Perkraustymų kainos Vokietijos kryptimi gali skirtis sezonais: kas tai reiškia jums?

Sveiki, va vėl tas metas, kai visi klausina apie tas pačias kainas. Dirbu jau beveik dvidešimt metų logistikoje ir galiu pasakyti viena – čia ne mokslas, o loterija. Žinoma, perkraustymų kainos Vokietijos kryptimi gali skirtis sezonais kaip šventinis pyragas, vieną dieną valgai, kitą nebeužtenka pinigų. Žemiau išdėstysiu viską, ką žinau, be jokių gražių žodžių, tiesiog taip, kaip yra. Nesitikėkite tobulumo, tiesiog skaitykite ir žinokite, į ką įsirausiate.

Kodėl kainos šokinėja ir kada brangiausia?

Ar tikrai tiesa, kad perkraustymų kainos Vokietijos kryptimi gali skirtis sezonais?

Absoliučiai tiesa. Neklausk manęs, kai kurie klientai mano, kad kaina yra pastovi, bet čia nėra taip. Logistikoje viskas juda. Vasarą, ypač rugpjūtį, kai visi grįžta iš atostogų, kainos šokinėja į viršų. Tada sunkvežimių trūksta, o vairuotojai gali sau leisti rinktis užsakymus. Žiema, ypač sausio-vasario mėnesiais, kvietimas mažesnis, todėl ir kainos krenta. Tai grynas pasiūlos ir paklausos dėsnis. Jei galite, laukite rudens, piniginė padėkos.

Kodėl rugpjūtis yra toks baisus mėnuo?

Rugpjūtis... man asmeniškai jis sukelia migreną. Visi vaikai išvažiuoja mokytis į Vokietijos universitetus, šeimėlės keičia būstą po vasaros. Buvo atvejis, kad turėjome tris sunkvežimius vienai dienai į Miuncheną, ir visi vėlavo, nes kažkas užstrigo ant A9 magistralės dėl avarijos. Tokiu laiku net ir tas, kuris niekada nebuvo vėluojęs, gali pavėluoti. Dėl to, kai užsakote rugpjūtį, daugelis firmų įkainoja riziką. Todėl brangiau, nėra ką padaryti.

O kada pigiausia važiuoti?

Pigiausia? Žiūrėkite į lapkritį, kovą arba ankstyvą gruodį, kol Kalėdos nepradėtos. Tada orai gali būti šalti, keliai slidūs, bet kainos – gražios. Vienas mano klientas važiavo sausį ir taupo šimtą eurų. Tiesa, sausį taip pat būna ramu, tik reikia atsižvelgti į galimas audras ant jūros, jei važiuojate keltu. Bet jei sausumumi, tai sausis yra auksinis laikas. Planuokite iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Kiek kuro kainos įtakoja galutinę sumą?

Labai stipriai. Galvojate, kad tai ne jūsų reikalas, bet kai dyzelinas pabrango 30 centų, vežėjai tai greitai užrašo į sąskaitą. Nors dabar kainos stabilizuojasi, bet vis tiek svyruoja. Pavyzdžiui, važiuojant į Berlyną ir atgal, tai apie 2000 km. Priklauso nuo sunkvežimio sunaudojimo, bet tas skirtumas gali būti šimtas eurų vien tik dėl kuro. Taigi, jei matote, kad kaina auga nedideliais laipsneliais, dažniausiai tai kuras. Tokia jau mūsų realybė, čia nepadedi.

Ar reikia mokėti už vairuotojo darbo laiką, jei jis laukia?

Tai vienas nemaloniausių klausimų. Taip, reikia. Jei sutartame, kad vairuotojas atvyksta 8:00 valandą ryte, o jūs dar bandote uždėti paskutinę dują į dėžę 10:30, tai laikas eina. Vairuotojas nėra robotas, jis turi savo grafikus. Buvo atvejis viename Miuncheno rajone, kai klientas nebuvo pasiruošęs, ir vairuotojas pradėjo skaičiuoti laukimo valandas. Tai galutinė sąskaita viršijo 200 eurų. Taigi, būkite pasiruošę, arba susitarkite dėl laisvų valandų iš anksto.

Ar galima kažkaip užsitikrinti kainą, kad ji nepakiltų?

Galima pasirašyti fiksuotą sutartį. Jei įmonė pasiūlo fiksuotą kainą, ji negali pakeisti jau važiuojant, nebent jūs pats pridėsite daiktų, kurių nebuvo sąraše. Tačiau dėmesio: kai kurios "kišeninės" firmos gali parašyti vieną kainą, o paskui, kai jau daiktai įkelti, pareikalauti daugiau. Todėl visada reikia tikrinti dokumentus. Jei kaina fiksuota raštu, tai legaliai privaloma ją laikyti. Geriau pasidaryti nuotraukas daiktų prieš kraunant, kad būtų įrodymų.

