Perkraustymų organizavimas ir kainos į Vokietiją: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, laikas keitėsi ne tik man, bet ir visame šioje rinkoje. Anksčiau būdavo paprasčiau – pakrauti ir važiuoti, o dabar perkraustymų organizavimas ir kainos į Vokietiją tapo tikru mazes, kuriame reikia gerai išmanyti ne tik geografiją, bet ir tam tikrus niuansus, susijusius su vokišku solidumu (kartais pernelyg dideliu). Žmonės visada klauso apie kainą, tačiau retai kada suvokia, kas ta kaina lemia. Čia ne tik degalai, tai ir nervai, ir papildomi valandys prie sienos, ir tų pačių vokiečių reikalavimai, kurie kartais būna absurdiški. Pasakyčiau taip – geriausiai pasiruošęs laimės, o ne tas, kas tikrai daugiausiai sumokėjo. Rašysiu čia taip, kaip paprastai pasakčiau prie kavos puodelio, be jokių gražių frazių.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

Ar reikalingi kokie nors specialūs dokumentai daiktams vežti?

Sakyčiau, kad standartiškai – ne, jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir persikėliate gyventi ilgam. Bet jei radote seną tėvo "Mercedesą" garaže ir norite jį parduoti Vokietijoje po savaitės, tai tai jau nebeasmeninis perkraustymas, o komercinė veikla. Tada reikia mokesčių. Asmeniniam perkraustymui paprastai užtenka daiktų sąrašo, kurį, tiesa, geriau turėti bent angliškai ar vokiškai. Kadaise vienas klientas bandė įvežti pilną sunkvežimį „antroje rankoje“ technikos su pažyma, kad tai dovana broliui, bet muitininkai vos nesujudino ant to. Viskas turi atrodyti tikrai, o ne kaip kontrabanda.

Ar sunku gauti vizą ar leidimą gyventi su jūsų pagalba?

Mes, pervežėjai, su tuo nesame susiję tiesiogiai, tai nemanau, kad turėčiau čia girtis kompetencija. Žinau tik tiek, kad daugelis mūsų klientų važiuoja darbo paieškoms arba jau turi sutartį. Kai vežate daiktus, o jūsų vizos dar nėra – gali būti problemų sienojje, jei sienos saugotojai bus išsigandę. Nors dažniausia jie žiūri į krovinių sąrašą. Aš tikrai ne teisininkas, todėl šitą klausimą geriau klausti specialistų, o ne vairuotojo, kuris nori tik greičiau nuvažiuoti į Duisburgą.

Ką daryti, jei trūksta kokio nors vertimo?

Vokietijai svarbu viską tvarkingai. Jei turite kokią nors techninę dokumentaciją ar medicininius dokumentus, geriau juos išversti iš anksto. Anksčiau mes kartais nevažiuodavome su vertėjais, bet dabar tai brangu ir sudėtinga. Aš asmeniškai visada patariu pasidaryti vertimus Lietuvoje – čia pigiau. Jei ten liks kokios nors lietuviškos etiketės ant vaistų, turbūt nieko neliks, bet didelių dokumentų geriau turėti paruoštų. Bent jau taip yra saugiau, nes vokiečiai mėgsta, kai viskas yra rašytine forma.

Ar dažnai tikrina krovinius sienojje?

Esą esama šešionių. Kartais pravažiuoji kaip vėjas, o kartai stovi tris valandas ir jie išneša viską. Vieną kartą mums taip patikrino, kad net teko išardyti dalį krovinių, nes rado keistą dėžę be etiketės. Ten buvo tik seni žaislai vaikams, bet muitininkas buvo įsitikinęs, kad ten gali būti tabakas. Taigi, nenukrypkit nuo taisyklių. Jei turite ką nors brangaus, deklaruokite. Perkraustymų organizavimas ir kainos į Vokietiją nėra verti to, kad jus sulaikytų ir baudytų už bandymą apgaudinėti valstybę.

Ar reikia išsiregistruoti iš gyvenamosios vietos Lietuvoje?

Na, technologiškai tai ne mūsų darbas, bet iš praktinės pusės – žinoma, reikia. Jei ne, vėliau galvos skausmas su mokesčiais bus didelis. Yra žmonių, kurie tiesiog "išnyksta" iš vienos vietos ir atsiranda kitoje, bet tai nėra legalu. Vokietijai jums reikės "Anmeldung" – registracijos adresu. Be to negalėsite gauti darbo, nei banko sąskaitos. Tiesiog nepamirškite padaryti šitą ritualą prieš išvykstant, kad būtų mažiau rūpesčių vėliau.

