Perkraustymosi į Vokietiją sąnaudos ir kainų palyginimas: Realus vaizdas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką matyta viskas – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tokių katastrofų, kad net akys pareina. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautinis perkraustymas yra kaip eiti į parduotuvę už duonos, tačiau perkraustymosi į Vokietiją sąnaudos ir kainų palyginimas gali nustebinti net patį didžiausią skeptiką. Vokietija arti, tačiau jų logistika ir biurokratija turi savo niuansų, kuriuos reikia vertinti realiai, o ne pagal reklamas iš laikraščių. Štai paprastas, be nereikalingų įmanų, žvilgsnis į tai, ką tikrai reikia žinoti renkantisi pervežėją ir planuojant biudžetą.

Bendros kainos ir tai, nuo ko jos priklauso

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir nėra vieno vokiško pieno rūgščio. Jei turite butą ir važiuojate į Berlyną ar Miuncheną, turbūt turite numatyti nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų tikrai turite. Paskaičiuoti galima pagal kubinius metrus – paprastai vienas kubas kainuoja maždaug 60–80 eurų, bet tai labai apytiksliai. Žinoma, kainų palyginimas rodo, kad mažesnės firmos gali pasiūlyti pigiau, bet rizika tenka ant jūsų pečių.

Ar verta rinktis brangesnę ar pigesnę firmą?

Sakyčiau taip: pigu gali tapti labai brangu. Buvau atvejų, kai žmonės taupė 200 eurų, o paskui mokėjo tūkstančius už dėžių surenkimą arba dėl to, kad vairuotojas tiesiog neatvyko. Geriau pasirinkti vidutinę kainą, su aiškia sutartimi, nei nuolaidų karalių. Vokietijoje dirbovių atidarymo laikas yra šventasis, tai jei vairuotojas pavėluoja, jis gali nebeišvežti daiktų iš sandėlio ir tau teks mokėti už saugojimą.

Kokios yra pagrindinės sąnaudos be paties pervežimo?

Nepamirškite dėžių, pakavimo juostos (o jos kainuoja brangiau negu manote), o taip pat galimai sandėliavimo Vokietijoje, jei neatvykstate laiku. Dar yra toks dalykas kaip „Vormerkschein“ – leidimas užsienio reisams, nors Vokietijoje jis nebūtinas ES viduje, bet kai kurios firmos vis dar klausia arba sumoka mokestį už sunkvežimio įvažiavimą į miesto centrą (Umweltplakette). Be to, perkraustymosi į Vokietiją sąnaudos ir kainų palyginimas visada turi turėti omenyje draudimą – jis neįeina į pagrindinę kainą dažnai.

Kuo skiriasi kaina nuo Lietuvos iki Vakarų Vokietijos ir Rytų?

Rytai čia šiek tiek pigiau, nes atstumas trumpesnis, tačiau ten mažiau darbų mūsų pervežėjams, todėl kaina gali būti netgi panaši. Važinėjant į Miuncheną ar Štutgartą, kuras ir vairuotojo darbo valandos susikaupia. Taip pat, Vokietijoje yra griežti apribojimai važiavimui sekmadieniais ir švenčių dienomis, tai gali lemti papildomą dienos algą arba priverstinį stovėjimą, kurį klientas taip pat moka.

Ar kainuoja daugiau, jei reikalinga kėlimo technika?

Žinoma. Jei gyvenate 5 aukšte be lifto, tikėkitės, kad kaina šoks arba 20–30 procentų. Man buvo atvejis, kai klientas nenumatė, kad vokiški liftai tokie siauri, kad ten netelpa sofa. Teko kelti pro langą su kranu – tai neįtikėtina brangu. Taigi, perkraustymosi į Vokietiją sąnaudos ir kainų palyginimas turi apimti ir techninę pusę, ne tik kilogramus.

Pakavimas ir daiktų apimtis

Kaip teisingai apskaičiuoti, kiek turiu daiktų?

Dauguma žmonių susimąsto tik kai pradeda dėti į dėžes. Paprasčiausias būdas – paimti linijinę ir pamatuoti kambarius, tada padauginti iš aukščio (apie 2,5 m). Taip gausite „brutalus“ kubus. Bet tikrai verta atimti languose plotą. Klientai dažnai pervertina, o kai kurie, kaip tas vienas vadybininkas iš Kauno, paskambino ir sakė „turiu tik dvi lagamines“, o paskaičiavome – išėjo 12 kubų.

Kiek kainuoja viena dėžė ir ar verti pirkti pats?