Kelionės subtilybės: keliai, vairuotojai ir Vokietija

Ilgiau užtrunka, jei reikia važiuoti gilyn į Vokietiją?

Žinoma, ką tu klausiai? Į Berlyną ar Hamburgą viena, bet jei reikia važiuoti į Bavarijos kaimelį, kur net nėra normalaus kelio, tai bus kita. Vokietijos keliai, nors ir geri, bet turi savo niuansų. Statybos darbai ten yra kaip lietus - visada. Be to, sunkvežimiams ten griežti reikalavimai. Jei reikia važiuoti į miesto centrą, gali tekti gauti specialų leidimą, o tai laiko. Vienas vairuotojas sakė, kad kelią iš Frankfurto iki vienos kaimo vietovės ėjo 4 valandas vien dėl žemų greičio zonų.

Ar įeina į kainą vairuotojo nakvyne?

Paprastai įeina, jei tai ne vienos dienos kelionė. Bet kartais įmonės deda nakvynę kaip papildomą mokestį, ypač jei vairuotojas turi laukti kitą dieną. Vokietijoje viešbučiai brangūs, ir vairuotojas negali miegoti mašinoje bet kur. Todėl dažniausiai į kainą įskaičiuota viena nakvyinė. Jei kelionė užtrunka ilgiau dėl jūsų kaltės (pvz., vėlate pasikrauti), nakvynės mokėsite jūs. Patikrinkite šį punktą sutartyje, kad nustotumę vėliau nebeišsigąstumėte.

Kas vyksta, jei užstringa sunkvežimis Vokietijos autobane?

Tai realus scenarijus, ne iš fantastikos. Vokietijoje autobanus dažnai uždaro dėl avarijų arba, žiema, dėl sniego. Jei vairuotojas stringa, laikas eina, o jums gali tekti laukti. Dažniausiai įmonės prisiima riziką, jei tai nėra "force majeure". Bet jei vairuotojas pats sukėlė avariją... tai jau kita. Buvo atvejis, kai vairuotojas užstrigo dėl audros 12 valandų. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes nieko negalėjome padaryti. Gamta yra stipresnė. Tokiu atveju, perkraustymų kainos Vokietijos kryptimi gali skirtis sezonais nėra taisyklė, čia tiesiog blogas likimas.

Ar reikia mokėti už "Umweltplakette" (ekologinę lentelę)?

Taip, tai būtina daugelyje Vokietijos miestų. Be jos sunkvežimis tiesiog neįvažiuos į miesto centrą ir gaus baudą. Paprastai patikimos įmonės turi tai užtikrinta. Bet jei samdoma "šalta" mašina be įrangos, gali tekti rūpintis paties. Baudos ten ne štokso, ypač Berlyne ar Miunchene. Geriausia paklausti vadybininko: "Ar mašina turi reikiamas leidimus važiuoti į žaliąsias zonas?" Nesitikėkite, kad vairuotojas to nežinos, jie tai žino geriau negu mes.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, nes dauguma vežėjų iš Lietuvos. Bet kartais būna, kad įmonė perkelia užsakymą kaimynui iš Latvijos ar Lenkijos. Tada gali kilti komunikacijos problemų. Kartais vairuotojas kalba tik rusiškai arba angliškai "broken english". Jei jums svarbi komunikacija, prašykite lietuvio vairuotojo. Aš asmeniškai mačiau situaciją, kai klientas negalėjo paaiškinti, kur reikia statyti dėžę, nes vairuotojas nemokėjo nei žodžio. Buvo smagu stebėti gestų kalbą, bet ne efektyvu.

Ar saugu duoti daiktus svetimam žmogui?

Žinoma, visada yra rizika. 20 metų darbo patirtis sako, kad 90% atvejų viskas tvarkoje, bet yra ir tų 10%. Rinkitės firmas, kurios turi draudimą. Jei įmonė atsisako draudimo arba sako, kad "mes pasitikime savo vairuotojais", bėkite. Nesenai girdėjau apie kai kuriiose firmose (t.y. mažose, nelegaliose), kurios pasiėmė užstatą ir išnyko. Tai gėda. Tikrinite įmonės reputaciją, rekomendacijas. Žinoma, perkraustymų kainos Vokietijos kryptimi gali skirtis sezonais, bet saugumas turėtų būti prioritetas ne už kainą mažesnė.

Kas daryti, jei vairuotojas atrodo įtardžiai?