Kas vyksta su šunimi ar kate? Ar tai problemu?

Gyvūnai – tai atskira tema. Jei turite šunį, reikia pasiimti veterinarinę pažymą, kad paskiepytas ir turi tą mikročipą. Be šios kortelės jūsų nepraleis. Buvo atvejų, kai žmonės vežė kates dėžėse ir slėpė, bet tai labai rizikuota. Jei sulaikys – baudos didžiulės, o gyvūną gali uždaryti karantiną. Geriau viską tvarkingai. Be to, ilgose kelionėse reikia galvoti apie vanduo ir maistą jiems, nes vairuotojas negali sustoti kiekvieną valandą gyvūnui išleisti.

Pinigai, kuras ir biurokratija

Nuo ko tiksliai priklauso kaina?

O čia tas klausimas, kurio visi bijo. Kaina – tai ne tik atstumas kilometrais. Tai kuro kaina (kuri šokinėja kaip nori), tai mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje, tai darbo rankos. Jei reikia išnešti daiktus iš penkto aukšto be lifto Vilniuje ir įnešti į ketvirtą be lifto Miunchene – tai kainos dvigubai. Taip pat įturią ir dienos, kada važiuojame. Jei reikia važiuoti šeštadienį ar sekmadienį, tai brangiau, nes vairuotojai taip pat nori poilsio. Perkraustymų organizavimas ir kainos į Vokietiją labai priklauso nuo to, kiek tikrai turite daiktų – 10 dėžių ir 100 dėžių tai visiškai skirtingi darbai.

Ar pigiau važiuoti savo mašina su priekaba?

Galbūt atrodo pigiau, bet iš tiesų – ne visada. Jūs turite savo degalus, savo laiką, savo nervus. Be to, jei neturite profesionalių tvirtinimų, daiktai gali nukristi ir sulaužyti. Ir dar – vokiškai keliai moka už priekabas taip pat. O jei jums tenka grįžti tuščiam mašina? Tada tas "pigumas" išgaruoja. Profesionali transporto priemonė yra pritaikyta kroviniui, o ne žmonėms. Mes pasirenkame maršrutus, kurie mažiau apkrauna kelią, o jūs eisite pagal GPS ir gal užstrigsite kažkur statybų vietoje Berlyne.

Kokios yra mažiausios kainos, kurias galiu pamatyti?

Žiūrėk, mažiausios kainos – tai pavojinga zona. Jei kas nors siūlo vežti visus jūsų daiktus į Vokietiją už 300 eurų, tai greičiausiai jis arba pavogs, arba jis niekada neatsiras. Realios kainos prasideda nuo kelių šimtų eurų už labai mažus krovinius, o pilnam namui reikia skaityti tūkstančius. Neskubėkite rinktis pigiausio. Kartais užsidėjęs šimtą eurų daugiau, jūs sutaupote tūkstančius išvengę nuskriaustymo.

Ar į kainą įskaičiuojamos dėžės?

Paprastai ne, nebent tai nėra sudaryta specialių sutartis. Dėžės kainuoja, tai papildomos išlaidos. Mes galime jums jas parduoti, arba galite pasidaryti patys iš parduotuvės. Tiesa, jei perkaite iš mūsų, tai jos yra stipresnės ir pritaikytos kroviniui. Aš mačiau, kaip žmonės bando nešti knygas "Rimi" dėžėse, ir jos plyšta vidury gatvės. Nerašau, kad būtinai reikia mūsiškių, bet galvokite apie saugumą.

Ar reikia mokėti už tūrį ar už svorį?

