Perkraustymui į Vokietiją – kokią transporto rūšį rinktis: Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Šiame srityje jau gūdžiu beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo kelionių su "vabalais" iki didžiulių atvežamųjų konteinerių, kurie užstringa pasienių perkėlose. Žmonės dažnai klausia, kaip geriems specialistams patinka, ką gi padaryti, kai reikia keltis gyventi už siolų, o būtent – perkraustymui į Vokietiją – kokią transporto rūšį rinktis. Nerašau čia jokių mokslinių straipsnių, tiesiog pasakysiu, kaip yra iš tikrųjų, be tų visų firminių linijų. Pasiruoškite, nes kartais bus šiek tiek chaosiška, kaip ir mūsų darbe, bet stengsiuosi paduoti naudingų patarimų, kad nesusiptaužytumėte ir pinigų neiššvaistytumėte veltui.

Pagrindiniai klausimai apie transporto pasirinkimą

Perkraustymui į Vokietiją – kokią transporto rūšį rinktis pradžiam?

Labai dažnai žmonės įsivaizduoja, kad reikia tik didelio sunkvežimio, bet tai nebūtinai tiesa. Jei keliujate vienas ar dviems ir turite tik kelias kreslus ir dideles lagaminas, kelių tonų sunkvežimis tiesiog neturės prasmės ekonomiškai. Tokiu atveju užtenka paprasto uždar krovininio automobilio, kurį vairuotojas vairuoja tiesiog kaip furgoną. O jei turite pilną namų ūkį tėvų sodyboje, čia be kelių tonų sunkvežimio su pakėlimu neapsieisit. Viskas priklauso nuo tūrio, ne nuo to, kad "Vokietija toli".

Ar verta rinktis dalinį krovinį?

Kai sako dalinis krovinys, tai reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Tai yra geresnis variantas, jei jūsų daiktai net užpildo pusę mašinos, nes bus pigiau. Nors tenai yra vienas "bet" – reikės laukti, kol vairuotojas surinks visus krovinius iš kitų klientų. Paprastai tai trunka ilgiau, bet taip galima sutaupyti gana nemažai pinigų, todėl verta apsvarstyti, jei neskubate.

Kokia situacija su „kurjeriais“ tipo "Volkswagen Crafter"?

Tokie furgonai yra tiesiog idealūs tuo atveju, jei kelsiate iš 1 ar 2 kambarių buto. Jie taip pat lengviau įvažiuoja į miesto centrus Vokietijoje, negu dideli sunkvežimiai, kurie Vokietijoje turi griežtus apribojimus miestuose, ypač aplink Frankfurte ar Miunchene. Turėkite omenyje, kad Crafter arba Sprinter tipo mašinos dažnai neturi pakėlimo krano gale, taigi visus daiktus teks nešti per rankas, kas gali sukelti papildomą stresą, jei turite šaldytuvą ar skalbimo mašiną.

Ar galiu pati važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klausia ar leidžiama sėdėti keleivių kabinose. Formaliai tai priklauso nuo pervežimo įmonės taisyklių, dažniausiai – taip, leidžia, jei yra vietos. Bet prisimenu vieną atveją prieš Berlyną, kur klientas taip nusivylė, kad teko važiuoti tris paras su muilu vairuotoju, kad buvo per daug šnekus ir apskritai nebuvo patogu. Geriau susitarti iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų kelyje. Rekomenduočiau tuo neabejotinant tikrai jei esat artimi šeimos nariai.

Baldai ir stambūs daiktai

Ar šaldytuvą reikia išjungti iš anksto?

Absoliučiai taip. Būtina jį išjungti mažiausiai parą prieš kelionę, išimti visus produktus (tai labai svarbu, nes vieną kartą teko valyti išsiliejusius pienus traukinyje) ir palikti duris atidarytas, kad išdžiūtų. Jei džiovinsite blogai, galite gauti pelėsio ir vėliau kelsite klausimus dėl garantijos, kurios jums ir taip nebebegalios. Vakarų Europoje dėl to labai griežtai žiūri.

Kaip vežti pianiną ar didelę spiną?