Pasitikėkite savo intuicija. Jei jis atvykęs su nuskilusiu sunkvežimiu, kvepia alkoholiu arba elgiasi agresyviai, nedelskite skambinti įmonės vadovui. Jūs turite teisę nepaleisti daiktų, kol situacija neaiški. Vienas klientas atsisakė paslaugos vietoje, nes vairuotojas bandėderėti pakeisti sutarties sąlygas. Ir teisų! Negerai, kai tokių dalykų tenka išvis galvoti, bet geriau saugu, nei gaila. Vadybininkai turi sužinoti apie tokius dalykus iš karto, nes kitaip jie neapsisaugo.

Ką vežti ir kaip tai įpakavoti?

Turiu pianiną – kiek tai brangiau?

Pianinai arba koncertiniai pianinai (grand pianos) tai atskira istorija. Paprastai tai kainuoja papildomai, nes reikia specialių įrankių ir daugiau žmonių. Jei sakote "pianinas", o tada atvežate grand pianą be lifto, kaina šoks į dangų. Taip pat reikia žinoti, ar yra liftas abiejuose galuose. Jei ne, reikės nešti laiptais, o tai fizinis darbas, kuris brangiau. Neapsimoka meluoti apie sunkų daiktą, vėliau bus didesniau nemalonumų nei tiesiog mokėti už kėlimą.

Ar turiu pats susirūpinti pakavimu?

Galite rūpintis patys, tai pigiau. Bet jei norite, kad vairuotojas padėtų, tai papildoma paslauga. Klientai dažnai mano, kad jei vairuotojas ten, jis ir viską pakraus. Ne, vairuotojo darbas yra vairuoti, ne krauti. Jei norite "pilną pakavimą", tai bus brangiau, bet jie atveš dėžes, foliją, viską suvynios. Asmeniškai rekomenduoju sukti brangius daiktus (buitinę techniką, indus) burbuliukine plėvele, nes kelyje, net ir gerame kelyje, viskas juda ir gali subraižyti.

Kas jei dėžės sprogsta arba sulūžta?

Jei dėžės buvo blogai sukamos arba perpildytos, daiktas gali nukristi. Vairuotojas neatsakingas už jūsų pakavimą, jei jis neįsikišo į tą procesą. Jei jūs sukrate į dėžę kriaules, o jos susmulko, tai ne jų problema. Bet jei vairuotojas numetė dėžę ant žemės, tai kita. Draudimas čia labai svarbus. Užtikrinkite, kad turi sąrašą su vertybėmis. Tiesa, perkraustymų kainos Vokietijos kryptimi gali skirtis sezonais, o tai nepadės išvengti sulaužyto vazono skausmo, jei jis nebuvo įpakuotas. Kruopštumas čia svarbiau už sezoną.

Ar galima vežti maisto produktus ar vaistus?

Vėlgi, priklauso. Maisto produktus, jei tai ne dėžė konservų, reikia vežti atsargiai, kad neišsigtirtų. O vaistus... manau, kad reikia turėti receptą arba pažymą, jei tai ypatingi vaistai. Sienoje muitinė gali uždelsti, jei atrodys įtartai. Paprastai asmeniniai vaistai leidžiami, bet geriau turėti juos rankinėje bagaže, o ne sunkvežimio gilumoje, kur gali būti šalta arba karšta. Nenaudingi vaistai, jei užšals arba suirs, o ir vairuotojas gali būti nepatenkintas, jei ką nors išpils.

Ar leidžiama vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui - taip, tam tikras kiekis. Bet jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai jau bus kaip prekyba ir reikės akcizų. Muitinė Vokietijoje yra griežta. Žinau vieną vyruką, kuris bandė nuvežti pusę sunkvežimio alaus draugams šventei, ir jo mašiną areštavo. Gaila vairuotojo, kuris nieko nežinojo. Taigi, jei keletas butelių šampano Kalėms - gerai, bet ne prekybos kiekiai. Nesiūlyčiau rizikuoti dėl pigaus alaus, baudos didelės.

Dokumentai, pinigai ir muilai

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Asmens dokumentus (pasą arba ID). Jei vežate daugiau daiktų nei tai, kas tinkama asmeniniam naudojimui, gali tekti parodyti TSL dokumentą (pervežimo liudijimą), tačiau paprastai perkraustymui jis nereikalingas, jei tai nekomercinis vežimas. Bet geriausia pasitarti su vežėju. Jei turite senus automobilius ar motociklus, ten jau gali reikėti techninės apžiūros kopijų. Dokumentų chaosas yra blogiausias dalykas, kai sulaiko muitininkas. Niekas nenori praleisti valandos pasienio punkte dėl prarasto popieriaus.

Ar draudimas apima viską, kas nutinka kelyje?

Turėtų, bet visada perskaitykite smulkius rašmenis. Yra draudimai, kurie nedengia brangių daiktų (ginklai, juvelyriniai dirbiniai, pinigai). Jei vežate 10 tūkst. eurų grynaisiais, nedraus. Pinigus reikia vežti su savimi arba pervesti. Taip pat nepamirškite, kad jei patys įkeliate daiktus ir jie nukrenta, draudimas negali veikti. Draudimas veikia tada, kai daiktai yra įkrauti ir užfiksuoti sąraše. Būkite atsargūs su tais "viską apimančiais" pažadais, dažniausiai tai melas.