Daugiausia kalbame apie tūrį (kubinius metrus), nes sunkvežimis turi limitą tiek vietos, tiek svorio. Jei turite labai sunkų seifą, jis užims mažai vietos, bet gali sukelti problemų svoriui. Bet dažniausiai klientai vežia daug "oro" – baldus, antklodes, drabužius. Tuo atveju svarbus tūris. Mes matuojame, kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje, ir nuo to skaičiuojame. Kartais žmonės sako: "Aš turiu vos kelias dėžes", o atvažiuojame – ten visas butas. Žmonės tiesiog blogai įsivaizduoja savo daiktų kiekį.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Galima, bet tai reikalauja pasitikėjimo. Esu dirbęs su žmonėmis, kurie sumokėjo tik atvykus į vietą, ir viskas gerai. Tačiau buvo atvejų, kai vairuotojas atvyko, o klientas nėra arba telefone neatsiliepia. Dabar mes dažniau prašome avanso, bent jau padengti degalų išlaidas. Tai apsauga ir mums, ir jums – taip aišku, kad abiejų puselių interesių yra. Žinoma, jei didelė firma, ten viskas tvarkingai su sąskaitomis ir terminais.

Pasiruošimas ir pakavimas (arba kaip nesusprogti nuo streso)

Ar verta daryti pakavimą patys ar geriau, kad tai darytumėte?

Jei turite laiko ir norite sutaupyti, darykite patys. Jei norite išlikti sveiki ir nenori drabužių lyginti kelias dienas, palikite mums. Profesionalus pakavimas tai ne tik popierius, tai ir bubble wrap, ir lipdukai. Aš mačiau, kaip žmonės uždėja lėkštę ant lėkštės be nieko, ir važiuoja 1000 km. Kas gali nutikti? Jų nereikia aiškinti. Bet jei pakuojat patys, tiesiog būkite protingi – sunkus dalykus į mažas dėžes nebedėkite.

Ką daryti su baldais, kurie nedismontuojami?

Tai problemų šaltinis. Pirkdami baldus parduotuvėje jie atvyksta išardyti, o jūs bandote juos išnešti pro duris kaip yra. Jei baldas neįeina pro duris, reikia arba išardyti (jei įmanoma), arba... na, turi būti išardytas. Mes ne stebukladariai. Kartais tenka išimti langus ar net duris iš vėžių. Vieną kartą teko nešti sofos galiuką pro balkoną, nes liftas buvo per mažas, o lifto nebuvo. Tai papildomi darbai, kurie kainuoja.

Kaip supakuoti vitriną ar veidrodį?

Tikrai ne į seną pledą. Reikia specialios pakošamos medžiagos, stiklo pluošto arba storos putos. Beje, vitrinas reikia užklijuoti lipnia juosta, kad stiklas neiškristų iš rėmo. Jei jis iškris, tikrai susitrauks į dulkes. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasirūpinti tuo iš anksto, nes vairuotojas nėra atsakingas už jūsų blogą pakavimą, jei jis tik krovė.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai komplikuota. Žiema neįsivaizduoju, kaip augalai išgyventa -15 laipsnių šaltyje sunkvežimyje, jei jis nėra šiltas. Vasara lengviau. Bet yra kitas dalykas – dirvožemis. Vokietijai griežtai tikrinama, ar nėra kenkėjų ar ligų. Augalus geriau nuplauti, pakeisti žemę į naują, sterilą. Viena klientė bandė įvežti didelį palmių mišką be dokumentų, ir sargas pasienyje beveik padarė sceną. Geriau palikite tuos augalus draugams ir nusipirkite naujus Vokietijoje, ji ten pigiau (arba bent jau mažiau galvos skausmo).

Ką daryti su maistu?

Jei turite sauso maisto – makaronus, aliejų – vežkite. Jei turite mėsos produktus, sūrių ar vandens – geriau palikite. Vokietijos taisyklės dėl gyvūninių produktų yra griežtos, ypač jei juose nėra lietuviškų ženklų (o dažnai nėra). Nėra nieko blogiau, kai sulaiko visą sunkvežimį dėl dešros, kurią buvote numatę pavakarieniauti. Ir vėl gi, tas maistas gali sugesti, jei keliuje užstrigsite dėl sniego.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Rašykite, kas viduje "Virtuvė", "Miegamasis", ar bent numeruokite. Pasidarote sąrašą ant lapo – 1 dėžė (indai), 2 dėžė (knygos). Taip aišku, kas dingsta, jei kas nors nutiktų. Be to, vairuotojui lengviau padėti dėžę į reikiamą kambarį, jei ant jos parašyta "Virtuvė", o ne "Daiktai". Taip sutaupote savo ir jo laiką.

