Perkraustymo užsakymo žingsniai ir sąlygos vežant į Vokietiją: Kas iš tikrųjų laukia kelionėje?

Sveiki, sėdžiu čia prie dokumentų ir galvoju, kad per tuos dvidešimt metų tarptautinių pervežimų darbo mačiau viską – nuo idealiai susitvarkytų dėžių iki pilnai subyrėjusių sofa kelyje į Miuncheną. Dažnai žmonės klausia apie perkraustymo užsakymo žingsnius ir sąlygas vežant į Vokietiją, tikėdamiesi gauti vieną paprastą atsakymą, tačiau realybėje viskas priklauso nuo tūkstančio smulkmenų. Čia ne tik apie tai, kad užpildote formą ir laukiate vairuotojo. Tai apie tai, kaip pasiruošiate, kokius dokumentus turite ir, svarbiausia, ką tiksliai norite vežti, nes Vokietijos keliai ir muitinė gali nustebinti net patyrusius. Tad, štai kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių užrašų su lipdukais.

Kainos ir susitarimai (Pinigai visada svarbiausi)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia nėra vienos kainos, nes viskas priklauso nuo tūrio ir atstumo, bet maždaugai galima sakyti, kad 1 kubinis metras kainuoja apie 150-200 eurų, jei tai dalinis krovinys. Jei imate visą sunkvežimį (apie 30-40 kubinių), tai gali tekti sumokėti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, ar važiuojate į Berlyną, ar į kažką toli pietuose. Degus yra brangus, o Vokietijoje dar ir mokėti už važiavimą keliais reikia (mautos), tai tas įeina į kainą. Taip pat, jei reikia vairuotojų pagalbos ne tik užkrauti, bet ir išpakuoti, tai papildomai valanda apie 30-40 eurų. Geriau tiksliai išmatuoti daiktus, kad nebūtų nemalonumų paskui.

Ar reikia mokėti užsakymo avansą?

Paprastai taip, mes prašome apie 30 proc. avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų, nes mes tada planuojame maršrutą ir atsisakome kitų darbų. Jei atšaukiate paskutinę minutę, tas pinigas gali likti mums, nes mes jau turime sugadinti savo grafiką. Yra kompanijų, kurios dirba be avanso, bet patarkiau būti atsargiems – jei jie nieko neprašo iš anksto, gali būti, kad jų ir nėra. Avansas tai kaip garantas, kad su jumis susitiks tikras vairuotojas o ne „fantomas“ iš skelbimo. Geriau sudaryti sutartį, kad abiem pusėms būtų ramu.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina važiavimas, vairuotojo darbas, krovinių apsauga (draudimas) ir mokesčiai už kelius. Bet čia tikrai reikia skaityti smulkmenas, nes kartais į kainą neįeina liftų nuoma, jei ten reikia specialių juostų, arba papildomi pakavimo medžiagos. Pavyzdžiui, jei reikės pakrauti daiktą iš 4 aukšto be lifto, tai kils kainos, nes reikės nešti per laiptus, o tai fizinis darbas. Už pakavimo medžiagas – dėžes, burbulus, lipdukus – taip pat dažnai mokama atskirai, pagal sunaudotą kiekį. Visada klauskite, ar kaina „galutinė“ ar tai tik įkrovimo ir vežimo mokestis.

Ar brangiau vežti savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Taip, tikrai brangiau, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o dirbti savaitgalį Vokietijoje yra brangu (reglamentas). Jei galite, stenkitės planuoti perkraustymo užsakymo žingsnius ir sąlygas vežant į Vokietiją taip, kad važiuotumėte darbo dienomis, tai gali sutaupyti 10-15 proc. Be to, savaitgaliais daug kur yra draudžiama važiuoti sunkvežimiais gyvenamuosiuose rajonuose, tai gali sukelti nemažai galvos skausmo. Vokiškos šventės dar vienas „nugara“ – jei ten yra Velykos ar Kalėdos, geriau nekeliauti, nes parduotuvės uždarytos, o jei kas nors nutiks – nebus kur pasiekti pagalbos.

Ar kainuoja daugiau, jei turiu daiktų ne viename adrese?

Žinoma, kiekvienas papildomas sustojimas – tai laikas ir degalai. Jei reikia užvažiuoti į du skirtingus butus viename mieste, tai gali tekti papildomai sumokėti už kiekvieną adresą, maždaug po 50-100 eurų. Jei adresai skirtinguose miestuose, tai jau skaičiuojama kaip atskiras maršrutas. Viskas priklauso nuo to, kaip sudėliote maršrutą – jei tai pakeliui, gali būti pigiau, bet jei ten reikia važiuoti atgal, tai tikrai brangiau. Geriau iš anksto susitarti dėl visų adresų, kad vairuotojas nevažiuotų ratu po visą Lietuvą prieš išvykdamas.