Kas daryti, jei dėžė dingsta?

Pirmiausia – ne panikuokite. Kartais ji tiesiog užnirusi kitų dėžių apačioje arba nukrito į vairuotojo kabinoje (jei ten kažką dėjo). Jei tikrai dingsta, skambinkite įmonės vadovui. Jei tai dėžė su pinigais (kas yra kvaila vežti), tai čia be jokių viltų. Jei su drabužiais, galima bandyti ieškoti. Turite teisę į kompensaciją pagal draudimo sąlygas, bet įrodinėti, kad dėžė buvo įdėta, gali būti sunku, jei nebuvo pasirašytas sąrašas. Būkite dėmesingi.

Ar reikia deklaruoti viską muitinėje?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir kurių nebeplanuojate parduoti, deklaravimas dažniausiai nebūtinas. Tačiau, jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (tarkim, 5 naujų televizorių), muitinė gali manyti, kad tai verslas. Tada reikės mokėti PVM ir galbūt banyak. Žinoma, perkraustymų kainos Vokietijos kryptimi gali skirtis sezonais, bet muitinės taisyklės pastovios. Nenoriu būti baisus, bet geriau būti sąžiningas, nei praleisti dieną pas muitininkus aiškinant, kodėl turite 10 naujų kavos viryklių, kai gyveni vienas.

Ar galima pasitarti dėl mokesčio grynaisiais?

Galima, bet nepatartina. Jei sumokėsite grynaisiais ir neimsite sąskaitos-faktūros ar kvito, vėliau neįrodysite, kad mokėjote. Patyręs vadybininkas sakys "ne". Be to, didelės sumos grynaisiais kelia pavojų vairuotojui. Jis gali būti apiplėštas kelyje. Visada mokėkite banku, kad liktų pėdsakas. Tiesa, kai kurie vairuotojai gali prašyti "pinigų kavai" (užkandžiams), tai normalu, bet ne didelės sumos. Keliolika eurų – gerai, šimtą – ne, tai jau keista.

Ar galima susiderėti dėl kainos telefonu?

Galima, bet nelabai protinga. Vienas žodis – "sutartinis". Jei sutarte telefonu, o vairuotojas atvyksta ir sako "o aš tą klausimą nepagirdau", tau lieka tik žodžiai prieš žodį. Visada reikia rašytinio sutarimo ar bent jau el. laiško su išsamia informacija. Aš mačiau daug ginčų, kur klientas sako, kad buvo sutarta 300, o įmonė teigia, kad 500. Be rašto, tu bejėgis. Naudokis galva, ne tik burna, pinigai brangūs.

Ar verta rinktis pigesnį variantą be draudimo?

Absoliučiai ne. Tai lošimas. Užsukite į forumus ir paskaitykite, kiek žmonių prarado visus daiktus rinkdamiesi "pigiausią" variantą be draudimo. Jei vairuotojas užsuka į griovį arba mašina užsidega (o tai, tikėkina, kartais nutinka), be draudimo liksite su tuščiomis rankomis. 50 eurų skirtumas draudimui neatsiperka, jei dingsta vertingas baldas. Nesiūlykiau rizikuoti, nebent jūsų daiktai nėra nieko verti. Pinigus sutaupyti galima kitur, o ne ant savo ramybės.

Sezonų pabaiga ir kitokia šūda

Ar kalėdomis ir Naujaisiais metais važiuoja sunkvežimiai?

Labai ribotai. Gruodžio 24-26 dienomis ir sausio 1-ąją beveik viskas stovi. Vairuotojai taip pat žmonės ir nori švęsti su šeimomis. Jei jums reikia šiuo laiku perkraustyti, reikės labai gerai mokėti, kad kas nors sutiktų atlikti darbą šventę. Be to, dauguma sandėlių uždaryta, tai net jei atveža, kur dėti daiktus? Sutarkite šventes iš anksto, nebraukite paskutinę minutę. Nėra nieko blogiau nei šventinis stresas ant kelio su šalta kava rankose.

Na, va, kažkas tokio. Svarbiausia – nepamirškite, kad perkraustymų kainos Vokietijos kryptimi gali skirtis sezonais, todėl planuokite iš anksto ir nedarykite išvadų vien pagal pirmą pasiūlymą. Būkite atsargūs, skaitykite sutartis ir nepasiduokite emocijoms, kai vairuotojas vėluoja – tai gyvenimas. Sėkmės susitvarkant naujoje vietoje, o jei kas klaurs – žinokite, kur mane rasti.