Vairuotojai, kelionės ir realus gyvenimas kelyje

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Tai priklauso nuo sutarties. Jei užsakote "krovėjus", tai jie padės. Jei tik pervežimą – vairuotojas atsakingas už vairavimą, o ne už krovą. Aš mačiau vairuotojus, kurie išgero su klientais kavą ir padėjo nešti sofos, tačiau tai yra geranoriškumas, o ne pareiga. Jei vairuotojas sako, kad negali nešti 80 kilogramų pianino, nereikia įtūžti. Jis turi sveikatą, o jums reikės kelti.

Kas vyksta, jei sunkvežimis užstringa mieste?

Vokietijos miestai seni, gatvės siauros. Kartais atvykstate į vietą ir suprantate, kad ten nepravažiuosite nei 18 metrų ilgio sunkvežimis, nei joks mažesnis. Tada tenka iškrauti dalį krovinių į pagalbinę transporto priemonę (jei tokia yra) ir vežti dalimis. Tai brangina procesą. Buvau tokiame kieme Miunchene, kur nuo vartų iki namo buvo 50 metrų, bet vartai buvo per žemi. Teko daryti papildomus manevrus.

Ar vairuotojas priima maistą ar gėrimus?

Kodėl gi ne? Mes ne robotai. Jei pasiūlysite kavos ar vandens, vairuotojas bus dėkingas. Tačiau nereikia siūlyti degtinės! Vairuotojas vairuoja sunkvežimį, tai ne tik jo darbas, bet ir atsakomybė. Gėrimas vairuotojui griežtai draudžiamas. Taip pat nereikia siūlyti kepto žąsies su bulvėmis – jis tiesiog neturi laiko to suvalgyti. Vienas klientas bandė jį prikalbti pietų, bet vairuotojas turėjo važiuoti toliau, kad spėtų į kitą užsakymą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas vėluoja?

Gyvenimas. Kelyje gali būti avarija, sniegas, arba tiesiog sienoje ilga eilė. Jei jis vėluoja valandą – nedėkite panikos. Jei vėluoja dieną – skambinkite dispečeriui. Mes stengiamės informuoti, bet kartais signalas prastas, arba vairuotojas tiesiog užmiršta (nutinka). Nereikia šaukti į jį iš karto, kai jis atvyksta pavargęs po 1000 km. Jis taip pat nori baigti darbą ir nueiti miegoti.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis mūsų turi GPS stebėjimo sistemas. Galite pamatyti, kur mašina šiuo metu yra. Tačiau ne visada būna tikslu – kartais signalas dingsta tuneliuose arba sandėliuose. Bet taip, apytiksliai žinoti, kur jūsų daiktai yra, galima. Tai ramina nervus, ypač kai važiuojate pirmą kartą.

Ar vairuotojas gali palikti daiktus ir išvažiuoti?

Jei jūsų nėra vietos, jis negali palikti daiktų ant gatvės. Tai nelegalu ir nesaugu. Jis turės važiuoti į artimiausią sandėlį arba stovėti laukti. Už laukimą taip pat gali būti imamas mokestis. Todėl svarbiausia – susitarti dėl laiko. Buvau atvejų, kai klientas "užstrigo" darbe, o vairuotojas sėdėjo prie namų valandas. Niekas to nemėgsta.

Ką daryti, jei sugenda sunkvežimis?

Tai mūsų problema, ne jūsų. Mes turiome draudimą ir pagalbos tarnybą. Jūsų daiktai bus perkrauti į kitą mašiną, ir jie atvyks (galbūt su vėlavimu). Nereikia jaudintis, kad jūsų sofa lieka kažkur prie kelio Vokietijoje. Mes sužinome apie gedimą greičiau, nei jūs sužinosite. Bet taip, tai keblu, ir keliai gali būti blogi, ypač žiemą.

Problemos, nepatogumai ir keisti dalykai

Ar dažnai kažką sulaužote?

Sulaužome, taip. Mes ne stebukladariai. Aš atsimenu vieną situaciją, kai bandėme nešti seną vitriną pro siaurus koridoriukus, ir ji tiesiog neatlaikė spaudimo. Nutrūko. Mes atsiskaitėme už tai. Tačiau dažniausiai problemos kyla ne iš mūsų kaltės, o iš to, kad baldai yra seni ir jų klijai išdžiūva. Jei baldas kraksteli jau namuose, kelyje jis tikrai susitrauks.

Kas daryti, jei netelpa į mašiną?