Čia jau nebe uodega. Iš tiesų, pianinams reikalingi specialūs įrankiai ne tik pakelti (nes jie sveria tūkstančius kilogramų), bet ir užtvirtinti. Nereikėtų mėginti šių dalykų permesti su broliu ar kaimynu. Tam reikalingos specialios juostos, o kartais net ir sraigtas (išorinis). Vokietijoje dažnai senosiuose namuose laiptai yra labai siauri, tai tai gali būti tikras iššūkis net profams.

Ar verta vežti senus sofas?

Atsakymas paprastas – jei jis brangus jums emociniu požiūriu, taip, o jei jis jau nusėdęs – geriau nusipirktite naują parduotuvėje Vokietijoje (ten yra "IKEA" ir kitos parduotuvės). Pervežimas kainuos nemažai, o sofoje gali pasislėpti tarakonai ar kiti vabzdžiai, kuriuos vokiečiai (ypač kaimuose) nemėgsta. O jei jūsų baldai bus su įbrėžimais, tai gali kelti problemų parduodant butą (na, tai jau kita tema, bet žinokit).

Ar reikia iširšti stalus?

Be abejo. Tikrai reikia. Nors aš mačiau, kai bandydava įvežti didžiulį stalą neišardytą pro duris, pamiršę nupischt lentes, tačiau tai baigdavosi prastai. Išardę stalą ar spintą taupo vietą mašinoje (kas yra labai svarbu) ir mažinate pažeidimo tikimybę. O paskui vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už tai, kad reikėjo kankintis su per dideliu krovininiu.

Kainos ir biurokratija

Kiek kainuoja viršyimas svorio?

Tarkime, sutarėte 2 tonas, o paskui paaiškėjo, kad viskas sveria 3,5 t. Tada prasideda "linksmiausia" dalis. Paprastai įmonės turi fiksuotas kainas už toną, todėl viršytas tūris bus užskaičiuotas pagal galutinį svorį. Patariu tiksliai pasakyti, ką turite, kad nekiltų noras apgaudinėti. Vairuotojai turi savo svarstykles ir jie tikrai neapsiriks prieš pakrovimą.

Ar mokesčiai už kelią Vokietijoje skirtingi?

Vokietijoje nėra kelių mokesčių lengviesiems automobiliams, bet sunkvežimiai (virš 7,5 t) turi mokėti mokesčius (maut), kurie yra gana aukšti. Todėl jei pasirinksite per didelę mašiną, kuri jums iš tikrųjų nereikalinga, tas mokesčiais bus įskaičiuotas į galutinę sąskaitą. Geriau pasirinkti tinkamą transporto rūšį iškart.

Kas tie kainos, kurių nebuvo sąskaitoje?

Ah, tai mano mėgstamiausia dalis. Kartais įmonės užmiršta papasakoti apie tai, kas vadinama "priedais". Pavyzdžiui, jei reikia nešti daiktus daugiau nei 20 metrų nuo mašinos iki durų (tai yra vadinamas nešimo atstumas), tai gali būti papildoma mokestis. Arba jei reikia naudoti liftą (kuris kartais gali būti per mažas), tai irgi kainuoja. Būtinai paklauskite apie šias smulkmenas.

Ar reikia mokėti už pakuolimo medžiagas?

Daugeliu atvejų, kai samdote įmonę "pagal raktus", t.y. jie viską padaro, pakuoliai (dėžės, burbuliukai, juostos) įeina į kainą. Bet jei samdate tik mašiną su vairuotoju, tuomet turi turėti savo dėžes. Aš žinau vieną klientą, kuris taip ir nesugebėjo surasti dėžių ir teko eiti į parduotuvę pirkti brangių dėžių (tai buvo klaida, Vokieti... t.y. Vokietijoje jos brangesnės).

Ar draudimas yra privalomas?

Tikrai taip. Nors nėra įstatymo, kad būtina turėti draudimą, be jo jūs rizikuojate viską. Vokietijoje kelių eismo taisyklės yra griežtos, o ir avarijos įvyksta (mačiau vieną prieš Kelne, kai atsirado rujonas ir mašinos nukrito į daubą). Tikrinkite, ar draudimas dengia jūsų daiktus nuo pažeidimo ne tik kelyje, bet ir įkėlimo/iškėlimo metu.

Kelionės subtilybės

Ar galima vežti maistas?