Dėžės nėra tokios pigios. Jei jas perksite iš mūsų, tai viena stambi dėžė gali kainuoti 3–5 eurus. Jei nuspręsite gaudyti pats iš prekybos centrų, tai tikrai sutaupysite, bet jų kokybė tikrai kenksia. Buvę atvejų, kai dėžė sugriūva kelyje, ir tada tu sapnuoji, kad tuomet pirkai firmines. Tokia smulki investicija gali apsisaugoti nuo nervų.

Ar firmos siūlo pakavimo paslaugas ir kiek tai kainuoja?

Siūlo, tai tikrai. Pilnas pakavimas, kai mes gauname tuščią butą ir užpildome jį dėžėmis, kainuoja apie 5–10 eurų už valandą vienam darbuotojui plius medžiagos. Sudėtingesniems daiktams (pianas, tapybai) kaina skaičiuojama individualiai. Kai darbuotojai padės, tai tikrai greičiau, bet ne visada verta, jei turite laiko ir norite sutaupyti šimtą ar du.

Kas daryti su lūžtančiais daiktais?

Jūs turite juos pažymėti specialiomis etiketėmis „Fragile“. Mes padėsime, bet jei tu pats įdėsi porcelaną be putų, tai mes neatsakome. Vokiškai šiek tiek kitaip tvarkomi reikalai, jie labai mėgga tvarką, todėl dėžės turi būti uždarytos ir užklijuotos, o ne tik užkabintos. Tarkime taip, kad geriau du kartus apvynioti plėvele.

Ar galima vežti daiktus, kurie nėra standartiniai?

Lengviau būtų pasakyti, ką negalima. Žinoma, ginklus, sprogmenis, nuodus negalima. Bet jei turite didelį akvariumą arba didelę seifą – tai galima, bet reikės žinoti svorį ir matmenis. Kartais tenka išardyti, jei netilpta į liftą ar duris. Vokietijoje dažnai butai įrengiami taip, kad į juos sunku įvežti didelius baldus, tai tai ir daro didžiausią įtaką galutiniam sąnaudų palyginimui.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti keliaujant į Vokietiją?

Dabar, kai esame Europos Sąjungoje (ER), tai dauguma reikalų supaprastėjo. Jums nereikia jokios deklaracijos, jei daiktai skirti asmeniniam naudojimui ir ne prekybai. Bet vis tik verta turėti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą) su vertėmis. Vokietijai policija gali sustabdyti sunkvežimį ir paklausti, kas vyksta, tuomet sąrašas pravers. Manau, taip geriau būti saugiam.

Ar reikia mokėti mokesčius ar muito?

Jei persikeliate gyventi visam laikui ir daiktus naudojote mažiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis (pvz., 5 naujų televizorių), tai gali būti laikoma prekyba ir gausite mokesčių reikalavimą. Vokietijos muitinė (Zoll) yra griežta, jos kompiuteriai viską mato. Perkraustymosi į Vokietiją sąnaudos ir kainų palyginimas turi apimti ir šią riziką.

Kas daryti, jei vaziuoju su transporto priemone?

Automobilio pervežimas yra atskira tema. Jei jis yra tavo nuosavybė ilgai, tai tai yra paprastas daiktas. Jei pirkai prieš savaitę ir važiuoji su juo, tai gali būti įtariama prekyba, ypač jei turi daugiau nei vieną. Geriau turėti pirkimo sutartį, kad parodytum, jog tai ne verslas. Kartais reikia mokėti registravimo mokesčius Vokietijoje, bet tai jau ne mūsų srity.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Kompiuteriai, telefonai – tai normalu. Kiekvienam žmogui reikia telefono ir nešiojamo kompiuterio. Tačiau jei vežiate dešimt serverių ar penkis profesionalinius fotoaparatus, gali kilti klausimų. Geriausia viską užrašyti sąraše su serijiniais numeriais (ar bent jau modeliais), kad nereikėtų paaiškininėti prie sienos.

Kaip elgtis su vaistais ar medikamentais?

Vaistus reikėtų turėti su receptu arba originalioje pakuotėje. Yra vaistų, kurie Vokietijoje yra uždrausti arba juos galima gauti tik su specialiu leidimu. Nenaudokite dėžių, kurios atrodo įtartai, policijos šunys gali sužeisti nosį. Geriau pasikonsultuoti su gydytoju jei turite stiprių nuskausminamųjų.