Dokumentai ir muitinė (Kad neprailstų pasienyje)

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia asmens dokumento (pasas ar ID kortelės) ir susitarimo su pervežėju (sutarties arba komercinio SF). Jei vežate brangius daiktus, pvz., brangų pianiną ar paveikslus, gali prireikti jų vertinimo dokumentų draudimui. Taip pat patartina turėti daiktų sąrašą, nors ne visada tai būtina, bet jei kas nutiks, tai padės įrodyti, kas buvo įkrauta. Vokietijoje policija gali sustabdyti sunkvežimį ir patikrinti, ką vežate, ypač jei atrodo įtartai, tai geriau turėti viską tvarkingai.

Ar reikia deklaruoti daiktus, jei persikeliu gyventi?

Jei persikeliate gyventi (pakeičiate rezidenciją), tai daiktus, kuriuos turite daugiau nei 6 mėnesius, galima įvežti be muito (Transfer of Residence). Tam reikia užpildyti specialią formą 0350 (Vokietijoje) ir pateikti dokumentus, kad išsikraustote iš Lietuvos (pvz., sutikimas iš darbo vietos Vokietijoje ar išsiregistravimas iš adresą Lietuvoje). Bet čia reikia būti tikriems, kad dokumentai tvarkingi, kitaip gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, kuris yra nemalonus. Geriau tai padaryti iš anksto, nei stovėti pasienyje ir galvoti, ką daryti.

Ką daryti su Muitinės (Zoll) patikrinimu?

Paprastai jei tai asmeniniai daiktai ir jūs išsikraustote, muitinė dažnai praleidžia be problemų, bet kartais jie gali sustabdyti ir patikrinti. Jei turi naujų daiktų, pvz., nešiojamą kompiuterį pirkimą dieną prieš išvykimą, gali tekti mokėti mokesčius, nes atrodo kaip prekyba. Geriau nerašyti „dovanos“ ant dėžių, jei tai nėra dovana, tai kelia įtarimų. Vokietijos muitininkai (Zoll) gali būti griežti, jei matai kažką įtartai, todėl geriau būti sąžiningas ir turėti kvitus.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Galima, bet tik ribotai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kiaušinių iš ES šalių (nors Lietuva yra ES, bet yra taisyklių dėl ligų kontrolės). Galite vežti džiovintus produktus, konservus, makaronus ir t.t. Bet veltui nevežkite pusę šaldytuvo su maistu, nes jei jus sustabdys, viską išmes. Vokietijoje maistas pigus, tai geriau nusipirkti ten, nei rizikuoti. Kai kurie klientai bando vežti dešras iš namų, bet tai neverta pykčio pasienyje.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet tam yra ribojimai. Jei tai asmeniniam vartojimui, tai galima įvežti tam tikrą kiekį (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 10 litrų stipriųjų gėrimų), bet tik jei jums nėra 17 metų. Jei daugiau – tai jau prekyba ir reikia mokėti mokesčius. Geriau nesikrauti „lėlės“ su degtine, nes muitinėje tai matosi iš toli. Naujakuriai dažnai bando parsivežti lietuviško degtinės vakarėliui, bet geriau tai padaryti normaliai, o ne pervežant 20 butelių.

Pakavimas ir paruošimas (Kad nenusilūžtų nugaros)

Ar jūsų komanda padeda pakuoti?

Taip, mes galime atvykti dieną anksčiau ir viską supakuoti, už tai papildomai mokama (paprastai valandinis tarifas). Mes turime dėžių, burbulų, lipdukų, tai jums nereikės galvoti apie tai. Kartais žmonės sako, kad pačiai pakuos, o paskaičiuoja, kad neturi laiko, tai mes tada skubame viską daryti paskutinę minutę. Geriau susitarti iš anksto, kad mes atvyktume su reikiamu kiekiu dėžių. Pakavimas – tai pusė sėkmės, jei blogai supakuosite, važiuodant viskas gali subyrti.

Ką daryti, jei sofa neįeina į liftą ar duris?

Tai klasikinė problema. Vokietijoje daug senų namų, kur liftai maži, o laiptai siauri. Jei sofa neįeina, turime išmontuoti (nukelti kojas, atidaryti mechanizmą). Jei negalima išmontuoti, gali tekti kelti pro langą (keltuvais), o tai jau labai brangu. Prieš važiuodami patariu išmatuoti ne tik sofa, bet ir lifto duris, laiptų plotį. Nekelkime ilūzijų, kad „kažkaip įeis“ – paprastai neįeina. Geriau tai žinoti iš anksto ir pasirūpinti išmontavimu.