Galima, bet tik sausą maistą. Mėsą, sūrį ar vaisius – ne, jei norite vykti „baltuose“ plate. Muitinė gali sustabdyti ir konfiskuoti. Vieną kartą teko paaiškinti muitininkui, kad tai ne prekybinis krovinys, o asmeninis daiktas, bet veltui. Geriau suvalgykite visus keptus baklaužius prieš išvykstant.

Kaip su oro sąlygomis?

Žiema Vokietijoje gali būti šalta ir labai slysti. Jei keliaujate sausio mėnesį, pasirūpinkite, kad daiktai nebūtų pažeidžiami drėgmės. Naudokite plastikines dėžes vietoj popierinių, jei yra didelė drėgmė. O jei vairuotojas sako, kad negali važiuoti per sniegą – geriau nustumkite kelionę, nei rizikuokite.

Ar reikia turėti "Ummeldung" dokumentus?

Klientai dažnai maišo dalykus. Ummeldung (registracija) jums reikalinga jau atvykus, bet įmonės, kuriuos samdate, ją galimai neturės (jiems nereikalinga). Jums reikės tik asmens dokumento (pass) ir sutarties su įmone. O jei vežate brangius daiktus (brangiau už 300 EUR), gali tekti deklaruoti ( nors nebūtinai paprastai persikeliant tarp ES šalių, nebent tai yra verslo reikmėms).

Kaip su parkavimu vokiečių miestuose?

O tai yra didelė galvos skausmas. Daugumai senųjų kvartalų nėra vietos dideliems sunkvežimiams stovėti. Reikės iš anksto susirasti vietą (dažnai reikia leidimo iš seniūnijos arba policijos, jei užimsite kelio eismo juostą). Pasirūpinkite tuo keliais dienomis prieš, kad vairuotojas nevaikščiotų apie ratą ir nešvilpčia vairuotojams.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Įmonė turi turėti pagalbinę mašiną, kuri gali atvykti ir perkrauti daiktus. Bet kas darys jūs? Jei skubate, gali tekti imti kitą, brangesnį pasiūlymą. Visada turkite atsarginį planą (pvz., draugo furgoną) arba paverskite šią situaciją kaip progą ilgiau pasilikti Lietuvoje.

Vokietijos specifika

Ar yra skirtumas tarp Rytų ir Vakarų Vokietijos?

Nebėra tiek griežtas skirtumas kaip anksčiau, bet keliai Rytuose gali būti prastesni (pvz., Brandenburgas). Tai gali turėti įtakos pasirinkus mašiną – dideli sunkvežimia gali turėti problemų su keliais vietiniais keliais. Vakaruose viskas yra labai modernu ir greita.

Kokios yra darbo valandos vairuotojams?

Vokietijoje yra griežtos darbo laiko taisyklės. Vairuotojas negali vairuoti 10 valandų iš eilės be poilsio. Todėl jei keliavimas trunka ilgiau, gali tekti laukti, kol vairuotojas ilsėsis. Tai reiškia, kad galimas atvykimas gali pavėluoti. Nereikia pykti į vairuotoją, jis tiesiog laikosi įstatymų.

Ar reikia mokėti už šiukšles?

Jeigu atnešėte daiktus ir su jumis atėjo pakuočių (dėžės, plėvelės), jums reikia jas susirūpinti išvežti. Vokietijos šiukšliadėžės yra griežtai stebimos (Gelber Sack). Negalima tiesiog mesti visko į bendrą konteinerį. Būkite protingi ir išmeskite tai lietuviškoje pusėje arba susiraskite vietinę šiukšlių pervežimo įmonę.

Kaip elgtis su kaimynais Vokietijoje?

Vokiečiai yra labai disciplinuoti. Jei statote mašiną prieš jų namus, tikėkitės, kad jie iškvs prisėsti užeiti ir paaiškinti, kas darote. Žodžiu, būkite mandagūs, praneškite kaimynams iš anksto (jei galite), tai išvengsite konfliktų su policija (o jiems labai patinka šaukti policiją).

Ar galima perkelti daiktus į savo nuomątinį butą?

Jūsų nuomininkas turi žinoti apie persikėlimą. Dažnai reikia padaryti žalos protokolą (Übergabeprotokoll) įėjimo metu. Turite užtikrinti, kad perkeliant nebūtų pažeidžiamos grindys ar sienos (reikia apsaugoti juos su kilimėliais arba lipnia juosta).