Rizikos, draudimas ir nepageidaujami siurprizai

Kas nutinka, jei dėžė dingsta ar sugenda?

Turi būti draudimas. Mes, kaip firma, turime CMR draudimą, bet jis apsaugo tik turtą, kuris pervežamas, o ne tavo, jei pats pakuoji. Tarkime, jei dėžė sužudo vairuotojas arba ją pavogia, tu gauni atlyginimą. Bet jei pats blogai užklijavai dėžę, ji iškrito ir susilaužė – tai tavo problemos. Svarbu skaityti sutartį, kur parašyta atsakomybės ribas.

Ar įeina draudimas į kainą?

Paprastai į bazinę kainą neįeina, arba įeina labai minimalus, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei tu turi brangų pianiną arba brangius paveikslus, tau reikės papildomo draudimo. Kainų palyginimas šiuo atvejai yra būtinas, nes viena firma gali siūlyti 1 EURO atlyginimą be draudimo, o kita – pilną apsaugą.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotai?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės apie vairuotojo poilsį. Jei jis sustojo pailsėti ir pavėlavo, tai yra jo teisė. Tu negali iš jo reikalauti, kad jis laužytų įstatymus. Tačiau jei pavėluoja be priežasties, rašykite į štampą. Bet realiai, jei pavėluoja valandą ar dvi, dažniausiai nepavyks nieko gauti, tik nervus prarasite.

Ar galima užsakyti išvykimą savaitgaliais?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vokietijoje kai kurie miestai turi apribojimimą sunkvežimiams važiuoti sekmadieniais. Be to, vairuotojai taip pat nori poilsiui. Jei reikia važiuoti sekmadienį, tikėkitės papildomo mokesčio (dienpinigių priedo). Perkraustymosi į Vokietiją sąnaudos ir kainų palyginimas visada rodo, kad darbo dienomis yra pigiau.

Kaip atpažinti gerą ir blogą firmą?

Gera firma niekada nesako „mes pigiausi“, jie sako „mes kokybiški“. Bloga firma kalba tik apie kainą. Žiūrėkite į jų sunkvežimius – jei jie dužti ir purvini, tai ir požiūris į turtą bus toks pat. Ir svarbiausia – visada rašykite sutartį. Jei vadybininkas sako „nereikia rašyti, mes pažįstam“, bėkite toli.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Kartais taip. Už liftą, jei jis neveikia, už užstatą (jei tu atšauki važiavimą paskutinę minutę), už kelių mokesčius (mokesčiai už vokiškus automagistralių mokesčius – Maut). Tas Maut mums, pervežėjams, kainuoja nemažai, todėl jis įskaičiuojamas į kainą, bet reikia pasitikrinti, ar tikrai. Kartais firmos to pamiršta (arba „netyčia“ užmiršta).

Kas jei aš nežinau galutinio adreso Vokietijoje?

Tai problema. Dėl to, kad sunkvežimiai negali važiuoti bet kur, reikia tikslaus adreso ir patogumo vietos (jei gatvė siaura). Jei nežinai, gali tekti palikti daiktus sandėlyje Vokietijoje, o tai kainuoja. Sandėliavimo kaina ten nėra žema, tikėkitės 20–50 eurų už kubą per mėnesį.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir važiuoti atskirai?

Saugu, jei tai pasitiki firma. Bet yr buvę atvejų, kai vairuotojas išsiblaškė arba sustojo pamiegoti, o klientas laukia naujame bute ir nebegali susisiekti. Geriau turėt vairuotojo numerį ir sekti jo vietą GPS, jei tokia galimybė yra. Pasitikėjimas – tai gerai, bet kontrolė – dar geriau.

O jei man reikia atvežti daiktus, bet aš dar neįsivedęs pats į butą?

Tada reikia organizuoti sandėliavimą pas mus, Lietuvoje, arba tiesiog palikti sunkvežimį laukti (bet tai brangu). Vokietijoje butų įsirengimas gali užtrukti, tai dažnai žmonės taip ir daro – atveža į laikiną vietą. Svarbu tik pasirūpinti, kad adresas būtų tikslus, negi vairuotojas su 20 tonų pravažiuos pro tavo kiemą.

Kiek laiko trunka visas procesas?

Nuo pasirašymo sutarties iki išvežimo – gali praeiti savaitė ar dvi. Paties važiavimo trunka 1–2 dienas (priklausomai nuo kur keliate). Bet jei reikia rinkti krovinius (keli klientai viename sunkvežimyje), tai gali užtrukti ilgiau. Toks dalinis krovimas (partijos) sumažina kainą, bet prailgina laiką.