Ar reikia išmontuoti spintą?

90 proc. atvejų – taip, reikia. Didelės spintos per lengvai sugenda, jei bandome jas pernešti surinktas, o pro duris dažnai neįeina. Mes paprastai atsiimame savo įrankius ir tai darome nemokamai (jei tai ne labai sudėtinga sistema), bet jei spinta yra „pasidaryk pats“ ir prie jos niekas neprisiėja, gali užtrukti. Geriau pasirūpinti, kad spinta būtų tuščia, nes su knygomis ji sveria toną. (Na, gal ne toną, bet labai sunku).

Kiek dėžių reikės mano daiktams?

Sunku pasakyti akivaizdžiai, nes vienas žmogus viską supako į 10 dėžių, kitas į 30. Paprastai vienam kambariui (su baldais) reikia apie 10-15 didelių dėžių ir 5 mažas. Jei daug knygų – tai daugiau mažų dėžių, kad nepernešti nugaros. Mes galime atvežti dėžių daugiau, jei liktų nepanaudotų, tiesiog pasiimame atgal. Nerašykite ant dėžių „brangūs daiktai“, jei ten yra drabužiai, tai tik traukia vagių akį.

Ar turite specialių dėžių paveikslams ar taurėms?

Turime, bet reikia užsakyti iš anksto. Paveikslams dėžės su specialiomis kraštinėmis, kad jų nebraižytų, o taurėms – dėžės su skyreliais. Tai nėra brangu, bet labai padeda išvengti skausmo, kai atvykstate į naują vietą ir matai suskilusį mamos taurę. Daugelis žmonių veltui tai taupo, o paskui gaila. Geriau investuoti pora dešimčių eurų į dėžes, nei mokėti šimtus už dailę.

Kelionės eiga (Kas vyksta kelyje)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Paprastai 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame. Į Berlyną ar Hamburgą galima nusigyventi per dieną (jei vairuotojas nešiek tiek pavėluoja), bet į Miuncheną jau gali tekti važiuoti ilgiau. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar tai yra vienas klientas, ar reikia apvažiuoti po keletą vietų. Kartais perkraustymo užsakymo žingsniai ir sąlygos vežant į Vokietiją keičiasi, kai pasienyje eilės trunka valandas, tai prideda dar 3-4 valandas. Geriau planuoti, kad atvyksite kitą dieną, nei taikyti vairuotojui laikrodį.

Kas jei vairuotojas pavėluoja?

Vyksta, tai ne idealus pasaulis. Gali būti, kad sugedo mašina, arba buvo didelė eilė pasienyje, arba tiesiog užstrigo spyras kažkur (pavyzdžiui, ties Varšuva). Mes visada stengiamės informuoti klientus, jei pavėluojame, bet kartais signalas neužsigauna. Būkite kantrūs, mes ne dėžės, mes žmonės. Jei pavėlavimas didelis (virš 24 val.), galima kalbėtis apie atlyginimą, bet dėl mažų vėlavimų (2-3 val.) paprastai nieko neduodame. Orijentyrai – tai ne traukinys, tikslaus laiko nėra.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (kabinoje 2-3 vietos), bet tai priklauso nuo vairuotojo ir kompanijos politikos. Kai kurie vairuotojai nemėgsta keleivių, nes jie trukdo ilsėtis arba kalba per daug. Jei norite važiuoti, tai reikia sutarti iš anksto, o ne užlipti į mašiną įkrovimo metu. Taip pat reikia prisimti, kad tai ne komfortabilus turistinis autobusas – tai sunkvežimis, gali būti triukšminga ir vibracija. Ilgam kelioniui nerekomenduoju.

Kur vairuotojai ilsisi?

Pagal taisykles, jie turi ilsėti po 4,5 valandos vairavimo 45 minutes. Jie sustoja specialiose stovykllose (Rasthof) Vokietijoje arba Lenkijoje, kur yra dušai ir maistas. Kartais jie gali užsukti į paprastą degalinę, bet ten ne visada yra vietos ilgam poilsiui. Jums nereikia rūpintis jų poilsio vietomis, jie žino, kur gali užsukti. Viskas užtikrinta pagal Europos Sąjungos darbo laiko reglamentą.

