Kai kurie seni, bet funkcionalūs. Vienas turi tokį storą sieną, kad ten užsidegti niekas negali. Fizinis darbas ten kažkas kitoks, reikia technikos.

Ar jie moka laiku?

Vokiški klientai beveik visada moka laiku. Tai jų kultūra. Su Lietuva kartais tenka važinėti ir prašyti, o čia – sutarta data, pinigai sąskaitoje.

Kokios yra pagrindinės jų skundai?

Kad mes vėluojame arba kad paletės ne taip pažymėtos. Bet jei viskas gerai, jų net neklausi. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi turi būti 100%, jei nori gauti teigiamą atsiliepimą.

Ar daug eina chemijos prekių?

Taip, yra nemažai. Vokietija stipri chemijos pramonė. Reikia būti atsargiam, kad nė netyčia nepažeisti taros.

Ką daryti, jei tenka įvežti atgal?

Tuomet tai vadinamas „tuščiasis nuvažiavimas“ arba krovimas atgal. Stengiamės niekada nevažiuoti tuščiomis, nes tai nuostolis. Vokietijoje visada galima ką nors parsivežti.

Ar yra kultūrinių skirtumų?

Žinoma, jie mėgsa pietus tiksliai 12:00 val. Nėra tokios kalbos „susitarsime“. Susitarta – susitarta. Mums reikia prisitaikyti prie jų disciplina.

Pabaigos mintys (ir dar viena istorija)

Kaip pasirinkti patikimą partnerį?

Nesinaudokite pigiausiais pasiūlymais iš neaiškių firmų. Išsiaiškinkite, ar turi jie savo techniką, ar tik tarpininkauja. Vokietijoje patikimumas viską užgožia.

Ar reikia daryti sutartis?

Būtinai. Net ir mažiems pervežimams. Vieną kartą be sutarties buvo labai sunkiai įrodyti tiesą. Vokietijos kryptimi teisiniai dalykai yra svarbūs.

Ar planuojate plėsti maršrutus?

Galbūt į Austriją ar Šveicariją, tai čia šalia. Vokietija kaip centras. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi yra mūsų pagrindas, bet žiūrime ir į šalį.

Kažkaip taip išeina, kad viskas apie tai, kaip sudėtinga bet paprasta vienu metu. Perkrovimo paslaugos Vokietijos kryptimi nėra mokslas, bet patirties čia nepamiršt. Svarbiausia yra nebūti pernelybę pasitikintis ir visada turėti atsarginį planą B, nes su vokiečiais kartais gali būti netikėtumų. Tikiuosi, kad šie trumpi atsakymai kiek padės suprasti, kad logistika – tai ne tik vairavimas, bet ir daug nuoširdžio darbo bei kantrybės. Sekmės jūsų siuntoms!