Ar turiu pati/galima dalyvauti pakavime?

Galima, netgi padeda. Bet jei trukdysi, tai gali trukdyti. Geriausia pasikalbėti su viršininku, kuris vadovauja darbams. Kai žmonės bando padėti, kartais padaro tik blogiau (pvz., užpildo dėžę knygomis, kurios sveria toną, ir dėžė plyšta). Mums patogiau kai klientas tik rodo, kas keliauja, o kas lieka.

Kokias rimtas problemas matęs su klientais?

Buvau, kai viena klientė užrakino spintas su raktais, o raktus patalpino į tas pačias spintas, kurias mes užkrovėme į sunkvežimį. Atvykome į Vokietiją – raktų nėra. Teko laužti spintas. Dar buvo atvejis, kai vaziavo su šunimi, kuris pasėdėjo ant vairuotojo pagalvės... Tai vaizdas buvo įdomus. Gyvenimas – gyvenimas.

Ar verta viską vežti ar geriau nusipirkti naujus Vokietijoje?

Tai klausimas ne iš „perkraustymo“ srities, bet kainų palyginimas rodo, kad baldai Lietuvoje gali būti brangesni (arba kokybiškesni). Vokietijoje daug „Ikea“ tipo daiktų. Jei turi šeimos relikvijas ar kokybiškus baldus – vežk. Jei senas sofas, kuris jau lūžta – geriau palikti ir nusipirkti naują ten. Kuras už juos nenuvertas.

Ar yra kokių nors sezoninių svyravimų?

Žinoma. Vasarą ir rugsėjį (kai žmonės grįžta iš atostogų arba vaikai į mokyklas) kaina šoka. Žiema yra ramesnė, tačiau orai gali sukliudyti – sniegas, šaltukas. Perkraustymosi į Vokietiją sąnaudos ir kainų palyginimas turi būti atliekamas atsižvelgiant į tai, kada planuojate važiuoti. Ankstyvi užsakymai taip pat gali duoti nuolaidą.

Kas jei aš turiu tik kelis daiktus (pvz., motociklą)?

Tuomet tau nereikia pilno perkraustymo sunkvežimio. Yra specialios paslaugos – dalinės krovinys (Less than Truckload). Tu sumokėsi už vietą. Tai gali būti pigiau, bet reikia laukti, kol surinksime kitus keleivius tame pačiame maršrute. Motociklą galima įvežti ir atskirai, su priekaba.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Negalima mums duoti šiukšlių! Vokietijoje atliekų tvarkymas yra labai griežtas ir brangus. Jei mes atvežame daiktus su jūsų šiukšlėmis, mes turėsime tai išvežti į specialią vietą ir mokėti. Geriau išmesti viską čia. Kai kurie klientai mėgsta „prižiūrėti“ ir padėti senus drabužius, kurių niekas nebešuks.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams ar neišnešėjams?

Jie neprašo, bet jei darbuotojai padirbėjo gerai, yra gražu duoti po 10–20 eurų (kiekvienam arba pasidalinti). Lietuviškas „padėka“ elgiasi geriau nei vokiškas lojumas. Tai nėra privaloma, bet daro žmones draugiškesniais. Ypač jei turi labai sunkių daiktų ir reikia papildomo pastangų.

Galutinis patarimas tiems, kurie dabar ruošiasi?

Viskas suprantama, stresas yra didelis. Bet svarbiausia – nebesilikti paskutinę minutę. Skambinkite iš anksto, gaukite pasiūlymus, palyginkite ne tik kainas, bet ir tai, kas įeina. Perkraustymosi į Vokietiją sąnaudos ir kainų palyginimas nėra lengvas dalykas, bet jei pasiruošiate, tai viskas gerai baigsis. Ir venkite firmų, kurios reikalauja viso mokesčio grynaisiais prieš pat išvykimą – tai beveik visada signalas, kad kažkas ne taip.

Išvada

Apibendrinant galima pasakyti, kad perkraustymosi į Vokietiją sąnaudos ir kainų palyginimas priklauso nuo dešimčių veiksnių, kuriuos kartais sunku numatyti iš anksto. Nėra vienos fiksuotos kainos, todėl būtina bendrauti su patyrusiais logistais, o ne tik ieškoti pigiausio pasiūlymo internete. Tinkamas planavimas, aiškūs susitarimai ir realus žvilgsnis į savo turtą padės išvengti nereikalingų išlaidų ir nervų.