Kas daroma, jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą ir stengiamės pakeisti mašiną arba suremontuoti ją vietoje. Jei dėl to vėluojame, informuojame klientą. Kartais gali tekti perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį, tai yra nemalonu, bet mes atsakingi už jų saugumą. Tokiu atveju draudimas padengia nuostolius, jei kažkas sugenda, bet laiko atgal negrąžins. Vokietijoje autobilių pagalba veikia gerai, todėl dažniausiai problema išsprendžiama per 4-6 valandas.

Iškrovimas ir pabaiga (Kai atvykstame į vietą)

Ar vairuotojas padeda išnešti daiktus į butą?

Taip, tai įeina į kainą, jei tai ne toli nuo mašinos (pvz., iki 20 metrų). Jei reikia nešti toliau arba įleisti į liftą, tai taip pat darome, bet jei tai labai toli arba daug laiptų, gali būti papildomas mokestis. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie ne robotai, jei turite 100 dėžių ir viskas 4 aukšte be lifto, tai užtruks. Geriau pasirūpinti, kad kažkas padėtų, jei daug daiktų.

Kas daryti, jei Vokietijoje nėra kur pastatyti sunkvežimį?

Tai labai dažna problema miestuose kaip Miunchenas ar Frankfurte. Ten reikia specialių leidimų (erlaubnis) stovėjimui vidiniame kieme arba gatvėje. Jei tokio leidimo nėra, gali tekti statyti toliau ir nešti daiktus rankomis, kas brangina darbą. Mes patariame iš anksto pasitarti su namų administratoriumi (Hausmeister), kur galima laikinai pastatyti mašiną. Negerai, jei vairuotojas atvažiuoja ir negali kur užlipti, tai sukuria įtampą.

Ar surenkate baldus atgal vietose?

Taip, tai mūsų darbas. Iškrauvus, mes surinkime spintas, lovas, stalus, jei tai buvo išmontuota. Jei tai buvo jūsų išmontuota, mes surinksime atgal pagal brėžinius (jei tokių yra). Kartais trūksta varžtų arba detalių, tada mes įspėjame, kad neįmanoma užbaigti 100 proc., bet stengiamės kuo geriau. Nereikia tikėtis, kad tai bus atlikti kaip meistrai baldų gamykloje, tai greitas surinkimas, kad galėtumėt gyventi.

Ką daryti su suplėšytomis dėžėmis ir šiukšlėmis?

Paprastai mes išsinešame dėžes, kurias mes davėme (jei tai nuoma), bet jei tai jūsų dėžės, tai jos lieka jums. Šiukšles (popieriaus, burbulus) mes galime surinkti ir paimti su savimi, jei vietos daugiau mažiau užtenka, bet geriau susitarti dėl šiukšlių išvežimo atskirai, nes Vokietijoje šiukšlių sistema griežta. Mes negalime tiesiog mesti visko į pirmą krūvą. Geriau pasirūpinti tai patys, kad nebūtų baudų.

Ar reikia pasirašyti kokių nors dokumentų iškrovimo metu?

Taip, būtina pasirašyti perdavimo aktą (CMR sąvartą), kad patvirtintumėte, kad gavote daiktus. Patikrinkite dėžių skaičių ir būklę. Jei kažkas sugadinta – parašykite tai akte (užrašykite „plėšta“, „įdriba“), kitaip paskui neįrodysite, kad tai nutiko pervežimo metu. Be parašo, mes negalime išvykti, nes tai mūsų apsauga. Būkite atidūs, nes vairuotojas nori greitai važiuoti toliau, o jums reikia tikrinti.

Ar galima užsakyti išvežimą iš Vokietijos atgal į Lietuvą?

Žinoma, mes darome ir tą. Dažnai žmonės grįžta po kelerių metų, tai tas pats procesas tik atvirkščiai. Tiesa, Vokietijoj gali būti sudėtingiau gauti leidimus stovėjimui, jei gyvenate dideliame mieste, bet mes su tuo susitvarkome. Kainos daugmaž tokios pat, tik reikia atsižvelgti į tai, kad grįžtant gali būti daugiau krovinių kelyje. Jei planuojate grįžti, geriau apie tai pranešti iš karto, galime sudaryti abipusę sutartį.

Viskas su perkraustymo užsakymo žingsniais ir sąlygomis vežant į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite veikti. Svarbiausia yra komunikacija – pasakykite mums viską, net tada, kai atrodo, kad tai nėra svarbu. Nėra idealų perkraustymo, visada kažkas nuslysta arba pavėluoja, bet jei pasiruošiate, viskas bus gerai. Tikiuosi, šios patarimai padės jums išvengti didžiausių klaidų ir saugiai atvykti į naująjį namą Vokietijoje.