Tai įprasta problema. Žmonėms visada atrodo, kad daiktų mažiau, nei yra iš tikrųjų. Jei netelpa, tenka daryti antrą kelionę (kas brangu) arba išmesti ką nors nereikalingo. Kartą teko palikti klientui seną dviratį, kuris tiesiog buvo per Didelis ir užėmė per daug vietos. Jis nusivilino, bet ką darysi – kubatūra nebegali išsiplisti.

Ar verta rinktis pigias firmas iš skelbimų?

Žiūrėk, aš galiu būti šiek tiek šališkas, bet... nėra. Jei firma turi tik vieną telefoną be pavardės ir siūlo kainą, kuri nebekainuoja degalams – bėkite. Yra nusikaltėlių grupių, kurios pavogia krovinius ir juos parduoda. Tikrinkite atsiliepimus, tikrinkite, ar jie turi realią svetainę, ar jų mašinos pažymėtos. Saugumas brangiau, bet jūsų širdis ramiau. Perkraustymų organizavimas ir kainos į Vokietiją turi būti loginis, o ne emociškas sprendimas.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Neneškite šiukšlių su savimi! Vienas klientas užkrovė senus matraččius ir nulūžusius kėdes, manydamas, kad juos galima išmesti Vokietijoje. Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangu. Reikia specialių kuponų, o neteisingai išmesdamas gausite baudą. Mes atsisakome vežti šiukšles, nebigu sutinkite mokėti papildomai už jų išvežimą. Išmeskite čia, Lietuvoje.

Ar yra kokių nors draudimų, apie kuriuos nežinome?

Draudžiama vežti pavojingas medžiagas (benzinas kanistruose, dažai), ginklus be leidimo, narkotikus (aišku), ir gyvūninius produktus be dokumentų. Taip pat negalima vežti daiktų, kurie priklauso trečiosioms šalims be sutikimo. Jei bandysite įvežti vagiamobilį, gausite kalėjimą. Vokietija šioje srityje labai griežta. Na, o dar reikėtų paminėti, kad ne visiems leidžiama važiuoti į tam tikras zonas (pvz., aplinkos apsaugos zonose), bet tai retai kada kliudo įprastam perkraustymui.

Kaip elgtis, jei vokiškai nemoku kalbėti?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, bet su vokiečiais gali tekti susidurti. Jei tenka kalbėtis su sargu ar policija, geriau turėkite parašytą adresą vokiškai. Programos verčia pakankamai gerai. Tačiau streso metu gali užstrigti. Geriausia, jei turite ką nors, kas galėtų padėti išversti telefonu. Aš asmeniškai su vokiečiais sutariu daugiau rankų kalba, bet ne visada tai veikia.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (kabinoje dažniausiai du vietos). Tačiau tai nebus pramogos kelionė. Vairuotojas dirbo, jis pavargęs, jis kalbėti nenori. Be to, jūs turite turėti vizą, jei esate užsienietis (nors ES piliečiams lengviau). Ir svarbiausia – dėl draudimo. Jei nutinka avarija ir jūs sužeidžiate, gali būti problemų su išmokomis. Geriau susitikti vietoje.

Paskutinis klausimas – ar viskas verta to vargo?

Kai matai, kaip žmonės susiranda naujame name, kaip jie džiaugiasi, kad viskas atvyko sausai, tada supranti, kad verta. Taip, tai brangu, tai nervuojama, bet tai gyvenimo dalis. Perkraustymų organizavimas ir kainos į Vokietiją gali atrodyti kaip kalnas, bet kai jį įveiki, gyvenimas eina toliau. Tiesiog būkite kantrūs ir pasitikėkite savo ekspeditoriumi (o jei nesitikite – keiskite jį).

Išvados

Na, kaip ir viskas, ką norėjau pasakyti. Pagrindas tas, kad perkraustymas į Vokietiją nėra paprasta diena parke, o rimtas organizacinis procesas, reikalaujantis kantrybės ir aiškaus planavimo. Nebijokite klausti, drąsiai reikalaukite sąskaitų ir nebijokite pasakyti "ne", jei kažkas atrodo įtartai. Mano darbas yra padėti jums nusiraminti, o ne tik veži dėžes iš taško A į tašką B. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad jūsų pianinas įeis pro duris pirmą kartą (tai retas atvejis, bet visada tikiuosi).