Pabaigos ir smulkmenos

Ką daryti su pagalbinėmis rankomis?

Jeigu samdate tik vairuotoją, ne tikėkitės, kad jis neš 100 kilogramų spintą vienas. Jis gali padėti, bet ne visada. Arba teks mokėti už papildomas rankas. Geriau iš anksto pasikalbėkite su įmone dėl „krautuvų“ (tragger).

Ar verta rinktis brangiausią įmonę?

Ne visada brangiausia reiškia geriausią. Aš mačiau daug mažų, bet greitų įmonių, kurios dirbo puikiai. Rinkitės pagal atsiliepimus (ne tik tuos, kurie įkelti į jų puslapį). Klauskite draugų, pažįstamų. Žodžiu žiniasklaida čia ne pagalbininkė, o geras patarimas

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai yra labai gražus gestas. Labai dažnai vairuotojams būna pavargę ir smagu, kai žmogus pasiūlo arbatos ar kavos. Tai gali pagerinti jų nuotaiką ir jie gali labiau pasiduoti.

Kas daryti, jei dingsta daiktas?

Pirmiausia, tikrinkite inventoriaus sąrašą (packing list), kurį vairuotojas turi paduoti. Jei kažko trūksta, skambinkite įmonės vadovui nedelsiant. Dažniausiai dalykai pasišiaušia po sėdynėmis arba nukrenta į tarpą tarp daiktų. Bet jei dingsta brangus daiktas, tai jau policijos reikalas.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Dauguma įmonių reikalauja avanso (10-20%), o likusią sumą – atlikus darbą. Nepamirškite gauti sąskaitos-faktūros (Rechnung). Be to negalėsite padaryti išlaidų apskaitos jeigu esate verslininkas (o ir tiesiog sau reikės įrodymų).

Ar reikia gerti vandenį?

O taip, geraykite daug vandens. Perkraustymas yra stresuojantis ir fiziškai sunkus procesas. Ne tik vairuotojui, o ir jums. O jeigu dar ir laukiate ant gatvės Vokietijoje, tai būtina pasirūpinti skysčiais.

Ką daryti su nenaudojamais daiktais?

Atsikratykite jų prieš išvykstant. Nėra prasmės mokėti už daiktų, kurių nereikia, pervežimą. Vokietijoje labai geros ir pigios "charity" parduotuvės arba tiesiog išmeskite (jeigu nekenksmingi).

Kaip sutvarkyti dokumentus po atvykimo?

Surašykite visus įmonės duomenis, vairuotojo vardą, numerius. Jei kiltų problemų, turėtumėte su kuo susisiekti. Be to, pasilikite viena kopiją sutarties sau. Gerai, kai viskas tvarkingai surašyta.

O jeigu aš tiesiog noriu pats nuvažiuoti?

Tai tiesiog nuostabu. Jeigu turite teises (kategorijos C) ir patirtį, kodėl gi ne? Tik žinokite, kad Vokietijoje greičio matuokliai (Blitzer) yra visur, o baudos yra didelės. O jeigu nėra patirties, geriau palikite tiems, kas tą darba darba kasdien.

Kelia paskutinis patarimas?

Būkite kantrūs. Niekas neįvyks taip greitai kaip planavote. Visada bus kažkas nuspėjamo (pvz., užstrigs liftas, pas vokiečių tai įprasta). Geriau turėti atsarginį planą ir nepykti, nei sugadinti nervus pirmosiomis dienomis naujoje vietoje.

Išvada

Apibendrinant visą šį šurmulį, galiu pasakyti vieną – geriausiai susiplanuoti, bet tikėkitis nesklandumų. Svarbiausia yra ne tas, kokią mašiną pasirinksite (tai tik priemonė), o tai, kiek kantrybės ir supratimo turėsite. Pasirinkdami transportą atsižvelkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kiek patogumo ir saugumo jums reikia. Sėkmės kelyje į Vokietiją, tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų pačių klaidų, kurias aš mačiau per savo ilgas metas šioje srityje. O dabar eikite ir gerai pasiruoškite, nes laukia darbas!